การซ่อมแซมเทคโนโลยียางขนาดใหญ่ของอุปกรณ์อาชีพ คำแนะนำเกี่ยวกับเทคโนโลยีสำหรับการซ่อมแซมยางของอาชีพและเทคนิคนอกถนน ธุรกิจของปริญญาโทกลัว

สุภาษิตที่มีชื่อเสียง "เด็กเล็ก - ความกังวลเล็ก ๆ เด็กใหญ่ - การดูแลครั้งใหญ่" เป็นที่รู้จักกันดีกับผู้ที่ใช้ประโยชน์จากยางรถยนต์ขนาดใหญ่และซุปเปอร์ - ยางสำหรับอุปกรณ์ก่อสร้างและงานขนส่งมืออาชีพ การดำเนินงานทางเทคโนโลยีที่พบมากที่สุดคือการเปลี่ยนล้อรถบรรทุกล้อ จำเป็นต้องใช้ตัวจัดการไฮดรอลิกที่ซับซ้อน แต่นี่เป็นส่วนหนึ่งของปัญหา ด้วย Smelter ของเรา (หรือความยากจน?) บางครั้งคุณสามารถทำรถตักหรือคานเครน

Yangchevsky v.a. ศาสตราจารย์ Madi
นิตยสาร "อุปกรณ์ก่อสร้างและเทคโนโลยี" №1 "2001

สุภาษิตที่มีชื่อเสียง "เด็กเล็ก - ความกังวลเล็ก ๆ เด็กใหญ่ - การดูแลครั้งใหญ่" เป็นที่รู้จักกันดีกับผู้ที่ใช้ประโยชน์จากยางรถยนต์ขนาดใหญ่และซุปเปอร์ - ยางสำหรับอุปกรณ์ก่อสร้างและงานขนส่งมืออาชีพ การดำเนินงานทางเทคโนโลยีที่พบมากที่สุดคือการเปลี่ยนล้อรถบรรทุกล้อ จำเป็นต้องใช้ตัวจัดการไฮดรอลิกที่ซับซ้อน แต่นี่เป็นส่วนหนึ่งของปัญหา ด้วย Smelter ของเรา (หรือความยากจน?) บางครั้งคุณสามารถทำโหลดหรือเครน

ความกังวลหลักคือในค่าใช้จ่ายมหาศาลในการซื้อยางรถยนต์ดังกล่าว หลังจากทั้งหมดยางหนึ่งมีหลายร้อยคนผ่านไปนับพันดังนั้นจึงเป็นรูปเป็นร่างในรัสเซีย "C.E" น่าเสียดายที่น่าเสียดายที่น่าเสียดายเท่านั้น

เป็นที่ทราบกันดีว่าทรัพยากรรถบัสถูกกำหนดโดยการสึกหรอของดอกยางหรือการทำลายใด ๆ อุปกรณ์ก่อสร้างรถบัสมีมูลค่าดอกยางซึ่งเป็นยางซึ่งทำให้เกิดความเสียใจเป็นมากกว่า 5% ของมูลค่ายางทั้งหมด ซากของยางสำหรับความทนทานตามลักษณะของโรงงานที่ใช้งานสามารถ "เอาตัวรอด" 2 - 3 ดอกยาง

ในการปฏิบัติของโลกรุ่นยางหลายรุ่นเรียกคืนการซ้อนทับของดอกยางใหม่ซ้ำ ๆ บทสนทนาของเราแม้จะมีความเกี่ยวข้องของปัญหา แต่น่าเสียดายที่ไม่เกี่ยวกับเรื่องนี้ ปัญหานี้จะเกินกว่าองค์กรถนนอย่างแท้จริง ผู้ประกอบการซ่อมแซมพิเศษมีส่วนร่วมในการฟื้นฟูดอกยาง ทางภูมิศาสตร์โดยคำนึงถึงการขยายกราฟิกของเรามันไม่ใช่เรื่องง่ายที่จะไปหาพวกเขา แต่เบรกหลักคือความไม่สอดคล้องของต้นทุนการฟื้นตัวด้วยคุณภาพที่ได้รับ
ยางขนาดใหญ่มีความอ่อนไหวต่อการโจมตีอื่น - การฉ้อโกงหลายประเภท เหตุผลหลักที่ปิดในสาระสำคัญของพวกเขาคือคุณภาพของการขับขี่และสภาพถนน ในถนนอาชีพที่หนักหน่วงการทำลายยางก่อนกำหนดบางครั้งถึง 90% หรือมากกว่านั้น

ด้วยการล่มสลายของยางทุ่มตลาดในการฟื้นฟูดอกยางดูเหมือนว่าจะไม่คิด - ไม่มีสิ่งที่เรียกว่า remfond แต่เมื่อเทียบกับความเสียหายต่อยางรถยนต์ - การสนทนาเป็นพิเศษ ท้ายที่สุดอย่างน้อย 30% ของความเสียหายทางกลที่เกิดขึ้นกับยางทั้งในโซนของดอกยางและในโซนแก้มสามารถคืนค่าได้ และสิ่งนี้สามารถทำได้ใน "กรอบ" ของ ATP: ในแผนกวัลคาไนซ์ของเขาพนักงานของตน ดังนั้นการพิจารณาของเราต่อไปเกี่ยวกับความเป็นไปได้ทางเทคโนโลยีของการซ่อมแซมยางซึ่งแม้ในองค์กรอัตโนมัติที่คุ้นเคยกับเทคโนโลยีดังกล่าวสิ่งที่เกิดขึ้นเพื่อสร้างความจริงเกี่ยวกับการแตกของยางรถยนต์ต่อไปและการออกใหม่แทน อย่าไป.

ธุรกิจของปริญญาโทกลัว

เทคโนโลยีที่ทันสมัยสำหรับการซ่อมแซมความเสียหายของยางรถยนต์ส่วนใหญ่จะลดลงในการดำเนินงานดังต่อไปนี้:

1. การเลือกยางฟื้นฟู (นิยามสถานะโดยรวมของกรอบการแก้ปัญหาเกี่ยวกับความสามารถทางเทคนิคและความเป็นไปได้ทางเศรษฐกิจของการซ่อมแซม)
2. การประมวลผลพื้นที่ที่เสียหาย
3. การกู้คืนความสมบูรณ์และความรัดกุมของสถานที่ที่เสียหาย (เติมความเสียหายให้กับองค์ประกอบการซ่อมการหลอมโลหะ) สำหรับยางขนาดใหญ่จะใช้การหลอมน้ำร้อน สำหรับยางอื่น ๆ นอกจากนี้ยังมีเทคโนโลยีการซ่อมแซมที่ใช้วัสดุที่ต้องเสียภาษีด้วยตนเอง (ที่ "อุณหภูมิห้องห้อง)
4. การฟื้นฟูลักษณะความแข็งแรงของสถานที่ที่เสียหายโดยการใช้จากด้านในของยางของปูนปลาสเตอร์ที่ไร้ความสามารถเสริมเป็นกฎด้วยพิกัดโลหะ

ลำดับการซ่อมแซมที่ลดลงเป็นหนึ่งสำหรับเทคโนโลยีของนักพัฒนาที่แตกต่างกัน (บริษัท ) ความแตกต่างหลักในองค์ประกอบและคุณภาพของวัสดุค่าใช้จ่ายในอุณหภูมิและโหมดชั่วคราว ตัวอย่างเช่นพิจารณาเทคโนโลยีของ บริษัท เยอรมัน Stahlgruber Otto Gruber GmbH & Co (ในการใช้ Rema Tip-Top) ทำไม บริษัท นี้ถึง ประการแรกในประเทศของเรามีอยู่แล้วเป็นเวลาหนึ่งทศวรรษ เทคโนโลยีของมันได้รับการทดสอบกับการปฏิบัติของเราและโดยเฉพาะอย่างยิ่งในการขนส่งการตัดเหมือง

ดีกว่าที่จะเห็นครั้งเดียว

เพื่อการรับรู้ที่รุนแรงขึ้นมีความจำเป็นต้องเตรียมความพร้อม รูปที่. หนึ่ง "ความไม่ต่อเนื่องธรรมดา" นี้เป็นเวลา 1-1.5 ชั่วโมงของการใช้แรงงานด้วยตนเอง (ช่วงเวลาของการหลอมโลหะและการขับเคลื่อนด้วยตนเองไม่นับ) กำจัดคนหนึ่งอย่างสงบ ประการที่สอง "บนรถกระบะ" เมื่อ Mahin เป็นสิ่งที่จำเป็นในการเคลื่อนย้าย จำนวนความเสียหายสามารถสูงถึง 250 มม. และตามเทคโนโลยีบางอย่างและอื่น ๆ หากมีเพียงสถานะทั่วไปของเฟรมเท่านั้นที่ได้รับการยอมรับว่าเป็นที่น่าพอใจ

การดำเนินการต่อไปนี้แสดงเกี่ยวกับตัวอย่างของยางที่แตกต่างกันเพื่อให้เกิดความคิดที่มากขึ้นเกี่ยวกับความเป็นไปได้ของการซ่อมแซมดังกล่าว

สำหรับการประมวลผลขอบของการแตก (รูปที่ 2) มีอุปกรณ์การตั้งชื่อที่หลากหลายมาก ๆ - สำหรับทุกชนิดและขนาดของความเสียหาย

เติมความเสียหายให้กับวัสดุซ่อมแซม (รูปที่ 3) มีความจำเพาะบางอย่าง แต่ในระดับที่มากขึ้นต้องการความแม่นยำในการทำงานเพื่อป้องกันสิ่งสกปรกและอนุภาคอากาศ ในโซนดอกยางองค์ประกอบหนึ่งองค์ประกอบสามารถใช้ได้ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับข้อกำหนดทางเทคนิค ค่าใช้จ่ายของวัสดุและอุปกรณ์นั้นไม่มีนัยสำคัญจนไม่สมควรได้รับการพิจารณาแยกต่างหาก

อุปกรณ์ที่จริงจังที่สุดสำหรับการหลอมโลหะ (รูปที่ 4). แต่เมื่อเทียบกับรถบัส Gabarity, Thermocrix ของ Thermopress "ไม่กดดัน" และราคาที่กำหนดว่ายางดังกล่าวมีหลายพันสหรัฐอเมริกาค่อนข้างยก - ประมาณ 50,000 สำหรับยางรถบัสเทอร์โมสก็สามารถเสียค่าใช้จ่ายเกือบ ลำดับความสำคัญน้อยกว่า

ไม่สามารถพิจารณาได้ว่าเป็นพื้นที่ยางทั้งหมด (รูปที่ 5) ยกเว้นความเสียหายต่อเฟรมในโซนที่อยู่ติดกับวงแหวนออนบอร์ด ตัวอย่างลักษณะของรูปที่ 5 V แม้ว่าจำนวนความเสียหายจำนวนดังกล่าวจะได้รับการซ่อมแซมบนรถบัสเดียวกันก็หมายความว่ามันมีผลกำไรทางเศรษฐกิจ และนี่คือข้อมูลภาพแล้วเหตุผลที่จะเริ่มการใช้งานจริง

จารึกการทำงานบนยางซ่อม (ดูรูปที่ 4 และ 5). อะไรคือวันที่ประวัติศาสตร์ภูมิศาสตร์ของสถานที่แปลกใหม่ในการพัฒนาเทคโนโลยีเหล่านี้ มันน่าเสียดายที่ "1/6 ของ Sushi Earth" ไม่ครอบคลุมโดยเฉพาะอย่างยิ่ง

การติดตั้งพลาสเตอร์ (รูปที่ 6) - เสร็จสิ้นการดำเนินการเพื่อกำจัดความเสียหาย ค่าใช้จ่ายของพลาสเตอร์ขึ้นอยู่กับขนาดของความเสียหายประมาณ 10 - 30 USD ค่าใช้จ่ายทั้งหมดของการซ่อมแซมความเสียหายของยางเฉลี่ยประมาณ 10% ของต้นทุนเริ่มต้น คุณภาพของการฟื้นตัวเป็นเช่นนั้นสถานที่ที่ได้รับการซ่อมแซมอยู่กับการสึกหรอของดอกยางที่สมบูรณ์และในรุ่นยางบางรุ่นดอกยางเป็นไปได้ของการต่ออายุดอกยาง

แทนประโยค

ทำไมเทคโนโลยีนี้จึงไม่ได้ฝังอยู่กับเรา - ให้ทุกคนตอบตัวเอง ผู้เขียนจะแสดงความเห็นส่วนตัวเกี่ยวกับตำแหน่งของประสบการณ์ส่วนตัว

การซ่อมแซมยางรถยนต์ไม่จำเป็นต้องใช้ที่องค์กรไม่มีผลประโยชน์ทางการเงินส่วนบุคคล มันง่ายกว่ามากที่จะสั่งซื้อยางรถยนต์อีกชุดหนึ่งและอาจเป็นไปได้ (ตามการปฏิบัติที่มีอยู่) จากความสนใจของผู้ขาย อย่างน้อยก็ทุกวันและแม้กระทั่งเวลาที่ไม่ทำงาน และยางถ้าไม่สูญหายจากความเสียหายคุณยังต้องประหยัดสำหรับการซ่อมแซม แม้แต่สองสามวันเดียวของการดำเนินงานที่มีความเสียหายเล็กน้อยนำไปสู่การทำลายภายในของเฟรมและปัญหาของการซ่อมแซม ใครควรตรวจสอบสภาพทางเทคนิคของยางอย่างสม่ำเสมอให้ลบความเสียหายให้เตรียม "การเปลี่ยน" สิ่งที่ปวดหัวจากการสนับสนุนการบริหารจัดการกระบวนการผลิตดังกล่าว

การดึงดูดปัญหาการซ่อมบุคคลที่สาม (กำลังมา) แก้ปัญหาบางส่วน remfond ยังต้องเตรียมคนอื่น และผู้เชี่ยวชาญ "Shelted" ทำงานส่วนใหญ่งานเหล่านั้นที่ไม่ต้องรอกระบวนการวัคคลิชั่นมานาน เป็นที่เข้าใจได้ - "ฟีดเท้าของหมาป่า" รายการปัจจัยการควบคุมสามารถดำเนินต่อไปได้ แต่มันจะคล้ายกับการสนทนา "ครัว" แล้ว

มีความจำเป็นต้องแก้ปัญหาในขั้นตอน

1. สร้างพล็อตซ่อมที่องค์กร ห้องควรใช้สำหรับการซ่อมแซมและการจัดเก็บยางกลางเท่านั้น
2. บุคลากรการฝึกอบรมบุคลากร (มักจะมีการเรียนรู้รวมอยู่ในค่าใช้จ่ายของอุปกรณ์ที่ได้มา) สำหรับงานประเภทอื่น ๆ พนักงานไม่ควรดึงดูดแม้ว่าจะไม่มี remfond ในจุดใดจุดหนึ่ง ปล่อยให้มันมีส่วนร่วมในการตรวจสอบล้อ "รักษาการ" การเตรียม "การเปลี่ยน"
3. ใช้ระบบที่สนใจวัสดุ สำหรับแต่ละที่ตรวจพบและลบล้อที่เสียหาย - โปรโมชั่น เหมือนกันสำหรับการซ่อมแซมที่มีคุณภาพสูง กำหนดและควบคุมการดำเนินการตามกฎขั้นต่ำภายในของยางตามประเภท (ประเภท) ของการกำจัดความเสียหาย หากไม่มีสิ่งนี้การเข้าถึงจะทำงานอย่างเป็นทางการจะไม่ครบกำหนด เราต้องคำนึงถึงเราอย่างที่พวกเขาพูดความคิดและ "ความรัก" เพื่อให้สอดคล้องกับหน้าที่การงาน

รายการสุดท้ายคือการฝึกอบรมที่มีความรับผิดชอบมากที่สุด ที่นี่คุณต้องการผู้เชี่ยวชาญช่วยเหลือและไม่ใช่แค่โปรแกรมเมอร์ เป็นหลักนี่คือระบบบัญชีและโบนัส จำ politzitat "ลัทธิสังคมนิยมเป็นบันทึก" ยกตัวอย่างเช่นเราไม่รู้จักใครหรือเบลเยียมเช่นเกษตรกรที่มีสังคมนิยมไม่ได้สัมผัส แต่ระบบบัญชีคอมพิวเตอร์ทำให้มันสามารถแก้ไขได้ทุกวันทุกวันดื่มน้ำอาหารและวิตามินที่ได้รับ อาจเป็นเช่นนั้นสำหรับผู้ที่ได้รับคำสั่งซื้อของเรามีวัวอยู่ใน "อาหารสัตว์" ส่ง

บันทึก - หมายถึงการทำงานต่อไป ทางเลือกสำหรับสิ่งนี้ที่ใช้กับยาง - เดินในอากาศบริสุทธิ์บนสวนหลังบ้านของผู้ประกอบการ (ดูการวาดภาพพาโนรามาที่จุดเริ่มต้นของบทความ)

ดังนั้นเลือกเส้นทางที่ถูกต้องสุภาพบุรุษ

• Shina LLC เป็นตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการของผู้ผลิตชั้นนำของโลกของบริดจสโตนและผู้ผลิตยางกู๊ดเยียร์ เป็นเวลา 10 ปีที่เราจัดหายางและกล้องสำหรับอุปกรณ์นำเข้าที่ดำเนินงานใน Omsk, Novosibirsk, Kemerovo, Tyumen ภูมิภาค, Krasnoyarsk และ Altai Territory ฯลฯ ความร่วมมือยืนต้นกับ OJSC Surgutneftegaz, OJSC Siberian Anthracite, Zirganskaya MTS OJSC, OJSC Raspadskogo-Coal ช่วยให้เราสามารถประกาศความน่าเชื่อถือและความหลากหลายของ บริษัท ของเรา
• วิธีการของแต่ละบุคคลสำหรับลูกค้าแต่ละรายทำให้เป็นไปได้ที่จะเลือกยางที่คำนึงถึงลักษณะของสภาพการทำงาน: ความยาวของไหล่ความแข็งของสายพันธุ์คุณสมบัติของการบรรเทา ซึ่งช่วยให้คุณเพิ่มอายุการใช้งานยางรถยนต์และลดต้นทุน
• ยางสำหรับผู้โดยสาร, สินค้า, การก่อสร้าง, การเกษตร, การโหลด, การบันทึกและอุปกรณ์พิเศษรวมถึง KGSH ในที่ที่มีคลังสินค้าใน Omsk หรือภายใต้คำสั่งในเวลาที่ตกลงกันในปริมาณใด ๆ เรามีโอกาสที่จะวางยางของผู้ผลิตทั่วโลกของกลุ่มราคาสูงสุดและปานกลาง ยาง - โปรไฟล์ของเรา! ให้คำปรึกษาฟรีเกี่ยวกับความน่าเชื่อถือการแลกเปลี่ยนความสามารถในการบำรุงรักษา ฯลฯ
• LLC "Shina" มีโอกาสพิเศษที่จะให้ลูกค้าจัดหายางคุณภาพใหม่รวมถึงการซ่อมแซมความเสียหายทุกประเภทและการฟื้นฟูดอกยาง การซ่อมแซมคุณภาพสูงมีให้โดยการปรากฏตัวของอุปกรณ์พิเศษที่ไม่มี analogues ในรัสเซีย มีการรับประกันสำหรับงานทั้งหมดที่ดำเนินการ
• ในวันที่เราซ่อมแซม kgsh และ scgsh ขนาดเป็น 40.00 r 57, 33.00 r 51, 27.00 r 49, 35/65 r 33, 45/65 r 45, ฯลฯ
• เรายินดีที่จะมีความสุขในระยะยาวความร่วมมือที่เป็นประโยชน์ร่วมกันซึ่งรวมถึงวัสดุสิ้นเปลืองยางคุณภาพสูงในราคาที่เหมาะสมซ่อมแซมยางนำเข้าราคาแพง!

ซ่อม KGSH

• ซ่อมแซมยางขนาดใหญ่หรือการกู้คืนบางส่วน มันถูกใช้เมื่อสวมรองเท้าลู่วิ่งที่มีเศษดอกยางจาก 100% ถึง 30-50% ความเสียหายทางกลที่เกิดขึ้นระหว่างการทำงานของ KGSH ได้รับการซ่อมแซมอย่างชัดเจน
• ยางชายแดนขนาดใหญ่มีความอ่อนไหวต่อการฉ้อโกงหลายประเภท เหตุผลหลักที่ปิดในสาระสำคัญของพวกเขาคือคุณภาพของการขับขี่และสภาพถนน ในถนนอาชีพที่หนักหน่วงการทำลายยางก่อนกำหนดบางครั้งถึง 90% หรือมากกว่านั้น
• มีความเสียหายหลายประเภท: 1. การเจาะ (ตัวอย่าง) บนยางป้องกัน (วิ่ง); 2. ตัดด้านข้างของยาง; 3. ทดสอบดอกยางจากเบรกเกอร์

เจาะ

ก่อนซ่อม

หลังจากซ่อมแซม

ตัดด้านข้าง

ก่อนซ่อม

หลังจากซ่อมแซม

การทดสอบ Bracker

• เป็นสิ่งจำเป็นอย่างยิ่งที่จะต้องทราบถึงความเสียหายประเภทนี้ซึ่งเมื่อเร็ว ๆ นี้กลายเป็นมากขึ้นเรื่อย ๆ และมักจะกลายเป็นปัญหาที่เกิดขึ้นจริงขององค์กรส่วนใหญ่ของการดำเนินงาน KGSH และ Schsh
• ปัญหานี้มีความสำคัญเนื่องจากในกรณีส่วนใหญ่แทบจะเป็นไปไม่ได้ที่จะสังเกตเห็นในระหว่างการดำเนินการและกำจัดมันในเวลาที่เหมาะสม
• ข้อบกพร่องนี้เกิดขึ้นจากความเสียหายต่อส่วนป้องกันของยางของวัตถุต่างประเทศโดยไม่ทำลายกรอบ ความสมบูรณ์ของยางไม่แตกหักและยังคงดำเนินการ แต่ความชื้นสิ่งสกปรกและอากาศทะลุผ่านความเสียหายต่อตัวป้องกัน ในระหว่างการทำงานของยางเปียกและสิ่งสกปรกมีผลกระทบเชิงลบต่อชิ้นส่วนโลหะของเฟรม (เบรกเกอร์) พวกเขาสนิมและทำลาย
• เนื่องจากอากาศมีความร้อนมากเกินไปของส่วนที่เสียหายของยางซึ่งเป็นผลมาจากการที่ตัวป้องกันเริ่มไหม้และปอกเปลือกจากเฟรม เป็นผลให้ยางล้มเหลว
• ขอแนะนำให้กำจัดปัญหานี้ในระยะแรกของความเสียหาย

ก่อนซ่อม

ซ่อมยางอาชีพ 325 / 95R24 พร้อมรับประกัน 100%

ซ่อมยางนี้มีจำนวน 3200 รูเบิล (ความเสียหายจากการฝึกฝน)

ค่าใช้จ่ายยางใหม่ 22 500 ถูออมเงินจะอยู่ที่ประมาณ 14,000 รูเบิล

_______________________________________________________________________________________________________________

หนึ่งค่าใช้จ่ายยางรถยนต์เท่าไหร่? 10,000 อาจจะ 100,000 อาจจะ 500000 หรืออาจจะ 1 ล้าน?

ไม่มีการ จำกัด ราคาในยางขนาดใหญ่และยางเห่าขนาดใหญ่

ยางเนื่องจากผลิตภัณฑ์สามารถมีราคา 100,000 และการขาดงานอยู่ที่ 1 ล้านต่อวัน

ในสภาพดังกล่าวเทคนิคง่าย ๆ ถูกทำลายและวิจารณ์สำหรับองค์กรไม่ได้ทำบุญลิงค์ชั้นนำของ บริษัท

บ่อยครั้งมากเนื่องจากการประหยัดค่าใช้จ่ายในองค์กรไม่มียาง

รากฐานที่มีคุณค่าของยางนั้นค่อนข้างสมจริงในการสร้างจากยางที่เป็นลายลักษณ์อักษรเทคโนโลยีการซ่อมแซมที่พัฒนาโดย GC UrlRemShinic ช่วยให้ค่าใช้จ่ายน้อยที่สุดในการคอมมิชชั่นสูงถึง 30% ของยางที่ตัดออก

kgsh ควรไปเท่าไหร่

ประสบการณ์ของ บริษัท ของเราแสดงให้เห็นว่ามีเพียง 15% ของผู้ประกอบการที่ผู้เชี่ยวชาญของเราเข้าชมยางรถยนต์รอดชีวิตจากบรรทัดฐานของพวกเขา

ในองค์กรอื่น ๆ ยางวิ่งจาก 20 ถึง 70% ของทรัพยากร

หากคุณดูสถานการณ์นี้ไม่ใช่จากยาง แต่จากด้านการเงิน:

Enterprises Bury จาก 30 ถึง 80% ของมูลค่ายางพิจารณาตัวอย่างของยาง 29.5r25

ค่าใช้จ่ายของยางการผลิตจีนใหม่เริ่มต้นจาก 250000 รูเบิล

บนรถดัมพ์ที่ชัดเจน 6 ชิ้นบวกหนึ่งเต้าเสียบรวม 1.5 ล้านรูเบิล

เราจะใช้บรรทัดฐานของยางรถยนต์ 5,000 โมงขึ้นอยู่กับตารางการทำงานตั้งแต่ 8 เดือนถึง 1 ปี

แต่ส่วนใหญ่มักจะอยู่ในสภาพการทำงานที่ก้าวร้าวยางได้รับความเสียหายในพันชั่วโมงแรก ในสถานการณ์นี้ 50% ของยางรถยนต์ได้รับการซ่อมแซมตามวิธีการมาตรฐาน 50% ที่เหลือจะถูกตัดสินให้ตัดออก

เราจะรับตัวอย่างในช่วง 2,000 ชั่วโมงแรกที่พวกเขาเขียน 2 จาก 7 ยางในเศษเหล็ก มูลค่าที่เหลือของยาง 350 000 ถู ยางซ่อมแซมการฟื้นตัวของเงินทุน 29.5r25 มีตั้งแต่ 30,000 ถึง 40,000 รูเบิลซึ่งทำให้ฉันเป็น 20% ของมูลค่ายาง

และตอนนี้ออมทรัพย์สำหรับองค์กร:

ตัวเลือกหมายเลข 1 ซื้อยางใหม่ 200,000 RUB

ตัวเลือกหมายเลข 2 เรียกคืน 2 ยาง 80,000 รูเบิล

การคืนค่ารถบัสที่เสียหายที่คุณไม่ได้ฝังค่าใช้จ่ายที่เหลือของล้อ 350000 และไม่ใช้จ่าย 500,000 ต่อใหม่ถ้าเราลบค่าขนส่งทั้งหมดจากนั้นเราจะได้รับเงินออม 700,000 รูเบิล ที่นี่เราไม่คำนึงถึงการสูญเสียจากเทคโนโลยีที่ไม่ได้ใช้งานแผนแบ่งการส่งออกของสายพันธุ์และอื่น ๆ

และถ้ายางล้มเหลวบ่อยขึ้น? ถ้า 1 ต่อเดือนและถ้าหนึ่งต่อสัปดาห์และถ้า 1 ต่อวัน?

คูณจำนวนหน่วยอุปกรณ์หรือไม่

รูปภาพไม่ใช่รุ้ง)

เรากล่าวว่าก่อนหน้านี้ที่เราให้บริการสำหรับการฟื้นฟูและยกเครื่องยางรถยนต์

บริษัท ของเราเชื่อมั่นอย่างยิ่งที่ Cap Repair Wheels เป็นหนึ่งในวิธีที่ดีที่สุดในการประหยัดเงิน

เราเสนอราคาที่สมเหตุสมผลสำหรับการซ่อมแซมคุณภาพ

เทคโนโลยีของคุณการผลิตวัสดุสิ้นเปลืองของตัวเองทีมงานมืออาชีพระดับสูงช่วยให้เราสามารถรับประกัน 100% สำหรับการซ่อมแซมของเรา

เราไม่ได้พิจารณาจำนวนพันล้านรูเบิลที่เรากินลูกค้าของเรา แต่เรารู้ว่าในช่วงหลายปีที่ผ่านมาของงานของ บริษัท ที่เราได้ส่งคืนยางขนาดใหญ่กว่า 2,000 คัน

ตอนนี้เรามาพูดถึงการซ่อมแซมยาง

มีเทคโนโลยีที่ดีมากในการซ่อมแซมมีคุณภาพสูงมีราคาถูกมีราคาแพง

เราจะไม่พูดคุยกันอย่างรุนแรงเกี่ยวกับ บริษัท หนึ่งเราจะบอกเกี่ยวกับตัวเอง

การเปลี่ยนเทคโนโลยี Urlarremshshra นั้นมีเอกลักษณ์และไม่มีเหตุผลในเวลาเดียวกัน วิธีการและเทคนิคจำนวนมากแสดงจากผู้ผลิตรายอื่น

ด้านที่แข็งแกร่งของเราคือบุคลิกลักษณะการซ่อมแซมแต่ละครั้งมีเอกลักษณ์และไม่เหมือนใครดังนั้นเราจึงไม่ใช้พลาสเตอร์อนุกรมแต่ละชิ้นผลิตเป็นรายบุคคล

เราปรับปรุงอุปกรณ์วัสดุและเทคโนโลยีของเราอย่างต่อเนื่อง

ก่อนหน้านี้บาดแผลถูกเย็บด้ายและการรวมเข้ากับผ้าพันแผลที่สร้างความรู้สึกไม่สบายของคนและ จำกัด การเคลื่อนไหว

ตอนนี้มีการตัดน้อยที่สุดเครื่องประดับจะดำเนินการในโรคที่ซับซ้อนมันถูกเย็บอย่างประณีตเพื่อให้ตะเข็บไม่สามารถมองเห็นได้และติดอยู่กับปูนปลาสเตอร์สีร่างกายบาง ๆ

บริษัท ของเราพยายามที่จะเป็นยาสมัยใหม่สำหรับยางรถยนต์

การซ่อมแซมยางของอุปกรณ์อาชีพเป็นกิจกรรมหลักของ บริษัท ของเรา ไม่เหมือนการฟื้นฟูยางขนาดใหญ่ (การกู้คืนป้องกัน) บริษัท ของเรามีส่วนร่วม ซ่อมแซม ความเสียหายในท้องถิ่น (trifles, การตัดด้านข้าง, ความเสียหายดอกยาง)

ค่าใช้จ่ายของยางที่ดีสำหรับรถดัมพ์อาชีพเปรียบได้กับค่าใช้จ่ายของรถยนต์ ในกรณีที่เกิดความเสียหายต่อ Busbars ราคาแพงเช่นนี้ผู้ประกอบการใช้วิธีการขนาดใหญ่สำหรับการซื้อยางใหม่

จากประสบการณ์หลายปีที่ผ่านมามันสามารถระบุได้ว่าสูงถึง 40% ของยางขนาดใหญ่ที่ตัดออกในการขุดและผู้ประกอบการเหมืองแร่สามารถซ่อมแซมได้ ความเสียหายต่อยางขนาดใหญ่เช่น trifles ของดอกยางในท้องถิ่น, ตัดด้านข้างในกรณีส่วนใหญ่คืนเงินได้

ยางขนาดใหญ่สามารถซ่อมแซมได้อย่างไร

เทคโนโลยีและอุปกรณ์ที่นำเสนอช่วยให้การซ่อมแซมยางของการออกแบบรัศมีและแนวทแยงเป็นพืชยางในประเทศ (Belshina, Dneproshin, Amtel, Krasnoyarskaya Tire Plant "Supershina") และผู้ผลิตชั้นนำในต่างประเทศ

การซ่อมแซมยางสามารถดำเนินการบนดอกยางไหล่และแก้มที่มีขนาดความเสียหายสูงถึง 250 มม. อุปกรณ์ส่วนใหญ่เป็นสากลและได้รับอนุญาตให้ซ่อมยางในหลากหลายซึ่งช่วยลดค่าใช้จ่ายทั้งหมดในการจัดระเบียบเว็บไซต์ซ่อมแซมยางรถยนต์ในองค์กรอุตสาหกรรม นอกเหนือจากหอยางรถยนต์แล้วการซ่อมแซมยางไม่มียางมีประสิทธิภาพมากเช่นใน Bellase 7555 (24.00 น. 35)

การซ่อมแซมประสิทธิภาพทางเศรษฐกิจของยางอาชีพ

ต้นทุนการซ่อมแซมโดยเฉลี่ยไม่เกิน 5% ของค่าใช้จ่ายของยางใหม่ของการผลิต CIS ตามสถิติของผู้ประกอบการเหมืองแร่สำหรับปี 2003-2005 การใช้งานอุปกรณ์นี้ชุดอุปกรณ์จ่ายออกเมื่อซ่อมแซมยางขนาดใหญ่เพียงไม่กี่ขนาด

เราดึงดูดความสนใจของคุณว่าเมื่อนำเข้าการนำเข้าของการผลิตนำเข้าประสิทธิภาพทางเศรษฐกิจของการซ่อมแซมเพิ่มขึ้นหลายครั้ง โดยเฉพาะอย่างยิ่งการซ่อมแซมมีประสิทธิภาพเมื่อใช้ยางอาชีพของผู้ผลิตชั้นนำ: Dunlop, Goodyear, Bridgestone, Michelin, Yokohama

รับประกันซ่อมยาง

คุณภาพของเทคโนโลยีที่เสนอให้การซ่อมแซมยางที่เชื่อถือได้พร้อมการรับประกันตลอดระยะเวลาทั้งหมดของการแสวงประโยชน์ต่อไปจนถึงการสึกหรอทั้งหมดของดอกยาง อุปกรณ์และวัสดุเหล่านี้ใช้ในองค์กรอุตสาหกรรมที่ใหญ่ที่สุดซึ่งยืนยันความน่าเชื่อถือและลักษณะประสิทธิภาพสูง อุปกรณ์และวัสดุทั้งหมดมีใบรับรองที่จำเป็น การรับประกันอุปกรณ์หลักคือ 12 เดือนนับจากวันที่ว่าจ้าง บริษัท ของเรายังดำเนินการบำรุงรักษาอุปกรณ์การรับประกันและการจัดหาชิ้นส่วนอะไหล่วัสดุสิ้นเปลืองและเครื่องมือ

เราเสนออะไร

ความเชี่ยวชาญของเราเป็นองค์กรที่ครอบคลุมของส่วนต่าง ๆ ในการซ่อมแซมอุปกรณ์พิเศษของยางรถยนต์ ผลของการทำงานร่วมกันจะเป็นเวิร์กช็อปซ่อมแซมยางที่ใช้งานได้อย่างมีประสิทธิภาพพร้อมกับอุปกรณ์ที่จำเป็นและบุคลากรที่ผ่านการฝึกอบรมซึ่งจะทำให้มีประสิทธิภาพมากขึ้นโดยใช้ยางขนาดใหญ่ราคาแพงของอุปกรณ์พิเศษ ตัวอย่างของรูปแบบทั่วไปขององค์กรการประชุมเชิงปฏิบัติการสำหรับการซ่อมแซม KGSH (รวมถึงหน่วยยางและส่วนซ่อมกล้อง) สำหรับยางรถยนต์ 18.00-25 ถึง 24.00-25 คุณสามารถ

รูปแบบการทำงานมาตรฐานสำหรับการส่งมอบส่วนซ่อมยางรถยนต์

• ปรึกษาหารือเมื่อเลือกอุปกรณ์สำหรับซ่อมแซมยาง (ขึ้นอยู่กับกองเรือทั้งหมดของ บริษัท ของคุณ)
• อุปทานของอุปกรณ์เครื่องมือและวัสดุที่จำเป็นทั้งหมดเพื่อซ่อมแซมยางรถยนต์
• การส่งมอบอุปกรณ์ให้กับลูกค้า
• ติดตั้งอุปกรณ์ฟรีสำหรับซ่อมยางของอุปกรณ์อาชีพ
• การฝึกอบรมผู้เชี่ยวชาญของคุณฟรีสำหรับการซ่อมแซมยางขนาดใหญ่
• จัดหาวัสดุสิ้นเปลืองและเครื่องมืออย่างต่อเนื่องสำหรับการซ่อมยางรถยนต์
• รับประกันโรงงานสำหรับอุปกรณ์ (12 เดือน) รวมถึงบริการหลังการรับประกัน

แปลงสำหรับการซ่อมแซมยางขนาดใหญ่

ประสบการณ์ที่ยอดเยี่ยมกับผู้ประกอบการเหมืองแร่อนุญาตให้ บริษัท ของเราเตรียมแพคเกจมาตรฐานหลายแห่งของเว็บไซต์ซ่อมอาชีพที่ไม่มีอะไรฟุ่มเฟือย เฉพาะสิ่งที่จำเป็นที่สุดในการเติมเต็มเทคโนโลยีการซ่อมแซมยางขนาดใหญ่

ขึ้นอยู่กับช่วงของอุปกรณ์อาชีพที่ดำเนินการโดยองค์กรของคุณและจำนวนการซ่อมแซมที่วางแผนไว้คุณสามารถเลือกรุ่นที่ดีที่สุดของพล็อต

รหัสผู้ขาย	ชื่อ	วัตถุประสงค์
	พล็อตสำหรับการซ่อมแซมยางขนาดใหญ่ถึง 21.00-35 (อุปกรณ์พื้นฐาน)	พล็อตสำเร็จรูปสำหรับการซ่อมมืออาชีพขนาด KGSH สูงถึง 21.00-35 (58 ตำแหน่งของอุปกรณ์และเครื่องมือชุดของวัสดุสำหรับการซ่อมแซมยาง 60 ยางของการออกแบบรัศมีและแนวทแยงการส่งมอบการฝึกอบรม) ขึ้นอยู่กับ (ศิลปะ 01 015)
	ชุดอุปกรณ์เพิ่มเติมหมายเลข 1 (เพื่อศิลปะ 70 010)	การคืนเว็บไซต์ซ่อมแซม KGSH ถึง 21.00-35 ช่วยให้สามารถซ่อมแซมยางรถยนต์ผู้โดยสารและยานพาหนะขนส่งสินค้าได้เช่นเดียวกับกล้องทุกขนาด
	ชุดอุปกรณ์เพิ่มเติมหมายเลข 2 (เพื่อศิลปะ 70 010)	คอมเพรสเซอร์สำหรับการประชุมเชิงปฏิบัติการซ่อมยางรถเข็นเครื่องดนตรีปอดึอย
	พล็อตสำหรับการซ่อมแซมขนาดรถบัสขนาดใหญ่ตั้งแต่ 18.00-25 ถึง 24.00-35 (อุปกรณ์พื้นฐาน)	พล็อตสำเร็จรูปสำหรับการซ่อมมืออาชีพของ KGSH ขนาดสูงถึง 24.00-35 (69 ตำแหน่งของอุปกรณ์และเครื่องมือชุดวัสดุสำหรับซ่อมยาง 60 ยางของเรเดียลและแนวทแยงการส่งมอบการฝึกอบรม) ขึ้นอยู่กับ (ศิลปะ 01 007)
	พล็อตสำหรับการซ่อมแซมขนาดรถบัสขนาดใหญ่ตั้งแต่ 18.00-25 ถึง 33.00-51 (อุปกรณ์พื้นฐาน)	พล็อตสำเร็จรูปสำหรับการซ่อมแซมมืออาชีพขนาด KGSH สูงถึง 24.00-35 (70 ตำแหน่งของอุปกรณ์และเครื่องมือชุดวัสดุสำหรับซ่อมยาง 60 ยางของการออกแบบรัศมีและแนวทแยงการส่งมอบ; การฝึกอบรม) ขึ้นอยู่กับ (ศิลปะ 01 007)
	พล็อตสำหรับการซ่อมแซมขนาดรถบัสขนาดใหญ่ตั้งแต่ 18.00-25 ถึง 40.00-57 (อุปกรณ์พื้นฐาน)	พล็อตสำเร็จรูปสำหรับการซ่อมมืออาชีพขนาด KGSH จาก 18.00-25 ถึง 40.00-57 (70 ตำแหน่งของอุปกรณ์และเครื่องมือชุดของวัสดุสำหรับซ่อมยาง 60 ยางของเรเดียลและแนวทแยงการส่งมอบการฝึกอบรม; การฝึกอบรม) ขึ้นอยู่กับ (ศิลปะ 01 007)
	อุปกรณ์เพิ่มเติมชุดหมายเลข 3 (เพื่อศิลปะ 70 030, 70 040, 70 050)	การส่งคืนเว็บไซต์ซ่อมแซม KGSH ถึง 24.00-35 ช่วยให้คุณสามารถซ่อมแซมยางรถยนต์ผู้โดยสารและยานพาหนะขนส่งสินค้ารวมถึงกล้องทุกขนาด
	อุปกรณ์เพิ่มเติมชุดหมายเลข 4 (เพื่อศิลปะ 70 030, 70 040, 70 050)	คอมเพรสเซอร์สำหรับการฝึกอบรมซ่อมยางเครื่องยนต์สำหรับการขรุขระด้วยเพลาที่ยืดหยุ่นรถเข็นเครื่องดนตรีปอดึอย
	ชุดอุปกรณ์เพิ่มเติมหมายเลข 5 (เพื่อศิลปะ 7 040, 70 050)	ล้างรถสำหรับยาง, การติดตั้งการระบายอากาศ, หน้ากากป้องกัน, ชุดของ workwear
	พล็อตสำหรับการซ่อมแซมขนาดรถบัสขนาดใหญ่จาก 24.00-35 ถึง 40.00-57 (อุปกรณ์พื้นฐาน)	พล็อตสำเร็จรูปสำหรับการซ่อมมืออาชีพของขนาด KGS จาก 24.00-35 ถึง 40.00-57 (68 ตำแหน่งของอุปกรณ์และเครื่องมือชุดวัสดุสำหรับซ่อมยาง 60 ของการออกแบบรัศมีและแนวทแยงการส่งมอบการฝึกอบรม) ขึ้นอยู่กับ (ศิลปะ 01 016)
	เครื่องยนต์ ชั้นวางด้านหน้าบนรถ Lada Grant Soft Racks สำหรับ Grant เครื่องกำเนิดไฟฟ้า มือสอง: Mitsubishi Lancer X - คุณภาพของญี่ปุ่นอยู่ที่ไหน ล็อค กล่องเกียร์คืออะไรใน Kia Sportage ใหม่ ใหม่บนเว็บไซต์ เราจัดการกับมอเตอร์ของนิสสัน X-Trail T30, T31, T32 รุ่นและการปรับแต่ง Geely MK Cross: คุ้มค่ากับเงินของคุณหรือไม่? ตัวเลือกการตัดการเชื่อมต่อ I-stop (เกือบตลอดไป) รุ่น Archival Opel Astra Hatchback ราคาและสำเร็จ Astra เพื่อ อัปเดตฟอร์ด Cuga Russian Assembly: ความแตกต่างและทดสอบไดรฟ์เวอร์ชั่นรัสเซียของฟอร์ด Kuga > ที่นิยมมากที่สุด ระบบปรับอากาศ POLO SEDAN ผู้เชี่ยวชาญ Opel รับผิดชอบคำถามของผู้อ่าน แรงบิดกระชับของถั่วล้อ เครื่องปรับอากาศทำงานบนโฟล์คสวาเก้นโปโลซีดานได้อย่างไร Renault Megane II: ประสบการณ์การใช้งานสำหรับเจ้าของ ยานยนต์พอร์ทัล - การปรับแต่ง ร้านเสริมสวย การดูแลเครื่องยนต์ การแพร่เชื้อ. ล้อ © 2021 ส่วนยอดนิยม อาหาร ความร้อน แสง เครื่องยนต์ ร้าน ล็อค การแพร่เชื้อ