Una, alamin natin kung paano makarating sa inilarawan na air filter? Nasaan na siya? Sa karamihan ng mga modernong kotse, ang engine air filter ay matatagpuan sa ilalim ng hood sa loob ng cold air manifold box, na kung saan ay matatagpuan malapit sa harap ng engine compartment. Ang iba pang mga sasakyan, kabilang ang mga may carburetor, ay may malalaking, bilog na metal air cleaners na mahirap makaligtaan. Kung, pagkatapos basahin ang talatang ito, hindi mo pa rin nauunawaan ang aming pinag-uusapan, inirerekumenda namin na basahin ang aming artikulong "". Kung walang mga paghihirap, magpatuloy kami.
Kaya, ano ang kailangang gawin upang palitan ang filter ng hangin ng engine, pagkatapos mong malaman kung saan matatagpuan ang filter na ito? Ang katotohanan ay ang air purifier ay nilagyan ng malaking air intake duct (tinatawag ding air intake hose) na konektado dito. Maluwag ang clamp na nag-uugnay dito sa kahon, at pagkatapos ay tanggalin ang lahat ng mga turnilyo, clip, at nuts na humahawak sa takip ng kahon sa lugar. Ilagay ang lahat ng mga fastener sa isang ligtas na lugar upang hindi sila mahulog sa limot. Buksan ang takip ng kahon at voila, sa loob dapat kang makahanap ng air filter (tulad ng ipinapakita sa larawan). Alisin ang lumang filter (hindi ito secured sa anumang paraan) at siyasatin ito.
Ang ilang mas lumang mga kotse ay may mga permanenteng air filter, at ang ilan, tulad ng mga modernong SUV, ay may mas kumplikadong mga filter na may mga basa at tuyo na elemento. Linisin at palitan ang mga ito ayon sa mga tagubilin sa manwal ng iyong may-ari. Para malaman kung kailangang palitan ang iyong air filter, itapat lang ito sa araw o maliwanag na liwanag (para sa mga detalye kung gaano kadalas palitan ang air filter ng engine upang maiwasan itong maging hindi magamit, basahin). . Nakikita mo ba ang liwanag na dumadaloy dito? Kung hindi, subukang "ihulog" ito nang bahagya nang ibaba ang ibaba sa matigas na ibabaw. Ang pagkilos na ito ay dapat mag-alis ng ilang dumi mula sa filter. Kung, pagkatapos ng ilang pagsubok, marumi pa rin ang filter, hindi ka makakita ng liwanag sa pamamagitan nito, at parang mukha ng minero na gumagapang lang palabas ng hukay, subukang linisin ito nang mabuti. Kung hindi iyon gumana, kailangan mo ng bagong filter.
Siyempre, kung ang filter ay "hindi nagpapakita ng mga palatandaan ng buhay," mas mahusay na palitan ito, ngunit may mga sitwasyon kung saan ang pera, o sa halip ang kakulangan nito, ay hindi nagpapahintulot na agad itong mapalitan, kaya tingnan natin ang mga paraan upang linisin. ang air filter.
Paano linisin ang isang air filter ng kotse?
Upang linisin ang mga naka-pleated na air filter ng engine, gumamit ng alinman sa air hose upang ibuga ang dumi mula sa filter o isang vacuum cleaner upang sipsipin ang dumi. Kapag ginagamit ang parehong mga pamamaraan, maingat na isagawa ang pamamaraan upang hindi makapinsala sa mga fold ng air filter. Panatilihin ang nozzle ng air hose o vacuum cleaner ng ilang sentimetro mula sa filter, huwag pindutin ito sa filter! Kung magpasya kang gumamit ng naka-compress na hangin, gawin ito palayo sa kotse, kung hindi man ay nanganganib kang mahipan ang lahat ng dumi sa ilalim ng hood ng iyong sasakyan.
Kung makakita ka ng buhangin o alikabok sa loob ng manifold box, takpan ang bukas na dulo ng intake hose ng duct tape upang maiwasang makapasok ang dumi bago ito linisin. Pagkatapos ay gumamit ng alinman sa isang compressed air hose upang ibuga ang anumang dumi o isang vacuum cleaner upang sipsipin ang dumi.
Kapag ang nalinis na filter - o bago - ay nasa lugar na, palitan ang takip at secure itong secure. handa na! Maaari mong ipagmalaki ang iyong sarili, at sa parehong oras magpatuloy sa pag-aaral ng aming mga tagubilin sa "Paano maghugas ng makina ng kotse sa bahay."
Narito kung paano palitan ang air filter sa aksyon
Ang air filter ay isang mahalagang elemento ng internal combustion engine system. Bagaman ang ilang mga may-ari ng kotse ay hindi nagbibigay ng malaking kahalagahan dito, maaari itong makabuluhang makaapekto sa pagganap ng makina at buhay ng serbisyo nito.
Ang katotohanan ay ang pangunahing gawain ng air filter ay upang mapanatili ang maliliit na particle ng dumi at alikabok sa hangin na nakapasok sa loob ng makina, na kumikilos bilang isang maliit ngunit matigas na materyal na nakasasakit. Na hahantong sa napaaga na pagsusuot ng lahat ng gasgas na bahagi. Kanya-kanya. Kung walang mga filter sa disenyo ng kotse, ang buhay nito ay mababawasan sa ilang libong kilometro.
Gayundin, ang isang barado na filter ng hangin ay hindi makakapasa ng sapat na dami ng hangin. Ito ay humahantong sa pagbaba ng kapangyarihan, pagtaas ng pagkonsumo ng gasolina at pagtaas ng mga paglabas ng mga nakakapinsalang sangkap sa mga maubos na gas.
Ngayon ay nagiging malinaw na ang kondisyon ng air filter ay isang mahalagang punto sa pagpapatakbo ng kotse, at nangangailangan ng patuloy na pagsubaybay. Mayroong ilang mga nuances dito; ang bawat automaker, sa mga tagubilin para sa modelo ng kotse nito, ay nagpapahiwatig ng inirerekomendang panahon ng pagpapalit ng filter, batay sa bilang ng mga kilometrong nilakbay. Ngunit kapag kinakalkula ang mga rekomendasyon para sa kapalit, kaugalian na isaalang-alang ang average na mga kondisyon ng operating ng makina. Samakatuwid, magiging mas tama na independiyenteng subaybayan ang kondisyon ng elementong ito at palitan ito nang mas madalas kaysa sa inirerekomenda. Bukod dito, ang halaga ng air filter ay napakababa kumpara sa iba pang mga ekstrang bahagi, at maaaring palitan ito ng sinumang may-ari ng kotse.
Mga tampok ng air filter
Una sa lahat, ang air filter ay isang elemento ng air purification bago ito ihalo sa combustion chamber. Nagbibigay-daan sa iyong alisin ang lahat ng solidong particle na nasa hangin sa kalye.Sa panlabas, maaaring magkaroon ng iba't ibang hugis ang filter. Maaari itong gawin sa anyo ng isang parihaba, isang bilog, o kahawig ng isang lata. Ngunit ang espesyal na materyal ng filter ay kahawig ng isang nakatiklop na akurdyon, ginagawa ito upang madagdagan ang ibabaw ng filter at madagdagan ang pagiging produktibo.
Naturally, sa paglipas ng panahon, maraming dumi ang naipon sa ibabaw ng materyal ng filter, na binabawasan ang throughput ng filter. At ibinigay ang katotohanan na para sa normal na pagkasunog ng gasolina sa isang makina, kinakailangan ang isang ratio na 1 hanggang 15. O sa madaling salita, para sa 1 litro ng gasolina, 15 litro ng hangin ang ginugol. At ang pagbaba sa dami ng oxygen na ibinibigay ay binabayaran ng isang pagtaas sa gasolina, na humahantong sa isang pagtaas sa pagkonsumo, isang pagbawas sa kapangyarihan at, nang naaayon, sa isang mas malaking halaga ng mga nakakapinsalang sangkap sa tambutso.
Gayundin, dahil sa pangmatagalang paggamit ng filter, ang rubber seal na matatagpuan dito ay maaaring matuyo, na pumipigil sa hangin na tumagas lampas sa filter. Sa kasong ito, ang lahat ng pag-andar ng filter ay nawawala, at ang makina ay nagsisimulang maubos sa isang pinabilis na bilis, na pinalalapit ang oras.
Kailan palitan ang air filter
Ito ang pinakamahalagang tanong sa artikulong ito, ngunit walang magbibigay ng eksaktong sagot. Ang katotohanan ay ang oras upang palitan ang air filter ay ganap na nakasalalay sa mga kondisyon ng operating ng engine. Kung ang kotse ay ginagamit sa isang tuyo at maalikabok na lugar, dapat itong palitan ng 2-3 beses nang mas madalas kaysa sa inirerekomenda; sa ibang mga kondisyon, maaari kang mag-install ng bagong elemento ng filter nang mas madalas. Samakatuwid, dapat mong independiyenteng subaybayan ang antas ng kontaminasyon at gumawa ng iyong sariling desisyon tungkol sa pagpapalit.
Ngunit kung kukunin natin ang average na mga numero, pagkatapos ay maaari tayong tumutok sa figure na 10,000 kilometro. O umasa sa mga hindi direktang palatandaan ng polusyon, na inilarawan sa itaas. Mas tiyak, dapat mong bigyang-pansin ang pinababang kapangyarihan at dynamics ng kotse at pagtaas ng pagkonsumo ng gasolina.
Paano magpalit ng air filter ng sasakyan
Sa kabila ng katotohanan na ang bawat kotse ay may sariling indibidwal na pagsasaayos, ang prinsipyo ng pagpoposisyon at pagpapalit ng air filter ay hindi nagbago sa loob ng maraming taon. At halos lahat ng mga tagagawa ng kotse ay nagsisikap na mapadali ang pag-access at ang proseso ng pagpapalit mismo.Samakatuwid, upang palitan ang filter, dapat una sa lahat bumili ng bago mula sa isang awtorisadong dealer o isang dalubhasang tindahan. Pagkatapos ay kailangan mong tingnan ang engine compartment ng iyong sasakyan. Ang pagkakaroon ng natagpuan ang pabahay ng air filter doon (dapat itong tumugma sa hugis at may mga sukat na nagbibigay-daan dito upang mapaunlakan ang filter, at kadalasan ay may takip na may mga fastenings sa anyo ng mga latches para sa mabilis na kapalit), lansagin ang luma na nag-expire na, at i-install ang bagong binili. Pagkatapos ay ibinalik namin ang takip ng filter at hood sa kanilang mga lugar. Ang huling hakbang ay upang punasan ang mga headlight ng kotse ng isang tela, dahil ang lahat ng gawain ng pagpapalit ng filter ay tapos na.
Ang buong pamamaraan ng pagpapalit ay tumatagal ng hindi hihigit sa limang minuto ng independiyenteng trabaho, na ginagawang pagpapalit ng air filter ang pinakasimpleng uri ng pagkumpuni ng kotse.
Zero resistance air filter
Sa makitid na bilog ng mga may-ari ng kotse na interesado sa pag-tune at pagpapalakas ng power unit ng kotse. Mayroong isang opinyon tungkol sa kakayahan ng isang zero resistance filter na makabuluhang taasan ang lakas ng engine.Sa kanilang pangangatwiran, sila ay tama at mali sa parehong oras. Ang katotohanan ay ang mga naturang filter ay matagumpay na ginamit sa mga sports car sa loob ng mahabang panahon. At sa mahabang panahon ng paggamit, napatunayan na nila ang kanilang pagiging epektibo, kahit na sa maalikabok na mga kondisyon ng disyerto.
Ngunit mayroong ilang mga kadahilanan upang isaalang-alang. Ang mga filter na ito ay ginagamit sa engine boost complex, at sa kaso kapag ang fuel supply system ay na-reconfigure sa paraan na ang standard na filter ay hindi makapasa sa kinakailangang dami ng hangin. Ito ay pagkatapos na makatuwiran na mag-install ng isang zero-resistance air filter.
.jpg)
Gayundin, kakaunti ang mga tao sa una ay interesado sa buhay ng serbisyo ng naturang mga filter. Pagkatapos ng lahat, dahil sa mataas na kahusayan at throughput, kailangan mong isakripisyo ang buhay at presyo ng serbisyo. Sa mga karera ng kotse, ang filter ay binago pagkatapos ng isa o dalawang karera, na maaaring tumutugma sa isa o dalawang libong kilometro sa tahimik na mode. At ang gastos ay maaaring ilang beses na mas mataas kaysa sa karaniwang filter.
Samakatuwid, ang paggamit ng "nulevik" sa mga kotse na walang karagdagang pag-tune ng engine, at lalo na sa isang kotse na inilaan para sa pang-araw-araw na paglalakbay, ay isang hindi makatwiran na pag-aaksaya ng pera nang walang nakikitang mga resulta.
Mga error kapag gumagamit ng mga air filter
Ito rin ay nagkakahalaga ng pag-usapan ang ilang mga pagkakamali na ginawa ng mga baguhan na driver. Ang ilang mga may-ari ng kotse na gustong makatipid ng pera ay sinusubukang linisin ang air filter mismo. Maaari naming agad na sabihin na ang ideyang ito ay hindi humahantong sa nakikitang mga resulta para sa mas mahusay, ngunit maaaring humantong sa kumpletong pinsala sa bahagi.Ang katotohanan ay ang elemento ng filter ay nakakakuha kahit na ang pinakamaliit na particle ng alikabok at dumi, na hindi nakikita ng mata, ngunit epektibong nakabara sa mga micro channel sa filter. Samakatuwid, ang pag-tap sa filter o paggamit ng vacuum cleaner ay aalisin lamang ang nakikitang itaas na bahagi ng plake. Ngunit hindi ito hahantong sa anumang nakikitang resulta.
Gayundin, sinusubukan ng ilang tao na "hugasan" ang filter ng hangin. Sa kasong ito, hindi lamang malinis na tubig ang maaaring gamitin, kundi pati na rin ang mga kemikal. Ang pamamaraang ito ay hindi lamang walang silbi, ngunit makakasira din sa filter mismo. Pagkatapos ng paghuhugas ng tubig, ang elemento ng filter ay nawawala ang kakayahang magpasa ng hangin, na hahantong sa kagyat na pagbili ng isang bagong filter.
Konklusyon
Isinasaalang-alang ang halaga ng mga air filter at kadalian ng pagpapalit, mas mainam na i-play ito nang ligtas at bumili ng mga bago nang mas madalas.
Ngunit sa kaso kung walang sapat na pera, kailangan mong ipagpatuloy ang pagpapatakbo ng kotse sa kung ano ang mayroon ka. Hanggang sa bumili ka ng bagong filter, ang pagsisikap na linisin ang luma ay maaaring humantong sa isang lumalalang sitwasyon.
Gotovchik Dmitry, 2017
Sa kabila ng pagiging simple nito sa istruktura, ang air filter ay gumaganap ng isang napakahalagang papel para sa tamang operasyon ng isang makina ng kotse at nangangailangan din ng pansin. Samakatuwid, mahalagang malaman kung kailan at kung paano palitan ang air filter.
Basahin sa artikulong ito
Iskursiyon sa materyal
Tulad ng alam mo, sa silid ng pagkasunog ng anumang makina, hindi bababa sa, hindi purong gasolina ang nag-aapoy, ngunit ang pinaghalong gasolina-hangin. Bukod dito, ang naturang halo ay naglalaman ng hindi bababa sa 15 beses na mas maraming hangin, na kinakailangan para sa proseso ng pagkasunog, kaysa sa gasolina mismo. Siyempre, ang sangkap na ito ng halo ay direktang kinuha mula sa kapaligiran, na naglalaman ng hindi lamang mga gas, kundi pati na rin ang mga particle ng alikabok, maliliit na droplet ng iba't ibang mga likido, at iba pa.
Kung ang mga mekanikal na particle, labis na kahalumigmigan at iba pang mga impurities ay nakapasok sa loob ng makina at sa silid ng pagkasunog sa partikular, kung gayon ito ay hahantong sa isang makabuluhang pagbawas sa buhay ng serbisyo at malubhang pinsala.
Gayunpaman, salamat sa air filter, ang hangin ay dumating na nadalisay mula sa iba't ibang mga impurities. Nanatili sila sa materyal ng filter. Halatang halata na ang elemento ng filter ay nagiging barado sa paglipas ng panahon, kaya maaga o huli ang air filter ng engine ay kailangang palitan. Sa karamihan ng mga kaso, magagawa mo ito sa iyong sarili. Kailangan mo lang bumili ng tamang ekstrang bahagi.
Mga uri ng mga filter ng hangin
Ang mga filter ng hangin sa sasakyan na naka-install sa mga makina ay naiiba sa kanilang mga tampok sa disenyo at, bilang karagdagan, sa mga pamamaraan ng paglilinis ng hangin. Tulad ng para sa unang criterion, tatlong uri ang maaaring makilala:
- cylindrical;
- singsing;
- panel;
Ayon sa mga pamamaraan ng paglilinis, ang paghahati ay nangyayari tulad ng sumusunod:
- Papel. Ngayon ito ang pinakakaraniwang opsyon. Tulad ng ipinahihiwatig ng pangalan, ang espesyal na papel na may buhaghag na istraktura ay ginagamit bilang isang filter na materyal, na nakakakuha ng mga particle kahit isang micron ang laki. Ang papel ay may espesyal na impregnation at hindi nawawala ang mga katangian nito kapag nakikipag-ugnay sa tubig, langis, gasolina o diesel fuel. Upang madagdagan ang magagamit na lugar sa ibabaw, ang materyal na multilayer ay nakatiklop sa anyo ng isang akurdyon. Ang ganitong mga filter ay hindi maibabalik at pinapalitan lamang kapag naubos na nila ang kanilang buhay ng serbisyo.
- Inertial. Sa ngayon, halos hindi na ginagamit ang mga filter na ito. Marahil ay matatagpuan pa rin ang mga katulad na solusyon sa mas lumang mga kotse. Ang esensya ng kanilang trabaho ay na sa loob ng katawan ay mayroong isang washcloth na gawa sa pangingisda. Ang hangin na pumapasok sa filter ay biglang nagbabago ng direksyon nito. Ang malalaking particle ay naninirahan sa ibaba, at ang mas maliliit ay naninirahan sa loob ng washcloth. Ang ganitong uri ng air filter ay hindi pinalitan dahil ang filter ay simpleng hugasan, nilinis at muling na-install. Sa isang mas advanced na bersyon ng ganitong uri ng filter, ang langis ay inilagay sa ilalim ng pabahay upang mas mahusay na makuha ang mga dayuhang particle.
- Mga filter na may zero resistance (nuleviki). Structurally katulad ng mga papel. Gayunpaman, sa kasong ito, ang multilayer na tela (tulad ng gauze) o foam rubber na pinapagbinhi ng mga espesyal na compound ay ginagamit bilang isang filter na materyal. Ang muling paggamit ay nangangailangan ng paglilinis gamit ang mga shampoo. Mas mahal kaysa sa papel. Para sa mga kadahilanang ito, halos hindi ito ginagamit sa mga ordinaryong kotse. Ngunit ang mga naturang filter ay karaniwan sa mga sports car dahil sa minimal na pagtutol sa daloy ng hangin at mas mahusay na throughput.
- Ang mga cylindrical na filter ay hindi gaanong karaniwan. Ngunit sa mga pangkalahatang tuntunin, ang pagpapalit sa mga ito ay kasangkot sa mga operasyong inilarawan na sa itaas.
Kaya, sa impormasyong ito, ang mga baguhan na motorista ay makakapili ng tamang filter sa tindahan. Kung, gayunpaman, ang mga paghihirap ay lumitaw, maaari mong palaging tingnan ang manual ng pagpapatakbo ng kotse at, siyempre, ipinapayong tumingin sa ilalim ng hood.
Paano palitan ang air filter sa iyong sarili
Walang mahirap sa pagpapalit ng air filter nang tama, kahit na para sa isang baguhan na mahilig sa kotse. Sa mga tool, minsan ay maaaring kailangan mo lang ng isang wrench na may naaangkop na laki, pati na rin ang flathead at Phillips screwdriver.
Tulad ng nabanggit sa itaas, ang filter ay matatagpuan sa ilalim ng hood. Ang isang hose o corrugation ay madalas na konektado dito - isang air duct. Ang lokasyon ay maaaring linawin sa teknikal na dokumentasyon para sa kotse. Halimbawa, sa mga domestic na gawa na mga kotse, lalo na sa mga mas lumang modelo, ito ay inilalagay sa itaas ng makina at kahawig ng hitsura ng katawan nito bilang isang flat pan. Ito ay ginamit sa ilalim ng pangalang ito. Kaya, ang proseso ng pagpapalit ng yunit na ito ay magkakaroon ng kaunting pagkakaiba dahil sa uri ng filter na ginamit. At huwag kalimutang i-off ito bago simulan ang trabaho para sa mga kadahilanang pangkaligtasan.
- Annular. Mas madalas na matatagpuan sa mga kotse. Upang alisin ang elemento ng filter, dapat mong alisin ang takip ng pabahay. Ito ay karaniwang sinigurado gamit ang alinman sa mga trangka o mga turnilyo. Ang mga trangka ay binubuksan sa pamamagitan ng kamay. Ang mga tornilyo ay maaaring i-unscrew gamit ang mga pliers. Buweno, kung ang takip ay na-secure ng mga bolts, kakailanganin mo ang isang wrench ng naaangkop na laki. Malamang, ito ay magiging isang susi na 10. Pagkatapos mabuksan ang takip, ang lumang elemento ng filter ay aalisin at ang isang bago ay ipinasok sa lugar nito. Ngunit bago iyon, dapat mong alisin ang mga labi sa kaso.
Ang bagong elemento ng filter ay natatakpan ng proteksiyon na pelikula o papel. Siyempre, dapat itong alisin bago i-install. Mahalagang tiyaking akma ang filter sa itinalagang lugar nito. Huwag malito pataas at pababa. Maaaring may selyo sa ilalim.
Pagkatapos nito, ang takip ay bumalik sa lugar nito. Kung ito ay na-secure hindi sa mga latches, ngunit sa mga mani o mga turnilyo, pagkatapos ay dapat silang higpitan nang pantay-pantay.
- Ang panel filter ay karaniwang matatagpuan sa mga motor na may, nakapaloob sa isang espesyal na pabahay. Nagbabago ito sa halos parehong paraan tulad ng naunang uri. Ang pagkakaiba ay ang takip ng pabahay ng air filter ay maaaring i-bolted. Upang i-unscrew ang mga ito kakailanganin mo ng Phillips screwdriver. Mahalagang tandaan na sa kasong ito kailangan mo ring tiyakin na ang "top-bottom" na pag-install ay tama.
Gaano kadalas baguhin ang air filter sa isang kotse
Sa pangkalahatan, ang mga bagong filter ay maaaring may kasamang mga tagubilin sa pag-install, na dapat na mahigpit na sundin. Kung paano matukoy ang pangangailangan para sa kapalit, maaari itong gawin nang biswal. O maaari mong isagawa ang operasyong ito tuwing 15-30 libong kilometro. Ang may-ari ng kotse ay nagpasya para sa kanyang sarili, ngunit dapat tandaan ng isa na ang isang barado na filter ay isa sa mga dahilan para sa pagtaas ng pagkonsumo ng gasolina o hindi matatag na operasyon ng panloob na combustion engine.
Sa unang opsyon, ang pangangailangan na palitan ang filter ay nangyayari kung ang materyal ay masyadong kontaminado. Mas gusto ng ilang mga driver na isagawa ang ganitong uri ng pagkumpuni kasama ng. Bilang karagdagan, kung ang makina ay may turbocharger, kung gayon ang buhay ng serbisyo ay dapat mabawasan ng isang ikatlo. Mahigpit na ipinagbabawal ang paggamit ng makina nang hindi nag-install ng air filter.
Kaya, ang pagpapalit ng air filter sa makina ay bahagi ng karaniwang hanay ng mga pamamaraan sa pagpapanatili ng kotse. Walang kumplikado tungkol dito. Kailangan mo lamang matukoy ang uri ng elemento, bilhin ito at palitan ito, ayon sa mga tagubilin at mga rekomendasyon sa itaas.
Basahin din
Ano ang buhay ng serbisyo ng air filter? Makalipas ang ilang kilometro isasagawa ang inirerekomendang pagpapalit? Sa anong mga kaso at bakit kailangang baguhin ang filter nang mas maaga sa iskedyul?
Ang iyong sasakyan ay nangangailangan ng hangin at gayundin ng gasolina, gayunpaman, ang nakapalibot na hangin ay naglalaman ng mga microparticle, at maraming alikabok sa kalsada, kaya ang hangin ay pumapasok sa kotse sa pamamagitan ng mga air filter na kumukuha ng alikabok at mga insekto. Ang regular na pagpapalit o paglilinis ng air filter sa mga inirerekomendang pagitan ng tagagawa ng sasakyan ay magbibigay-daan sa malayang pagdaloy ng hangin at panatilihin ang iyong sasakyan sa pinakamataas na kondisyon. Ang mga filter ng hangin ay mura at medyo mabilis na magbago, kaya maaari mong gawin ang nakagawiang pagpapanatili na ito nang mag-isa. Kaya, paano mo palitan ang air filter?
1. Una sa lahat, kung sakaling palitan, dapat kang bumili ng parehong filter na naka-install sa iyong sasakyan. Kumonsulta sa manwal ng iyong may-ari o isang consultant sa tindahan ng mga piyesa ng sasakyan kung kailangan mo ng tulong sa paghahanap ng tamang modelo ng filter.
2. Ilagay ang sasakyan sa patag na ibabaw at ilapat ang parking brake. Ilagay ang unang gear (manual transmission) o Iparada (automatic transmission) at patayin ang ignition.
3. Buksan ang hood at i-secure ang takip ng hood gamit ang lever.
4. Hanapin ang pabahay ng air filter. Karaniwan itong matatagpuan sa tuktok ng makina sa karamihan ng mga modelo ng kotse. Tandaan lamang na kung nagmaneho ka na dati, ang ilang bahagi sa ilalim ng hood ay maaaring napakainit.
Sa mas lumang mga kotse na may mga carburetor, ang filter ay karaniwang matatagpuan sa ilalim ng isang malaki, bilog na takip na gawa sa plastik o metal. Ang mas bagong fuel-injected na sasakyan ay karaniwang may parisukat o hugis-parihaba na pabahay ng air filter na makikitang bahagyang nasa gitna sa pagitan ng front grille at ng makina.
5. Alisin ang takip ng air filter. Paluwagin ang clamp na nagse-secure sa air duct. Alisin ang lahat ng mga turnilyo na nagse-secure sa takip ng air filter. Ang ilang mga modelo ay may mga wing nuts, ang iba pang mga air filter ay naka-clamp lamang ng isang mabilis na release system (mga clip). Ilagay ang mga propeller at iba pang maliliit na bahagi ng hangin sa isang ligtas na lugar upang mahanap mo ang mga ito sa ibang pagkakataon. Hilahin ang takip mula sa duct at iangat ito hanggang sa lumabas ito sa ilalim ng chassis.
6. Alisin ang air filter. Ngayon ay makakakita ka ng bilog o hugis-parihaba (karaniwang hugis-parihaba) na filter na binubuo ng koton o papel. Ang mga filter ay may rubber rim na naghihiwalay sa filter mula sa housing nito. Iangat lang ang filter palabas ng housing.
7. Linisin ang pabahay ng air filter. Ikonekta ang isang air hose sa compressor o gumamit lamang ng vacuum cleaner upang tangayin ang alikabok sa filter. Bago gawin ito, takpan ang dulo ng air duct ng perpektong malinis na basahan nang walang nakausli na buhok o piraso ng goma upang maiwasan ang alikabok at dumi na makarating doon habang hinihipan.
8. Siyempre, mas mahusay na palitan ang lumang filter ng bago. Ipasok lamang ang bagong filter sa housing na ang rubber rim ay nakaharap sa itaas. Siguraduhin na ang mga gilid ay tinatakan ng isang goma.
9. Muling i-install ang takip ng air filter. Pagkatapos ay maingat na i-install ang air duct sa filter sa reverse order. Siguraduhing nakatali ito nang tuwid at ligtas, kung hindi, maaari mong baguhin ang pagganap ng makina. Higpitan ang anumang mga turnilyo o clamp at tiyaking ibabalik mo ang lahat. Pagkatapos nito, isara ang hood.
Inirerekomenda na palitan ang filter tuwing 50,000 km o halos isang beses sa isang taon, bagaman ang hanay na ito ay maaaring mag-iba depende sa paggawa at modelo ng kotse, pati na rin ang mga kondisyon sa pagmamaneho at klima ng lugar. Kaya, kung nagmamaneho ka sa isang maalikabok na lugar, ang filter ay kailangang palitan nang mas madalas.
Hindi pa rin sigurado kung ano ang eksaktong hitsura ng air filter sa iyong sasakyan, kung saan ito matatagpuan o kung paano alisin ang takip? Kung wala kang manwal ng iyong may-ari o wala itong kasamang mga tagubilin, makakahanap ka ng mga kopya ng manwal ng serbisyo para sa iyong sasakyan online.
Sa ibaba maaari kang manood ng isang serye ng mga video na may mga tagubilin kung paano palitan ang air filter sa mga pinakasikat na tatak at modelo ng mga kotse.
Magandang araw, mahal na mga kasamahan. Ang susi sa mahabang buhay ng makina ng iyong sasakyan ay direktang nakasalalay sa kung ano ang "pinapakain" namin dito. Ngayon maraming mga tao ang nag-isip na pag-uusapan natin ang tungkol sa gasolina: kung anong uri ng gasolina ang pupunuin, at iba pa. Pero hindi! Hayaan akong ipaalala sa iyo na ang makina ay kumonsumo hindi lamang ng gasolina, ngunit isang gumaganang timpla na binubuo ng hangin at singaw ng gasolina. Bukod dito, may mas maraming hangin sa loob nito. Ngayon ay pag-uusapan natin kung gaano kadalas palitan ang air filter.
Hindi natin maaaring pabayaan ang pagpapalit ng isang tila simple at hindi kinakailangang elemento. Sa lahat ng mga filter na nasa kotse, inilalaan namin ang pinakamaliit na oras dito:
- Binabago namin ang langis kapag nagpapalit ng langis, iyon ay, tuwing 7-15 libong km (magbasa nang higit pa tungkol sa dalas). At kahit na nakalimutan ng driver ang tungkol sa kapalit, kung gayon sa istasyon ng serbisyo ay tiyak na ipaalala nila sa kanya ang tungkol dito at hilingin sa kanya na bumili hindi lamang isang canister ng langis, kundi pati na rin, nang walang pagkabigo, isang bagong elemento ng filter.
- Ang cabin filter, iyon ay, ang nangangalaga sa kalinisan ng hangin sa cabin. Ang driver ay literal na nararamdaman ang pangangailangan para sa kapalit. Ang mga tampok na katangian ay:
- Mabilis na fogging ng salamin;
- Nabawasan ang kahusayan ng daloy ng hangin (supply ng hangin sa pamamagitan ng mga deflector), dahil ang isang maruming filter ay nagpapataas ng resistensya;
- Hindi kanais-nais na amoy sa cabin.
At walang magsasabi sa iyo tungkol sa pangangailangan na palitan ang air intake; ang makina ng kotse ay tahimik at hindi makapagsalita.
Ang gumaganang pinaghalong ibinibigay sa mga cylinder ay isang bahagi ng gasolina at mga 20 bahagi ng hangin. Ang karaniwang maliit na kotse na may kapasidad ng makina na 1.6 litro ay kumokonsumo ng humigit-kumulang 20 metro kubiko bawat 100 kilometro. At ang hangin na ito ay kailangang linisin. Kung hindi ito nagawa, kung gayon ang lahat ng mga solidong particle (alikabok, dumi, buhangin), kung saan marami, ay papasok sa loob ng power unit. At ang hindi pangkaraniwang bagay na ito ay natural na magkakaroon ng negatibong epekto sa pagpapatakbo, at kasunod nito sa buhay ng serbisyo ng makina.
Ang filter ng hangin ay nagsisilbing hadlang sa pagitan ng alikabok ng kalsada at ang lalim ng makina.
Ang isang baradong filter ay lumiliko mula sa isang kaibigan ng makina patungo sa kaaway nito. Ang paglaban sa intake manifold ay tumataas, at ito ay humahantong sa isang pagbawas sa dami ng ibinibigay na hangin, at ito ay humantong sa isang pagbawas sa kapangyarihan ng power unit.
Kahit na mula sa daloy ng hangin, ang mga particle ng alikabok na nasa filter ay pumapasok sa makina.
Ano ang mga varieties?
Ang mga elemento ng filter ng mga ordinaryong "sibilyan" na mga kotse ay naiiba lamang sa hugis:
Siyempre, ang mga geometric na sukat at mga tampok ng disenyo ay nakakatulong sa pagbaba o pagtaas ng resistensya sa intake tract. Ngunit ang kontribusyon na ito ay napakaliit na kami, na hindi mga may-ari ng mga sports car at Formula 1 na mga kotse, ay hindi namin mararamdaman ito.
Ang karton ay pangunahing ginagamit upang gawin ang filter. Sa mga sports car maaari kang makahanap ng mga elemento na gawa sa ilang mga layer ng gauze na may espesyal na impregnation, na may bahagyang mas kaunting pagtutol kaysa sa mga karton. Gayundin, higit sa isang beses ay maaaring narinig mo ang pagbabalangkas ng isang zero-resistance filter, ngunit higit pa tungkol doon sa.
Dalas ng pagpapalit
Ngayon ay lumipat tayo sa pinaka-kawili-wili at mahalagang bagay - ang dalas ng pagpapalit. Bilang karagdagan sa katotohanan na ang filter ay nagbabago ayon sa mga regulasyon, ang pangangailangan na i-update ito ay maaaring makilala nang biswal. Madilim na kulay, isang malaking halaga ng mga solidong particle ng dumi sa mga fold ng karton, ang unang tanda ng pangangailangan para sa kapalit. Gayundin, ang isang air vent na barado ng dumi ay maaaring makilala sa pamamagitan ng pagbaba sa mga dynamic na katangian ng kotse.
Upang malaman ang pamalit na agwat partikular para sa iyong sasakyan, gaya ng nakasanayan, una sa lahat ay bumaling kami sa manwal ng may-ari para sa kotse. At dito maaari lamang magkaroon ng dalawang senaryo:
- Baguhin sa bawat pagpapanatili, na karaniwang 10–15 libong km;
- Palitan sa bawat pantay na pagpapanatili. Kung ang TO-1 ay kailangang isagawa sa 15 libong mileage, pagkatapos ay kahit na TO-2 sa 30, at iba pa (TO-4, TO-6...).
Bukod dito, kung binanggit ng manual ang isang agwat ng serbisyo na 10,000 km, malamang na ang filter ay kailangang baguhin sa pantay na mga agwat ng serbisyo.
Batay dito, nakukuha namin ang pangangailangan para sa pagpapalit tuwing 15 - 30 libong kilometro (depende sa tiyak na paggawa at modelo ng kotse).
Ang air filter ay hindi ganoon kamahal sa isang item para sa karamihan ng mga kotse, kaya personal kong pinapalitan ang lahat ng filter sa bawat pagpapalit ng langis.
Ang mga makina ng diesel ay may mas mahigpit na mga kinakailangan para sa kadalisayan ng ibinibigay na hangin. Ngunit ang mga makinang diesel ay mayroon ding mas maikling agwat ng serbisyo, kaya lahat ng nakasulat sa itaas ay nalalapat din sa mga power unit na tumatakbo sa mabigat na gasolina.
Ngayon ay nilinaw namin ang isyu ng dalas ng pagpapalit ng simpleng bahagi na ito. With this we will say goodbye, see you on the blog pages.
