Markfrigång är avståndet från marken till fordonets lägsta del. Bilens längdförmåga beror på frihöjd. När du köper en ny bil uppmärksammar de flesta bilentusiaster ofta denna punkt.
I videon uppmättes spelrummet på Lada Kalina kombi och på Lada Kalina Cross:
Värdet av markfrigång för Lada Kalina (olika organ)
Låt oss försöka i den här artikeln ta reda på vad klara av den andra generationens Lada Kalina med olika typer av kroppar.
Kombi och kombi
Kalinas clearance mot Renault Duster's clearance, visuellt är Duster närmare, så det verkar som att de är lika
De flesta ägare till denna bil kan hitta information om att markfrigången på bilen är 14,5 centimeter. Men ofta under en provkörning dyker det upp information om att andra generationens Kalinas avstånd redan är 16 cm. Om en automatisk växellåda är installerad på bilen, blir avståndet bara 14 cm.
För att förtydliga denna punkt mer i detalj måste du öppna bilmanualen. Där kan du se att markfrigången för den nya är densamma som för Kalina med en kombi. Den består av:
- Med full last av en bil med manuell eller automatisk växellåda blir markfrigången under lådan 160/145 millimeter, respektive.
Vi mäter avståndet från automatlådan till marken med ett måttband
Samtidigt varierar bilens totala massa, som är tillåten av tillverkaren, från 1524 till 1605 kg. Naturligtvis är bilen ofta inte laddad till ögonbollarna, och därför kan det deklarerade avståndet i vissa ögonblick vara högre.
Om du jämför två bilar på gatan med kombi och kombi, kommer du att märka att deras markfrigång är nästan densamma. Om du beväpnar dig själv med ett måttband och själv mäter kan du se att markfrigången utan last är 19,5 cm under kontrollpunkten och 230 cm under motorn.
Rensningsvärden från motorn och från växellådan (markerat med rött)
Viburnum Cross
Vi mätte 21 cm längs botten av Kalina, nästan en fabriksparameter
När det gäller Lada Kalina CROSS bör det noteras att dess markfrigång är 230 millimeter. 16 cm av dem ger en uppdaterad och förbättrad fjädring och 70 mm ger gummi, vars profilhöjd är något ökad jämfört med tidigare modeller.
Som ett resultat visar det sig att Kalina CROSS inte är sämre i sin längdförmåga till stora SUV: er. Den moderna fjädringen ger också bättre stabilitet för bilen på banan.
Videotestkörning Lada Kalina Cross off-road
Slutsatser
Till vänster är CROSS, och till höger är en vanlig kombi
Efter att ha läst den här artikeln kan du förstå mer i detalj vilken frigång Lada Kalina har med olika typer av kroppar.
En av de viktiga parametrarna för en bil är dess markfrigång. När du väljer en bil uppmärksammar många denna parameter.
Men säg mig, när du tittar på parametrarna för en bil ... tror du under vilka förhållanden de mättes? Själv började jag tänka länge.
Och väldigt ofta började jag märka att någon form av produkt som tillverkats i enlighet med de gamla standarderna (GOSTs, OSTs, etc.) ofta har faktiska egenskaper bättre än sina moderna motsvarigheter. Även om det enligt dokumenten verkar allt vara tvärtom ...
Renault Duster ... en bil som placerar Renault som en prisvärd SUV (påstås)
Enligt dokumenten är markfrigånget 210 mm i en mono-driven version. Och 205 mm i fyrhjulsdrift.
Lada Kalina 2 halvkombi ... enligt dokumenten är markfrigången i versionen med automatlåda 145 mm.
Det finns bara en liten "MEN"
Avtovaz indikerar markfrigången i ett tillstånd med den högsta tillåtna maximala fordonsvikten. De där. med andra ord laddade till max.
För det var förr så ... allt var standardiserat, formaliserat och noggrant mätt ... för att ekonomin var planerad.
I väst har detta aldrig varit och är aldrig. Och alla är utklädda så gott de kan.
Därför är godkännandet av Renault Duster naturligtvis indikerat för en tom bil. 210-205 mm.
Tom Kalina 2 1.6 automatväxellåda ... har 230 mm till trösklarna och 200 mm till den lägsta punkten - automatlådans vevhus.
Avståndet till Kalina 2 med manuell växellåda enligt dokumenten är 165 mm ... Därför, när det är tomt, kommer det inte att vara 200, utan 220 mm (manuell växellåda är betydligt högre) ... d.v.s. mer markfrigång än Renault Duster ...
Här är en sådan "SUV". Förresten, en av de mest sålda bilarna i Ryssland är nu ...
Men det är samma sak med geometrisk längdåkning. In- / utgångsvinklar anges för en tom bil.
Och dessutom var viburnum på fotot och under mätningar skurna i gummi 185/65 R14
Och Duster på hjul 215/65 R16.
De där. profilen på hjulen ger dammaren en fördel på 19,5 mm och skivdiametern på 50,8 mm.
Viburnum skulle därför vara skummet i gummi och hjul av samma dimension OVAN DUSTER minst 60,3 mm.
Det här är dessa terrängimporterade SUV: er.
Gå vidare.
Renault Sandero / Logan 1.6 102 hk 145n * m manuell växellåda 1082kg / 1075kg på pappersbitar accelererar till 100 km / h på 10,5 sekunder
Lada Kalina 1,6 106 hk 148 n * m manuell växellåda 1040kg gör samma sak på pappersbitar för 11,6 ...
Tycker du inte att något är fel här? 🙂 Mindre kraftfull, mindre vridmoment, tyngre bil accelererar snabbare ...
Kanske finns det en "kort" kontrollpunkt med låg maxhastighet? så på papperslappar Logan / Sandero - 180 km / h
Och viburnum - 179 km / h ...
Kanske, naturligtvis, i Logan, vrids 2: a växeln till 100 km / h, och i Kalina uppnås 100 km / h på den tredje. Men det är inte heller så ... I båda bilarna uppnås 100 km / h endast i 3: e växeln ...
För det här är inte en biltidning. Och mina slutsatser är fria ... gör dem sedan själv) Om de upprör mig mycket kan jag till och med argumentera med dig))
Jag säger bara: Jag gillar inte att bli anställd och mutad för pengar.
Det är inte bara att ett av EU: s krav för Ukraina är avskaffandet av alla GOSTs 🙂
Lada Kalina 2 -bilen anses vara en urban budgetbil. Vanligtvis är markfrigången för stadsbilar inte det viktigaste kriteriet, men för inhemska Grants och Kalina är situationen sådan att deras höga markfrigång har en positiv effekt på försäljningen. Ja, det här är verkligen folkbilar som är väl anpassade till verkligheten på ryska vägar. Ett slående exempel är den officiella återförsäljaren av Orekhovo Lada, som säljer just sådana bilar.
Vissa bilägare gillar inte att deras bil har hög markfrigång, och de sänker den medvetet. Vilka är fördelarna med detta? Någon tycker att den diskreta Kalina ser bättre ut, andra tror bestämt att bilens aerodynamik märkbart förbättras, andra har helt ologiska motiv - "så fashionabla".
Markfrigången för LADA Kalina 2 med full belastning är cirka 145 mm, vilket är tillräckligt för att man ska känna sig bekväm även i ljusa terrängförhållanden. Utan last har Kalina ett imponerande markfrigång på 200 mm.
Författaren till detta material anser att det INTE är nödvändigt att underskatta Kalina, och om det är att underskatta, då professionellt. Varför? Se bara några videor i slutet av artikeln. Men samtidigt måste vi beskriva hur godkännandet av Lada Kalina 2 reduceras och vilka för- och nackdelar med denna process.
Sätt att underskatta Novaya Kalina:
Luftfjädring. Ganska dyrt alternativ, men det låter dig när som helst justera fordonets spelrum. Du kör på en plan väg - du sänkte bilen, du måste förflytta dig över en hastighetsstöt - höjde den. Detta alternativ är ganska sällsynt, eftersom höga finansiella kostnader gör bilen mycket dyrare.
Fjädring med justerbart markfrigång... I detta fall kan stötdämparnas styvhet justeras, på grund av vilken bilen sänks eller höjs. Denna metod gäller inte heller för billiga, därför är dess popularitet inte så hög.
Dessa kit är ganska billiga och har ett komplett set för att sänka bilen - stötdämpare och fjädrar. Som regel är sådana kit väl utformade för en viss nivå- "- 90 mm", "- 120 mm", så bilen beter sig bra i dynamik.
Detta är den billigaste och mest felaktiga metoden - sänkta fjädrar är installerade (oftast är de helt enkelt avskurna). I det här fallet är vanligtvis stötdämpare kvar standard, vilket resulterar i att bilen blir dåligt kontrollerad.
Gummi och hjul... Genom att installera icke-standardiserade lågprofildäck och andra skivor kan du uppnå en markant minskning av markfrigången. Normalt kräver denna metod installation av andra fjädrar och stötdämpare.
Lada Kalina är en av de mest praktiska och bästsäljande avkommorna till AvtoVAZ. Modellen fick stor popularitet, först och främst på grund av dess kostnad och anpassningsförmåga till verkligheten på ryska vägar. Detta gäller i stort sett Kalinas godkännande. Efter att ha startat produktionen 2004 var Lada Kalinas markfrigång 160 millimeter - man kan säga den gyllene medelvägen bland personbilar. Efter uppdatering av modellen 2013 utvidgades modellens räckvidd - ett fritt utrymme på 145 millimeter tillkom och längdversionen av Cross kombi hade ett fritt utrymme på hela 183 millimeter. Utformningen av själva bilen tillät inte att den kunde göras ännu mer - det var nödvändigt att göra betydande ändringar i utformningen av Kalinas upphängning.
Rensningsbord Lada Kalina
| Modifiering av Lada Kalina | Produktionsår | Ändringsbeskrivning | Frihöjd, mm |
|---|---|---|---|
| Lada Kalina 1.6 MT Norma | 2013-2019 | 160 | |
| Lada Kalina 1.6 MT Norma | 2013-2019 | 160 | |
| Lada Kalina 1.6 MT Lux | 2013-2019 | Halvkombi 4-dörrars framhjulsdriven bensin (118 hk) | 145 |
| Lada Kalina 1.6 AT Lux | 2012-2019 | 145 | |
| Lada Kalina 1.6 AT Lux | 2012-2019 | 145 | |
| Lada Kalina 1.6 AT Norm | 2012-2019 | Halvkombi 5-dörrars framhjulsdriven bensin (98 hk) | 145 |
| Lada Kalina 1.6 AT Norm | 2012-2019 | Stationcar 5-dörrars framhjulsdriven bensin (98 hk) | 145 |
| Lada Kalina 1.6 MT Lux | 2012-2019 | 160 | |
| Lada Kalina 1.6 MT Lux | 2012-2019 | Halvkombi 5-dörrars framhjulsdriven bensin (106 hk) | 160 |
| Lada Kalina 1.6 MT Norma | 2012-2019 | Halvkombi 5-dörrars framhjulsdriven bensin (87 hk) | 160 |
| Lada Kalina 1.6 MT Norma | 2012-2019 | 160 | |
| Lada Kalina 1.6 MT Norma | 2012-2019 | Stationcar 5-dörrars framhjulsdriven bensin (106 hk) | 145 |
| Lada Kalina 1.6 MT Norma | 2012-2019 | Halvkombi 5-dörrars framhjulsdriven bensin (106 hk) | 145 |
| 2012-2019 | Stationcar 5-dörrars framhjulsdriven bensin (87 hk) | 160 | |
| Lada Kalina 1.6 MT Standard | 2012-2019 | Halvkombi 5-dörrars framhjulsdriven bensin (87 hk) | 160 |
| Lada Kalina Cross 1.6 MT | 2012-2019 | Stationcar 5-dörrars framhjulsdriven bensin (87 och 106 hk) | 185 |
| Lada Kalina 1.4 MT | 2005-2013 | Sedan 4-dörrars framhjulsdriven bensin (89 hk) | 160 |
| Lada Kalina 1.4 MT | 2005-2013 | Stationcar 5-dörrars framhjulsdriven bensin (89 hk) | 160 |
| Lada Kalina 1.4 MT | 2005-2013 | Halvkombi 5-dörrars framhjulsdriven bensin (89 hk) | 160 |
| Lada Kalina 1.6 MT | 2005-2013 | Sedan 4-dörrars framhjulsdriven bensin (81 hk) | 160 |
| Lada Kalina 1.6 MT | 2005-2013 | Stationcar 5-dörrars framhjulsdriven bensin (81 hk) | 160 |
| Lada Kalina 1.6 MT | 2005-2013 | Halvkombi 5-dörrars framhjulsdriven bensin (81 hk) | 160 |
| Lada Kalina 1.6 MT | 2005-2013 | Sedan 4-dörrars framhjulsdriven bensin (98 hk) | 160 |
| Lada Kalina 1.6 MT | 2005-2013 | Stationcar 5-dörrars framhjulsdriven bensin (98 hk) | 160 |
| Lada Kalina 1.6 MT | 2005-2013 | Halvkombi 5-dörrars framhjulsdriven bensin (98 hk) | 160 |
Om den blivande ägaren tänker använda sin bil i avsaknad av vägar med en idealisk yta, bör han ta hänsyn till en så viktig indikator som markfrigång. Denna situation gäller också för den inhemska småbilen Lada Kalina bak i en kombi och en kombi, vars clearancevärde kommer att diskuteras i vårt material.
Den tekniska handboken för modellen anger parametern för frigång under full belastningsförhållanden. Det kommer att bli intressant att analysera de angivna officiella siffrorna med resultaten av mätningar som gjorts med hjälp av ett måttband. Vissa driftiga ägare lyckas öka markfrigången genom att installera hjul med större diameter, men denna "homebrew -teknik" har sina egna nackdelar.
Vad är tillverkarens godkännande för Kalina?
Varje tillverkare står inför en svår uppgift så långt som möjligt att ta bort noderna från vägbanan längs den nedre "linjen" på Lada Kalina -karosseriet för att skydda dem från skador. Detta är inte bara komponenterna i upphängningen, utan även pallarna i enheterna, avgasröret etc. Frågan om hur man "gömmer" bränsletanken är särskilt angelägen, eftersom konsekvenserna av dess skada inte är en hemlighet.
Tillverkaren anger clearancevärdet genom att ange flera kontrollpunkter från vilka mätningen gjordes. Så i handboken, eller snarare i avsnittet om "grundläggande parametrar och egenskaper" (s. 133-136), anges två klaringsvärden tydligt, mätt enligt följande:
- från vägbanan till motorns vevhus lägsta punkt;
- från en liknande punkt på överföringsenheten till en plan vägyta.
Dessa värden mättes efter att viktbelastningen till Lada Kalina -bilen hade givits till det högsta tillåtna. En sådan parameter kan enkelt beräknas: det är nödvändigt att subtrahera egenvikten från värdet av den totala vikten. Lasten påverkas av motortyp och utrustningsnivå. I genomsnitt når denna parameter ett värde av 450-500 kg. Värdet på clearance, som återspeglas i manualen, betyder dess värde endast om fordonet belastas med 500 kg.
För båda karossversionerna av kombi och kombi av Lada Kalina -modellen i andra generationen är markfrigången följande:
- från motorns lägsta punkt - 160 mm;
- från samma punkt för den mekaniska transmissionen - 160 mm;
- från den automatiska enheten - 145 mm.
Om vi berör Kalina Cross -variationen, jämförs dess markfrigång positivt med den stora sidan. Här anger regleringsvärdena att detta värde från motorns vevhus till vägytan är 182 mm och från växellådan - 187 mm. Detta värde är giltigt för alla versioner av motorer och lådor.
Verkliga mätningar av autoclearance
Låt oss bestämma markfrigången utan att tillämpa den tidigare angivna regleringsbelastningen. Hur man gör det? Låt oss använda ett måttband. Vi kommer att sammanfatta resultaten av verkliga mätningar i en tabell.
Ett intressant experiment utfördes, vars syfte var att kontrollera riktigheten av förhållandet mellan Lada Kalinas clearance -värde i den vanliga versionen i jämförelse med "Cross" -versionen. För detta gjordes 4 mätningar. Avståndet uppmättes från vägbädden till karossens sidotröskel med en förinstallerad domkraft. För experimentets renhet var vi tvungna att sätta båda bilarna i identiska förhållanden. Båda Kalinas presenterades för testet med tomma hytter och bagageutrymmen, samt med ett minimum av bränsle i tankarna.
Den vanliga versionen av Kalina var klädd med 14-tums radialdäck med 175 bredder och 55-profil. "Cross" -varianten fick 15-tums däck, vars dimensioner på bredden och profilen var lika med "195x55".
Den första som mättes var Lada Kalina 2 i standardversionen. I det obelastade tillståndet nådde frigångsvärdet 198 mm. "Cross" -versionen fick en markfrigång på 217 mm under mätningen.
I nästa steg satt 4 personer omväxlande i testbilarnas salonger. Vid laddning gav en vanlig kombi en frihastighet på 170 mm. När Kalina Cross laddades sjönk frigångsnivån till 192 mm. Som ett resultat kunde den extra vikten sänka markfrigången för den vanliga versionen med 28 mm och "Cross" -versionen med 25 mm. En modifierad upphängning och hjul med stor diameter spelade en roll här.
Hur påverkar man nivån på clearance?
Hur ökar du spelrummet i din bil? Om du installerar hjul med ökad diameter och profil, kommer markfrigången säkert att "växa". Det är intressant att överväga ett exempel på en sådan påtvingad inverkan vid användning av breda däck 215x55xR15. Med en ökning av profilen med 5%är ökningen i clearance 1 mm. Att lägga till ytterligare fem procent i profilen kommer att öka spelrummet med 2,5 mm.
När man lutar sig mot att öka hjulens storlek bör man se tillbaka på fabrikens rekommendationer. Den maximala storleken på däck installerade på fabriken når 185x60xR14 för standard Lada Kalina 2 och 185x55xR15 för "Cross" -versionen. Teoretiskt är det möjligt att ställa in däckstorleken 195x40xR17, men man bör ta hänsyn till risken för att däcken vidrör hjulhusen när man kör oegentligheter och andra konsekvenser för fjädringen som kan orsaka för tidigt slitage på grund av den ökade vikten av hjul.
Den ökade däckhöjden kan också flytta tyngdpunkten uppåt, vilket försämrar hanteringen. En annan viktig aspekt är risken för deformation av däckets gummiprofil under påverkan av samma ökade vikt. Även här finns det risk för att välta vid kurvtagning vid högre hastigheter, eftersom karossrullen oundvikligen ökar.
Vi noterar också de positiva aspekterna av de förstorade hjulen. Detta är inte bara en ökning av markfrigång, utan också en förbättrad förmåga för kroppen som helhet att uppfatta oegentligheter på vägarna. Bilturen är utrustad med mjukhet och mjukhet. Nu vet du hur du ökar Kalinas lumen.
Låt oss sammanfatta
Ökningen av clearance för Lada Kalina 2 -bilen bör närma sig så noggrant som möjligt. Det finns ingen anledning att gå till ytterligheter här, eftersom ägaren i det här fallet tar ansvar inte bara för sin egen säkerhet, utan för sina följeslagare på vägen.
