เครื่องกำเนิด VAZ มาตรฐานของรุ่นที่หก: จากทฤษฎีสู่การปฏิบัติ

หนึ่งในองค์ประกอบหลักของวงจรไฟฟ้าของรถยนต์ทุกคันคือแบตเตอรี่และเครื่องกำเนิดไฟฟ้า เราจะพูดถึงเรื่องหลังในบทความนี้ เครื่องกำเนิดไฟฟ้าของรถยนต์ในประเทศ VAZ 2106 คืออะไรความผิดปกติใดที่เกิดขึ้นและวิธีการซ่อมแซมอุปกรณ์อ่านด้านล่าง

คุณสมบัติของการทำงานและไดอะแกรมการเชื่อมต่อของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าบน VAZ 2106

เพื่อให้เครื่องกำเนิดทำงานที่ VAZ ให้บริการคุณเป็นเวลานานข้อกำหนดหลักคือไม่ต้องโอเวอร์โหลดอุปกรณ์ สิ่งสำคัญคือต้องดำเนินการป้องกันเป็นระยะ เปลี่ยนวัสดุสิ้นเปลือง - แปรง และตรวจสอบความตึงของสายรัดด้วย สำหรับรถยนต์ 2106 เครื่องกำเนิดไฟฟ้าเชื่อมต่อตามแผนภาพการเดินสายไฟด้านล่าง

การวินิจฉัย

วิธีถอดและถอดอุปกรณ์ในรถของคุณ วิธีซ่อมแซมการเชื่อมต่อ? ก่อนที่เราจะบอกคุณถึงวิธีการถอดและประกอบอุปกรณ์แรงดันไฟบน VAZ 2106 ด้วยมือของเราเอง เราจะใช้เวลาในการวินิจฉัย ที่บ้านเป็นยังไงบ้าง? โดยรวมแล้ว มีสามวิธีการทดสอบ - บนตัวเครื่อง บนม้านั่ง และใช้ออสซิลโลสโคปด้วย สองวิธีสุดท้ายไม่เป็นที่สนใจของเรา เนื่องจากต้องใช้ความรู้เฉพาะและการใช้อุปกรณ์

ไม่สามารถวินิจฉัยเครื่องกำเนิดไฟฟ้า VAZ 2106 โดยถอดแบตเตอรี่ออกจากแบตเตอรี่เนื่องจากจะนำไปสู่ไฟกระชากอันเป็นผลมาจากการที่เครื่องแปลงกระแสไฟฟ้าอาจล้มเหลว หากคุณเคยมี VAZ 2106 ในกรณีของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ขั้นตอนการวินิจฉัยจะเหมือนกัน

ก่อนอื่นคุณต้องสตาร์ทเครื่องยนต์เครื่องยนต์ควรทำงานที่ 2500-300 รอบต่อนาทีในขณะที่ควรชาร์จแบตเตอรี่ให้มากที่สุด ใช้มัลติมิเตอร์วัดแรงดันไฟฟ้าที่ขั้วของขั้วแบตเตอรี่ - พารามิเตอร์นี้ควรเป็น 14 โวลต์ ในกรณีที่ตัวบ่งชี้ต่างกัน ต้องค้นหาปัญหาในรีเลย์แรงดันไฟหรือในตัวอุปกรณ์ หากคุณได้ปรับรีเลย์แรงดันไฟแล้ว และปัญหายังคงมีอยู่ เครื่องจะต้องได้รับการซ่อมแซมหรือเปลี่ยน

ความผิดปกติทั่วไป

เครื่องกำเนิด VAZ 2106 ทำงานผิดปกติอย่างไรและจะแก้ไขได้อย่างไร?

การเสียประเภทแรก - ไฟบนความเรียบร้อยอยู่เสมอหรือสว่างขึ้นเป็นครั้งคราวขณะขับรถ เหตุผลมีดังนี้:

1. สายเลื่อนหลุด ต้องปรับความตึง
2. เปิดวงจรระหว่างศูนย์กลางของดาวของแอสเซมบลีและปลั๊กหมายเลข 85 ของรีเลย์หลอดไฟนำร่อง
3. รีเลย์ของไฟควบคุมของประจุเสียหาย
4. ความล้มเหลวของตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้า
5. วงจรเปิดในการเดินสายไฟที่คดเคี้ยว
6. แปรงของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าสึกหรอ แหวนสลิปถูกออกซิไดซ์ การทำความสะอาดวงแหวนจะช่วยแก้ปัญหาได้เช่นกัน
7. มีไฟฟ้าลัดวงจรหรือวงจรเปิดในวงจรวาล์วของกลไก
8. ไฟฟ้าลัดวงจรในขดลวดสเตเตอร์หรือวงจรเปิด

หากไฟควบคุมไม่สว่างขึ้นเมื่อเปิดสวิตช์กุญแจ สาเหตุอาจเป็นดังนี้:

1. ไส้หลอดขาด - คุณสามารถเปลี่ยนหลอดไฟได้
2. ความล้มเหลวของรีเลย์หลอดไฟ
3. เปิดในสายไฟหรือวาล์วลัดวงจร
4. ขดลวดสเตเตอร์สั้นลงกับพื้น ปัญหาจะได้รับการแก้ไขโดยการเปลี่ยนสเตเตอร์

หากชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าทำงานได้ตามปกติ แต่แบตเตอรี่ชาร์จได้ไม่ดี สาเหตุอาจเป็นดังนี้:

1. ความตึงของสายรัดไม่ดีหรือการเลื่อนหลุดเมื่อขับด้วยความเร็วรอบสูง คุณสามารถกำจัดปัญหานี้ได้โดยการปรับความตึงของสายรัด
2. บนแบตเตอรี่ ตะกั่วถูกออกซิไดซ์ สายไฟเสียหาย หรือคลายแคลมป์ของปลายสายไฟบนกลไก
3. หากแบตเตอรี่เสียจะต้องเปลี่ยนใหม่
4. ปัญหาตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้าสามารถแก้ไขได้โดยการลอกหน้าสัมผัสและปรับหรือเปลี่ยนองค์ประกอบ

สำหรับการชาร์จแบตเตอรี่มากเกินไป มักเกิดจากการสัมผัสที่ไม่ดีระหว่างร่างกายขององค์ประกอบควบคุมและกราวด์ บ่อยครั้งนี้เกิดจากความล้มเหลวของตัวควบคุมเช่นเดียวกับการเสียของแบตเตอรี่

หากชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าทำงานเสียงดังมาก เนื่องมาจาก:

1. โดยคลายน็อตรอกประกอบ - คุณเพียงแค่ต้องขันให้แน่น
2. ความโค้งของใบพัดลม - จำเป็นต้องสร้างใหม่
3. การทำงานที่ไม่ถูกต้องขององค์ประกอบแบริ่ง
4. เกิดไฟฟ้าลัดวงจรหรือวงจรเปิดในการเดินสายไฟในกลไก
5. แปรงของปมสามารถนำไปสู่การปรากฏตัวของเสียง - พวกเขาเพียงแค่ต้องถูกเช็ดออก (วิดีโอโดย Sergey Bakaev)

การรื้อและการกำจัด

VAZ เป็นอย่างไรและจะแยกชิ้นส่วนอุปกรณ์ได้อย่างไร? เครื่องกำเนิดไฟฟ้าใดดีกว่าที่จะใส่ VAZ 2106?

ในการซ่อมเครื่องกำเนิด VAZ 2106 ให้ทำตามขั้นตอนเหล่านี้:

1. ขั้นแรก คุณต้องถอดปลั๊กออกจากเต้าเสียบ 67 บนโหนด
2. หลังจากนั้นปลั๊กจะถูกตัดการเชื่อมต่อจากเอาต์พุตของสายกลางที่เรียกว่า
3. ถัดไปคุณต้องขยับฝาครอบฉนวนเล็กน้อยหลังจากนั้นโดยใช้ประแจ 10 อันคุณต้องคลายเกลียวน็อตยึดสายไฟโดยเฉพาะอย่างยิ่งเรากำลังพูดถึงสามสิบเอาต์พุต สามารถถอดสายไฟออกได้
4. ตอนนี้สามารถถอดสายรัดออกได้ หากคุณต้องการเปลี่ยนเพียงอย่างเดียว ให้ซื้อเข็มขัดดีๆ - ตรวจสอบสภาพ เข็มขัดควรจะเสียหาย VAZ 2106 ต้องสอดคล้องกับชื่อที่ระบุไว้ในคู่มือบริการ
5. การใช้ประแจ 17 คุณต้องคลายเกลียวน็อตสองตัวที่ยึดแถบปรับซึ่งจะต้องถอดออก
6. จากนั้นคลายเกลียวน็อตของตัวล็อคกลไกด้านล่าง ถอดสลักเกลียวและบุชชิ่ง แอสเซมบลีจะได้รับการแก้ไขบนโครงยึด
7. หลังจากนั้นสามารถถอดแยกชิ้นส่วนได้ เครื่องกำเนิดไฟฟ้าจะถูกแทนที่หากจำเป็น การเชื่อมต่อเพิ่มเติมของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าจะดำเนินการในลำดับการถอดกลับ