Moduri de funcționare de bază ale dispozitivului pentru presetările incluse în program.
>>
Mod de încărcare - meniul „Încărcare”. Pentru bateriile cu capacități de la 7Ah la 12Ah, algoritmul IUoU este setat implicit. Acest lucru înseamnă:
- Primul pas- incarcare cu un curent stabil de 0,1C pana cand tensiunea ajunge la 14,6V
- a doua fază-incarcare cu o tensiune stabila de 14,6V pana cand curentul scade la 0,02C
- a treia etapă- mentinerea unei tensiuni stabile de 13,8V pana cand curentul scade la 0,01C. Aici C este capacitatea bateriei în Ah.
- a patra etapă- reincarcare. În această etapă, este monitorizată tensiunea bateriei. Dacă scade sub 12,7 V, încărcarea începe de la bun început.
Pentru bateriile de pornire folosim algoritmul IUIoU. În locul celei de-a treia etape, curentul este stabilizat la 0,02C până când tensiunea bateriei ajunge la 16V sau după aproximativ 2 ore. La sfârșitul acestei etape, încărcarea se oprește și începe reîncărcarea.
>> Modul de desulfatare - meniul „antrenament”. Aici se desfășoară ciclul de antrenament: 10 secunde - descărcare cu un curent de 0,01C, 5 secunde - încărcare cu un curent de 0,1C. Ciclul de încărcare-descărcare continuă până când tensiunea bateriei crește la 14,6 V. Urmează taxa obișnuită.
>>
Modul de testare a bateriei vă permite să evaluați gradul de descărcare a bateriei. Bateria este încărcată cu un curent de 0,01C timp de 15 secunde, apoi modul de măsurare a tensiunii de pe baterie este pornit.
>> Ciclu de control-antrenament. Dacă conectați mai întâi o sarcină suplimentară și activați modul „Încărcare” sau „antrenament”, atunci, în acest caz, bateria va fi mai întâi descărcată la o tensiune de 10,8 V, iar apoi modul selectat corespunzător va fi pornit. În acest caz, se măsoară curentul și timpul de descărcare, calculându-se astfel capacitatea aproximativă a bateriei. Acești parametri sunt afișați pe afișaj după finalizarea încărcării (când apare mesajul „Battery charged”) când apăsați butonul „select”. Ca încărcătură suplimentară, puteți utiliza o lampă cu incandescență pentru mașină. Puterea sa este selectată în funcție de curentul de descărcare necesar. De obicei, este setat egal cu 0,1C - 0,05C (curent de descărcare de 10 sau 20 de ore).
Schema circuitului de încărcare pentru baterie de 12 V
Schema schematică a unui încărcător automat de mașină
Desenul unei plăci de încărcare automată a mașinii
Baza circuitului este microcontrolerul AtMega16. Navigarea prin meniu se realizează cu ajutorul butoanelor " stânga», « dreapta», « alegere" Butonul „resetare” iese din orice mod de operare al încărcătorului în meniul principal. Parametrii principali ai algoritmilor de încărcare pot fi configurați pentru o anumită baterie; pentru aceasta, există două profiluri personalizabile în meniu. Parametrii configurați sunt salvați în memoria nevolatilă.
Pentru a ajunge la meniul de setări, trebuie să selectați oricare dintre profiluri și să apăsați butonul „ alegere", alege" instalatii», « parametrii profilului", profil P1 sau P2. După ce ați selectat opțiunea dorită, faceți clic pe „ alegere" Săgeți " stânga" sau " dreapta» se va schimba în săgeți « sus" sau " jos", ceea ce înseamnă că parametrul este gata de schimbare. Selectați valoarea dorită folosind butoanele „stânga” sau „dreapta”, confirmați cu „ alegere" Afișajul va afișa „Salvat”, indicând faptul că valoarea a fost scrisă în EEPROM. Citiți mai multe despre configurare pe forum.
Controlul principalelor procese este încredințat microcontrolerului. Un program de control este scris în memoria sa, care conține toți algoritmii. Alimentarea este controlată folosind PWM de la pinul PD7 al MK și un simplu DAC bazat pe elementele R4, C9, R7, C11. Măsurarea tensiunii bateriei și a curentului de încărcare se realizează folosind microcontrolerul însuși - un ADC încorporat și un amplificator diferenţial controlat. Tensiunea bateriei este furnizată la intrarea ADC de la divizorul R10 R11.
Curenții de încărcare și descărcare sunt măsurați după cum urmează. Căderea de tensiune de la rezistorul de măsurare R8 prin divizoarele R5 R6 R10 R11 este furnizată etajului amplificatorului, care este situat în interiorul MK și conectat la pinii PA2, PA3. Câștigul său este setat programatic, în funcție de curentul măsurat. Pentru curenți mai mici de 1A, factorul de câștig (GC) este setat egal cu 200, pentru curenți peste 1A GC=10. Toate informațiile sunt afișate pe LCD conectat la porturile PB1-PB7 printr-o magistrală cu patru fire.
Protecția împotriva inversării polarității se realizează pe tranzistorul T1, semnalizarea conexiunii incorecte se realizează pe elementele VD1, EP1, R13. Când încărcătorul este conectat la rețea, tranzistorul T1 este închis la un nivel scăzut de la portul PC5, iar bateria este deconectată de la încărcător. Se conectează numai atunci când selectați tipul bateriei și modul de funcționare al încărcătorului din meniu. Acest lucru asigură, de asemenea, că nu există scântei atunci când bateria este conectată. Dacă încercați să conectați bateria în polaritate greșită, soneria EP1 și LED-ul roșu VD1 vor suna, semnalând un posibil accident.
În timpul procesului de încărcare, curentul de încărcare este monitorizat în mod constant. Dacă devine egal cu zero (bornele au fost scoase din baterie), dispozitivul trece automat în meniul principal, oprind încărcarea și deconectând bateria. Tranzistorul T2 și rezistorul R12 formează un circuit de descărcare, care participă la ciclul de încărcare-descărcare al sarcinii de desulfatare și în modul de testare a bateriei. Curentul de descărcare de 0,01C este setat folosind PWM de la portul PD5. Răcitorul se oprește automat când curentul de încărcare scade sub 1,8 A. Răcitorul este controlat de portul PD4 și de tranzistorul VT1.
Rezistorul R8 este ceramic sau fir, cu o putere de cel puțin 10 W, R12 este tot de 10 W. Restul sunt 0,125W. Rezistoarele R5, R6, R10 și R11 trebuie utilizate cu o toleranță de cel puțin 0,5%. Precizia măsurătorilor va depinde de aceasta. Este recomandabil să folosiți tranzistorii T1 și T1 așa cum se arată în diagramă. Dar dacă trebuie să selectați un înlocuitor, atunci trebuie să țineți cont de faptul că acestea trebuie să se deschidă cu o tensiune de poartă de 5V și, desigur, trebuie să reziste la un curent de cel puțin 10A. De exemplu, tranzistoarele marcate 40N03GP, care sunt uneori folosite în aceleași surse de alimentare în format ATX, în circuitul de stabilizare de 3,3V.
LCD– WH1602 sau similar, pe controler HD44780, KS0066 sau compatibil cu acestea. Din păcate, acești indicatori pot avea diferite locații ale pinului, așa că este posibil să trebuiască să proiectați o placă de circuit imprimat pentru cazul dvs.
Transformarea unei surse de alimentare ATX într-un încărcător
Circuit electric pentru modificarea ATX standard
Este mai bine să utilizați rezistențe de precizie în circuitul de control, așa cum este indicat în descriere. Când utilizați trimmere, parametrii nu sunt stabili. testat din propria mea experiență. La testarea acestui încărcător, a efectuat un ciclu complet de descărcare și încărcare a bateriei (descărcare la 10,8 V și încărcare în modul antrenament, a durat aproximativ o zi). Încălzirea sursei de alimentare ATX a computerului nu depășește 60 de grade, iar cea a modulului MK este și mai mică.
Nu au fost probleme cu configurarea, a început imediat, a avut nevoie doar de unele ajustări la cele mai precise citiri. După ce i-a demonstrat funcționarea acestui aparat de încărcare unui prieten care era un pasionat de mașini, a fost primită imediat o cerere pentru producerea unui alt exemplar. Autorul schemei - Slon , asamblare si testare - sterc .
Discutați articolul ÎNCĂRCĂTOR AUTOMAT AUTO
Dacă astfel de dispozitive ar fi apărut pe scenă în urmă cu patruzeci de ani, ar fi fost huiduite. Pentru că toată lumea știa: un încărcător adevărat este o cutie grea cu un transformator uriaș în interior, diverse tipuri de răsucitori, un voltmetru și un ampermetru în exterior. Orice altceva nu este serios.
Un încărcător modern este, de regulă, o cutie automată destul de drăguță, cu un minim de comenzi. Sau chiar fără ele deloc. În același timp, din anumite motive, multe sunt foarte asemănătoare între ele. Dar sunt aceleași la serviciu?
Am testat opt dispozitive luate pentru testare la două temperaturi: -10 și +20 ºС. Să spunem imediat că nu ar trebui să credeți declarațiile producătorilor individuali cu privire la performanța la înghețuri severe. În primul rând, intensitatea procesului de încărcare la rece scade foarte mult: la -25 ºС, curentul de încărcare al celei de-a 55-a baterii va fi de numai 4-6% din valoarea de plus douăzeci și cinci. Și încercările de a crește tensiunea de încărcare sunt pline de distrugerea masei active și coroziunea conductoarelor de jos. În al doilea rând, la temperaturi mai scăzute izolația firelor de alimentare ale dispozitivelor prezentate se întărește și se rupe. În al treilea rând... Cu toate acestea, două motive sunt destul de suficiente.
Am compilat kilograme, milimetri și volți cu amperi într-un tabel și am completat galeria foto cu comentarii pentru fiecare caz. În general, putem spune că dispozitivele emit sincer programele de încărcare menționate. Motivele chicului au fost siguranțele în loc de protecție electronică, lipsa inscripțiilor clare pe caroserie și prețul umflat în comparație cu „colegii” săi cu talente aproximativ egale.
locul 8
Suedia
Preț aproximativ, frec. 4950 Arata foarte bine. Totul este clar intuitiv, cu excepția termenului RECOND: nu vă puteți da seama fără instrucțiuni. Cu toate acestea, puteți face fără acest mod pentru a restabili bateriile descărcate. Nu există plângeri cu privire la automatizare și circuite. În general, totul este excelent, cu excepția prețului. Ei bine, în nici un caz!locul 7
Danemarca
Preț aproximativ, frec. 4200 Permiteți-ne să vă învinovățim imediat pentru lipsa inscripțiilor în limba rusă. Dar există un LED pentru a ilumina spațiul. Întregul proces este automat și nu necesită intervenție. Încărcarea se face prin priza pentru brichetă. Apropo, produsul poate fi agățat pe perete dacă se dorește. În general, nu e rău, dar prețul a stricat totul.locul 6
Taiwan
Din nou, au jignit limba rusă: toate inscripțiile de pe dispozitiv nu sunt ale noastre. Totuși, nu este nimic de citit: l-am conectat și l-am uitat. Există protecție împotriva inversării polarității, scântei, supraîncărcare și scurtcircuit. Dar autorilor săi ar trebui să le fie rușine de rușinoasa unitate de măsură a capacității „Ah” din instrucțiuni. Așa este: Ah!locul 5
, China
Preț aproximativ, frec. 3000Înăuntru este un transformator greu. Doar să nu credeți inscripția de pe cutie: dispozitivul nu este deloc un lansator. Uită-te la firele subțiri cu „crocodili” - ce început cu ei! Nu degeaba este vândut pe internet ca încărcător obișnuit. Functioneaza bine, dar nu sunt multumit de siguranta. Și se pare că cineva a adaptat o cutie potrivită pentru o umplutură diferită.locul 4
, Rusia
Preț aproximativ, frec. 1070 Produsul este cel mai simplu ca aspect și necomplicat din punct de vedere tehnic. O siguranță ca protecție împotriva conexiunii incorecte nu este soluția cea mai ușor de utilizat. Nu există un mod de reîncărcare în timpul stocării. Dar, pe baza principiului „mai simplu nu se poate”, mulți vor fi atrași de lipsa totală de clopote și fluiere. Prețul, care este de câteva ori mai mic decât alții, este și el un factor important.locul 3
, China
Preț aproximativ, frec. 3220 Poate cel mai prezentabil aspect. Măcar pune-l sub copac! Pictogramele sunt clare și nu necesită traducere. Functioneaza cu baterii de 6 si 12 volti. „Crocodilii” fără fire arată amuzant: consumatorul trebuie să-i înșurubească pe el însuși. Există un „umeraș” pe perete pentru ușurință în utilizare. Însă siguranța ca „foolproof” este depășită și incomodă.locul 2
Incarcator universal dispozitiv „SOROKIN” 12.94, „făcut pentru Rusia”
Preț aproximativ, frec. 2000 Dispozitivul drăguț și sigur poate funcționa atât cu baterii de 12, cât și de 6 volți. Încărcarea se efectuează ciclic, în mai multe etape, iar pentru bateriile aproape uzate este prevăzut un mod de „desulfatare”. Setul include diverse fire de conectare, inclusiv cele pentru conectarea la priza brichetei. În general, nu e rău.1 loc
Berkut Smart Power SP-8N, China
Preț aproximativ, frec. 2650„Berkut” chinezesc a devenit destul de confortabil în Rusia: chiar și inscripțiile sunt în chirilic. Este simplu: pornește-l și folosește-l. Există protecție, curentul este solid, automatizarea funcționează, există moduri din care să alegi, prețul este mediu, aspectul este modern. Fara comentarii, totul este bine.Am încercat să inserez în titlul acestui articol toate avantajele acestei scheme, pe care le vom lua în considerare și, firește, nu am reușit deloc. Deci, haideți să ne uităm acum la toate avantajele în ordine.
Principalul avantaj al încărcătorului este că este complet automat. Circuitul controlează și stabilizează curentul necesar de încărcare a bateriei, monitorizează tensiunea bateriei și când atinge nivelul dorit, reduce curentul la zero.
Ce baterii pot fi încărcate?
Aproape totul: litiu-ion, nichel-cadmiu, plumb și altele. Domeniul de aplicare este limitat doar de curentul de încărcare și tensiune.Acest lucru va fi suficient pentru toate nevoile casnice. De exemplu, dacă controlerul de încărcare încorporat este stricat, îl puteți înlocui cu acest circuit. Șurubelnițele fără fir, aspiratoarele, lanternele și alte dispozitive pot fi încărcate cu acest încărcător automat, chiar și bateriile pentru mașini și motociclete.
Unde mai poate fi aplicată schema?
Pe lângă încărcător, acest circuit poate fi folosit ca controler de încărcare pentru surse alternative de energie, cum ar fi o baterie solară.Circuitul poate fi folosit și ca sursă de alimentare reglată în scopuri de laborator cu protecție la scurtcircuit.
Principalele avantaje:
- - Simplitate: circuitul conține doar 4 componente destul de comune.
- - Autonomie deplină: controlul curentului și tensiunii.
- - Cipurile LM317 au protecție încorporată împotriva scurtcircuitelor și supraîncălzirii.
- - Dimensiuni mici ale dispozitivului final.
- - Domeniu mare de tensiune de operare 1,2-37 V.
Defecte:
- - Curent de încărcare până la 1,5 A. Cel mai probabil, acesta nu este un dezavantaj, ci o caracteristică, dar voi defini aici acest parametru.
- - Pentru curenți mai mari de 0,5 A, necesită instalarea pe calorifer. De asemenea, ar trebui să luați în considerare diferența dintre tensiunea de intrare și de ieșire. Cu cât această diferență este mai mare, cu atât microcircuitele se vor încălzi mai mult.
Circuit de încărcare automată
Diagrama nu arată sursa de alimentare, ci doar unitatea de control. Sursa de alimentare poate fi un transformator cu punte redresoare, o sursă de alimentare de la un laptop (19 V) sau o sursă de alimentare de la un telefon (5 V). Totul depinde de obiectivele pe care le urmărești.Circuitul poate fi împărțit în două părți, fiecare dintre ele funcționând separat. Primul LM317 conține un stabilizator de curent. Rezistorul pentru stabilizare se calculează simplu: „1,25 / 1 = 1,25 Ohm”, unde 1,25 este o constantă care este întotdeauna aceeași pentru toată lumea și „1” este curentul de stabilizare de care aveți nevoie. Calculăm, apoi selectăm cel mai apropiat rezistor din linie. Cu cât curentul este mai mare, cu atât rezistorul trebuie să ia mai multă putere. Pentru curent de la 1 A – minim 5 W.
A doua jumătate este stabilizatorul de tensiune. Totul este simplu aici, utilizați un rezistor variabil pentru a seta tensiunea bateriei încărcate. De exemplu, pentru bateriile auto este undeva în jur de 14,2-14,4. Pentru a configura, conectați o rezistență de sarcină de 1 kOhm la intrare și măsurați tensiunea cu un multimetru. Setăm rezistența subșirului la tensiunea dorită și gata. De îndată ce bateria este încărcată și tensiunea atinge valoarea setată, microcircuitul va reduce curentul la zero și încărcarea se va opri.
Eu personal am folosit un astfel de dispozitiv pentru a încărca bateriile litiu-ion. Nu este un secret pentru nimeni că trebuie încărcate corect și dacă greșești, pot chiar să explodeze. Acest încărcător face față tuturor sarcinilor.
Pentru a controla prezența încărcării, puteți utiliza circuitul descris în acest articol -.
Există, de asemenea, o schemă pentru încorporarea acestui microcircuit într-unul: stabilizarea atât a curentului, cât și a tensiunii. Dar în această opțiune, operația nu este în întregime liniară, dar în unele cazuri poate funcționa.
Video informativ, doar nu în rusă, dar puteți înțelege formulele de calcul.
Un circuit de încărcare foarte simplu care utilizează un singur tranzistor pentru a determina tensiunea pentru a deconecta automat bateria de la rețea atunci când este complet încărcată.
Descrierea circuitului de încărcare a bateriei auto
În figură vedem un circuit simplu în care un tranzistor este pornit în modul său de funcționare standard.
Principiul de funcționare al circuitului poate fi înțeles din următoarele puncte:
- Încărcarea bateriei este considerată completă atunci când tensiunea la bornele sale atinge 13,5 - 14 volți.
- Pragul de oprire (13,5 - 14 volți) este stabilit prin tăierea rezistenței R2 cu o baterie conectată, complet încărcată. Când tensiunea la bornele bateriei este de aproximativ 14 volți, tranzistorul T1 va porni releul și circuitul de încărcare va fi întrerupt.
Acest încărcător automat de mașină nu este doar ușor de realizat, ci și suficient de inteligent pentru a avea grijă de starea bateriei și a o încărca foarte eficient.
Lista de componente:
- R1 = 4,7 kOhm;
- R2 = trimmer 10K;
- T1 = ;
- Releu = 12V, 400 Ohm, SPDT;
- TR1 = tensiunea înfășurării secundare 14 V, curent 1/10 din capacitatea bateriei;
- Punte de diode = pentru un curent egal cu curentul nominal al transformatorului;
- Diode D2 și D3 = 1N4007;
- C1 = 100uF/25V.
De la administratorul site-ului
Articolul este de natură teoretică, în practică Nu am pus această diagramă împreună. Vă recomand să acordați atenție următoarelor puncte importante:
- Bateria este deconectată de la încărcător atunci când tensiunea de încărcare atinge 13,5 - 14 volți. Acest prag de tensiune (rezistorul de reglare R2) trebuie setat cu o baterie conectată, complet încărcată. Dacă nu există o baterie încărcată, atunci trebuie să setați R2 în poziția inferioară (conform diagramei), adică să „plantați” baza tranzistorului pe sol. Apoi conectați bateria și conectați încărcătorul. Apoi, trebuie să monitorizați în mod constant tensiunea de încărcare; când ajunge la 13,5 - 14 volți, trebuie să setați R2 într-o astfel de poziție încât releul să-și deschidă contactele.
- Când tensiunea la bornele bateriei ajunge la 13,5 - 14 volți, dispozitivul este deconectat de la baterie. Apoi, când tensiunea scade la 11,4 volți, încărcarea se reia. Articolul original spune că o astfel de histerezis este asigurată de diodele din emițătorul tranzistorului.
- În schemă fără limitare a curentului de încărcare, prin urmare, la realizarea acestui încărcător, vă recomand să folosiți un transformator cu o putere de cel puțin 150 wați, a cărui înfășurare secundară este proiectată pentru un curent de minim 10 amperi. Puntea de diode trebuie, de asemenea, să corespundă curentului specificat.
Probabil că fiecare pasionat de mașini s-a confruntat cel puțin o dată cu problema unei baterii de mașină descărcate. Chiar și sursele de energie de cea mai înaltă calitate și cele mai moderne se descarcă din când în când și necesită reîncărcare. Atunci când achiziționați un încărcător automat pentru o baterie de mașină, trebuie să studiați cu atenție caracteristicile bateriei pe care intenționați să o încărcați și, de asemenea, să înțelegeți semnificația parametrilor dispozitivului în sine.
Din caracteristicile bateriei unei mașini, trebuie să cunoașteți capacitatea, tensiunea și tipul. Marea majoritate a bateriilor reîncărcabile sunt de tip plumb-acid. Parametrii exacti ai sursei de alimentare pot fi gasiti in documentatia pentru aceasta sau direct pe carcasa sau eticheta.
Tipuri de dispozitive pentru încărcarea bateriilor auto
Există două tipuri de încărcătoare pe piață: preîncărcătoare simple (denumite altfel „încărcătoare de curent”) și preîncărcătoare complexe. Primele se disting prin faptul că procesul de reîncărcare durează destul de mult, totuși, datorită ratei lente de recuperare a energiei bateriei, practic nu își pierde proprietățile. Acestea din urmă, de regulă, au un preț mai mare și pot avea o serie de caracteristici suplimentare. Dispozitivul permite reîncărcarea atât în mod normal normal, cât și în mod semnificativ accelerat. Funcțiile foarte utile ale unităților de acest tip sunt: capacitatea de a restabili încărcarea unei baterii de mașină aproape complet epuizate, precum și de a porni motorul mașinii fără baterie deloc.
Apropo, încărcarea rapidă, disponibilă atunci când se utilizează încărcătoare de salt, are un efect destul de nefavorabil asupra stării bateriei auto și durabilității acesteia. Având în vedere acest lucru, nu se recomandă utilizarea modului accelerat în mod continuu decât dacă există o nevoie specifică justificată. În condiții normale, experții recomandă reîncărcarea cu un dispozitiv de pre-pornire sau un dispozitiv de pornire de încărcare în modul de curent scăzut. Modul lent, apropo, asigură reglarea automată a curentului de încărcare de intrare atunci când bateria este restabilită. Pentru o mai mare siguranță, procesul se desfășoară astfel: la începutul procedurii, bateria este încărcată cu un curent slab, care crește treptat și scade din nou spre sfârșitul ciclului.
Încărcătoarele moderne pot fi programate pentru a ține cont de indicatorii exacti ai încărcării bateriei, eliminând atât supraîncărcarea cât și subîncărcarea bateriei, ambele opțiuni având un efect negativ asupra performanței dispozitivelor.
În plus, există încărcătoare care funcționează la tensiune constantă, curent constant și combinate. Primele două vă permit să restabiliți încărcarea bateriei unei mașini destul de repede, cu toate acestea, așa cum sa menționat deja, acest lucru reduce resursele sursei de alimentare. Acesta din urmă vă permite să efectuați procedura fără a deteriora bateria. Mai degrabă, acesta este motivul pentru care aproape toate unitățile moderne de încărcare folosesc parametri combinați.
Principiul de funcționare al încărcătorului
Principiul de funcționare al tuturor dispozitivelor care sunt concepute pentru a reîncărca bateriile este aproape același. Când este conectat la rețea, dispozitivul primește 220 V. Tensiunea și curentul sunt ajustate de dispozitiv la valorile corespunzătoare, curentul este redresat și furnizat sursei de alimentare de încărcare.
Pentru fiecare tip de baterie se preferă o anumită ordine și o metodă de încărcare. De exemplu, experții consideră că este mai bine să reîncărcați bateriile cu plumb-acid mai des, fără a le permite să se descarce. Bateriile alcaline, datorită faptului că au „efect de memorie”, se recomandă să fie complet descărcate. Cu toate acestea, ambele trebuie să fie taxate la maximum.
Incarcator automat
Un încărcător automat este cea mai bună alegere pentru începătorii și pasionații de mașini care nu doresc să se aprofundeze prea mult în teoria electricității. Dispozitivele de acest tip nu necesită intervenție umană; totul se întâmplă automat. Pur și simplu conectați unitatea la sursa de alimentare și puneți clemele pe bornele bateriei auto care necesită reîncărcare.
Dispozitivul automat controlează în mod independent întregul proces: ia în considerare nivelul de încărcare, construiește un ciclu și controlează cursul procedurii. Când încărcarea ajunge la sută la sută, dispozitivul se oprește automat. În plus, dacă încărcătorul nu este deconectat, acesta continuă să monitorizeze starea bateriei. Dacă încărcarea sa scade (din cauza autodescărcării), senzorii vor detecta acest lucru și automatizarea se va porni din nou pentru a se reîncărca. Astfel, nivelul de încărcare al sursei de alimentare va fi menținut în mod constant la 100%.
Încărcătoarele cu cinci trepte în modul automat sunt capabile să:
- reîncărcare la nivelul de încărcare de 80%;
- aduceți încărcarea la maximum cu un curent în scădere;
- menține nivelul de încărcare a bateriei la 95–100%;
- utilizarea modului de funcționare cu puls pentru a elimina sulfatarea plăcilor;
- Diagnosticați starea sursei de alimentare.
Dispozitivul cu opt trepte are o funcționalitate mai largă:
- metoda încărcare-descărcare combate sulfatarea;
- diagnosticare;
- reincarcare pana la 80%;
- reîncărcare completă cu curent reducător;
- verificarea autodescărcării bateriei;
- eliminarea separării electroliților atunci când este complet încărcat;
- menținerea capacității maxime disponibile;
- încărcare preventivă la 95% și mai mult.
Astfel, un încărcător automat pentru o baterie de mașină are o serie de avantaje. Este foarte simplu și convenabil de utilizat și nu necesită abilități și cunoștințe speciale de la pasionatul de mașini.
