Przygotowanie samochodu na zimę. Obróbka ciała. Sprawdź, czy Twój samochód jest gotowy na zimę: porady i wskazówki

Okres zimowy to prawdziwy test nie tylko umiejętności kierowcy, ale także poważny test niezawodności samego samochodu. Aby „żelazny koń” nie zawiódł i pracował zimą w stu procentach, trzeba go odpowiednio wcześnie przygotować na mrozy, silne wiatry i nagłe zmiany temperatury.

Ze względu na brak obróbki niektórych części maszyny „zimowanie” może powodować problemy w postaci odprysków i wgnieceń, łuszczenia się powłoki, zużytego szkła, reflektorów i wielu innych negatywnych zjawisk. Obróbka przed zimą pozwoli zachować części samochodowe w nienaruszonym stanie, a budżet rodzinny przed nieprzewidzianymi kosztami naprawy.

Przygotowanie samochodu na zimę

Techniczne przygotowanie samochodu składa się z kilku etapów:

• Płyn przeciw zamarzaniu. Przed zimnem musisz sprawdzić stan płynu chłodzącego, powinieneś zrozumieć, czy spełnia on wymagania i czy nieruchomość została utracona. Zwykle substancja zmienia się mniej więcej raz na trzy lata, jednak zdarzają się przypadki kupowania „lewego” płynu, który znacznie szybciej traci swoje właściwości. Płyn chłodzący musi mieć określony kolor: czerwony, żółty lub zielony. Struktura musi być jednorodna i przezroczysta. Obecnie niebieski płyn niezamarzający prawie nigdy nie jest używany. Jeśli płyn niezamarzający jest mętny lub grudkowaty, należy dokonać wymiany. Jest jeszcze prostszy sposób rozpoznania przydatności: jeśli płyn ma konsystencję mydlaną w dotyku, to jest w porządku.
• Płyn do układu hamulcowego. Jeśli nie będziesz go często sprawdzać zgodnie z przepisami, zimą w pewnym momencie może zamarznąć i sprawić niespodziankę na drodze. Przewody hamulcowe mogą pęknąć podczas jazdy, upewnij się, że płyn hamulcowy jest również w porządku.
• Bateria. Zanim nadejdzie uporczywe zimno, sprawdź poziom wody i gęstość elektrolitu. Tak jest w takich przypadkach. Jeśli codziennie korzystasz z samochodu. W przypadku rzadkich wypadów z garażu najlepiej wyjąć urządzenie i przechowywać je w ogrzewanym pomieszczeniu.

Powłoki ochronne dla ciała

Istnieje kilka opcji przygotowania przedzimowego. Aby chronić swój samochód, jego karoserię i lakier, powinieneś skupić się na żywotności samochodu. Nowy samochód można pokryć lakierem antyhologramowym. Jest to niezbędne do mocniejszej i skuteczniejszej ochrony przed brudem, konserwantami i substancjami, które posypują karoserię drogami.

Jeśli Twój samochód nie jest nowy, możesz zabezpieczyć go przed zimowym chłodem i wnikaniem wszelkiego rodzaju odczynników poprzez polerowanie ścierne, a następnie nałożenie warstwy ochronnej.

W celu ustalenia, na ile podatna jest powłoka karoserii, należy skontaktować się ze specjalistami, którzy poprzez pomiar grubości powłoki i diagnostykę wizualną pomogą znaleźć wady i je wyeliminować. Pamiętaj, aby umyć samochód przed polerowaniem, w razie potrzeby stosując mycie dwuetapowe, po którym właściciel pojazdu sam decyduje, jakiej powłoki użyć do ochrony karoserii.

Wśród światowych marek jakością swoich kompozycji wyróżniają się następujący producenci:

• Ceramiczny PRO 9H,
• mega trend,
• osiągnięcie.

Zastosowanie tych kompozycji przywraca połysk ciału i niezawodnie chroni go przed wodą i brudem, korozyjnymi plamami.

Zadrapania na ciele są traktowane ołówkiem woskowym, który można łatwo kupić w każdym sklepie samochodowym. Dno wymaga dokładnej kontroli, nasze drogi nie różnią się jakością, dlatego w najnowszym aucie z przedziału pasażerskiego środek antykorozyjny jest błyskawicznie usuwany zimą. Jeśli zauważysz jakiekolwiek otarcia, natychmiast pokryj spód maszyny środkiem antykorozyjnym. Możesz to zrobić samodzielnie lub w salonie.

Nadkola są najbardziej narażone na uszkodzenia od różnych czynników chemicznych i mechanicznych, w szczególności od odczynników, piasku, okruchów, drobnych kamieni wylatujących spod kół. Najlepszym sposobem zabezpieczenia mechanizmów i nadkoli jest sprawdzone narzędzie - wkładka błotnika. Jeśli pasują do kształtu i odpowiadają jakości, nie znajdziesz bardziej niezawodnych środków. W miejscach, w których są przyczepione do ciała, użyj mastyksu lub innego podobnego narzędzia.

Twoja mobilna apteczka

Zimą na drodze może się zdarzyć wszystko i nie jest faktem, że w mieście wydarzy się nieprzewidziane zdarzenie. W przypadku wymuszonego zatrzymania, holowania, ogrzewania kierowca musi posiadać mobilną apteczkę pierwszej pomocy, składającą się z ważnych i niezbędnych rzeczy:

• kabel wysokiego napięcia, który może być wymagany do „reanimacji” samochodu, jeśli akumulator nie działa;
• Lampa błyskowa typu LED;
• zestaw narzędzi do drobnych napraw;
• obowiązkowy znak zatrzymania awaryjnego;
• kompresor do opon;
• szpatułka i różne pędzle i skrobaki;
• dobrze jest mieć w samochodzie ogrzewanie siedzeń, które może cię uratować, jeśli niespodziewany postój nastąpi podczas silnych mrozów;
• kabel do holowania samochodu;
• smar silikonowy, szczególnie istotny przy zamarzaniu włazu lub drzwi zbiornika gazu;
• ciepłe rękawiczki i kawałki tektury, które mogą pomóc podczas poślizgu.
• aby skontaktować się z pomocą techniczną lub rodziną, musisz mieć ładowarkę do telefonu.

Ważny! Cały ten zestaw nie jest tak drogi, ale może pomóc w ekstremalnych sytuacjach zimą na drodze podczas awaryjnego zatrzymania.

Czy należy myć samochód zimą?

Zimowa myjnia samochodowa to dość kontrowersyjna kwestia. Oczywiście warto dbać o czystość karoserii, ponieważ mieszanka błotna szkodzi samochodowi znacznie bardziej niż latem. Uważa się, że częstotliwość mycia powinna być zimą przynajmniej raz na 14 dni. Szczególnie starannie myje się nadkola i progi, ponieważ do tych pierwszych trafia mieszanina błota z odczynników i brudu.

Notatka! Istnieją pewne ograniczenia i zalecenia. Producenci samochodów uważają, że nie warto urządzać kąpieli dla samochodów zimą, jeśli temperatura na zewnątrz jest poniżej -5 stopni.

Wynika to z faktu, że lakier samochodu może ucierpieć. Nie prać, jeśli na dworze jest zimno, korozja i tak zamarznie, bo boi się niskich temperatur.

Zimowa pielęgnacja samochodu

Idealną opcją byłoby zaparkowanie samochodu w ciepłym garażu, ale nie każdy ma taką możliwość. Przy supermarketach lub innych centrach publicznych znajdują się parkingi podziemne, najlepiej tam zostawić samochód. Biorąc pod uwagę ciągłe przebywanie pojazdu na ulicy, istnieje kilka praktycznych wskazówek dotyczących pielęgnacji na zimę.

• Nie pocieraj szyby skrobaczką, dopóki się nie rozmrozi, doprowadzi to do uszkodzeń i mikropęknięć. Aby przyspieszyć proces rozmrażania, dostępne są specjalne spraye.
• Podnieś wycieraczki, gdy na dworze jest obfity śnieg lub mokre opady, gdy temperatura zmienia się w mróz, mogą przymarzać do szyby. Rozmrażanie powinno odbywać się naturalnie.
• Wyłącz automatycznie składane lusterka boczne. Podczas silnych mrozów mogą pewnego dnia zamarznąć i nie wrócić do swojej normalnej pozycji.
• Posmaruj klamki, wszystkie zamki, uszczelki drzwi sprayem silikonowym. Jest sprzedawany w gospodarstwie domowym. i salonów samochodowych i kosztuje grosza. Pozwoli to uchronić mechanizmy i części przed zamarzaniem. Ta procedura jest szczególnie ważna po umyciu samochodu.
• Zaleca się odnowienie powłoki ochronnej raz w roku przed nadejściem zimy. Zapewni to uniknięcie negatywnych szkód. Jeżeli obróbka odbywa się z wysokiej jakości i dobrych materiałów, Twój samochód przez długi czas będzie pod niezawodną ochroną przed zimowymi trudami, a jego eksploatacja nie sprawi Ci żadnych problemów.

Pamiętaj, im czystszy jest Twój samochód zimą, tym bardziej prawdopodobne jest, że będzie trwał i dobrze wyglądał. Zadbaj o swój samochód, niezależnie od pory roku i warunków atmosferycznych, wtedy zapewni Ci maksymalny komfort, atrakcyjność i możliwości szybkości.

Zima to czas próby. Testy z mrozem, błotem pośniegowym, zamieciami śnieżnymi, zmianami temperatury, odczynnikami drogowymi. Każdej jesieni przygotowujemy naszą garderobę i buty na najtrudniejszą porę roku: traktujemy buty środkami hydrofobowymi, związkami przeciwsolnymi, kupujemy ciepłe zimowe ubrania… Nasz samochód potrzebuje takiego samego przygotowania i ochrony jak my robić.

W trakcie swojej pracy specjaliści Centrum Profesjonalnego Detailingu Zaawansowana Gwiazda widzieliśmy wiele nieprzyjemnych konsekwencji „zimowania” samochodów: łuszczenie się lakieru, odpryski, rysy i wgniecenia na karoserii od piasku, żwiru i kamieni wylatujących spod kół samochodów, zużycie i uszkodzenia powierzchni szyb, lusterek i reflektory po usunięciu zamarzniętego śniegu i lodu, wyblakłe koła, zachmurzone reflektory... Tego wszystkiego można uniknąć przygotowując swojego "żelaznego konia" do pracy w zimie.

Szczególnie w tym czasie cierpi lakier karoserii, która jest pod niebezpiecznym naciskiem z kilku frontów jednocześnie. Przede wszystkim są to odczynniki drogowe obficie spryskiwane przez służby drogowe. Doskonale rozpuszczając śnieg i lód, stają się główną przyczyną korozji metali i zmętnienia lakieru na karoserii. Wydaje się, że jest wyjście - częste wizyty na myjniach samochodowych. Ale nawet tutaj istnieje straszne niebezpieczeństwo – wiele myjni samochodowych używa tanich, agresywnych chemikaliów, które mogą powodować jeszcze większe uszkodzenia ciała.

efekty niektórych myjni samochodowych

I wreszcie, trzecim agresorem dla naszego samochodu jesteśmy my sami! Tak tak! Odgarniając śnieg z karoserii szczotkami samochodowymi, bezlitośnie rysujemy lakier karoserii, dostrzegając konsekwencje dopiero wiosną na czystym, oświetlonym promieniami słońca aucie.

Tego wszystkiego można uniknąć, przygotowując swojego „żelaznego konia” do zimowej eksploatacji. Pomogą Ci w tym nasi fachowcy i nowoczesne technologie detalowania.

Praca nad ciałem przed zimą.

Przedzimowa obróbka auta to przede wszystkim ochrona karoserii i jej lakieru. Z reguły do ​​nowego samochodu wymagana jest lekka pasta antyhologramowa, która oczyści karoserię z różnych konserwantów i zanieczyszczeń tak, aby przyczepność warstwy lakieru karoserii do kompozycji powłoki ochronnej była najsilniejsza i najskuteczniejsza. Dla samochodu, który był już eksploatowany w trudnych rosyjskich warunkach, najlepszym rozwiązaniem byłoby polerowanie ścierniwem, a następnie zabezpieczenie.

Wszystko jest indywidualne. Jaka karoseria na zimę jest potrzebna dla Twojego auta pokaże profesjonalny przegląd i ocena naszych specjalistów. Po oględzinach za pomocą specjalnego urządzenia mierzy się grubość lakieru. W zależności od jego stanu podejmowana jest decyzja o zakresie dalszych prac konserwatorsko-zabezpieczających. W każdym razie procedura przygotowania ciała przed zimą obejmuje prawidłowe dwufazowe mycie, polerowanie regenerujące i nałożenie powłoki ochronnej. Który - Ty decydujesz, na podstawie naszych zaleceń i Twoich życzeń. Naszym klientom oferujemy najlepsze kompozycje światowych producentów - Ceramic PRO 9H, Mega Trend, Advance. Wraz z niezawodną ochroną nadadzą ciału piękny połysk i zapewnią stabilny efekt hydrofobowy. Wszystko to sprawi, że Twoje podróże samochodem będą jeszcze przyjemniejsze i wygodniejsze.

1. Zimą nie zaleca się jazdy na oponach całorocznych. Są one oznaczone jako AW i AS (Any Weather – „Dowolna pogoda” i All Seasons – „All seasons”). Ale pomimo oznakowania można je nazwać na każdą pogodę tylko na ciepłe i mało śnieżne europejskie zimy. W przypadku silnych rosyjskich mrozów lepiej jest używać opon specjalnie zaprojektowanych do takich warunków, z indeksami: Zima (W) („Zima”), M + S (Błoto + Śnieg - „Błoto + Śnieg”). Dość często obok takiego oznaczenia można zobaczyć obraz płatka śniegu lub chmury. Przy zastosowaniu takich opon samochód na zimowej drodze będzie stabilny, a jazda komfortowa i bezpieczna.
2. Często pojawia się pytanie o stosowanie opon z kolcami. Najpierw musisz zdecydować o preferowanych trasach ruchu. Jeśli najczęściej jesteś w mieście, na drogach oczyszczonych i posypanych solą, to używanie opon z kolcami nie jest dla Ciebie racjonalne, bo. opony z kolcami na czystym asfalcie: wydłuża się droga hamowania samochodu, wzrasta prawdopodobieństwo poślizgu i zablokowania kół. Na lodzie i ubitym śniegu opony z kolcami poprawiają prowadzenie, więc jeśli przeważa jazda po ośnieżonych torach, możesz wybrać kolce. Ważne jest również to, że współczesne klasyczne opony zimowe na śliskich drogach nie są gorsze od tych z kolcami.
3. Głównym błędem kierowców jest to, że wymieniając opony na zimowe (nieważne z kolcami, bez kolców) zakładają je tylko na jedną oś napędową. Jest to surowo zabronione, ponieważ koła przedniej i tylnej osi, które różnią się znacznie współczynnikami tarcia, mogą prowadzić do nieprzewidywalnych konsekwencji. Samochód staje się niestabilny podczas hamowania, może nagle wpaść w poślizg. Wskazane jest również posiadanie pełnowymiarowego koła zapasowego z oponami zimowymi.

Konieczne jest przestrzeganie warunków i zasad przechowywania letniego kompletu opon, aby starczyło na określony okres. W przypadku naruszenia warunków przechowywania nawet najwyższej jakości i najdroższa guma może pęknąć lub odkształcić się. Dobrym rozwiązaniem jest przechowywanie opon letnich. Obecnie niektóre firmy (m.in. „okucia opon”) oferują takie usługi. Tańszą i bardziej praktyczną opcją jest samosezonowe przechowywanie opon. Trzeba tylko wziąć pod uwagę, że opony są przechowywane w ciemnym miejscu, nie narażonym na negatywne działanie promieni słonecznych. Jeśli to możliwe, należy je również pokryć silikonem - dzięki temu guma nie wyschnie i zachowa swoją elastyczność.

I pamiętaj: lepiej „zmienić buty” do samochodu wcześniej, jeszcze przed pierwszymi opadami śniegu i lodem. Zasadniczo wymiana kompletu kół odbywa się w średniej temperaturze około +7°. Zrobiwszy to wcześniej, nie będziesz musiał gorączkowo szukać w sklepach i stać w długich kolejkach kierowców, którzy chcą dostać się do montażu opon.

Przygotowanie silnika

Sercem samochodu jest silnik. Często zimą uruchomienie zimnego silnika staje się poważnym problemem dla kierowcy. Problem ten jest szczególnie istotny w przypadku samochodów gaźnikowych, ale przy silnych mrozach nie omija również silników wtryskowych. Zajmiemy się przyczynami tej dolegliwości: olejem zgęstniałym na mrozie (utrudnia ruch wału korbowego), wyczerpanym akumulatorem i słabym parowaniem benzyny. Przygotowanie silnika najlepiej rozpocząć od wymiany oleju. Na mróz dobrze jest używać takiego, który ma niską lepkość. Wielu oczywiście wypełnia tak zwane opony całoroczne, ale to tak samo, jak w przypadku opon całorocznych - nie są one zbyt odpowiednie na nasze surowe zimy, ale w sam raz na Europę.

Zwykły olej jest przystosowany do pracy w temperaturze -20˚C, ale aby nie kleił się przy silnych mrozach i auto startuje z pół obrotu, najlepiej zastosować olej przeznaczony do -35˚C. czas jak wymiana oleju, wymieniamy również filtr. Kontrola pasków napędowych jest obowiązkowa. Jeśli są łzy i pęknięcia lub ślady oleju, pilnie należy je wymienić na nowe, nawet przed nadejściem chłodów, ponieważ. przy samodzielnej naprawie zimno spowoduje dodatkowe niedogodności. Nie zapomnij o wymianie świec zapłonowych (ustawieniu odstępów) oraz zabezpieczeniu przewodów wysokiego napięcia i części narażonych na sól drogową ochronnym środkiem smarnym.

Niektórzy kierowcy zamiast płynu chłodzącego używają zwykłej lub destylowanej wody. Zwiększa to zużycie pompy, a przy ujemnej temperaturze wyłączy silnik i układ chłodzenia. Środek przeciw zamarzaniu należy wymieniać co półtora do dwóch lat. Wskazane jest, aby wypełnić go tym samym kolorem i marką, co wcześniej.

Sprawdzenie i przygotowanie baterii

Bateria - odgrywa dużą rolę w zimowym okresie eksploatacji i może przyjemnie zadowolić właściciela lub spowodować wiele problemów i kłopotów. Akumulator, który nie jest w pełni naładowany, latem dość łatwo uruchomi samochód, ale zimą może zmusić Cię do korzystania z transportu publicznego. Dlatego kontrola i konserwacja, a w razie potrzeby wymiana baterii, są bardzo ważne podczas przejścia do zimowego okresu eksploatacji. Należy zauważyć, że prawie wszystkie nowoczesne akumulatory są bezobsługowe, a jeśli akumulator nie wytwarza wymaganego prądu, jest to pewny wskaźnik do jego wymiany.

Obecnie nie ma problemów z doborem baterii. Akumulatory rozruchowe o różnych parametrach, różnych producentów, różne kategorie cenowe prezentowane są na rynkach iw sklepach w szerokim asortymencie. Niektórzy kierowcy, wybierając akumulator, starają się zainstalować akumulator o większej mocy niż zapewnia producent. Nie jest to zbyt dobre zarówno dla autogeneratora (dodatkowe obciążenie podczas ładowania), jak i dla nowego akumulatora (nie w pełni naładowanego, co skraca żywotność). Po zakupie nowej baterii zwróć uwagę na jej wnioski: w niektórych bateriach polaryzacja jest niestandardowa, a przewody zaciskowe nie zawsze do nich docierają.

Nadwozie

Śnieg, lód, błoto pośniegowe, błoto, wahania temperatury, drogi posypane solą i innymi chemikaliami to prawdziwy test dla Twojej karoserii. To właśnie w okresie zimowym na ciele najczęściej pojawiają się mikropęknięcia i korozja. Dlatego też zabezpieczenie antykorozyjne karoserii przed zimą jest obowiązkowe i utrzyma karoserię w doskonałym stanie. Niektórzy eksperci uważają, że wiele nowych samochodów, szczególnie tych z karoserią ocynkowaną, nie wymaga zabezpieczenia antykorozyjnego. Ale jeśli jesteś szczęśliwym posiadaczem produktu krajowego przemysłu samochodowego lub twoje ciało po prostu nie jest ocynkowane, według ekspertów, wystarczy dokończyć obróbkę dna, łuków, ubytków ciała. Koszt tych usług waha się w granicach 250-300 USD i zależy w dużej mierze od zastosowanych kompozycji ochronnych. Ten rodzaj pracy wymaga ścisłego przestrzegania technologii, dlatego najlepiej wykonać go w specjalistycznym centrum serwisowym.

W każdym razie należy pamiętać, że przed pokryciem pastą antykorozyjną wszystkie elementy muszą być czyste i suche. Przetwarzanie odbywa się z kilkuletnim wyprzedzeniem, więc osobiste kontrolowanie tego procesu nie będzie zbyteczne. Aby zapobiec pojawianiu się mikropęknięć w farbie, możesz pokryć ciało środkami ochronnymi na bazie polimerów. Tworzą zewnętrzną folię i chronią karoserię przed rdzą i uszkodzeniami zewnętrznymi. Nie zapomnij o obróbce gumek uszczelniających, lusterek elektrycznych, zamków, które mogą zamarzać przy silnych mrozach. Powinny być przetwarzane przed nadejściem chłodów.

Widoczność okularów to integralny element bezpieczeństwa i komfortu. Dlatego warto zwrócić uwagę na działanie wycieraczek, układów nadmuchowych oraz ogrzewania szyb. Jeśli wycieraczki są zużyte, szyba jest źle wyczyszczona, są plamy, brud, to bezpieczeństwo na drodze w takim aucie jest zagrożone. Z reguły w każdym sezonie zimowo-letnim. W przypadku jakichkolwiek usterek w systemach ogrzewania lub nadmuchu, usterkę należy natychmiast usunąć. jazda z zaparowanymi szybami jest niebezpieczna i trudna.

Wymiana płynu do spryskiwaczy z letniego na mrozoodporny powinna odbywać się w odpowiednim czasie. Nieuwaga i odkładanie „na później” może doprowadzić do nieprzewidzianych strat: wyłączyć pompę, zatkać węże i inne elementy układu.

Istnieje ogromna liczba różnych opcji dywaników podłogowych i bagażnika (gumowe, tekstylne, łączone). Ale jeśli chodzi o zimę, najbardziej praktyczne jest zastosowanie mat poliuretanowych. Nie przepuszczają wody i w przeciwieństwie do gumowych nie „opalają się” na mrozie.

Teraz krótka lista rzeczy, które mogą się przydać w zimowym okresie eksploatacji:

1. Szczotka do śniegu i skrobak do szyb to elementy, z których będziesz musiał korzystać niemal codziennie. Nie oszczędzaj na ich kupowaniu. Weź szerszy skrobak, wykonany z mocnego plastiku i szczotkę, która szybko i wygodnie zmiecie śnieg z całego auta.
2. Metalowa łopata może być bardzo przydatna podczas wykopywania samochodu ze śniegu. Tutaj plastikowe miarki nie zawsze będą w stanie pomóc, ponieważ przy silnych mrozach pękają. Tak, a korzystanie z łopaty z długim uchwytem jest znacznie wygodniejsze.
3. Mała mata turystyczna może pomóc w poślizgu samochodu - bardzo produktywne jest zmieszczenie się pod kołami. Można na nim uklęknąć podczas wykopywania, w skrajnych przypadkach może posłużyć jako dodatkowa izolacja termiczna silnika i chłodnicy.

Wywiad wideo - jak przygotować samochód na zimę?

Wniosek!

Podsumowując, staje się jasne, że przygotowanie samochodu na zimę to dość skomplikowana i długotrwała procedura. Dlatego, aby uniknąć dodatkowych trudności, konieczne jest wcześniejsze uruchomienie. Jeśli zastosujesz się do wszystkich opisanych powyżej procedur, prawdopodobieństwo awarii samochodu jest bardzo małe. Życzę Ci sukcesu.

• Aktualności
• Warsztat

Limuzyna dla prezydenta: ujawniono więcej szczegółów

Strona Federalnej Służby Patentowej pozostaje jedynym otwartym źródłem informacji o „samochodzie dla prezydenta”. Po pierwsze, NAMI opatentowało przemysłowe modele dwóch samochodów – limuzyny i crossovera, które są częścią projektu Cortege. Następnie namisznicy zarejestrowali wzór przemysłowy o nazwie „Deska rozdzielcza samochodu” (najprawdopodobniej był to ...

Drogi w Rosji: nawet dzieci nie mogły tego znieść. zdjęcie dnia

Ostatni raz to miejsce, znajdujące się w małym miasteczku w obwodzie irkuckim, było remontowane 8 lat temu. Dzieci, których imienia nie wymieniono, postanowiły samodzielnie rozwiązać ten problem, aby móc jeździć na rowerach – donosi portal UK24. Reakcja administracji lokalnej na zdjęcie, które już stało się prawdziwym hitem w sieci, nie jest zgłaszane. ...

AvtoVAZ nominował własnego kandydata do Dumy Państwowej

Według oficjalnego oświadczenia AvtoVAZ V. Derzhak pracował w przedsiębiorstwie przez ponad 27 lat i przeszedł wszystkie etapy rozwoju kariery - od zwykłego pracownika do brygadzisty. Inicjatywa nominowania przedstawiciela kolektywu pracowniczego AvtoVAZ do Dumy Państwowej należy do kadry przedsiębiorstwa i została ogłoszona 5 czerwca podczas obchodów dnia miasta Togliatti. Inicjatywa...

Samojezdne taksówki przyjeżdżające do Singapuru?

Podczas testów sześć zmodyfikowanych Audi Q5 zdolnych do autonomicznej jazdy wyjedzie na drogi Singapuru. Według Bloomberga, w ubiegłym roku takie samochody z łatwością pokonały trasę z San Francisco do Nowego Jorku. W Singapurze drony będą poruszać się po trzech specjalnie przygotowanych trasach wyposażonych w niezbędną infrastrukturę. Długość każdej trasy wyniesie 6,4...

Nazwane regiony Rosji z najstarszymi samochodami

Jednocześnie najmłodsza flota pojazdów znajduje się w Republice Tatarstanu (średnia wieku 9,3 lat), a najstarsza na terenie Kamczatki (20,9 lat). Takie dane dostarcza w swoim badaniu agencja analityczna Avtostat. Jak się okazało, oprócz Tatarstanu, tylko w dwóch rosyjskich regionach średni wiek aut wynosi mniej niż...

Helsinki zakazują prywatnych samochodów

Aby urzeczywistnić tak ambitny plan, władze Helsinek zamierzają stworzyć najwygodniejszy system, w którym zatarte zostaną granice między transportem osobistym a publicznym, donosi Autoblog. Jak powiedziała Sonya Heikkila, specjalista ds. transportu w Urzędzie Miasta Helsinek, istota nowej inicjatywy jest dość prosta: mieszkańcy miasta powinni mieć...

SUV GMC zamieniony w samochód sportowy

Hennessey Performance zawsze słynęło z możliwości hojnego dodawania dodatkowych koni do „pompowanego” samochodu, ale tym razem Amerykanie byli wyraźnie skromni. GMC Yukon Denali mógł zamienić się w prawdziwego potwora, na szczęście, że 6,2-litrowa „ósemka” pozwala to zrobić, ale mechanika Hennessey ograniczyła się do dość skromnego „bonusu”, zwiększając moc silnika…

Samochody Datsun natychmiast podrożały o 30 tysięcy rubli

Od razu zauważamy, że wzrost cen nie wpłynął na samochody zmontowane w zeszłym roku. Zeszłoroczny sedan on-DO i hatchback mi-DO w podstawowych wersjach są nadal oferowane za odpowiednio 406 i 462 tys. rubli. Jeśli chodzi o samochody wyprodukowane w 2016 roku, teraz nie można kupić on-DO za mniej niż 436 tysięcy rubli, a teraz dealerzy proszą o 492 tysiące za mi-DO ...

Nowy sedan Kia zostanie nazwany Stinger

Pięć lat temu na targach motoryzacyjnych we Frankfurcie Kia zaprezentowała koncepcyjny sedan Kia GT. To prawda, sami Koreańczycy nazwali go czterodrzwiowym sportowym coupe i sugerowali, że samochód ten może stać się tańszą alternatywą dla Mercedesa CLS i Audi A7. A teraz, pięć lat później, samochód koncepcyjny Kia GT przekształcił się w Kia Stinger. Sądząc po zdjęciu...

Dakar-2017 może odbyć się bez zespołu KAMAZ-master

Rosyjski zespół KAMAZ-master jest obecnie jednym z najpotężniejszych zespołów rajdowych na świecie: w latach 2013-2015 niebiesko-białe ciężarówki trzykrotnie zdobywały złoto maratonu Dakar, a w tym roku załoga kierowana przez Airat Mardeev został drugim. Jednak, jak powiedział agencji TASS dyrektor NP KAMAZ-Avtosport Władimir...

Najczęściej kradzione marki samochodów w Petersburgu

Kradzieże samochodów to odwieczna konfrontacja właścicieli samochodów ze złodziejami. Jednak, jak zauważają organy ścigania, z roku na rok popyt na kradzione samochody wyraźnie się zmienia. Jeszcze 20 lat temu większość kradzieży dotyczyła produktów krajowego przemysłu motoryzacyjnego, w szczególności VAZ. Jednak...

JAK wybrać samochód do wynajęcia, wybierz samochód do wynajęcia.

Jak wybrać wypożyczalnię samochodów Wynajem samochodów to bardzo pożądana usługa. Ludzie, którzy przyjeżdżają do innego miasta w interesach bez samochodu osobowego, często go potrzebują; ci, którzy chcą zrobić dobre wrażenie drogim samochodem itp. I oczywiście rzadki ślub...

Samochody dla prawdziwych mężczyzn

Jaki samochód może wywołać w człowieku poczucie wyższości i dumy. Jedno z najbardziej utytułowanych publikacji, magazyn finansowo-ekonomiczny Forbes, próbował odpowiedzieć na to pytanie. Ta drukowana publikacja próbowała określić najbardziej męski samochód na podstawie oceny ich sprzedaży. Według redakcji...

Hity2018-2019crossover ocena pod względem kosztów i jakości

Pojawiły się w wyniku modelowania genetycznego, są syntetyczne, jak jednorazowy kubek, są praktycznie bezużyteczne, jak pekińczyk, ale są kochane i oczekiwane. Ci, którzy chcą psa walczącego, dostają bulteriera, a potrzebują wysportowanego i smukłego, wolą psy afgańskie, które potrzebują ...

Najdroższe samochody na świecie

Oczywiście każda osoba przynajmniej raz zastanawiała się, jaki jest najdroższy samochód na świecie. I nawet nie otrzymując odpowiedzi, mógł sobie tylko wyobrazić, jak wygląda najdroższy samochód na świecie. Być może niektórzy myślą, że jest potężny, ...

Jak wybrać swój pierwszy samochód Kupno samochodu to wielka sprawa dla przyszłego właściciela. Ale zazwyczaj zakup poprzedza co najmniej kilka miesięcy wyboru auta. Teraz rynek samochodowy jest wypełniony wieloma markami, po których zwykły konsument jest dość trudny do poruszania się. ...

Ocena najdroższych samochodów

W całej historii motoryzacji projektanci zawsze lubili wyróżniać z ogólnej masy produkowanych modeli kilka unikalnych pod względem cech i możliwości. W chwili obecnej takie podejście do projektowania samochodów zostało zachowane. Do dziś wielu światowych gigantów samochodowych i małych firm stara się ...

Którą klasę hatchback Golf wybrać: Astra, i30, Civik czy jeszcze Golf

Centralne postacie Lokalni policjanci nie wykazują żadnej reakcji na nowego „golfa”. Z obserwacji wynika, że ​​o wiele bardziej podoba im się chwytliwa Honda (podobno rzadka na Ukrainie). Ponadto tradycyjne proporcje Volkswagena tak dobrze kryją zaktualizowaną platformę nadwozia, że ​​jest to trudne dla laika…

• Dyskusja
• W kontakcie z

Trudno sobie wyobrazić, że zimą nie stosuje się odczynników lub po prostu piasku i soli. Prognozy obiecują zimne przystawki, co oznacza, że ​​​​lód na drogach jest nieunikniony, z którym mogą walczyć tylko materiały przeciwoblodzeniowe (PGM), bardziej skuteczny środek nie został jeszcze wynaleziony. Efekt pracy PGM jest od razu widoczny dla przechodniów, oprócz topniejącego śniegu i lodu dostajemy uszkodzone buty – skóra jest zdeformowana i popękana.

Wpływ odczynników na karoserię samochodu

Łatwo się domyślić, że organizm narażony jest na jeszcze więcej odczynników. Mieszanka śniegu, PGM, piasku i często wiórów granitowych jest dodawana do tych komponentów, które szybko „przerobią” Twój samochód. Efektem takiej obróbki będzie zmętnienie lakieru, plamy, plamy korozji, deformacje elementów plastikowych, listwy na szybach, które straciły połysk, zmatowienie felg.

Przygotowanie samochodu na zimę

Nadkola samochodu podlegają największemu wpływowi chemicznemu i mechanicznemu.

Nadkola są najbardziej narażone na działanie odczynników

Koła kręcą się z dużą prędkością, piasek, granitowe wióry lecą z taką samą prędkością, a wszystko to doprawione odczynnikami chemicznymi – siła destrukcyjna jest ogromna. Sprawdzoną metodą ochrony jest zamontowanie wkładki błotnika. Wybieraj tylko wysokiej jakości produkt, który jest idealnie dopasowany do kształtu, a punkty mocowania błotnika do nadwozia potraktuj mastyksem lub innym podobnym środkiem.

Przed zimą sprawdź karoserię pod kątem odprysków, zadrapań. Wszystkie wady należy zabarwić lub posmarować specjalnym ołówkiem woskowym.

Leczenie zadrapań ołówkiem woskowym

Ołówki są dostępne w różnych kolorach i można je kupić w każdym sklepie z częściami samochodowymi. Zwróć szczególną uwagę na spód auta, wystarczy raz jechać w terenie, a fabryczny antykorozyjny zostanie skasowany. Jeśli na dnie znajdują się zadrapania, pokryj te obszary środkiem antykorozyjnym.

Czy należy myć samochód zimą?

Istnieją dwa podejścia do mycia samochodu zimą - niektórzy kierowcy twierdzą, że lepiej nie myć samochodu w warunkach zimowych, ponieważ woda wchodzi w destrukcyjną reakcję z chemikaliami nagromadzonymi na ciele, inni kierowcy nalegają na przeciwny punkt punktu widzenia - lepiej jest częściej myć samochód, aby wypłukać wszystkie chemikalia z karoserii. Które z nich ma rację, można zrozumieć tylko przeprowadzając długie testy.

Jeśli przyjdziesz do myjni, poproś myjkę o dokładne umycie nadkoli, dolnych krawędzi drzwi od wewnątrz oraz progów. Nie będzie zbyteczne zamówienie depilacji ciała. Myjnię pozostawić na suchym aucie, karoseria musi być dokładnie wysuszona. Różnica temperatur jest obarczona powstawaniem mikropęknięć na lakierze.

Nadwozie po umyciu

Kolejna ważna kwestia - jeśli Twój samochód jest przechowywany w ciepłym garażu, dodatnia temperatura przyspiesza wszystkie reakcje chemiczne, w tym korozję. W związku z tym im czystsze jest ciało, tym większe prawdopodobieństwo, że będziesz zimować bez strat.

Czy widziałeś samochody pokryte swego rodzaju „gradientem” brudu, za którym ledwo widać kolor? Kto na nich jeździ: „ekonomiści” czy zagorzali zwolennicy „folii ochronnej” soli i brudu? Zastanawiamy się, jak utrzymać lakier w zimie, aby nie liczyć „robaków” na wiosnę.

Usuwanie śniegu

Wydawałoby się, że to trudne? Naprawdę nie ma nic trudnego, ale najważniejsze, żeby nie przesadzać. Wystarczy strząsnąć luźną warstwę śniegu, która zamyka widok i tak pięknie „wieje” jadąc na sąsiadów w dół rzeki. Ale oderwanie lodowej skorupy od ciała nie jest tego warte - samo odpadnie. A także nie polewać go gorącą wodą.

Kolejnym ważnym punktem jest pędzel. Im bardziej miękkie włosie, tym lepiej, tym mniejsza szansa na pozostawienie mikrozadrapań na ciele. Po oczyszczeniu śniegu pamiętaj tylko, aby strzepnąć wodę i śnieg z samej szczotki, aby nie zamarzł w bagażniku ani nie wniósł nadmiaru wilgoci do kabiny.

W ostatnich latach powszechne stało się połączenie szczotki i skrobaka. Wybierając takie narzędzie, lepiej zwrócić uwagę na to, w którym elementy pracy znajdują się na różnych końcach. Narzędzie ze skrobakiem umieszczonym bezpośrednio za szczotką nie tylko traci na wygodzie, ale może również uszkodzić korpus, jeśli jest obsługiwane niedbale.

Mycie

W zimie trzeba umyć samochód - fakt. I z nie mniejszą częstotliwością niż latem, robiąc wyjątki tylko dla najcięższych mrozów. Sól, odczynniki, brud dosłownie przyklejają się do karoserii, wypełniając wszelkie uszkodzenia lakieru. I są w każdym samochodzie! Nie będziemy rozmawiać o tym, jak sól działa na organizm.

Kolejne pytanie to jak prawidłowo umyć samochód zimą, kiedy nawet nie pojawiają się myśli o wyjściu bez czapki. Robienie tego w warunkach „podwórkowych” jest problematyczne: ciało pokryte jest lodem, trudno zrzucić przylegającą warstwę brudu i soli. Można odświeżyć samochód, ale nie można tego nazwać pełnoprawną myjnią. Najbardziej zdesperowani „ekonomiści” ćwiczą mycie gorącą wodą z kranu, ale są to środki ekstremalne. Porada dentystów, aby nie naprzemiennie ciepła i zimna, w pełni odnosi się do samochodów, a właściciele próchnicy nie leczą się sami. Dlatego lepiej zwrócić się do profesjonalistów.

Chociaż problem różnicy temperatur jest do pewnego stopnia istotny w profesjonalnych myjniach samochodowych. Wchodząc z ulicy do ciepłego pudełka, lakier samochodu również staje się wrażliwy. Dlatego, dla jego maksymalnego bezpieczeństwa, konieczne jest albo upewnienie się, że samochód nie jest wlewany szczerze gorącą wodą, albo pozostawienie samochodu w skrzyni przynajmniej przez jakiś czas, aby temperatura metalu była nieco równa środowisko.

Każdy rodzaj myjni – ręcznej, bezdotykowej i tunelowej – ma swoich zwolenników. Ci, którzy preferują mycie ręczne, są pewni jego jakości - to niepodważalny fakt. Ale jakość zależy bezpośrednio od samej pralki.

Mycie bezdotykowe odbywa się za pomocą aktywnej pianki, która działa zamiast myjki. Po kilku minutach przebywania na ciele pianka jest zmywana, zabierając ze sobą cały brud.

Być może najbardziej kontrowersyjnym sposobem jest mycie tuneli. Szybki, dość wysokiej jakości, ale też nieco ryzykowny. Ryzyko tkwi właśnie w rolkach szczotki, które wymagają terminowej wymiany. Jeśli częstotliwość wymiany nie jest przestrzegana, po takim myciu na karoserii można znaleźć nowe mikro-, a nawet makro rysy, które w żaden sposób nie dodają urody i nie przedłużają żywotności lakieru. Tyle że myjnie portalowe wygrywają w rozrywce: obserwowanie procesu od środka to niemal medytacja. I nie zapomnij sprawdzić, czy „cyfry” są na swoim miejscu!

Po samym umyciu warto zadbać o nałożenie wosku na ciało. Z nim słona owsianka będzie się znacznie gorzej trzymać, a to wszystko, czego potrzebujemy. Nie żeby woskowanie było panaceum, ale jego regularne stosowanie pomoże zachować lakier. W przypadku samodzielnego mycia samochodu do tych celów nadają się szampony zawierające wosk.

Innym sposobem na zachowanie ciała jest użycie pasty. Nie ten, który jest ścierny, ale ochronny, z teflonem w składzie. Przeznaczenie i cel są zasadniczo takie same jak woskowanie, ale pasta trwa (i stosuje się) dłużej. W przypadku polerowania samochodu nie ma z tym problemów przy zlewie. Jeśli wybór zostanie dokonany na korzyść zrobienia tego samemu, musisz to zrobić wcześniej lub poszukać ciepłego garażu lub parkingu.

Ostatnim etapem każdego zimowego prania jest suszenie i wycieranie. Otwory okienne i drzwiowe, uszczelki, zamki – te elementy po prostu muszą być suche, jeśli chcesz wsiąść do auta. I nie zapomnij o innych miejscach, w których gromadzi się woda - lepiej przestudiować je latem.

Oto, co mówią na jednej z myjni: „Ważne jest, aby mieć„ własną ”myjnię, w której zbudowano zaufanie. Kierowcy mają jedno lub dwa ulubione miejsca, w których całkowicie ufają swojemu samochodowi. Jeśli zlew jest nieznany, wtedy przy pierwszej wizycie trzeba się temu bliżej przyjrzeć.Niektóre myjki potrafią „siekać” podczas wdmuchiwania i wycierania pozostałej wody – w zimnych porach te „drobiazgi” mogą być okrutnym żartem.Chociaż nawet zwykli klienci czasami poprosić o dmuchanie w określone miejsca, wiedząc, gdzie gromadzi się woda, pracownicy się zmieniają i nie zawsze pamiętają preferencje klientów”.

Ale opinie malarzy na temat pielęgnacji ciała były podzielone. Nalega się więc na regularne mycie i dokładne suszenie, aktywne używanie wosku lub past, a także obowiązkowe mycie auta przed wjazdem na noc do garażu. Opinia drugiego jest wręcz przeciwna: jeśli auto jest pomalowane normalnie, to nie warto potrząsać nim jeszcze raz, w skrajnych przypadkach nakleić folię ochronną na najbardziej problematycznych miejscach, progach i łukach.