Bränsletankens faktiska kapacitet. Experimentella resultat. Hur man beräknar volymen på en behållare i olika former Vad är volymerna av tankar

(Obs) ¹ Behållning av fyllningsvolymen Bränsletankar för gasol (85%)

Med onlinekalkylatorn kan du korrekt beräkna volymen på en behållare av typen: cylinder, fat, tank eller vätskevolym i någon annan horisontell cylindrisk behållare.

Bestäm mängden vätska i en ofullständig cylindrisk tank

Alla parametrar anges i millimeter.

L- fatets höjd.

H- Vätskennivå.

D- Tankdiameter.

Vårt onlineprogram kommer att beräkna mängden vätska i tanken, bestämma ytarean, fri och total kubikkapacitet.

Fastställandet av huvudparametrarna för tankarnas kubikkapacitet (till exempel en vanlig fat eller tank) bör göras baserat på den geometriska metoden för beräkning av cylindrarnas kapacitet. Till skillnad från metoderna för tankkalibrering, där volymen räknas i form av verkliga mätningar av vätskemängden med hjälp av en mätlinjal (enligt mätstångsavläsningarna).

V = S * L - formeln för att beräkna volymen för en cylindrisk tank, där:

L - kroppslängd.

S är tankens tvärsnittsarea.

Enligt de erhållna resultaten skapas behållarkalibreringstabeller, som även kallas kalibreringstabeller, som gör det möjligt att bestämma vätskans vikt i tanken med specifik vikt och volym. Dessa parametrar beror på tankens fyllningsnivå, som kan mätas med en mätarstång.

Vår onlinekalkylator ger möjlighet att beräkna kapaciteten hos horisontella och vertikala behållare med hjälp av en geometrisk formel. Du kan ta reda på tankens användbara kapacitet mer exakt om du korrekt bestämmer alla huvudparametrar som anges ovan och är involverade i beräkningen.

Hur man korrekt identifierar stamdata

Bestäm längdenL

Med ett vanligt måttband kan du mäta längden L på en cylindrisk tank med en icke-platt botten. För att göra detta måste du mäta avståndet mellan bottenens skärande linjer med tankens cylindriska kropp. Om den horisontella tanken har en platt botten, för att bestämma storleken L, räcker det att mäta tankens längd på utsidan (från tankens ena kant till den andra) och subtrahera tjockleken av botten från det erhållna resultatet.

Bestäm diametern D

Det enklaste sättet är att bestämma diametern D på ett cylindriskt fat. För att göra detta är det tillräckligt att använda ett måttband för att mäta avståndet mellan två extrema punkter på locket eller kanten.

Om det är svårt att korrekt beräkna behållarens diameter, kan du i detta fall använda mätningen av omkretsen. För att göra detta, med ett vanligt måttband, tar vi tag i hela tanken runt omkretsen. För att korrekt beräkna omkretsen görs två mätningar i varje sektion av tanken. För detta måste ytan som ska mätas vara ren. Efter att ha lärt oss den genomsnittliga omkretsen av vår behållare - Lokr, fortsätter vi med att bestämma diametern med följande formel:

Denna metod är den enklaste, eftersom mätning av tankens diameter ofta åtföljs av ett antal svårigheter som är förknippade med att stapla upp på ytan av olika typer av utrustning.

Viktig! Det är mer korrekt att mäta diametern i tre olika sektioner av behållaren och sedan beräkna medelvärdet. Som ofta kan dessa uppgifter skilja sig avsevärt.

De genomsnittliga värdena efter tre mätningar gör det möjligt att minimera felet vid beräkning av volymen för en cylindrisk tank. Som regel genomgår använda lagertankar deformation under drift, de kan tappa styrka, minska i storlek, vilket leder till en minskning av mängden vätska inuti.

Bestäm nivånH

För att bestämma vätskans nivå, i vårt fall är det H, behöver vi en mätarstång. Med hjälp av detta mätelement, som sänks till botten av tanken, kan vi exakt bestämma parametern H. Men dessa beräkningar kommer att vara korrekta för tankar med platt botten.

Som ett resultat av beräkningen av onlinekalkylatorn får vi:

• Fri volym i liter;
• Mängden vätska i liter;
• Vätska i liter;
• Tankens totala yta i m²;
• Bottenyta i m²;
• Sidoyta i m².

Bränsletank volym beror till stor del på dess struktur. Olika fordonsmodeller har sin egen design.

Vad bestämmer bränsletankens volym?

Volymindikatorerna ska vara sådana att fordonet kan köra 600 kilometer. Det är vanligtvis installerat från botten av baksätet mittemot bakaxeln. Det är på denna plats som enligt alla beräkningar minsta sannolikheten för deformation om plötsligt inträffar en påverkan.

Plast eller metall kan användas för att göra tanken. Dessutom använder de idag ofta plasttankar - inte minst för att de tar mindre plats under installationen och kan ha vilken form som helst. Således får föraren en bränsletank med de nödvändiga maximala volymerna. För att undvika läckage är tankarnas väggar gjorda i flera lager. Dessa indikatorer kan också påverkas av:

• kroppstyp;
• systemkonstruktion;
• allmän konfiguration;
• systemet som är ansvarigt för injektionen;
• klimatversion;
• motoranordning.

Bilens dimensioner påverkar också volymen: vanligtvis är stora bilar och bränsletankar ganska stora.

Bränslesystem

Ibland visar sig strukturen och följaktligen tankens volymer vara olika även i exemplet med en modell. För att fylla tanken har den en påfyllningshals. Faktum är att den här delen visar sig vara den enda synliga utifrån. Oftast ligger den ovanpå bakvingen.

Den presenterade delen är ansluten till rörledningstanken, och tvärsnittet är gjort på ett sådant sätt att möjligheten att passera genom femtio liter / minut tillhandahålls. Halsen kan stängas med hjälp av en keps som sätts på tråden. Allt är dolt av en lucka som öppnas med en speciell drivenhet (som kan drivas med el eller mekaniskt). Ibland kan dörren öppnas manuellt.

Inträngning av bränsle i strömförsörjningssystemet sker med hjälp av ett intag som är anslutet till bränsleledningens utlopp. Rester dräneras tillbaka genom bränsletömningsledningen. Du kan stänga intaget med ett nät, som är specialtillverkat för att rengöra bränslet. En sådan enhet, installerad på en dieselbil, är utrustad med ett speciellt värmesystem. Ibland använder bilägare ett vanligt intag istället för ett uppvärmt. De kan också hänvisa till värmningsmunstyckena.

En eldriven bränslepump placeras vanligtvis i bensintanken - det är han som måste bygga upp bränsletrycket. Bränslenivån övervakas med hjälp av en sensor som är ansluten till pumpanordningen.

Sensorns komponenter är både en potentiometer och en sensor. Så snart bränslevolymen ändras ändras potentiometeravläsningarna. Som ett resultat ändras spänningen med den efterföljande ändringen av pilen. Med en komplex design är ett par sensorer installerade i tanken samtidigt som arbetar parallellt.

För att motorn ska få den nödvändiga bränslevolymen är det nödvändigt att konstanttrycksindikatorer upprätthålls inuti tanken. För detta fungerar ett ventilationssystem i fordonet - tack vare det neutraliseras vakuumet som uppstår när bränsle produceras. En speciell ventil behövs för att avlägsna överflödig luft som finns inuti tankningen och inte låter trycket stiga.

Tankunderhåll

Oavsett tankens volym bör den skötas ordentligt. Dessutom gäller detta för bilar med hög körsträcka. Tyvärr, på grund av bränslets dåliga kvalitet, tillsammans med kolväten, förekommer föroreningar i tanken, som sätter sig på dess väggar. När de ackumuleras flagnar de av och täpper till filtret som är ansvarigt för grov rengöring. Som ett resultat passerar bränslet helt enkelt inte genom intaget.

Lösningen på detta problem är dock inte svår. Rengöring krävs. Det kommer också att hjälpa till att öka bränsletankens volym. Vanligtvis tvättas tankens insida med speciella kemikalier.

Bränsletank design

Som nämnts ovan kan du bestämma hur mycket av bränsletanken, tidigare har du lärt dig vad den är gjord av: av plastmaterial eller metall. Metalltankar är vanligtvis tillverkade av stämplade ark:

• om de körs på bensin eller diesel används aluminium;
• om arbetet utförs på gas används stål.

Naturligtvis utmärks metalltankar av hög hållfasthet och slitstyrka - men volymmässigt är de vanligtvis sämre än plast. Dessutom finns det begränsningar i samband med formulär.

Men tankar av plast kan vara gjorda av olika konfigurationer och följaktligen ha olika volymer. Dessutom är dessa produkter kända för sin motståndskraft mot repor, frätande effekter och har en bra densitet.

Läckor i dem är omöjliga, eftersom väggarna är gjorda i flera lager. Den inre delen behandlas med ett skyddande fluorskikt. Skillnaderna mellan bränsletankar kan också bero på:

• ICE -typ;
• Kropp;
• Design egenskaper;
• Bränsleförsörjningssystem.

Vad är volymerna av tankar?

Som redan nämnts kan olika modeller och dessutom bilmärken ha sina egna volymer. Till exempel, Ford bränsletank volym motsvarar ungefär 50-55 liter, beroende på modell och typ av bränsle som används. Som regel är detta tillräckligt för att röra sig fritt över långa sträckor och inte tanka dagligen.

Inne i tanken finns förresten en sensor som övervakar bränslenivån. Pumpanordningar finns också i vissa modeller (t.ex. Ford Focus). När de står på dieseldrivna maskiner är driftsprincipen speciell där: bränslet pumpas och matas direkt in i systemet.

Slutligen har alla Fords en bränsleledning - både framåt och bakåt. Vid reparation av en tank avlägsnas bränslematerial genom halsen, där bränsle hälls.

• Bränsletankens kapacitet Toyota kan sträcka sig från 45 liter (Toyota Tercel) till 98 liter (Toyota Sequoia). Om vi ​​pratar om de mest populära modellerna är dessa siffror i genomsnitt 50-70 liter.
• KIA bränsletank volymär i genomsnitt 55 liter, även om det naturligtvis finns modeller med mindre och större indikatorer. Ju nyare modellen (detta kan ses på exemplet med Kia Sportage), desto mindre blir bränsletankarna.
• Bränsletank volym GASär ca 70 liter. Naturligtvis finns det tillräckligt med bränslematerial i en sådan behållare.
• Bränsletank volym Nissan varierar från 50 liter (Nissan 200SX) till 106 liter (Titan, Armada, QX56 och så vidare). När det gäller de mest populära modellerna, som Nissan Maxima eller Nissan Frontier, är deras volymer 60-65 liter.
• Bränsletank volym VAZ- åtminstone för många modeller av detta bilmärke - är 39 liter. Själva behållaren består av två delar, för vilka blyade ark används för stansning. I sådana tankar monteras också ett filter i form av ett nät - det hjälper till att utföra bränslets primära filtrering. Så att bensinen kan tömmas finns det en avtappningsplugg och det är lätt att ta sig dit: ta bort gummiproppen som täcker hålet i botten av bagageutrymmet.
• Renault bränsletank volym motsvarar 50 liter om det är en Duster -modell (i detta fall används plasttankar) och 50 liter för en Logan -modell. Förresten, när det gäller bränsleförbrukning, anses dessa bilar vara ganska ekonomiska: till exempel kan Renault förbruka cirka 10 liter på stadsvägar och bara 5,7 liter på motorvägen. Om vägbanan blandas förbrukas cirka 7,2 liter.
• Hyundai bränsletank volym, som är fallet med andra fordon, beror på den specifika modellen. Vanligtvis varierar detta intervall från 45 liter (Hyundai Accent) till 79,9 liter (Sorento eller Sedona). Den populära Sonatamodellen har en 65-liters tank.
• UAZ bränsletank volym sträcker sig från 56 liter (till exempel modell 390945) till 87 liter (modell Patriot). UAZ Bukhanka har en bränsletank som når 56 liter, men den populära UAZ Hunter har en tank med en kapacitet på 78 liter.
• Bränsletank volym Kamazöverstiger naturligtvis indikatorerna ovan, eftersom vi talar om en lastbil. Det ungefärliga intervallet sträcker sig från 175 liter (modellerna 55102 och 5511) till 500 liter (modell 65117). Vanligtvis har Kamaz -lastbilsmodeller bränsletankar, vars volym är 350 liter.

Menande bränsletankens arbetsvolym, du kan ungefär förstå hur länge och hur långt bilen kan resa utan att behöva tanka. Mycket beror också på hur bränsletanken är konfigurerad, vilken typ av bränsle som används och slutligen vilken typ av motor.

Maximal volym bränsletankar begränsas av ett särskilt internationellt avtal om transport av farligt gods. När enheter överskrider den volym som anges i detta avtal börjar de automatiskt betraktas som farligt gods (problem kan uppstå vid gränsöverskridande). Dessutom anses detta vara en "farlig last", oavsett hur mycket bränsle som finns inuti.

Följande tabell sammanfattar bränsletankens kapacitet för vissa fordonsmärken:

Självklart låter förare oftast inte bensinljuset i bilen tändas, vilket varnar för låg bränslenivå i tanken. Denna varning indikerar att det är dags att tanka bilen. Men ska vi omedelbart gå till macken och tanka bilen så snart som möjligt? Hur lång tid har vi innan bilen tar slut på bensin eller diesel? Här är en detaljerad tabell för många bilmodeller som beskriver hur mycket bränsle som finns kvar i tanken efter att en låg bensin- eller dieselvarning visas på instrumentbrädan.

Tabellen nedan är ett ungefärligt värde för en viss bilmodell. Observera att uppgifterna gäller fordon som tillverkas till och med 2015. Tänk också på att vissa av värdena i tabellen kan skilja sig något från de faktiska värdena.

Men i genomsnitt erhålls följande värden: bilar, efter att bränslenivålampan i tanken tänds, kan fortfarande köra cirka 50 kilometer, medan både SUV och crossover, som i regel har en ökad volym bränsle tankar, kan köra på ett brinnande bränsleljus ytterligare cirka 150 kilometer.

Innebär detta att bilägare inte får skynda på att tanka när en varning på instrumentbrädan om låg bränslenivå visas? Självklart inte. Speciellt om du befinner dig i ett okänt område och inte har en aning om hur långt nästa kommer att vara.

Det vill säga, trots att bränsletanken i alla bilar har en viss bränslereserv, efter att en brinnande lampa visar en låg bränslenivå i tanken, bör du tanka bilen så snart som möjligt och förhindra denna varning från visas nästa gång igen. Håll alltid bränslenivån i tanken tills ett brinnande bränslelampa visas på instrumentbrädan.

Är det farligt att köra med låg bränslenivå i tanken?

Många vet inte, men förutom risken för att bränslet går tom om varningen om låg bränsle ignoreras finns det ett antal problem som alla bilägare som ofta kör på en tom tank kan möta.

Till exempel kan frekventa resor på en tom tank i förtid avaktivera katalysatorn i avgassystemet, som måste repareras eller köpas nytt, vilket är förknippat med stora ekonomiska kostnader.

Att inkludera täta turer med låg bränslenivå i tanken kan skada bränslepumpen. Faktum är att bränslet som vi fyller på bensinstationen faktiskt inte är rent (särskilt i Ryssland) och det innehåller olika fraktioner av föroreningar som lägger sig i botten av tanken. Med en låg bränslenivå riskerar vi att sådant sediment kan komma in i bränslesystemet genom bränslepumpen. Framförallt, . Det är just nu som sedimentpartiklar från tanken kan komma in i bränslepumpen. Vid normala bränslenivåer är denna risk för kontaminering av bränslesystemet minimal.

Så om du inte vill förstöra din, tanka regelbundet och i tid din bil, utan att bränslenivån blir låg, vilket leder till att en brinnande lampa ser ut på instrumentbrädan.

Är räckvidden på fordonets färddator exakt?

Många bilägare förlitar sig ofta på avläsningarna av fordonets fordonsdator, som visar dig möjlig räckvidd. Därför tar vissa förare bilen till en låg bränslenivå, beroende på indikatorn på fordonsdatorn och tror att den angivna effektreserven är sann.

Många förare, när en varning om låg bränslenivå visas, tittar omedelbart på avläsningen av fordonsdatorn för att ta reda på hur mycket mer bilen kan färdas på bränslet som finns kvar i tanken (kraftreserv) .

Tyvärr är räckvidden inte korrekt, eftersom den bara baseras på medelvärdena för din vägresa tidigare.

Faktum är att bilelektroniken inte kommer att kunna visa dig den riktiga räckvidden, eftersom den inte kan ta hänsyn till dina nuvarande körförhållanden i realtid, vilket påverkar förbrukningen av bensin eller diesel.

Om du till exempel körde på motorvägen innan en lampa dök upp på instrumentbrädan som varnade dig för låg bränslenivå i bilen och nu fastnade du i en trafikstockning, då är energireserven som visas på fordonsdatorn faktiskt felaktig, eftersom denna indikator beräknas vid körning på motorvägen, där bränsleförbrukningen faktiskt är mycket lägre än under förhållandena för tung trafik i staden.

Förvänta dig därför inte att du kommer att kunna köra mycket mer med en varning om lågt bränsle.

Så hur mycket bränsle finns kvar i tanken från det ögonblick som ett brinnande bränslelampa visas på instrumentbrädan och hur många kilometer kan fortfarande köras innan bränslet är helt förbrukat?

Om den första frågan fortfarande kan besvaras helt enkelt, hur mycket längre sträcka kan du köra på en tom tank, efter att bränslelampan på bilens instrumentbräda tänds är det mycket svårt att säga entydigt, eftersom det beror på bilens verkliga bränsleförbrukning vid en viss tidpunkt.

Och förbrukningen beror på många faktorer, från din körstil och väderförhållanden, samt slutar med däcken installerade på bilen och vägytan.

Vi har redan, som avslöjade detaljerad information om effektreserven på en tom tank. ...

Samma artikel kompletterar den föregående och utökar också användbar information för bilister.

Här är en detaljerad tabell över bilmodeller som visar dig i detalj hur mycket bränsle som finns kvar i din bil efter att en lampa tänds i instrumentbrädan för att varna föraren om att bränslenivån är låg. Från tabellen kommer du också att ta reda på vilken sträcka du kan köra i genomsnitt efter varningen om en tom tank.

Tabellen över det återstående bränslet i tanken efter att lampan på instrumentbrädan tänds

(efter märken och modeller)

Ja, ibland kan vi hamna i en situation där det inte går att tanka bilen i tid. I det här fallet kommer i alla fall, förr eller senare, en varning att visas på städningen om att bensin eller diesel snart tar slut.

Vi råder dig att inte ignorera denna varning från fordonselektroniken. Men det finns ingen anledning att få panik. Du har fortfarande tid att hitta en bensinstation för att tanka din bil. Tack vare denna tabell kan du grovt ta reda på hur mycket bränsle du har i tanken, samt vad bilens effektreserv, efter lampans utseende som signalerar den låga bränslenivån i tanken.