Ilość oleju w silniku Mercedes e200 w212. Zalecany olej silnikowy do Mercedes-Benz Klasy E. Jednostki napędowe diesla

Silnik samochodu powinien pracować jak zegar - płynnie, płynnie i bez przerw. Najważniejszym punktem w konserwacji silnika jest terminowa wymiana oleju silnikowego. Kierowcy niewłaściwie związani z jego doborem i wymianą mogą następnie stanąć przed koniecznością przeprowadzenia remontu silnika.

Jakie funkcje ma olej silnikowy i dlaczego tak ważna jest jego wymiana?

• Przede wszystkim smarowanie części trących i stykających się.
• Ochrona wewnętrznych elementów silnika przed korozją dzięki tworzeniu cienkiej warstwy, która ogranicza dostęp wilgoci i powietrza do metalu;
• Dzięki cyrkulacji oleju wewnątrz silnika, naturalne czyszczenie z produktów spalania (osadów sadzy i węgla) gromadzących się w oleju.
• Zmniejszone tarcie i ochrona przed przegrzaniem;

Koszt Koszt pracy przy wymianie oleju silnikowego i filtra oleju na Mercedesa od 1100 rubli

Jednym słowem procedura wymiany oleju w silniku Mercedesa to konieczność! Niezbędne jest ciągłe monitorowanie i dbałość o prawidłowe działanie silnika.

Przed wymianą oleju na mercedesa musisz zrozumieć skład chemiczny i obciążenie funkcjonalne. Nie wszystkie oleje silnikowe mogą być stosowane w Mercedesie. Ważne jest, aby wziąć pod uwagę kompatybilność. Niedozwolone jest stosowanie smarów niezatwierdzonych przez producenta.

W przypadku silników Mercedesa istnieje własna specyfikacja z określonym arkuszem tolerancji. W chwili obecnej powstały nowe normy dla olejów syntetycznych, oznaczone normami 229.5 (dla silników benzynowych) oraz 229.51/229.52 (dla silników Diesla). Normy 229.5 i 229.51/52 określają lepkość i płynność olejów smarowych, ich stabilność termiczną, odporność na starzenie i właściwości czyszczące. Te podstawowe właściwości użytkowe muszą ściśle odpowiadać jednostkom, w których będą używane. Na przykład oryginalny olej silnikowy Mercedesa jest idealny do takich wymagań.

Wymiana oleju - konieczność i termin

Im częściej olej jest wymieniany, tym lepszy i bezpieczniejszy dla silnika Mercedesa. Przepisy dotyczące konserwacji mówią, że olej należy wymieniać co 10 i 15 tysięcy kilometrów. Ale zgodnie z naszą praktyką zmiany można dokonywać częściej, minimalizując przebieg.

W warunkach miejskich znacznie wzrasta obciążenie silnika i oleju. Samochód stojący w korku generuje większą liczbę godzin pracy silnika niż pierwotnie zakładano w standardowych przejazdach regulowanych (10 i 15 tys. km). A to prowadzi do tego, że już na biegach, bez przekroczenia uregulowanych Kilometrów, olej silnikowy zaczyna tracić swoje właściwości chemiczne i użytkowe.

WAŻNY! Wymiana oleju silnikowego to jedna z podstawowych prac wykonywanych w ramach przeglądu planowego Mercedesa.

• Pamiętaj, aby przestrzegać terminów wymiany oleju w celu konserwacji;
• Weź pod uwagę sezonowe zmiany temperatury i, jeśli to możliwe, połącz je z wymianą;
• Nie zapomnij o dużych najazdach, dużych obciążeniach w korkach i konserwacji pośredniej;
• Używaj tylko wysokiej jakości olejów i połącz ich wymianę z wymianą filtra oleju;
• Weź pod uwagę czynnik niskiej jakości benzyny - co zmniejsza zasoby oleju silnikowego.

Możesz podsumować wymianę oleju - terminowa wymiana zużytego oleju przedłuży żywotność silnika, z wyłączeniem poważnych awarii i kosztownych napraw. Olej jest bezpośrednim składnikiem silnika i jego integralną częścią. Nie lekceważ znaczenia konserwacji i unikaj przekroczeń podczas serwisowania.

Dalsze informacje można uzyskać w każdym Centrum Serwisowym Mercedes-Benz lub w Internecie pod adresem: http://bevo.mercedes-benz.com.

Paliwo

Ważne instrukcje bezpieczeństwa

OSTROŻNIE

Paliwo jest produktem wysoce łatwopalnym. Dlatego przy obchodzeniu się z paliwem zabronione jest używanie otwartego ognia i palenie tytoniu.

Przed tankowaniem wyłącz silnik i niezależny system ogrzewania.

OSTROŻNIE

Unikaj kontaktu z paliwem.

Bezpośredni kontakt skóry z paliwem lub wdychanie oparów paliwa może zaszkodzić zdrowiu.

Pojemność zbiornika paliwa

Całkowita objętość zbiornika paliwa może się różnić w zależności od wyposażenia.

	Całkowita objętość
E 200 Niebieski WYDAJNOŚĆ E 250 Niebieski WYDAJNOŚĆ E 300 BlueEFFICIENCY, sedan E 350 BlueEFFICIENCY sedan E 200 CDI Niebieska WYDAJNOŚĆ E 220 CDI Niebieski WYDAJNOŚĆ E 250 CDI Niebieski WYDAJNOŚĆ E 250 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY
Wszystkie inne modele (oprócz E 63 AMG)
E 63 AMG

Benzyna (EN 228, E DIN 51626? 1)

Jakość paliwa

Nie wlewaj oleju napędowego do pojazdów napędzanych benzyną. Nawet niewielka ilość oleju napędowego może uszkodzić układ wtryskowy.

Napełnij pojazd tylko benzyną super bezołowiową z O.CH.I.M. nie mniej niż 95 / O.H.M.M nie mniej niż 85, co odpowiada wymaganiom normy europejskiej EN 228 lub E DIN 51626-1, lub benzyny o podobnej jakości.

Paliwa o tej specyfikacji mogą zawierać do 10% etanolu.

E85 (benzyna z 85% zawartością etanolu)

E100 (100% etanol)

M15 (benzyna z 15% metanolem)

M85 (benzyna z 85% metanolem)

M100 (100% metanol)

Benzyna z dodatkami metali

Olej napędowy

Nie mieszaj takiego paliwa z benzyną i nie dodawaj żadnych dodatków. Niezastosowanie się do tego może spowodować uszkodzenie silnika. Wyjątkiem są dodatki czyszczące, które usuwają i zapobiegają powstawaniu osadów. Do benzyny można dodawać tylko dodatki zalecane przez Mercedes-Benz. Więcej informacji na ten temat można uzyskać w każdym Centrum Serwisowym Mercedes-Benz.

Wyjątkowo i tylko w przypadku braku możliwości zatankowania paliwem o zalecanej jakości, samochód może być czasowo zatankowany zwykłą benzyną bezołowiową z O.CH.I.M. 91 / O.Ch.M.M. 82.5. W rezultacie moc silnika może się zmniejszyć, a zużycie paliwa może wzrosnąć. Podczas wykonywania tej czynności unikaj ruchu z pełnym obciążeniem.

pojazdy AMG

Napełnij pojazd tylko benzyną super bezołowiową z O.CH.I.M. nie mniej niż 98 / O.Ch.M.M. co najmniej 88, spełniające wymagania normy europejskiej EN 228 lub benzyny o podobnej jakości.

Niezastosowanie się do tego może niekorzystnie wpłynąć na osiągi silnika lub spowodować uszkodzenie silnika.

Wyjątkowo i tylko w przypadku braku możliwości zatankowania paliwem o zalecanej jakości, samochód może być czasowo zatankowany benzyną bezołowiową Super z O.CH.I.M. nie mniej niż 95 / O.Ch.M.M. nie mniej niż 85. W rezultacie moc silnika może się zmniejszyć, a zużycie paliwa może wzrosnąć. Należy przy tym unikać jazdy z pełnym obciążeniem.

W sytuacjach awaryjnych i tylko w przypadku braku możliwości zatankowania paliwem o zalecanej jakości, samochód może być czasowo zatankowany zwykłą benzyną bezołowiową z O.CH.I.M. nie mniej niż 91 / O.Ch.M.M. nie mniej niż 82,5.

Jednocześnie znacznie wzrasta zużycie paliwa, a moc silnika zostaje znacznie zmniejszona. Podczas wykonywania tej czynności unikaj ruchu z pełnym obciążeniem.

Jeśli przez długi czas masz dostęp wyłącznie do zwykłej benzyny z O.CH.I.M. 91 / O.Ch.M.M. 82,5 lub mniej, pojazd musi być przystosowany do tego paliwa przez wykwalifikowany warsztat specjalistyczny.

Paliwa E10 zawierają do 10% bioetanolu. Twój samochód jest przystosowany do tankowania benzyny E10. Twój samochód może być zatankowany benzyną E10.

E 300 BlueEFFICIENCY, E 300 4MATIC BlueEFFICIENCY, E 350 BlueEFFICIENCY i E 350 4MATIC BlueEFFICIENCY

Napełnij tylko bezołowiową, bezsiarkową benzyną Super z O.CH.I.M. nie mniej niż 95 / O.CH.M.M. co najmniej 85, co odpowiada wymaganiom normy europejskiej EN 228, lub benzyny o podobnej jakości.

Niezastosowanie się do tego może niekorzystnie wpłynąć na osiągi silnika lub uszkodzić układ oczyszczania spalin.

W niektórych krajach dostępna na rynku benzyna może nie być wystarczająco słodka. Stosowanie takiej benzyny może przejściowo powodować nieprzyjemne zapachy, zwłaszcza podczas podróży na krótkich dystansach. Tworzenie się zapachu ustaje, gdy tylko paliwo bezsiarkowe (zawartość siarki 10 ppm) zostanie uzupełnione.

Dodatki

Nie tankuj paliwa złej jakości i nie stosuj dodatków do paliwa, które nie zostały przetestowane i zatwierdzone dla pojazdów Mercedes-Benz. Niezastosowanie się do tego może spowodować uszkodzenie lub nieprawidłowe działanie systemu zasilania.

Jednym z głównych problemów przy stosowaniu paliw niskiej jakości są osady powstające podczas spalania benzyny. Mercedes-Benz zaleca stosowanie markowych paliw z dodatkami.

Stosowanie paliw bez dodatków przez długi czas może prowadzić do powstawania osadów. Osady tworzą się przede wszystkim w obszarze zaworu dolotowego oraz w komorze spalania.

Z tego powodu mogą pojawić się problemy w działaniu silnika, na przykład:

Zwiększenie fazy rozgrzewania silnika,

Nierówna praca na biegu jałowym,

Hałasy podczas pracy silnika,

Przerywanie zapłonu

Spadek mocy.

W regionach, w których benzyna z odpowiednimi dodatkami nie jest dostępna na rynku, stosowanie paliwa może prowadzić do powstawania niepożądanych osadów. W takim przypadku Mercedes-Benz zaleca stosowanie dodatków dopuszczonych do pojazdów Mercedes-Benz, patrz http://bevo.mercedes-benz.com.

W niektórych krajach jakość paliwa dostępnego na rynku może być niewystarczająca. Może to prowadzić do powstawania osadów. W takich przypadkach zaleca się dodanie dodatku zalecanego przez Mercedes-Benz (nr produktu A000989254510) po konsultacji z Centrum Serwisowym Mercedes-Benz. Należy bezwzględnie przestrzegać instrukcji na opakowaniu oraz informacji o proporcjach mieszania.

Listę zatwierdzonych produktów można uzyskać w każdym Centrum Serwisowym Mercedes-Benz. Należy przestrzegać wskazówek dotyczących użytkowania produktu zawartych w dołączonej do niego instrukcji.

Nie mieszać z paliwem żadnych innych dodatków. Jest to zbędny wydatek i może prowadzić do uszkodzenia silnika.

Olej napędowy (norma europejska EN 590)

Jakość paliwa

OSTROŻNIE

Nie tankuj benzyny w pojazdach z silnikiem Diesla. Nie mieszaj oleju napędowego z benzyną. Może to spowodować uszkodzenie układu zasilania i silnika. W rezultacie istnieje niebezpieczeństwo pożaru w pojeździe.

Tankuj pojazd wyłącznie olejem napędowym, który spełnia wymagania normy europejskiej EN 590 lub normy równoważnej. Paliwo niespełniające wymagań normy europejskiej EN 590 może prowadzić do zwiększonego zużycia i uszkodzenia silnika oraz układu wydechowego.

Nie tankuj pojazdu następującymi paliwami:

Morski olej napędowy

Paliwo kotłowe

Paliwo biodiesel

Olej roślinny

• Ropa naftowa

Nie mieszaj takiego paliwa z olejem napędowym i nie dodawaj żadnych specjalnych dodatków. Niezastosowanie się do tego może spowodować uszkodzenie silnika. Wyjątkiem jest polepszacz przepływu. W celu uzyskania dalszych informacji patrz Flow Aids.

Pojazdy z filtrem cząstek stałych: W krajach poza Unią Europejską należy stosować wyłącznie olej napędowy o niskiej zawartości siarki zgodnie z przepisami UE o zawartości siarki poniżej 50 ppm, w przeciwnym razie może dojść do uszkodzenia układu oczyszczania spalin.

Samochody bez filtra cząstek stałych: w krajach, w których dostępny jest tylko olej napędowy o wyższej zawartości siarki, wymianę oleju należy przeprowadzać w krótszych odstępach czasu. Więcej informacji na temat częstotliwości wymiany oleju można uzyskać w dowolnym specjalistycznym warsztacie z wykwalifikowanym personelem.

Zazwyczaj na dystrybutorze można znaleźć informacje o jakości paliwa. Jeśli na dystrybutorze nie ma etykiety, skontaktuj się z personelem stacji benzynowej.

Więcej informacji o tankowaniu znajdziesz tutaj.

Niska temperatura zewnętrzna

Zimą w sprzedaży dostępny jest olej napędowy o podwyższonej płynności w niskich temperaturach. W Europie różne zależne od klimatu klasy odporności na mróz są zdefiniowane w normie europejskiej EN 590. Stosując olej napędowy spełniający wymagania klimatyczne normy europejskiej EN 590, można uniknąć przerw w pracy silnika. Przy ekstremalnie niskich temperaturach zewnętrznych olej napędowy może nie płynąć dobrze. Dotyczy to również oleju napędowego z cieplejszych regionów, który nie jest przystosowany do takich warunków klimatycznych.

Więcej informacji o właściwościach paliwa wymaganych w poszczególnych krajach można uzyskać w firmach naftowych, np. na stacjach benzynowych.

Polepszacz płynów

Aby poprawić mrozoodporność oleju napędowego, do paliwa można dodać środek poprawiający płynność. Skuteczność środka poprawiającego płynność nie jest gwarantowana dla wszystkich paliw.

Używaj wyłącznie środków poprawiających płynność, które zostały przetestowane i zatwierdzone przez Mercedes-Benz. Przestrzegać wskazówek dotyczących prawidłowego stosowania środka poprawiającego płynność.

Prawidłowe dozowanie i dobre wymieszanie są niezbędne dla poprawy mrozoodporności paliwa ze środkiem poprawiającym płynność. Należy unikać przedawkowania, gdyż w niektórych przypadkach może to pogorszyć odporność na mróz. Przestrzegać instrukcji dozowania producenta.

Dodaj dodatek w odpowiednim czasie, nawet zanim płynność oleju napędowego spadnie poniżej normy. W przeciwnym razie usterki można wyeliminować jedynie poprzez ogrzewanie całego układu zasilania, na przykład umieszczając samochód w ogrzewanym garażu.

Informacje o zużyciu paliwa

Uwaga środowiskowa

CO 2 (dwutlenek węgla) to gaz, który według współczesnej nauki jest główną przyczyną nadmiernego nagrzewania się atmosfery ziemskiej (tzw. efekt cieplarniany). Emisja CO2 Twojego pojazdu jest bezpośrednio związana ze zużyciem paliwa i dlatego zależy od:

Sprawność wykorzystania przez silnik potencjału energetycznego paliwa,

Styl jazdy,

Czynniki zewnętrzne niezwiązane z Twoim samochodem - warunki pogodowe, drogowe itp.

Relaksujący styl jazdy i regularna konserwacja pojazdu to kluczowe czynniki redukcji emisji CO 2 .

Ponadprzeciętny wzrost zużycia paliwa może być spowodowany:

Eksploatacja pojazdu w ekstremalnie niskich temperaturach zewnętrznych

Przejeżdżając przez miasto

Jazda na krótkich dystansach

Ruch w górach

Podróżowanie z przyczepą

Tylko wersje specyficzne dla danego kraju: odpowiednie aktualne wartości zużycia i dane dotyczące emisji dla Twojego pojazdu można znaleźć w certyfikacie zgodności WE (EG CERTIFICATE OF CONFORMITY). Otrzymasz tę dokumentację przy odbiorze pojazdu.

Natężenia przepływu zostały określone zgodnie z obowiązującymi przepisami:

Do pojazdów spełniających normę środowiskową EURO4 i niższą, zgodnie z obowiązującą dyrektywą UE RL 80/1268/EEC,

Do pojazdów spełniających normę ekologiczną EURO5 i wyższą, zgodnie z aktualnym rozporządzeniem EWG nr 715/2007.

Rzeczywiste dane dotyczące zużycia paliwa mogą odbiegać od przedstawionych tutaj.

Reduktor AdBlue®

Ogólne instrukcje

Reduktor AdBlue® to niepalny, nietoksyczny, bezbarwny, bezwonny, rozpuszczalny w wodzie płyn.

Wysoka temperatura zewnętrzna

OSTROŻNIE

Jeśli korek zbiornika AdBlue® zostanie otwarty, może wydostać się niewielka ilość oparów amoniaku. Zależy to w szczególności od czasu użytkowania reduktora AdBlue®.

Opary amoniaku mają ostry zapach i działają drażniąco głównie na:

Błona śluzowa,

W efekcie może wystąpić pieczenie oczu, nosa i gardła, a także napady kaszlu i łzawienie oczu.

Nie wdychać wydobywających się oparów amoniaku. Zbiornik AdBlue® napełniaj tylko w dobrze wentylowanym miejscu.

Niska temperatura zewnętrzna

Czynnik zamrażający AdBlue® występuje w temperaturze około 11. Pojazd jest fabrycznie wyposażony w podgrzewacz AdBlue®. Dzięki temu eksploatacja zimą jest zapewniona również w temperaturach poniżej 11.

Dodatki

Używaj tylko AdBlue® zgodnego z ISO 22241. Nie dodawaj żadnych specjalnych dodatków do AdBlue® i nie rozcieńczaj go wodą. W przeciwnym razie system oczyszczania spalin BlueTEC mógłby ulec zniszczeniu.

Czystość

Zanieczyszczenie reduktora AdBlue® np. innymi materiałami eksploatacyjnymi, środkami czyszczącymi prowadzi do:

Wzrost wartości emisji,

Uszkodzenie katalizatora

uszkodzenie silnika,

Awarie systemu oczyszczania spalin BlueTec.

Aby uniknąć awarii układu oczyszczania spalin BlueTEC, szczególnie ważna jest czystość reduktora AdBlue®.

Jeśli AdBlue® zostanie spuszczony ze zbiornika, na przykład podczas naprawy, nie wolno go ponownie wlewać do zbiornika. Czystość produktu nie jest już zapewniona.

Ilość tankowań

Olej silnikowy

Ogólne instrukcje

Jakość olejów silnikowych ma kluczowe znaczenie dla osiągów i żywotności silnika. Na podstawie skomplikowanych i kosztownych testów Mercedes-Benz stale wystawia świadectwa homologacji olejów silnikowych zgodnie z najnowszymi normami technicznymi.

Dlatego w silnikach Mercedes-Benz mogą być stosowane wyłącznie oleje silnikowe zatwierdzone przez Mercedes-Benz.

Więcej informacji na temat sprawdzonych i dopuszczonych olejów silnikowych można uzyskać w każdym Centrum Serwisowym Mercedes-Benz. Mercedes-Benz zaleca wymianę oleju w wykwalifikowanej specjalistycznej stacji obsługi. Płyny eksploatacyjne dopuszczone przez Mercedes-Benz można rozpoznać po napisie na zbiorniku oleju „MB? Freigabe” (homologacja Mercedes-Benz) i odpowiednim oznaczeniu specyfikacji, np. MB? Freigabe 229.51 (homologacja Mercedes-Benz 229.51).

Przegląd zatwierdzonych olejów silnikowych można znaleźć w Internecie pod adresem: http://bevo.mercedes-benz.com, podając numer specyfikacji, na przykład: 229.5.

Poniższa tabela przedstawia oleje silnikowe zatwierdzone dla Twojego pojazdu.

Silniki benzynowe	Homologacja Mercedes Benz
E 200 Niebieski WYDAJNOŚĆ E 250 Niebieski WYDAJNOŚĆ	229.3, 229.5, 229.51
E 300 Niebieski WYDAJNOŚĆ E 300 4MATIC NIEBIESKA WYDAJNOŚĆ E 350 Niebieski WYDAJNOŚĆ E 350 4MATIC NIEBIESKA WYDAJNOŚĆ
E 500 Niebieski WYDAJNOŚĆ E 500 4MATIC NIEBIESKA WYDAJNOŚĆ E 63 AMG

Silniki Diesla z filtrem cząstek stałych	Homologacja Mercedes Benz
E 200 CDI Niebieska WYDAJNOŚĆ E 220 CDI Niebieski WYDAJNOŚĆ E 250 CDI Niebieski WYDAJNOŚĆ E 300 CDI Niebieski WYDAJNOŚĆ E 350 CDI Niebieski WYDAJNOŚĆ E 350 CDI 4MATIC NIEBIESKA WYDAJNOŚĆ E 350 BlueTEC	228.51, 229.31, 229.51

Jeśli oleje silnikowe wymienione w tabeli nie są dostępne w handlu, przed kolejną wymianą oleju można dodać oleje silnikowe wymienione poniżej:

Silniki benzynowe: homologacja Mercedes-Benz 229.1, 229.3 lub ACEA A3

Silniki Diesla: homologacja Mercedes-Benz 229.1, 229.3, 229.5 lub ACEA C3

W pojazdach AMG dozwolone są tylko oleje silnikowe klasy SAE SAE 0W-40 lub SAE 5W-40.

W takim przypadku jednorazowa objętość tankowania nie powinna przekraczać 1,0 l.

Ilość tankowań

Poniższe dane dotyczą wymiany oleju podczas wymiany filtra oleju.

	Objętość napełniania
E 200 Niebieski WYDAJNOŚĆ E 250 Niebieski WYDAJNOŚĆ
E 300 Niebieski WYDAJNOŚĆ E 300 4MATIC NIEBIESKA WYDAJNOŚĆ E 350 Niebieski WYDAJNOŚĆ E 350 4MATIC NIEBIESKA WYDAJNOŚĆ E 200 CDI Niebieska WYDAJNOŚĆ E 220 CDI Niebieski WYDAJNOŚĆ E 250 CDI Niebieski WYDAJNOŚĆ E 250 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY
E 500 Niebieski WYDAJNOŚĆ E 500 4MATIC NIEBIESKA WYDAJNOŚĆ

Olej jest głównym materiałem eksploatacyjnym i najważniejszym elementem do prawidłowej pracy silnika Mercedesa. Wydajność silnika i jego gwarantowana żywotność zależą bezpośrednio od jakości oleju i jego stanu. Producenci samochodów bardzo dobrze to rozumieją i dlatego tworzą własne przepisy dotyczące konserwacji, a także przymusowo, w celu utrzymania gwarancji, zobowiązują się do wymiany oleju silnikowego w odstępach 10 i 15 tysięcy kilometrów.

Jaki olej do mercedesa? Istnieje wiele punktów widzenia, a także różnorodność olejków. Ale koncern Daimler postanowił uprościć odpowiedź na to pytanie i w 2011 roku zaczął produkować pod swoją marką oryginalny olej silnikowy Mercedesa. I okazało się to niezwykle skutecznym rozwiązaniem marketingowym i finansowym!

Oczywiście Mercedes nie produkuje samodzielnie oleju silnikowego, ale kupuje od wiodących producentów (Mobil, Shell, Fuchs itp.), a następnie pakuje i etykietuje go pod własną marką. Ale dla klienta końcowego uprościło to proces wyboru, ponieważ na tym etapie sam producent dokonał wyboru dla klienta, gwarantując jakość i niezawodność. W przeciwieństwie do innych firm samochodowych, Mercedes oferuje teraz pełną linię materiałów eksploatacyjnych do pełnej konserwacji.

Od początku produkcji oleju silnikowego pod znakiem zodiaku z powodzeniem się sprawdza. Obecnie pod nazwą oryginalnego oleju silnikowego Mercedesa produkowanych jest kilka rodzajów olejów, w tym do silników wymuszonych AMG. Każdy z nich ma swoją własną tolerancję i swoje unikalne cechy.

• Stare oleje z arkuszy tolerancji 229.3 i 229.31 są obecnie prawie nieużywane;
• Nowe oleje syntetyczne z homologacją Mercedes 229.5 do silników benzynowych i 229.51 do silników Diesla;
• Najnowszy olej silnikowy z tolerancją 229,52 do silników wysokoprężnych.

Wymiana oleju silnikowego w Mercedesie

Zgodnie z przepisami producenta olej silnikowy należy wymienić zgodnie z planem. Częstotliwość przeglądów zależy od wielu czynników – sposobu eksploatacji, okresu przedawnienia poprzedniej obsługi, przejechanych kilometrów od ostatniego przeglądu.

Skład jakościowy oleju silnikowego wpływa na zasoby, wydajność i ogólną pracę silnika. Dlatego przy wyborze środka smarnego warto wziąć pod uwagę nie tylko jego bazę (syntetyczną, półsyntetyczną, mineralną), ale także grupę, klasę, a także lepkość cieczy. W tym artykule opisano właściwości zalecanego oleju silnikowego do Mercedes-Benz Klasy E.

Mercedes-Benz E W124 S124 A124 C124 1984-1997 lata modelowe

Model z 1996 roku

Silniki do samochodów benzynowych

Producent samochodu Mercedes Benz E Class zaleca stosowanie środków smarnych do układów smarowania 102 silników spełniających wymagania:

• olej samochodowy klasy G4 według klasyfikacji CCMC lub SG według norm API;
• lepkość 10w-40 lub 10w-50;
• pojemność napełniania wynosi 5,5 litra.

Do układów smarowania silników 103 i 104 samochodów Mercedes Benz E Class, zgodnie z instrukcją obsługi samochodu, zaleca się wlewanie smarów o lepkości 15w-40 lub 15w-50. Pojemność układu smarowania wynosi 7,0 litrów. Różnica między maksymalnym i minimalnym oznaczeniem na bagnecie wynosi 1,5 litra. Zaleca się wymianę oleju samochodowego przez producenta samochodu co 10 tysięcy kilometrów lub 2 razy w roku. Przybliżona ilość smaru, która będzie potrzebna przy wymianie, z uwzględnieniem filtra oleju, to 6,0 litra (w tym objętość oleju w filtrze 1,0 litra).

Ilość oleju silnikowego wymagana przy wymianie na inne typy silników, z uwzględnieniem filtra oleju, wynosi:

• 5,8 l. dla modelu 200;
• 5,9 litra, jeśli model ma 230;
• 6,5 l dla modelu 260 lub 300;
• 7,5 litra, jeśli model ma 280 lub 320.

Jednostki napędowe diesla

Zaleca się napełnianie Mercedes Benz E Class olejami silnikowymi odpowiadającymi rodzajowi oleju CD i mającymi lepkość 15w-40 lub 15w-50. Częstotliwość wymiany smaru wynosi 10 tys. Km. Różnica między maksymalnym i minimalnym oznaczeniem na bagnecie wynosi 1,5 litra. Ilość oleju silnikowego wymagana przy wymianie z uwzględnieniem filtra oleju to:

• 6,5 l w przypadku modelu 200;
• 8,0 l dla modeli 250 lub 300 z turbodoładowaniem;
• 7,0 l w przypadku modelu 250 lub 300 bez turbodoładowania;

Mercedes-Benz E W210 S210 1995-2003 lata modelowe

2001 model

Silniki do samochodów benzynowych

• zgodnie z normami CCMC-G4, CCMC-G5;
• wg klasyfikacji API - olej typu SG;
• zgodnie z ACEA A2-96 lub ACEA A3-96.

Wybór lepkości odbywa się na podstawie temperatury powietrza w regionie, w którym maszyna będzie używana. Wielosezonowe oleje silnikowe o lepkości 15w-40 lub 10w-40 są stosowane w regionach o dużym zakresie temperatur. W regionach o wskaźnikach zbyt niskich lub wysokich temperatur warto wybrać specjalne oleje silnikowe opracowane na lato lub zimę. Aby wybrać środek smarny do bardzo gorących lub zimnych regionów, warto skontaktować się z dealerem Mercedes Benz E Class.

Objętość płynu silnikowego wymagana podczas wymiany, biorąc pod uwagę filtr oleju, wynosi:

• 5,5 l dla modelu E200;
• 8,0 l dla modeli E 240, E 280, E 430, E 320, E 280 4MATIC, E 320 4MATIC;
• 8,5 l w przypadku E 430 4MATIC;
• 7,5 l, jeśli jest wyposażony w E 55 AMG.

Silniki Diesla

Producent Mercedes-Benz E Class zaleca do swoich samochodów oleje silnikowe spełniające wymagania CCMC-D4, CCMC-D5 i CCMC-PD2. Jeśli te płyny silnikowe nie są dostępne, można użyć smarów zgodnych z API CE lub CF-4. Dobór lepkości odbywa się z uwzględnieniem temperatury za botem maszyny zgodnie ze schematem 1.

Schemat 1. Zależność wskaźnika lepkości od temperatury regionu, w którym samochód będzie eksploatowany.

Schemat dekodowania 1:

• SAE 30 wlewa się w zakresie temperatur od +25 0 С do + 15 0 С;
• SAE 40 stosuje się, gdy temperatura przekracza +25 0 С;
• 5w-30 nalewa się, jeśli temperatura jest poniżej +5 0 С;
• 5w-30 CCMC-G5 wlewa się w temperaturze poniżej +30 0 С;
• 5w-40, 5w-50 nadaje się do zakresu temperatur od +30 0 С (lub więcej) do -30 0 С (lub mniej);
• 10w-30 wlewa się w zakresie temperatur od + 10 0 С do -20 0 С;
• 10w-30 CCMC-G5 jest używany w warunkach temperaturowych od +30 0 С do -20 0 С;
• 10w-40, 10w-50, 10w-60 są używane, jeśli temperatura przekracza -20 0 С;
• 15w-40, 15w-50 stosuje się, jeśli temperatura przekracza -15 0 С;
• 20w-40, 20w-50 stosuje się, jeśli temperatura przekracza -5 0 С.

Przy doborze lepkości oleju samochodowego nie uwzględnia się krótkotrwałych zmian temperatury. Również w instrukcji producent wskazuje, że maksymalne dopuszczalne zużycie smaru wynosi 1,5 l / 1 tys. Km.

Ilość smaru wymagana przy wymianie z uwzględnieniem filtra oleju to:

• 6,0 l dla silników E 200 CDI, E 220 CDI
• 7,0 l dla silników E 270 CDI;
• 7,5 l dla silników E 320 CDI.

Mercedes-Benz E W211 S211 2002-2009 lata modelowe

model 2008

Producent Mercedes-Benz E Class zaleca stosowanie płynów silnikowych spełniających określone wymagania. Zgodność oleju z wymaganymi normami jest wskazywana przez tolerancje zastosowane do pojemnika ze smarem. Na przykład na kanistrze z olejem będzie napis: „Zatwierdzony zgodnie z arkuszem MB 229.1, 229.3 lub 229.5”.

Silniki do samochodów benzynowych

Schemat 2. Zależność charakterystyk lepkościowych oleju od temperatury powietrza na zewnątrz maszyny.

Schemat dekodowania 2:

• 0w-30, 5w-30 nadaje się do zakresu temperatur od +30 0 С (lub więcej) do -25 0 С (lub mniej), dopuszczalne jest również wypełnienie 0w-40, 5w-40 lub 5w-50 w podobnych warunkach temperaturowych;
• 10w-30, 10w-40, 10w-50 lub 10w-60 są używane, jeśli temperatura przekracza -20 0 С;
• 15w-40, 15w-50 stosuje się, gdy termometr przekracza -15 0 С;
• 20w-40, 20w-50 są używane z odczytem termometru powyżej -5 0 С.

Objętość oleju samochodowego, która będzie potrzebna przy wymianie, biorąc pod uwagę wymianę filtra oleju, wynosi:

• 8,0 l dla silników E 240, E 320;
• 7,5 l w przypadku E 500;
• 8,5 l dla silników E 55 AMG.

Silniki Diesla

Zalecany olej silnikowy do Mercedes-Benz Klasy E musi być zgodny z tolerancjami 229.3 lub 229.5. Wybór lepkości odbywa się zgodnie ze schematem 2. Objętość oleju silnikowego wymagana przy wymianie, biorąc pod uwagę filtr oleju, wynosi:

• 6,5 l dla silników E 200 CDI i E 270 CDI;
• 7,5 l dla silników E 320 CDI.

Mercedes-Benz E W212 S212 lata modelowe 2009-2017

model 2013

Aby zapewnić optymalną wydajność silnika, producent zaleca stosowanie smarów spełniających określone tolerancje. Z listą zalecanych płynów silnikowych można zapoznać się na oficjalnej stronie internetowej http://bevo.mercedes-benz.com.

Silniki do samochodów benzynowych

• 3, 229,5, 229,51 dla poziomów wyposażenia E 200 BlueEFFICIENCY lub E 250 BlueEFFICIENCY;
• 3, 229,5 w przypadku modeli E 300, E 300 BlueEFFICIENCY, E 300 4MATIC BlueEFFICIENCY, E 350 BlueEFFICIENCY, E 350 4MATIC BlueEFFICIENCY;
• 5 przy rozważaniu silników E 500 BlueEFFICIENCY, E 500 4MATIC BlueEFFICIENCY, E 63 AMG.

W przypadku braku powyższych olejów samochodowych dozwolone jest jednorazowe uzupełnienie (nie więcej niż 1,0) płynów silnikowych o tolerancjach 229.1, 229,3 lub spełniających normy ACEA A3.

Wybór charakterystyki lepkości oleju silnikowego odbywa się zgodnie ze schematem 3.

Schemat 3. Zależność lepkości płynu silnikowego od temperatury otoczenia.

Zgodnie ze schematem 3, dla zakresu temperatur od +30 0 С (lub więcej) do -25 0 С (lub mniej) stosuje się smary 0w-30, 0w-40. W temperaturach powyżej -25 0 С wlewa się oleje silnikowe 5w-30, 5w-40 lub 5w-50. W przypadku odczytu termometru powyżej -20 0 С użyj 10w-30, 10w-40 lub 10w-50, 10w-60. Jeśli temperatura jest wyższa niż -15 0 С smar wlewa się 15w-30, 15w-40, 15w-50. Płyny silnikowe 20w-40 lub 20w-50 wlewa się w temperaturach powyżej -5 0 C. Należy pamiętać, że w samochodach AMG można stosować tylko oleje o lepkości SAE 0w -40 lub SAE 5w -40.

Silniki do samochodów diesla

Zgodnie z instrukcją dla modeli z filtrem cząstek stałych E 200 CDI BlueEFFICIENCY, E 220 CDI BlueEFFICIENCY, E 250 CDI BlueEFFICIENCY, E 250 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY, E 300 CDI BlueEFFICIENCY, E 350 CDI BlueEFFICIENCY, E 350 CDI BlueEFFICIENCY, E 350 CDI BlueEFFICIENCY, EEFCATIC 350 Blue CDI EEFFICIENCY to 350 olejów silnikowych z atestami 228.51, 229.31, 229.51.

W przypadku braku w/w olejów dozwolone jest jednorazowe uzupełnienie (nie więcej niż 1 litr) płynów silnikowych spełniających wymagania 229.1, 229,3, 229,5 lub ACEA C3. Wybór lepkości płynu silnikowego odbywa się zgodnie ze schematem 3, biorąc pod uwagę temperaturę na zewnątrz maszyny.

Zbiorniki do tankowania

Ilość oleju samochodowego wymagana podczas wymiany to:

• 5,5 l dla modeli E 200 BlueEFFICIENCY, E 250 BlueEFFICIENCY;
• 6,5 l dla silników E 200 CDI BlueEFFICIENCY, E 220 CDI BlueEFFICIENCY, E 250 CDI BlueEFFICIENCY, E 250 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY, E 300 BlueEFFICIENCY, E 300 4MATIC BlueEFFICIENCY, E 350 BlueEFFICIENCY, E 350 BlueEFFICIENCY, E 350 BlueEFFICIENCY
• 8,0 l w przypadku jednostek napędowych E 300 CDI BlueEFFICIENCY, E 350 CDI BlueEFFICIENCY, E 350 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY, E 350 BlueTEC, E 300, E 500 BlueEFFICIENCY, E 500 4MATIC BlueEFFICIENCY.
• 8,5 l do silników E 63 AMG z zewnętrzną chłodnicą oleju.

Mercedes-Benz E W213 S213 od wersji 2016

2016 rok modelowy

Zalecany olej silnikowy do Mercedes-Benz Klasy E, który zapewnia wysoką sprawność silnika samochodowego i jego długotrwałą eksploatację musi spełniać określone tolerancje. Z listą oryginalnych olejów silnikowych spełniających wymagania MB można zapoznać się na oficjalnej stronie internetowej http://bevo.mercedes-benz.com.

Jednostki napędowe benzynowe

Zgodnie z instrukcją obsługi samochodu Mercedes Benz E Class należy stosować smary z tolerancją 229,5. W maszynach AMG dopuszcza się napełnianie tylko smarami o lepkości SAE 0W-40 lub SAE 5W-40.

W sytuacjach awaryjnych dozwolone jest jednorazowe uzupełnienie (nie więcej niż 1 litr) olejów silnikowych o specyfikacji MB-Freigabe (homologacja Mercedes-Benz) 229.1, 229.3 lub ACEA A3. Doboru lepkości oleju dokonuje się zgodnie ze Schematem 3, w zależności od temperatury regionu, w którym maszyna będzie użytkowana.

Silniki do samochodów diesla

Na podstawie instrukcji obsługi samochodu Mercedes-Benz E Class, do modeli E 350 CDI należy stosować oleje z tolerancjami 228.51, 229.31, 229.51. W przypadku innych kompletnych zestawów samochodów z silnikiem Diesla stosuje się oleje silnikowe z tolerancjami 228.51, 229.31, 229.51, 229.52. W przypadku braku w/w płynów smarnych dozwolone jest jednorazowe uzupełnienie (nie więcej niż 1 litr) oleju o charakterystyce MB-Freigabe (homologacja Mercedes-Benz) 229.1, 229.3, 229.5 lub ACEA C3.

Lepkość oleju silnikowego dobiera się zgodnie ze schematem 3, biorąc pod uwagę reżim temperaturowy na zewnątrz pojazdu.

Zbiorniki do tankowania

Ilość oleju silnikowego wymagana podczas wymiany to:

• 6,1 l dla silnika E 180;
• 6,3 l jeśli jednostki napędowe to E 200, E 250;
• 8,0 l dla silników E 300 BlueTEC, E 350 CDI, E 350 BlueTEC, E 350 BlueTEC 4MATIC, E 500, E 500 4MATIC;
• 8,5 litra, jeśli samochód jest AMG;
• 6,5 l dla innych modeli samochodów.

Wniosek

Producent w instrukcji obsługi maszyny podaje parametry zalecanego oleju silnikowego dla Mercedes-Benz Klasy E. Opisuje również smary, których można użyć do uzupełnienia. Należy pamiętać, że po uzupełnieniu, po dotarciu do najbliższej stacji serwisowej, warto wymienić olej samochodowy, gdyż dłuższa jazda na mieszanym oleju jest zabroniona. Niedopuszczalne jest również stosowanie różnych dodatków, ich stosowanie może doprowadzić do awarii silnika samochodowego.