Jednym z najważniejszych elementów jest elektryczna pompa paliwa, która znajduje się w zbiorniku paliwa samochodu. Pompa paliwa pompowała paliwo do systemu, tworząc pewne ciśnienie.
Specjaliści naprawcze samochodowe przydzielają następujące wspólne problemy układu paliwowego, które są związane z pompą paliwa:
- pompy podstawowe źle i nie tworzą właściwego ciśnienia;
- baszonasos nie pompa się, gdy zapłon jest włączony;
Biorąc pod uwagę fakt, że pompa paliwa jest urządzeniem elektromechanicznym, najbardziej popularnymi błędami pompy paliwowej są związane z częściami mechanicznymi i elektrycznymi. Następnie będziemy przyjrzeć się, jakie znaki wskazują na awarię pompy paliwa i dlaczego przestaje obracać pompę paliwa częściowo lub całkowicie.
Oznaki nacisku pomp paliwowych
Głównymi objawami awarii pompy paliwa, a także awarie w jego pracy to:
- samochód zaczyna się od trudności, silnik pracuje niestabilny, są awarie, szarpnięcia po naciśnięciu pedału gazu itp.;
- pompa nie pompa się po włączeniu zapłonu i nie pompa pompy paliwa, silnik nie rozpoczyna się;
Istnieją również przypadki, gdy pompa paliwa przestaje wyrzucać prawo w ruchu. Silnik w podobnej sytuacji zaczyna pracować z awarami i straganami natychmiast po wydaniu pozostałości benzyny w linii paliwowej. Problem może wystąpić zarówno regularnie, jak i okresowo.
Nie potrząsa pompy paliwa: przyczyny i diagnostyka
Zacznijmy od faktu, że jeśli benzobak jest wypełniony, naładowany, sucha i jest iskra, starter zmienia silnik normalnie, ale nie występuje, a następnie nie występuje w tym samym czasie, a następnie zwróć uwagę na pompę paliwową . Częstym problemem jest to, że nie ma zasilania pompy paliwa po włączeniu zapłonu. Podobna wina jest również objawiana w ruchu, gdy zasilacz do pompy paliwa i silnika nagle stragany.
Nie mniej ważnym punktem jest to, ile wstrząsów stacji benzynowych. Innymi słowy, pompa może buzz i buzz (podawana jest żywność), ale nie powodują żądanego ciśnienia w linii paliwowej. Ciśnienie w układzie paliwowym z pracującym pompą paliwa musi być więcej niż 3 bar (co zależy od konkretnego modelu samochodu). Określone ciśnienie jest gromadzone na rampie paliwa i ma wskaźnik z 300 kPa i wyższy.
Aby sprawdzić, konieczne jest pomiar ciśnienia manometru w szynie paliwowej, biorąc pod uwagę wskaźniki, które są normą dla danego modelu samochodu. Korzystając z przykładu wazonów wtryskowych, ciśnienie przy włączeniu zapłonu 3 atmosfery, w IDLE indeks wynosi 2,5 atmosferę, przy jednoczesnym naciśnięciu gazu 2,5-3 gazu atmosferycznego. Ta metoda pomoże dokładnie określić:
- wina regulatora ciśnienia paliwa w rampie;
- awaria stacji benzynowej lub zauważalna redukcja jego wydajności zużycia;
- silne zanieczyszczenie filtra (filtr paliwa i / lub siatka stacji benzynowej);
W drugim przypadku, po naciśnięciu gazu, ciśnienie nie rośnie, w tym drugim przypadku strzałka ciśnieniowa wzrasta, ale bardzo powoli lub szarpnięcia.
Zmniejszenie wskaźnika ciśnienia poniżej normy doprowadzi do faktu, że silnik nie może zaczynać ani nie uruchamiać twardych, powiedział, drgnąć, pracuj niestabilny iz awarii. Jeśli dzieje się to przez wino pompy, a nie filtr paliwa, wówczas prawdopodobieństwo, że siatka zgrubnego oczyszczania pompy paliwa była utrudniona. W tym przypadku nie ma potrzeby, ponieważ wystarczy wymienić lub nawet oczyścić siatkę.
Jeśli jest podejrzenie, że na pompie paliwowej nie ma napięcia, istnieje sposób na szybkie sprawdzenie. Wystarczy włączyć klucz zapłonowy i słuchać, ponieważ w momencie obracania klucza należy usłyszeć lekkie szum pompy paliwa. Jeśli ten buzz nie słyszy, oznacza to, że nie ma zasilania pompy paliwowej, istnieją problemy z okablowaniem itp.
Dodajemy, że ta metoda określania działania pompy do dźwięku nie jest odpowiednia dla wszystkich samochodów. W niektórych modelach (zwłaszcza klasy premium) izolacja hałasu znajduje się na wysokim poziomie, a pompa paliwa jest zawarta natychmiast po otwarciu drzwi kierowcy, a nie podczas obrotu klucza w zamku. W tym przypadku może wydawać się, że stacja benzynowa nie działa, gdy zapłon jest włączony, podczas gdy
Dźwięk pracy pompy po prostu nie słyszeć.
Również na całej liście możliwych powodów, dla których pompa paliwa nie ma:
- niepowodzenie bezpiecznika stacji benzynowej;
- awaria przekaźnika stacji benzynowej;
- problemy z "masą" benzonasos;
- nieprawidłowe działanie silnika elektrycznego pompy paliwa;
- utlenianie lub stacja kontaktowa i terminale stacji benzynowej;
- skupiona pompa paliwa;
Okablowanie do stacji benzynowej
Większość samochodów, okablowanie na pompie paliwowej jest trzy przewody: "Plus", "minus", a także drut do odczytu ilości paliwa w zbiorniku gazowym. Jeśli pompa paliwa nie pompa się pompa, to przyczyna nie może być mocy.
Aby sprawdzić zasilanie na pompie paliwowej, wystarczy wziąć 12 wolt żarówki, podając mnie z zewnętrznym złączem pompy paliwa. Po skręcie zapłonu lampa testowa powinna się zapalić. Jeśli tak się nie stanie, oznacza to, że problem jest w obwodach zewnętrznych. Oświetlenie lampy wskażą potrzebę sprawdzenia wewnętrznych styków pompy paliwowej.
Aby przetestować okablowanie zewnętrzne, konieczne jest podłączenie styków dodatnich i ujemnych, które są usuwane z złącza zasilania pompy paliwa, do masy pompy. Kontakty Musisz także połączyć się z przekaźnikiem stacji benzynowej. Jeśli umieścisz negatywny kontakt do masy, po czym zapłon jest włączony, a światło zapala się, oznacza to, że ten kontakt jest uszkodzony. W przypadku, gdy oświetlenie żarówki nie nastąpiło, problemy z "plus" są oczywiste. Jeśli umieścisz kontakt na przekaźniku, a żarówka świeci się, prawdopodobnie nastąpił uszkodzenie drutu na segmencie, który łączy przekaźnik i sama pompa paliwa.
Silnik elektryczny benzonasosa.
Jeśli test ciśnienia w szynie paliwowej i okablowania zewnętrznego na pompie paliwowej daje dodatnie wyniki, silnik stacji benzynowej należy sprawdzić. Określony silnik elektryczny jest odpowiedzialny za cyrkulację benzyny wewnątrz pompy paliwa.
Podczas inspekcji należy pamiętać, że terminale na samych pompach paliwowych mają właściwość oksydową, w wyniku której moc nie jest dostarczana, a pompa nie pompa. W tym przypadku pracownik silnikowy, ale terminale muszą być czyszczone lub obrócone.
Wierzyć, że silnik stacji benzynowej musisz naprawić przewody bezprzewodowe Lampy na oczyszczonym i dobrym terminalu silnika elektrycznego, po którym należy włączyć zapłon. Oświetlenie żarówki wskaże, że silnik stacji benzynowej nie działa.
Kontakt masy pompy paliwowej
Na problemy z masą stacji benzynowej może wskazywać nieprawidłowo czujnik poziomu paliwa. Msza może być słabo naprawiona, pompa paliwa w tym przypadku nie pompa paliwa. Drut masowy jest zwykle pod deską nawigacyjną i przechodzi przez kabinę. Konieczne jest znalezienie określonego przewodu, czeku i czyszczenia wszystkich kontaktów, a następnie bezpiecznie zabezpiecz masę na pompie paliwa.
Przekaźnik stacji benzynowej jest często przymocowany obok masy pompy paliwowej, która jest pod deską nawigacyjną. Normalnie pracujący przekaźnik po włączeniu zapłonu w ciągu kilku sekund umożliwia pompę w celu stworzenia ciśnienia w systemie i natychmiast wyłącza się.
W czasie obrotu klucza zapłonowego kierowca słucha charakterystyczne kliknięcie (włączony przekaźnik), a następnie podobne kliknięcie wskaże, aby wyłączyć przekaźnik stacji benzynowej. Jeśli nie słyszane są takie kliknięcia, wskazuje na awarię przekaźnika lub jej kontaktów. Optymalne rozwiązanie zastąpi przekaźnik pompy paliwa do nowego lub oczywiście odpowiedniego urządzenia. Dodajemy, że koszt części zamiennych jest dość przystępny.
Bezpiecznik benzonasosa.
Podczas diagnostyki konieczne jest sprawdzenie bezpiecznika stacji benzynowej. Określony bezpiecznik przy 15 i zwykle znajduje się w bloku bezpiecznika w kotłów i ma znakowanie pompy paliwa, która jest tłumaczona i oznacza pompę paliwa.
Bezpiecznik pompy paliwa musi zostać wyciągnięta i sprawdzić jego kontakt. Integralność kontaktowa powie, że urządzenie jest normalne. Uszkodzony kontakt wskazuje, że bezpiecznik pompy paliwa spalonej. W takim przypadku musisz umieścić nowy bezpiecznik, który ma bardzo niski koszt (jak w sytuacji z przekaźnikiem pompy paliwa).
Inne powody paliw pompy paliwowej
Często nie profesjonalna instalacja dodatkowego sprzętu elektrycznego lub systemów zabezpieczeń przestępczych prowadzi do faktu, że zasilacz do pompy paliwa zniknie z powodu kontaktów odbicia lub innych błędów połączenia.
Nie należy również wykluczyć, a możliwość, że w alarmach samochodowych lub kompleksie bezpieczeństwa wystąpił awarię, po czym nastąpi zasilanie pompy paliwa. Innymi słowy, .
Wreszcie dodaj, że pompa paliwa w zbiorniku gazowym jest zanurzona w benzynie, która jest aktywnie chłodzona. Nawyk jazdy z pustym zbiornikiem może szybko usunąć elektromotor pompy paliwa, ponieważ wystąpi jego spalanie.
