Den här saken är ganska populär, ofta populärt kallad "visselpipa". Jag ska genast säga att den här enheten inte har något att göra med professionell utrustning. Dess huvudsakliga funktion är att läsa motorstyrenhetsfel och därefter återställa dem. Kort sagt, Check Engine Se upp, vi kommer för dig!
Så, vänner, efter att ha studerat recensioner och betyg från ett stort antal säljare på Aliexpress, föll mitt val på OBDGEAR Store. I den valdes en sådan skanner som fungerar via Bluetooth. Detta tyder på att den är designad för att paras ihop med Android:
Som du kan se har den en strömbrytare och väckningsknapp. Saken är att om det inte finns någon aktiv anslutning på mer än 30 minuter stängs enheten av för att spara energi. Det är en liten sak, men det är coolt.
Nu utsikten underifrån. Det finns en 16-stiftskontakt för anslutning till en fordonsdiagnostikkontakt som stöder OBD II-protokollet:
Så nu går vi vidare till en mycket viktig punkt som avsevärt kommer att påverka listan över bilar som stöds. Denna ELM 327 skanner har firmware version 1.5. Och detta är en grundläggande poäng, eftersom det fortfarande finns en avskalad version 2.1 på marknaden.
Kärnan i problemet är att kineserna, när de klonade den här enheten från originalet, började klippa ut några protokoll i firmware 2.1. Detta ledde naturligtvis till att många bilmärken inte längre stöddes.
Och version 1.5 är klar. Som de säger modifierade ingenjörer från Mellanriket det, vilket gjorde livet för bilentusiaster mycket lättare. Jag var inte lat och hittade en intressant video om detta ämne på YouTube. Jag rekommenderar starkt att titta på:
I allmänhet är Wi-Fi-anslutningar domänen för Apple-produkter och du måste förstå detta. Om du har planer på att använda den här enheten tillsammans med en dator kan du leta efter versioner med en USB-kontakt. Även om jag, för att vara ärlig, inte ser mycket mening med detta, eftersom jag upprepar, det här är oprofessionell utrustning. Men samtidigt sparar det pengar bra. 😉
Låt oss nu ta upp den andra frågan som oroar alla: listan över bilar som stöds. Killar, allt är faktiskt väldigt enkelt här. När allt kommer omkring "tuggar" alla lämpliga säljare detta ämne mycket detaljerat på butikssidan. Här är till exempel skärmdumpar av beskrivningen av mitt köp:
Visst är översättningen klumpig, men i alla fall gör den klart att alla större amerikanska bilar från 1996 års modell stöds, liksom europeiska bilar från 2004 och asiatiska bilar från 2008.
FAQen säger att det inte finns något stöd för några dieselfordon alls. Observera också att för att skannern ska fungera korrekt med en smartphone måste Android-versionen vara minst 4.4.
Vad ska du göra om din bil inte finns med på ovanstående listor? Killar, uppfinn inte hjulet på nytt. Fråga bara säljaren med hjälp av en översättare. Om han är adekvat och värdesätter sitt rykte, kommer svaret att vara det mest korrekta. När allt kommer omkring, i det här fallet är det ingen idé att ljuga, eftersom köparen alltid kan öppna en tvist.
I allmänhet, vänner, tror jag att nu har frågan om vad ELM327 är och var man kan se listan över bilar som den stöder har blivit helt besvarad. Men om du har några frågor, ställ dem gärna i kommentarerna till artikeln. Det var allt för nu och vi ses igen. Och kom ihåg att i Kina kan allt köpas från.
Den automatiska skannern elm327 är i själva verket en skanningsenhet utformad för att diagnostisera det elektroniska systemet i en bil för att identifiera fel. Inledningsvis utvecklades en styrenhet med samma namn. Sedan, baserat på det, uppfann kanadensiska specialister en skanner med vilken du enkelt kan testa driften av alla delar av omborddatorn. Så vilka bilmärken passar elm327 för? Du hittar svaret på denna fråga i den här artikeln.
elm327 är ansluten från båda ändar, som vilken annan diagnostikmodul som helst. Ena änden är ansluten till kontakten på fordonets elektroniska styrenhet. Kontakten är en 16-polig kontakt som stöder ett protokoll som är installerat på nästan alla moderna bilmodeller. 
Den andra änden ansluter till en personlig enhet, till vilken all information från bilen kommer att visas. Den här anslutningen kan kopplas, med USB- eller COM-utgångar, eller fjärrkontroll via Bluetooth- och Wi-Fi-kanaler. Personlig media betyder en persondator, bärbar dator, surfplatta och till och med en smartphone.
Versionspreferenser och fördelar med att använda elm327-skannern
För närvarande används enhetsversionerna 1.5, 1.6 och 2.1 flitigt. Alla efterföljande versioner visade sig dock vara betydligt sämre än grundversionen 1.5. Poängen här är att det är den ursprungliga firmware, produkten av många års arbete av ett team av kanadensiska proffs.
Våra kinesiska vänner läckte det helt enkelt till sina förfalskningar. Sedan engagerade sig deras specialister för att förbättra den föråldrade programvaran, men det fungerade inte särskilt bra, och med varje ny version förlorar vår enhet fler och viktigare färdigheter. Erfarna användare själva föredrar och råder andra att köpa en skanner med den gamla firmwaren. 
Protokollstöd och fordonskompatibilitet
Adaptern kommunicerar med ECU:n med OBD2-kompatibla protokoll, vilket säkerställer korrekt anslutningssekvens. Här talar vi faktiskt om en grupp protokoll som är kompatibla med ISO 15765-4, ISO 14230-4, ISO 9141-2, J1850 PWM. Var och en av dem stöds av ECU:er av ett antal modeller från globala biltillverkare. Du kan hitta en lista över bilar som skannern är lämplig för på skannerförsäljarnas webbplats.
Enligt ISO-protokollet kan endast Android-enheter kommunicera på distans via Bluetooth. Det är bättre att kommunicera med media på andra plattformar, inklusive persondatorer och bärbara datorer, antingen via USB- eller Wi-Fi-kanaler för att undvika olika störningar och processavbrott. 
En modern standardkontakt med stöd för OBD2-protokollet är en produkt av teknisk utveckling. Dess "förfader" var General Motor ALDL-protokollet. Efter införandet av amerikansk lagstiftning för att kontrollera miljöföroreningar utvecklades standarder för avgasutsläpp till atmosfären 1996. Dessa standarder utgjorde grunden för OBD1-protokollet och förbättrades sedan till OBD2-protokollgruppen av standarder.
Resten av den globala bilindustrin följde efter USA. Europa bytte till denna standard 2001, Japan - 2000, Kina - 2008. i bilar med bensinmotor och efter ett år på dieselmotorer. Den ryska bilindustrin började leverera sina produkter med denna kontakt sedan 2010. Bilar äldre än denna ålder använder en 14-kanals kontakt, så att ansluta till dem kräver ytterligare adaptrar. De anpassar 14, 20 och till och med 22-stiftskontakter till standarden.
Faktum är att OBD2 är en symbios av ömsesidigt kompatibla protokoll som skiljer sig åt i hastigheten på informationsutbytet. Dessa inkluderar:
- Hög hastighet – CAN, SAE, PWM och J1850.
- Låg hastighet
- Andra typer – EOBD 2, JOBD
Slutsatsen antyder sig själv är att innan du köper den här eller den testenheten måste du kontrollera dess kompatibilitet med din bils ECU genom att kontrollera kompatibilitetstabellen (fritt tillgänglig på webben).
För att kontrollera elm327-skannerns kompatibilitet med din bils ECU kan du använda databasen som skapats och ständigt uppdateras av utvecklarna. I den måste du välja från listan över tillverkare, tillverkningsår och modell av din bil. Efter att ha klickat på "check"-knappen, dyker en flik för detta märke upp till din tjänst. I listan över bilar som är kompatibla med den, hitta märket på din bil. Det är värt att notera att alla modeller som släpptes efter 2004, utan undantag, kan anslutas.
På Internet kan du hitta en tabell i kombination med en skanner, som visar den optimala programvaran för din skanner för varje bilmärke.
Huvudfunktionaliteten hos Elm327-skannern
Funktionerna hos alla diagnostiska verktyg bestäms av kapaciteten hos fordonets ECU. Ju mer funktionalitet den har, desto bredare kapacitet. Låt oss överväga vilka problem du kan lösa med en sådan smart enhet. 
- Fastställande av tillståndet för alla strukturella delar av bilen genom att ta avläsningar från alla sensorer.
- Analys av sanningshalten hos data från sensorer, genom jämförelse med referensparametrar, på grundval av identifiering av fel.
- Visa och visa sparade filer på din personliga enhet. Koderna är fördechiffrerade och rapporter genereras i form av en lista eller graf. Dessutom åtföljs de av förklaringar och rekommendationer för eliminering.
- Förutom lagrade fel kan skannern självständigt identifiera olika avvikelser i driften av sensorer.
Program för skannern Elm327
På Internet kan du hitta och ladda ner ett stort antal enheter som vår enhet kan arbeta på. Särskilt populära är de som är kompatibla med smartphones och stödjer trådlös kommunikation via WiFi och .
1. Den mest populära av dem anses med rätta. Två versioner har utvecklats - Lite (gratis) och Pro (betald). De skiljer sig från varandra i antalet parametrar för de testade elementen.
Vad gör han VRIDMOMENT:
2. Ett annat bra program är OBD CAR DOCTOR . Kompatibel med elm327 och OBD2-anslutningar. Burk:
3. OPENDIAG - Programmet är till största delen avsett för att diagnostisera injektionsmodeller. Det vill säga för ryska bilar. Fungerar på Android, helt kompatibel med den automatiska skannern ELM327. Applikationen är gratis och mycket bekväm för ägare av inhemska bilprodukter. 
Genom att analysera försäljningsmarknaden kommer biltillverkare, i sin önskan att tillfredsställa den ständigt ökande efterfrågan på modeller med en standardkontakt, till slutsatsen att det är nödvändigt att standardisera sina produkter (det kan inte vara annorlunda - efterfrågan skapar utbud). Så vi kan lugnt säga att framtiden ligger i en enda standard!
Vanligtvis, för att ta reda på och diagnostisera din bil för fel, måste du gå till ett servicecenter och betala mycket pengar, men den här enheten kommer att rädda dig från ständiga besök på servicecentret och periodiskt slöseri med pengar. Naturligtvis kommer en sådan enhet inte längre att överraska någon, men det hindrar inte att den är användbar.
Skannern kan installeras i nästan alla bilar som har en OBDII-kontakt, du kan se en liten lista över bilar som stöds, men den listan inkluderar inte ens hälften av de bilar som stöds. Det är allmänt accepterat att denna skanner fungerar i alla bilar med OBDII. Det finns ett omättat antal versioner av denna skanner, det finns 1.3, 1.4, 1.5 och till och med 2.1, det finns inte många skillnader, en av de viktigaste skillnaderna är designen. Vi har version 1.5, den ser exakt likadan ut som 2.1 och jag fick bara reda på den riktiga versionen med programmet.
Utrustningen är ganska blygsam: en disk med programvara för Windows och faktiskt en ELM327-skanner. Utseendet sticker inte ut, det ser ut som alla andra skannrar för detta belopp. Det är mycket bra att den har ganska blygsamma mått (48x30x25mm), eftersom de flesta andra skannrar kanske inte ens passar i kontakten, locket stängs inte och skannern sticker helt enkelt ut, oskyddad, under instrumentbrädan. Den är installerad här: 
Och det ser ut så här (mina bilder, bearbetade av Photoshop): 
Ytterligare bilder
Om vi pratar om det viktigaste, då: Jag kontrollerade funktionaliteten på en Kia Rio 2009 + Sony Xperia P smartphone. För att börja använda skannern måste du ansluta den till OBDII-kontakten, slå på Bluetooth på smartphonen och hitta en ny enhet som kommer att fråga efter en kod för att para " 1234". Allt detta sker ganska snabbt, det är möjligt att ansluta vilken smartphone som helst med Bluetooth-version 2.1+, sedan detekteras protokollet automatiskt och kopplas till bilens ECU. I denna maskin definierades protokollet som ISO-15765. För ytterligare anslutningar av skannern är det bättre att välja enheten manuellt i inställningarna (eftersom problem kan uppstå vid upprepade anslutningar).
När du har anslutit allt och gått in i programmet måste du ange några data om din maskin. Nämligen: motorvolym; bilens vikt med hänsyn till föraren, tanken etc.; motortyp; tankvolym och antal varv. I skärmdumpen nedan är detta den första delen, den andra och tredje är applikationsdata med möjlighet att redigera.
Programmet har många tillgängliga enheter och samma antal stationära datorer (sju), men många enheter kanske inte är tillgängliga, allt beror på maskinen. I vårt fall är dessa tillgängliga (jag försökte göra det kortare, men det blev ändå mycket):
Några fler skärmdumpar från skannerinställningarna (här kan du se att skannerversionen är 1.5):
Så låt oss nu förstå de grundläggande enheterna. Jag gjorde det mest optimala bordet för mig själv.
1) Hastighet. Förändras långsamt när du rör dig. Visar relativt exakt.
2) Motorvarvtal. Med bilen igång är detta värde cirka 700-800.
3) Genomsnittlig förbrukning per 100 km. Det är överdrivet i skärmdumpen, eftersom denna skanner inte har körts mycket.
4) Omedelbar förbrukning. När bilen står stilla är den inte där.
5) Detta är kylvätsketemperaturen.
6) Lufttemperatur (ute).
7) Total körsträcka sedan första anslutningen av skannern.
8) Körsträcka under den aktuella skanneranslutningen.
9) Batterispänning.
10) Kostnad för resan (1,22 UAH).
Generellt sett var det första jag gjorde i det här programmet naturligtvis att kontrollera maskinen för fel. Programmet hittade dem inte.
Låt oss nu gå vidare till det viktigaste - hur fungerar det hela när du kör?
Som jag skrev ovan är uppdateringen av skannerdata ganska snabb, hastigheten visas med ett litet fel, men acceptabelt. Baserat på momentan förbrukning kan du justera trycket på gaspedalen (ju lägre momentan förbrukning, desto lägre genomsnittlig förbrukning), och därmed spara bensin. Själva förbrukningen tycks visa sanningen, men för mer exakta data behöver du resa en längre sträcka (minst 500 kilometer). Temperaturen är korrekt, ±2 grader. Några bilder: 
Jag gjorde också videon. Men eftersom det är väldigt svårt att filma en plats när du rör dig, kommer videorna att bli ryckiga...
I allmänhet en ganska användbar sak. Ibland är det bara intressant att titta på några indikatorer, eller, till exempel, beräkna den ungefärliga förbrukningen och pengarna som spenderas på en resa. Jag upprepar ännu en gång, jag valde huvudsensorerna för mig själv, men du kan välja helt andra (överst gav jag en lista över tillgängliga). Det är därför jag tror att enheten är användbar. Tack alla för att ni läser.
Produkten tillhandahålls kostnadsfritt.
Jag planerar att köpa +72 Lägg till i favoriter Jag gillade recensionen +45 +110
Det första du bör veta innan du köper en skanner
.Allt som idag säljs på massmarknaden av ELM327-skannrar är repliker och förfalskningar av olika grader av sofistikering - från industriella löpande bandprover till de som monteras i små verkstäder av personer med kvalifikationer som "Jag håller en lödkolv för andra tid i mitt liv." I enlighet med kvaliteten på komponenterna och deras montering får vi produkter med olika prestandanivåer vad gäller stabilitet och tillförlitlighet. Därför finns det många risker att stöta på en bluff som inte fungerar eller inte varar länge. Samtidigt betyder utseendet - kroppen, dess dimensioner, material, inskriptioner på den absolut ingenting (de köps på samma ställen, både av proffs och hantverkare). Allt handlar om fyllningen. Därför är det absolut nödvändigt att ta en skanner från pålitliga platser; i det här fallet reduceras risken att råka ut för en produkt av låg kvalitet endast till ett möjligt tillverkningsfel. Men i ett särskilt fall kommer detta inte att vara ett problem - en anständig säljare kommer alltid att ersätta den med en bra kopia.
Nu vet du det 99,9 % av skannererbjudandena ELM327, dessa är repliker(dvs kopior gjorda för att likna originalet), men detta är inte så illa som det kan tyckas, för tack vare kopiering är skannrar tillgängliga för dig till ett mycket lågt pris, till skillnad från märkesoriginalet ELM327.
Så behöver du leta efter originalet? Mer troligt Nej, och det är varför.
Den primära källan till alla dessa repliker var den ursprungliga ELM327, som tillverkas på ett dyrare chip, med kringutrustning gjord av samma dyra delar. Som ett resultat visar sig produkten vara pålitlig, men relativt dyr (i våra butiker för en riktig ELM327 på ett original Elmelectronics-chip börjar priserna från 4 500 rubel! Var uppmärksam på denna siffra och om någon hävdar att de säljer originalet "original" skanner för beloppet är 3-5 gånger mindre, du bör inte lita på honom).
Behöver den genomsnittlige bilentusiasten en skanner till detta pris? I de flesta fall nej. Och för att inte uppröra folket utnyttjade kineserna efterfrågan och släppte en billig produkt, vilket gjorde den billigare i allt möjligt. Så här såg kopior ut, med billigare chips och andra komponenter. Vissa tillverkare använder acceptabla alternativ och högkvalitativ montering, medan andra drar fördel av hypen och sätter ihop skannrar från vad de kan, med vilka händer de kan hitta. Och fler och fler sådana produkter kommer till försäljning. Kärnan är tydlig - ju mer "hantverk" produkten är, desto mer glitchy och kortlivad är den (och vissa är helt inoperativa från början). Fel visar sig i anslutningsproblem med ECU (elektroniska styrenheter), förlust av data under överföring eller till och med regelbundet eller fullständigt fel på enheten. Det är naivt att tro att ju högre pris en skanner har, desto bättre kvalitet är den. Återförsäljare säljer skräp till samma höga priser som många säljare av kvalitetsrepliker.
Jag hoppas att vi har löst skillnaderna mellan originalet och repliken nu Låt oss titta på firmwareversionerna 1.5 och 2.1.
Firmware med index 1.5 är den ursprungliga firmware från tillverkaren av den riktiga ELM327 - kineserna lånade den helt enkelt och ändrade praktiskt taget ingenting (förutom att de justerade mjukvaran något för att fungera korrekt på ny, billigare hårdvara). Det är därför den anses vara den mest stabila och föredragna. Alla älskar denna firmware eftersom den faktiskt inte är kinesisk :)
Men kineserna skrev själva firmwaren med index 2.1, samtidigt som de inte inkluderade vad de kanske trodde var onödiga funktioner, som att arbeta med gamla kommunikationsprotokoll med ECU:n. Och närvaron av dessa protokoll är nödvändig för datautbyte för väldigt, väldigt många bilar tillverkade före 2006. Som ett resultat kan en skanner som arbetar med denna firmware helt enkelt inte ansluta och läsa felkoder för de flesta bilar äldre än 10 år. Det finns andra klagomål om denna firmware - programvaran är ung, och olika fel uppstår naturligtvis. Men med dessa brister finns det också ett plus - med mjukvara mer anpassad till kinesisk hårdvara borde skannern fungera något snabbare, och kanske på sina ställen mer exakt. Det är därför alla modifikationer skapades.
Låt oss sammanfatta.
1. Om du behöver en personlig skanner för regelbundna kontroller av din bil och du planerar att använda den för att kontrollera bilar i olika åldrar, är det vettigt att köpa
2. Om din bil inte är äldre än 10 år använder den inte för datautbyte protokoll som stoppades i firmware 2.1, vilket innebär att med 95 % sannolikhet kommer en skanner att räcka för att du ska kunna diagnostisera
+ du kan spara hundra eller två genom att köpa den här versionen.
3. Tja, om du behöver en skanner för konstant diagnostik av olika bilar, bör du tänka på att köpa en ORIGINAL professionell enhet från en pålitlig återförsäljare. Men det är värt att komma ihåg att kostnaden för den ursprungliga enheten som erbjuds i Ryssland är hög, och säljare är inte alltid ärliga och samvetsgranna, och även för detta pris kan de sälja en vanlig kinesisk kopia av obegriplig design.
Valet är ditt ;) När du väl har gjort ditt val återstår bara att köpa ELM327 till det optimala pris-kvalitetsförhållandet.
P.S> Åsikten som beskrivs i artikeln är baserad på personlig erfarenhet, såväl som publikationer och diskussioner på Internet. Om du har något att tillägga kan du göra det i kommentarerna.
P.S2> För personliga ändamål använder jag skannerversion 1.5 som köpts här, som har tjänat mig troget i nästan ett år nu vid diagnostik av bilar som Ford Mondeo 2004, Tiguan 2010 och 2014, Nissan Teana 2011
Tack för din uppmärksamhet;)
Enheten levereras för närvarande med firmwareversion 1.5
Diagnostisk adapter ELM 327 Det är värt att köpa först och främst för dem som har en bekväm plats för OBD 2-diagnostikkontakten i sin bil, så att dimensionerna på adaptern inte stör användningen av bilen. Annars, om du planerar att använda denna adapter som en omborddator, rekommenderar vi att du köper modeller ELM 327 Bluetooth mini eller ELM 327 Bluetooth mikro.
Observera att den här adaptern inte fungerar med iOS. För att arbeta med iOS behöver du wi-fi-modeller, som du kan köpa!
Vår märkesdisk med all nödvändig programvara kommer att läggas till din enhet. Bara jämför standarddisksom de flesta butiker levererar sin utrustning med ochvår märkesskiva.
Adapter ELM 327Blåtand klarar bildiagnostik bra och låter dig också radera felkoder från ECU-minnet (stäng av "CheckEngine"-lampan på bilens instrumentbräda). Mängden information som läses, liksom möjligheten att diagnostisera krockkuddar och automatiska växellådor, beror direkt på vilken programvara du använder.
Arbetsprotokoll:
- - ISO15765-4 (CAN-bus): Audi, Opel, VW, Ford, Jaguar, Renault, Peugeot, Chrysler, Porsche, Volvo, Saab, Mazda, Mitsubishi
- - ISO14230-4 (KWP2000): Daewoo, Hyundai, KIA
- - ISO9141-2: Honda, Infinity, Lexus, Nissan, Toyota, Audi, BMW, Mercedes, Porsche
- - J1850 PWM: Mazda, Ford, Lincoln * J1850 VPW: Chevrolet, Dodge, GM, Buick, Cadillac, Chrysler, Isuzu
Förutom själva ELM327 Bluetooth OBD2-adaptern innehåller satsen en disk med program.
Tekniska specifikationer:
- Ström: från bilens inbyggda OBDII-kontakt.
- Driftradie: upp till 10 meter inomhus.
- Dataöverföringshastighet: 38400 eller 9600 kbit/s.
- Indikatorer på kroppen: OBD Tx/Rx, RS232 Tx/Rx, power.
- Driftspänning: 12V, inbyggt skydd mot strömöverbelastning och kortslutning.
- Strömförbrukning: 45 mA.
Du kan hitta instruktioner för att arbeta med elm327 i det här avsnittet manual för elm 327
Vi ber dig vänligen ställa frågor om att arbeta med enheten via e-post. maila eller beställa ett återuppringning. Frågor som läggs upp i avsnittet "recensioner" kommer inte att beaktas på grund av bristen på kontaktinformation för personerna som frågade dem. Recensioner innehåller endast recensioner från användare som köpt den här produkten. Tack för att du förstår!
