Systém, ktorý všetci nazývajú centrálne zamykanie, nie je nainštalovaný na všetkých osobných autách VAZ-2110, ale iba na niektorých z nich. Účelom tohto systému je súčasne uzamknúť zámky štyroch dverí, keď vodič zatvorí ľavé predné dvere svojej „desiatky“ pomocou kľúča odomknutia. Podobný obraz nastane, keď stlačíte tlačidlo zámku dverí vodiča z priestoru pre cestujúcich.
S prevádzkou centrálneho zamykania na „desiatkach“ je spojených niekoľko problémov. Po prvé, vodič by mal vedieť, že za žiadnych okolností nesmie byť vydávaný dlhý alebo častý impulz na ovládanie otvárania alebo zatvárania dverí, pretože to môže viesť k zlyhaniu aktivátorov, ktoré aktivujú zámok. Sú umiestnené v každých dverách automobilu VAZ-2110. Pri dlhom impulze sa komutátor motora aktivátora zahreje natoľko, že sa plastový držiak kefy roztopí a zasekne. V tomto prípade bude potrebné vymeniť aktivátor.
Druhý problém pripojený k poistke, ktorá chráni elektrický obvod centrálneho zamykania, pretože ak zlyhá, riešenie problémov zvyčajne začína kontrolou neporušenosti tejto poistky. Nachádza sa na nevhodnom mieste, za poistkovou skrinkou v interiéri auta. Tam je veľmi ťažké ho nájsť medzi káblovými zväzkami a je k nim priviazaný pomocou elektrickej pásky. Stojí v prerušení ružového drôtu a je uzavretý v plastovom pohári.
Iný problém Dôvodom, prečo centrálne zamykanie odmieta fungovať, je konektor, ktorý sa nachádza pod kobercom v mieste nôh vodiča. V priebehu času sa tam hromadí vlhkosť a dochádza k oxidácii kontaktov, čo je dôvod, prečo sa stráca napájanie aktivátora.
Je to tiež možné porucha riadiacej jednotky modulu centrálne zamykanie, pri ktorom sa pomocou dvoch relé privádza napätie do aktivátorov na otváranie alebo zatváranie zámkov dverí. Jeho prevádzkyschopnosť môžete skontrolovať privedením napätia z batérie na kontakty konektora modulu (biely, osem kontaktov), ktoré sú pripojené k červenému alebo žltému vodiču. Ak zámky fungujú, modul je chybný.
Komfort moderných automobilov je pôsobivý a kvalita možností komfortu sa každým rokom zlepšuje a zoznam sa dopĺňa o stále viac nových funkcií. Avšak spolu s dodatočným vybavením majú majitelia automobilov často veľa problémov s prebytkom elektroniky a „príliš inteligentných“ systémov.
Na pozadí ultramoderných a nových systémov vyzerá centrálny zámok trochu archaicky a primitívne, pretože tento asistent sa objavil už veľmi dávno a dnes už jeho prítomnosť nikoho neprekvapí. Napriek jednoduchosti svojho dizajnu, ktorý sa na pozadí dnešnej elektroniky javí ako jednoducho stredoveký, však centrálny zámok (CL) pomerne často zlyháva, čo jeho majiteľovi spôsobuje veľa problémov.
Počas mnohých rokov svojej existencie sa systém centrálneho zamykania vážne vyvinul, rovnako ako systém ovládania centrálneho zamykania.
Centrálne zamykanie stráži bezpečnosť vozidla a chráni vozidlo pred neoprávneným vstupom cudzích osôb zvonku do interiéru. Centrálne zamykanie je navyše veľmi pohodlné, pretože umožňuje zatvoriť všetky dvere auta naraz, vrátane kufra, jedným pohybom. Spočiatku sa zatváranie vykonávalo otočením kľúča v kľúčovej dierke v jedných z dverí. Postupom času však bol aj tento zdanlivo ľahký a jednoduchý pohyb nahradený ešte jednoduchším, teraz na aktiváciu centrálneho zamykania nemusí vodič vôbec zasúvať kľúč, navyše sa k nemu ani približovať. auto. Zatváranie a otváranie všetkých dverí sa vykonáva pomocou špeciálneho diaľkového ovládača, ktorý pomocou kódovaného signálu aktivuje a deaktivuje centrálne zamykanie. Tento signál je šifrovaný a rozpoznáva ho iba riadiaca jednotka a kľúč, komunikácia medzi kľúčom a jednotkou prebieha „vzduchom“.
Viac podrobností o centrálnom zamykaní
Centrálny zámok pozostáva z:
- Kontrolná jednotka;
- Vstupné snímače (mikrospínače);
- Výkonné zariadenia.
Riadiaca jednotka je mozgové centrum, ktoré riadi signály, posiela príkazy akčným členom a analyzuje činnosť systému. Jednotka spracuje zakódovaný signál, po ktorom sa rozhodne, či je možné zatvoriť alebo otvoriť dvere a ďalšie prvky pod kontrolou centrálneho zamykania (sklo, výklopné dvere, kufor, kapota atď.).
Vstupné snímače alebo mikrospínače, ako sa tiež nazývajú, pracujú v tandeme s koncovými spínačmi (koncovými spínačmi) zámkov dverí. Potom, čo riadiaca jednotka „povolí“ otvorenie alebo zatvorenie dverí, mikrospínače zafixujú polohu zámkov.
Pohony sú uzamykacie zariadenia, inými slovami zámky dverí. K otvoreniu zámkov dochádza aktiváciou mikrospínačov, ktoré zase dostali príkaz z „mozgov“ systému centrálneho zamykania. Zámky sú teda posledným článkom celej tejto reťaze.
Treba si uvedomiť, že centrálne zamykanie nie je spojené s motorom, na rozdiel od autoalarmu, ktorý v prípade neodstránenia zámku neumožní naštartovanie motora. Ak centrálne zamykanie používa diaľkové ovládanie, je napájané z batérie.
Poruchy centrálneho zamykania
Zlyhanie akéhokoľvek systému môže nastať náhle, ale často sa budúcim poruchám dá predísť množstvom menších porúch, ktoré sú predzvesťou vážnych problémov.
Medzi tieto dôvody patria:
- Poruchy zámku . Keď sa zámky ťažko otvárajú alebo nie prvýkrát. Svojvoľné zatváranie a otváranie zámkov. Zamykanie zámkov, odmietnutie odpovede a akýchkoľvek príkazov. V takýchto prípadoch často musíte rozbiť sklo, ak nie sú žiadne ďalšie kľúče alebo auto nereaguje na kľúč. Ak nemôžete otvoriť dvere zvnútra, môžete skúsiť rozobrať kartu dverí.
- Čiastočné zlyhanie . Zámky a pracovné mechanizmy pravidelne zlyhávajú a prestávajú normálne fungovať. Počas príjmu signálu môže dochádzať k prerušeniam.
- Úplné zlyhanie centrálneho zamykania . Úplná nefunkčnosť centrálneho zamykania, pri ktorom centrálne zamykanie nereaguje ani na tlačidlo, ani na kľúč, jednotka neakceptuje alebo nerozumie príkazom prichádzajúcim z kľúča. Dôvod je často dosť banálny - vybitá batéria kľúčenky, ktorá neumožňuje vysielanie signálu alebo vedie k tomu, že sa to deje nesprávne.
Nefunguje centrálne zamykanie - hľadáme príčinu!
Centrálne zamykanie + testovanie alarmu
Pomerne často je centrálne zamykanie doplnené o alarm, takže pri prvom náznaku nesprávnej činnosti by ste mali skontrolovať „signalizačný systém“, ktorý je často príčinou všetkých problémov. Ak zámky nefungujú „z prívesku na kľúče“, skúste ich zavrieť kľúčom, teda vložením kľúča do kľúčovej dierky.
Ak centrálne zamykanie nefunguje len „z kľúčenky“, pričom sa všetko otvára kľúčom, mali by ste skontrolovať batériu, ako aj ostatné ovládacie obvody alarmu.
Centrálny zámok sa nezatvára ani neotvára, nefunguje úplne
Ak počas testu centrálne zamykanie nefunguje správne alebo je nestabilné, manuálne aj diaľkovo, aby bolo možné urobiť „verdikt“, je potrebné objasniť niektoré nuansy. Napríklad, kde došlo k zlyhaniu, počujete kliknutia alebo pohyb tlačidiel zámku dverí pri pokuse o zamknutie dverí. Mali by ste skontrolovať poistku centrálneho zamykania, ako aj ostatné elektrické obvody, ktoré môžu byť s tým spojené.
Poistky sú v poriadku, ale nefunguje centrálne zamykanie
Ak sú poistky normálne, ale stále neviete, prečo systém centrálneho zamykania nefunguje, mali by ste pokračovať v diagnostike, aby ste pochopili dôvod.
Problém však môže v skutočnosti spočívať v uzamykacích zariadeniach, ktoré by mohli jednoducho zlyhať kvôli nedostatku napätia na aktivátoroch dverí vodiča. Stáva sa to v dôsledku zlého kontaktu, oxidácie svoriek a tiež v prípade zlomených vodičov. V tomto prípade pohon dverí vodiča nemôže poslať prichádzajúci signál, ktorý ide z diaľkového ovládača do ostatných dverí vozidla. Tento jav sa vyskytuje v prípadoch, keď je chybný koncový spínač ovládača dverí vodiča. Riadiaci signál nie je detekovaný.
Oprava centrálneho zamykania by mala začať diagnostikou napájacieho zdroja, ako aj riadiaceho signálu. Je potrebná vizuálna kontrola systémovej kabeláže, aby sa skontrolovalo, či nie je zlé pripojenie alebo zlomené. Je tiež nevyhnutné skontrolovať koncový spínač nainštalovaný vo vnútri pohonu.
Poruchy centrálneho zamykania: spontánne zamykanie alebo odomykanie dverí
Bežným javom je, že po uzamknutí centrálneho zamykania sa dvere „tlačidlom“ uzamknú, po určitom čase sa samovoľne otvoria. To znamená, že k otvoreniu dôjde aj bez signálu z diaľkového ovládača. Dôvodom tohto javu môže byť nesprávne upevnenie tyčových upevňovacích prvkov, ktoré sa nachádzajú medzi pohonom a mechanizmom zámku dverí vodiča. Dochádza tak k narušeniu otvárania a zatvárania dverí.
Možné poruchy centrálneho zamykania vysávača
V období intenzívnych zrážok, ako aj pri poklese teploty vzduchu dochádza k prerušeniam činnosti čerpadla centrálneho zamykania. Dôvod spravidla spočíva vo výskyte kondenzácie, ku ktorej dochádza pri prudkej zmene teploty. Došlo k poruche kontaktu spínača ovládača dverí vodiča. Riešenie tejto situácie je nasledovné: spínač sa demontuje, kondenzát sa odstráni a pracovné plochy sa namažú. V niektorých prípadoch je potrebné úplne zmeniť mechanizmus.
Zámky dverí fungujú asynchrónne, teda nie súčasne.
Niekedy na niektorých dverách uzamykacie mechanizmy nefungujú rovnakým spôsobom alebo nefungujú vôbec, môže sa to stať s určitým oneskorením alebo vôbec, v dôsledku čoho zostávajú dvere naďalej otvorené, aj keď diaľkový ovládač dal pokyn. príkaz na zamknutie dverí. V tomto prípade môže kompresor pokračovať v prevádzke, kým ho ochranný systém nevypne. V takýchto prípadoch sa kontroluje tesnosť spojov vákuových trubíc linky a tiež kontrola dverného vedenia, na ktorom je pozorovaný podobný jav. Hľadanie poškodenia sa vykonáva vizuálnymi znakmi, ako aj uchom, charakteristickým syčaním vypúšťaného vzduchu. Ak sa zistia poškodené oblasti, mala by sa vykonať oprava alebo úplná výmena.
Elektrický vodič vo zvlnení dverí je poškodený
Signály sa odosielajú na riadiacu dosku čerpadla, tá však naďalej funguje, pričom tieto príkazy ignoruje. Takéto poruchy vyžadujú demontáž kompresorovej jednotky s následným vyčistením zoxidovaných svoriek pneumatického snímača poplašného systému. Ak sa po prijatých opatreniach situácia nezmenila, možno predpokladať, že došlo k poruche riadiacej dosky čerpadla.
Oprava centrálneho zamykania auta
Z vyššie uvedeného môžeme konštatovať, že elektrické centrálne zamykanie je veľmi citlivé na zmeny teploty a vlhké počasie, ako aj na prerušenie elektrického obvodu vozidla. Spočiatku sa to prejavuje „brzdením“, predčasnou prevádzkou, ako aj pravidelnými poruchami. Každodenné používanie centrálneho zámku tak či onak vedie k opotrebovaniu pracovných častí a ozubených kolies, ako aj samotného pohonu. Plastové mechanizmy sa opotrebúvajú v dôsledku namáhania, ako aj nedostatku správneho mazania. Preventívna údržba centrálneho uzamykacieho systému vám umožňuje predchádzať vážnym poruchám, ako aj predĺžiť životnosť celého systému ako celku. Funkčné centrálne zamykanie a poplašný systém navyše eliminujú možnosť nepríjemných situácií, keď sa so svojím nepovoleným zámkom ocitnete sami uprostred opustenej diaľnice.
To je z mojej strany všetko, ďakujem za pozornosť, teším sa na vaše komentáre k tejto problematike. Pýtajte sa, pokúsim sa na ne odpovedať. Odporúčam tiež, aby ste sa prihlásili na odber nových, nemenej zaujímavých publikácií na našej stránke. Bol by som vďačný, keby ste tento článok zdieľali na sociálnych sieťach pomocou príslušných tlačidiel umiestnených nižšie. Zbohom!
Centrálne zamykanie je jednoduchý a spoľahlivý prostriedok na automatické zamykanie dverí auta. Pomáha aj pri ovládaní okien, kufra či výklopných dverí. Jednou z jeho obľúbených funkcií je uzamknutie dverí pri pohybe auta, čím sa eliminuje možnosť náhodného otvorenia pri vysokej rýchlosti. Systém centrálneho zamykania je spravidla nainštalovaný už v továrni, hoci existuje veľa automobilov, kde je inštalovaný samostatne.
Hlavné prvky tohto systému sú pomerne jednoduché a nevyžadujú špeciálnu údržbu. Problémy so zámkom však nie sú až také neobvyklé. Nárek, že nie vždy funguje centrálne zamykanie, si vypočuje každý druhý majiteľ auta. Táto situácia nie je príjemná, pretože ak sa centrálne zamykanie neotvorí kľúčenkou, nastupovanie do auta je mimoriadne náročné. Ak sú problémy so zamykaním, auto sa stáva bezbranným voči zlodejom áut.
Centrálny zámok a mráz
Ak centrálne zamykanie prestane fungovať, môže to byť veľa dôvodov, ale vo väčšine prípadov zlyhá iba jeden alebo dva pohony alebo sa vyskytnú dočasné problémy so zatváraním/otváraním dverí. Jedným z najčastejších problémov je prevádzka auta s centrálnym zamykaním v zime. . Ak sa problém vyskytne výlučne v chladnom počasí, znamená to, že v elektrickom zámku nie je žiadne mazanie a voda, ktorá do neho vstupuje, zamrzne, čo bráni normálnemu pohybu. Ak chcete tento problém vyriešiť, budete musieť demontovať obloženie dverí, vyčistiť a znova namazať zámok. Spravidla pri takomto porušení nefunguje centrálne zamykanie na jedných dverách.
Ďalším dôvodom, prečo nefunguje centrálne zamykanie, môže byť aj samotné prevedenie aktivátorov umiestnených vo dverách. Ak ich úlohu zohrávajú solenoidy, potom stačí rok prevádzky na to, aby sa počas prevádzky začali zasekávať. Tento problém je obzvlášť výrazný v chladnom období. Súčasne sú takéto systémy centrálneho zamykania inštalované na domácich automobiloch v továrni a aby sa predišlo problémom, solenoidy môžu byť nezávisle nahradené aktivátormi s elektromotormi.
Ak nefunguje centrálne zamykanie
Situácií, kedy centrálne zamykanie nefunguje pri diaľkovom ovládaní alebo kľúčom, je dosť. Majitelia automobilov sa často stretávajú s tým, že alarm centrálneho zamykania nefunguje. Ak centrálne zamykanie funguje v spojení s poplašným systémom, môže byť ťažké sa s takýmto problémom vysporiadať, najmä ak samotný poplašný systém funguje správne a adekvátne reaguje na signály z kľúčenky. V tomto prípade je príčinou často chybné relé alebo problém s elektroinštaláciou. Mimochodom, samotné relé môže byť umiestnené nielen vedľa riadiacej jednotky - ak bol systém centrálneho zamykania nainštalovaný predchádzajúcim majiteľom, budete ho musieť hľadať.
Keď centrálne zamykanie nefunguje z kľúčenky, ale funguje dobre z kľúča alebo z tlačidla, je takmer zaručené, že je na vine samotná kľúčenka- batéria v ňom sa môže jednoducho vybiť. Problémy s vysielačom alebo prijímačom rádiového signálu sú pomerne zriedkavé. Ak nefunguje centrálne zamykanie z prívesku, môžete skúsiť použiť druhý prívesok zo súpravy alebo vymeniť batériu.
Ak centrálne zamykanie nefunguje s kľúčom, dôvod môže spočívať v aktivátore umiestnenom vo dverách vodiča - je to hlavný a distribuuje riadiaci signál do zvyšku systému. Mali by ste skontrolovať napájacie vodiče, ktoré k nemu vedú - často sú príčinou. Predtým však má zmysel skontrolovať stav poistiek celého systému. Ak chcete skontrolovať napájanie aktivátora, budete musieť odstrániť obloženie z dverí.
Ďalšie problémy s centrálnym zamykaním a samokontrolou systému
V prípade, že bol zámok nainštalovaný v továrni, zatiaľ fungoval bezchybne, ale náhle došlo k poruche, budete musieť skontrolovať celý systém. Môžete to urobiť sami, pre ktoré budete musieť skontrolovať takmer všetky možné možnosti - od poistiek až po výkon koncových pohonov.
Kontrola poistiek
V prípade akýchkoľvek problémov by mala kontrola začať poistkovou skrinkou - často sa jeden z nich stáva vinníkom. Ak sa poistka na jednom okruhu systematicky prepáli, je potrebné ju obzvlášť starostlivo skontrolovať, najmä stav aktivátora - možno práve to spôsobuje skrat. Ako nájsť poistky, môžete vidieť vo videu:
Kontrola elektrického vedenia
Pozor! Keď nefunguje centrálne zamykanie, kontrola elektroinštalácie je síce časovo náročná, ale potrebná.
Začať by sa malo od vstupných bodov k dverám, pretože práve na týchto miestach sa často lámu alebo skratujú vodiče v dôsledku opotrebovania izolácie. Skontrolovať treba aj dodávku elektriny. Za týmto účelom sú vodiče odpojené od aktivátora a diaľkovým ovládačom sa aktivuje režim „zatvorený“. Na napájacom vodiči by sa malo objaviť napätie. Keď stlačíte tlačidlo, ktoré otvorí zámok, napájanie by malo prúdiť do iného drôtu. Týmto spôsobom sa kontroluje každý aktivátor.
Kontrola akčných členov
Keď centrálne zamykanie neotvorí jedny dvere alebo dochádza k periodickým poruchám činnosti, príčinou môže byť samotný aktivátor. Ak funguje na báze elektromotora, za určitých podmienok môže dôjsť k prepáleniu jeho vinutia alebo opotrebovaniu prevodu, ktorý zabezpečuje translačný pohyb tyče. Oprava tejto časti je nepraktická, je jednoduchšie a rýchlejšie nainštalovať nový aktivátor.
Poradte! Existuje aj situácia, keď po vybratí batérie nefunguje centrálne zamykanie. Stojí za to pochopiť, že tento systém nefunguje bez batérie a je veľmi nežiaduce vypínať ho. To môže viesť k poruche funkcie riadiacej jednotky a potrebe jej následnej opravy alebo výmeny.
Ak centrálne zamykanie (CL) nefunguje, vodič sa nemôže dostať do auta. Článok sa zaoberá hlavnými typmi porúch, ako otvárať dvere v prípade porúch a tiež poskytuje odporúčania na opravu vákuových a elektrických systémov centrálneho zamykania.
[Skryť]
Druhy porúch
Systém centrálneho zamykania inštalovaný na autách má rovnaký princíp činnosti a podobnú schému zapojenia. Pred začatím opráv by ste mali zistiť, ako deaktivovať centrálne zamykanie a diagnostikovať zariadenie.
Ak má auto alarm, centrálne zamykanie sa ovláda pomocou diaľkového ovládača - kľúčenky. Po stlačení tlačidiel sa do riadiacej jednotky odošle signál a nastavia sa funkcie. Aktivovaný systém centrálneho zamykania otvára dvere.
Systém centrálneho zamykania zahŕňa ako spoločné prvky spínače, prepojovacie vodiče a elektrické alebo vákuové pohony. Akčné členy sú aktivátory. Predné dvere majú centrálny pohon, ktorý po aktivácii vysiela elektrické signály na zatvorenie alebo otvorenie zostávajúcich dverí.
Príčiny porúch
Ak centrálne zamykanie prestane fungovať, musíte najskôr skontrolovať poistkovú skrinku. V centrálnom zamykaní sa často vyskytujú skraty a rôzne poruchy, čo vedie k vypáleniu poistiek.
Centrálny zámok nefunguje, keď je batéria úplne vybitá. Ak chcete skontrolovať, musíte kľúčom otvoriť centrálne zamykanie a pokúsiť sa naštartovať auto. Ak sa nespustí, dôvodom je vybitá batéria.
Dôvodom, prečo nefunguje centrálne zamykanie, môže byť porucha elektroniky. Auto môžete otvoriť bez kľúča pomocou kľúčenky. Ak sa centrálne zamykanie neotvorí pomocou prívesku na kľúče, mali by ste skontrolovať batérie a tlačidlá na kľúčenke. Môžu sa prilepiť a nefungovať v správnom čase.
V ďalšej fáze by ste podľa pokynov mali skontrolovať riadiacu jednotku alarmu. Je možné, že kvôli problémom s ním funguje centrálne zamykanie, ale nezatvára všetky dvere. Posledná vec, ktorú treba skontrolovať, je mikrodoska, ktorá sa nachádza na motore aktivátora a zároveň by sa mal skontrolovať samotný pohon. Chybné diely sa musia vymeniť.
Schéma elektrického zapojenia centrálneho zamykania
Ak centrálne zamykanie nefunguje, môže to byť spôsobené mechanickými problémami: hadica pohonu valca je chybná. Signál prijatý riadiacou jednotkou z kľúčenky sa prenáša do motora na dverách, ktorý by mal fungovať a pôsobiť na hadicu upevnenú vo vložke. Ak jeden koniec hadice vypadne z valca, pohon sa vypne. V tomto prípade sa dvere nebudú dať otvoriť ani zatvoriť. Dôvody, prečo zámok nefunguje alebo poruchy, môžu byť teda elektrické alebo mechanické.
Oprava čiastkových porúch podtlakového centrálneho uzamykania
V mnohých prípadoch sú poruchy centrálneho zamykania sprevádzané predĺženou prevádzkou čerpadla. Neprestane fungovať, kým ho ochrana nevypne.
V tomto prípade:
- Systém centrálneho zamykania otvára a zatvára dvere, kým sa kompresor nevypne. V tejto situácii je príčinou chybný spínač pohonu. Napätie je privádzané do dosky čerpadla z aktivátora, keď je privedené do plusu, dvere sa otvárajú alebo zatvárajú. Prepínač je potrebné opraviť alebo vymeniť za nový.
- Dvere sa zatvárajú a otvárajú, centrálny zámok neotvorí len niektoré z nich, zatiaľ čo kompresor pracuje ďalej, kým sa nespustí ochrana.
Príčin poruchy môže byť niekoľko:
- tesnosť hadíc vákuového potrubia je porušená;
- signály sú odosielané do riadiacej dosky kompresora, ale nereaguje na ne;
- neprichádza signál z koncového spínača pohonu jedných dverí do riadiacej dosky čerpadla, takže napriek tomu, že sa dvere otvorili alebo zatvorili, kompresor pokračuje v práci.
Ak hadice nie sú tesné, mali by ste skontrolovať celé vedenie. Roztrhnuté hadice sú vymenené neporušené. Ak sú rúrky neporušené, pohon môže byť netesný alebo môžu byť v membráne praskliny. Chybné diely sú nahradené novými alebo je zakúpená nová zostava zámku (autorom videa je AvtoMalyarka z Zero).
V druhom prípade skontrolujú celú elektrickú sieť od aktivátora až po riadiacu dosku, ako aj napätie na každom vodiči. Ak sa zistí prerušený obvod, musí sa opraviť.
Dôvodom môže byť porucha riadiacej jednotky kompresora. V takom prípade ho musíte rozobrať a opatrne vyčistiť kontakty svoriek. Ak to neprinesie pozitívne výsledky, musíte skontrolovať a opraviť obvod riadiacej dosky.
Oprava elektrického centrálneho zamykania
Časom solenoidy centrálneho zamykania zle znášajú nízke teploty kvôli vysokej vlhkosti, najmä na jar a na jeseň. Najprv sa začnú zasekávať a potom sa dvere už nezatvárajú ani neotvárajú. Elektromagnety sa dajú čistiť a mazať, ale je lepšie ich nahradiť motorizovanými pohonmi.
Aktivátory nemusia fungovať alebo fungovať čiastočne na jedných z niekoľkých dverí z nasledujúcich dôvodov:
- Poškodenie obvodu alebo nekvalitné kontakty v elektrickom vedení.
- Relé je chybné.
- Ak sa kontrola vykonáva z dosky, je možné, že dôvodom je jej porucha.
- Zlý kontakt na svorkách zariadenia alebo poškodenie elektrického obvodu pohonu.
- Opotrebenie komponentov aktivátora.
- Vyhorelo vinutie.
Oprava centrálneho zamykania auta by mala začať kontrolou nefunkčných aktivátorov, či sú pod napätím. Ak je aktivovaná funkcia zámku dverí, na jednom vodiči by malo byť napätie. Ak je prijatý signál na otvorenie, napätie opustí 1. vodič a objaví sa na 2. vodiči. Na základe získaných výsledkov sa vykonajú ďalšie akcie: buď sa skontroluje aktivátor a opraví sa v prípade poruchy, alebo sa skontroluje celý okruh a opravia sa poškodené oblasti. Zlomené drôty sa najčastejšie vyskytujú vo vlnitých oblastiach.
Ľutujeme, momentálne nie sú k dispozícii žiadne prieskumy.
Video „Oprava CZ“
Toto video hovorí, ako sa zbaviť problémov s centrálnym zamykaním auta (autorom videa je blog Ksyu a Den. Live).
Centrálne zamykanie, alebo ako sa stručne nazýva „CZ“, je nevyhnutnou a nevyhnutnou vecou každého auta, ktorá umožňuje majiteľovi otvoriť a zatvoriť akékoľvek dvere v aute jediným pohybom ruky. Stáva sa však, že tento systém prestane fungovať úplne, prípadne jeho jednotlivé časti nefungujú správne.
Existujú dôvody, prečo môže jedna alebo druhá časť centrálneho zámku zlyhať, a o každom budeme podrobnejšie diskutovať nižšie.
Centrálne zamykanie nefunguje: príznaky poruchy a príčiny ich výskytu
Stáva sa, že keď je centrálny zámok umiestnený na dverách vodiča zatvorený, nedôjde k žiadnej akcii na ostatných dverách. Akonáhle s ním však trochu pohnete, dvere sa okamžite zatvoria. Okamžite je jasné, že problémom je prítomnosť porúch centrálneho zamykania a prispieva k tomu niekoľko dôvodov.
Medzi všetkými možnými príčinami porúch možno identifikovať všetky najzákladnejšie.
Žiadny kontakt v pohone
Pri takejto poruche kontakty vo vnútri riadiaceho pohonu neuzavrú potrebné kontakty včas. Stáva sa to z niekoľkých dôvodov:
Keď sa vyskytnú takéto problémy pri prevádzke centrálneho zamykania, musíte sa najskôr uistiť, že tlačidlo je spustené až na úplný koniec. Ak sa tak z nejakého dôvodu nestane, najskôr skontrolujte plášť, či neobsahuje otrepy, a potom skontrolujte, či má tyč rovnomernú a presnú polohu.
Vypálená poistka
Ak manipulácia s tyčou centrálneho uzamykania neprinesie žiadne výsledky a nijako nereaguje ani na otvorenie, ani na uzamknutie, potom je potrebné najskôr skontrolovať jeho elektrický obvod a konkrétne poistku. Pretože na centrálnom zámku môže zlyhať nielen pri skrate v obvode, ale aj pri najmenšom preťažení.
Poistka centrálneho zamykania je označená značkou.
Preťaženie vzniká najčastejšie z nedostatočnej polohy tyčí, ako aj mazania v nich počas zimnej prevádzky auta.
Drôty centrálneho zamykania sú prerušené
Zlomené vodiče nie sú hlavným dôvodom, ale jedným z dôvodov zlyhania centrálneho zamykania. Hlavným dôvodom je prerušenie vodičov v miestach, kde nesú najväčšie zaťaženie. Takýmto miestom je určite prechod zvlnenia zo strany stĺpika a dverí vodiča. A keďže sú to dvere vodiča, ktoré sa v každom aute otvárajú najčastejšie, prijímajú väčšinu nákladu.
- Identifikovať takúto poruchu je celkom jednoduché, stačí uvoľniť jeden z koncov zvlnenia, cez ktorý prechádzajú drôty do dverí, a potiahnuť jeden z piatich drôtov centrálneho zamykania. Spravidla sú spojené do jedného zväzku alebo idú vedľa seba.
- Po vykonaní takýchto manipulácií sa drôt, ktorý je roztrhnutý alebo zlomený, ľahko vzdá medzi všeobecnú hromadu.
- Ak ste si úplne istí, že konkrétny obvod je chybný, jeho výmena nebude zložitá vložením požadovaného drôtu a jeho ďalšou izoláciou elektrickou páskou.
- Keď sú vodiče prerušené alebo roztrhnuté na iných miestach, poruchu je možné zistiť iba testovaním obvodu pomocou multimetra.
Blok vyhorel
Ďalším dôvodom, prečo môže centrálny zámok zlyhať, je vyhorenie jednotky centrálneho zamykania. A aby ste to mohli diagnostikovať, musíte použiť vyššie uvedený multimeter a určiť prítomnosť napätia na kontaktoch bloku.
Takto vyzerá imobilizér a centrálne zamykanie za prístrojovou doskou.
Upozorňujeme, že počas diagnostiky je potrebné ovládať zámok vo dverách vodiča, aby sa z neho vysielali impulzy do hlavnej jednotky.
Aktivátor centrálneho zamykania je chybný
A posledným dôvodom, prečo centrálne zamykanie odmieta fungovať, je porucha aktivátora na centrálnom pohone. Môže zlyhať z mechanických dôvodov, v dôsledku opotrebovania trecích častí, ako aj z dôvodu vplyvu vonkajších faktorov vlhkosti a korózie.
Ak sa pokazí samotný aktivátor, je potrebné vymeniť elektropohon za nový a vymeniť ho. Venujte pozornosť skutočnosti, že pohon musí mať päť vodičov rôznych farieb.
Princíp fungovania centrálneho zámku na VAZ-2112
Centrálny zámok, ktorý funguje z pohonu dverí vodiča VAZ-2112, funguje takto:
Keď sa zámok zatvorí, tyč na dverách vodiča sa posunie nadol, čím sa zatvoria určité kontakty na elektrickom pohone. Z týchto úkonov jednotka centrálneho zamykania prijíma signály a prenáša príkazy na pohony všetkých ostatných zámkov dverí. Ich objav prebieha rovnakým spôsobom.
