Att köra en bil är faktiskt en mer komplex process än vad många förare inser. Du behöver känna till många finesser, varav en är användningen av vinterdäck. Den måste sättas på när kallt väder sätter in. Annars blir greppet på däck med snö vid minusgrader mycket svagt, vilket skapar en fara på vägarna och ökar risken att råka ut för en olycka. Ja, du kan få böter för däck. Därför är frågan om att ersätta sommardäck med vinterdäck mycket relevant.
Dessutom spelar gummits tillstånd och höjden på dess slitbana en roll. Om vinterdäcken är utslitna håller de vägen sämre än sommardäcken. Naturligtvis föreskriver reglerna förarnas ansvar för användningen av sommardäck på vintern. Många förare vill veta från vilket datum böter utdöms för gummi, vad är dess volym och om dubbdäck är tillåtna. Vi ska prata om det här.
Vad säger lagen?
I många medier tillkännagavs information om att en lag skulle träda i kraft 2017, enligt vilken böter för sommardäck på vintern på ett belopp av 2 000 rubel skulle utdömas.
För tillfället finns redan tekniska föreskrifter som bestämmer att på vintern måste alla bilar vara utrustade med vinterdäck. Vintermånaderna är december, januari och februari. Samtidigt säger bestämmelserna att alla hjul på bilen ska ha vinterdäck och inte bara fram- eller bakaxeln, som vissa förare tror.
Av punkt 5.5 i bilaga nr 8 framgår att det är förbjudet att köra fordon utan vinterdäck vintertid. Det är också förbjudet att använda bilar med dubbdäck sommartid. Även i denna paragraf står det tydligt att det är omöjligt att använda bilar som, även om de är utrustade med vinterdäck, har ett återstående mönsterdjup på mindre än 4 mm. Därför räcker det inte att bara använda vinterdäck, de måste ha tillräckligt mönsterdjup.
Finns det en straffavgift för vinterdäck?
I utdrag ur lagen står det tydligt att det finns vissa krav på däck. De måste motsvara säsongsvariationer på alla hjul samtidigt. Om däcken inte överensstämmer med säsongen betraktas detta som bilens tekniska skick, vilket inte uppfyller reglernas krav. Därför anses det vara ett brott. Böterna för sommardäck kommer i detta fall att vara 500 rubel.
Straff för olika typer av däck på fram- och bakaxeln
Många förare vill inte lägga pengar på en hel uppsättning vinterdäck, så de köper bara däck för drivaxeln - fram eller bak. Och även om det inte rekommenderas att göra detta, gör många det.
Naturligtvis finns det ingen specifik lag eller regel som skulle styra en sådan fråga. De tekniska föreskrifterna säger dock att bilen ska köras med samma däck på båda axlarna. Underlåtenhet att följa detta villkor kommer också att betraktas som bristande överensstämmelse med bilens normala tekniska skick, vilket är förenat med böter på 500 rubel.
Kalt gummi
Den nya versionen av lagen definierar kraven på det återstående mönsterdjupet på vinterdäck, som föraren ska följa. Om mönsterdjupet på vinterdäck är mindre än 4 mm, måste föraren återigen betala böter (500 rubel). Det fastställs av artikeln i Ryska federationens kod för administrativa brott. Särskilt artikel 12.5 anger att det är förbjudet att köra ett fordon som inte motsvarar det normala tekniska skicket eller villkoren för att tillåta fordonet att fungera. Annars läggs föraren på administrativt ansvar och skyldig att betala böter på 500 rubel.
Det bör också beaktas att en upprepning av en sådan överträdelse kommer att medföra en höjning av böterna. Därför, efter den första varningen från inspektören, är det lämpligt för föraren att byta sommardäck till vinterdäck.
Sommar dubbdäck
Om du kör en bil med vanliga vinterdäck utan dubb på våren eller hösten, så blir det ingen överträdelse i det här fallet. Det är bara det att sådant gummi anses vara mjukare och vid positiva temperaturer, även om det ger bra grepp av bilen med vägbanan, slits det snabbt. Därför rekommenderas det att använda den på vintern, då den stelnar lite på grund av låga temperaturer.
Däremot kan vinterdäck ofta förses med metalldubbar för att ge bättre grepp på snö eller is. Men vid körning på asfalt minskar spikarna kraftigt hjulens grepp med vägbanan och förstör asfaltytan.
Användning av dubbdäck utanför vintertid är en grov överträdelse på grund av bristande efterlevnad av gällande standard och medför böter. Som vanligt måste föraren betala 500 rubel.
Det finns dock ett undantag från regeln, men det gäller endast de regioner i Ryssland där det kalla klimatet råder. Därför är det tillåtet att använda spikhjul inte bara på vintern utan även under andra tider på året. Föraren är dock skyldig att informera andra trafikanter om detta. För att göra detta limmas en ikon i form av en triangel med bokstaven w inuti glaset.
Tidigare har lagen tydligt preciserat antalet dubbar som är tillåtna att montera på däck. En liten avvikelse uppåt från normen var också tillåten. Men samtidigt var föraren tvungen att bevisa frånvaron av en hög belastning på asfaltytan och en ökning av dragkraftens effektivitet. I de ändringar som gjordes i propositionen 2017 saknas dessa punkter generellt sett.
Kala hjul
Oavsett vilken årstid och vilken typ av gummi föraren använder finns det vissa krav på slitbanemönstret för både sommar- och vinterdäck.
- Bilar i kategori L - 0,8 mm.
- Bilar i kategorierna nr 2, nr 3, OZ, 04 - 1 mm.
- Fordonskategori M1, N1, O1, O2 - 1,6 mm.
- Bilar kategori M2, M3 - 2 mm.
- Vinterdäck - 4 mm.
Varför byta däck överhuvudtaget?
Det är värt att notera att böterna för gummi inte dök upp ur det blå. Det är känt att sommardäcken blir väldigt stela vid minusgrader. Dessutom är deras slitbanemönster inte designat för snö eller is på vägarna. Som ett resultat skapar användningen av sådant gummi på vintern en stor fara för både föraren och hans passagerare och för andra trafikanter.
En bil med sommardäck på vintern blir dåligt kontrollerad, dess bromssträcka ökar, manövrerbarheten tappas och väggreppet blir mycket svagt. Det är därför det behöver ändras.
När det gäller vinterdäck på sommaren, minskar dess användning också bilens kontrollerbarhet. Sådana däck slits snabbt och deras grepp på vägen vid positiva temperaturer blir också lågt på grund av ökad däcksmältning.
På våren eller hösten finns det inga specifika krav på gummi, så förare kan använda både vinter- och sommardäck. Men experter rekommenderar att använda sommardäck, även om de i många regioner byter skor endast på sommaren, när den positiva temperaturen utanför varar länge.
Till sist
Nu vet du vad böterna för lågsäsongsdäck är. Därför finns det ingen anledning att spara på detta. Sådana besparingar kan kompenseras av böter från trafikpolisen. Dessutom ligger det i förarens intresse att ge sig själv och sin familj säkra förhållanden för att köra på vägarna. Så om du inte vill betala böter för gummi är det bara att byta skor i tid.
Termerna för vilka det är nödvändigt att byta gummi definieras i punkt 5.5 i bilagan under nr 8 TR CU 018/2011:
I nuläget är det omöjligt att bötfälla för att inte ha vinterdäck. Lagen om dubbdäck är på stadiet för utkast nr 464241-6, som redan har övervägts av statsduman och skickats för översyn. Om lagen om vinterdäck slutligen antas kommer del 3.2 i artikel 12.5 i lagen om administrativa brott att ändras. Böterna för att hjulen inte överensstämmer med säsongen kommer att vara 2 tusen rubel.
Kärnan i den nuvarande lagen om dubbdäck
Den enda gällande lagen i Ryssland är TR TS 018/2011. Följande slutsatser kan dras av det: sommardäck får användas från början av mars till slutet av november, vinterdäck med dubb och M + S-märkning - från början av september till slutet av maj, vinter däck utan dubb och märkta M + S - året runt.
Det betyder att från början av juni till slutet av augusti är det förbjudet att använda däck med klackar, från början av december till slutet av februari är det tillåtet att installera vinterdäck utan klackar och med klackar, om det har ett mönster : 
Om du har sommardäck utan klackar och markeringar måste du sätta på dem från början av mars till slutet av maj. Försök att byta ut sommardäck mot vinterdäck från början av september till slutet av november. Tidsintervallen är tillräckligt långa, när du ska byta däck, bestämmer beroende på väderförhållandena.
En separat typ är allvädersdäck. De kan användas från början av december till slutet av februari endast om de har M+S-märkning. Om det inte finns någon märkning anses detta gummi inte vara vinter, det vill säga i slutet av november byts däck.
Lokala myndigheter har rätt att ändra villkoren för förbudet mot vissa typer av däck endast uppåt.
Förslag till lag nr 464241-6 överlämnades den 1 november 2016 för revidering till lagutskottet och transportutskottet. En arbetsgrupp skapades med suppleanter för att slutföra det. Inrikesministeriet gav rekommendationer om hur man kan ta hänsyn till de speciella klimatförhållandena i olika regioner för att komma överens om tidpunkten för användningen av dubbdäck. Om lagförslaget antas inom kort träder det i kraft tidigast den 1 september.
Sannolikheten att den nya lagen blir ganska stor. Om det fanns skäl att avslå lagförslaget skulle det avvisas. Regeringen reagerade positivt på dokumentet, eftersom det framgår av statistiken att många olyckor orsakas just av fel valda hjul. Det betyder att lagen är viktig för att förbättra ryssarnas säkerhet.
Däckrelaterade böter
Även om det inte finns någon lag om dubbdäck, bör trafikpoliser vägledas av trafikregler. Det skedde ändringar i klassificeringen och ett förbud mot användning av däck med sliten slitbana fastställdes.
Det innebär att förare inte ansvarar för att köra på hjul som är lågsäsong. Böter utdöms endast om mönsterdjupet inte uppfyller följande krav:
Dessutom är minimitalet för bilar i olika klasser olika:
SDA anger också att endast de förare vars däck har bristningar, skärsår i snöret eller lossnat på slitbanan, delaminering av stommen, inte motsvarar modellen vad gäller belastning eller storlek får böter. Samma straff ges för montering av hjul av olika storlekar på en axel, montering av däck med olika slitage på en bil, med och utan spikar, nya och begagnade, med olika slitbanemönster. Bötesbeloppet är endast 500 rubel.
Hur mycket måste du betala om det inte finns någon skylt "Thorns"
Tecknet "Spikes" är en vit triangel, vars alla sidor är lika med 20 cm (eller mer), gränsens bredd är 1/10 av sidornas längd, bokstaven "Ш" är svart. Obligatorisk för montering på fordon utrustade med luggdäck.
Dubbmärket måste monteras samtidigt som dubbhjulen. Syftet är att varna förare som kör bakom att bromssträckan har förkortats. Detta kommer att hjälpa dem att välja ett avstånd i enlighet med trafikreglernas krav.
Fram till den 24 mars 2017 (släppandet av dekret nr 333) tillhandahölls inga sanktioner för frånvaron av detta tecken. Detta dokument har inkluderat denna dekal i listan över funktionsfel som förbjuder driften av fordonet. Detta bevisas av ändringar i följande viktiga dokument:
Baserat på detta föreskriver koden för administrativa brott från 04.04.2017 böter på 500 rubel för frånvaron av skylten "Skepp" på bakrutan. Om glaset inte är tonat kan du hänga skylten inifrån. På utsidan limmas det om glaset är tonat. När du köper måste du kontrollera dimensionerna på triangelns sidor. Om klistermärket är för litet kommer det inte att följa trafikreglerna.
Vad man ska göra med klistermärket på sommaren är inte klart. Lagen förbjuder inte att köra med den efter att ha bytt hjul. Det blir säkert ingen straff.
Slutsats
Det finns inga böter för att köra med hjul som inte motsvarar säsongen, straffet för lågkvalitetsdäck är bara 500 rubel. Det är en liten summa pengar, men det är inte den viktigaste. "Kalliga" hjul orsakar ofta olyckor på vintern. Din egen säkerhet är mycket viktigare än ekonomi. Förstör inte asfalten med broddar på sommaren. Ryska vägar är inte av hög kvalitet, vi kommer inte att minska den.
Nej. Trafikpolisens vite för körning på sommardäck från 1 december vintern 2017-2018 lämnas inte! Förvirringen uppstod på grund av de nya normerna i de tekniska föreskrifterna för tullunionen i EAEU "Om säkerheten för hjulförsedda fordon", som inte direkt påverkar bilisters liv.
År 2017 innehåller den administrativa koden, på grundval av vilken ryska förare bötfälls, inte klausuler relaterade till det obligatoriska "byte av skor" av bildäck på vintern eller sommaren. Det finns inga lagliga böter för att "inte byta skor" i Ryska federationen!
Webbtjänstens informationsavdelning har samlat all tillgänglig information om ämnet böter för sommardäck sedan 1 december vintern 2017-2018.
År 2017 förbjuder lagen inte körning på vintern på sommardäck med ett mönsterdjup på mer än 4 mm.
Kontrollera och betala trafikpolisens böter 50% rabatt
Att kontrollera böter från kameror för foto- och videoinspelning av överträdelser.
För att kontrollera de böter som utfärdats av trafikpolisens inspektör.
För gratis aviseringar om nya böter.
Kontrollera böter
Kontrollera information om böter,
vänta några sekunder
Vad är den tekniska föreskriften och varför behövs den?
Förvirringen om böterna för sommardäck på vintern (från december till februari) uppstod på grund av punkt 5.5 i de tekniska föreskrifterna för den så kallade tullunionen inom EAEU.
Tullunionens tekniska föreskrifter är ett försök från tre vänliga, ekonomiskt anslutna stater i Ryssland, Vitryssland och Kazakstan att utveckla gemensamma säkerhetsstandarder för produktion och användning av viktiga produkter.
Konventionellt kan tullunionens tekniska föreskrifter likställas med den sovjetiska GOST. Tanken är att införa gemensamma spelregler, föra nationella standarder, förordningar och regler till en enda modern och säker modell.
Tullunionens tekniska föreskrifter reglerar ett 50-tal områden, såsom pyrotekniska produkter, förpackningar, barnleksaker, livsmedel etc. Reglerna för manövrering av maskiner bör regleras av förordningen "Om säkerheten för hjulförsedda fordon" (TR TS 018/ 2011), som formellt trädde i kraft den 1 januari 2015.
Bland annat innehåller tullunionens tekniska föreskrifter "Om säkerheten för hjulförsedda fordon" punkt 5.5, som hänvisas till av journalister från många stora fordonspublikationer.
Klausul 5.5 i tullunionens tekniska föreskrifter (trädde i kraft 2015):
Det är förbjudet att köra fordon utrustade med däck med halkskydd under sommarperioden (juni, juli, augusti).
Det är förbjudet att köra fordon som inte är utrustade med vinterdäck som uppfyller kraven i punkt 5.6.3 i denna bilaga under vinterperioden (december, januari, februari). Vinterdäck monteras på alla hjul på fordonet.
Enligt Tullförbundets bestämmelser anses vinterdäck vara både dubbade och odubbade gummiprodukter som har beteckningen "M + S", "M & S" och "MS" på sidoytorna eller ett mönster i formen av ett berg med tre toppar och snöflingor inuti.
Varför blev det förväxling med böter för sommardäck på vintern?
Journalister betraktade den hårda formuleringen av punkt 5.5 i Tullunionens tekniska föreskrifter som ett förbud mot drift av bilar på sommardäck på vintern och på vinterdäck på sommaren. Det är det dock inte!
Trafikpolisen har rätt att böta föraren eller ägaren av fordonet endast med stöd av paragrafen i lagen om administrativa brott. I skrivande stund (december 2017) finns det ingen klausul i förvaltningsbalken som föreskriver straff för gummitypers "oborttagbara" beroende på driftssäsong.
Artikel 12.5 i Ryska federationens kod för administrativa brott, såväl som SDA, tillsammans med bilagorna, innehåller inga instruktioner för att byta ut gummityper på vintern och sommaren. Det finns inget straff för sommardäck.
Förvirringen uppstod på grund av att några av innovationerna från tullunionens tekniska föreskrifter under tidigare år överfördes till lagen om administrativa brott. Men det finns fortfarande inga förbud mot sommardäck på vintern.
Kan en trafikpolis bötfälla dig för sommardäck vintern 2017-2018?
Det är för "sommardäck på vintern" som en trafikpolis inte kan bötfälla en bilist utan att bryta mot lagen. Som vi fick reda på finns det ingen sådan klausul i lagen om administrativa brott, det finns ingen corpus delicti i en bilists agerande.
Men från vissa regioner i Ryssland finns det rapporter om böter som utfärdats enligt del 1 i artikel 12.5 i Ryska federationens kod för administrativa brott. Bilister som kör fordon vintern 2017 anklagas för att "köra ett fordon i närvaro av funktionsfel där det är förbjudet att köra fordon."
Poliser kan antingen själva vara dåligt informerade eller dra nytta av bilisters okunskap. Del 1 av artikel 12.5 i Ryska federationens kod för administrativa brott, liksom SDA, tillsammans med alla bilagor, innehåller inte information om förbud mot vissa klasser av säsongsbetonat gummi.
Läsaren måste förstå rätt. Ingen straffavgift för sommardäck på vintern och vinterdäck på sommaren. Men ingen har ställt in andra påföljder angående hjul:
- Straff för mönsterdjup mindre än 4 mm (500 rubel);
- Böter för frånvaron av "spik"-skylten på bakrutan på bilar med dubbdäck (500 rubel);
- Böter för skärsår och revor i sladden (500 rubel);
- Böter för bristen på hjulfästen (500 rubel);
- Bra för olika hjulstorlekar på samma axel (500 rubel).
Vintern 2017-2018 är böter för sommardäck vintertid olagligt och kan överklagas till trafikpolisen eller domstolen.
Trafikpolisinspektören stoppade mig och vill straffa mig för sommardäck, vad ska jag göra?
Först måste du se till att du har en riktig trafikpolis framför dig. Be personen i uniformen att tydligt ange sitt efternamn, visa upp handlingar, namnge märkets nummer, förklara anledning och anledning till stoppet.
Om missförståndet mellan er växer kan du slå på röstinspelaren på din smartphone eller börja spela in video – lagen tillåter detta.
Ni bör förtydliga paragrafen i lagen om administrativa brott som ni brutit mot och läsa upp den tillsammans. Om trafikpolisen envisas, insistera på att upprätta ett protokoll, och inte utarbeta en resolution.
I fältet för kommentarer, ange "Det fanns inget faktum om brott mot artikeln i lagen om administrativa brott. Böterna utfärdades för skillnaden mellan gummitypen och årstiden. Läs noggrant de undertecknade papperen, var uppmärksam på att trafikpolisen bötfäller dig för sommardäck på vintern. Om det bredvid ordet "installerad" inte finns någon överträdelse förknippad med säsongsvariationen hos gummit som används, lägg till detta i kommentarsfältet. Ange att du har en inspelning av ett samtal med en trafikinspektör.
NOTERA: Med förbehåll för allt ovan, rekommenderar platsteamet att byta däck från sommar till vinter vid nästan noll temperaturer. Även de enklaste och mest slitna vinterdäcken minskar bromssträckan avsevärt på vinterväg.
Är du för eller emot sommardäck på vintern? Skriv din åsikt i kommentarerna till artikeln.
De senaste åren har det regelbundet förekommit samtal och rykten om att böter snart kommer att införas i Ryssland för användning av vinterdäck på sommaren och sommardäck på vintern. Till och med de exakta datumen anropades, och ibland kallades till och med det exakta beloppet på 2 000 rubel för sommardäck på en vinterväg. Först och främst vill vi lugna alla förare på en gång - dessa böter för lågsäsongsdäck infördes inte 2020, och lagförslaget N 464241-6 "Om ändringar av Ryska federationens kod om administrativa brott (om att säkerställa säkerheten) i driften av fordon)” , där böter föreskrivs för användning av sommardäck vintertid, antogs inte vid första behandlingen.
Men för vilken typ av däck kan en bilägare få böter om hans fordon går på sommardäck på vintern och vinterdäck på sommaren? Hur ska man bete sig i en dialog med trafikpolisens inspektör av bilhjul?
Ändå måste fordonsägare känna till krångligheterna i frågan om att reglera lagligheten av att använda en eller annan typ av bildäck under sommar- och vinterperioder, eftersom det är möjligt att nästa lagförslag snart kommer att godkännas av statsduman och påföljder kommer att införas. I den här artikeln kommer vi att undersöka problemet i detalj.
Finns det straffavgifter för däck under lågsäsong?
Tillbaka 2014 lämnades ett lagförslag nr 464241-6 till landets statsduma, som föreslog att komplettera artikel 12.5 i Ryska federationens kod för administrativa brott med del 3.2:
"Del 3.2 av följande innehåll:" 3.2 Att köra ett fordon i strid med kraven för drift av däck och hjul - innebär utdömande av administrativa böter på ett belopp av två tusen rubel.
Under två år sköts behandlingen av detta lagförslag upp, men den 20 oktober 2016 skickades det för behandling till statsduman och måste behandlas i tre behandlingar. Men egentligen lagförslaget om böter för användning av sommardäck på vintern klarade inte ens första behandlingen, och den 1 november 2016 beslutades att skjuta upp dess behandling på obestämd tid och från och med 2020 behandlades inte längre "däckräkningen".
Så vad är böterna för sommardäck på vintern idag?
Frågan om att byta vinter- och sommardäck i Ryssland idag regleras INTE av någonting, och förare behöver inte vara rädda för böter för att använda sommardäck på vintern, eller sanktioner för en annan version av däck som inte är lämplig för säsongen - helt enkelt för det finns inga sådana böter! Bilägare, efter eget gottfinnande, bestämmer sig för att byta ut sommardäck med vinterdäck, baserat på väderförhållanden och lufttemperatur. Om vi pratar om specifika datum, i centrala Ryssland är de outtalade landmärkena 15 november för att byta däck från sommar till vinter och 15 mars - för att byta från vinterdäck till sommardäck.
Naturligtvis är dessa datum ganska villkorade, och de skiljer sig åt i vissa regioner i Ryska federationen. Förare, som förlitar sig på sunt förnuft, när de byter däck, fokuserar inte på datum, utan på väderförhållanden. Det vill säga om kalendern redan är vår och det fortfarande finns snö på vägarna och prognosen lovar snöslask, så kommer ingen att göra det. "byta skor" till sommardäck . Och om det är soligt, varmt väder på det varma Krim eller i Sochi i november, och ibland även i december, och vägytan är torr och ren, är det osannolikt att förare byter till vinterdäck omedelbart.
Vilka straff för sommardäck på vintern erbjöds?
Som vi sa ovan har rykten om att det inom en snar framtid kommer att vara förbjudet på lagstiftande nivå att "sko" ett fordon under lågsäsong funnits länge, och flera lagförslag lämnades in till duman för övervägande, men för av olika anledningar, ingen godkändes, inte ens den första behandlingen. Kärnan i dessa däckräkningar var följande:
- Bestraffa för att köra ett fordon med däck under lågsäsong (föraren måste, eller "byta bilens skor", med hänsyn till den genomsnittliga dygnstemperaturen.
- Böterligt för att föraren på sommaren kör ett fordon på vinterdäck med spikar.
- Avslag i händelse av att den skyldiges fordon under en olycka var på däck under lågsäsong.
Men, som vi ser, har alla dessa lagstiftningsinitiativ hittills inte gått utöver räkningar, och du bestämmer fortfarande när du byter däck från sommar till vinter och vice versa! Det finns inga böter för sommardäck på vintern i Ryssland!
Finns det en straffavgift för vinterdäck på sommaren?
Om du studerar de tekniska föreskrifterna för tullunionen TR CU 018/2011 "Om säkerheten för hjulförsedda fordon", visar det sig att det förde med sig nya regler för ryska bilister. I denna tekniska föreskrift, i punkt 5.5 i bilaga nr 8, finns sådana bestämmelser om användningen av vissa bildäck vid olika tider på året:
- Du kan köra på sommardäck från juni till augusti (det måste vara dubbfritt).
- Från december till februari kan förare delta i trafiken medan de kör en bil "skodd" i vinterdäck (dubbad eller ej).
- I regleringen av TC 018/2011 hittar du inte begreppet "allvädersdäck".
- Att följa normerna för att begränsa slitage av gummi är ett måste.
På regionala myndigheters nivå är det tillåtet att ändra månaderna för det etablerade förbudet mot användning av däck för säsongen - dessa nyanser måste registreras av regionala lagar.
Om vi pratar om huruvida det finns böter för vinterdäck på sommaren, har det här problemet länge varit olöst. I det första skedet av diskussionerna fanns det förslag om sådana överträdelser för att fastställa böter på 5 000 rubel - men ett sådant initiativ godkändes inte av suppleanterna. Det fanns andra förslag angående storleken på böterna för att köra sommartid på vinterdäck.
Faktum är att 2020 finns det böter för körning på sommaren på vinterdäck endast indirekt enligt del 1 i artikel 12.5 i Ryska federationens kod för administrativa brott, det vill säga om du lämnade på sommaren med en hårt sliten slitbana (”kala” däck), vars djup är mindre än 4 mm, då böter för "kala däck" kommer att vara 500 rubel(eller en varning).
Vilka är böterna för att köra på kala däck 2020?
I förarmiljön har uttrycket "kala däck" funnits länge, det vill säga körning på gummi, där slitbanan har slitit av nästan helt. Enligt de nya reglerna kan körning på däck med slitet slitbana leda till straff i form av böter på 500 rubel (eller en varning). Om vi vänder oss till trafikreglerna och dess föreskrifter om godkännande av fordonet för drift, är föraren förbjuden att delta i trafiken om den kvarvarande höjden av däckmönstret på hans fordon:
- godstransport - mindre än 1 mm;
- personbil - mindre än 1,6 mm;
- moped eller motorcykel - mindre än 0,8 mm;
- buss - mindre än 2 mm.
Enligt art. 12.5 i koden för administrativa brott kan trafikpoliser utfärda böter till föraren för denna överträdelse - 500 rubel.
Enligt rykten planerar ställföreträdarna att höja bötesbeloppet för körning på kala däck med fyra gånger på lagstiftande nivå i framtiden. Ett sådant hopp kan anses vara ganska rimligt, eftersom på grund av felet hos förare som kör på vägen på ett skalligt däck, inträffar ett stort antal olyckor, särskilt under vintermånaderna, när det är is på vägarna.
Blir det förbud mot dubbdäck?
Vi pratade om kraven på fordonsdäck under olika årstider och nu ska vi överväga frågan om vilka förändringar när det gäller användningen av dubbdäck som planeras på lagstiftningsnivå.
För länder som är medlemmar i tullunionen fastställer den tekniska föreskriften TR TS 018/2011, som vi talade om ovan, följande villkor:
- Dubbdäck får inte användas under sommarperioden - från juni till augusti;
- Gummi med dubbad slitbana måste finnas på alla hjul på fordonet (det vill säga du kan inte ha både dubbdäck och odubbad vinterkardborre samtidigt;
- Det maximala antalet spikar är föreskrivet per linjär meter av slitbanan - 60 stycken. Detta krav kommer att gälla för däck tillverkade efter 1 januari 2016.
Om vi talar om potentiella straff för att använda dubbgummi idag, så är de inte fastställda på lagstiftningsnivå! Därför bör förare från länder som är medlemmar i tullunionen inte vara rädda för påföljder ännu. Men böterna för att köra en bil på dubbdäck, medan du inte har en "Spikes" -skylt, är 500 rubel.
Åker på helårsdäck (kardborre) 2020
Separat är det värt att nämna allvädersdäck, det är ganska bekvämt att köra bil på vintern och sommaren. Egentligen är sådana odubbade allvädersdäck designade för vägtrafik under hela året.
Observera att sådana däck endast kan användas på vintern om de har skyltar i form av markeringarna "M + S", "M & S" eller "MS" (vilket betyder "Mud & Snow", det vill säga på engelska " lera och snö” ) och även om det inte är tillåtet att använda helårsdäck under vintermånaderna annars är det fortfarande ingen påföljd för detta.
Hur kan trafikpoliser bötfälla för däck?
Ovan har vi redan beskrivit situationen när det gäller den rättsliga ramen för säsongsbetonade däckbyten och böter för användning av däck under lågsäsong. En naturlig fråga uppstår, hur direkt på vägen kommer trafikpoliserna att kontrollera genomförandet av ovanstående standarder av förare?
Idag finns det bara ett möjligt sätt att fastställa överensstämmelsen med däckens säsongsvariation - detta är genomgången av en teknisk inspektion. Men även här var det inte problemfritt. Till exempel kan nya bilar som precis har lämnat återförsäljaren inte klara besiktningen. Ja, och med bilar i drift är inte allt klart - deras ägares ansvar inkluderar att passera MOT endast en gång om året, vilket innebär att däckens överensstämmelse med säsongen kommer att kontrolleras endast en gång om året.
Sammanfattningsvis vill jag notera - trots det böter för däck under lågsäsong 2020 införs INTE, varje bilägare måste ta ett ansvarsfullt förhållningssätt till frågan om sitt fordons beredskap för aktuella vägförhållanden! Det ligger i ditt intresse att förbereda bilen så mycket som möjligt för vissa väder- och klimatförhållanden!
En av de viktigaste faktorerna som påverkar trafiksäkerheten är fordonets tekniska skick. I synnerhet, på grund av klimatförhållandena i Ryska federationen, måste de flesta bilister i vårt land byta däcken på bilens hjul, växelvis med sommar- och vinterdäck. Vad säger lagen om vinterdäck – vilka är kraven för att utrusta ett fordon under den kalla årstiden, är det möjligt att endast använda helårsdäck och vilka regler trädde i kraft den 1 november i år?
Grundläggande krav och bestämmelser i lagen
Det antagna lagförslaget som reglerar användningen av vinterdäck innehåller följande uppgifter:
- Det specifika konceptet med vinterdäck och dess huvudsakliga egenskaper. Dessutom beror sådana egenskaper direkt på typen av fordon och dess bärförmåga.
- Trafikpoliser har rätt att bötfälla bilister endast om de tekniska egenskaperna hos gummit de använder inte motsvarar de som krävs för den aktuella säsongen;
- Det får inte förekomma någon påföljd i form av böter efter trafikinspektörens bedömning - om det finns en liten felaktighet kan det begränsas till att göra en anmärkning;
- Det finns inget sådant begrepp som "allvädersdäck" i rättsakten. Vid användning av vissa däck sommar och vinter beaktas däckmarkeringar och deras tekniska egenskaper.
Idag är det ingen påföljd för att använda sommardäck på vintern, men enligt de tekniska föreskrifterna, för att köra en bil som inte uppfyller trafiksäkerhetskraven kan en förare få böter för att använda kala däck (dvs för att inte matcha slitbanan) . Straffet föreskrivs i del 1 av art. 12.5 i koden för administrativa brott och är lika med 500 rubel.
Obligatorisk användning av vinterdäck
Den antagna lagen om dubbdäck väckte många frågor och missförstånd – när är det nödvändigt att genomföra ett säsongsbyte av däck för att undvika faran att ställas till svars och döma ut böter?
Om vi talar om tidpunkten för att ersätta däck med vinterdäck, är kraven enligt gällande lag, med förbehåll för ändringar, formulerade enligt följande:
- Det är förbjudet att använda däck med halkskydd på sommaren;
- Det är förbjudet att köra fordon som inte är utrustade med vinterdäck som helt uppfyller kraven för dem under vintersäsongen;
- Enligt föreskrifterna ska fordon vara utrustade med vinterdäck under en period av 3 vintermånader (från 1 december - 1 mars) och sommardäck under en period av 3 månader (juni - augusti). I vissa regioner i Ryska federationen, enligt de ändringar som gjorts av de verkställande myndigheterna, kan sådana normer flyttas i riktning mot deras ökning eller minskning. Till exempel för Moskva från 1 november. Denna formulering är enbart förknippad med klimatet i varje region - i vissa områden kanske inte vinterdäck efterfrågas alls, men i andra, tvärtom, krävs dess närvaro på fordonet året runt.
Krav på vinterdäck
För att inte hamna i en enda röra bör du förstå exakt vilka däck, i form av befintliga standarder, som kan betraktas som vinterdäck. Så, egenskaper som vinterdäck måste uppfylla, det följande:
- Minsta mönsterdjup för däck - det bör vara 4 mm;
- Motsvarande märkning som ska appliceras på däck är en figur som representerar en 3-topp topp med en snöflinga avbildad i mitten och dess bokstavsbeteckning - M&S, M+S eller M S;
- Inga synliga sprickor eller skador på däcket. Sådana överträdelser kan inkludera delaminering av beläggningen, skärningar och haverier, uppenbara revor, separation av lager längs sidan av däcken;
- Frånvaron av sprickor i skivorna, även om däcket i sig helt uppfyller alla krav;
- Frånvaron av en del av fästelementen på skivorna (bultar eller muttrar);
- Det är förbjudet att installera på en axel på bilen (fram, mitten, bak, etc.) vinterdäck som skiljer sig åt i mönster, design, modell eller typ, slitagegrad;
- Bilisten är skyldig att se till att alla hjul på hans fordon har vinterdäck som uppfyller kraven. Till exempel, om det finns vinterdäck på tre skivor och sommardäck på en, är en sådan överträdelse redan likvärdig med att köra ett fordon utan vinterdäck.
Separata punkter som är intressanta för fordonsägare är om det går att köra bil under vintersäsongen på en bil som använder så kallade kardborre- eller allvädersdäck som däck. I händelse av att sådana däck uppfyller de nödvändiga kraven när det gäller deras tekniska parametrar och har lämplig märkning, anses deras användning inte vara en överträdelse.
Det bör förstås att körning på däck på vintern som inte uppfyller kraven kan vara belagd med böter på 500 rubel. Även om en sådan summa inte är betydande för dig bör du inte försumma säkerhetsgarantin som dessa däck ger på grund av deras bättre grepp på hur många vägytor under den kalla årstiden.
Video: Är lagen om vinterdäck antagen?
