Na VAZ 2112 budú geometrické rozmery tela určite potrebné pre majiteľa, ktorý má v úmysle nezávisle opraviť alebo obnoviť diely. Situácia na cestách je v poslednom čase mimoriadne deprimujúca. Kvôli veľkému počtu vozidiel sa motoristi častejšie stávajú nehodami, vážnymi aj menšími. Nie je výnimkou v tomto ohľade a majitelia "dvenashki", ktorých počet v Rusku je veľmi veľký. Zistite z článku, ako geometrické rozmery tela VAZ 2112 ovplyvňujú jednoduchosť obsluhy a ktoré časti tohto modelu sa najrýchlejšie deformujú.
Zoznámenie sa s "dvenashkou"
POZOR! Našli ste úplne jednoduchý spôsob, ako znížiť spotrebu paliva! neveríš? Automechanik s 15 ročnou praxou tiež neveril, kým to nevyskúšal. A teraz ušetrí 35 000 rubľov ročne na benzíne!
Automobil VAZ 2112 alebo "dvenashka" bol vyrobený, rovnako ako jeho náprotivky, v automobilovom závode Volga. Ide o karosériu v prevedení 5-dverového hatchbacku, pripomínajúcu podoby sedanu VAZ 2110.
Výroba "dvenashki" sa začala v 99. roku minulého storočia. Karoséria auta bola skopírovaná z VAZ 2110, ale skrátená na 4170 mm. Objem batožinového priestoru sa ukázal byť 400 litrov. Vďaka skráteniu karosérie začalo auto v porovnaní s „desiatkou“ lepšie reagovať na otáčanie volantom.
A vôbec, model má športovejší charakter ako VAZ 2110. Spojením všetkých predností „desiatok“ je VAZ 2112 vybavený aj zadným sedadlom 2111 kombi.
Jasné vylepšenia oproti predchádzajúcim modelom sú nasledovné:
- Napriek krátkej dĺžke karosérie môžete malý objem hatchbacku zväčšiť premenou zadného sedadla;
- Lepšia ovládateľnosť, najmä pri nájazde do zákrut.
Ako väčšina modelov VAZ, aj "dvenashka" sa vyrábala v niekoľkých modifikáciách a verziách. Najmä si všimneme VAZ 21123 v type karosérie kupé. Táto úprava dokonca prešla 3 prestavbami karosérie a spočiatku mala svojráznu, originálnu kapotu a nárazník. Následne bol model vybavený mriežkou a štandardnou kapotou.
Vlastnosti tela a význam geometrických rozmerov
Vo všeobecnosti je model „dvenashka“ takmer najobľúbenejším autom domáceho automobilového priemyslu, ktorý je lacný a má dobrý dizajn a širokú škálu dizajnov karosérie.
Pri vývoji tohto modelu výrobca zohľadnil veľa faktorov, vrátane zhody s individuálnym vkusom každého zákazníka. V tejto súvislosti bolo vyrobených niekoľko karosárskych verzií VAZ 2112, z ktorých každá mala iné ciele.
Kupé, kombi, sedan, hatchback - všetky tieto typy karosérie "dvenashka" boli vybavené. Kupé sa správnejšie nazýva 3-dverový hatchback. Toto je najzriedkavejšia modifikácia VAZ 2112. Športový dizajn ho odlišuje od ostatných verzií rodiny, ktoré sú vo všeobecnosti dosť monotónne.
Oprava karosérie vaz 2112 kupéOprava karosérie vaz 2112 kupé
Odborníci sa domnievajú, že práve kupé VAZ 2112 má právo byť nazývané najlepším z hľadiska dizajnových prvkov karosérie a dizajnu. Celkovo bolo vyrobených asi 10 000 automobilov tohto typu, po ktorých bola výroba zastavená.
Rozmery a rozmery spolu s typom karosérie tiež hrajú veľkú rolu v komforte pasažierov a dobrej ovládateľnosti. Niektoré úpravy VAZ 2112 boli dokonca vybavené strešným oknom, čo zvyšuje jednoduchosť prevádzky vozidla.
Takže tu sú rozmery tela na VAZ 2112:
- Karoséria - hatchback;
- Dĺžka, mm - 4170;
- Výška, mm - 1435;
- Šírka bez spätných zrkadiel, mm - 1680;
- Šírka so spätnými zrkadlami, mm - 1875.
Ako vidíme z tabuľky, lepšie spĺňajú moderné požiadavky a pomáhajú stroju vyrovnať sa s veľkým množstvom funkcií. Dobrá priestrannosť kabíny a kufra „dvenashki“ je toho jasným potvrdením. Cestujúci sa vo vnútri cítia veľmi pohodlne, auto odvezie veľa nákladu, ak plánujete rodinný výlet na veľké vzdialenosti.
Časti tela
VAZ 2112 je obľúbený medzi začínajúcimi motoristami. Práve to môže vysvetliť určité nedostatky a deformácie, ktoré sa na prvkoch karosérie auta časom objavujú. Začínajúci vodič je spravidla neskúsený a robí určité chyby, ktoré vedú k nehodám alebo poruchám.
Poznámka. Najviac sú postihnuté nárazníky. Tieto prvky karosérie sa poškodzujú pri prudkom brzdení alebo pri nedostatočne včasnom štarte, čo vedie k čelným a zadným nárazom.
Krídla auta nie sú menej vystavené deformáciám. Tieto časti samotné nie sú príliš pevné a keď čelia vážnej nehode, sú vážne deformované. Menej závažné poškodenia je možné opraviť podľa rozmerov, ktoré udáva štandardná geometria karosérie VAZ 2112. Komplexné deformácie sa už nedajú obnoviť a je jednoduchšia výmena.
Poznámka. Predné blatníky VAZ 2112 trpia najčastejšie, pretože práve tieto časti sa zlomia pri bočných čelných nárazoch, keď sa „dvenashka“ nepovolí.
A samozrejme, korózia požiera veľa častí VAZ 2112, ak sa majiteľ o vozidlo dostatočne nestará. Negatívnym vplyvom hrdze sú najčastejšie vystavené kapota, dvere a tie časti karosérie, ktoré sú buď skryté, alebo sa nachádzajú blízko povrchu vozovky.
Geometrické rozmery otvorov
| Pre telo 2111 | Pre telo 2112 | Pre telo 21123 |
| A - dlhá uhlopriečka rámu bočného zadného okna - 780 mm | D - dlhá uhlopriečka rámu bočného zadného okna - 710 mm | I - krátka uhlopriečka predných dverí - 1000 mm |
| B - krátka uhlopriečka rámu bočného zadného okna - 370 mm | E - krátky diagonálny rám bočného zadného okna - 230 mm | K - dlhá uhlopriečka predných dverí - 1500 mm |
| B - uhlopriečka otvárania zadných dverí - 1280 mm | Zh - uhlopriečka otvoru zadných dverí - 1320 mm | M - krátky diagonálny rám bočného zadného okna - 720 mm |
| D - vzdialenosť od stredu horného nosníka otvoru zadných dverí k stredu spodného nosníka otvoru - 925 mm | З - vzdialenosť od stredu horného nosníka otvoru zadných dverí po stred spodného nosníka otvoru - 1050 mm | H - dlhá uhlopriečka rámu bočného zadného okna - 1040 mm |
Viac o tom, aké sú hlavné rozmery tela VAZ 2112, sa dozviete z vyššie uvedenej tabuľky a fotografických materiálov. Okrem toho cenné informácie o metódach merania geometrických uhlopriečok možno získať z iných pokynov uvedených na našej webovej stránke.
VAZ 2112 s pohonom predných kolies je jedným z najobľúbenejších športových a mládežníckych modelov VAZ. Automobil sa vyrábal v karosérii hatchback (päťdverové riešenie) a neskôr v karosérii kupé (trojdverové riešenie). Dobré aerodynamické vlastnosti tohto auta a originálny, skutočne športový dizajn umožnili domácim spotrebiteľom cítiť sa ako skutočne šťastní majitelia výkonného a štýlového auta. Až v roku 2010 bol VAZ 2112 vytlačený z trhu novinkou - Lada Priora v karosérii hatchback.
Špecifikácie motora
prevodovka auta
Klasika pre manuálnu prevodovku VAZ vo VAZ 2112 tiež našla svoje úspešné uplatnenie.
Brzdový systém a posilňovač riadenia
Rovnako ako v predchádzajúcom modeli má VAZ 2112 už hydraulický posilňovač riadenia, vďaka ktorému bola jazda ešte pohodlnejšia a čo je dôležitejšie, bezpečnejšia. Koniec koncov, teraz je každý pohyb vodiča vylepšený pomocou hydrauliky a to v zlomku sekundy.
Veľkosť pneumatiky
Rozmery
Dynamika
Autá VAZ 2112 vykazovali skutočne atletické výsledky, na vytúžených 100 km/h zrýchlili za 12-13,5 minúty v závislosti od tej či onej úpravy a výkonu motora. Zároveň bola maximálna rýchlosť na rozdiel od predchodcu obmedzená na 170 kilometrov za hodinu.
Spotreba paliva
VAZ 2112 je hatchback s pohonom predných kolies, ktorý si získal obľubu medzi mnohými Rusmi. Mladých ľudí zaujala najmä takzvaná „dvenashka“ so športovým dizajnom a vylepšenými technickými vlastnosťami. Do roku 2010 sa vyrábala modifikácia VAZ 2112 s karosériou kupé.
Auto sa začalo vyrábať v roku 1999, karoséria dostala skrátený dizajn (4,1 m), takže auto má jasnú odozvu na volant. Kufor narástol na objem 400 litrov.
Ovládateľnosť modelu VAZ 2112 je oveľa lepšia ako u predchádzajúcich modelov AvtoVAZ. Auto nazbieralo všetky najlepšie vlastnosti z modelov 2110 a 2111: veľký kufor, ktorý sa zväčší po sklopení sedadiel, čím si zachováva kvality kombi v malom aute.
V roku 2008 bola výroba VAZ 2112 ukončená kvôli objaveniu sa vylepšeného modelu Lada Priora.
Hoci sa ukrajinský závod zaoberá výrobou modelov Lada 2110 a Lada 2111, výroba VAZ 2112 nebola presunutá do susednej krajiny.
Technické parametre VAZ 2112
|
Motor |
1,6 8 kl (Euro-3) |
1,6 8 kl (Euro-2) |
1,6 16 cl (Euro-3) |
1,6 16 cl (Euro-2) |
|
Dĺžka, mm |
||||
|
Šírka, mm |
||||
|
Výška, mm |
||||
|
Rozchod predných kolies, mm |
||||
|
Rozchod zadných kolies |
||||
|
Nosnosť, kg |
||||
|
Objem batožinového priestoru, dm3 |
||||
|
Pohotovostná hmotnosť, kg |
||||
|
Celková hmotnosť vozidla, kg |
||||
|
Celková povolená hmotnosť ťahaného prívesu s brzdami, kg |
||||
|
Celková povolená hmotnosť ťahaného prívesu bez bŕzd, kg |
||||
|
Kolesový vzorec / hnacie kolesá |
4x2 / vpredu |
|||
|
Usporiadanie vozidla |
pohon predných kolies, umiestnenie motora vpredu, priečne |
|||
|
Typ korpusu / počet dverí |
hatchback/5 |
|||
|
typ motora |
vstrekovanie benzínu, štvortakt |
|||
|
Zdvihový objem motora, cm3 |
||||
|
Systém zásobovania |
distribuované vstrekovanie s elektronickým ovládaním |
|||
|
Počet a usporiadanie valcov |
||||
|
Maximálny výkon, kW/ot. min. |
||||
|
Maximálny krútiaci moment, Nm pri ot./min |
||||
|
Maximálna rýchlosť, km/h |
||||
|
Čas zrýchlenia z 0 na 100 km/h, s |
||||
|
Spotreba paliva podľa jazdného cyklu, l/100 km |
||||
|
Prenos |
mechanický |
|||
|
Počet prevodových stupňov |
5 dopredu, 1 dozadu |
|||
|
Prevodový pomer hlavného páru |
||||
|
Riadenie |
s hydraulickým posilňovačom, hrebeňovým riadením |
|||
|
Hladina hluku v kabíne pri rýchlosti 100 km/h, dB (A) |
||||
|
Objem palivovej nádrže, l |
||||
Úpravy VAZ 2112
Model bol vyrobený v niekoľkých verziách:
- 21120 s motorom 21120 1.5 16 cl štandardná verzia, luxusná verzia GLI.
- 21121 s motorom 21114 1,6 8 cl.
- 21122 s motorom 2111 1,5 8 cl rozpočtová verzia na 13 kotúčoch, neodvetrané brzdy 2108, bez el.okien.
- 21124 s motorom 21124 1,6 16 cl. Vyrábané v rokoch 2004 až 2008. Pri tejto úprave motora 2112 bol problém ohýbania ventilov vyriešený zväčšením hĺbky drážok v dnách piestov (až na 6,5 mm). Okrem toho sa zmenila konštrukcia bloku valcov, aby sa dosiahol pracovný objem 1,6 litra, pri ktorom sa jeho výška zväčšila o 2,3 mm, respektíve polomer kľuky kľukového hriadeľa sa zväčšil o 2,3 mm. Došlo aj k niekoľkým ďalším drobným zmenám.
- 21128 s motorom 1.8 16 cl 100 hp luxusná verzia auta od CJSC "Super-auto".
- VAZ-21123 "Lada 112 Coupe" - trojdverová modifikácia automobilu VAZ-2112. Vyrábal sa v malých sériách od roku 1999 do roku 2009. Prešiel tromi karosárskymi úpravami. Spočiatku mal akúsi kapotu a nárazník radu M. Potom sa vyrábal s nárazníkom radu M, vlastnou mriežkou chladiča a štandardnou kapotou. Auto je trojdverový hatchback vybavený 16-ventilovým 1,6-litrovým motor a vyrobený v luxusnej verzii. Pojem „kupé“ sa v jeho názve objavil výlučne ako marketingový ťah. Aj keď v porovnaní s konvenčnými 2112 a 21124 má auto tuhšiu karosériu, vďaka čomu je na cestách citlivejšie.
Ryža. 1.2. Celkové rozmery automobilu VAZ-2111
Salón, rovnako ako ostatné modely rodiny, je vybavený v úrovniach výbavy „štandard“, „norma“ a „luxus“. Najnovšia výbava zahŕňa hmlovky, čistič a ostrekovač svetlometov, 14-palcové zliatinové disky, trojcestný katalyzátor (Euro-2), vnútorné protihlukové čalúnenie kapoty, bezpečnostnú lištu vo dverách, imobilizér, zap. palubný ovládací systém, čalúnenie sedadiel zo zamatu a čalúnené dvere, centrálne elektrické zamykanie dverí, elektrické ovládanie okien. Na dodatočnú objednávku sa montuje palubný počítač, elektrické vyhrievanie predných sedadiel, elektrický pohon vonkajších spätných zrkadiel, protiblokovací systém bŕzd, airbag a strešné okno.
Ryža. 1.3. Celkové rozmery automobilu VAZ-2112
| Páči sa mi to | pípanie |
Vaša spätná väzba, komentáre, otázky a odpovede na stránku
Do diskusie o príčinách poruchy a iných problémoch sa môže zapojiť každý.
Ak viete, čo odpovedať, napíšte a pomôžte tak ostatným majiteľom VAZ 2110 pri hľadaní pravdy.
|
Elyza
2016-06-01 00:54:14
Je to úľava nájsť niekoho, kto vie veci tak dobre vysvetliť |
|
Ruslan
2014-05-06 19:37:23
V roku 2112 medzi stredom zadného kolesa a koncom zadného nárazníka nie je 949 mm, ale menej. [Odpovedať] [Zrušiť odpoveď] |
VAZ-2112 je dynamický, pohodlný automobil, ktorý sa vyznačuje moderným dizajnom, vylepšenými jazdnými vlastnosťami a vyššou úrovňou výbavy.
3. februára 1998 sa na dopravníku automobilového závodu Volga začala montáž automobilov VAZ-2112. Práve tento dátum narodenia „dvanástky“ je uvedený v knihe „VAZ: stránky histórie“. Na stránke riaditeľstva pre technický rozvoj as "AVTOVAZ" je dátum začiatku výroby tohto modelu uvedený v roku 1999. A prvá zásielka 32 áut sa začala predávať až 20. marca 2000. A až do júla 2000 sa predaj VAZ-2112 uskutočňoval iba na mieste Togliatti prostredníctvom vlastnej siete AvtoVAZtekhoobsluzhivaniya.
VAZ-2112, hatchback, zostavený na základe „desiatok“, s karosériou päťdverového hatchbacku skrátenou na 4170 mm (objem kufra 400 l), vďaka čomu má jasnejšie reakcie na volant. „Dvanástka“ má svojský, športovejší charakter ovládania, napriek tomu sa toto auto komfortom veľmi líši k lepšiemu od „deviatky“ s podobným typom karosérie. Od roku 2000 sa vyrába lacnejšia modifikácia VAZ-21122.
Telo VAZ-2112 je takmer kompletnou kópiou nosného celokovového tela „desiatok“ s výnimkou zadnej časti. Dizajnové prvky ovplyvnili aj výmenu zadného sedadla, ktoré bolo požičané z vozňa VAZ jedenásteho modelu. Pri zachovaní všetkých pozitívnych vlastností automobilu LADA-110 má toto auto ďalšie výhody: s malou dĺžkou karosérie je možné zväčšiť malý batožinový priestor na veľký sklopením zadného sedadla. Operadlo zadného sedadla je rozdelené na 2 časti, ktoré sa dajú sklápať nezávisle na sebe, vďaka čomu je zachovaný komfort „kombíka“ pri preprave malých nákladov.
Súčasťou štandardnej výbavy je strešné okno, elektrické ovládanie okien, imobilizér, centrálne zamykanie, elektrické zamykanie veka kufra, elektrické vyhrievanie predných sedadiel, limuzína Lux (ako AvtoVAZ nazýva obvyklý desiaty velúrový sedan) a ďalšie dôležité drobnosti. Okrem toho je možné na vašu žiadosť nainštalovať posilňovač riadenia a protiblokovací brzdový systém.
Odpruženie vpredu aj vzadu v kombinácii s ľahkým hrebeňovým riadením a 14" ventilovanými prednými brzdami poskytuje príjemnú ovládateľnosť a presné vykonávanie vašich príkazov. Všetky vozidlá sú vybavené stĺpikom riadenia s nastaviteľným sklonom.
Systémy vozidiel sú navrhnuté tak, aby poskytovali spoľahlivú prevádzku bez problémov pri teplotách od -40 do +45 C. V tomto aute nezostanete bezbranní voči živlom v žiadnej obývanej časti zemegule. V najväčších mrazoch zabezpečuje účinný ohrievač teplotu v kabíne 20 C. Osvetlenie je účinné ako za tmavých nocí, tak aj v hustej hmle.
Toto auto používa motor s elektronicky riadeným viacbodovým vstrekovaním (každý valec má vlastnú trysku) a elektronickým zapaľovacím systémom. 1,5-litrový motor so 16 ventilmi, dvojhriadeľovou hlavou valcov, poskytuje zvýšený výkon (69 kW) a krútiaci moment (130 Nm), vďaka čomu má vozidlo vylepšené dynamické vlastnosti 16-ventilový motor s výkonom 94 koní vám umožňuje zrýchliť na rýchlosť 185 km/h. Do veľkej miery tomu napomáha nízky aerodynamický koeficient Cx=0,3.
Vyrábajú sa tieto modifikácie: VAZ-21120 so 16-ventilovým motorom s viacportovým vstrekovaním paliva so 14-palcovými pneumatikami a verzia VAZ-21122 s 8-ventilovým motorom s viacportovým vstrekovaním paliva s 13-palcovými pneumatikami. Oba motory majú zdvihový objem 1,5 litra. Existuje aj verzia VAZ-2112i (injektor).
V októbri 2003 sa na stránkach jedného z partnerov JSC AVTOVAZ, spoločnosti Avtokomplekt, začala kusová výroba automobilu VAZ-21123. VAZ-211223 - trojdverový hatchback z rodiny VAZ-2110 („kupé“).
Trojdverové kupé sa od štandardného hatchbacku líši najmä prítomnosťou iba troch dverí namiesto piatich. Tento faktor však viedol k významným zmenám v charaktere stroja. Napríklad vzhľad auta sa stal oveľa športovejším a rýchlejším, čo iným modelom „desiatej“ rodiny, najmä sedanu, zjavne chýbalo. Zadný spojler nepochybne dodáva eleganciu, ktorá sa líši od toho, čo je nasadené na VAZ-2112. Nové sú aj vonkajšie spätné zrkadlá.
Dvere sa rozšírili o dvesto milimetrov. To ocenia „solidní“ ľudia, ktorí sa len ťažko vtesnajú do štandardnej „desiatky“ či „dvanástky“. Aby ste sa dostali na zadné sedadlo, operadlá sa sklápajú rovnako ako v roku 2108. A aj keď sú dvere „stodvadsiateho tretieho“ o niečo užšie ako „osmičky“, cestujúci vzadu to nepocítia. vďaka takmer zvislému strednému stĺpiku. (Pri VAZ-2108 je naklonený dopredu - štýlové rozhodnutie - čo spôsobuje určité nepríjemnosti pri nastupovaní na zadné sedadlo.) Ťažšie dvere majú silné liate pánty.
Technickým efektom eliminácie dvoch dverí je tuhšia karoséria. Samozrejme, plynulosti jazdy bolo treba trochu obetovať – karoséria prestala „hrať“, tlmiť rázy, no citeľne sa zlepšila ovládateľnosť. To tiež prispieva k tuhšiemu odpruženiu.
Odpruženie je citeľne tuhšie ako štandardné, no stále mäkké na skutočné bojové vozidlo. Kupé však bolo stvorené pre energickú, no stále bežnú prevádzku, a nie pre rely. Riadenie je „elastické“, prísne, prehľadné, pripomínajúce „osmičku“. V každom prípade je rozdiel s „dvanástkou“ veľmi citeľný.
Najjednoduchšia „štandardná“ konfigurácia s motorom VAZ-2112 a 14-palcovými kolesami je určená pre podnikateľov, ktorí spravidla používajú iba jedno alebo dve sedadlá (zadné sedadlo je však prítomné „pre každý prípad“). V závislosti od povahy a solventnosti klienta bude auto vybavené všetkým, po čom vaše srdce túži. Na výber: kolesá 14 a 15 palcov, niekoľko možností sedadiel - štandardné "desiate", originálny typ vedra a dokonca aj značkové "Recaro", klimatizácia, posilňovač riadenia. O niečo neskôr sa objaví "športová" verzia - s motorom so zvýšeným objemom a pneumatikami 195 / 55R15.
Okrem bežnej verzie trojdverového hatchbacku je Avtokomplekt pripravený začať vyrábať aj výkonnejšiu modifikáciu nového VAZ-21128, ktorý je už vybavený 1,8-litrovým vstrekovacím motorom, a ktorý prešiel „finišom“ do r. špecialisti na tuning áut. Zároveň sa auto líši od základnej verzie nielen technickým plnením, ale aj dizajnom interiéru a dokonca aj niektorými zmenami v exteriéri. Motor je namontovaný na pomocnom ráme, aby bol predok ešte tuhší a „zosilnil“ riadenie. Zároveň sa prejaví aj sprievodný efekt – otrasy prenášané z motora do karosérie sa mierne znížia. Cena tejto úpravy nie je presne definovaná - môže sa líšiť v závislosti od úrovne vybavenia a súboru úprav.
Úpravy
- VAZ-21120- so 16-ventilovým motorom s distribuovaným vstrekovaním paliva, zdvihový objem 1,5 litra. 14 palcové kolesá.
- VAZ-2112-37- pretekársky model VAZ-2112, pripravený pre "krúžok" v testovacej skupine Cup "Lada". Motor VAZ-2112, 1,5 l, 74 kW/100 l. s., Karoséria Hatchback, počet dverí - 5, počet sedadiel - 1, vybavená ochrannou klietkou, vonkajším aerodynamickým kitom, predným natiahnutím misky podpery vzpier.
- VAZ-21122- s 8-ventilovým motorom s distribuovaným vstrekovaním paliva, zdvihový objem 1,5 litra, 13-palcové kolesá.
- VAZ-211223- trojdverový hatchback rodiny VAZ-2110 („kupé“).
Vybavenie VAZ-2112
Existujú nasledujúce verzie automobilov VAZ-21120 - 01 "norma" a 02 - "lux", VAZ-21122 - 00 "štandard", 01-"norm" a 02-"lux".
Rozmery VAZ-2112
technické údaje
Model |
|||
| typ tela | Počet miest na sedenie | ||
| Počet dverí | Objem kufra, (dm3) | ||
| Rozmery vozidla: | - dĺžka, (mm) | ||
| - šírka bez zrkadiel, (mm) | - výška, (mm) | ||
| Vlastná hmotnosť, (kg) | |||
| Základňa, (mm) | Predná koľajnica, (mm) | ||
| Zadný rozchod, (mm) | Svetlá výška od kľukovej skrine motora, (mm) | ||
| Svetlá výška po najnižší bod výfukového systému, (mm) | Vlastnosti zariadenia: | ||
| Motor | Pneumatiky | ||
| Hnacie kolesá | Riadenie | ||
| Predné odpruženie | Zadné odpruženie | ||
| Počet stupňov prevodovky | Prevodové pomery: | ||
| 1. prevodový stupeň | 2. prevodový stupeň | ||
| 3. prevodový stupeň | 4. prevodový stupeň | ||
| 5. prevodový stupeň | Obrátené | ||
| Predné brzdy | Zadné brzdy | ||
| Pohon parkovacej brzdy | pohon spojky | ||
| Dynamické a prevádzkové vlastnosti: | Maximálna rýchlosť pri plnom zaťažení, (km/h) | ||
| Čas zrýchlenia na 100 km/h pri plnom zaťažení, (s) | Najmenší polomer otáčania, (m) | ||
| Maximálny zdvih bez zrýchlenia | Brzdná dráha načítaná od 80 km/h, (m) | ||
| Spotreba paliva pri 90 km/h, (litrov na 100 km) | Spotreba paliva pri 120 km/h, (litrov na 100 km) | ||
| Spotreba paliva v mestskom cykle, (litrov na 100 km) | |||
| Objem palivovej nádrže, (l) | Hmotnosť ťahaného prívesu s brzdami, (kg) | ||
| Hmotnosť ťahaného prívesu bez bŕzd, (kg) | Cx (koeficient odporu vzduchu) | ||
| Hladina hluku v kabíne pri rýchlosti 100 km/h, (dB) | |||
Špecifikácie VAZ-2112-37
| Motor | VAZ-2112 |
| Pracovný objem | 1500 cu. cm |
| Počet ventilov | 16 |
| Riadiaci systém | "Január 5.1" s upravenými kalibráciami |
| Výfukový systém | priamy, s rozdeľovačom 4-2-1 |
| Maximálny výkon | 100 HP pri 5800 ot./min |
| Maximálne | 135 Nm |
| krútiaci moment | pri 5000 ot./min |
| Spojka | Sachs |
| Prenos | VAZ-2112-69, zosilnený |
| prevodové pomery | |
| ja | 2,92 |
| II | 2,05 |
| III | 1,55 |
| IV | 1,31 |
| V | 1,13 |
| Hlavný pár | 4,1-4,7 |
| Pozastavenie | |
| pružiny | špeciálne športy |
| tlmiče nárazov | VAZ-2112-27, plnené plynom |
| Rolovací stabilizátor | zosilnené (21 mm) |
| udržateľnosť | |
| Napínacie držiaky | oceľ, vystužená |
| Brzdový systém | |
| Predné brzdy | AP Racing, kotúčové, ventilované |
| Zadné brzdy | Disk AP Racing |
| Regulátor brzdnej sily | AP Racing |
| Pneumatiky | Michelin 18/58-15* |
| sedadlá | Sparco |
| Volant | Sparco |
| Pásy | Sabelt |
| Hasiaci systém | Sparco |
| Pohotovostná hmotnosť | 910 kg |
| * Možnosť pre asfaltové rely. | |
| Výsledky merania | |
| Maximálna rýchlosť, km/h | 147,5 |
| Čas zrýchlenia, s | |
| 0-50 km/h | 3,05 |
| 0-100 km/h | 8,78 |
| na ceste 400 m | 16,69 |
| na ceste 1000 m | 31,77 |
| 60-100 km/h (III) | 5,20 |
| 60 – 100 km/h (IV) | 7,94 |
| 80 – 120 km/h (V) | 8,95 |
| Výbeh, m | |
| od 50 km/h | 307 |
| 130-80 km/h | 634 |
