Ang mga pagpapadala ng mga sasakyang gawa sa Pranses ay dapat gumana sa ilalim ng mga kondisyon ng regular na pagpapadulas ng mga panloob na bahagi at bahagi. Ang kakulangan ng pampadulas sa gearbox ay hahantong sa pagkabigo ng yunit. Mahalagang malaman kung anong uri ng langis ang ibubuhos sa kahon ng Renault Logan at sundin ang mga tagubilin para sa pagpapalit ng likido sa iyong sarili.
[Tago]
Mga agwat ng pagpapalit ng langis
Una, tingnan natin kung gaano kadalas kailangang baguhin ang lubricant sa Logan transmissions. Sa mga opisyal na regulasyon, ang tagagawa ng Renault Logan ay hindi nagpapahiwatig ng dalas ng pagpapalit ng lubricating fluid sa mga kotse noong 2006, 2014 at iba pang mga taon ng produksyon. Ang pampadulas ay ibinubuhos sa paghahatid para sa buong buhay ng serbisyo ng sasakyan. Ngunit sa ilalim ng malupit na mga kondisyon ng pagpapatakbo at regular na paggamit ng kotse sa mga magaspang na kalsada na tipikal ng ating bansa, inirerekomenda ng mga eksperto na baguhin ang langis sa Renault Logan tuwing 60-100 libong kilometro.
Kailan kailangan ang pagpapalit ng pampadulas:
- kung ang likido ay nawala ang mga katangian nito at hindi maayos na mag-lubricate ng mga bahagi;
- kapag naganap ang mga panginginig ng boses sa pagpapatakbo ng paghahatid;
- kapag kinatok ang gear shift lever;
- kung may nasusunog na amoy na nagmumula sa kahon.
Aling langis ang mas mahusay na piliin?
Mula sa pabrika, ang langis ay ibinuhos sa gearbox, na kasunod na inirerekomenda para sa karagdagang paggamit. Halimbawa, kung kailangang magdagdag ng substance sa unit.
Bilang bahagi ng pagpapanatili, inirerekomenda ng tagagawa ang pagbuhos ng Elf TRANSELF NFJ 75W-80 lubricant sa isang Renault Logan manual transmission na may 16-valve engine.
Ang mekanikal na langis na ito ay may mga sumusunod na katangian:
- nadagdagan ang pagkalikido sa mababang negatibong temperatura, na nagbibigay-daan para sa pinasimple na paglipat ng gear sa taglamig;
- matatag na mga parameter ng lagkit, inaalis ang posibilidad ng ingay kapag binabago ang mga mode ng gearshift lever;
- Ang produkto ay naglalaman ng isang formula na nagbibigay-daan sa iyo upang maiwasan ang hindi sinasadyang pagsara ng mga gears;
- ginagarantiyahan ng tagagawa ng langis ang mga mamimili ng maaasahang proteksyon ng mga mekanikal na bahagi ng yunit mula sa mabilis na pagsusuot;
- mahusay na thermal katatagan ng produkto sa mga pagbabago sa temperatura;
- ang pagkakaroon ng isang kumplikadong mga additives sa likido na nagbibigay-daan para sa matinding proteksyon ng presyon ng mga ngipin ng gear kapag ang yunit ay nagpapatakbo sa ilalim ng mataas na mga kondisyon ng pagkarga;
- katatagan ng produktong pampadulas sa oksihenasyon;
- proteksyon ng mga panloob na bahagi ng gearbox mula sa kaagnasan.
Sa mga awtomatikong pagpapadala, inirerekomenda ng tagagawa ng kotse ang paggamit ng Elf Renaultmatic D3 SYN fluid.
Ang channel ng GARAGE NN sa video nito ay nagmumungkahi na maging pamilyar sa pamamaraan para sa pagpapalit ng pampadulas.
Mga analogue
Sa pagsasagawa, nakilala ng mga may-ari ng Logan ang ilang epektibong mga analogue na nagsisiguro ng mataas na kalidad na operasyon ng gearbox:
- Castrol Syntrans Transaxle 75W-90. Ang sintetikong uri ng likido ay itinuturing na isa sa mga pinakamahusay na analogue. Bilang resulta ng pagpuno ng pampadulas, ang gear lever ay magiging mas madali at mas makinis. Kung ang isang crunching tunog ay nangyayari kapag nag-activate ka ng reverse gear, pagkatapos ay ang paggamit ng langis na ito ay aalisin ang kotse ng problema.
- MOTUL Gear 300 75W-90. Walang mas mataas na kalidad na analogue. Inaalis ang kahon mula sa mga tunog ng third-party.
Level control at kinakailangang volume
Kung kinakailangan na baguhin o magdagdag ng langis sa gearbox ng Renault Logan, kailangang malaman ng may-ari ng kotse kung gaano karaming litro ang kasama sa paghahatid. Ang dami ng likido sa isang manu-manong paghahatid ay mga 3.5 litro. Ang halaga ng pampadulas sa mga awtomatikong pagpapadala ay 4 litro.
Upang suriin ang antas ng langis, gawin ang sumusunod:
- Painitin ang kotse at ilagay ito sa isang patag na pahalang na ibabaw.
- Walang dipstick para sa pagsuri ng volume sa Renault Logan. Ang mga diagnostic ay isinasagawa sa pamamagitan ng butas ng inspeksyon, na matatagpuan sa harap na bahagi ng pabahay ng paghahatid. May isang plastic na takip sa butas; dapat itong punasan ng basahan at i-unscrew.
- Kailangan mong tumingin sa butas. Kung hindi mo makita ang antas ng langis, dapat mong matukoy ito sa pamamagitan ng pagpindot sa pamamagitan ng paglalagay ng iyong daliri sa butas. Ang dami ng pampadulas ay dapat nasa paligid ng ilalim na gilid.
Maaari mong malaman ang tungkol sa pagsuri sa volume mula sa video na inilathala ng user na si Roni.
DIY pagbabago ng langis
Maaari mong palitan ang lubricant sa Renault o Dacia Logan sa isang istasyon ng serbisyo o sa iyong sarili. Tingnan natin kung paano baguhin ang produkto sa iyong sarili.
Mga tool at materyales
Upang palitan ang pampadulas, maghanda:
- isang lumang balde o palanggana, ang lalagyang ito ay gagamitin sa pagkolekta ng basurang likido;
- bagong langis;
- wrenches 8 at 10;
- transparent hose na may watering can.
Mga yugto ng trabaho
Ang pamamaraan para sa pag-draining at pagpuno ng grasa ay ang mga sumusunod:
- Nag-init ang kotse at pinapasok sa isang garahe na may hukay.
- Kailangan mong gumapang sa ilalim ng ilalim ng kotse at i-unscrew ang bolts na secure ang proteksyon ng makina. Mapapadali nito ang pagpapalit ng langis.
- Kinakailangang hanapin ang drain plug at maglagay ng lalagyan sa ilalim nito para kolektahin ang basura.
- Pagkatapos ay dapat mong i-unscrew ang bolt at maghintay hanggang lumabas ang lahat ng langis sa gearbox. Pagkatapos ay tasahin ang kondisyon ng drain plug at ang seal nito, na dapat palitan dahil mabilis itong maubos.
- Kailangan mong makahanap ng isang butas upang makontrol ang antas. Pagkatapos ay ipasok ang isang dulo ng inihandang hose dito, at ikonekta ang watering can sa isa pa. Maaari mong simulan ang pamamaraan ng pagpuno ng likido. Ginagawa ito hanggang sa magsimulang lumabas ang langis sa butas ng inspeksyon. Ang dami ng lubricant na pupunan ay depende sa uri ng transmission.
- Gumamit ng basahan upang alisin ang anumang natitirang sangkap mula sa pabahay ng gearbox. I-screw ang takip ng tagapuno.
- Kinakailangang muling i-install ang proteksyon ng power unit at linisin ang transmission breather.
Photo gallery
Ang mga larawan ng pagpapalit ng lubricant ay ipinapakita sa ibaba.
Alisin ang bolts at alisin ang proteksyon ng makina Alisin ang plug ng drain at alisan ng tubig ang lumang grasa Punan ang yunit ng sariwang pampadulas
Posibleng mga malfunctions pagkatapos ng pagpapalit
Ang isa sa mga problema na maaaring mangyari pagkatapos baguhin ang likido ay ang pagtagas ng langis mula sa kahon. Ang pag-aayos ng problema ay isinasagawa pagkatapos masuri ang pabahay ng paghahatid at matukoy ang lokasyon ng pagtagas. Karaniwan, ang grasa ay umaalis sa kahon sa pamamagitan ng butas ng paagusan kapag ang gasket sa ibabaw nito ay naubos. Sa kasong ito, kinakailangan upang palitan ang selyo ng bago.
isyu sa presyo
Ano ang mangyayari kung hindi ka magbabago?
Kung ang langis ay umabot na sa katapusan ng buhay ng serbisyo nito, hindi nito magagawa ang mga inilaan nitong function. Nangangahulugan ito na ang substance ay hindi nakakapag-lubricate ng maayos sa mga rubbing component ng unit. Ito ay humahantong sa mabilis na pagkasira ng mga bahagi.
Ang unang nabigo ay ang mga bearings, ang pagkabigo nito ay maaaring ipahiwatig ng mga sintomas tulad ng ingay at ugong sa pagpapatakbo ng gearbox. Minsan lumalabas ang mga tunog kapag binuksan mo ang isang partikular na gear. Posible rin na kusang mag-off ang mga bilis. Kung hindi ka gagawa ng agarang pagkilos upang palitan ang langis, mabibigo ang buong gearbox.
Ang manual ng pagkumpuni at pagpapatakbo para sa Renault Logan, Sandero, Largus, Logan 2, Sandero 2 ay nagsasaad na ang langis sa manu-manong paghahatid ay napuno para sa buong buhay ng serbisyo ng gearbox at hindi nangangailangan ng kapalit. Ngunit sa panahon ng pagpapatakbo ng makina, ang panloob na boot ng kaliwang drive ay madalas na nabigo. Nagiging tanned ang boot sa lamig, nabasag at nakapasok ang tubig sa langis, na nangangailangan ng pagpapalit ng langis.
Anong uri ng langis ang dapat kong gamitin?
Sa linya ng pagpupulong, pinunan ng tagagawa ang manu-manong paghahatid ng Elf Tranself NFJ 75W-80, na inirerekomenda ng Renault para sa mga pagpapadala ng serye ng JXX, TL4 at NDX.
Ang Renault Logan, Sandero, Logan 2, Lada Largus na may 1.4 litro na makina ay nilagyan ng jH1 manual transmission, habang ang mga kotse na may 1.6 at 1.2 litro na makina ay nilagyan ng jH3. Sa istruktura, ang mga yunit ay naiiba sa laki ng clutch housing, kaya hindi ito nakakaapekto sa pagpili ng langis ng gear. Hindi gaanong karaniwan sa mga kotse ang JR5 manual transmission.
Para sa pag-topping, gumamit lamang ng Elf Tranself NFJ 75W-80, dahil hindi ipinagbabawal ang paghahalo ng mga langis. Para sa isang kumpletong kapalit, hindi kinakailangang bumili ng mga orihinal na produkto. Maaari kang pumili sa mga karapat-dapat na analogues:
- Liqui Moly Getriebeoil 75W-80 (GL-5);
- Castrol Syntrans Transaxle 75W-90 (GL-4+);
- Motul Motylgear SAE 75W-80 (GL-5);
- Castrol Syntrans V FE 75W-80 (GL-4+);
- Shell Getriebeoil EP 75w90 (GL-4);
- Valvoline Maxlife MTF SAE 75W-80 (GL-4).
Ang dami ng pagpuno ng mga gearbox na jH1 at jH3 ay 2.8 l, ang JR5 ay 2.5 l. Bago bumili, inirerekomenda namin na suriin mo ang impormasyong ito sa manual ng pagkumpuni at pagpapatakbo para sa modelo ng iyong sasakyan.
Mga pamantayan ng pagpili
Kapag pumipili ng transmission fluid, bigyang-pansin ang detalye at lagkit. Ang pag-uuri ng API ay isang pangkalahatang tinatanggap na pag-uuri na, sa pamamagitan ng pagsubok, tinutukoy ang pagiging epektibo ng matinding presyon at mga anti-corrosion additives. Ang Elf Tranself NFJ 75W-80 ay tumutugma sa klase ng GL-4+, na inirerekomenda para sa paggamit sa naka-synchronize na manu-manong pagpapadala ng mga pampasaherong sasakyan. Gayunpaman, pinahihintulutan na gumamit ng GL-4 at ang pinakamataas na klase - GL-5, na idinisenyo para sa load hypoid gears.
Ang pagmamarka ng SAE ay nagpapakita ng mababang temperatura (numero na may index W) at mga katangian ng mataas na temperatura. Inirerekomenda ang 75W na mga formulation para sa mga rehiyon kung saan hindi bumababa ang temperatura sa ibaba -40°C. Kung ang kotse ay pinapatakbo sa mga temperatura na hindi mas mababa sa -26°C, ang mga langis na may index na 80W ay ibinubuhos sa manu-manong paghahatid. Tulad ng para sa mga katangian ng mataas na temperatura, sa mga rehiyon na may mapagtimpi na klima, ang isang lagkit na grado ng 85-90 ay maaaring gamitin.
Para sa Renault Logan, Sandero, Logan 2, Sandero 2, Lada Largus, maaari mong ligtas na gumamit ng mga langis na may mga SAE index: 75W-80, 75W-90, 75W-85 at isang detalye ng API na hindi bababa sa GL-4.
Mga agwat ng pagpapalit ng langis
Hindi tulad ng isang awtomatikong transmisyon, kung saan gumaganap ang ATF bilang isang gumaganang likido, sa isang manu-manong paghahatid ang langis ay nagsisilbing alisin ang init at bawasan ang pagkasira sa mga pares ng gasgas. Ngunit kahit na sa mode na ito ng operasyon, nangyayari ang hindi maibabalik na mga proseso ng kemikal at pisikal; ang langis ay napuno ng isang suspensyon ng mga produkto ng pagsusuot mula sa mga rubbing metal na ibabaw. Ang ganitong mga negatibong salik ay nagpapababa sa buhay ng mga synchronizer at gears. Samakatuwid, kinakailangan pa ring palitan ang langis sa mga manu-manong pagpapadala, sa kabila ng mga rekomendasyon sa serbisyo ng Renault.
Inirerekumenda namin ang paggawa ng unang kapalit sa 60 libong km. Sa unang sampu-sampung libong kilometro ng pagtakbo ng isang sasakyan, ang mga bahagi ay isinusuot sa loob ng gearbox. Matapos ang panahon ng break-in, ang halaga ng mga produkto ng pagsusuot sa langis ay bumababa, kaya ang agwat sa pagitan ng mga kasunod na kapalit ay maaaring tumaas sa 80-100,000 km.
Video: Ang pagpapalit ng langis sa isang manual transmission sa isang Renault Logan
Mga tagubilin sa pagpapalit ng langis
1. Ilagay ang makina sa patag na ibabaw.
2. Alisin ang takip sa makina at proteksyon ng crankcase ng transmission. Sa ilang mga pagkakaiba-iba, ang proteksyon ay may teknolohikal na butas para sa pag-unscrew ng drain plug.
3. Linisin ang housing ng gearbox mula sa dumi at alikabok sa drain area at malapit sa filler hole. Kung gagamiting muli ang pinatuyo na langis, dapat na malinis ang lugar na malapit sa drain plug.
4. Alisin ang takip sa drain plug gamit ang 8-square. Pagkatapos nitong paluwagin gamit ang isang wrench/ratchet, inirerekomenda naming patayin nang manu-mano ang plug para mabilis itong maalis mula sa daloy ng umaagos na basura. Ang pagtaas ng backlash ay nagpapahiwatig ng pagtatapos ng thread.
Kung ang kulay ng pinatuyo na langis ay maulap, na may isang emulsyon, kung gayon mayroong mga dumi ng tubig sa langis.
5. Gumamit ng mga pliers para tanggalin ang takip ng filler plug, na matatagpuan sa dulo ng kanang bahagi ng kahon. Hindi kinakailangang baguhin ang gasket sa plug na ito.
6. Higpitan ang drain plug. Maipapayo na palitan ang sealing gasket.
7. Upang punan ang bagong langis, gumamit ng isang homemade funnel na may isang piraso ng hose o isang espesyal na hiringgilya para sa pagpuno ng mga teknikal na likido. Ipasa muna ang hose sa tuktok ng kompartamento ng engine, at pagkatapos ay idirekta ito mula sa ibaba sa butas ng tagapuno.
Ibuhos ang langis sa kahon hanggang sa dumaloy ito palabas sa butas ng tagapuno. Ang parehong paraan ay ginagamit para sa in-line level checking. Sa sandaling tumigil ang pag-agos ng langis mula sa butas ng tagapuno (kaya naman ang kotse ay inilagay sa isang patag na ibabaw), higpitan ang plug sa pamamagitan ng kamay, punasan ang anumang mga mamantika na bakas at i-install ang proteksyon ng makina.
Iba pang bagay na kapaki-pakinabang para sa iyo:
- Bago simulan ang trabaho, maglakbay ng hindi bababa sa 10-15 km upang ang langis sa loob ng gearbox ay uminit at maging mas malapot.
- Kung ang sealing gasket ng filler plug ay hindi napunit at nababanat, maaari itong muling i-install.
- Bigyang-pansin ang katayuan sa pagproseso. Ang pagkakaroon ng isang emulsion ay nagpapahiwatig ng paghahalo ng langis at tubig. Kadalasan ang ganitong istorbo ay bunga ng pagtagas sa boot ng panloob na CV joint ng kaliwang drive shaft. Samakatuwid, siyasatin ang boot para sa mga luha o maluwag na mga clamp. Bigyang-pansin ang transmission breather, kung saan, kung hindi tama ang pagkaka-install, ang tubig at dumi ay pumapasok sa manual transmission. Kadalasan, pagkatapos ng hindi kwalipikadong pag-aayos, pinababayaan ng mga manggagawa ang tamang pag-install ng breather.
4. Para sa mga layuning pang-iwas, banlawan at hipan ang paghinga gamit ang naka-compress na hangin. Habang tumataas ang presyon sa loob ng transmission, maaaring itulak palabas ang isang ganap na barado na balbula ng "breather". Kung ang malfunction ay hindi napansin sa oras, ang alikabok, dumi at kahalumigmigan ay magiging sanhi ng bagong langis ng gear na hindi magamit.
selyo
Kamusta. Papalitan namin ang langis sa manual transmission para sa Renault Logan. Sasabihin din namin sa iyo kung paano suriin ang antas at kondisyon ng langis.
Hindi kinokontrol ng tagagawa ang pagpapalit ng langis sa manual transmission. Sa ilalim ng mga kondisyon ng operating madalas itong nabigo. Sa isang Renault Logan, ang kaliwang drive boot ay mayroong langis sa manual transmission.
Libreng konsultasyon sa manual transmission repair https://avtorusservis.ru/remont-mkpp
- parisukat 8 sa 8 mm
- knob
- metal na brush
- basurang lalagyan ng langis
- plays
- funnel na may hose
Vendor code:
- 194757 (1l) — Oil ELF Tranself NFJ 75w-80 para sa manual transmission Renault Logan
Ang kapalit ay nangangailangan ng tatlong litro
Hakbang-hakbang na pagpapalit
1. Ilagay ang kotse sa hukay.
2. Para sa kaginhawahan, tanggalin ang manu-manong proteksyon sa paghahatid.
3. Gamit ang isang brush, linisin ang manual transmission oil drain bolt mula sa dumi.
4. Bitawan ang drain bolt.
5. Kunin ang lalagyan ng basurang langis sa iyong kaliwang kamay, at tanggalin ang bolt ng drain gamit ang iyong kanang kamay.
6. Upang ganap na maubos ang langis, tanggalin ang takip sa plug ng filler. I-twist namin ito sa pamamagitan ng kamay, kung hindi ito gumana, maaari mong tulungan ang iyong sarili sa mga pliers.
Ang filler plug ay nagsisilbi ring kontrolin ang antas ng langis. Ang antas ay dapat na hanggang sa filler plug kung saan nakatayo ang makina sa isang patag na ibabaw.
7. Higpitan at higpitan ang drain bolt. Maipapayo na palitan ang tansong gasket.
8. Maaari kang magdagdag ng langis sa iba't ibang paraan. Ang pinaka-maginhawa ay isang funnel na may hose.
Buksan ang hood, ipasok ang hose sa kahon at mahinahong ibuhos ang langis mula sa kompartimento ng engine sa kahon.
Nagbubuhos kami ng langis sa ilalim ng filler plug, iyon ay, hanggang sa dumaloy ito ng kaunti mula sa filler plug. Karaniwan ito ay tatlong litro kung ang kotse ay naka-park sa isang patag na ibabaw.
9. I-screw ang filler plug at higpitan ito gamit ang kamay.
10. Nag-install kami ng proteksyon at natapos ang trabaho.
Inirerekomenda kong tingnan kung nasa lugar ang box breather. Ipinapakita ng larawan sa ibaba kung saan ito dapat. Ang breather hose ay dapat ding magkasya sa kahon. Alisin din ang bariles mula sa hose ng paghinga. Kung may dumi sa loob nito, kailangan itong hugasan. Kung hindi, ang mga labi ay mapupunta sa kahon.
Kung ang bariles ay barado ng dumi, ang hose ay maaaring itulak palabas ng upuan nito sa kahon. Kapag nagmamaneho, papasok ang dumi sa butas na ito. Ito ay hindi masyadong maganda para sa isang manual transmission.
Video lesson
Kamusta kayong lahat! Ang paksa ng artikulo ngayon ay Renault Logan gearbox oil. Tulad ng maaaring nahulaan mo mula sa pamagat, ang artikulo ay naglalaman ng mga tagubilin sa video para sa pagpapalit ng langis, mga rekomendasyon para sa pagpili ng langis at mga volume ng pagpuno.
Naniniwala ang tagagawa na ang langis ay mananatili sa mga katangian nito sa buong buhay ng sasakyan.
Ngunit nakatira kami sa Russia, kung saan walang mga kalsada, maraming alikabok at dumi at isang pagkakaiba sa temperatura na 80 degrees, at lahat ng mga kundisyong ito ay negatibong nakakaapekto sa kalusugan ng mga kotse. Alinsunod dito, kapag nasira ang mga bota ng granada at napuputol ang mga oil seal, ang dumi, alikabok at tubig ay hindi maiiwasang makapasok sa gearbox! Naturally, sa mga katotohanang Ruso mas mahusay na baguhin ang langis sa kahon, at ang mga may-ari ay eksperimento na itinatag na dapat itong gawin pagkatapos ng 60-100,000 km. mileage o kapag nag-aayos ng kahon at mga kaugnay na elemento.
Anong uri ng langis ang ibinubuhos sa kahon ng Renault Logan sa pabrika?
Ang ELF Tranself NFJ 75W80 sa kahon ng Logan 1.4 at 1.6 ay 3 litro at ganito ang hitsura:
Anong uri ng langis ang pinapayagan na ibuhos sa isang kahon ng Logan kapag nagpapatakbo sa Russian Federation?
Mga kaibigan, sumang-ayon tayo na ang rekomendasyon ng langis ng ELF Renault ay walang iba kundi isang marketing ploy... Ang lagkit ng langis ay ipinahiwatig ayon sa SAE, at walang mali kung pupunan mo ang de-kalidad na GL4 synthetic oil na may lagkit na 75w-80 mula sa anumang iba pang tagagawa. Ang pangunahing bagay ay ang langis ay may mataas na kalidad.
Tungkol sa problema sa pagpili sa pagitan ng mineral, semi-synthetic at synthetic, dapat kang pumili ng sintetikong langis, dahil ito ay mas matatag sa buong saklaw ng temperatura at may mas mahabang buhay ng serbisyo. Kahit na ang may-akda ng artikulong ito ay nakakita ng isang Logan na may mileage na 280,000 km mula sa isang taxi, ang may-ari nito ay nagbuhos ng Lukoil mineral na tubig sa kahon, hindi inirerekomenda ng may-akda na gawin ito.
Paano baguhin ang langis sa isang Renault Logan manual transmission na may 1.4 engine
- Vorotok
- Square tulad ng para sa engine drain plug
- 10mm wrench o socket
- Alisan ng tubig ang gasket ng plug
- Lalagyan ng oil drain
- Syringe o funnel para sa pagbuhos ng langis.
Pagkakasunud-sunod ng mga aksyon kapag nagpapalit ng langis sa isang Logan 1.4 box
Inalis namin ang proteksyon ng makina (mas madali at mas mabilis na gumana sa ganitong paraan)
Maghanda ng lalagyan para sa pag-draining ng langis at tanggalin ang takip sa plug ng gearbox
Alisan ng tubig ang mantika hanggang sa maubos ito, gumamit ng mga pliers para tanggalin ang takip ng filler plug sa kahon
Pagkatapos maubos ang langis hangga't maaari, i-screw ang drain plug pabalik sa lugar, pagkatapos palitan ang gasket nito.
Gamit ang isang syringe o funnel na may hose, ibuhos ang langis sa kahon sa pamamagitan ng filler plug hanggang sa ito ay bumalik! Karaniwan eksaktong 3 litro ng langis ang kasya sa kahon.
Pinupunasan namin ang labis na langis mula sa katawan ng kahon at higpitan ang plug ng tagapuno.
I-screw ang proteksyon ng engine sa lugar
Nililinis ang box breather
Nasisiyahan kami sa resulta at binibilang ang perang naipon.
Well, para sa kalinawan, narito ang isang video:
Paano baguhin ang langis sa isang Renault Logan manual transmission na may 1.6 engine
Walang saysay ang pagsulat ng hiwalay na mga tagubilin para sa pagpapalit ng langis sa kahon ng Logan na may 1.6 engine, dahil ang mga kahon ay naiiba sa istruktura lamang sa laki ng clutch housing, habang ang mga kahon mismo ay pareho at ang dami ng pagpuno ng langis. at pareho din ang uri nito. Samakatuwid, maaari mong gawin ang lahat ayon sa mga tagubilin na ibinigay sa itaas.
Iyon lang para sa akin ngayon. Good luck sa iyo, good luck sa mga kalsada at mabuting kalusugan.
Manood ng isang kawili-wiling video sa paksang ito
Ang pagbabago ng langis ng Renault Logan sa gearbox ay dapat gawin ayon sa mga regulasyon, iyon ay, tuwing 10 - 15 libong kilometro, pati na rin kapag nag-aayos ng gearbox. Renault Logan, pagpapalit ng langis sa gearbox - iyon ang ilalaan ng artikulong ito. Isasaalang-alang namin nang detalyado ang parehong prinsipyo ng pagpapalit ng langis sa gearbox at ang mga kinakailangan sa kaligtasan, pati na rin ang dami ng langis sa Logan (manual) na paghahatid.
Sa Renault Logan, ang pagpapalit ng langis sa gearbox ay isinasagawa kasama ang selyo ng langis. Napakahirap pumili ng langis para sa isang Renault gearbox, dahil ang kapalit nito ay hindi ibinigay ng tagagawa. Ngunit gayon pa man, sa mga libro ng kotse na iyon, ang langis na kinakailangan para sa gearbox ay ipinahiwatig at ito ay ELF TRANSELF NFP 75w-80, sa ibaba ay isasaalang-alang natin ang mga pakinabang, mga tampok ng langis na ito at kung magkano ang kailangang punan.
Pagpapalit ng langis ng gearbox sa Renault Logan (Renault Logan)
Ang pagpapalit ng langis sa Logan gearbox ay kinakailangan, anuman ang mga pagkasira o mataas na mileage. Kung mayroon kang bagong kotse, kailangan mong palitan ang langis pagkatapos gamitin ang kotse sa loob ng anim na buwan (o pagkatapos ng 15,000 kilometro). Karaniwan sa pabrika ang langis sa kahon ay bahagyang napuno (ayon sa mga pamantayan), at habang tumatakbo ang kahon, ang mga bahagi nito sa loob (mga gear) ay dinudurog. Sa unang panahon ng paggamit na ito, maraming particle ng metal shavings ang pumapasok sa langis. Samakatuwid, mas mahusay na baguhin ito sa iyong sarili, sa kabila ng sentro ng serbisyo, na tatanggihan ang obligasyon ng pamamaraang ito. Bukod dito, ang humihingi ng presyo ay kalahating oras ng oras at 17 dolyar! Ngunit maaari kang sumakay sa loob ng 5 taon at huwag mag-alala tungkol sa pag-squeaking o pagdikit ng gearbox lever.
Lahat ng mga detalye ng pagpapalit ng langis ng gearbox para sa Renault (Renault)
Ang unang hakbang sa maayos na pagpapalit ng fluid ng gearbox ay ang pagbili ng tamang timpla. Tandaan na ang pinaghalong gearbox at langis ng makina ay magkaibang produkto. At ang mga motorista na mahinahong nagbuhos ng pampadulas ng makina sa gearbox ay nasa malaking panganib.
Bago magbuhos ng bagong langis sa kahon ng Renault Logan, kailangan mong magmaneho ng kaunti, at sa gayon ay pinainit ang lubricating fluid at ihalo ito (na may dumi at mga dumi). Ginagawa ito para sa kasunod na madaling pag-draining ng langis at maximum na paglilinis ng cavity ng kahon. Ang pinaka-praktikal na lugar upang baguhin ang langis sa gearbox ay isang pag-aayos ng kotse at inspeksyon na hukay.
Mga kalamangan at tampok ng langis ng ELF Tranself NFJ 75W80:
- Ang formula na ginamit sa proseso ng paglikha ay nag-aalis ng problema ng bilis ng paglukso;
- May paglaban sa init sa pinakamataas na antas;
- Kahit na sa pinakamatinding hamog na nagyelo, pinapanatili nito ang isang likidong istraktura para sa madaling paglipat ng gear;
- Ang mga additives ng EP para sa mga bahagi ng gearbox ay nagpapanatili ng paglaban sa mga naglo-load;
- Proteksyon laban sa kaagnasan at oksihenasyon;
- Magandang katatagan ng lagkit at paglaban sa tubig.
Para sa isang ligtas na pamamaraan ng pagpapalit, ito ay nagkakahalaga ng pagsasaalang-alang sa mga halimbawang ito ng mga pag-iingat:
- Dapat gumamit ng mga guwantes na pang-proteksyon at isang gas extraction device;
- Kinakailangan din na gumamit ng mga salaming pangkaligtasan;
- Gumamit lamang ng mga tool na magagamit;
- Gumamit ng sumbrero kung maaari.
Ang listahan ng mga tool na ginamit upang baguhin ang langis ay maliit:
- 8 mm square wrench.
- Mga plays.
- Portable na ilaw.
- Wire brush.
- 10 mm socket wrench.
- Funnel na may hose (0.5 m) o blower.
- Lalagyan para sa pagpapatuyo ng ginamit na langis.
Ang pamamaraan para sa pagpapalit ng langis sa isang gearbox ng Renault Logan
Ang pagpapalit ng langis sa gearbox sa iyong sarili ay isinasagawa sa sumusunod na pagkakasunud-sunod:
Kung kailangan mong magdagdag ng langis sa gearbox ng Renault Logan, i-save ang lalagyan na natitira pagkatapos ibuhos ang likido (maaari kang bumili ng 1 litro para sa kasong ito). Maaari mo ring isulat muli ang pangalan upang hindi mo makalimutan. At ang basura ay maaari ding gamitin upang magpainit ng garahe o isang kahon sa ilalim ng kotse (kung mayroon kang ganoong kalan). Kung hindi at walang nangangailangan nito, kailangan mong itapon ang basurang likido. Ginagawa ito ng organisasyon ng lungsod para sa pagtatapon ng mga mapanganib na basura sa bahay. Bukod dito, halos lahat ng kooperatiba ng garahe ay may tangke ng koleksyon para sa naturang basura.
