Systém, ktorý všetci nazývajú centrálne zamykanie, nie je nainštalovaný na všetkých osobných autách VAZ-2110, ale iba na niektorých z nich. Účelom tohto systému je súčasne uzamknúť zámky štyroch dverí, keď vodič zatvorí ľavé predné dvere svojej „desiatky“ pomocou kľúča odomknutia. Podobný obraz nastane, keď stlačíte tlačidlo zámku dverí vodiča z priestoru pre cestujúcich.
S prevádzkou centrálneho zamykania na „desiatkach“ je spojených niekoľko problémov. Po prvé, vodič by mal vedieť, že za žiadnych okolností nesmie byť vydávaný dlhý alebo častý impulz na ovládanie otvárania alebo zatvárania dverí, pretože to môže viesť k zlyhaniu aktivátorov, ktoré aktivujú zámok. Sú umiestnené v každých dverách automobilu VAZ-2110. Pri dlhom impulze sa komutátor motora aktivátora zahreje natoľko, že sa plastový držiak kefy roztopí a zasekne. V tomto prípade bude potrebné vymeniť aktivátor.
Druhý problém pripojený k poistke, ktorá chráni elektrický obvod centrálneho zamykania, pretože ak zlyhá, riešenie problémov zvyčajne začína kontrolou neporušenosti tejto poistky. Nachádza sa na nevhodnom mieste, za poistkovou skrinkou v interiéri auta. Tam je veľmi ťažké ho nájsť medzi káblovými zväzkami a je k nim priviazaný pomocou elektrickej pásky. Stojí v prerušení ružového drôtu a je uzavretý v plastovom pohári.
Iný problém Dôvodom, prečo centrálne zamykanie odmieta fungovať, je konektor, ktorý sa nachádza pod kobercom v mieste nôh vodiča. V priebehu času sa tam hromadí vlhkosť a dochádza k oxidácii kontaktov, čo je dôvod, prečo sa stráca napájanie aktivátora.
Je to tiež možné porucha riadiacej jednotky modulu centrálne zamykanie, pri ktorom sa pomocou dvoch relé privádza napätie do aktivátorov na otváranie alebo zatváranie zámkov dverí. Jeho prevádzkyschopnosť môžete skontrolovať privedením napätia z batérie na kontakty konektora modulu (biely, osem kontaktov), ktoré sú pripojené k červenému alebo žltému vodiču. Ak zámky fungujú, modul je chybný.
Majitelia áut sa často stretávajú s nesprávnou činnosťou centrálneho zamykania. To platí najmä pre systémy nainštalované abnormálne. Centrálny zámok často nezatvára jedny dvere a niekedy všetky štyri. Samozrejme, nie je to fatálny, ale dosť nepríjemný problém. Existuje veľa dôvodov pre takéto poruchy. Ich zoznam vám dnes predstavíme v našom článku.
Ako to funguje?
Konštrukcia a princíp fungovania centrálneho zamykania vo väčšine automobilov je takmer rovnaký. Líšia sa len umiestnenie pohonov a schéma zapojenia. Princíp fungovania je však úplne identický.
Po prijatí signálu z ovládača do riadiacej jednotky vydá príkaz - príslušné relé sa zatvoria a aktivujú sa motory aktivátora. V dôsledku toho sa cylindrické vložky zámku dverí otáčajú. Otvárajú sa. Na niektorých autách je možné otvoriť kufor pomocou kľúčenky. Na to však existuje samostatné tlačidlo.
Existuje niekoľko jednoduchých dôvodov, prečo centrálne zamykanie nezatvára dvere. Nie je ich veľa. Tieto poruchy sa dajú ľahko opraviť vlastnými rukami.
Istič
V tomto prípade sa zámok nielen nezatvorí, ale prestane aj otvárať dvere. Stojí za to pozrieť sa na to, čo sa deje v poistkovej skrinke. Faktom je, že samotné centrálne zamykanie je dosť dynamické. Rôzne skraty v jeho zapojení nie sú v žiadnom prípade nezvyčajné.
Ak ide o štandardný zámok, mali by ste hľadať jeho poistku v továrenskom bloku. Ak je nainštalovaný poplašný systém (a často je to ten, ktorý riadi činnosť centrálneho zamykania), mali by ste hľadať poistku na kladnom napájacom vodiči jednotky.
Porucha aspoň jedného z týchto predmetov vysvetľuje problém s centrálnym zamykaním. Cesta zo situácie je jednoduchá. Je potrebné vymeniť za nový. Niekedy musíte bojovať s odstránením - prvok pevne sedí v konektore.
Vybitá batéria
Tento dôvod sa týka situácie, keď centrálne zamykanie nezamkne dvere alebo ich neotvorí. Každý sa už stretol so situáciou, kedy sa ráno po stlačení tlačidla na kľúčenke nič nedeje.
Niekedy vodiči zabudnú vypnúť elektrické spotrebiče v aute, čo vedie k hlbokému vybitiu batérie. Je ľahké si to overiť; stačí otvoriť auto kľúčom a otočiť kľúčom zapaľovania. Vôbec sa nezapne alebo nebude možné naštartovať motor. Aby ste to vyriešili, stačí nabiť batériu. Systém bude opäť fungovať.
Elektrické vedenie
Ako ukazuje prax, kvôli nedostatku kontaktu môžete často pozorovať situáciu, keď centrálny zámok nezatvorí dvere pomocou prívesku na kľúče. Zdá sa, že systém funguje, ale keď stlačím tlačidlo, nič sa nestane.
Je to všetko kvôli elektroinštalácii. Je potrebné dôkladne skontrolovať všetky pripojenia, ktoré súvisia s alarmovým systémom, ako aj s centrálnym zamykaním. Aj keď sa kontakt len trochu vzdiali, už to môže spôsobiť poruchy. Nezabudnite, že jedno z pripojení je vo vnútri dverí - budete musieť odstrániť obloženie. Najprv by ste mali skontrolovať stav drôtu, ktorý ide do motora - môže sa „prilepiť“ k zemi.
Na mnohých fórach je veľa otázok a diskusií týkajúcich sa fungovania centrálneho zámku. Niekedy centrálne zamykanie zatvorí iba dvere vodiča - ide o typickú poruchu, ktorej príčina spočíva v kabeláži a kontaktoch. Faktom je, že vo dverách vodiča je nainštalovaný špeciálny aktivátor. Nemá dva, ale päť kontaktov. Aktivátor ovláda činnosť všetkých zámkov na zostávajúcich dverách. Mikrospínač vo vnútri aktivátora môže tiež zlyhať.
Ak je kabeláž pripojená nesprávne, potom je to odpoveď na otázku o zlej funkcii centrálneho zamykania. Stačí otvoriť jeden ovládací kontakt a systém nebude fungovať tak, ako by mal.
Poruchy elektroniky
Ak centrálne zamykanie nezavrie jedny dvere, nemusí sa hneď brať do úvahy jednoduché dôvody. Tu je na vine elektronická jednotka. Je lepšie začať diagnostiku pomocou ovládača. Prvým krokom je uistiť sa, že batéria je v dobrom stave a tlačidlá sa nelepia.
Potom skontrolujú riadiacu jednotku alarmu a centrálneho zamykania. V pokynoch k alarmu výrobca zvyčajne uvádza, čo je potrebné stlačiť, aby ste vstúpili do diagnostického režimu. Posledná vec na diagnostiku je doska umiestnená na motore zámku. Tu môžete skontrolovať aj samotný disk.
Chybné diely sa musia vymeniť. Celá obtiažnosť spočíva v riadiacej jednotke - je dosť ťažké ju opraviť. Zostáva len vymeniť. Kľúčenky môžu často stratiť spojenie s jednotkou - potom pomôže preprogramovanie.
Mechanika
Okrem dôvodov súvisiacich s elektronikou centrálne zamykanie nezatvára jedny dvere z dôvodu mechanických porúch. Ak je zámok štandardný, potom je ťažšie diagnostikovať. Ale ak sú nainštalované jednoduché aktivátory, všetko je oveľa jednoduchšie. V prípadoch, keď sa nezatvárajú iba jedny dvere, stojí za to skontrolovať hnaciu tyč.
Štandardné zámky, najmä na zahraničných automobiloch, sú jednou jednotkou s mechanickými a elektrickými časťami. Na starých strojoch sa plastové prvky pohonu - ozubené kolesá a hriadele - časom opotrebujú. V dôsledku toho sa motor točí, ale centrálny zámok nezatvára jedny dvere. Sila potrebná na otvorenie dverí je vždy menšia ako na ich zatvorenie.
Tyč zámku je pripevnená k páke valca - môže vypadnúť zo svojho miesta. Potom zámok nebude fungovať. Vodič bude počuť bežiaci motor, ale požadovaná akcia sa neuskutoční.
V prípade čínskych aktivátorov sa môže držiak posúvať po tyči, ktorá ovláda otváranie alebo zatváranie zámku. Keď sa druhý zatvorí, aktivátor stiahne páku nadol, ale skĺzne. V dôsledku toho sa dvere nezatvárajú. Musíte rozobrať kryt a utiahnuť upevňovacie skrutky.
Korózia
Ku korózii dochádza aj pri zámkoch. Obzvlášť často to môžete vidieť na jar. V zime nastáva ďalší problém – hrad zamŕza. Ale v tomto prípade sa mechanizmus nebude môcť otvoriť. V dôsledku poškodenia niektorých častí nebude zámok fungovať správne.
Pneumatické centrálne zamykanie
Spolu s elektrickými zámkami existujú aj ich pneumatické náprotivky. Tu sú poruchy a ich príčiny takmer rovnaké. Ak sa dvere vôbec nezatvoria, je na vine kompresor alebo riadiaca doska.
Ak samostatné dvere nefungujú, skontrolujte dosku plošných spojov priamo na zámku dverí. Často je nedostatok tesnosti vo vákuovom potrubí, prerušené kontakty v elektroinštalácii a tiež porucha riadiacej jednotky.
Oprava zámku
Prišli sme na to, prečo centrálne zamykanie nezatvára dvere. Štatistiky ukazujú, že polovica problémov súvisí s elektroinštaláciou a elektronikou a druhá s mechanikou.
Pokiaľ ide o opravy, domáce zámky sa veľmi obávajú teplotných zmien a vysokej vlhkosti. Aktivátory sa najskôr zaseknú a potom úplne odmietnu otvoriť/zatvoriť zámky. Takéto pohony sa zvyčajne nachádzajú na domácich automobiloch. Je lepšie nahradiť takéto aktivátory samostatnými pohonmi. Dá sa ale aj rozobrať, dôkladne vyčistiť a namazať.
Je lepšie začať akúkoľvek opravu kontrolou prítomnosti napätia. Pri aktivácii zatvárania by mal zvyčajne ísť na 1 z drôtov. Pri otvorení napätie na drôte zmizne. A na druhej strane - zdá sa.
Potom sa počas testovacieho procesu samostatne diagnostikuje samotný aktivátor alebo obvod. To zahŕňa riadiacu jednotku a kabeláž. Ak centrálny zámok nezatvorí dvere 2114 VAZ, dôvodom môže byť prerušený drôt na vlnitom kryte medzi dverami a karosériou vozidla.
Centrálne zamykanie VAZ 2114 (ďalej len CZ) je mechanizmus, ktorý zabezpečuje súčasné zatvorenie alebo otvorenie všetkých štyroch dverí v aute. Táto možnosť je veľmi pohodlná, eliminuje potrebu naťahovať sa a zakaždým ručne zamykať dvere. Takéto centralizované ovládanie príde vhod pri inštalácii autoalarmov, ktoré výrazne rozširuje možnosti a variácie použitia uzamykacieho mechanizmu.
Činnosť samotného zámku nezávisí od toho, či motor auta beží, ani od toho, či je zapnuté zapaľovanie. Napájanie je dodávané priamo z batérie.
Je celkom bežné, že systém nefunguje správne. Napríklad, keď sa zámky niektorých dverí zatvoria, ale ostatné nie. Alebo k procesu zatvárania dochádza s veľkými ťažkosťami, zaseknutím alebo čiastočným zlyhaním západiek. Situácia známa mnohým automobilovým nadšencom, však? Existuje niekoľko dôvodov, prečo uzol nefunguje správne, pozrieme sa na ne podrobnejšie.
7 bežných porúch
Pýtate sa, prečo nefunguje centrálne zamykanie VAZ 2114?
Najčastejšie dochádza k prerušeniam v dôsledku zmien teploty a vlhkého počasia. Prvými znakmi sú nejasné fungovanie zámku, zaseknutie alebo neúplná obsluha.
Nižšie uvádzame hlavné hlavné rozdelenia:
Schéma centrálneho zamykania pre VAZ 2114
Systém sa skladá z nasledujúcich komponentov:
- montážny blok;
- 8 ampérová poistka;
- 4 prevodové motory (jeden v každých dverách a jeden vo dverách vodiča má kontaktnú skupinu);
- riadiaca jednotka centrálneho zamykania;
- drôty (červené, čierne, modré, žlté) a zástrčky;
- tyče, ktoré sa nachádzajú v každých dverách;
- koncové spínače, ktoré signalizujú aktuálny stav dverí (otvorené alebo zatvorené).
Kde je centrálne zamykanie VAZ 2114
Centrálne zamykanie je rovnako ako elektrický pohon umiestnené vo dverách vodiča. Ak hovoríme o systéme ako o celku, je rozmiestnený na 4 dverách (v niektorých prípadoch zasahuje aj do kufra) a centrálnom paneli (riadiacej jednotke).
Testovanie a diagnostika
Ak je vaše auto vybavené niektorým z poplašných systémov, potom je lepšie začať diagnostické činnosti s ním.
Pri používaní prívesku na kľúče a pri otváraní a zamykaní kľúčom by ste mali skontrolovať činnosť centrálneho zamykania. Ak počas manuálnej kontroly systém centrálneho zamykania funguje správne, dôvodom je alarm.
Okrem toho by bolo dobré skontrolovať úroveň nabitia batérie, pretože ak je nedostatočná, dochádza k prerušeniam prevádzky mnohých elektrických spotrebičov.
Vo všeobecnosti je najlepšie kontrolovať, ako sa hovorí, po ceste najmenšieho odporu. To znamená, diagnostikovať niečo, čo si nevyžaduje značné úsilie. A ak nie je možné zistiť poruchu, uchýlite sa k demontáži dverí vodiča a preskúmaniu mechanizmov spolu s elektronikou.
závery
V tomto článku sme sa dotkli len niektorých najbežnejších problémov spojených s prevádzkou, opravou a údržbou centralizovaného zámku. Napriek tomu, že uzol má veľa problémov, obnovenie jeho funkčnosti nie je zložitá, tým menej nemožná úloha. Na dosiahnutie hladkej a efektívnej prevádzky systému zvyčajne chýbajú iba praktické zručnosti. Po ich obdržaní budete môcť opraviť akúkoľvek zložitosť! Ak si chcete sami nainštalovať centrálne zamykanie na VAZ 2114, tu je video návod:
Už koľko rokov sa motoristi na celom svete sťažujú na poruchu centrálneho zamykania a často si kladú otázku: „Prečo sa to deje a aké sú na to dôvody? Odpoveď na túto otázku možno získať podrobným preskúmaním samotného princípu fungovania centrálneho zámku a jeho schopností.
Je známe, že takmer všetky moderné autá majú špeciálny automatizovaný systém, ktorý vám umožňuje otvárať a zatvárať dvere auta iba stlačením tlačidla. Toto je centrálny zámok a ako sa ukázalo, kvôli jeho autonómii môžu vzniknúť určité problémy. Táto dilema neušetrila domáci VAZ 2114, ktorý sa pre mnohých stal už dlho nepostrádateľným.
Princíp činnosti centrálneho zamykania
Po prvé, poďme zistiť, aký je princíp fungovania centrálneho zamykania na VAZ 2114? Činnosť centrálneho zámku zahŕňa prenos ovládania signálu do určitého bodu, po ktorom nasleduje aktivácia relé. V dôsledku toho sa po stlačení tlačidla na kľúčenke dvere auta zatvoria alebo naopak otvoria. Pomerne jednoduché vysvetlenie.
Na zvýraznenie prvého problému centrálneho zamykania, s ktorým sa potýkajú všetci, to však stačí. Toto je, ako možno tušíte, technická otázka. Inými slovami, vnútorný stav zariadenia. 
Ako už vieme, centrálne uzamykanie je ovládané na princípe prenosu riadiaceho signálu z bodu A do bodu B. Práve tu tkvie drina, ktorá sa dá vysvetliť z viacerých dôvodov.
- nesprávna inštalácia zariadenia alebo nesprávne nastavenia;
- klimatický vplyv.
Možnosti riešenia problémov
Problémy sa zdajú byť dosť vážne. Ale neponáhľajte sa rozčuľovať. Keď poznáte tieto dôvody, môžete si položiť otázku: „Prečo nefunguje centrálne zamykanie na VAZ 2114? Aký je problém?"
Najprv musíte vykonať nezávislú diagnostiku, ktorá vám umožní určiť ďalšie opatrenia. Ak auto vydá zvuk zatvárania dverí, ale nič sa nestane, mali by ste odskrutkovať zámky dverí a potom zamknúť auto. Ak sa dvere zatvoria iba raz, mali by ste si kúpiť nové s príslušným priemerom na ich opravu.
Výborným tipom by bola kontrola vnútorného stavu centrálneho zamykania. Príčinou problému môže byť často suché potiahnutie drôtov. V tomto prípade sa oplatí mazať strojovým mazivom a zabezpečiť materiály na správnych miestach.
Diaľkové ovládanie môže mať nízky výkon. V tomto prípade sa oplatí vymeniť batériu alebo v prípade potreby aj samotné diaľkové ovládanie. 
Iný typ problému má trochu iný charakter – nefunkčnosť, ktorú má na svedomí klíma. Nestabilita v prevádzke zámku, možno v dôsledku nízkych teplôt, ktoré vedú k zamrznutiu signalizačného systému. Alebo, čo sa stáva častejšie, voda sa dostane do centrálneho zamykania VAZ 2114. Tento problém sa dá ľahko vyriešiť vysušením určitých miest centrálneho zamykania.
Užitočná rada: Jedným z najčastejších problémov centrálneho zamykania sú vybité batérie. Odborníci odporúčajú meniť ich 2-krát ročne. Dôvodom výmeny môže byť nesprávna obsluha zo vzdialenosti 4-5 metrov.
Ďalšie možnosti zlyhania systému
Vyššie uvedené problémy sú hlavnými príčinami poškodenia. Existuje však zložitejší mechanizmus, ktorého defekt nemožno ignorovať. 
Stáva sa, že pri manuálnom spôsobe aktivácie centrálny zámok nefunguje. V tomto konkrétnom prípade s najväčšou pravdepodobnosťou nefunguje poistka centrálneho zamykania VAZ 2114. Jej stav závisí od teploty okolia. V dôsledku podchladenia dochádza k poruche a zlyhaniu, v dôsledku čoho sa nič nedeje. Centrálne zamykanie nereaguje na signálne impulzy. Ďalším dôvodom je vysoká teplota, ktorá spôsobuje skrat.
Fakt: Centrálne zamykanie často funguje na určitých miestach prerušovane. Zvyčajne je to spôsobené elektromagnetickým rušením.
Prečo vyhorela jednotka centrálneho zamykania VAZ 2114 a čo robiť?
Riešenie tohto problému je založené na použití špeciálneho zariadenia - multimetra. Pomocou neho môžete skontrolovať napätie tých kontaktov, ktoré sú zodpovedné za aktiváciu zostávajúcich dverí. Čo robiť, ak riadiaca jednotka centrálneho zamykania na VAZ 2114 nefunguje a nevykazuje žiadne známky života? V takom prípade sa musíte uistiť, že sa dá obnoviť, a to tak, že najprv diagnostikujete jeho stav a v prípade potreby ho obnovíte alebo kúpite nový.
Centrálne zamykanie (CL) je veľmi pohodlná vec, ktorá umožňuje zamknúť alebo odomknúť všetky dvere auta naraz ľahkým pohybom ruky. Niekedy však tento systém nefunguje správne alebo vôbec nereaguje na otočenie kľúča alebo stlačenie tlačidla. Aké môžu byť príčiny poruchy centrálneho zamykania?
Centrálne zamykanie, najmä na domácich automobiloch VAZ-2110, VAZ-2114, VAZ-2115 a ich derivátoch, často začína pôsobiť. Prejavuje sa to takto: keď zatvoríte dvere vodiča kľúčom, ostatné dvere nereagujú. Ak kľúčom trochu pohnete, centrálne zamykanie funguje. Prečo sa to deje?
Kontakty na hlavnej jednotke sa nezatvárajú
Centrálne zamykanie, poháňané zámkom dverí vodiča, funguje nasledovne: v špecifikovaných dverách je inštalovaný elektrický pohon, ktorý nielen ovláda ich uzamknutie, ale tiež vysiela signály do jednotky centrálneho zamykania. Blok distribuuje zodpovedajúce signály do pohonov inštalovaných v iných dverách.
Ovládací aktuátor vo dverách vodiča má päť vodičovNa tieto účely je vo dverách vodiča nainštalovaný ovládač nie s dvoma, ako obvykle, drôtmi, ale s piatimi. Cez ďalšie vodiče pohon „komunikuje“ s centrálnym zamykaním. Keď je zámok uzamknutý, ovládacia tyč dverí vodiča sa spustí a uzavrie určité kontakty vo vnútri krytu. Jednotka centrálneho zamykania prijíma napätie a dáva príkaz na zatvorenie pohonom zámkov ostatných dverí. To isté sa deje aj pri otváraní, len napätie preteká cez ďalšie vodiče a cez ďalšie kontakty, čím je jednotke centrálneho zamykania jasné, že potrebuje poslať príkaz na odomknutie zámkov dverí.
V tomto prípade sa kontakty vo vnútri riadiaceho pohonu nemusia vždy uzavrieť v správnom čase. Môže k tomu dôjsť napríklad v dôsledku nesprávneho nastavenia spojenia, ktoré spája tlačidlo zámku na dverách a samotný elektrický pohon. To znamená, že tlačidlo sa už môže opierať o puzdro, čím bráni ďalšiemu spúšťaniu tyče, ale kontakty v pohone ešte nie sú uzavreté. V súlade s tým sa zdá, že zámok je zamknutý (v skutočnosti môže byť uzamknutý na dverách vodiča), ale ostatné dvere sa nezamknú, pretože tyč musí byť znížená o ďalších pár milimetrov.
Rovnaký jav sa občas vyskytuje aj na modeli VAZ-2110, keď sa tlačidlo privrie o obloženie dverí a tiež zabráni tomu, aby tyč klesla do požadovanej hĺbky. Najdôležitejším „trikom“ je, že toto zníženie môže stačiť na uzamknutie mechanického zámku a zdá sa, že dvere sú zamknuté, a preto prichádzajú myšlienky o poruche celého systému centrálneho zamykania. Toto je nesprávne.
Keď sa centrálne zamykanie takto správa, v prvom rade by ste sa mali uistiť, že je tlačidlo spustené až na doraz. Ak to chcete urobiť, pri otvorených dverách kliknite na dve kliknutia na západku zámku, čo simuluje zatvorené dvere, otočte kľúčom a skúste spustiť tlačidlo rukou. Ak centrálne zamykanie funguje, musíte uvoľniť tlačidlo zámku z jeho tesného kontaktu s obložením dverí alebo nastaviť spojenie z neho s riadiacim pohonom.
Vypálená poistka centrálneho zamykania
Zlomené drôty centrálneho zamykania
Ďalším dôvodom, prečo centrálny zámok nemusí úplne alebo čiastočne fungovať, je prerušený drôt. Okrem toho sa drôty spravidla zlomia na miestach, kde sú vystavené ohybovému zaťaženiu - vstup od stĺpika karosérie k dverám. Dvere vodiča sú najčastejšie otvárané dvere každého auta a nachádza sa v nich riadiaci pohon. To znamená, že stačí prerušiť aspoň jeden drôt, ktorý do neho vstupuje z regálu a týka sa centrálneho zámku, a celý uzamykací systém môže začať fungovať nesprávne.
Schéma elektrického systému centrálneho zamykania Je celkom ľahké určiť túto poruchu. Musíte opatrne odstrániť jeden z koncov gumového zvlnenia, pozdĺž ktorého drôty vstupujú do dverí, a potiahnite potrebné drôty smerom k sebe. Ktoré vodiče sú zodpovedné za centrálne zamykanie, zistíte z elektrickej schémy auta. Ak tieto informácie nie sú k dispozícii, môžete všetky káble vytiahnuť samostatne.
Zmyslom takejto kontroly je, že pretrhnutý drôt bude vytiahnutý zo spoločného zväzku. Tu môžete vytiahnuť aj druhý koniec, aby ste ich spojili a opravili tak centrálny zámok. Drôty môžete pripojiť krútením alebo môžete použiť. Prirodzene, každé takéto spojenie bude potrebné.
Drôty môžu byť zlomené na iných miestach, ale to je zriedkavé. Ak sa tak stane, musíte pomocou multimetra zavolať celú elektrickú sieť centrálneho zamykania a nájsť prestávku. To si vyžaduje určité znalosti automobilovej elektrotechniky a schopnosť používať multimeter.
Jednotka centrálneho zamykania vyhorela
Ďalším dôvodom, prečo nemusí centrálne zamykanie fungovať, je spálenie jednotky centrálneho zamykania. Na jeho diagnostiku je potrebné použiť aj multimeter a určiť prítomnosť napätia na kontaktoch, ku ktorým sú pripojené pohony iných dverí. Riadiaci pohon vo dverách vodiča musí v tomto čase napájať príslušné kontakty jednotky (zámok musí byť odomknutý alebo zamknutý kľúčom).
Aktivátor centrálneho zamykania je chybný
A nakoniec, dôvod zlyhania centrálneho zamykania môže byť v samotnom riadiacom pohone (nazývajú sa tiež aktivátory), presnejšie v jeho kontaktnej skupine. Kontakty sa môžu zoxidovať alebo odlomiť a pohon potom nebude môcť vyslať príslušný signál do jednotky – ostatné dvere nebudú reagovať na otočenie kľúča v zámku dverí vodiča.
V tomto prípade budete musieť vymeniť elektrický pohon za funkčný. Zistite, aký pohon máte vo svojom aute a kúpte si podobný. Ak je disk bežný bežný aktivátor, kúpte si rovnaký. Najdôležitejšie je, že má päť vodičov, pretože aktivátory s dvoma vodičmi sú zodpovedné len za uzamknutie a odomknutie zámku a neposielajú signály do jednotky centrálneho zamykania.
