ทฤษฎีของ DVS สมุนไพร Evoney
เนื่องจากความจริงที่ว่ารอบตัวฉัน Niva-Niva-Niva ส่วนใหญ่เป็นส่วนใหญ่ 2121 และ 21213 แต่มี 21214 และ 2131 จากนั้นความประสงค์ของ Unilles เริ่มที่จะเจาะทฤษฎีของเครื่องยนต์ Vazov คลาสสิก การสละสิทธิ์ของ Kostin Block 213 คำถามเชิงปฏิบัติที่ปรากฏนำไปสู่ช่องทางไปยัง Evgeny Herbalon ลิงค์หลักไปยังเพลย์ลิสต์บนเอ็นจิ้นคลาสสิกและทุกสิ่งที่เชื่อมต่อกับมันและฉันแบ่งวิดีโอของ Eugene ถึง
"Nivovsky" ซ่อมแซมเครื่องยนต์ Vaz และส่วนที่เหลือ
ที่นี่เกี่ยวกับการซ่อมแซมเครื่องยนต์ Vaz 21213 "Taiga"
มอเตอร์ 21213, สมัชชา (เวอร์ชั่นโหลดซ้ำ)
มอเตอร์ 21213 ด้วยหัวเข่า 2130
มอเตอร์ VAZ-21213 (ถอดประกอบการตรวจสอบ)
เครื่องยนต์ 21213 1.9 ลิตรต่อ NIVA
ความแตกต่างของหัว 21011 และ 21213
Niva กับมอเตอร์ 1.8
Niva-21213 กับมอเตอร์ 1800 (การประกอบการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง)
มอเตอร์บน Niva 1.8 ซึ่งเรารวบรวม
Niva 1800 การทดสอบแบบไดนามิก
เกี่ยวกับการซ่อมแซมเครื่องยนต์ VAZ คำถามที่เป็นรูปธรรม
Vaz-2101 Chain Tensioner Shoe รองเท้า
วาล์วจาน
วิธีการดึงนิ้วของ Vaz Classic
ceques ภายใต้วาล์วบน Vaz Classic
Milling GBC Vaz-Classic ราคาเท่าไหร่
ทฤษฎี DVS: Balanced WPA Classic
เพลาลูกเบี้ยว Niva และ 2101
พื้นผิวของ GBC
ทฤษฎีของ DVS: Tensioner "Pilot" (รีวิว)
ทฤษฎีของ DVS: เพลาข้อเหวี่ยง 2130 ซึ่งการผลิต?
เครื่องยนต์อื่น ๆ คลาสสิก
ในส่วนนี้วิดีโอพร้อมตัวเลือกสำหรับสิ่งที่สามารถทำได้ด้วยเครื่องยนต์คลาสสิคทั่วไป การดำเนินการและตัวเลือกการปรับแต่ง แนวคิดมากมายวิธีการเพิ่มพลังประหยัดความน่าเชื่อถือเพิ่มผลตอบแทน
ทฤษฎี DVS: เครื่องยนต์ 2106 1.8 กับ Piston Audi (ตอนที่ 1)
ทฤษฎีของ DVS: มอเตอร์ 2103 พร้อมหัว 21214 กับ reg ดาว
ทฤษฎีของ DVS: การปรับแต่ง VAZ-2103 ของ GBC
ทฤษฎีของ DVS: การปรับแต่งของ GBC VAZ-2105 (ตอนที่ 3)
ทฤษฎีของ DVS: มอเตอร์ VAZ-2105 1.7 ลิตร
ในหมวดหมู่ "การขนส่ง" บน YouTube เมื่อเร็ว ๆ นี้ช่องทางเพิ่มขึ้นเช่นเดียวกับยีสต์: ผู้คนจำนวนมากที่ให้ทั้งคุณภาพและสิ่งที่ต้องซ่อนไม่ใช่เนื้อหามืออาชีพมากที่สุด แต่ในหมู่สิ่งที่น่าสนใจจริงๆ - ช่อง "ทฤษฎีของ DVS" ซึ่งเป็นที่นิยมอย่างรวดเร็วในประเทศหลังโซเวียต เราพบกันบนรถยนต์ใกล้ Minsk กับผู้แต่งของเขา - ยูเครน สมุนไพร Evgeny.
Evoney Herbalists - ผู้เชี่ยวชาญด้านเครื่องยนต์ สันดาปภายใน. วิดีโอของเขานำเสนอแปลงจำนวนมากเกี่ยวกับ "ต่อม" ที่หลากหลายเริ่มต้นด้วยคำอธิบายเชิงทฤษฎีของกระบวนการทั้งหมดที่เกิดขึ้นในเครื่องยนต์และสิ้นสุดด้วยการพิจารณาโครงสร้างเฉพาะ และทั้งหมดนี้เป็นภาษาที่เรียบง่ายและเข้าใจได้ หากบล็อกเกอร์คนอื่นทำความคิดเห็นในรถยนต์ Yevgeny ใช้เครื่องยนต์ใด ๆ ถอดแยกชิ้นส่วนและอธิบายคุณสมบัติการออกแบบ
- คุณคิดว่าความคิดในการเปิดคลองของคุณอย่างไร?
ฉันทำงานในโรงรถมีส่วนร่วมในการซ่อมแซมเครื่องยนต์และเพื่อน ๆ ที่เสนอให้ถ่ายวิดีโอเกี่ยวกับมอเตอร์ฮาร์เลย์ - เดวิดสัน มันเป็นเวลามากกว่าห้าปีที่ผ่านมาสำหรับฉันแล้วกล้องก็เหมือนเครื่องบินเจ็ท หลังจากถ่ายภาพฉันเชื่อมต่ออินเทอร์เน็ตโพสต์ลูกกลิ้งบนเครือข่ายสังคม จากนั้นคิดว่า: ทำไมไม่ทำวิดีโอเกี่ยวกับการปรับคาร์บูเรเตอร์? ทุกอย่างถามวิธีปรับแต่ง แน่นอนว่าคุณภาพของลูกกลิ้งแรกของหลักสูตรนั้นแย่มาก พวกเขายังคงแขวนบนอินเทอร์เน็ต - คุณสามารถดู ตั้งแต่นี้เริ่มต้นทั้งหมด
- การเรียกดูช่องทางประหลาดใจกับความรู้ด้านเทคนิคของคุณ การศึกษาของคุณคืออะไร?
อย่างเป็นทางการฉันสามารถนำเสนอเอกสารในตอนท้ายของเกรดที่ 10 ของโรงเรียนมัธยมในเคียฟ ฉันสอนตัวเอง ทำงานในโรงรถ ฉันเรียนวรรณคดีทางเทคนิค ฉันไม่สามารถพูดได้ว่ามันง่ายหน้าหนึ่งสามารถอ่านซ้ำสองวัน ความรู้ที่ไม่ได้รับ
- คุณปั่นช่องหรือความนิยมเองหรือไม่
สมาชิกรายใดที่ฉันเรียนรู้เมื่อจำเป็นต้องส่งเพื่อสร้างรายได้ เขาเริ่มดูและค้นพบว่าฉันมีสมาชิก 13 หรือ 15,000 ราย ก่อนหน้านั้นฉันไม่ได้คิดถึงมัน ครั้งแรกโดยทั่วไปฉันจัดส่ง Vkontakte วิดีโอแรกที่ปรากฏในวันที่ 26 กันยายน 2010 นั่นคือ 5 ปีที่แล้ว และบน YouTube เริ่มจัดส่งในภายหลัง แต่นี่เป็นวิธีการปั่นคลองที่ค่อยๆ
- ในการแข่งขัน Autoboble นั้นใหญ่มาก "ผู้วิจารณ์" เดียวกันกับพวงทั้งหมด มันสมเหตุสมผลที่จะปรากฏตัวคนใหม่หรือไม่?
ความนิยมจะได้รับจากช่องทางที่จะให้เนื้อหาต้นฉบับ มีความรู้สึกของคนเหล่านั้นที่สามารถให้ผู้ชมบางสิ่งบางอย่างใหม่ ฉันบอกเกี่ยวกับเครื่องยนต์สันดาปภายใน ไม่มีอะนาล็อกที่คล้ายกันดังนั้นพวกเขาจึงมองมาที่ฉัน ฉันต้องการฉลองเพื่อนร่วมชาติของคุณด้วย Oleg Nesterova ซึ่งน่าสนใจและพูดถึงเกี่ยวกับ งานร่างกายยังได้รับความนิยมเช่นกัน แต่ "ผู้ตรวจสอบ" รถยนต์ใหม่นั้นมากมาก ที่นี่คุณต้องทำงานหนักที่จะเกิดขึ้นกับสิ่งใหม่ ๆ ได้รับความนิยม มีหลายคนที่ฉันรู้ว่าใครเริ่มสร้างวิดีโอในเนื้อหาคล้ายกับของฉันเท่านั้นเกี่ยวกับช่างไฟฟ้าและหัวข้อที่น่าสนใจอื่น ๆ ฉันแค่ยินดีต้อนรับการดำเนินการดังกล่าวฉันสงสัยว่าคุณค้นหาฮาร์ดแวร์วิดีโอเช่นนี้หรือไม่
- คุณมีสมาชิกเกือบ 180,000 รายในช่อง 34 ล้านมุมมองที่ใช้ร่วมกัน และใครที่คุณดู YouTube ด้วยตัวเอง?
ฉันดูเพียงเล็กน้อย ไม่ใช่เพราะมันไม่น่าสนใจ - ไม่มีเวลา มีช่องทาง Urbanturizm เกี่ยวกับสถานที่ที่ถูกทอดทิ้ง - ฉันชอบมัน จาก "ความคิดเห็น" ของรถยนต์ฉันมองว่า Zhorik Revazov, Konstantin Zarutsky (Academeg) นอกจากนี้ยังมี Blogger ที่ไร้บ้าน Zhenya Yakut - เนื้อหาดั้งเดิม
- ในเบลารุสคุณมายิงม้าหรือไม่?
ไม่เพียงแค่. ฉันมีความคิดมากมายที่คุณสามารถทำได้ที่นี่ เมื่อวานนี้ฉันตัดสินใจซื้อรถไปดู Lancia Prisma ในราคา $ 250 ... คุณปรากฎเพื่อเงินที่คุณสามารถซื้อรถต่างประเทศได้!
- เรายังมีโครงการที่คล้ายกันในสำนักงานบรรณาธิการ: ซื้อฟอร์ดเซียร์ราใน "ยึด" ในราคา $ 200 (โดยวิธีการจะมีวัสดุใหม่ในไม่ช้า - ประมาณ. avt.)…
ใช่เกี่ยวกับรถเก่านั้นน่าสนใจเสมอที่จะมอง Lancia จะมี tubodiesel 1.9 ลิตร เราเดินทางไป Molodechno ที่นั่นพวกเขาเอามันมาและมาพร้อมกับการเคลื่อนไหวของเราเอง เราจะทำอย่างไรกับมัน มันยังคงวางตลาด ... เราจะถ่ายภาพกับวิดีโอที่แตกต่างกัน
- อย่าวางแผนรวมคำบรรยายภาษาอังกฤษในวิดีโอของคุณ? ฉันคิดว่าในตะวันตกโดยเครื่องยนต์ไม่มีใครทำความคิดเห็นดังกล่าวมันจะน่าสนใจ ...
ฉันเจาะหัวข้อนี้มีความคิดเช่นนี้ แต่ฉันไม่พบคนที่จะแปล มีปัญหากับการถ่ายโอนคำศัพท์ทางเทคนิค จนถึงตอนนี้ล้มเหลว
- คุณมีเวลาตอบคำถามเกี่ยวกับผู้ชมหรือไม่?
นี่เป็นเพียงบางสิ่งที่เหลือเชื่อมีคำถามมากมายส่ง เมื่อเร็ว ๆ นี้พ่อดูที่จดหมาย หากมีบางสิ่งบางอย่างเป็นไปได้เขาตอบ หากคำถามที่จริงจังบางอย่างเขาก็บอกฉัน ก่อนหน้านี้ฉันพยายามตรวจสอบทุกอย่างตอบทุกคน แต่ตอนนี้มันไม่สมจริง คุณจะต้องถ่ายวิดีโอ แต่ตอบคำถาม
- ตั้งชื่อลูกกลิ้งที่นิยมมากที่สุดของช่องของพวกเขา
ช่อง "Hit" ที่ไม่มีเงื่อนไข - "วิธีการตั้งค่าคาร์บูเรเตอร์" Solex "(ส่วนแรก)" พล็อตทำคะแนนได้หนึ่งล้านสามแสนชม นี่เป็นหนึ่งในวิดีโอแรกที่ยังคงเป็นที่นิยมมากที่สุดดูการดูการตรวจสอบ ดูวิดีโอ "การเร่งความเร็วของ Vaz-2101" อย่างดี จากนั้นด้วยเหตุผลบางอย่างวิดีโอ "เครื่องยนต์ 2106 กับ HBO หลังจาก 300,000 กม." ของความสนใจที่ดีคือทฤษฎี - นี่คือเมื่อฉันยืนอยู่ถัดจากคณะกรรมการ ครั้งสุดท้ายที่ฉันชอบสมาชิกว่าฉันได้รับ "Moskvich-403" ซึ่งยืน 30 ปี หลังจากเดินทางไปเบลารุสจะมีวิดีโอที่น่าสนใจใหม่
Yuri Gladchuk
ภาพถ่าย Olga Anna Kanashitz
เว็บไซต์
ชายคนนั้นปรากฏตัวในวิดีโออย่างสงบและเริ่มอธิบายอย่างมั่นใจ ฮีโร่ของลูกกลิ้งพูดถึงการพังทลายและความผิดปกติที่สามารถเกิดขึ้นได้ในเครื่องมือที่ระบุและอาจทำให้เกิดปัญหาดังกล่าว
คำพูดของ Herballast ยังมาพร้อมกับภาพของชิ้นส่วนที่จำเป็นบนกระดานดังนั้นวัสดุที่ระบุไว้โดยพวกเขาจะกลายเป็นภาพที่มีอยู่และเข้าใจได้อย่างมีนัยสำคัญยิ่งกว่านั้น ในระหว่างการสาธิตวิดีโอผู้ชมจะได้รับข้อมูลที่มีค่าสำหรับตัวเองอย่างแน่นอน ดูวิดีโอ "ทฤษฎีของ DVS - Herbalists" คุณภาพดี 720 HD วัสดุทั้งหมด 2017 และ 2018 มีอยู่ใน youtube.com และมีอยู่ในเว็บไซต์ของเราโดยไม่ต้องลงทะเบียน
ฉันคิดว่าผู้อ่านบล็อกหลายคนเคยได้ยินเกี่ยวกับบุคลิกภาพที่มีชื่อเสียงมากบนอินเทอร์เน็ตเช่น Evoney Herbalists - ผู้ก่อตั้งกลุ่ม Vkontakte และช่องบน YouTube เรียกว่า "ทฤษฎีของ DVS" ผู้ขับขี่รถยนต์ที่ยอดเยี่ยมและต้นแบบของธุรกิจของคุณให้ในวิดีโอลูกกลิ้งของเขาวัสดุที่ไม่ซ้ำกันและมีประโยชน์ไม่เพียง แต่ในทฤษฎีของ DVS เท่านั้น แต่ยังใช้งานมากมาย ความคิดทางเทคนิค ในทางปฏิบัติ
- Eugene ฉันคิดว่าคุณต้องจัดการกับบริการและซ่อมแซม Lada Kalina ความเห็นวัตถุประสงค์ของคุณเกี่ยวกับรถคันนี้คืออะไร? คุณสามารถเรียกข้อได้เปรียบที่สำคัญที่สุดและลบของรถคันนี้ได้หรือไม่และมันดีกว่าโมเดลแจกันที่เหลืออยู่ได้อย่างไร?
- ความซื่อสัตย์ - ฉันไม่ได้มีกรณีกับรถคันนี้🙂เพียงแค่เรามีการกระจายขนาดใหญ่ในยูเครนในยูเครน เนื่องจากราคาใหญ่ (ถ้าคุณพิจารณาการนำเข้า ฯลฯ ) และค่อนข้างมีคุณภาพสูงเราไม่ได้ใช้เสรีภาพใหม่ในความต้องการ โดยทั่วไปแล้วฉันคิดว่าใน Lada Kalina เป็นสิ่งจำเป็นหรือราคาที่ลดลงอย่างมีนัยสำคัญหรือยกระดับคุณภาพอย่างน้อยไปจนถึงระดับของ Deu (Lanos, Nexia ฯลฯ ) จากนั้นมีโอกาสที่จะแข่งขัน
- ฉันคิดว่าคุณรู้ว่า Kalina เสร็จสมบูรณ์ในครั้งเดียวโดยมอเตอร์ 3 ประเภท: VAZ 21114 (1.6 - 8кл.), 11118 (1.4 ° K.), 21126 (1.6 16kl.) อะไร แรงรวมคุณคิดว่าอะไรคือความน่าเชื่อถือและปราศจากปัญหามากที่สุด? ฉันต้องการรับฟังความคิดเห็นของคุณเกี่ยวกับมอเตอร์ใหม่ VAZ 21127 ซึ่งเพิ่งเริ่มติดตั้งใน Kalins รุ่นใหม่ 2 รุ่น ข้อมูลเกี่ยวกับมันยังน้อยมากในเครือข่าย แต่บางทีทฤษฎีอย่างล้วนๆสามารถนำข้อได้เปรียบหลักและข้อเสียของเครื่องยนต์อัพเกรดนี้ได้หรือไม่?
- ส่วนใหญ่ เครื่องยนต์ที่เชื่อถือได้ โดยส่วนตัวแล้วฉันพิจารณา 21114 (1.6 - 8kl.) เพราะในเครื่องยนต์เหล่านี้ในหลักการ 99% ไม่ใช่กริดวาล์วเมื่อเข็มขัดเวลาถูกตัดและโดยทั่วไปแล้วกลไกการจับเวลาเองทั้งเข็มขัดและเพลาลูกเบี้ยวนั้นง่ายกว่า และการออกแบบที่เชื่อถือได้ โดยหลักการแล้วเครื่องยนต์นี้สามารถเรียกได้ว่าเป็นปัญหาที่ปราศจากปัญหาและเชื่อถือได้มากที่สุดจากตระกูล Vaz (ทั้งคลาสสิกและ PP) ในเวลาของฉันฉันเห็นการกลั่นแกล้งที่น่ากลัวเหนือเครื่องยนต์เหล่านี้จากการดำเนินงาน "ฝีมือ" ของเจ้าของและฉันควรสังเกตว่ารถต่างประเทศใด ๆ จะไม่รอดชีวิตดังกล่าว
- เครื่องยนต์อื่น ๆ ในหลักการยังไม่เลว แต่มีปัญหาคงที่กับการสลายสายพานและคำถามนิรันดร์: "วาล์วน็อตหรือไม่" ทั้งหมดนี้ทำลายชื่อเสียงของเครื่องยนต์เหล่านี้มาก โดยส่วนตัวแล้วฉันไม่ชอบ การออกแบบ GBCนั่นคือช่วงเวลาที่ CAMSHAFSS ถูกกดด้วยแผ่นเดียวทั่วไปด้วยการออกแบบดังกล่าวมันเป็นเรื่องง่ายที่จะทำลายแผ่นนี้หากคุณลากไปยังสถานที่บางอย่างมากกว่าส่วนที่เหลือ นอกจากนี้ฉันไม่สามารถทราบได้ว่าเครื่องยนต์ 21124 และ 21126 ถูกบดด้วยการเพลาลูกเบี้ยว พวกเขามีวิธีการวาล์วเพียง 7 มม. ในขณะที่อยู่ในรูปแบบส่วนใหญ่ที่คล้ายคลึงกัน (ลูกสูบ 82 มม. และ 4 วาล์วต่อสูบ) วาล์วเพิ่มขึ้นเป็นค่าเฉลี่ย 9 มม. เช่นบน BMW M50V20 วาล์วคือ 10 มม. บนเครื่องยนต์ VW 9A ยกวาล์ว 9 มม. ฯลฯ แต่ในเวลาเดียวกันพวกเขามีขั้นตอนเดียวกันในหลักการ และสำหรับแจกันการยกวาล์วที่ 9 มม. ไปแล้วก็เป็นเหมือนการปรับแต่งที่ดี
- เจ้าของ Kalina หลายคนที่มีมอเตอร์ 1.6 วาล์ว 8 วาล์วต้องการทราบสาเหตุที่แท้จริงของเสียงแปลก ๆ เมื่อใช้งานได้ สามารถเปรียบเทียบกับงานได้ เครื่องยนต์ดีเซลโดยเฉพาะอย่างยิ่งในความเย็น คุณสามารถอธิบายลักษณะฟองและดีเซลลักษณะนี้ของ DVS นี้ได้ไหมและวิธีใดที่คุณสามารถกำจัดข้อบกพร่องนี้ได้?
- เหตุผลสำหรับเสียงนี้คือช่องว่างที่เพิ่มขึ้นระหว่างลูกสูบกับกระบอกสูบ โดยทั่วไปฉันไม่เข้าใจว่าทำไมพืชถึงทำเช่นนี้โดยวิธีการที่เกิดปัญหาเดียวกันและเครื่องยนต์ 21213 และ 21214 แต่การเคาะนี้มักจะถูกตัดออกไปจากเสียงจากโซ่ โดยหลักการแล้วไม่มีอะไรน่ากลัวที่นี่ดังนั้นจึงเป็นไปได้ 100,000 กม. ขับรถ กำจัดปรากฏการณ์นี้สามารถแทนที่ด้วยลูกสูบได้อย่างสมบูรณ์เท่านั้น
- Evgeniy บนอินเทอร์เน็ตมีข้อพิพาทมากมายเกี่ยวกับวิธีการปรับวาล์วบน Kalinovsky Motor (1.6 8-cl.) ผู้เชี่ยวชาญบางคนแนะนำให้ทำเช่นนี้ในการรับ 4 ครั้งนั่นคือหลังจาก 90 องศาเปลี่ยนเพลาลูกเบี้ยวในขณะที่คนอื่น ๆ บอกว่าคุณสามารถทำได้ใน 2 การต้อนรับประมาณเพราะฉันทำตามคำแนะนำของฉันที่นี่: วิธีใดที่คุณคิดว่าดีที่สุดและ ทำไม?
- ในหลักการไม่มีความแตกต่างที่จะทำอย่างไร ฉันยังมีวิดีโออธิบายภาพ:
- แต่จากนั้นฉันก็ถ่ายทำกล้องเก่าและคุณภาพของภาพไม่ดีมาก โดยทั่วไปช่องว่างสามารถและจำเป็นต้องวัดในขณะนั้นเมื่อลูกเบี้ยวตั้งอยู่ที่ Pusher ด้วยด้านหลังในขณะที่ไม่จำเป็นต้องจมูกจะต้องโดดเด่นมีสต็อกขนาดใหญ่ในหลักสูตร
คุณมีการฝึกฝนเพื่อเพิ่มพลังในเครื่องยนต์ Viburnum หรือไม่หรือมอเตอร์แปดโมงที่คล้ายกัน? ผลลัพธ์ใดที่สามารถทำได้โดยมีค่าใช้จ่ายน้อยที่สุดสมมติว่าที่ 10,000 รูเบิล ($ 300) และสามารถคำนวณการเพิ่มพลังงานได้อย่างไร และเป็นไปได้ที่จะเพิ่มพลังของเครื่องยนต์โดยไม่เปลี่ยนการออกแบบของ DVS และ GBC นั่นคือเพียงแค่อัพเกรด ระบบไอเสีย และการปรับแต่งชิป?
- การปฏิบัติคือ โดยทั่วไปการปรับปรุงหรือความทันสมัยของเครื่องยนต์ใด ๆ (ไม่เพียง แต่ VAZ) ควรเริ่มต้นในการสั่งซื้อต่อไปนี้:
- สิ่งแรกที่คุณต้องการคือดาวที่ปรับได้ (หรือรอกที่ปรับได้) มันง่ายกว่าที่จะควบคุมใน 8 cl ไม่มีอะไรยากที่จะควบคุมและซับซ้อนกว่าเล็กน้อย สาระสำคัญของการปรับทั้งหมดคือบนเครื่องยนต์ที่มีเพลาลูกเบี้ยวหนึ่ง (8 cl) ใส่เพลาลูกเบี้ยวในการทับซ้อนเนื่องจากฉลากปกติไม่ตรงกันนั่นคือฉันต้องการสังเกตว่าฉลากสอดคล้องกับความเป็นจริง แต่เมื่อระบบ ถูกรวบรวมและยืดเข็มขัด (และโดยเฉพาะอย่างยิ่งโซ่) จากนั้นถ้าคุณตั้งค่าเพลาข้อเหวี่ยงใน NMT โดยฉลากจากนั้นฉลากบนเพลาลูกเบี้ยวไม่ตรงกันก็จะเพียงพอที่จะจัดเรียงแท็กเพียงแค่
- ในกรณีของมอเตอร์ขนาด 16 CL นั่นคือสองเพลาลูกเบี้ยวคุณต้องกำหนดค่าแต่ละเพลาแยกต่างหากมันยากกว่าถ้าเพลาไม่ได้มาตรฐาน แต่ถ้าเพลาเป็นปกติคุณสามารถตั้งค่าฉลากได้ วิดีโอสำหรับการติดตั้งเพลาลูกเบี้ยวบน 8 CLS ยังเป็นด้วยการปรับวาล์ว (ซึ่งนำไปสู่ต้น) และฉันแสดงหลักการของการตั้งค่าไม่ใช่เพลามาตรฐานในตัวอย่างของเครื่องยนต์ ZMZ-406 ที่มีการกระจายของเครื่องยนต์ 46:
- หลังจากติดตั้งและปรับ reg การปรับปรุงดาวจะสังเกตเห็นได้ชัดนั่นคือมันจะรู้สึกได้ทันที
— ขั้นตอนต่อไป การปรับแต่งควรปรับแต่งชิปหรือฉันชอบที่จะพูดว่า "การตั้งค่า ECU" สาระสำคัญของการปรับคือการทำให้ส่วนผสมที่ร่ำรวยยิ่งขึ้นในทุกโหมดเนื่องจากโปรแกรม ECU ถูกบดขยี้ในขั้นต้นโดยข้อกำหนดด้านสิ่งแวดล้อม และปรับช่วงเวลาของการจุดระเบิดส่วนใหญ่หมายความว่าการจุดระเบิดจะต้องทำก่อนหน้านี้เล็กน้อย ในกรณีนี้พลังของเครื่องยนต์จะเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญด้วยการตั้งค่าที่เพียงพอคุณสามารถรับศักยภาพได้อย่างปลอดภัยประมาณ 10% ในจุดสูงสุด และในเวลาเดียวกันในโหมดปกติของการขับรถไปรอบ ๆ เมืองและแทร็ก (โหลดบางส่วน) การไหลจะเล็กลงเล็กน้อย
- การเพิ่มขึ้นจะเป็นรูปธรรม ฉันต้องการสังเกตว่าความทันสมัยของการเปิดตัว (แม้จะติดตั้งแมงมุมที่พัฒนาแล้ว 4-2-1) ทำได้ดีที่สุดก่อนที่จะตั้งค่าคอมพิวเตอร์ตั้งแต่เมื่อคุณเปลี่ยนการเปิดตัวก็เป็นไปได้ที่จะแก้ไขบางสิ่งอีกครั้ง
- นอกจากนี้ยังมีการรบกวนที่รุนแรงมากขึ้นในเครื่องยนต์เช่นเพิ่มอัตราส่วนการบีบอัดอำนวยความสะดวกในการมู่เล่, งานลูกเบี้ยว, ฯลฯ ฉันต้องการสังเกตว่าฉันจำแนกไม่แนะนำให้ติดตั้งตัวกรอง ศูนย์ต้านทาน. ความจริงที่ว่าพวกเขาจะไม่กรองมันเป็นความแตกต่างอย่างหนึ่งและความจริงที่ว่าในความเร็วขนาดใหญ่ (เมื่อการไหลของอากาศมีขนาดใหญ่) ตัวกรองเหล่านี้สร้างความต้านทานต่อการไหลของอากาศเพิ่มเติมเป็นความแตกต่างที่สองซึ่งฉันบอกในหนึ่งในวิดีโอแรก ๆ และควรบอกในอนาคตเช่น
- ตั้งแต่ตอนนี้ฉันมีน้ำค้างไบวาสบัพติศหลายคนน่ายินดีที่ได้ฟังคำแนะนำของผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์เกี่ยวกับการเริ่มต้นฤดูหนาวของเครื่องยนต์ ถ้าคุณทำได้ - ค่อนข้าง โซเวียตที่มีประโยชน์ จากคุณเช่นผู้เชี่ยวชาญ!
- โดยทั่วไปถ้าเครื่องยนต์และระบบอยู่ในสภาพที่ดีการเปิดตัวจะดำเนินการตามหลักการโดยไม่มีปัญหา สิ่งเดียวที่ฉันสามารถให้คำแนะนำได้ - เมื่อเริ่มต้น เครื่องยนต์หัวฉีด ในน้ำค้างแข็งที่แข็งแกร่งคุณต้องกดก๊าซ 20-25% เพื่อปรับปรุงอ่างเก็บน้ำมิฉะนั้นมีโอกาสเทเทียน ฉันยังต้องการทราบว่าระบบจุดระเบิดมีหน้าที่ในการเปิดตัวในน้ำค้างแข็ง (หากเครื่องยนต์ถูกต้องในทางเทคนิคและมีการบีบอัด) ดังนั้นหากมีข้อกำหนดเบื้องต้นในการเริ่มต้นที่ไม่ดีหรือไม่แน่นอน - เปลี่ยนเทียนเป็นครั้งแรก
- คำถามสุดท้ายไม่เกี่ยวข้องกับ "ทฤษฎีของ DVS" เป็นไปได้ในอนาคตอันใกล้นี้เพื่อจัดสัมภาษณ์ที่คล้ายกันกับคุณเท่านั้นด้วยคำถามจากผู้อ่านบล็อกของเรา?
- มันง่าย🙂
Eugene ขอขอบคุณและทฤษฎี DVS ของคุณสำหรับการสัมภาษณ์พิเศษสำหรับเว็บไซต์ของเรารวมถึงคำตอบที่ครอบคลุมที่คุณให้! ฉันเองเห็นวิดีโอของคุณเป็นการส่วนตัวใน YouTube เป็นเวลานานและฉันต้องการแนะนำทุกคนที่ยังไม่ได้สมัครเป็นสมาชิกช่อง " ทฤษฎีของ DVS " อย่าลืมทำถ้าข้อมูลที่ยูจีนมอบให้!
และแน่นอนอย่าลืมที่จะแสดงความคิดเห็น😉แบ่งปันความคิดเห็นของคุณ!
