Poniższy rysunek przedstawia schemat napędu wałka rozrządu VAZ 2110 i znaki TDC dla prawidłowego montażu paska rozrządu:
Mechanizm dystrybucji gazu VAZ 2110:1 - koło zębate wału korbowego; 2 - pasek zębaty; 3 - koło pasowe pompy płynu chłodzącego; 4 - rolka napinająca; 5 - koło pasowe wałka rozrządu wydechu; 6 - tylna osłona ochronna paska zębatego; 7 - koło pasowe wałka rozrządu zaworów dolotowych; 8 - pierścień czujnika fazy; 9 - rolka podtrzymująca; A - znak GMP na zębatym kole pasowym wału korbowego; B - znak wyrównania na pokrywie pompy olejowej; C i F - oznaczenia rozrządu na tylnej osłonie paska zębatego; D - znak wyrównania na kole pasowym wałka rozrządu wydechu; E - oznaczenie rozrządu na kole pasowym wałka rozrządu zaworów dolotowych.
Vaz 2110 sprawdzanie i wymiana paska rozrządu
Aby ocenić stan paska rozrządu VAZ 2110, podważ przednią pokrywę paska rozrządu za pomocą śrubokręta i wyjmij go
Głowicą 10 odkręcamy sześć śrub mocujących osłonę przedniego paska i zdejmujemy ją, następnie zdejmujemy prawe koło i plastikową osłonę komory silnika
Za pomocą głowicy 17 obróć wał korbowy w prawo dla śruby mocującej koło pasowe napędu generatora, aż znaki na kołach pasowych wałka rozrządu zrównają się ze znakami na tylnej pokrywie paska rozrządu VAZ 2110. Włóż śrubokręt przez otwór w obudowie sprzęgła między zębami koła zamachowego w celu jego zamocowania, odkręć śrubę mocującą koło pasowe alternatora
Usuwamy koło pasowe generatora i kluczem 17 poluzowujemy nakrętkę rolki napinającej pasek VAZ 2110
Kręcąc rolką zwalniamy naciąg paska i zdejmujemy jego tylną gałąź z koła zębatego wałka rozrządu wydechu, rolki napinającej i koła pompy płynu chłodzącego, następnie zdejmujemy pasek z kół zębatych wału korbowego i wałka rozrządu wydechu oraz rolki nośnej. Montaż paska rozrządu VAZ 2110 odbywa się w odwrotnej kolejności niż jego demontaż. Jesteśmy przekonani o wyrównaniu znaków wyrównania wału korbowego i wałka rozrządu. Pasek zębaty zakładamy na koło pasowe wału korbowego. Obracając rolkę napinającą, napinamy pasek i naprawiamy rolkę. Obracając wałem korbowym w kierunku obrotu o dwa obroty, sprawdź wyrównanie znaków rozrządu. Sprawdzamy napięcie paska zębatego w środkowej części gałęzi między kołami pasowymi wałka rozrządu. Ugięcie pasa powinno wynosić 5,4 ± 0,2 mm pod obciążeniem 100 N (10 kgf). To kończy wymianę paska rozrządu VAZ 2110.
