Podczas wymiany zamerzenia na Vaz 2110 musisz przestrzegać kilku reguł. Silnik musi być zimny, przeciw zamarzanie - toksyczny płyn, podczas pracy z nim konieczne jest uniknięcie wejścia do oka, jamy ustnej i długotrwałego kontaktu ze skórą.
Antifreeze, płyn chłodzący (Tosol) - specjalna kompozycja płynu motoryzacyjnego na bazie glikolu etylenowego. Stosowany w układzie chłodzącego silnika spalinowego (DVS) do pracy przy niskiej temperaturze otoczenia. Podstawy wymiany środka przeciw zamarzaniu może być kilka:
- samochód przebiegu, 75.000 - 100 000 km. przebieg;
- interwał czasu ma 3 - 5 lat (zaleca się co roku przed rozpoczęciem sezonu zimowego, sprawdź stan płynu w stacji serwisowej za pomocą urządzenia specjalnego);
- wymiana jednego z węzłów układu chłodzącego, pompy wodnej, dysz, chłodnicy, pieców itp., Przy takich zastępczych przeciw zamarzaniu wciąż łączy się z układu chłodzenia i ma sens do wlewania nowego.
Procedura operacyjna
Odpływ starego och
Jeśli zamiennik zostanie wykonany na windzie lub dołu, należy usunąć ochronę silnika, jeśli jest. Podczas wymiany bez docisku nie można usunąć ochrony, ale wtedy stara zniesienie przeciw zamarzaniu. Nie ma tego nic niebezpiecznego, ale kilka dni po wymianie możliwe jest pojawienie się zapachu środka przeciw zamarzania, aż wyparuje. Zastępujemy pojemnik do odpływu pod prawą dolną stroną grzejnika, jeśli warunki pozwalają.
Jeśli nie zmienisz w wyposażonym miejscu i starym zamerze, którego nie musisz, możesz scalić tylko na ziemię. Wiele jest początkowo otwarty, aby otworzyć pokrywę zbiornika rozszerzającego, a następnie odkręcić korek na dnie grzejnika do spustu, ale w takich przypadkach stare zamerzenie pod wysokim ciśnieniem, zwłaszcza jeśli silnik nie jest w pełni chłodzony, składa się z chłodnica samochodowa. Bardziej bezpiecznie i wygodnie odkręć rurkę (plastikowa jagnięcinę) grzejnika, stary środek przeciw zamarzaniu przepłyną z cienkim tkaniem, a następnie ostrożnie odkręć pokrywę zbiornika rozszerzającego, dzięki szczelności w układzie chłodzącym, można regulować Ciśnienie odpływowe przeciw zamarzaniu.
Po odprowadzaniu środka przeciw zamarzaniu z chłodnicy musimy spuścić ciecz z bloku cylindra silnika. Funkcja przeciw zamarzaniu środka przeciw zamarzaniu na Vaz 2110 z bloku cylindra jest to, że wtyczka na bloku zamyka cewkę zapłonową (w silniku wtrysku 16 zaworu). Aby to zrobić, musimy go zdemontować, odkręcimy dolną śrubę wspornika cewki, kluczem do 13, odkręciliśmy bok i centralny wspornik mocujący śrubę i przesuń cewkę na bok. Kluczem do 13 Odkręcimy wtyczkę śliwkową z bloku cylindra. Aby uzyskać pełniejsze usuwanie starego zamerzenia, można podłączyć sprężarkę powietrza i zasilać ciśnienie powietrza przez wtyczkę zbiornika rozszerzającego.
Obracamy wtyczkę z blokadą cylindra i wtyczkę na grzejniku (wtyczka na plastikowej grzejniku z gumową uszczelką jest opóźniona ręcznie bez zbyt dużego wysiłku, w celu niezawodności można umyć nitki korkowe za pomocą szczeliwa). Odkładamy cewkę zapłonową.
Zatoka nowego OH.
Przed zatoką nowego środka przeciw zamarzaniu na Vaz 2110 konieczne jest odłączenie węża grzewczego do zaworu przepustnicy (do silnika wtryskowego) lub węża z montażu ogrzewania gaźnika (na silniku gaźniku), tak Nadmiar powietrza jest poza układem chłodzenia. Wlewamy nowy środek przeciw zamarzaniu do górnej części gumowego pasa zbiornika. Podłącz węże do przepustnicy lub gaźnika, w zależności od modelu. Ściśle zamknij pokrywę zbiornika rozszerzającego. Otwórz żuraw kuchenny w kabinie na gorącym położeniu.
Zaczynamy silnik. Natychmiast po uruchomieniu silnika na Vaz 2110 konieczne jest zwrócenie uwagi na poziom środka przeciw zamarzania w zbiorniku rozszerzającym, może natychmiast upaść, może to oznaczać, że pompa wodna pobrała płyn chłodzący do systemu. Marking, wlewaj na poziom i uruchom ponownie. Rozgrzewając samochód. Podczas rozgrzewki sprawdzamy brak przecieków w przestrzeni pumproom, w miejscach, w których nakręciły się węże i korki. Obejrzyj temperaturę silnika.
Podczas ustawiania temperatury pracy w ciągu 90 stopni, włącz piec, jeśli ogrzewa ciepłe powietrze, wyłącz i poczekaj, aż wentylator chłodzący silnika. Kiedy wentylator jest włączony, czekamy na to, marnowanie silnika, czekamy na 10 minut, tak że silnik jest nieco schłodzony, odkręcamy pokrywę zbiornika rozszerzającego, sprawdź poziom płynu chłodzącego, dodajemy, Jeśli to konieczne.
Cechy wymiany
Jeśli w systemie chłodzenia silnika znajdują się małe wycieki i auto właściciel okresowo wypełnią wodę lub zamerzenie różnych producentów, stary płyn chłodzący może kupić zardzewiały kolor. Organy obce mogą pojawić się w postaci drobnych żetonów i rdzy, które przy okazji, może prowadzić do awarii głównych elementów układu chłodzenia, pompy wodnej, termostatu, żurawia itp.
W tym względzie, zastępując stary środek przeciw zamarzaniu w tym stanie, konieczne jest pranie systemu. Można to zrobić za pomocą różnych dodatków, które nie zawsze jest przydatne do układu chłodzenia. Oczyszczanie dodatków o niskiej jakości, nie tylko może nie pomagać, a także wyjść węzłów układu chłodzenia. Dlatego konieczne jest użycie wysokiej jakości dodatków i nie zapisywania.
Możesz także umyć system z naturalną wodą destylowaną. Po zakończeniu procedury odpływu starego środka przeciw zamarzaniu wody. Samochód biegnie na biegu jałowym 10-15 minut, a następnie wylewa się ponownie, a nowy środek przeciw zamarzaniu. Z silną rdzą możesz powtórzyć procedurę.
Jest tańszy i najłatwiejszy sposób, możesz po prostu rzucić system ze zwykłą wodą, kolejno otwierającym grzejnikiem i korkiem silnika. Te. Cork silnika jest odkręcony i wycieki wody przez zbiornik rozszerzający. Następnie ogranicznik silnika jest zamknięty, a otwiera się śliwka chłodnicy. Aby zrobić tylko w tej sekwencji, ponieważ grzejnik jest w dolnym punkcie, a woda się okaże.
