Jak wiesz, zastępując pasek rozrządu Vaz 2110 powinien być przeprowadzony co 100 tysięcy km przebiegu. Ale często zdarza się, że zastąpienie paska rozrządu Vaz 2110 8 zaworów lub 16 odbywa się w przypadku, gdy ta część jest silnie noszą z wielu powodów.
W tym artykule rozważ, jak wykonać tę operację, bez użycia specjalnego sprzętu.
Co to jest szczegół
Zasadniczo, gdy pojawi się jakiekolwiek trudności i nie powinno. Wystarczy pamiętać, prowadząc tę \u200b\u200boperację z własnymi rękami, że nie można w żaden sposób nosić lub przekręcić pasa.
Zacznij od, należy przygotować wszystko w taki sposób, aby zapewnić swobodny dostęp do pasa. Pomoże to łatwo i szybko go usunąć.
Zwykle zdemontujemy takie elementy jako:
- Koła pasowe klina (będziesz potrzebować obu);
- Pamiętaj, aby zdemontować filtr powietrza;
- Usuń sterowanie Servo Power.
Nadal, przed rozpoczęciem opisywania wszystkich subtelności wymiany, przydatne będzie wiedzieć, co jest pasek rozrządu. W istocie jest to specjalny składnik mechanizmu dystrybucji gazu, który zależy od wielu.
Podział go jest tak niebezpieczny, że nie przynosi Boga. Dlatego terminowy zamiennik jest tak ważny.
Pasek rozrządu jest łańcuchem typu gumowego zębami. Skorupy wykonane na pasku są umieszczone na wewnętrznej części tej części.
Będąc rodzajem synchronizatem, pasek rozrządu zapewnia normalną obrót wału korbowego i wałka rozrządu w silniku.
Nie mów, jak ważna jest synchroniczność pracy obu wałów. W końcu dzięki uzgodnionym pracom dwóch wałów zapewnione jest główne zadanie mechanizmu dystrybucji gazu - włożenie mieszanki paliwowej i wytwarza gazów wydechowych.
Jak wiesz, wlot i uwalnianie przechodzi przez zawory splotowe i wydechowe.
Uwaga. Ponadto zadanie pasa rozrządu jest to, że wał rozrządu obraca się z prędkością, która w tym przypadku ma wał korbowy.
Teraz o rolkach.
W ramach kołach rozrządu zawsze znajdują się dwa rolki:
- Wałek jest wsparciem, mający specjalny otwór, przez który jest naprawiony (jeśli wyglądasz całkiem dobrze, widać, że otwór nie jest w środku, dzięki czemu można regulować rozciąganie paska TRG);
- Wałek napinający.
Schemat dystrybucji gazu.
Czas składa się z następujących elementów:
- koło pasowe o zębatej konstrukcji;
- właściwie rozrząd na pasek;
- koło pasowe, zapewniające działanie pompy wodnej;
- koło pasowe, zapewniające działanie wałka rozrządu zaworów wydechowych;
- specjalny stretch wałek;
- tylny pasek pokrywy ochronnej;
- czujnik fazy synchronizatora;
- wspornik;
- sprężyny;
- wałek wsparcia.
Ponadto etykiety czasu zawsze mają znaki instalacyjne:
- na pokrywie;
- na tylnej pokrywie pasa;
- na pasy kołowe.
Same koła pasowe nie są podobne do siebie. W szczególności, płyta lub pierścień synchronizacji jest rejestrowany do koła pasowego wałka rozrządu, co zapewnia normalne działanie czujnika fazowego.
Sam dysk jest zamknięty z plastikową pokrywą po obu stronach. Jest to testowane przez etykiety, są one przeznaczone do prawidłowej instalacji faz dystrybucji gazu i muszą pokrywać się w parach.
Niebezpieczeństwa pasa klifu
Teraz rozważ, co może się zdarzyć, jeśli ten pasek pęknie. Najbezpieczniejszym momentem może być, gdy pasek rozrządu przełamuje kontakt zaworu za pomocą tłoka.
W takiej sytuacji na pewno zginęła płytkę płyty lub stóp zaworu (spożycie lub ukończenie studiów). Oczywiście możesz naprawić iw tym przypadku, ale na pewno nie będzie w groszu.
Niektórzy producenci, ochrona silnika przed takim niebezpieczeństwem, umieścić specjalne obwody w tłokach lub po prostu mówiąc, notatki utworzone w celu zminimalizowania awarii i konsekwencje klifu pasa rozrządu. Specjaliści wiedzą, że na niektórych silnikach Vazov zawory są wygięte, a inni nie pędzi.
Poniżej znajduje się silnik VAZ, gdzie zawory są wygięte po przerwie paska rozrządu:
- DVS Vaz 2110 1,5 l z dwoma rzędami zaworów (16 zawór).
Ale na tych silnikach zawory nie są wygięte:
- DVS Vaz 2110 1,5 l na 8 zaworów;
- DVS Vaz 2110 1,6 l na 8 zaworów;
- DVS 1.6 L 16 Zawór.
Zawór wyginający się również na silnikach od PRIORS i Kalina.
Proces wymiany
Kiedy jest wymiana pasa? Jeśli naiwnie wierzysz producenta i miej nadzieję, że rozciąga wszystko 100 tys. Biegów, nie unikać problemów.
Doświadczony i kompetentny kierowca zawsze prowadzi kontrolę wizualną, zauważając takie sygnały zastępcze jako:
- ślady oleju pasowego;
- nadmierne zużycie zębów znajdujące się na wewnętrznej stronie powierzchni pasa lub pęknięcia;
- różny pasek pasek, cięcia, pakiety itp.;
- wygląd wiszących nici i sprężyn pasa.
Uwaga. Nie będzie zbędny, aby sprawdzić napinaczy rolkowych, które wadliwe, jest w stanie spowodować ogromne uszkodzenia nie tylko pas, ale także główne części silnika.
Wymiana jest przeprowadzana przy użyciu następujących narzędzi:
- klucze na 15 i 17 (zwykłe i strącane);
- specjalny klucz, który można regulować za pomocą rolki napięcej;
- specjalny ściągacz do pierścieni blokujących;
- dopasowywanie lub długie śrubokręt.
Pasek demontażowy
Rozpoczynamy zastąpienie przedstawione tutaj w formie instrukcji krok po kroku:
- usuń baterię;
- demontaż pasa napędowego generatora;
- ustanawiamy tłok pierwszego cylindra w położeniu górnego punktu naziemnego;
- bierzemy klucz do 15 i obrócimy śrubę, która naprawia rolkę napięcia;
- następnie, napinacz Roller obraca się trochę do rozciągnięcia pasa rozdzielczego;
Uwaga. Aby łatwo obrócić śrubę, mocując napęd generatora, musisz przejść do montażu wału korbowego, aby nie obróci. Lepiej jest korzystać z usług asystenta, który będzie trzymać wał korbowy przed obróceniem, podczas gdy śruba się odwraca.
- następnie bierzemy przylądek na 17 i obróć śrubę, która blokuje koło pasowe wału korbowego;
- usuń go z krążkiem;
- zdemontować koło pasowe napędu generatora;
- usuń, ale bardzo ostrożnie krążki koła pasowego;
- usuń pasek rozrządu z koła pasowego wału korbowego.
Instalacja
Przed rozpoczęciem instalacji nowego pasa rozrządu powinieneś dokładnie przygotować wszystko. Przede wszystkim dotyczy sprzątania z koła pasowego oleju i brudu, a także czyszczenia rolki napinającej.
Uwaga. Jeśli części są silnie zanieczyszczone, zaleca się stosowanie szmaty zwilżonego w benzynie lub białym alkoholu.
Więc:
- indim koła pasowego napędu generatora na miejscu (istnieje specjalna secesja, którą należy wprowadzić);
- wkładamy nowy pas.
Uwaga. Podczas instalacji nowego pasa należy zwrócić uwagę na napięcie wiodącej gałęzi.
- uzbrajanie ze specjalnym kluczem i ściągaczem;
- klucz jest wkładany do rowków wałków napinających umieszczonych na zewnątrz;
- obróć rolkę aż do wyłącznika na dysku i wystawanie na wewnętrznej tulei wałka stretch nie będą się pokrywać (występ jest prostokątny);
- bierzemy klucz do 15 i dokręcamy śrubę, blokując rolkę napinającą.
Uwaga. Jeśli po zainstalowaniu pasa, charakterystyczny hałas w wałku rozrządu jest wysłuchany, jest prawdopodobne, że istnieją problemy z łożyskiem wałkownikowym napięcia, co ma również ogromne znaczenie dla mechanizmów silnika.
Aby upewnić się, że powinieneś zdemontować rolki i zacząć powoli obracać łożysko, upewnij się, że w przypadku braku bandlasha lub zazdrosności. Ponadto musisz zwrócić uwagę na ślady z wycieku oleju.
Jeśli opisane powyżej usterki zostaną wykryte, wymagana jest wymiana rolki.
Zmień ten szczegół
Aby zastąpić rolkę napinającą, będziesz musiał kupić nowy, który nie jest tak drogi. Zaleca się również zobaczyć ten film.
Uwaga. Podczas instalacji nowego wałka napinającego, musisz upewnić się, że otwory w ramach specjalnego klucza wyglądają na zewnątrz.
Sprawdzanie napięcia.
Po wymianie i ogólnie, w celu zapobiegania zapobieganiu, jest zwyczajowe, aby sprawdzić napięcie paska rozrządu. Zrób to za pomocą specjalnego wskaźnika, jak pokazano na zdjęciu poniżej.
Jeśli nie ma wskaźnika, możesz zastosować stare "metodę Dedovsky".
Aby to zrobić, uzbrojony w następujące narzędzia:
- suwmiarka;
- kluczem, do którego wyciągnięto pasek rozrządu;
- mount (najlepiej w porządku, możliwe jest długi śrubokręt);
- klucz;
- cleanman.
Zaczynać:
- bierzemy Shimmana i przyklejamy go do uchwytu klucza (na przykład, na przykład, aby utrzymać hak szokowy na końce z taśmą).
Uwaga. Dokonywanie haczyka z haczykiem do klawisza Overtook, musisz upewnić się, że haczyk jest na górze klucza, a nie poniżej. W ten sposób należy zapewnić prawidłowy pomiar podczas naciśnięcia.
- zdemontujemy górną pokrywę pasa rozrządu (jeśli czek zostanie przeprowadzony nie po wymianie);
- podnosimy odpowiednią część samochodu jack;
- usuwanie osłony brudu komory silnika;
- teraz przyjmujemy klucz do 17 i zaczynamy delikatnie obracać wał korbowy dla śruby koła pasowego (musisz dokładnie sprawdzić pas);
- sprawdź naprężenie pasa w jego środkowej części, układając uchwyt i naciskając klawisz końcowy o mocy 10 kg do pasa (za pomocą zacisku pomiaru odchylenia domyślnego zamontowanego).
Uwaga. Jeśli napięcie jest prawidłowe, wtedy należy odchylenie pasa powinno wynosić 5,4 mm w tym miejscu. Jeśli odchylenie jest większe lub mniej, musisz odpowiednio rozciągać się lub osłabić.
Pamiętamy, że silne napięcie paska rozrządu jest w stanie prowadzić do znacznego spadku w jego okresie działania, szybkie awarie wałka naprężającego, a nawet zużycie łożyska pompy.
Rada. Regulacja przeprowadza się przy użyciu klucza 17, który osłabił lub rozciągają nakrętkę mocującą rolkę napinacza.
To wszystko! Wraz z własnymi rękami było możliwe, nie tylko zastąpienie paska rozrządu, ale także do wykonywania prawidłowego napięcia.
Najważniejszą rzeczą w tej sprawie jest zrobić wszystko, co doradza instrukcji. Po dowiedzieli się tego, możesz bezpiecznie zapisać budżet rodzinny, ponieważ cena za usługi tego rodzaju w usługach samochodowych jest dość wysoka.
