W poprzednich artykułach wyjaśnił, w jaki sposób można usunąć silnik z Vaz 2109 bez wyjmowania skrzyni biegów i demontować w domu. Teraz wyjaśnię, jak go zebrać.
Silnik został zorientowany na naprawę, przyczyną naprawy, silnik Vaz 21083 przymocowany olej. Po demontażu okazało się, że zużycie oleju wynikało z dużego zużycia grupy tłokowej, blokowano pod tłokami pierwszej naprawy 82,4. Wał korbowy okazał się zupełnie nowy, nie został wypolerowany tylko wkładki z nowymi. Również kapłan zawórowy i zastąpił gruczoły zaworowe, wyzwalacz głowicy jest opisany w znaczniku wyboru zaworów głowicy Vaz-2108 przed 15
Montaż silnika
Silnik zaczyna zbierać z montażu rdzennych wykładzin i wałów korbowych. Teraz są wkładki w różnych zestawach, w wkładkach zdjęć nie są bardzo dobrą konfiguracją. Ponieważ nie ma otworów na wykładzinie do centralnej szyi wału korbowego, a ponieważ ta szyja bez otworu jest w dolnej liniu, będzie olej głodny I to prowadzi do szybszego zużycia wału korbowego wału korbowego. Dlatego nie należy leniwy, aby wywiercić parę otworów, jak pokazano na zdjęciu poniżej.
Zdjęcie. Właściwa instalacja wykładzin w bloku silnika Vaz 21083.
Przed zainstalowaniem wkładek w łóżku, ostrożnie wytrzyj łóżko szmatką, aby wkładka nie spaść, śmieci pod wykładziną może prowadzić do wału korbowego i słabego pompowania wkładki silnika. Wybiera zainstalowanie natychmiast, jak pokazano na rysunku, smaruj wkładki naftowe, semiring inside także obudzić olej, a następnie nie wypracają się z ich miejsc.
Zdjęcie. Strzałka pokazuje uporczywy semiring silnik Vaz 21083
Po zainstalowaniu wału korbowego w bloku należy sprawdzić ruch wzdłużny wału korbowego, można go wykonać za pomocą śrubokręta, jak pokazano na poniższym zdjęciu, wstaw go z różnych stron, jeśli występuje zmiana wału korbowego potrzebne. Tutaj możesz już odebrać jedną naprawę, a drugi standard, lub nieznacznie, aby uruchomić semiring na kamieniu lub zarabianie ścierne niespokojne na płaskiej powierzchni. Spróbuj osiągnąć, że nie ma ruchu wzdłużnego wału korbowego, jeśli ruch wzdłużny będzie semiżowy, może wypadnąć, gdy silnik pracuje.
Zdjęcie. Sprawdzanie ruchu podłużnego wału korbowego.
Teraz konieczne jest umieszczenie poduszek wału korbowego na miejscu, każda poduszka musi wrócić do swojego miejsca, z innego silnika nie można umieścić poduszki, ponieważ będzie to trochę inaczej w szczelinie i może albo zacisnąć lub dać luz. Zdjęcie pokazuje, jak prawidłowo zainstalować poduszkę, zwróć uwagę na blokadę liniową umieszczony do blokady innego wkładki, zdjęcie pokazuje instalację trzeciej poduszki z wierconymi otworami. Nie ma znaczenia pięknie wywierconych otworów, czy nie, ważne jest, aby olej na szyi wału korbowego zostanie podane.
Zdjęcie. Prawidłowa instalacja poduszki wału korbowego.
Natychmiast umieść wszystkie poduszki wału korbowego, ale nie dokręcaj śrub. Teraz rozpocznij dokręcanie jednej poduszki, zawsze zaczynając od trzeciego, dokręcone, aby nacisnąć wał korbowy, przewiń go, jak pokazano na zdjęciu poniżej. I tak po każdym zaostrzonym poduszce, spróbuj przewijać wał korbowy. Konieczne jest dobrze opóźnienie poduszek, ale nie do zmiany, ponieważ możesz złamać śruby. Czytaj więcej na wale korbowym w artykule naprawy wału korbowego (wał korbowy).
Zdjęcie. Dokręcanie poduszek wału korbowego.
Zdjęcie. Prawidłowa instalacja tłoka w bloku, strzałka przedstawia blokadę wkładki podłączenia.
Przed zainstalowaniem tłoka w cylindrze pierścienie tłokowe nasmarują olej i nie zapomnij nasmarować wkładek pręta z olejem.
Zdjęcie. Instalowanie tłoka w cylindrze za pomocą domowej roboty brutalnej, którą owinęliśmy jeden pierścień, włożył roztopioną rękę wkładającą poniższe.
Tłoki z podłączaniem prętów stoją nadal, umieścić tylną pokrywę, ale nie zapomnij zastąpić starego gruczołu nowego, nie umieścimy uszczelki pod tym pokrowcem, zapach uszczelniaczy.
Zdjęcie. Tylna pokrywa silnika Vaz 2108.
Przed zainstalowaniem koła zamachowego wpisz rowek oczyszczający na etykiecie fabrycznym, ponieważ etykieta fabryczna jest bardzo cienka i trudno jest znaleźć go na koła zamachowym, gdy jest w silniku.
Zdjęcie. Tag na koła zamachowym Vaz 21083
W porządku, koło zamachowe jest takie, przynieś czwarte tłok na samą górę, jak pokazano na zdjęciu, etykieta powinna być na górze.
Zdjęcie. Prawidłowo dostarczany koło zamachowe na silniku Vaz 21083
Pamiętaj, aby rozmazać nici śrub do szczeliwa podczas skręcania koła zamachowego, ponieważ w wale korbowym gwintów, śruba nie może przekazać oleju na dysk sprzęgła.
Zdjęcie. Promowany śrubę do uszczelniaczy podczas skręcania koła zamachowego.
Aby być łatwo i mocno dokręcić koło zamachowe, możesz użyć sposobu pokazanego poniżej na zdjęciu. Zablokuj pręt i dokręć głowicę śrub.
Zdjęcie. Napinanie koła zamachowego.
Po zainstalowaniu koła zamachowego należy poprawnie uruchomić dysk sprzęgła, jeśli umieścisz go przeciwnie, sprzęgło nie zadziała. Na zdjęciu znajduje się w koszyku sprzęgła dyskowego, strzałka pokazuje wystający spacer dysku sprzęgła, musi być zalogowany do koszyka. Ponieważ zdjęcie jest wyświetlane na zdjęciu i konieczne jest umieszczenie, główny wał z pola klasyki jest idealny jako trzpień dysku sprzęgła.
Zdjęcie. Właściwy dysk sprzęgła.
Zdjęcie. Kosz wirujący z wałem centralnym, po wyciągnięciu tego wału, wał daje dokładne centrum dysku sprzęgła, bez wału centrującego bardzo trudno jest prawidłowo wybrać dysk sprzęgła. I może to nie dać noszenia silnika w pudełku, ponieważ wałek pudełka spoczywa na dysku sprzęgła.
Zdjęcie. Wał na dysku sprzęgła.
Teraz możesz umieścić przednią pokrywę (Maslonasos) nie zapomnij zmienić gruczołu nowego, zdobądź pompę olejową na wale korbowym. Pod tą okładką nie umieszczam uszczelki, używam uszczelniaczy. Umieść kalap i sprzęt napędu paska rozrządu. Przykręć przednie koło pasowe wału korbowego.
Zdjęcie. Dokręcanie przedniego paska kołaczowego wałka.
Przed zainstalowaniem pracownika oleju należy opóźnić końcówkę rury do szczeliwa, uniemożliwi to bęben zasilający powietrze do pompy olejowej, jeśli nie zostanie to zrobione, wówczas stara gumowa uszczelka zostanie użyta do trenowania złe ciśnienie oleju.
Zdjęcie. Instalacja robotnika olejowego na silniku Vaz 21083
Teraz możesz przymocować czujnik oleju i palety.
Zdjęcie. Silnik przed zainstalowaniem palet.
Pozostaje zamocować pompę, ale aby nie mylić się, jak umieścić go poprawnie, można poruszać się po otworze w pompie, powinno spojrzeć w dół silnika, zdjęcie pokazuje ten otwór.
Zdjęcie. Pompa silnika Vaz 21083.
Zdjęcie. Silnik Vaz 21083 z montowaną pompą.
Ponieważ silnik usunięty bez głowy, oznacza to i umieścić bez głowy przez dno, ale dla wygody instalacji można wyciąć, jak pokazano na zdjęciu poniżej kawałka utrwalania z prędkości prędkości prędkości.
Instalowanie silnika Vaz 21083
Zdjęcie. Busy Box Vaz 21083
Możesz natychmiast nasmarować zamrożone łożysko oleju, korzystnie transmisją lub zmieszaną z Litolem, można go naciskać przez strzykawkę przez gniazdo pokazane na zdjęciu poniżej.
Zdjęcie. Sworzor łożysko silnik Vaz 21083.
Umieściliśmy silnik, który został nakręcony przez dno bez głowy, można łatwo zrobić razem w domu. Aby to zrobić, pomiń pas lub linę do silnika, umieść grubą szmatę z przodu maszyny i za pomocą rury lub złomu, nie można dokręcić, aby pociągnąć silnik w pudełku, jak pokazano w Zdjęcie poniżej. Umieść pudełko ze śrubami. Podnieś silnik, przykręć poduszkę, silnik jest ustawiony pozostaje do umieszczenia głowy.
Zdjęcie. Instalowanie silnika Vaz 21083 przez dno.
Jak montować silnik Vaz 21083. wideo
Gorobinsky S.v.
