Designegenskaperna hos nästan alla mekaniska fordon ger möjlighet till backning. En sådan manöver, på grund av den begränsade sikten, anses vara en av de svåraste och kräver maximal koncentration från föraren.
Det finns inga skyltar som förbjuder backning i Vägreglerna, liksom särskilda vägmarkeringar, dock har krav fastställts som reglerar en farlig manöver.
När är backning tillåten?
Enligt paragraf 12 i 8 § i reglerna är backtrafik tillåten om bilen som backar inte stör andra fordons rörelser, inte ändrar ordningen på deras manövrering och även ger vika för fotgängare.
I samma paragraf anges att föraren av bilen vid behov ska söka hjälp av tredje man för att justera manövern. Både en passagerare och en fotgängare som passerar kan hjälpa till: se till att bilen inte träffar andras parkerade bilar eller be de förbipasserande fordonen att sakta ner med en gest och låta den manövrerande bilen komma in på vägen.
NOTERA: Användningen av tredje parts assistans befriar inte föraren från ansvaret för säkerheten vid manövern. I händelse av en olycka kommer den backande föraren att hållas ansvarig.
När det gäller backning på allmän väg är denna typ av fordonsrörelse endast möjlig utanför korsningar och där en U-sväng inte är förbjuden. Det bör noteras att utgångar från gårdar och andra angränsande territorier inte tillhör korsningar respektive, på dessa platser kan du röra dig omvänt.
NOTERA: Vägreglerna reglerar inte processen att backa när det gäller sådana parametrar som avstånd och tidsintervall - du kan alltså köra hur länge du vill och hur långt som helst, förutsatt att det inte finns några platser på vägen som är förbjudet för backning.
Listan över platser där det finns förbud mot att vända fordonet (och därför backa) finns i paragraf 8.11 i SDA. Men denna paragraf anger inte alla platser där U-svängen faller i kategorin olaglig. Andra fall påverkar dock inte backning, det vill säga en U-sväng är förbjuden där, men backning är det inte. Du bör bara fokusera på paragraf 8.11 i reglerna.
NOTERA: Skylt 4.1.1 gäller i undantagsfall. "Rörelse rakt fram" och skylt 5.5 "Enkelriktad trafik". De fastställda kriterierna för förflyttning av fordon förbjuder en U-sväng på dessa vägavsnitt, men backning är tillåten.
Var är det förbjudet att köra back
Territorium förbjudet för att göra en farlig manöver - vägkorsningar och platser förbjudna att svänga, enligt paragraf 8.11:
- På ett övergångsställe, inom bredden av en utsedd gångbro.
- På platser där kollektivtrafiken stannar (för hela stoppfickans längd och inte närmare än 15 meter på varje sida).
- Vid järnvägsövergångar.
- På vägavsnitt där sikten i mötande eller förbipasserande riktning är mindre än 100 meter.
- På överfarter, broar, i tunnlar, på överfarter och under dessa tekniska konstruktioner.
Det är också förbjudet att köra back på motorvägar och på vägar märkta med skylt 5.3 "Väg för bilar" (endast för bussar, bilar och motorcyklar).
Nyanserna av att backa på en enkelriktad väg
Många bilister har råkat ut för en situation där införandet av backhastighet på en enkelriktad väg av trafikpolisens inspektörer tolkades som en rörelse i motsatt riktning, med alla följder av det.
Vid detta tillfälle finns det två avgöranden från Högsta domstolen, utfärdade genom en särskild resolution för domare:
Om vi byter från juridiskt språk till universellt språk, så tolkas, enligt det första beslutet, att gå in på en enkelriktad väg från en korsning och under en "tegelsten" omvänt eller på vanligt sätt som rörelse i motsatt riktning och är straffas i enlighet med föreskrivet ansvarsmått.
Enligt det andra beslutet: backning är inte förbjuden om detta beror på behov av manövrering. Vad som menas med "nödvändighet" och vem som bestämmer det är inte specificerat.
Påföljder
- Att köra baklänges, från en korsning, under skylten "Inträde är förbjuden" till en gata där enkelriktad trafik är etablerad, är straffbart antingen med fråntagande av rättigheter under en period av 4 månader till sex månader, eller böter på 5 000 rubel .
- Att köra baklänges på en motorväg markerad med motsvarande skylt - 2 500 rubel.
- Backa på en dedikerad körfält (skylt 5.3) - 1 500 rubel. I städer av federal betydelse - Moskva, St Petersburg - 3000 rubel.
- Vändning under skylten "Ingen inträde" installerad i det angränsande territoriet och kränkningar i handlingszonen för skylten "Rörelse är förbjuden" - böter på 500 rubel.
I allmänhet är proceduren för manövrering med backväxel ganska enkel, men kontroversiella situationer uppstår då och då, särskilt när det gäller rörelsen "mot säden" på enkelriktade gator. Om ett sådant problem uppstår kan frågan lösas genom att väcka talan till domstolen.
Är det lagligt att köra back på enkelriktade vägar för 2020? Många förare är helt enkelt säkra på att det är möjligt att köra baklänges på sådana vägavsnitt, och de argumenterar för detta med paragraf 8.12 i SDA, där det tydligt anges var detta är möjligt och var det inte är möjligt. Men allt är inte så enkelt, och det finns ett antal finesser här – även om du har passerat önskad sväng.
Är det möjligt eller inte?
För att svara på denna fråga, låt oss först läsa paragraf 8.12 i reglerna:
8.12. Fordon som kör i backning tillåten förutsatt att denna manöver är säker och inte stör andra trafikanter. Vid behov måste föraren ta hjälp av andra personer.
Backning är förbjuden i korsningar och på platser där en U-sväng är förbjuden i enlighet med punkt 8.11 i reglerna.
Vad står det i punkt 8.11? Och det är förbjudet på följande vägavsnitt:
- på broar och liknande vägkonstruktioner,
- på järnvägsspår och korsningar,
- om vägen har begränsad sikt på ett avstånd av mindre än 100 meter,
- vid hållplatser för kollektivtrafiken.
Som ni ser finns det ingen enkelriktad väg här. Det är inget skämt, men enligt trafikreglernas bokstav är det verkligen inget som förbjuder en U-sväng. När allt kommer omkring, logiskt sett är detta inte en "mot kornet"-rörelse. En sådan rörelse innefattar inte en vändning och existerar självständigt. Man kan till exempel vända bara för att parkera, och de trafikregler som gäller för 2020 förbjuder inte detta.
Men det finns subtilitet
Det ligger i själva syftet med att vända. Som regel har sådana förare passerat den önskade svängen på en enkelriktad gata och har bara ett faktiskt mål - att lämna denna väg tillbaka till önskad sväng. Och om det implementeras exakt genom att köra baklänges, för att inte bryta mot reglerna, kommer en sådan förare att bryta mot dem i alla fall:
- flyttar du bakåt på en enkelriktad för att lämna den, går du på, där det också är förbjudet att backa (punkt 8.12 i SDA),
- eller du når platsen där du kan svänga in i det angränsande territoriet, men genomgående trafik är förbjuden på det angränsande territoriet (klausul 1.2 i SDA),
- förr eller senare kan man också stöta på ett övergångsställe, och det är inte heller tillåtet att köra baklänges på den, enligt 8.12.
Men betyder det att det går att backa direkt på en enkelriktad väg, och om tappra trafikpolisinspektörer inte ser dig vid övergångsställen, intill eller korsningar, men du kan komma undan med det? Inte alls.
Här bör man enligt samma logik särskilja fordonets rörelseriktning. Det vill säga, om du i princip kör baklänges en lång sträcka, då borde något säga dig att du bryter mot reglerna. Det finns dock inget uttryckligt förbud någonstans. Men det finns ett beslut från plenum för Ryska federationens högsta domstol, som ganska tydligt svarar på denna fråga.
Vad säger Högsta domstolen?
Detta dekret utfärdades redan 2012, och motsvarande text i det tolkar tydligt när det är möjligt att backa på en enkelriktad väg och när inte. Det är fortfarande det senaste, och inga andra beslut har fattats för att korrigera eller komplettera det.
I detta plenum förklarade domstolen, med hänvisning till samma punkt 8.12 i SDA, att allt beror på objektiva omständigheter. Det betyder att om du rör dig bakåt på grund av objektiva omständigheter, så kan du det. Domstolen namngav bara två av dem:
- för parkeringsändamål,
- om hindret inte tillåter dig att gå längre fram.
Annars är det förbjudet att köra baklänges på enkelriktade gator.
Dessutom klargjorde rätten att det inte heller är omöjligt att svänga tillbaka in på en enkelriktad väg genom en tegelsten. Och för detta kommer du att åtalas inte som en kränkning av tecknet (500 rubel), utan just för att du flyttar mot flytten (upp till berövande av rättigheter). Men mer om det nedan.
Här är ett citat från Plenum för RF Armed Forces:
Man bör komma ihåg att, baserat på innehållet i paragraf 8.12 i SDA, backning på enkelriktad väg är inte förbjuden, förutsatt att denna manöver är säker för trafikanter och, med hänsyn till den aktuella trafiksituationen, orsakas av en objektiv nödvändighet (till exempel undvikande av ett hinder, parkering)...
Vilken objektiv nödvändighet gör att du kan gå baklänges?
I skrivelsen av rättsakten listade Högsta domstolen endast två sådana behov: parkering och förekomsten av ett hinder. Men han gav dem som exempel. Detta innebär att en annan objektiv nödvändighet också är möjlig.
Här är det logiskt att anta att ett sådant behov är oförmågan att utföra den erforderliga tillåtna manövern utan att tillgripa backning. Till exempel, om du har passerat den önskade avfarten från en enkelriktad väg eller en sväng, så är detta behov av att backa inte objektivt, eftersom du kan köra längre fram, göra en cirkel och igen på så sätt återgå till önskad sväng eller avfart. Var försiktig, många förare berövas sina rättigheter just för denna vanföreställning.
Likaså kan du inte köra baklänges till en passagerarutlämningsplats eller parkeringsplats om du inte stannar omedelbart bakom den i den utsträckning som behövs för exempelvis parallellparkering. Vilket avstånd som är tillåtet, 2 meter, 3 eller 20, anges inte någonstans, och detta är tvetydigheten i till och med punkt 8.12 i SDA som förtydligats av Högsta domstolen angående vår fråga.
I allmänhet är själva hänvisningen, när den förklarar till objektiv nödvändighet, i princip felaktig, eftersom en tydlig definition av sådan nödvändighet inte ges i någon normativ rättsakt.
Vad är straffet?
Enligt den nuvarande lagstiftningen för 2020, för backning på en enkelriktad väg, kommer du att hållas ansvarig enligt del 3 i artikel 12.16 i lagen om administrativa brott, och den föreskriver böter på 5 000 rubel eller berövande av rätten till domarens bedömning av ärendet.
Om du dessutom faller för samma överträdelse igen inom ett år efter utgången av berövandeperioden eller full betalning av böterna, beroende på vad du tilldelas, kommer du att straffas redan enligt del 3.1 i samma artikel, som föreskriver för en annan berövande rättigheter - redan i 1 år, eller böter på 5 000 rubel, om detta spelades in på kameran.
Vissa bilister som studerar vägreglerna ställer en rättvis fråga - om en U-sväng är förbjuden på en enkelriktad väg, så är backning (enligt paragraf 8.12 i SDA) också det.
8.12. Förflyttning av fordonet i backning är tillåten förutsatt att denna manöver är säker och inte stör andra trafikanter. Vid behov måste föraren ta hjälp av andra personer.
Backning är förbjuden i korsningar och på platser där en U-sväng är förbjuden i enlighet med punkt 8.11 i reglerna.
Hur ska då parkeringen genomföras på enkelriktad väg? Om inte "parallell" - hur ska man då köra iväg? Det visar sig att den bara ligger kvar längs kanten av vägbanan, så att man kan köra framför, framför och köra av?
Låt oss skingra denna missuppfattning.
Det är inte förbjudet att backa i enkelriktad trafik, och här är anledningen:
Paragraf 8.11 i Ryska federationens SDA säger:
U-sväng är förbjuden:
- vid övergångsställen;
- i tunnlar;
- på broar, överfarter, överfarter och under dem;
- vid järnvägskorsningar;
– på platser där vägens sikt i minst en riktning är mindre än 100 m.
- på hållplatser för ruttfordon.
U-svängar är alltså inte direkt förbjudna på enkelriktade delar av vägen.
Förflyttning av fordonet i backning är tillåten förutsatt att denna manöver är säker och inte stör andra trafikanter. Vid behov måste föraren ta hjälp av andra personer.
Backning är förbjuden i korsningar och på platser där en U-sväng är förbjuden i enlighet med punkt 8.11 i reglerna.
Uppenbarligen bör det förstås att backning är en manöver som är förbjuden i korsningar och på de platser där det finns vägförhållanden som anges i texten i paragraf 8.11.
Det finns inte ett ord om vägen eller körbanan, där trafiken är organiserad i enkelriktad riktning.
Fordonets rörelse mot rörelseriktningen längs körfältet strider mot paragraf 1.4 i SDA. Samtidigt bör det noteras att kortvarig backning snarare avser manövrering på vägbanan, för vilken 8 § SDA ansvarar. Det finns inget förbud mot att backa på enkelriktad väg.
Därmed är backkörning på enkelriktad väg tillåten.
Och för att inte bli en "nöjd" ägare av böter för felaktig backning på en bil, bör varje förare vara medveten om de situationer där backning är strängt förbjudet. För att göra detta behöver du inte söka på Internet efter artiklar om ett specifikt ämne och studera ett gäng ytterligare material, en trafikant behöver bara följa de nuvarande trafikreglerna.
I staden måste föraren ibland backa
Att köra en bil bakåt är inte den svåraste uppgiften, men som praktiken visar kan inte bara nybörjare inte klara av det. Att backa korrekt innebär att bemästra en komplex manöver i praktiken, vilket ofta kräver vissa färdigheter och koncentration av uppmärksamhet från fordonsägaren. Komplexiteten i en sådan rörelse påverkas främst av en begränsad sikt, varför det innan du börjar utföra en sådan manipulation är mycket viktigt att se till att det inte finns några rörliga fordon och fotgängare i närheten. I en stor metropol är det särskilt viktigt att bedöma situationen korrekt, eftersom allestädes närvarande fotgängare oväntat kan dyka upp bakom en bil som har börjat röra sig. Om du måste lämna sent på dagen, eller på grund av dåligt väder, är sikten för låg, vore det klokare att be andra om hjälp.
I artikeln nedan kommer vi att överväga situationer enligt vilka backning är tillåten. En bilist som bestämmer sig för att göra en sådan manöver bör veta att han kan varna andra trafikanter om sin avsikt med en ljudsignal, som tydligt kommer att varna fotgängaren om behovet av att stanna ett tag. Dessutom kan du ta hjälp av ett nödgäng, dess inkludering anses vara en ytterligare metod för att varna andra människor som är nära bilen. Det är sant att backning inte behöver åtföljas av några signaler, eftersom de flesta moderna fordon har specialiserade system vars huvudfunktion är att automatiskt slå på en intermittent ljudsignal, som bilen avger omedelbart vid tidpunkten för en sådan åtgärd.
Reverseringsförbud
Det borde de bilägare som inte vet om det är tillåtet att backa i dagsläget, eftersom det är de som beskriver alla delar av vägbanan som backning är förbjuden på, eftersom manövern i alla andra fall givetvis kan utföras ut.
Till att börja med, innan du räknar ut: var du kan röra dig bakåt på en bil, och var inte, måste du förstå varför en sådan manöver är föremål för ett förbud. Att backa i en korsning, till exempel, som på ett antal andra liknande platser (i en tunnel, på en zebra, direkt på en motorväg eller järnvägskorsning), kan provocera inte bara en nödsituation utan också. Utöver alla ovanstående platser är det inte tillåtet att backa inom kollektivtrafikens hållplatser, på de vägavsnitt där sikten är dålig, samt på broar, övergångar och överfarter.
De platser på vägen där backning är förbjuden anges i paragraf 8.11 i de nuvarande reglerna. U-svängen, som kommer att ske omedelbart efter att föraren av fordonet börjar röra sig bakåt, måste alltid ske i enlighet med de fastställda normerna, vilket gör att backning på enkelriktad väg kan utföras i nästan alla platser, det vill säga delar av vägar där det inte finns någon tunnel, bro eller motorväg. När man utför olika manipulationer måste man komma ihåg att kortvarig manövrering som utförs direkt på vägbanan inte kan förbjudas enligt nuvarande regler.
SDA, enligt vilket backning är förbjudet, har ett antal undantag, som beskrivs i punkt 8.12, där denna typ av manövrering kan tillåtas om den inte kan störa andra trafikdeltagare. Dessutom bör du se till att alla åtgärder är helt säkra.
Platser där backtrafik är tillåten
Så, som nämnts ovan, kan varje förare av ett fordon som vid behov under körning baklänges på en vägsträcka där endast enkelriktad trafik tillhandahålls utföra en sådan manipulation om manövern inte skapar olägenheter. Om bilen rör sig mot andra bilar ska dess ägare se till att det inte finns några främmande föremål bakom. När du gör en manöver kan du dessutom inte tvinga de andra deltagarna att sakta ner eller ändra den tidigare planerade rutten.
Det bör noteras att vid backning bör hastigheten vara så låg som möjligt, dessutom ska granskningen vara gratis och inte begränsas på något sätt. Det är viktigt att se allt som händer bakom resten av de parkerade bilarna, om några, så att man inte behöver ta till nödbromsar. Det är mer ändamålsenligt att ta hjälp av andra personer som kan anpassa rörelsen.
Antalet böter som lämnats
Det är väldigt lätt att skapa ett hinder med din bil och provocera fram en nödsituation. Efter att ha hamnat i en olycka, troligen, med undantag för andra mer betydande omständigheter, kommer föraren som körde baklänges i sitt fordon att befinnas skyldig till vad som hände. För rörelse som är riktad mot mötande bilar utgår böter (vid olycka). Dess värde beror givetvis på hur allvarligt brottet är. Till exempel, om olaglig manövrering märktes direkt på motorvägen, kommer en straffavgift på 2500 rubel att åläggas bilägaren.
Mer lojalt är straffet för backning, som begicks vid sidan av vägen eller inom linjen av skiljefiler. Med tanke på det faktum att i paragraf 9.9 i de nuvarande reglerna är sådan rörelse förbjuden, föreskrivs böter (500 rubel) för överträdelse.
Skyltar som förbjuder manöver
Skylten "Inträde förbjudet" kan varna bilägaren om förbudet mot viss manövrering. Som praxis visar kan denna typ av beteckning hittas på de delar av vägen där det är förbjudet att köra in bilar. Det är värt att notera att allmänna bilar och vägbilar inte följer denna regel. För "olydnad" och medvetet brott mot reglerna kan en bilförare förlora sitt körkort i 4 månader eller sex månader, en alternativ lösning är böter på 5 tusen rubel.
Om bilägaren kör sin bil till ruttremsan som ligger i Moskva och St. Petersburg, måste han betala en penningavgift på 3 tusen rubel. I mindre bosättningar kommer en identisk överträdelse att kräva betalning av böter motsvarande 1500 rubel.
Vid backning, som begicks "under tegelstenen", får bilägaren böter på 500 rubel.
En förbudsskylt som varnar föraren av en bil om omöjligheten att köra baklänges på sitt fordon är skylten "Förflyttning är förbjuden". En person som ser detta förbud bör veta att han inte kan röra sig åt båda hållen. Överträdelse hotar endast med böter på 500 r.
Hur man uppför sig
För att inte skapa ett hinder för andra bilägare och inte provocera fram en nödsituation igen, är det lämpligt att använda en ljudsignal. Om en annan bilägare backar ska denne inte hindras från att göra det. Det blir bättre om bilisten som startade manövern avslutar den planerade manipulationen och båda fordonen kan fortsätta att röra sig fritt.
När du flyttar bilen bakåt är det absolut nödvändigt att kontrollera hela situationen: övervaka platsen för alla bilar på båda sidor. Glöm inte backspeglarna, manövrera i hög hastighet eller rusa när du lämnar parkeringsplatsen. Som praxis visar inträffar oavsiktliga olyckor oftast under avgången av en bil från en parkeringsplats nära en butik.
Slutsats
Trots det faktum att varje bilägare lär sig att bemästra backa tillbaka i en körskola och lära sig grunderna för korrekt körning, kan många erfarna bilister uppleva svårigheter vid tidpunkten för en sådan rörelse. Begränsad sikt och svårigheter att köra kan orsaka en olycka, så varje bilägare måste vara så försiktig och försiktig som möjligt vid körning.
