Wymiana wszystkich mocowań silnika w VAZ 2110

Poduszka jest jednym z elementów nośnych, który pełni funkcje mocowania silnika do karoserii Twojego samochodu. Jest to produkt gumowo-metalowy, składający się ze stalowego korpusu i grubej gumowej poduszki.

Główną funkcją mocowań silnika jest tłumienie drgań pochodzących z silnika.

Cechy konstrukcyjne

Jeśli masz „dziesięć” z silnikiem 8-zaworowym, projekt przewiduje dwie boczne i jedną tylną podporę;

W 16-zaworowych silnikach znajdują się dwie boczne podpory, jedna dolna i jedna górna.

Należy zauważyć, że 8 silników zaworowych ma tylne mocowanie silnika w pierwszej dziesiątce, podczas gdy 16 zaworów nie. Ale takie silniki mogą pochwalić się obecnością dodatkowych podpór.

Niezależnie od projektu, procedura wymiany przebiega w podobny sposób.

Błędy

W rzeczywistości wykrywanie uszkodzonych poduszek jest dość proste, ponieważ wibracje silnika natychmiast wzrosną.

Jeśli jednostka napędowa pracuje normalnie, ale nadwozie się trzęsie, wibracje są odczuwalne na drążku kierowniczym, pedałach, desce rozdzielczej, to nie ma wątpliwości, że mocowania silnika się zużyły.

Szczyt wibracji występuje na początku silnika i przy jego wyłączeniu. Jeśli gumowe elementy są całkowicie zużyte, zacznie pojawiać się pukanie. Jest to spowodowane kontaktem elementów silnika z podporami.

Aby upewnić się, że klocki są zużyte, włącz silnik, podnieś maskę, obejrzyj podpórki i klocki. Kładąc rękę na silniku, dotykowo odczujesz zwiększone wibracje w porównaniu z normalnym zachowaniem samochodu.

Przyczyn tego problemu może być kilka.

Czy wymagana jest wymiana?

Jeśli zauważysz, że tył lub jakakolwiek inna poduszka zaczęła się zużywać, nigdy nie powinieneś zwlekać z naprawą.

Oprócz dyskomfortu kierowcy i pasażerów, gdy samochód jest w ruchu, istnieje ryzyko awarii do momentu rozpoczęcia niszczących procesów skrzyni biegów i jednostki napędowej.

Przy próbie naprawy mocowań silnika należy zastanowić się, czy warto wymieniać poduszki osobno, czy wymieniać wsporniki montażowe.

Jeśli podpora nie jest uszkodzona, nie jest konieczna jej zmiana. Oznacza to, że w takich sytuacjach wystarczy po prostu wymienić poduszkę. Zestaw nowych poduszek do VAZ 2110 kosztuje dziś około 1,3 tysiąca rubli. Zestaw podpór kosztuje 2,5 tysiąca rubli.

Wykonaj pracę sam lub skontaktuj się ze stacją serwisową - twój wybór. Ale powinieneś wiedzieć, że za wymianę jednej poduszki zostaniesz obciążony co najmniej 300 rublami.

Kontrola zdrowia

Aby to sprawdzić, musisz wykonać następujące czynności:

• Umieść pojazd na stojakach;
• Umieść podnośnik pod miską olejową, jednocześnie umieszczając sztabkę lub deskę;
• Podnieś silnik, aż kliny utrzymają ciężar silnika;
• Sprawdź poduszki;
• Sprawdź je pod kątem pęknięć;
• Sprawdź, czy można je łatwo oddzielić od metalowego podłoża;
• Czy zachowała się pierwotna twardość materiału, czy też stał się on zbyt elastyczny;
• Jeśli nie zostaną znalezione żadne wady wizualne, sprawdź luz między płytami a ramą;
• Traktuj poduszki związkami ochronnymi, przywróć silnik na swoje miejsce;
• Czasami, aby przywrócić normalne działanie podpór z poduszkami, wystarczy dokręcić nakrętki mocujące.

Jeśli kontrola wykazała, że ​​poduszki już sobie poradziły, to jedynym słusznym rozwiązaniem jest ich wymiana. Elementy te nie podlegają renowacji.

Wymiana

Procedura wymiany nie powinna sprawiać większych trudności osobom, które więcej niż jeden raz samodzielnie naprawiały swój samochód, zwłaszcza zawieszenie i podwozie.

Wymiana ma swoje własne niuanse, w zależności od poduszek dla każdego silnika. Porozmawiamy osobno o naprawie silników 8 i 16 zaworowych.

8 silników zaworów

1. Wybierz płaską powierzchnię do naprawy, umieść ograniczniki pod tylnymi kołami, włącz uchwyty.
2. Zdejmij osłonę silnika.
3. Odkręć śruby napinacza paska alternatora, po czym ten pasek należy usunąć. Potrzebny będzie klucz 13mm.
4. Umieść podnośnik pod samochodem, umieść solidną drewnianą deskę na górze i podnieś silnik, aż odciąży ładunek z podpór.
5. Kluczem 15 odkręca się środkową nakrętkę mocującą zużytej poduszki.
6. Teraz kluczem 13 odkręcamy śruby mocujące poduszki zamontowane na wsporniku.
7. Od dołu przy prawym łuku odkręcane są kolejne 3 śruby. Odpowiadają za połączenie wspornika z podłużnicą. Potrzebujesz klucza 17mm.
8. Wspornik jest usuwany, poduszka jest usuwana i zastępowana nową.
9. Następnie zmontuj w odwrotnej kolejności.
10. Przesuń podnośnik pod skrzynię biegów, a następnie podnieś go.
11. Za pomocą klucza 15 odkręca się nakrętkę centralnego łącznika lewej poduszki.
12. Za pomocą klucza 13 odkręca się parę śrub mocujących podporę, po czym ją usuwa.
13. Wymień uszkodzony element, a następnie zmontuj.
14. Usuń parę nakrętek kluczem 17. Mocują poduszkę do ciała. Następnie odkręca się jeszcze kilka nakrętek łączących poduszkę ze skrzynią biegów.
15. Usuń tylną podporę.
16. Kluczem 17 demontuje się nakrętkę mocującą łączącą wspornik z poduszką. Zamiast starego elementu montowana jest nowa gumowa część.
17. Tylna podpora jest przywracana do pierwotnego stanu przez ponowny montaż.

16-zaworowy silnik

Jeśli masz pod maską 16-zaworowy silnik, istnieją pewne niuanse dotyczące jego wymiany.

W silnikach 8 i 16 zaworowych demontaż i wymiana poduszek bocznych odbywa się w ten sam sposób, nie ma różnicy. A przednie dolne zmieniają się inaczej.

Aby zmienić przednią dolną poduszkę w 16-zaworowym silniku, potrzebujesz:

• Odkręcić śruby mocujące przedniego dolnego drążka nośnego w stosunku do poprzecznicy przedniego zawieszenia. W tym celu uzbrój się w klucz na 15;
• Odkręć nakrętkę mocującą, która mocuje wspornik do wspornika silnika. Od razu będziesz potrzebować pary kluczy, a oba mają po 15. Śruba jest usunięta;
• Usuń podpórkę, zmień na niej poduszkę lub wymień cały zespół;
• Zmontować;
• W komorze silnika odkręć śrubę mocującą górną podporę przednią do karoserii, trzymając ręką nakrętkę. Klucz do 17 jest tutaj przydatny;
• Usuń śrubę wraz z nakrętką;
• Usuń śrubę mocującą przedniego górnego wspornika w stosunku do wspornika jednostki napędowej za pomocą kluczy 15. Śruba i nakrętka są usunięte;
• Wspornik można teraz zdjąć, poduszkę lub cały zespół można wymienić;
• Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.

Aby zmniejszyć ruch w kierunku wzdłużnym, możesz zainstalować dodatkowe podparcie. Nazywany jest również drążkiem do zawieszania. W większości można je znaleźć na otwartych przestrzeniach sklepów internetowych.

Aby zamontować dodatkowy wspornik na 8-zaworowym zespole napędowym zainstalowanym pod maską Twojego VAZ 2110, musisz kupić specjalny wspornik, który służy do przenoszenia modułu zapłonowego.