Szwecja na wycieczce jest najbardziej wygodnym sposobem ruchu. Dlaczego w Anglii ruchu lewostronnego? Metody ruchu w górach

W rzeczywistości treść tej sekcji przepisów bardziej odpowiada tej nazwie:

Lokalizacja pojazdów droga .

Dlaczego? Tak, ponieważ nie tylko mamy tylko wtedy, kiedy i komu ruch jest dozwolony na konkretnym zespole jezdni, ale także, kiedy i do kogo jest dozwolone (lub niedozwolone) ruchu i na innych elementach drogi - przez Podział paska, tramwajów, w chodnikach i drogach.

W pierwszym temacie niniejszego samouczka wymyśliliśmy szczegółowo fakt, że taka taśma dzieląca i jakie są ścieżki tramwajowe. Nadszedł czas, aby zapoznać się z chodnikiem i chodnikiem, a także mówić o tym, czym jest część jazdy, a czym jest pasek ruchu.

Bokiem.

Zasady. Sekcja 1. "Rana" jest elementem drogi, przylegającej bezpośrednio do jezdni na jednym poziomie, charakteryzującym się rodzajem powłoki lub podświetlona przez Markup 1.2.1 lub 1.2.2, stosowany do ruchu, zatrzymania i parkingu zgodnie z zasady.

Fakt, że strona jest przylegająca do jezdni, znajduje się na tym samym poziomie i wyróżnia się rodzajem powłoki - jest to zrozumiałe.

Ale okazuje się, że krawężnik może nie różnić się różnymi rodzajami powłoki, ale po prostu oddzielone od jezdni z marczaniem.

A także okazuje się, można użyć krawężnikadla ruch, przystanek i parking.

O ruch drogowy w obrzeżach , Spieszę się, żeby cię uspokoić - zasady w tym przypadku miały na myśli pieszych.

Pedestrians nie tylko mogą, a mianowicie, powinni poruszać się wzdłuż drogi.

Zasady. Sekcja 24. Paragraf 24.2. Pozwolono mu przenieść rowerzystóww wieku 14 lat przy boku drogi - W przypadku, gdy nie ma ścieżki rowerowej i jazdy na rowerze, bar dla rowerzystów jest albo nie ma możliwości poruszania się wzdłuż go lub na prawej krawędzi jeździeckiej.

Zasady. Sekcja 24. Paragraf 24.7. Kierowcy motorowych powinni poruszać się po prawej krawędzi jezdni w jednym rzędzie lub przez pasek do rowerzystów.

Przesuń ruch sterowników motorowych drogiJeśli nie stwarza ingerencji pieszych.

Zauważyłeś - nawet ruch na rowerze lub motoryzowany z boku drogi nie jest dozwolony, ale dozwolony tylko, a nawet wtedy, gdy przestrzegasz całej kupienia warunków! Co więc mówić o motocyklach i samochodach? Oczywiście ruch samochodów i motocykli na drogach jest zabójczy dla pieszych, a zatem nie może być. Nie przejmuje się, jakby zasady pozwalają nam jeździć na chodników i ścieżki dla pieszych.

Kolejna rzecz, jeśli mówimy o parkingu. Zasady nie tylko nie mogły parkować po stronie drogi, a mianowicie zamówili:

W obecności RoadBrain każdy jest parking tylko po stronie drogi!

I jest absolutnie poprawny - po co zajmować część jazdy zaparkowaną przez transport, jeśli jest boczna strona.

W rzeczywistości w zasadach nie spotkasz niczego takiej recepty: "Jeśli jest strona boku drogi tylko po stronie drogi". W regułach przeczytasz następujące elementy:

Zasady. Sekcja 12. Klauzula 12.1. Zatrzymanie i parking pojazdów są dozwolone po stronie drogi, a jego nieobecność - na jezdni.

Ale już z tego oczywiście wynika, że \u200b\u200bzatrzymanie się na jezdni (z istnieniem przydrożnego!) - Naruszenie zasad.

Na nowoczesnych wysokiej klasy dróg boczny bu jest wykonany przez wzmocnione, to jest pokryte asfaltem. W takim przypadku, jak już mówiliśmy, strona jest oddzielona od jezdni za pomocą pomocy oznaczeń drogowych, a z reguły jest to stała linia wzdłużna (znacznik 1.2.1).

Ruch wszelkich pojazdów mechanicznych na drogach jest zabroniony, a linia stałej marży przypomina kierowcom o tym wymogu reguł.

Jeśli jednak kierowca zamierza zatrzymać się, stała linia wzdłużna markup, oddzielająca bok jezdni, nie jest łatwa, mianowicie, a mianowicie "RE.O lUBIĆ " krzyż. Podczas zatrzymywania się i parkowania ta "podłużna stała" powinna być uważana za granicą między jezdnią i uboczni.

I jeszcze jeden, ważny moment dla kierowców - zasady mogą korzystać z boku przydrożnego podczas obrotu (jeśli szerokość jezdni jest niewystarczająca do manewrów z najdalej pozycji).

Przed zakończeniem rozmowy o boku drogi wspominamy o jednym wyjątku. Bezpośrednio przy Okolin może być sklepy lub inne przedsiębiorstwa. Jeśli nie ma żadnych innych sposobów na wejście, zasady mogą zbliżyć się do tych przedsiębiorstw przez Udawki, ale tylko te pojazdy, które służą do tego przedsiębiorstwa!

Podsumowujemy:

1. "Side" jest elementem drogi, przylegającej bezpośrednio do jezdni na jednym poziomie i przeznaczony do ruchomych pieszych, a także do zatrzymania i transportu parkingowego.

2. Dopuszczalne jest przesuwanie jazdy na rowerze, motorowanie, arcykty (sanki), olinowanie i bliźniacze, pod warunkiem, że nie powoduje zakłóceń przez ruchomych pieszych.

3. Ponieważ wyjątek może wejść po stronie pojazdów, wprowadzając towary do handlu lub innych przedsiębiorstw znajdujących się bezpośrednio z Okolin i pod warunkiem, że nie ma żadnych innych sposobów na wejście.

4. W przypadku odwrócenia, jeśli szerokości jezdni nie wystarczy, manewr można wykonać za pomocą krawężnika.

5. Jeśli występuje przedłużenie, pojazd zatrzymujący jest dozwolony tylko po stronie drogi!

Chodnik.

Zasady. Sekcja 1. "Chodnik" jest elementem drogi przeznaczonej do ruchu pieszych i sąsiednich z jezdnią lub do ścieżki rowerowej lub oddzielone od nich trawnik.

Najwygodniejszy pieszy czuje się oczywiście na chodniku. Chodnik podniesiony na jezdni, przynajmniej na wysokość kamienia krawężnika, który tworzy dodatkowe warunki bezpieczeństwa.

A jeśli chodnik jest również oddzielony od przewozu trawnika, a ogólnie można odpocząć.

Ruch pojazdów do chodnika jest zabroniony.

Podobnie jak w przypadku bocznej, tylko ruch pojazdów obsługujących handel lub inne przedsiębiorstwa, znajdujące się bezpośrednio z tego chodnika, jest dozwolone na chodniku (jeśli nie ma innych sposobów na wejście).

Parking na chodniku, w przeciwieństwie do krawężnika, jest zabronione. Jednak w niektórych przypadkach, aby zwiększyć przepustowość drogi, parking transportowy można zorganizować na krawędzi chodnika.

Zasady umożliwiają stosowanie chodnika, ale tylko do rowerów parkingowych, motorowerów, motocykli i samochodów i tylko wtedy, gdy są znaki 6.4 "Miejsce parkingowe"Zastosowano jedną z następujących tabletów:

Podsumować :

1. Chodnik jest elementem drogi przeznaczonej do przenoszenia pieszych.

2. Ruch i zatrzymanie pojazdów na chodniku są zabronione.

3. Jako wyjątek pozostawia się do wejścia do chodnika pojazdów, napędzanych przez ładunków do handlowych lub innych przedsiębiorstw znajdujących się bezpośrednio z tego chodnika i pod warunkiem, że nie ma innych sposobów na wejście.

4. Parking na skraju chodnika jest możliwy, ale tylko do rowerów, motorowerów, motocykli i samochodów osobowych i tylko w obecności odpowiednich znaków.

W kolekcji policji drogowej znajduje się para zadań i zarówno bez rysunków.

Część jazdy.

Główny i obowiązkowy element drogi jest zdecydowanie częścią jazdy. Drogi bez części drogowej po prostu nie mogą być. Zasady nadają takiej definicji jezdni:

Zasady. Sekcja 1. "Część jazdy" jest elementem drogi przeznaczonej do przemieszczania ruchomych pojazdów.

Zasadniczo tylko jedna z tej definicji wynika już, że ruch samochodów, motocykli i rowerów dla wszystkich innych elementów drogi (na drogach, chodnikach, tramwajach i tramwajach) jest zabronione (raz na ruch drobnych pojazdów , zaprojektowana jest część napędowa).

Jednak zasady, jak każde prawo, oprócz podstawowych przepisów, zawierają dodatki i wyjątki umożliwiające w niektórych przypadkach korzystanie z kierowców i innych elementów drogi.

Z chodnikiem i chodnikiem, już wymierzyliśmy się, porozmawiamy o tramwajach później, a teraz całą uwagę głównego elementu drogi - jezdni, a raczej, jak jest podzielony na pasy, a dla sterowniki to znaczy.

Pasek ruchu.

Aby usprawnić ruch i uczynić go najbardziej bezpiecznym, jak to możliwe, jezdnia jest podzielona na pasy z podłużnymi liniami znakowania dróg.

Zasady. Sekcja 9. Ustęp 9.7. Jeśli część jazdy jest podzielona na paski linii markup, ruch pojazdunależy wykonać ściśle zgodnie z oznaczonymi etykietami.Bieganie z przerywanych linii markup jest dozwolone tylko podczas przebudowy.

Większość kierowców nawet nie podejrzewa, że \u200b\u200bporuszając się z koła znakujące, naruszają zasady.

Zgodnie z pkt 9.7 przepisów ruch powinien być zawsze wdrażany ściśle przez pasma.

Co więcej, a wewnątrz paska kierowca powinien mieć własny pojazd, a nie Abeba, jak i zapewnić bezpieczną odległość i bezpieczne przedziały boczne.

I to również wymóg zasad:

Zasady. Sekcja 9. Klauzula 9.10. Kierowca musi obserwować taka odległość do poruszania się przed pojazdem, który pozwoliłby uniknąć kolizji,jak również wymagany przedział boczny zapewnienie bezpieczeństwa ruchu drogowego.

Ogólnie rzecz biorąc, z pozycji maksymalnego bezpieczeństwa, idealna sytuacja jest:

1. Wszyscy się porusza, obserwując hrabstwo (to znaczy, przesuwając się ściśle przez paski).

2. Nikt nie jest odbudowany z wielu z rzędu (żadna przebudowa jest potencjalnym niebezpieczeństwem).

3. Nikt nie pozostawia przez połowę drogi przeznaczonej na nadjeżdżający ruch (zagraża kolizji czołowej lub stycznej).

4. Ekstremalny lewy zespół w obu kierunkach jest bezpłatny (samochody mogą być łatwo przenoszone przez usługi operacyjne).

To jest idealne zdjęcie. Można dążyć do tego.

Ale biorąc pod uwagę potrzeby i interesy wszystkich użytkowników dróg.

Zobaczmy, jak udało się podjąć zasady na różnych drogach.

Dwuosobowa droga.

Aby zabronić odejścia połowy drogi, przeznaczonej do ruchu nadjeżdżającego, możliwe jest użycie oznaczeń drogowych - wystarczająco w środku jeziora, aby zastosować stałą linię osiową.

Jednak w przypadku dwukierunkowej drogi oznacza to, że jakakolwiek przeszkoda nieuchronnie zablokuje ruch.

Teraz kierowcy wpadli na zachód - jechać wokół przeszkody bez zakłócania, jest to niemożliwe. Jeśli postępujesz zgodnie z "literą" zasad, każdy powinien stać i czekać na inspektor, który można rozwiązać tylko "naruszenie".

Dlatego na dwojach dupleksowych linia osiowa jest zwykle przerywana.

Przerywana linia znacznika nie zabrania niczego. Teraz w obu kierunkach możesz wyprzedzać poruszające pojazdy i przekroczyć stałe przeszkody do odejścia nadchodzącego ruchu, a także obracać się w lewo i rozwijać się.

W odniesieniu do drogi dwukierunkowej, zasady zostały zmuszone do uzyskania rozsądnego kompromisu między bezpieczeństwem a przepustowością:

Możesz przejść do "nadchodzącego", ale ruch w "nadchodzący" jest zabroniony.

Oznacza to, że po zakończeniu wyprzedzania lub śledzenia kierowca musi natychmiast wrócić do swojej połowy jeziora.

Co ciekawe, w zasadach nigdzie nie mówi pozwolono mu udać się na nadjeżdżające drogi dupleksowe. Ale nigdzie nie mówi, że jest zabroniony. I jak powinienem rozumieć jakieś prawo - "Co nie jest zabronione, a potem dozwolone"! Autorzy zasad nie musieli podawać tak bezpośredniej rezolucji, wystarczyła, aby nie zakazać.

Jeśli chodzi o drogi z wieloma pasami ruchu więcej niż dwa, zasady mówią bardzo zdecydowanie o wyjeździe do przyjeżdżającej karty.

Trzypandowa droga.

Na drodze trójdrożnej istnieją różne opcje organizowania ruchu.

opcja 1. W naszym kierunku jeden pasek, w liczniku - dwa.

Solidna linia morczna wzdłużna podziela nadchodzące przepływy pojazdów.

W tym przypadku możliwa jest tylko jedna rzecz, aby przenieść ściśle w swoim własnym (tylko) pasie, bez jazdy na stałej osiowej linii znacznika.

Opcja 2. W naszym kierunku dwa paski, w liczniku - jeden.

Cóż, w końcu w naszym kierunku więcej niż jeden pasek, w tym przypadku - dwa. Więc co, jak podzielimy się na wszystkie te dwa pasy?

Możesz na przykład wejść do wymogów smoka i zabronić wszystkiego (z wyjątkiem samochodów usług operacyjnych), aby wziąć lewy pasek.

Możesz rozwiązać ruch na lewym pasie, ale nie zawsze i nie zawsze.

Zasady uzasadnione w następujący sposób. Tylko dwa zespoły i nie ma nic do dzielenia się tutaj, a jeśli dzieje się w osadzie, niech wszyscy mają równe prawa. W rozliczeniu ruch charakteryzuje się większą liczbą odbudowań. Zasady uznawane, że zmuszają kierowców do powrotu do prawego pasa, także po każdym zaliczki lub objazdu jest bardziej narażony na szkody, a nie korzyści.

To pozwolenie oznacza, że \u200b\u200bw osadzie na drodze z dwoma paskami w tym kierunku możesz się poruszać na dowolnym pasie Nawet jeśli jesteś na drodze. A użycie dowolnego pasa może all - i motocykle i samochody osobowe oraz wszystkie ciężarówki.

I znowu w regułach nie znajdziesz bezpośrednich instrukcji w dowolnym miejscu, co jest, jeśli dzieje się w osadzie, a w twoim kierunku dwa pasma, każdy może się poruszać wzdłuż dowolnego z tych dwóch pasm. Autorzy Regulaminu ponownie zastosowali podstawową zasadę w dowolnym prawie - "Co nie jest zabronione, a potem dozwolone" I określ wymagania w następującej formie:

Zasady. Sekcja 9. Ustęp 9.4. Akapit drugi. W zaludnionych obszarachKierowcy pojazdu.może korzystać z najwygodniejszego ruchu dla nich.

Zasady. Sekcja 9. Ustęp 9.4. Trzeci akapit. trzy paski i więcej tylko z intensywnym ruchem, gdy inne pasy są zajęte, a także w lewo lub odwrócenie.

Jak widać, wymóg nie zajmuje lewicy z wolnym prawym dotyczy tylko dróg z trzema i więcej paskami W tym kierunku.

Stąd wynika z tego w rozliczeniach. na drodze z dwie paski W tym kierunku dopuszczalne jest zajmowanie dowolnego pasa bez względu na intensywność ruchu.

Poza osadą prędkości są znacznie wyższe, a zasady, dbając o bezpieczeństwo, wypróbowali nadjeżdżające przepływy ruchu w miarę możliwości. Wymóg ten jest określony w tej samej klauzuli 9.4, tylko w pierwszym akapicie:

Zasady. Sekcja 9. Ustęp 9.4. Pierwszy akapit. Osiedle zewnętrzne, a także w rozliczeniach na drogach oznaczonych 5.1"Autostrada" lub 5.3"Droga do samochodów" lub gdzie ruch jest dozwolony z prędkością ponad 80 km / h,kierowcy pojazdu.musi je prowadzić, jeśli to możliwe bliżej prawej krawędzi samochodu. Zabrania się zajmować opaski z bezpłatnym prawym.

Jak widać, wymóg ten działa na każdej drodze poza ugodą. Ale nie tylko. Nawet w osadzie, jeśli w tym obszarze dozwolona jest prędkość ponad 80 km / h, wszyscy są zobowiązani do utrzymania tak samo, jak to możliwe.

Odpowiedni pasek jest zajęty, a teraz kierowca niebieskiego jeepa niczego nie narusza.

Ale teraz się łamie.

W tej sytuacji kierowca niebieskiego jeepu jest zobowiązany do poruszania się w skrajnym prawym pasie.

Opcja 3. Część napędowa jest podzielona na trzy paski przerywane linie znakowania drogowego.

W tym przypadku środkowy zespół jest przekazywany jednoczesnym wykorzystaniu kierowców obu kierunków.

Jednak w przeciwieństwie do poprzedniej wersji, tutaj kierowcy powinni uważać od wyjazdu na środkowy pas, jako dozwolone odejście na pół drogi przeznaczonej na nadjeżdżający ruch.

Oznacza to, że wstępnie ocenia się, czy przeciętny pasek jest wolny od nadjeżdżających pojazdów, a przez wypełnienie wyprzedzania lub objazdu, konieczne jest natychmiastowe powrót do odpowiedniego paska.

Pomimo przerywanych linii marczania, wyjazd do skrajnego lewego pasa na drogę trójdrożną z zasadami kategorycznie zabronionymi!

Takie naruszenie kwalifikuje się jako wyjazd do nadchodzącego naruszenia zasad i karany przez pozbawienie praw przez okres od 4 do 6 miesięcy.

W ten sposób stwierdza się w zasadach:

Na drogach z ruchem dwustronnym, mając trzy pasma, wyznaczone przez Markup, z których średnia jest używana do poruszania się w obu kierunkach, może pozostawić do tego zespołu tylko do wyprzedzania, opuszczania, skręcania w lewo lub odwrócenie. Aby podróżować do skrajnego lewego pasma, przeznaczony do nadjeżdżającego ruchu jest zabronione.

W ten sposób zapytają cię o egzamin:

W tym miejscu w zajęciach w szkole jazdy uczniowie zawsze zadają pytanie: "Czy mogło się odwrócić na takiej drodze?".

Dlaczego nie? Na każdej drodze odwrócenie może być zabronione lub oznakowanie lub znaki lub reguły. Markup jest przerywany, nie ma znaków, ale zasady wyjeżdżające tylko do skrajnego lewego pasma w celu wyprzedzania lub rzucenia przeszkody.

Ponadto zasady o włączeniu takiej drogi napisały wszystko za pomocą bezpośredniego tekstu (powtarzamy ponownie klauzula 9.3):

Zasady. Sekcja 9. Ustęp 9.3. Na drogach z dwustronnym ruchem mającym trzy pasma oznaczone marczaniem, z których średnia jest używana do poruszania się w obu kierunkach, może pozostawić do tego pasa tylko do wyprzedzania, szczupła, włączanie w lewo lub odwrócenie.

Oczywiście przed przebudową na środkowym pasie kierowca musi upewnić się, że jest wolny od nadjeżdżającego ruchu.

A jeśli szerokość jezdni nie wystarczy na odwrót, a następnie, jak na każdej drodze, z przecięcia Może być wykonywany z prawej krawędzi jezdni (lub nawet z drogi drogowej).

Oczywiście konieczne jest ustalenie drogi do drogi nie tylko na ladzie, ale także przechodzącej pojazdów.

Tak więc włączenie takiej drogi trójdrożnej jest dozwolone. I na obszarach poza przecięciem należy przeprowadzić albo z środkowej taśmy, albo z prawej krawędzi przewoźnika lub z krawężnika.

Ale na skrzyżowaniu Jak już wiesz, odwrócenie jest zawsze dozwolone wszędzie tylko z lewej pozycji!

I na takiej drodze najdalej pozycja jest środkowym barem!

W jakim kierunku możesz kontynuować ruch na środkowym pasie? 1. Bezpośrednio lub w lewo. 2. Tylko zostało. 3. W lewo lub w przeciwnym kierunku. Komentarz do zadania Na trzypasmowej drodze do poruszania się bezpośrednio właściwy pasek jest przeznaczony. Środkowy zespół może być używany tylko do wyprzedzania lub śledzenia, a takżeskręcić w lewo lub odwrócenie.

I do pierwszego września 2016 r. Takie zadanie (ja jednak trochę go zmieniło, ale nie ma zastosowania):

Jaki kierowca samochodowy skręca w lewo nie narusza zasad? 1. Tylko pasażer. 2. Tylko fracht. 3. Oba nie są złamani. Komentarz do zadania Uwaga! - Wszystkie drogi są trójstronne! Na takich drogach zacznij obracać w lewo z środkowej taśmy. A jaki pas pojawiłbyś się w lewo? Jeśli nie przegapiłeś poprzedniego tematu (manewrowanie), już wiesz o każdej drodze, wykonując skręć w lewo, kierowca nie powinien być na głowie nadchodzącego ruchu! Zrobił wszystko właściwie tylko kierowcą ciężarówki, a jego mannaver nie zagraża nikomu żadnych problemów. Nie wiem, dlaczego policja drogowa rozważyła to zadanie nieistotne i usunięte go z biletów na egzamin, ale dzisiaj jest to: Jeśli skręcisz w lewo na środkowy pas (na takiej drodze), kwalifikuje się jako odejście na nadjeżdżające z naruszeniem zasad i Punishands z grzywną 5000 rubli lub pozbawienia praw przez okres od 4 do 6 miesięcy.

Drogi multilibonowe.

Droga z dowolną liczbą pasków jest więcej niż trzy - już multibone droga. Na drogach wielobarwnych linii osiowej, oddzielając przepływy licznika, nie jest po prostu solidne, ale obowiązkowe! - podwójna linia stała.

Na drogach wielobarwnych zasady wreszcie mogły w pełni wdrożyć jedną z podstawowych zasad bezpieczeństwa - tutaj jest kategorycznie zabronione od wyjazdu (w celu wyprzedzania lub oddziału) przez połowę, przeznaczony do nadjeżdżającego ruchu! Wszystkie naprzód i zamknięcia - tylko w ciągu połowy jezdni!

Opcja 1. W naszym kierunku dwa paski.

Ale to już wiesz. Na każdej drodze z dwoma paskami w tym kierunku w osadzie, każdy może zajmować dowolny wygodny zespół.

I to jest również znane. Na każdej drodze poza osadą Każdy musi zachować tak dobrze . W tej sytuacji, wykonując zaliczka, kierowca jest zobowiązany do powrotu do właściwego paska.

Lewe pasma mogą być trzymane tylko po prawej stronie.

I na egzaminie, proszą o:

Jaki zespół możesz nadal poruszać się w osadzie po wyprzedzeniu ciężarówki? 1. Tylko w prawo. 2. Tylko po lewej stronie. 3. Ktoś. Komentarz do zadania W osadzie na drodze z dwoma paskami w tym kierunku, ruch na dowolnym pasie jest dozwolony.

Czy można kontynuować poruszanie się wzdłuż lewego paska po wyprzedzeniu ciężarówki? 1. Mogą. 2. Możesz, jeśli zarządzasz samochodem pasażerskim. 3. To jest niemożliwe. Komentarz do zadania Poza osadą na każdej drodze, wszyscy przepisywali ruch, ponieważ jest to możliwe.

Opcja 2. W naszym kierunku więcej niż dwie ścieżki.

Na drogach z trzema i więcej paskami W tym kierunku reguła, choć nie kategorycznie, ale nadal "zapytała" kierowców, aby nie wziąć lewego paska.

Oznacza to, że może być zajęty, ale tylko z intensywnym ruchem, gdy wszystkie inne zespoły są zajęte.

W rozliczeniu takie wymóg oznacza:

1. Jeśli w kierunku, na przykład, aż dziesięć lat, masz prawo do wyboru wygodnego zespołu dziewięciu prawy, nawet jeśli droga jest absolutnie wolna.

2. Jeśli dziewięć odpowiednich pasm jest zajęty, możesz wziąć dziesiątą (skrajną lewą).

3. Jeśli, poruszając się na skrajnym lewym pasie, pojechałeś do miejsca, gdy prawo stało się wolne, musisz opuścić ekstremalną oprawę.

I tak! Ale nie dla wszystkich!

Jest tak, jeśli prowadzisz motocykl, samochód lub małą ciężarówkę (do 2,5 tony). Jednakże, jeśli podążasz kierownicą średniej ciężarówki (ponad 2,5 tony), zacznie działać zupełnie inną zasadę reguły. Zasady ustalono - ponieważ jest nierealistyczne, aby całkowicie uwolnić lewe pasek, to absolutnie konieczne jest uwolnienie jej przynajmniej z średnich i dużych ciężarówek, oraz na takich drogach (z trzema i więcej paskami w tym kierunku) zasady zakazane ich zajmować ekstremalny lewy zespół.

I natychmiast pojawia się pytanie - jak zwracają się w lewo lub rozwijać się? W końcu konieczne jest wykonanie tylko skrajnej lewej pasku! Zasady nie zapomnęły o tym i pozwoliły im wyjść na skrajną lewą, ale tylko przed przejściem w lewo lub obróć.

I to wszystko! Nawet jeśli wszystkie inne zespoły są zajęte, ciężarówki z dozwoloną maksymalną masą o ponad 2,5 tony na skrajnej lewej stronie nie ruszy się!

I bez gwarancji ani pociągów z wyjazdem po lewej stronie!

Zasady o tym jest określone w następujący sposób:

Zasady. Sekcja 9. Ustęp 9.4. W osiedlach sterowniki pojazdów mogą korzystać z najbardziej wygodnego paska ruchowego dla nich.

Jednak na jakichkolwiek drogach, które muszą poruszać się w tym kierunku Trzy paski i więcej, wziąć dozwolony lewą opaskętylko z intensywnym ruchemKiedy zajęty innymi zespołami,jak również skręcić w lewo lub odwrócenie, i ciężarówki z dozwoloną maksymalną masą ponad 2,5 ton - tylko do obracania w lewo lub odwrócenie.

Zwróciłeś uwagę! - Ciężarówki z dozwoloną maksymalną masą o ponad 2,5 tony są zabronione, aby zajmować skrajną lewą pozostawioną na dowolnych drogach o wielu pasach więcej niż dwa w tym kierunku (zarówno w rozliczeniu, jak i z rozliczenia).

A jeśli z prawami kategorii "B" napędza taką ciężarówkę (na przykład Gazelę), pamiętaj o tym.

I na egzaminie na tym problemie:

W tej sytuacji możesz się poruszać: 1. Tylko na właściwym pasie. 2. Na prawym lub środkowym pasie. 3. Na dowolnym pasku. Komentarz do zadania Bez wątpienia jest to osada, a w twoim kierunku trzy pasy. I nie myślę o czymś tutaj - w tej sytuacji (to znaczy na pustej drodze) możesz poruszać się na dowolnym pasie, z wyjątkiem lewej lewej strony.

Czy dozwolone jest dozwolone ciężarówkę z dozwoloną maksymalną masą ponad 2,5 ton, przejdź do trzeciego paska w tej sytuacji? 1. Dozwolony. 2. Dopuszczalne jest tylko do obracania w lewo lub odwrócenie. 3. Jest dozwolony tylko do przodu. 4. Zakazany. Komentarz do zadania Jeśli tak się stało, a ty z prawami kategorii "B" dostał za kierownicą ciężarówki o maksymalnej masie ponad 2,5 tony, a następnie na dowolnej drodze z trzema i więcej paskami w tym kierunku, niezwykle pozostawiony dla Ciebie Weź tylko w lewo lub odwrócenie.

Czy możesz prowadzić ciężarówkę, wyprzedzić tę sytuację? 1. Mogą. 2. Możesz, jeśli dozwolona maksymalna masa twojego samochodu nie jest więcej niż 2,5 ton. 3. To jest niemożliwe.

W ciągu ostatnich dziesięcioleci rynek różnych pojazdów znacznie się rozszerzył. Jeśli są kiedyś samochody, motocykle, rowery, skutery, rolki i kilka innych pojazdów, teraz z jednej nazwisk nowoczesnych typów ruchów można posypać. Monobayki, Segways, Longboards, Bluzy są tylko małą częścią nowoczesnych urządzeń, które pozwalają przesuwać się po mieście i otrzymać przyjemność z niego. Niektóre z nich będą mową w tym artykule.

Nowoczesne środki ruchu w mieście. Top 8.

✰ ✰ ✰

1

Jollyjumper.

Jollyjumper. Przetłumaczone z języka angielskiego brzmi jak "boots-booms". Ten twórczywy wynalazek pozwala na uruchomienie, rozwijanie prędkości ponad 30 km / h. W takich unikalnych "butach włóczni" można skakać na wysokości ponad 2,5 metra.

JollyJumper (lub po prostu skoczków) mają unikalny mechanizm sprężyny - projekt jest szczelnie przymocowany do nóg i służy jako "kontynuacja". "Skorkening Boots" - fascynująca rozrywka i świetny sposób na szybkie przeskoczenie kostek, prasy, biodra i "piąte punkt", pozwalają również szybko przenieść się z jednego punktu miasta do drugiego.

Ucząc się bardzo łatwo stać w zworkach, ponieważ sam rdzeń jest bardzo stabilny i trwały. Dlatego są odpowiednie nie tylko dla młodych, ale także dla dorosłych.

Cena takich "boots-booms" zaczyna się od 4 tysięcy rubli

✰ ✰ ✰

2

Segwei.

Segwei.- Najpopularniejszy nowoczesny rodzaj transportu miejskiego, który od dawna został uznany na Zachodzie. Jest prosty: wygodna platforma i dwa koła. Jeśli chodzi o zalety, są one niepodważalne. W szczególności można łatwo jeździć w strefie dla pieszych, przesuwczo zapominając o korkach.

Z punktu widzenia charakterystyki technicznej Segway jest rodzajem elektrycznego samorozbawnego skutera. Jego balans platformy automatycznie podczas zmiany pozycji obudowy: Przechylanie do przodu służy jako puls do ruchu. Aby zresetować prędkość, wystarczy odchylić obudowę w przeciwnym kierunku. Zatrzymaj się i odwrotnie występują również wtedy, gdy kadłub jest przechylony. Prędkość Segway do 50 km / h, a jego masa może osiągnąć do 45 kg. Z kompletnym ładowaniem baterii można prowadzić około 40 km. Sprawia, że \u200b\u200bSegwe jest doskonała alternatywa dla samochodu podczas jazdy na krótkie odległości w dobrym pogodzie.

Ostatnio popularność mini-segways, która różni się od ultralki i zwartości. Na przykład model Robin-M1 rozwija prędkość do 15 km / h. Jego ładowanie wystarczy na 3 godziny. Waga tego modelu wynosi 18 kg, co jest łatwiejsze dla niektórych modeli wózków dziecięcych i porównywalnych z wagą rowerową. Ten typ pojazdu jest również atrakcyjny dla faktu, że może być transportowany w bagażniku samochodowym. W niektórych modelach systemy GPS i zdalne wyłączenie są osadzone.

Ten nowoczesny pojazd dwukołowy można kupić od 100 tysięcy rubli.

✰ ✰ ✰

3

Elektro-rower (jazda na rowerze)

Cyboard można opisać w skrócie: wygodne, szybko, cicho. Od zwykłego roweru rowery charakteryzują się 3 cechami strukturalnymi: ma silnik elektryczny, baterię i sterownik. Chociaż zewnętrznie rowery praktycznie różnią się od roweru.

Możesz przynieść rower elektryczny w ruchu i za pomocą zwykłych pedałów. Korzyści należy przypisać niezależnie regulować stopień fizycznego. Ładunki i bez szczególnych trudności pokonać przeszkody. Można naładować baterii cybarów z wylotu, rezerwat energetyczny wystarczy na 20-40 km. Jeśli bateria na ścieżce usiadła, zaczniemy przekręcać pedały - wszystko jest proste.

✰ ✰ ✰

4

Motocykl

Moda do motocykla przyszła do nas z krajów Azji Południowo-Wschodniej, ale w Rosji ten rodzaj transportu jest nadal uważany za egzotyczny. Główną cechą jego konstrukcji jest to, że prędkość i hamowanie są przeprowadzane za pomocą ręcznego joysticka. Motostary są zwykle wyposażone w proste silniki dwusuwowe, 50 centymetrów sześciennych. Co ułatwia przezwyciężenie złożonych przeszkód w postaci brudu, piasku lub stromych podnoszenia.

Motoceute jest wygodne, wygodne i łatwe, pokonuje wszelkie przeszkody: piasek, śnieg, brud. Naucz się zarządzać motocyklem dla każdego i jeździć na nim łatwiej niż na deskorolce lub snowboard. Maksymalna prędkość może osiągnąć 45 km / h. Waga urządzenia wynosi około 30 kg.

Cena umiejętności motorycznych rozpoczyna się od 20 tysięcy rubli.

✰ ✰ ✰

5

Elektrosamocata.

Elektrosamocata.- Uniwersalny transport miejski, jazda na której wygodna i dorośli i dzieci. Maksymalne obciążenie do 120 kg.
Po 5 sekundach możliwe jest rozwinięcie prędkości do 15 km / h. Oblicz umywalki elektryczne z dowolnej sieci. Czas odpowiedzi ładowania baterii zależy od wybranego modelu i typu baterii.

Główną zaletą tego typu pojazdu miejskiego jest to, że jest bezpieczne i ekologiczne i może być przechowywane w mieszkaniu. Niektóre modele mają nawet składaną ramkę.

To i inne rodzaje nowoczesnego transportu elektrycznego można znaleźć w sklepie internetowym www.moyo.ua/gadgets/elektro_transport/

Cena modelu zlewu elektrycznego uruchamia się od 4,5 tys. Rubli.

✰ ✰ ✰

6

Fatbike (fatbike)

Fatbike. - Inny rodzaj transportu, który zdobywa popularność z szybkim tempem. Jest to rower, który różni się od zwykłej obecności grubych opon. Dzięki tej funkcji projektowania i zmniejszonej presji w oponach można bezpiecznie jeździć na fatbike w piasku, lodzie i śniegu. Nawiasem mówiąc, możesz spotkać ten rower w zimie. Ze względu na zagęszczone koła i wzmocniona rama waga fatbike waha się od 14 do 25 kg.

Do tego samego, fatbike może być bardziej technologiczny, dodając do niego silnik elektryczny. Tak więc, fatbike staje się rowerem, który może być używany przez cały rok.

Cena modeli dorosłych zaczyna się od 14 tysięcy rubli

✰ ✰ ✰

7

Gyroscuter.

Gyroscuter. - To ten sam segway, tylko bez kierownicy. Brak pola kierownicy ułatwia ten rodzaj transportu, mobilny i po cenie tańszą niż klasyczna próbka. Waga urządzenia nie przekracza 12 kg. Maksymalna prędkość, którą można opracować - 15 km / h. Gyroscur jest doskonałą opcją szkolenia aparatu przedsionkowego i działu lędźwiowego. Jedyną trudnością jest nauczenie się zarządzania, jest dość trudne. W pierwszych tygodniach zaleca się wykonywanie szkoleń: podkładki kolanowe, łokcie i hełm, ponieważ Spada z tego urządzenia na pierwszym etapie są prawie nieuniknione.

Cena żyroskuru rozpoczyna się od 8 tysięcy rubli

✰ ✰ ✰

8

Monocoleso.

Monocoleso. (lub monocykl) jest taki sam gero, z jednym kołem. Saldo monokoli jest kontrolowany przez czujniki przechyłu i żyroskopy znajdujące się w samym kołach. Stan główny, spełnił swoje zarządzanie - zdolność do utrzymania równowagi. Maksymalna prędkość do 15 km / h. Waga nie przekracza 10 kg. Jest to jedyny pojazd z prezentowanego, który znajduje się w stanie złożonym, może zostać przeniesiona w torbie. Monocoleso przyczynia się do szkolenia koordynacji ciała. Dlatego lepiej jeździć w kasku i nepnetach na kolanach na początkujących Monobaykers. Tak, a to jest nowoczesne środki ruchu tylko wśród nastolatków.

✰ ✰ ✰

Wniosek

Postęp naukowy nadal nie stoi. Pojawienie się nowych materiałów kompozytowych, a także ultralight i trwałe stopy w kruszywie z rozwojem i popularyzacją mobilnego transportu elektrycznego co roku daje nam nowości technologiczne pojazdów. Nowoczesne środki ruchu w mieście, Dziękuję za uwagę!

Ruchomy ruch jest wizytówką Anglii, a także niektórych innych krajów. Ale w Europie, Wielka Brytania jest uważana za jedyny kraj, gdzie jest zwyczajowy w lewo. Jaki jest powód takiego zjawiska?

Ruchomy ruch: tło historyczne

Według historyków lewa strona drogi została wybrana w tamtych czasach, kiedy Londyn jadł wokół Sanding Jeździecki. Jazda po prawej stronie, Kuccher może przypadkowo skrzywdzić bata ludzi na chodniku. Dlatego wszyscy poszli po lewej stronie.

Niektórzy badacze uważają, że ruch lewostronny przyszedł na brytyjskie wyspy z Rzymian, które je zdobyły. Było to również wygodniejsze, aby przejść do konia po lewej stronie, a miecz jest trzymany w prawej ręce. To szybko walczyłoby z atakującą najsilniejszą ręką.

Ponadto angielski rachunek, wprowadzony w 1756 r., Na korzyść ruchu "Left". Powiedział, że na moście Londynu jest teraz tylko ruch po lewej stronie. Za naruszenie zasada przyjęła dużą grzywnę.

Dokładnie 20 lat po ustawie, prawo na ruchu lewego ruchu zaakceptowanego w całej Anglii. Ta metoda ruchu w samochodzie jest dziś istotna.

Wyjaśnienie morza

Przez długi czas los Wielkiej Brytanii był związany z morzem. W końcu tylko parowiska i statki poszły na wyspy. Byli wiążącym linkiem Anglii z resztą świata. Dlatego tradycje morskie ściśle w drodze życia Brytyjczyków.

Wcześniej statki poszły po statkach po lewej stronie. I dla kraju, tak ściśle związane z morzem, nie ma nic zaskakującego, że ta zwyczaj stała się ziemią.

Obecnie w pisaniu na żywo przyjęte po prawej stronie.

Kraje, które pokrywają Zjednoczonego Królestwa

Państwa przy użyciu ruchu pozostawionego dokonały wyboru pod wpływem następujących czynników:

• Kolonialna przyczyna. W minionym wieku Anglia miała wiele kolonii w swoim zgłoszeniu. Dlatego po zniesienia kolonizacji, wiele państw zachowało zwykły system ruchu, jako jedyny prawidłowy;
• Powód polityczny. Dzięki Napoleonowi Francja ustawia ton wśród innych krajów przy wyborze boku drogi. Ci, którzy wspierali Napoleona, wprowadzili również praworodny obwód. A ci, którzy byli przeciwko, wybrali lewą stronę.

Przyjaźń Anglii i Japonii zwróciła się do drugiego kraju, wprowadzając schemat jazdy w lewo. Nowe prawo zostało przyjęte w 1859 roku. I dzisiaj działa.

Kiedy kolonie Anglii w Stanach Zjednoczonych dostały wolność, przełączali się na ruch prawny, ale zanim tam też znajdowały się, trzymając lewą stronę. To była odpowiedź Amerykanów najeźdźców.

Jak się mają rzeczy z ruchem lewostronnym na świecie?

Społeczność świata na 72% procent składa się z tych, którzy wybierają fragment po prawej stronie. I tylko o 28% tych, którzy idą po lewej stronie.

W Ameryce Północnej na Bahamach, Jamajce i Barbados ruchu lewostronnego.

W Ameryce Południowej, ten stan rzeczy w Surinamie i Gujanie.

W Europie, Anglia, Irlandia i Malta jazdy w Europie. W Azji 17 krajów są zwolennikami ruchu lewego.

W Afryce takie kraje 13. I w Oceanii, ich liczba wynosi 8. Nie tak mało, jeśli weźmiemy ogólnie.

Reszta świata wybrała prawą stronę drogi do jazdy. Ale jaki jest powód tego wyboru?

Leo i prawo: Przyczyny przejścia

Idź na jedną rękę do drugiej, nie jest tak łatwe. Na przykład w Szwecji przełączyli się na ruch prawny z powodu dużej liczby odpowiednich samochodów. Dokonał przejścia na specjalnie wskazany dzień.

Dawni kolonie Anglii w Stanach Zjednoczonych dokonały wyboru w proteście przeciwko byłych okupantów.

Korea Południowa, zerwana z japońskiego ucisku, zmieniła również "prawo" do "prawa". Podobnie działali w Chinach.

Cechy jazdy od lewej

Turystów, którzy przyjechali do kraju po raz pierwszy, gdzie działa ruchomy, zauważa niedogodność przejścia do innego stylu jazdy.

Niektórzy mają strach podczas zmiany strony ruchu. Jeśli powyższe czynniki są obecne, warto powstrzymać się od niezależnej podróży samochodem. W końcu zawsze możesz skorzystać z transportu publicznego lub taksówki. I usunięcie się jazdy jest niebezpieczne dla życia.

Po lewej stronie nie jest trudno jeździć, głównym rzeczą jest starannie spojrzeć na znaki i znaczniki, a także nie spieszyć się. Przez kilka dni praktyków na plise ulic - a teraz możesz udać się do głównych alei Londynu.

Aby ułatwić zadanie, możesz szczegółowo zbudować trasę w nawigatorze, a także wyszukać z góry na mapie objazdów i miejsc parkingowych. Oprócz tego, w każdym kraju znajdują się kursy, w których pomaga uczyć się od nowej strony.

Rezultatem ruchów pozostawionych jest prostsze zasady ruchu, a także pewna wolność dla tych, którzy chcą pokazać uprzejmość w sposób.

Na przykład, istnieją historie, które angielscy panowie ratyfikowali na ruch lewy ręki, ponieważ pozwala ci swobodnie wyobrazić sobie rękę na małym idź, a następnie jeździć bez problemów.

To jest lepsze: ruch po prawej lub w lewo, miliony kierowców kłócą się. Ale Wielka Brytania już dawno dokonała wyboru i wydaje się, że nie zmieni go.

Anglia bardzo różni się od wielu innych państw europejskich. Ma kulturę specjalną, bogatą historię i jej tradycje, które stały się nawykami. I ruch w lewo dla Brytyjczyków jest również naturalny, podobnie jak płatki owsiane na śniadanie. W Wielkiej Brytanii uważa nawet, że tylko taki sposób ruchu jest najbardziej wierny, wygodny i bezpieczny.

9.1. Liczba pasków ruchowych do pojazdów z drewna opałowego jest określona przez znaczniki i (lub) znaki 5.15.1, 5.15.2, 5.15.7, 5.15.8, a jeśli nie ma, a następnie sami kierowcy, biorąc pod uwagę szerokość Roadway, wymiary pojazdów i niezbędne odstępy między nimi. Jednocześnie impreza przeznaczona do nadjeżdżającego ruchu na drogach z dwustronnym ruchem bez paska separacji jest uważana za połowę szerokością drogi, znajdującej się po lewej, nie licząc lokalnych włókien jezdnich (przejście-wysoki -peed paski, dodatkowe paski na wzniesieniu, kieszenie gotówkowe zamknięcia).

9.1 1 . Na każdej drogi z ruchem dwustronnym, zabronione jest poruszanie się wzdłuż pasa przeznaczonego do nadjeżdżającego ruchu, jeśli jest oddzielona ścieżkami tramwajowymi, paskiem separacji, znaczką 1.1, 1.3 lub markup 1.11, którego przerywana linia jest znajduje się po lewej stronie.

9.2. Na drogach z ruchem dwustronnym, mając cztery lub więcej pasm, zabronione jest opuszczenie do wyprzedzania lub śledzenia na pasku przeznaczonym do nadchodzącego ruchu. Na takich drogach skręty w lewo lub odwrócenie mogą być wykonywane na skrzyżowaniach iw innych miejscach, gdzie nie jest zabronione przez reguły, znaki i (lub) znaczniki.

9.3. Na drogach z dwustronnym ruchem mającym trzy pasma oznaczone przez znaczkę (z wyjątkiem znakowania 1.9), z których średnia jest używana do poruszania się w obu kierunkach, może pozostawić do tego pasma tylko do wyprzedzania, wycieków, skręć w lewo lub odwrócenie. Aby podróżować do skrajnego lewego pasma, przeznaczony do nadjeżdżającego ruchu jest zabronione.

9.4. Osiedle zewnętrzne, jak również w rozliczeniach na drogach oznaczonych 5.1 lub 5.3, lub gdzie ruch jest dozwolony z prędkością ponad 80 km / h, kierowcy pojazdu muszą prowadzić je jako bliżej prawej krawędzi samochodu. Zabrania się zajmować opaski z bezpłatnym prawym.

W rozliczeniach, biorąc pod uwagę wymagania tej klauzuli i pkt 9,5, 16.1 i 24.2, zasady kierowców pojazdów mogą dla nich korzystać z najwygodniejszego pasa. Z intensywnym ruchem, gdy wszystkie pasy są zajęte, może zmienić zespół tylko po to, aby skręcić w lewo lub w prawo, obracanie, przerwać lub przekraczać przeszkodę.

Jednak na dowolnych drogach, które mają trzy pasy do poruszania się w tym kierunku, a więcej, może zajmować lewą pasek tylko z intensywnym ruchem, gdy inne pasma są zajęte, a także w lewo lub odwrócenie, a ciężarówki z maksimum masa ponad 2,5 t - tylko do obracania w lewo lub odwrócenie. Wyjazd na lewą stronę dróg z jednokierunkowym ruchem do zatrzymania i parkingu przeprowadza się zgodnie z pkt 12.1 Regulaminu.

9.5. Pojazdy, których prędkość nie powinna przekraczać 40 km / h lub które z powodów technicznych nie może rozwinąć takiej prędkości, powinien poruszać się w skrajnym prawym pasie, z wyjątkiem przypadków przemysłowych, wyprzedzających lub odbudowy przed obróceniem w lewo z kolei lub zatrzymaj się w lewo boczne drogi.

9.6 Ruch wzdłuż ścieżek tramwajowych powiązanego kierunku, znajdujący się po lewej na jednym poziomie z jezdnią, gdy wszystkie pasma tego kierunku są zajęte, a także podczas obiegu, obracając w lewo lub odwrócenie, biorąc pod uwagę pkt 8.5 zasad. Jednocześnie nie należy tworzyć zakłóceń. Podróż do tramwajów tramwajowych przyjeżdżającego przeznaczenia jest zabronione. Jeśli znaki drogowe są zainstalowane przed przecięciem 5.15.1 lub 5.15.2, ruch wzdłuż ścieżek tramwajowych przez skrzyżowanie jest zabronione.

9.7. Jeśli część napędowa jest podzielona na paski linii znaczników, ruch pojazdu należy wyłącznie wykonywać zgodnie z etykietami. Uruchamianie przerywanych linii markup jest dozwolone tylko podczas przebudowy.

9.8. Podczas obracania się do drogi z ruchem odwracającym kierowca musi przeprowadzić pojazd w taki sposób, że podczas podróży z przecięcia części przejściowych pojazd wziął ekstremalny prawy pasek. Przebudowa jest dozwolona dopiero po przekonaniu kierowcy, że ruch w tym kierunku jest dozwolony dla innych zespołów.

9.9. Ruch pojazdów w paskach i przelotów, chodnikach i ścieżek pieszych jest zabroniony (z wyjątkiem przypadków przewidzianych w pkt 12.1, 24.2 - 24.4, 24.7, 25.2 Regulamin), a także ruch pojazdów mechanicznych (z wyjątkiem motorowerów ) na paskach rowerzystów. Ruch pojazdów mechanicznych na ścieżkach rowerowych i rowerowych jest zabronione. Ruch maszyn roboczych i narzędziowych, a także wejście do najkrótszego sposobu pojazdów, przewożących towarów do handlu i innych przedsiębiorstw oraz obiektów znajdujących się bezpośrednio z obolin, chodników lub ścieżek dla pieszych, w przypadku braku innych możliwości wejścia. Należy to zapewnić ruch.

9.10. Kierowca musi być zgodny z taką odległością do ruchomego pojazdu naprzód, który uniknąłby kolizji, a także niezbędnego przedziału bocznego, zapewniając bezpieczeństwo ruchu.

9.11. Poza rozliczeniami na dróg dwustronnych o dwóch zespołach, kierowca pojazdu, dla którego ustalana jest limit prędkości, jak również kierowca pojazdu (kompozycja pojazdu), ponad 7 m powinna być wspierana między własnymi i poruszającymi przed sobą Pojazd taka odległość do zobowiązania jego pojazdów może zostać odbudowana bez zakłóceń na zespół wcześniej zajmowany. Wymóg ten nie działa podczas jazdy wzdłuż obszarów drogowych, w którym wyprzedzanie jest zabronione, a także intensywny ruch i ruch w kolumnie zorganizowanej.

9.12. Na drogach z dwustronnym ruchem w przypadku braku pasma separacji wyspach bezpieczeństwa, stoisk i elementów struktur drogowych (podpory mostów, wiaduktów i tym podobnych), znajdującej się na środku jezdni, kierowca musi koło po prawej stronie, jeśli znaki i znaczniki nie przypisują inaczej.

Wśród kierowców od dawna spory zawiesiny zawieszenia. Pomimo ich różnorodności wszyscy są zredukowani do jednego - żaden z kierowców nie może zrozumieć, dlaczego zawieszenie Jeep zapewnia stosunkowo wygodny ruch, a jednocześnie nie usprawiedliwia oczekiwań podczas jazdy wzdłuż zwykłej drogi asfaltowej.

Aby to zrozumieć, najpierw potrzebujesz dowiedzieć się, co jest SUV. Dzięki i jest to zwykły samochód, który zapewnia dodatkową przestrzeń dla kierowcy i pasażerów, a także ma dużo zdolności do podnoszenia. Jednocześnie jest przeznaczony do ruchu w przypadku problematycznej powłoki.

Bez względu na to, jak trudno próbowali deweloperzy SUVS, ale nie mogą zagwarantować swoich właścicieli płynnej jazdy wzdłuż zwykłej drogi. To zadanie dotyczy tylko prawdziwych maszyn wyścigowych.

Ale w warunkach drogi, jeep jest niezbędny. Dzięki niezależnym zawiedzieszom na kołach może zapisać sprzęgło mechaniczne z powierzchnią wyboistej drogi. W końcu staje się drogim. Na wysokości na guzkach, zawieszenie Jeep jest ostro skompresowany. Gdyby miał na drodze doły, wtedy koła wpadają do nich płynnie, a zawieszenie wycisnął, jakby harmonijka.

W tym przypadku wiele zależy od tak zwanej drogi Lumen pojazdu i projektowanie podwozia. Również na zachowaniu jeepa wpływa na oś - im bardziej trudniej, rozbiory przezwycięży nieprawidłowości drogi.

Nie zapomnij o zintegrowanej osi przegubowej. Dzięki nim wszystkie 4 koła zachowują kontakt z terenem terenowym. Co z kolei wpływa na stanowisko podwozia - staje się bardziej stabilne. Z powodu tego, co SUV zachowuje sprzęgło drogą. Oznacza to, że może trzymać równowagę, podczas gdy jego lewe koło porusza się, a druga, wręcz przeciwnie - wpada do dołu.

Jednocześnie przytłaczająca większość SUVS jest wyposażona w 3 różnicowe. Jeden z nich znajduje się w przednim moście, drugi - z tyłu, a trzeci jest napędem pośrednim, który jest odpowiedzialny za dostarczanie energii do tylnej i przedniej osi. Jeśli koło odłamuje się od powierzchni drogi i zablokować, przeciwwaga będzie zaangażowana, co nie da samochodu się odwrócić.

Gdy przednie i tylne koło jeepa traci kontakt z drogą, po prostu przestaje się poruszać. Różnice są zablokowane. Nie jest zaskakujące, ponieważ różnice regularnie monitorują, że wszystkie 4 koła są jednocześnie na Ziemi.

Duża "elastyczność" ma REACH ROVER. Ta funkcja jest wyjaśniona faktem, że jego rozstaw osi jest wyposażony w wystarczająco miękkie sprężyny. Podczas jazdy na jamie lub krysią, koło tego SUV może wpaść do niego tak głęboko, gdy pozwala na zawiesinę. Ale jeepy o bardziej sztywnym zawieszeniu nie są zdolne do podobnej "elastyczności".

Obecność miękkiej zawiesiny sprawia, że \u200b\u200bjeepie niezbędnych pojazdów w warunkach terenowych. Jednocześnie jest to przyczyna tak niepewnego zachowania SUV na zwykłą drogę. W końcu samochody osobowe wyposażone w sztywną zawiesinę mają bardziej niezawodną przyczepność z powłoką betonową asfaltową. W przeciwieństwie do jeepów, nie muszą stale regulować środek ciężkości.

Zwłaszcza "kapryśny" SUV podczas jazdy na krętej górskiej drodze, tzw. "Serpentine". Podczas hamowania na każdej turze tylne opony są dosłownie złamane od asfaltu, co sprawia, że \u200b\u200bsamochód cały czas cały czas. W takich chwilach i kierowcy, a jego pasażerowie mogą wskazywać, że nie są w samochodzie, ale na pokładzie łodzi, która kołysała się na falach morskich.

Iz powrotem, aby wrócić, ponieważ jest to najbardziej typowy przedstawiciel rodziny SUV. Warto zauważyć, że początkowo pomyślał, że nie jako elitarny samochód - jego deweloperzy koncentrowali się na zwykłych rolnikach, którzy potrzebowali niezawodnego i niedrogi pojazdu do codziennego śladu ich ziemi. Potrzebowali także do noszenia siana. Klasyczny Land Rover nie nadaje się do tych celów, ponieważ nie miało wystarczającej zdolności do podnoszenia. Dlatego pojawił się Rens Rover, który na ten sposób był pierwotnie wyposażony w sztywne zawieszenie. W przeciwnym razie nie mógł nosić ciężkich ładunków. Ale z czasem zaczęły nie tylko rolnicy zaczęli korzystać z tych SUV, a inżynierowie wykonali wisiorek do miękkiego i wiosny.

Charakterystyczne cechy nowoczesnych SUV

Kupując jeep, kierowcy powinni zwracać uwagę na taki parametr jako ścianki boczne koła - część opony, która znajduje się między wewnętrzną i zewnętrzną średnicą koła. Naturalnie, grubszy boczny, tym lepszy przyczepność z powierzchnią drogi. Jeśli chodzi o cienkie ściany boczne, zapewniają wygodne zarządzanie pojazdami, ponieważ kierowca musi zastosować mniej wysiłku podczas obracania kierownicy.


Z reguły jeepy są uzupełniane ze wzmocnionymi amortyzatorami. Pozwalają jeepowi utrzymanie obudowy w procesie jazdy poza drogi. Ale niektórzy producenci samochodów używają poprzecznych stabilizatorów stabilności do tych celów. Prawda, wielu kierowców ich zdemontuje, ponieważ trudno jest kontrolować pojazd.

Większość kierowców nie jest na próżno regulować zawieszenie na SUV. Pozwala to na dostosowanie maszyny w pewnych warunkach. Na przykład, robią wysoki prześwit, jeśli planują poruszać się po dróg krajowych, które są opracowane z uderzeniami i dołami. Jeśli ich trasa biegnie wzdłuż zwykłych utworów z asfaltową powłoką betonową, to najlepiej jest Lumen Low Road.

Regulowane zawiesiny nazywane są pneumatyczne, były używane w pierwszej generacji Range Rover. Nadal, regulowane zawiesiny nie są w stanie przewidzieć jeepu zwrotności i stabilności, które wykazują na torze.

To prawda, że \u200b\u200bjest inny typ SUV. Jednocześnie producenci nie zawierają tych maszyn do Jeep - nazywają je zwykłymi pojazdami pasażerowymi, które mają dużo podnoszenia pojemności, a także mają przestronne wnętrze. W ten sposób właściciele samochodów mają możliwość stania się właścicielem tego pół dnia.