Använder det automatiska valet av däck och hjul för bilen Skoda Octavia, kan du undvika många problem relaterade till deras kompatibilitet och överensstämmelse med biltillverkarnas rekommendationer. När allt kommer omkring har de en enorm inverkan på en betydande del av fordonets driftsegenskaper, främst på hantering, bränsleeffektivitet och dynamiska egenskaper. Dessutom är däck och fälgar i en modern bil ett av delarna av aktiv säkerhet. Det är därför deras val bör närma sig så ansvarsfullt som möjligt, det vill säga med kunskap om ett antal parametrar för dessa komponenter.
Tyvärr, eller omvänt, lyckligtvis, föredrar en betydande del av bilisterna att inte studera den tekniska enheten i sin egen bil noggrant. Ett helautomatiskt urvalssystem i detta fall är nästan det enda sättet att undvika fel val vid köp av däck och fälgar. Och det är väldigt brett, vilket beror på mångfalden av utbudet av sådana produkter som presenteras i Mosavtoshina onlinebutik.
För de flesta bilister som planerar att byta skor eller byta hjul och däck till andra storlekar är frågan vad är storleken på hjul och däck på Skoda Octavia A5? mycket relevant. När du väljer hjul är det nödvändigt att följa bilens standardmått och egenskaper i allmänhet. Här är en tabell med rekommenderade dimensioner för tillverkaren VAG:
För Octavia A5
För att välja rätt däckbredd för fälgbredden måste du känna till KORRESPONDENSEN AV DÄCK OCH HJUL
J är fälgbredden i tum
R är skivans diameter i tum
5x112 - antalet bultar (5) och avståndet mellan dem PCD i mm (112)
ET - hjulförskjutning i mm
DIA - diameter på det centrala hålet i mm
Vilka fälgar passar till Octavia?
Skoda Replica Replay SK105 6,5×16/5×112 D57.1 ET50 är en Skoda-linje. De ser likadana ut som de ursprungliga, kostnaden är redan annorlunda, cirka 5 tusen rubel per skiva, till skillnad från Draconis, som kostar 8 000 rubel. Jag råder dig att titta på katalogen med skivor Replica för Octavia A5 du kommer att vara nöjd med de mycket bra alternativen nkolesa / diski / replica / skoda / - ett måste-se!
Hjulbultardimensioner (bultmönster)
M14x1,5x28 kon, huvud 17mm
kod: 8D0601139D (stämpel) och WHT001812 (gjutning)
Vilket tryck ska man pumpa?
Fråga - vilket tryck ska pumpas i däcken på Skoda Octavia a5? Svaret finns på baksidan av locket, tankluckan. Från drifterfarenhet, i princip, pumpar de flesta 2.2 till alla hjul (205/55).
I artikeln:
— Däck- och hjulstorlekar för hela Skoda-serien,
- fabriksutrustning och utbytesalternativ,
- allmänna parametrar för skivor, dimension - bultar / muttrar,
- bakhjulsspoiler för Skoda - katalognummer,
- fälgar - enhet och parametrar, vad är en diskoffset,
- hur dechiffrerar man den kodade märkningen av fälgar?
- måtten på skivorna som definitivt kommer att passa på Skoda fl 2011 1.4. tsi,
- Behöver jag byta bultar när jag byter från gjutning till stämpling?
- vi tar ut bakhjulet utåt på Skodan,
— hur man svärtar däck på din Skoda,
Skoda Octavia,
Skoda Octavia RS,
Skoda Fabia,
skoda roomster,
skoda superb,
Skoda Yeti.
Storlekar på däck och hjul Skoda Octavia
Fabriksutrustning - 195/65 R15
Ersättningsalternativ
205/55 R16
205/60 R15
215/55 R16
225/40 R18
225/45 R17
235/35 R19
Skivstorlekar
Allmänna diskinställningar
Fabriksutrustning
6×15 ET47
6×16 ET50
6,5×16ET50
Ersättningsalternativ
8×18 ET35
7,5×18 ET38
7,5x17ET35
7x17ET38
7×16 ET38
7×15 ET35
6,5×15 ET38
8×19 ET38
Däck- och hjulstorlekar för Skoda Octavia RS
Däckdimensioner
Ersättningsalternativ
225/40 R18
235/35 R19
Skivstorlekar
Allmänna diskinställningar
PCD: 5*112 Dia: 57,1 mm Bultar/muttrar: 14*1,5
Fabriksutrustning - 7 × 17 ET50
Ersättningsalternativ
7,5x17ET45
7,5x18ET45
8×18 ET40
8×19 ET40
Däck och hjulstorlekar för Skoda Fabia
Däckdimensioner
Fabriksutrustning
165/70 R14
185/60 R14
195/55 R15
205/45R16
Skivstorlekar
Allmänna diskinställningar
Fabriksutrustning
5×14 ET35
6×14 ET37
6×15 ET43
Däck- och hjulstorlekar för Skoda Roomster
Däckdimensioner
Fabriksutrustning - 175/70 R14
Ersättningsalternativ
185/65 R14
195/55 R15
205/45R16
Skivstorlekar
Allmänna diskinställningar
PCD: 5*100 Dia: 57,1 mm Bultar/muttrar: 14*1,5
Fabriksutrustning - 5×14 ET42
Ersättningsalternativ
6×14 ET38
6×15 ET38
6,5×15 ET38
6,5×16 ET38
7×15 ET35
7×16 ET35
Däck- och hjulstorlekar för Skoda Superb
Däckdimensioner
Fabriksutrustning - 225/45 R17
Ersättningsalternativ
Skivstorlekar
Allmänna diskinställningar
PCD: 5*112 Dia: 57,1 mm Bultar/muttrar: 14*1,5
Fabriksutrustning
7x17ET45
inställning
8×18 ET40
Däck- och hjulstorlekar för Skoda Yeti
Däckdimensioner
Fabriksutrustning
215/60 R16
225/50 R17
Ersättningsalternativ
Skivstorlekar
Allmänna diskinställningar
PCD: 5*112 Dia: 57,1 mm Bultar/muttrar: 14*1,5
Fabriksutrustning
6×16 ET50
7x17ET45
Bakhjulsspoiler till Skoda - katalognummer
1Z0 853 833 - Fram vänster bakhjulsspoiler
1Z0 853 834 - Fram höger bakhjulsspoiler
Hjul som definitivt kommer att passa på FL 11
Svar
7-17: 7,5-17;
Navhål 57.1;
bultmönster 5-112;
avgång 45-50.
Däck 215-225×45.
Skillnaden i avgång är plus eller minus 5.
Om navhålet är större kan du köpa centreringsringar.
De satte 225-45-17 på originalskivorna från Audi A6C6. Framhjulen i bredd stack ut utanför stänkskärmarna och smetade in alla sidor med lera (och bilen är vit, men vägarna är ryska, provinsiella). Äntligen borttagen.
Vem skruvade loss de slickade hjulbultarna på originalskivorna?
Drog hårt.
I allmänhet, om en vanlig nyckel och en större spak inte hjälpte, och däckmonteringen ryckte på axlarna, gå till servicen och svetsa på.
Behöver jag byta bultar när jag byter från gjutning till stämpling?
Om allt är original behöver du inte ändra.
Vi tar ut bakhjulet ute på Skodan
Hur man tar ut bakhjulen lite utanför, om man inte gillar dem för mycket i valven.
Vi tar hänsyn till att bilen snabbt blir smutsig.
Men om du verkligen vill, sätt sådana distanser - upp till 2 cm i form av en metallbricka.
Den placeras mellan navet och hjulskivan.
Detta tar fram hjulet.
För priset - cirka 3 tr.
Bifogar foto.
Hur svärtar man däck på din Skoda?
En hel del medel, från dyra Hej Gear, till billigt:
- glycerol,
- krämfärg för skor Silver (för läder!, inte för mocka eller nubuck),
- Silikonfett,
- vanlig polering,
- cola + glycerin,
- speciellt däckskum
- skokräm är billigast för skor.
Glycerin håller tills det första regnet, och om försiktigt, sedan i en vecka.
Justering: blanda glycerin 50/50 med vatten, du kan till och med ha mer vatten.
Damm fastnar inte, priset på glycerin är en slant. Bred ut med en vanlig disksvamp.
Hi-Gear (skum) - flyter på skivor och är oekonomiskt.
Svart | Svart från Soft99 - dum glans / dammstift, men den tvättas också lätt av / vatten lossnar med en smäll / ihållande.
Doctor Wax återställare - naturlig färg / nästan (!) likgiltig för damm / vattenavrinning, dock inte säker. Och inte lika motståndskraftig som Black.
Däckbelastningsindex rätt val
När du köper vinter- eller sommardäck tror jag att varje bilist behöver veta om däckhastighetsindex och belastningsindex, eftersom. Alla däck har sina egna parametrar.
Viktig:
Nya däck måste först ”köras in”, eftersom deras väggrepp till en början inte är optimalt ännu. Detta faktum måste beaktas under de första 500 kilometerna och kör bil med ökad försiktighet.
Sättet som däck bryts in påverkar deras livslängd.
Om du inte vet vilken hastighet och belastning däcken som din bil är skodd i är designade för, så behöver du inte bli förvånad,
om problem uppstår när de inställda parametrarna överskrids.
Diskar
6J x R15 ET47 5 x 112 DIA57.1
6,5J x R15 ET50 5 x 112 DIA57.1
6,5J x R16 ET50 5 x 112 DIA57.1
7J x R17 ET54 5 x 112 DIA57.1
Däck
195/65 R15 91H/V
205/60 R15 91H/V
205/55 R16 91H/V/W
225/45 R17 91W
Beteckningar:
J - skivans bredd
R är skivans diameter
ET - hjulförskjutning i mm
5x112:
5 - antal bultar
112- bultavstånd
DIA - diametern på det centrala hålet
TIPS FÖR VAL AV DÄCK (från manualen)
Den första parametern som ska bestämmas är Däckstorlek.
Instruktionerna för din bil bör ange den storlek som passar din bil bäst. Med tanke på att många tillverkare rekommenderar att använda däck med bredare profil på sommaren och smalare profiler på vintern, kan flera storlekar anges i instruktionerna, vilket ger det säkraste driftsättet för bilen.
Däck av rekommenderad storlek har en viss omkrets i ytterdiameter, och om du lämnar däck av en annan storlek leder det till förvrängningar i vägmätar- och hastighetsmätaravläsningarna. Beroende på förhållanden under vilka däcken kommer att användas, väljs deras säsongsvariation och slitbanemönster.
Efter säsong Däcken är indelade i sommar, vinter och helårsdäck.
Vinterdäck bör inte användas på sommaren då de blir väldigt mjuka vid höga temperaturer. Sådana däck på sommaren är föremål för snabbt slitage och ger inte ett säkert driftsätt för bilen.
Sommardäck på vintern blir tvärtom väldigt stela och ger inte bra grepp.
Se till att däcken du köper uppfyller internationella och ryska standarder. Däck passerade
certifiering, är märkta med bokstaven "E" (som indikerar överensstämmelse med europeiska standarder) eller inskriptionen "DOT" (indikerar överensstämmelse med amerikanska standarder), och ibland kan båda dessa markeringar finnas.
Oavsett internationell certifiering måste alla däck som säljs i Ryssland ha ett intyg om överensstämmelse,
utfärdat av Rysslands statliga standard, som genomför sina egna tester.
Säljaren måste uppvisa intyget på köparens första begäran.
Även om däckets belastningsindex är satt med en marginal, bör man inte försumma de etablerade indikatorerna och inte belasta bilen utöver den tillåtna belastningen.
Tabell för däckbelastningsindex
Hur man dechiffrerar den kodade märkningen av fälgar
Hjulparametrar
Aär kantens bredd, uttryckt i tum.
Bär hjulfälgens diameter, uttryckt i tum.
C– Fixeringshålets placeringsdiameter (PCD).
D– diameter på det centrala hålet (DIA), mm.
E– skivförskjutning, mm.
N- antalet monteringshål.
F- kanten på sätet.
H- typ av puckel (puckel, eng.).
Sär skivans inre yta.
X– X-faktor, mm.
Låt oss analysera märkningen av en bildisk med hjälp av följande post som ett exempel:
6½ J x 15 H2 5x100 ET45 d54.1
Dechiffrera märkningen av skivor för bilar
6½ (fälgbredd)– fälgbredd A, mätt i tum.
15 (fälgdiameter)är diametern på fälgen B, mätt i tum. Detta värde bestäms utan att ta hänsyn till höjden på fälgflänsarna.
J (flank)- beteckning på profilen på fälgflänsarna F. J - den vanligaste typen. Även för personbilsfälgar sker följande typer: JJ, JK, K, B, D, P.
H2 (puckel)– ringformade utsprång H på fälgens säte. Humps är designade för att säkert fixera sidorna på slanglösa däck vid sidokollisioner, som vid kurvtagning, vilket förhindrar luftflöde. H2-indexet innebär att sådana utsprång finns på båda sidor av fälgen (till skillnad från H-indexet, som indikerar närvaron av en puckel på endast en sida).
d54.1 (navdiameter)- diametern på det centrala hålet D för hjulnavet (DIA), som mäts från sidan av det passande planet. DIA är en av de viktigaste indikatorerna som bestämmer fälgens lämplighet till bilen. Den exakta matchningen av diametrarna på landningscylindern och skivans hål ger den absoluta centreringen av hjulet. Om dessa diametrar inte stämmer överens, tillhandahålls den slutliga centreringen med hjälp av koniska eller sfäriska former vid monteringsbultarna / muttrarna och motsvarande hål på autoskivan. Även i denna situation används centreringsringar.
Som regel säkerställs en exakt passform genom att installera originalskivor för biltillverkare. De flesta tredjepartsfälgar är utrustade med tätande centreringsringar. Detta beror på faktorer som den relativa föreningen av skivor och minskningen av kostnaden för deras tillverkning - det är betydligt billigare att leverera produkter med centreringsringar än att producera produkter som endast skiljer sig i diametern på det centrala hålet i bråkdelar av en millimeter.
Placering av monteringshål
5x100– antal N hål för att fästa bultar/muttrar (5) och diameter C för deras placering (100 mm). Diametern på cirkeln längs med vilken hålen är placerade kallas PCD (Pitch Circle Diameter).
Beroende på antalet monteringshål används olika koefficienter för att beräkna PCD-parametern från det kända avståndet mellan hålen (se figur nedan).
A- bredd mellan mitten av två intilliggande hål, mm.
B– diametern på den villkorliga cirkeln längs vilken centrum för monteringshålen (PCD) är placerade, mm.
Monteringshål kan ha en anständig tolerans i diameter, dock sker bultsätningen entydigt och absolut i mitten på grund av de avsmalnande styrningarna. Därför innebär den minsta avvikelsen mellan mitten av hålen vid skivan och navet att endast en bult är försedd med en tät passning - resten kommer sannolikt att dras åt snett, exklusive korrekt centralisering. Således, när hjulet roterar, kommer vi att ha en runout - det här är en, och den andra är en extra "roterande" belastning på bultarna eller muttrarna.
Viktig!
Installation av bilfälgar med annan PCD än den nominella är förbjuden!
Vad kan orsaka avvikelsen för denna parameter från den givna?
Ett delta på ett par millimeter, som inte är märkbart för ögat och, som det verkar, inte påverkar körprestandan, kan göra att skivans monteringsbultar skruvas loss från naven under körning.
Om du har några tvivel eller svårigheter när du väljer en skiva för en bil, för att undvika tillfälliga situationer, är det bättre att anförtro denna uppgift till en butikskonsult eller en bilservicearbetare.
Diskoffset
ET45(Einpress Tief, tyska; offset, engelska) – skivoffset E: avstånd mellan hjulskivans infästningsplan och fälgsymmetriplan, mm. För varje fordon ställs denna parameter in av tillverkaren.
Skivförskjutningen kan ta både positiva och negativa värden, beroende på läget för det passande planet i förhållande till fälgens mittlinje.
Ett positivt skivöverhäng motsvarar en utformning där det passande planet är beläget närmare fälgens utsida än hjulfälgens medianplan. Det omvända läget indikerar ett negativt värde.
Med en minskning av värdet på ET längs den numeriska koordinataxeln börjar hjulen sticka ut åt sidorna bortom gränserna för bilkroppen - banan blir bredare. En ökning av offset leder till ett smalare spår. Vanligtvis är delta som tillåts av tillverkaren cirka ½ cm.
ET-parametern är valfri och kan saknas på skivetiketten.
Viktig!
Genom att följa de rekommenderade värdena säkerställer du en säker position för hjulet i hjulhuset och optimal belastning på fjädring och styrmekanism.
En ökning av skivöverhänget är oacceptabelt - detta kan leda till mekanisk kontakt mellan skivan och bromssystemets delar. Att minska stammen, även om det gör att du kan uppnå något större stabilitet i bilen, såväl som det tvivelaktiga nöjet att "hänga ut vackert", innebär det en ökning av axeln och, som ett resultat, en överbelastning av navet och fjädring mekanik.
Installera hjul med andra förskjutningar än de som rekommenderas på egen risk!
X-faktor (X-faktor)- en mycket villkorad indikator X, som bestämmer avståndet mellan fälgens monteringsplan och dess baksida. I sig själv låter detta utrymme dig installera skivor på bilar där elementen i bromssystemet sticker ut utanför parningsplanet.
Vinterdäck: Kapnor.
Tog spikar.
För vintern, sådana däck, särskilt i Moskva, är det ingen mening att använda dem.
Vägarna vattnas regelbundet mycket rikligt med kemiskt skräp, från vilket lacken är korroderad, därför behövs praktiskt taget inga spikar.
Av fördelarna och nackdelarna med ovanstående däck:
Högljudd.
+ pris/kvalitet
Vad hyllas:
Michelin, Kapnor, Dunlop, Continental, Yokohama, Bridstone
Tigar, ett dotterbolag till Michelin!
Nokian Nordman SX - låter praktiskt taget inte, håller vägen bra.
Michelin medverkade 3. Tyst, går bra på brunsten.
TOYO PROXES C1S - mjuk, tyst, håller vatten.
Allt beror på hur och vart man ska resa.
Rätt val av hjul och däck för ett fordon bör innebära val av produkter i enlighet med tillverkarens krav. Avvikelse från vissa standarder kan orsaka teknisk omöjlighet att installera en skiva eller däck, såväl som ett brott mot säkerhetskraven. I den reglerande dokumentationen från biltillverkare finns det rekommendationer om val av hjul för en viss modell, med hänsyn till parametrarna för hjulbultsmönster etc.
Urval för femte modellerna
Skoda Octavia A5-modeller, beroende på konfiguration, var utrustade med stål- eller lättmetallfälgar med samma bultmönster. Billigare modifieringar gjordes med stål, eller så kallade stämplade produkter. Tillverkaren angav de tillåtna egenskaperna hos skivan för A5-modeller, som tillverkades från 1996 till 2004, nämligen när det gäller navdiameter - 57,1 mm (denna indikator är märkt med DIA-kodning), diametern på själva produkten - 15, 16 och R17, avgång - från 30 till 46 mm (ET). Samtidigt är antalet hål för fästelement 5 stycken med en diameter på den villkorliga cirkeln på vilken de är placerade, 100 mm. Tillverkaren, när man väljer produkter efter bredd, rekommenderade att välja mellan indikatorer i intervallet 6 - 7,5 tum. För att fästa produkten på fordonsnavet används bultar av typen M14x1,5. Bultarnas platsparametrar och tekniska egenskaper, såväl som deras antal, kallas bultmönster.
Skoda Octavia A5-modellerna, som tillverkades mellan 2004 och 2008, hade lite olika skivstorlekar. Så diametern på platsen för elementen för att fästa produkten på navet har ökat till 112 mm, och tillverkaren tillhandahåller installation av skivor med en diameter på 15,16,17 och 18 tum på bilen. Även avgångsindikatorn (ET) har ändrats och är 31-50 mm.
När det gäller valet av gummidäck bör man naturligtvis ta hänsyn till storleken på huvudskivan. Så de mest populära och efterfrågade är däck med data 195 för 65 R15, 205 för 60 R15 91 h-v, 205 för 65 R16 91 h-v-W och 225 för 45 R17 91 h-W. Samtidigt produceras produkter som har visat sig från den bästa sidan under sådana varumärken som Pirelli, Goodyear, Nokian, Michelin och många andra. Det korrekta valet av produkter för en viss driftperiod är också viktigt, liksom beroende på klimatet i området där fordonet huvudsakligen kommer att användas.
För att summera resultaten av valet av gjutna eller stämplade produkter för Skoda Octavia A5-bilar, inklusive gummi, är det värt att ge ett exempel på de optimala kombinationerna av element i ett bilhjul i tabellen:
Urval för den sjunde modellen
Valet av produkter på Skoda Octavia A7-modellen är mycket mer varierat, till skillnad från den tidigare modellen. Så beroende på modifieringen (vanlig eller Tour-modell), såväl som på tillverkningsåret för modellen, kan data för däck och hjul skilja sig avsevärt. De enklaste stämplade produkterna är installerade på grundutrustningen för Skoda Octavia A7 och Tour-bilar. Denna artikelkod är 5Q060102703C.
Bultmönstren för Skoda Octavia A7-modeller har följande data - 5 till 112. I det här fallet anger siffran "5" antalet huvudbultar som används när elementet fästs på fordonets nav, och "112" anger diametern på cirkeln på vilken hålen för dessa monteringsbultar. I komplexet kallas denna indikator för bultmönster. Skoda Octavia A7 av den tredje generationen skiljer sig från representanterna för den andra endast i bredd och offset av lättmetall- eller gjutna hjulkomponenter.
Från fabriken är modellerna utrustade med storlekar på 15 tum, 16 och 17. Så, data för den 15:e radien är 6,0J PCD 5 för 112 ET 47, för den 16:e - 6,5J PCD 5 för 112 ET 46-48 ( 57.1) och för 17 7.0J PCD 5 på 112 ET 43.
Bultarna som används i A7 har en standardstorlek för de flesta representanter för den tjeckiska biltillverkaren - M14 med 1,5.
Valet av gjutna originalelement för Skoda Octavia-modeller av A7-typen, inklusive A7 Tour-modellerna, förtjänar särskild uppmärksamhet. Så, beroende på den valda A7-konfigurationen eller som ett extra alternativ, får kunderna möjlighet att välja produkter i olika stilar. Som originalgjutna element på Skoda Octavia A7-modellen, inklusive Tour-modellen, installeras typer som Minoris, Denom, Ilias, Gemini, som har ett standard bultmönster. Bland de listade är det värt att lyfta fram modellerna Denom och Gemini, som också är lämpliga för A5-modellen, och den mest populära för A7-modellerna är den 16:e storleken.
Gjutna valörer är klassade för standard bultmönster och är 7,0 J gånger 17" (ET 49). På Denom-typen, såväl som på Minoris, Ilias och Gemini, ger tillverkaren möjligheten att installera halkedjor vid körning av bilen under vintersäsongen. Denom-modellen har, enligt resultaten från olika tester, visat sig från den bästa sidan och åtnjuter av goda skäl en hög efterfrågan bland ägare av Skoda Octavia A7-bilar. De gjutna Denom-elementen har en silverfinish, fem ekrar och en unik design. Beroende på konfigurationen av de beskrivna fordonen är det möjligt att installera R18-hjul. Så för diameter R18 används gjutna element som Turini, Alaris och Golus. Alla dessa R18-modeller skiljer sig åt i prestanda och utseende. Det är värt att notera att var och en av typerna av lätta legeringselement i Octavia A7-modellerna har sin egen unika kod. Till exempel är Denom 17-modellen märkt med koden 5E0601025D8Z8, och Turini R18 kan vara i flera färger. Artikeln i ett av de mest populära elementen är R18 5J0071496M 7ZS. Element av R18-typen påverkar avsevärt modellernas utseende, vilket ger en sportig stil och aggressivitet.
Val av olika däckstorlekar på Octavia A7-modellen görs också beroende på vilka lättmetallfälgar som används. Så för en radie på 15 tum är däck 195 till 65 lämpliga, för en radie på R16 är 205 till 55 optimala och för en radie på 17 - 225 till 45.
Bilägare gör ett val främst med tanke på den dekorativa komponenten i delen. I det här fallet bör valet göras med hänsyn till alla ovanstående data. De mest populära och eftertraktade däcken för Octavia A7-modellerna är Michelin Energy Saver, Continental ContiPremiumContact eller Dunlop SP Sport FestResponse-däck, medan legeringar kommer med en radie på 16 tum.
Sammanfattningsvis beskrivningen av de delar som kan användas i A7-modellerna, bör informationen sammanfattas i tabellen nedan.
I det här fallet indikerar symbolen "J" formen på kanten på fälgen och "R" den radiella designen av gummidäcket (till exempel R med ett värde på 16). Navhålet i den sjunde modellen skiljer sig inte från föregående generation.
Den yttre stilen beror inte bara på typen av kroppsfärg, vissa inställda element, utan också på utseendet på hjulen, och i synnerhet skivorna. Valet av dessa komponenter bör dock närma sig inte bara från sidan av estetiska värden, utan också från storleken på fabrikskraven för Skoda Octavia Liftback 1.4 (1Z) 2004-2013, såväl som prestandaindikatorer. I det senare fallet, mot bakgrund av stämpling, vinner lättlegerade metallprodukter i stor utsträckning. Men ekonomiskt har inte alla bilister råd med dem.
Mer om det presenterade sortimentet
I förhållande till smidda produkter är lättmetallfälgar i Moskva billiga konstruktioner, men de är dyrare för bilister jämfört med stålfälgar. Men de är mycket efterfrågade på grund av gjutteknikens möjligheter att producera riktiga mästerverk i stil med lätta legeringsprodukter. Lättviktskonstruktioner kan bli den främsta höjdpunkten på exteriören på Skoda Octavia Liftback 1.4 (1Z) 2004-2013. De ger anständig korrosionsbeständighet, vilket inte kan sägas om stålhjul, och visar utmärkta köregenskaper.
Lättlegerade fälgar är gjorda av aluminium eller titanlegering, som värderas på grund av sina utmärkta fysikaliska och kemiska egenskaper. Samtidigt, när det gäller hållfasthet, är dessa legerade metaller inte särskilt sämre än stål. Med lättmetallfälgar kanske ägare av Skoda Octavia Liftback 1.4 (1Z) 2004-2013 inte oroar sig för säkerheten för hastighetsprestanda.
Dessutom värderas lättmetallfälgar för sin bränsleeffektivitet, vilket säkerställs av deras lätta design och låga rullmotstånd. Dessutom har de utmärkt värmeledningsförmåga, vilket hjälper till att förhindra risken för överhettning av broms- och körsystem. Denna egenskap gör att förare kan känna sig något mer säkra på rörelsesäkerheten. Lättlegerade produkter är balanserade och har en hög noggrannhet i geometriska parametrar.
Svårigheter att välja
Ett sådant brett utbud av driverbjudanden, som idag erbjuds av inhemska och utländska tillverkare, skapar vissa svårigheter när du köper komponenter i Moskva. När allt kommer omkring exponerar ibland märken för samma tekniska egenskaper hos produkter helt olika priser. Men motsvarar kvaliteten verkligen de deklarerade indikatorerna?
På webbplatsen för Wheels for Nothing onlinebutik kan du läsa olika recensioner från bilister som redan har lyckats utvärdera i praktiken alla fördelar och nackdelar med olika hjul på Skoda Octavia Liftback 1.4 (1Z) 2004-2013 och göra ditt val . Du kan också rådgöra med de kompetenta cheferna för vår butik, som inte bara kommer att kunna välja det bästa hjulalternativet för dig när det gäller kvalitet och kostnad, utan kommer också att svara på alla dina frågor.
När du väljer skivor är det värt att notera vikten av kvalitetsfaktorn på de vägar du rör dig på. Om du måste övervinna extrema terrängsvårigheter dagligen, är det vettigt att endast ge företräde till budgetstämplade komponenter.
Om du har en begränsad budget kan du alltid köpa en mer prisvärd, men inte mindre högkvalitativ replik. Dessutom skapar många märken idag kopior av originalhjulen, som inte på något sätt är sämre vad gäller prestanda än de "inhemska" delarna.
Varför är det värt att köpa skivor från oss i Moskva?
Vi erbjuder att inte slösa tid på en lång sökning efter pålitliga distributörer av fordonskomponenter och beställa hjuldelar i Wheels for Free onlinebutik. Vi har ett brett utbud av skivmodeller av olika slag från beprövade tillverkare. Vi är säkra på att du kommer att vara nöjd med kvaliteten på vår tjänst och direkt med de köpta varorna.
