Dzięki temu kierowca zawsze może poznać stan podzespołów i zespołów w swoim samochodzie. Aby jednak dokładnie wiedzieć, o co chodzi, należy wziąć pod uwagę pinout panelu. Więcej na ten temat opowiemy poniżej.
Urządzenie tablicy przyrządów
Co jeśli się nie zapala i nie działa? Jak jest produkowany i jak należy się z nim obchodzić w razie potrzeby? Przede wszystkim przyjrzyjmy się jego strukturze.
Zestaw wskaźników samochodu zawiera następujące elementy:
- obrotomierz, który pozwala monitorować liczbę obrotów silnika spalinowego;
- prędkościomierz pokazujący prędkość ruchu;
- regulator poziomu paliwa w zbiorniku;
- regulator temperatury jednostki napędowej, a mianowicie płyn niezamarzający w układzie chłodzenia;
- wskaźniki kontrolne, które powinny wynosić 12;
- Wskaźniki zawieszenia LED 2110;
- złącze zapasowe, w którym włącza się lampka kontrolna;
- kilka podkładek do podłączenia kabli.
Należy zauważyć, że czerwony blok na schemacie elektrycznym jest oznaczony jako X2, a biały blok jako X1, więc nie będziesz w stanie pomylić tych elementów. Jeśli mówimy bezpośrednio o panelu sterowania „dziesiątki”, to samochody te wykorzystują kilka rodzajów desek rozdzielczych umieszczonych na torpedzie. W tym przypadku większość uzależniona jest od roku produkcji pojazdu - samochód może być wyposażony w starą lub nową wersję schronu.
- Jedną z cech starego panelu jest to, że wszystkie urządzenia są w nim zainstalowane symetrycznie.
- W panelu sterowania nowej próbki kilka wskaźników - temperatura jednostki napędowej i poziom benzyny - znajduje się z lekkim przesunięciem w prawo.
Jeśli urządzenia nie działają, żarówki przestają się palić, często jedynym wyjściem jest demontaż paneli. W praktyce niektóre elementy mogą nie działać, procedura demontażu i diagnostyki z reguły pomaga rozwiązać problem. Jednak przed wykonaniem VAZ 2110 zalecamy zapoznanie się z rozmieszczeniem tarczy. Odbywa się to w celu zrozumienia, dokąd prowadzi ten lub inny przewód i jaką funkcję pełni, jakie elementy bezpieczeństwa są używane itp.
W zasadzie „odczytanie” zdemontowanej klapy nie stanowi problemu, zwłaszcza że wszystkie niezbędne informacje znajdziesz w instrukcji obsługi pojazdu. Jeśli masz pod ręką taką książkę i maszynę, a także chęć, możesz rozwiązać wszelkie problemy w działaniu panelu sterowania bez pomocy elektryka.
Częste usterki i sposoby ich naprawy
Panel sterowania może przestać działać z kilku powodów.
Z reguły demontaż tablicy rozdzielczej odbywa się w przypadku takich awarii:
- Podświetlenie na panelu sterowania "dziesiątki" przestało działać. W takim przypadku konieczne jest zdiagnozowanie stanu styków, a także stanu okablowania odpowiedzialnego za zawieszenie. Osłona może przestać działać po prostu z powodu spalania elementów zabezpieczających lub lampy mogą ulec awarii z powodu zużycia, często przyczyną jest zwarcie. W zasadzie, jak pokazuje praktyka, powodów jest więcej niż wystarczająco, więc czasami bardzo problematyczne jest zidentyfikowanie i rozwiązanie problemu bez testera.
- Jednym z najpoważniejszych problemów, z powodu których zdemontowane urządzenie może wymagać wymiany, jest całkowita awaria. Jeśli system ulegnie awarii, a wszystkie czujniki i wskaźniki bez wyjątku przestaną działać na desce rozdzielczej, strzałki kontrolerów opadają, a żarówki po prostu się nie zapalają. Aby wyeliminować problem, należy przede wszystkim zdiagnozować element bezpieczeństwa o numerze 15, oznaczony jest jako F6 i ta część znajduje się w skrzynce bezpieczników. Jeśli ten element zostanie wypalony, ta usterka zostanie rozwiązana po prostu - poprzez zastąpienie go nowym. Jednak najpierw musisz dowiedzieć się dokładnie, co jest przyczyną jego wypalenia. Najpierw znajdź i usuń przyczynę, dopiero potem zainstaluj nowy element. Z reguły przyczyną przepalenia bezpiecznika jest zwarcie w sieci pokładowej.
- Strzały zaczęły spontanicznie poruszać się w górę iw dół. Ten problem jest dość powszechny w dziesiątkach domowych, z reguły głównym powodem jest problem słabego kontaktu masowego. W pierwszej kolejności drut masowy jest podawany do przegrody przeznaczonej do oddzielenia przedziału pasażerskiego i przedziału silnikowego. Jeśli chcesz się do niego dostać, musisz zdemontować system audio z miejsca instalacji, należy sprawdzić jakość jego mocowania.
Po drugie, dość często podczas montażu masę przenosi się w inne miejsce, aby mieć dogodniejszy dostęp. Jeśli więc masz system antykradzieżowy, a pod radiem samochodowym nie ma przewodu, spróbuj poszukać go pod tapicerką wnętrza, w szczególności przy lewej stopie kierowcy.
Po trzecie, przewód uziemiający może ulec uszkodzeniu podczas montażu nowego radia samochodowego. Po podłączeniu przewodu ujemnego należy odkręcić przewód uziemiający. Co więcej, przeprowadzana jest jego odwrotna instalacja, jednak, jak pokazuje praktyka, często jest ona mniej niezawodna niż początkowo. W wyniku wibracji, które pojawiają się podczas jazdy, jazdy po nierównych drogach, w tym dołów i wybojów, mocowanie z czasem zaczyna słabnąć. W związku z tym prowadzi to do zniknięcia kontaktu, a to z kolei prowadzi do niesprawności panelu sterowania. Przede wszystkim musisz więc bezpiecznie naprawić księgowania, ponieważ może to spowodować pewne trudności w przyszłości. - Awarie związane z działaniem samego urządzenia. Jeśli chcesz jakościowo sprawdzić, czy wszystko jest w porządku z tym urządzeniem, zdemontuj je jak najwięcej z miejsca instalacji, ale w tym celu nie odłączaj przewodów, które je zasilają. Najpierw diagnozowany jest biały przewód z oznaczeniem X2, który jest podłączony do pierwszego styku. Dodatkowo za pomocą multimetru należy również zdiagnozować obecność napięcia na pinach 9 i 10. Jeśli system działa prawidłowo, to podczas diagnozowania zauważysz, że napięcie w systemie wynosi 12 woltów. Zalecamy również sprawdzenie tylnej części deski rozdzielczej - wszystkie ścieżki przewodzące na niej muszą być nienaruszone.
- Jak pokazuje praktyka, problem niedziałania panelu sterowania jest często spowodowany awarią samej zapalniczki. Dzieje się tak, ponieważ wielu kierowców ćwiczy podłączanie różnych urządzeń elektronicznych i gadżetów do tego gniazda w celu uzyskania różnych funkcji. Może to być np. ładowarka do telefonu komórkowego, tabletu, a także magnetowid, detektor antyradarowy, nawigator GPS i inne urządzenia mogące być zasilane z gniazda zapalniczki. Ponieważ urządzenia tego typu pobierają dużą ilość prądu, urządzenia często uszkadzają samą zapalniczkę, a często może też wystąpić problem przepalenia się elementu zabezpieczającego F19. W związku z tym panel sterowania albo całkowicie się wyłącza, albo kontynuuje działanie, tylko niepoprawnie. W przypadku, gdy bezpiecznik działa, możesz spróbować odłączyć blok gniazda zapalniczki. Jeśli te działania nie przyniosą żadnych rezultatów, po prostu wymień urządzenie zabezpieczające.
- Strojenie deski rozdzielczej VAZ 2110 jest często przyczyną jej niepełnosprawności. Być może nowa tarcza została zainstalowana nieprawidłowo, więc teraz nie działa. Lub podczas instalacji nie wszystkie przewody zostały podłączone do porządku, można je również po prostu zgiąć. Jeśli problem tkwi w przewodach, ich wymiana rozwiąże problem (autorem wideo jest LedStyle70).
W rzeczywistości większość usterek związanych z funkcjonowaniem centrali często rozwiązuje się niezależnie w domu. Zwłaszcza jeśli chodzi o pierwszą dziesiątkę produktów krajowego przemysłu motoryzacyjnego. Ale jest tu kilka rzeczy do rozważenia. Jeśli nie masz doświadczenia ani wiedzy w zakresie pracy z elektryką i elektroniką, nie powinieneś angażować się w samodzielne naprawy. Lepiej skontaktuj się z wykwalifikowanym technikiem. Pozwól wpłacić pieniądze, ale będziesz mieć pewność, że wszystko zostanie zrobione poprawnie.
