Tytuł
Gaźnik jest ważnym elementem każdego samochodu z systemem energetycznym gaźnika. W związku z tym nie jest w wrośnikach i samochodach wysokoprężnych, ale z całą częstotliwością innych samochodów - wciąż jest dużo samochodów z gaźnikami.
Istotą gaźnika jest wytwarzanie mieszanki paliwowej przed wejściem do cylindrów silnika.
W oparciu o warunki użytkowania, gaźnik może zmienić stosunek powietrza i paliwa w mieszaninie.
Główne urządzenie gaźniejszości
Zanim zrozumiesz regulację gaźników, takich jak Solex i Ozone, musisz zrozumieć swoje urządzenie, z którego składa się gaźnik i dlaczego na przykład potrzeby dysze. Najpierw przeanalizujemy wszystkie główne elementy:
- Kamera pływakowa z zaworem pływakowym i igłą.
- Komora mieszania.
- Dyfuzor.
- Przepustnica.
- Rozpylać.
- Kanały paliwowe i powietrzne (Jettery).
Zacznijmy na zamówienie: urządzenie komory pływakowej. Komora pływakowa służy do utrzymania stałego poziomu paliwa. W komorze znajduje się pływak, który jest podłączony do zaworu igła: gdy poziom paliwa spada w dół pływaka poniżej, otwierając zawór, a benzyna spada do komory pływakowej. Kamera jest wypełniona, a pop-up znajdują się na pokrywie zaworu igła, dzięki czemu benzyna nie wchodzi dłużej komorę. Ponadto, benzyna płynie na rurce opryskiwacza i wchodzi do komory mieszania, gdzie jest mieszany z powietrzem napędzanym powietrzem. Z reguły, w silniku gaźnikowym filtr powietrza znajduje się bezpośrednio nad gaźnikiem. Aby benzyna wejść do komory mieszania w niektórych porcjach, stosuje się dysze. Oni, Jetters, są korkiem z otworami o różnych średnicach. Dyfuzor ma rodzaj stożka z otworem na końcu i jest niezbędny do zwiększenia prędkości przepływu powietrza i tworzenie efektu próżni. Ilość mieszaniny jest regulowana za pomocą przepustnicy, która z kolei jest kontrolowana pedałem przyspieszenia. Urządzenie przepustnicy jest zredukowane do faktu, że ma rozmiar sekwencji komory mieszania i, w zależności od naciśnięcia pedału zmieni się stopień otwarcia klapy. Zatem zmienia się ilość mieszanki paliwowej.
Regulacja gaźnika
Dostosowywanie gaźnika Vaz 2106 nie jest delikatny. Zasadniczo wszystkie zaawansowane właściciele samochodów zastępujących rodzimy gaźnik do Solexa lub ozonu, urządzenie jest bardzo podobne, a także regulacja. Nie warto wspiąć się na gaźnik, bo jeśli wszystko działa dobrze, nie muszę nic dotykać. Jednakże, jeśli pojawią się następujące objawy, będziesz musiał studiować urządzenie i wspiąć się do środka:
- Niepowodzenia podczas przyspieszenia samochodu (po naciśnięciu pedału samochód nie przyspiesza lub przyspiesza bardzo powoli).
- Jerk samochodowy przy przyspieszeniu.
- Bardzo powolne przyspieszenie, choć gładkie.
- Awarie kaskadowe z długotrwałym przyspieszeniem.
Dostosuj poziom paliwa
Regulacja poziomu paliwa jest tym, co pasuje do gaźnika. Na gaźnikach, Solex i Ozon ten proces jest praktyczny identyczny, aby pomóc użytkownikowi obu typów. Po pierwsze, rozgrzewam silnik, możesz wydać tę operację po podróży. Zaczynamy od odłączenia węża tankowego, konieczne jest, aby zrobić to ostrożnie, aby było to możliwe, że gorący paliwo nie jest spalone. Następnie wyjmij górną pokrywę gaźniku (po wstępnie wydanym gaźniku z filtra powietrza zamykając "PAN". Następnie odłączamy kabel dźwigni ssania i ostrożnie zdejmij pokrywę, aby nie uszkodzić pływaka. Teraz jesteśmy uzbrojony w linijkę, najlepiej, faktycznie zaciski, ale linia jest również odpowiednia. Konieczne jest zmierzenie odległości od górnej krawędzi benzyny do pokrywy, musi odpowiadać około 24 mm. Poziom paliwa w komorach może bądź inny, ponieważ gaźnik jest bardzo rzadko położony poziomo, więc musisz wziąć średni wynik. Jeśli wynik się ustanowiony. W przypadku zmniejszenia regulującego solexa gaźnika jest zredukowana, że \u200b\u200bkonieczne jest po prostu regulację Unosi się uchwyty w pożądanym kierunku.
Regulacja IDLING.
Urządzenie Solex jest takiemu, że możliwe jest wytwarzanie wszystkich środków dostosowawczych z absolutnie łatwo mającym tylko instrukcje. Regulacja nadziei zmniejsza się do obrotu śrubokrętu śrubokrętem. Najpierw znajdujemy otwór z tą śrubą, znajduje się na dole gaźnika Solex, obok jednego z otworu do mocowania gaźnika do kolektora. Teraz przekręcamy śrubę regulacyjną aż do zatrzymania i odkręcasz śrubokręta z powrotem do 5 obrotów. Następnie uruchom silnik i całkowicie usuń wbudowanie. Teraz konieczne jest obrócenie śruby, aby ustawić prędkość bezczynności do minimalnej wartości, przy której silnik będzie stabilny. Jeśli jednocześnie obrotomierz pokaże liczbę około 850 rpm, to oznacza to, że Solex działa całkiem prawidłowo.
Wybór tłuszczu
Carboretor Solex zapewnia, że \u200b\u200bkurtki można wymienić po ich życiu lub na przykład na prośbę właściciela, na przykład, ze względu na fakt, że wydajność silnika jest potrzebna. Skacze pozwalają na zmianę dawkowania spadającego paliwa lub powietrza. Z ich pomocą można łatwo osiągnąć stabilność silnika lub zwiększyć swoją gospodarkę. Dysze są wybierane przez specjalne tabele, biorąc pod uwagę moc silnika, tabele te można znaleźć w Internecie lub w książkach poświęconych samochodowi.
