Wskazuje na awarię układu wtryskowego za konieczność naprawy wtryskiwacza VAZ 21099, gdyż prowadzi to do znacznego zużycia paliwa, spadku mocy silnika i niestabilnych obrotów na biegu jałowym.
Wszystko to można łatwo regulować w samochodach wyposażonych w gaźnik. Ale te manipulacje regulacyjne wykonywane na gaźnikach są zasadniczo nie do przyjęcia dla wtryskiwacza ze względu na globalne różnice między tymi dwoma systemami.
Naprawę wtryskiwacza VAZ 21099 komplikuje fakt, że konstrukcja samego wtryskiwacza nie przewiduje jego regulacji. Klucz i śrubokręt nie są najczęściej używanymi narzędziami do naprawy wtryskiwaczy. Ale ściśle rzecz biorąc, we wtryskiwaczu nie ma co naprawiać.
Sterowanie wtryskiwaczem odbywa się za pomocą odbieranych sygnałów elektrycznych z mikroprocesora, a w celu ich wystawienia monitoruje sygnały z czujników zamontowanych na i w silniku.
Jedyna praca, jaką można wykonać przy silniku wtryskowym, aby go wyregulować i ustabilizować jego pracę, to przepłukanie wtryskiwacza, a właściwie.
Schemat wtrysku dla VAZ 21099
Układ dostarczania składu paliwowo-powietrznego do bloku cylindrów składa się z następujących elementów funkcjonalnych:
- filtr do oczyszczania powietrza wchodzącego do układu silnika;
- czujnik do rejestracji odczytów zużycia powietrza;
- zestaw węży łączących;
- tablice sterujące wtryskiwaczami;
- filtr benzyny;
- zbiornik paliwa;
- urządzenia kontrolujące ciśnienie w systemie;
- ramka montażowa wtryskiwaczy;
- dysze;
- górna pokrywa bloku cylindrów.
Po spożyciu takiego „koktajlu” na wewnętrznych ściankach dysz tworzy się smolista powłoka, co nie przyczynia się do normalnej pracy silnika.
Procedura czyszczenia dysz i płukania wtryskiwacza będzie składać się z następujących manipulacji.
Przed rozpoczęciem pracy należy zaopatrzyć się w specjalny płyn do płukania, nowe świece zapłonowe i strzykawkę lub mocną strzykawkę. Do wykonywania tego typu prac najlepiej zaprosić asystenta. Nie potrzebuje żadnych kwalifikacji z zakresu mechaniki samochodowej, jego zadaniem będzie utrzymywanie stałych obrotów silnika poprzez wciśnięcie pedału gazu.
Algorytm manipulacji jest następujący:
- Płyn do płukania miesza się z benzyną w objętości 1,5–2 litrów;
- Wąż jest odłączony, łącząc kolektor dolotowy ze wzmacniaczem hamulca, usuwając łącznik rurowy;
- Mieszankę benzyny i płukania wprowadza się do adaptera za pomocą strzykawki;
- Aby mieszanina płucząca zadziałała i oczyściła powierzchnię dyszy, wystarczy pauza na 20 minut. Następnie silnik uruchamia się i pracuje na biegu jałowym. Prędkość musi być stale utrzymywana;
- Po wstrzyknięciu roztworu płuczącego z węża wydobywa się biały dym wraz z kawałkami czarnego brudu. Będzie ona tym większa, im rzadziej myje się wtryskiwacz;
- Wstrzyknąć mieszaninę myjącą najlepiej w małych porcjach w kilku partiach. W takim przypadku jakość prania będzie wyższa. Po wstrzyknięciu całej objętości płukania silnik można wyłączyć;
