Obecnie pojazdy silnikowe produkowane przez Lady są bardzo popularne wśród ludności Federacji Rosyjskiej. Jest to firma krajowa. Produkuje znaczną liczbę modeli samochodów, w związku z którym ludzie, którzy zdecydowali się nadać preferencje dla produktów firmy często pytani o "Grant" lub "Propor" - Co jest lepsze.
Wprowadzenie
Prowadził wybór naszych rodaków z szeregiem parametrów. Pierwszy i wydaje się, że najważniejszą rzeczą jest oczywiście cena samochodu. W porównaniu do zagranicznych samochodów produkty "Lada" nie mają tak wysokiej wartości. Tak, i komponenty, części zamienne na rynku można znaleźć znacznie łatwiej. Będą również tańsze niż do produkcji zagranicznej samochodu. Warto zauważyć, że we wszystkich tej różnorodności modeli sprzedały specjalną niszę, te dwa pojazdy, o których faktycznie rozmawiamy w całym artykule. Te dwa pojazdy, zgodnie z statystykami stały się najlepiej sprzedającym się kopiami wśród wszystkich modeli. Możliwe, że zdecydujesz się nabyć "Lada". I tutaj logiczne, kupujący powstaje pytanie. "Grant" lub "Priora" - co jest lepsze? Nie ma w tym nic dziwnego, a będziemy starać się radzić sobie z każdym szczegółami samochodami, dowiedz się o swoich zaletach i wadach. W tych dwóch modelach jest wiele wspólnych. Co ciekawe, są w dość różnych kategoriach cenowych. I to wyraźnie nie odgrywa dłoni w przypadku wyboru dwóch samochodów. Więc jedyna metoda, która pomoże nam odpowiedzieć na pytanie o "Grant" lub "Przed uprzednie" - co jest lepsze, będzie szczegółową analizą z przeprowadzeniem wszystkich porównania dla podobnych rodzajów cech samochodów.
Porównanie gatunków zewnętrznych i wewnętrznych
W pierwszych etapach szczegółowego porównania dwóch samochodów (i nie tylko rozwiązywamy kwestię "Lada Grant" lub "Priora" - Co jest lepsze), musisz przede wszystkim zwracać uwagę na ich wnętrze i na zewnątrz. Być może ktoś się z tym nie zgodził, ale to nie jest zdaniem osobistą, ale po prostu oświadczenie o fakcie uzyskanego na podstawie ankiet kierowców.
Jeśli więc wzięliśmy podstawę jednego z tych modeli i próbowaliśmy porównać każdy z nich z samochodami zagranicznymi, wtedy najprawdopodobniej oba modele zostaną pokonani. Oczywiście wiele zależy od zagranicznego "przeciwnika". Jednak w oparciu o standardy zagraniczne możemy bezpiecznie zadeklarować, że w jego wyglądzie "Grant" jest znacznie bliższe do baru warunkowego niż "wcześniej".
Dlatego już zaczynamy tworzyć warunki wstępne do odpowiedzi na pytanie, co jest lepsze: "Priora" lub "Grant-Liftbek". Rzeczywiście, ten ostatni wygląda całkiem dość w porównaniu z innym modelem. Chociaż "wcześniej" nie jest błędem, ale brakuje czegoś w walce w "Grant". Wcześniej niektórzy eksperci w porównaniu do trzech modeli naraz. Próbowali odpowiedzieć na pytanie o to, co jest lepsze: "Kalina", "Grant" lub "wcześniej". Wyniki były bardzo oczekiwane. Ale tematem naszego artykułu jest nieco inny, więc nie będziemy rozpraszali się kwestią kwestii trzech modeli.
Pierwsze wnioski
Tak więc "Grant" ma bardziej nowoczesny, piękniejszy projekt niż "wcześniej". Warto zauważyć, że oba modele mają pewną podstawową konfigurację. A taki kompletny zestaw w pierwszym samochodzie jest znacznie mniejszy niż drugi. Jest już jasne, aby powiedzieć, że w jego występie "Priora" (chociaż mówią, że wygląda okropnie, jest po prostu niemożliwe), wciąż gorsze od "Grant". Wydaje się, że jest to miska wagi w tym momencie, powinna być skłoniona na korzyść ostatniego modelu, ale nic takiego dzieje się. Faktem jest, że pod względem miejsc "Priora" będzie znacznie bardziej komfortowy. Wziąć pod uwagę jakość materiału, z którego są wykonane. Tak więc "Lada Prida" wyrównuje konto. A potem będziemy nadal rozważyć cechy tych dwóch samochodów, aby dowiedzieć się, co jest lepsze: "Priora" lub "Grant-Sport".
Analiza wyposażenia technicznego
Prawdopodobnie nikt nie kłóci się z faktem, że wielu ludzi przy wyborze samochodu zwraca szczególną uwagę na badanie tak zwanej "efektywności paliwowej". Oznacza to, że zwraca się na to, ile paliwa zużywa silnik samochodowy. Te dwa modele są wyposażone w prawie sam i te same silniki. Producenci niepokoju zdecydowali się na taki interesujący ruch.
Jeśli weźmiesz oba samochody w tej samej konfiguracji, w odniesieniu do właściwości technicznych, prawie nie odnotowaliśmy specjalne różnice między modeli. Warto jednak powiedzieć kilka słów o skrzyni biegów, która ma "Lada Grantę". Jest zdecydowanie lepsza niż "PRIORS". Faktem jest, że dziś w tym pojeździe powstaje nowa wersja skrzyni biegów mechanicznych. Przekracza poprzedni, jeśli nie we wszystkich parametrach, a następnie zgodnie z nadtrzymać liczbą ich z pewnością. Nie był wygodniejszy do przełączenia między transmisjami. Wibracje prawie całkowicie zniknęło gdzieś.
Pakiet
Jeśli weźmiesz dwie identyczne konfiguracje, w odniesieniu do zużycia paliwa, te modele samochodów nie będą się różnić praktycznie. Jeśli czujesz się z entuzjastami samochodów, które są bardziej jak automatyczna skrzynia biegów, potem, najprawdopodobniej, podobnie jak wielu ludzi o podobnych poglądach, daj głos na korzyść "dotację Lada". Nie zapominajmy o tym w "Przed" nie ma automatycznego skrzynki przełączania. I plus i minus - nie rozumiemy już. Piersi obu modeli może być faktem, że mają dość niezawodne, wysokiej jakości zawieszenie. Ale, jeśli chodzi o wiarygodność, to jest "Dotacje Lada", będzie to takie same, ponieważ sam model wyszedł na rynku później "PRIORS". Więc zawieszenie zostało opracowane przez projektantów i inżynierów poprawionych. Więc podsumuj. "Grant" ma pewną przewagę w zakresie charakterystyki technicznej. Ale ogólnie modele różnią się nieznacznie. Dlatego korzyść może być napisana nie jako cały punkt, ale tylko połowa. Następnie będziemy spojrzeć na to, jak koszt samochodów w różnych konfiguracjach koreluje, aby odpowiedzieć na pytanie o to, co jest lepsze do wzięcia: "Grant" lub "Propor".
Kolejny etap porównania
Oczywiście przegląd specyfikacji technicznych, a także ich stopniowo porównawcze - świetny ruch, który w pewnym etapie prejudycjalnych w niektórych przypadkach przygotowuje wstępny wynik całego porównania. Ale opowieścią o opinii tylko o nich nie będzie całkowicie poprawne. Dlatego na samym początku artykułu dotknął tematu gatunków zewnętrznych i wewnętrznych samochodów, a teraz postaramy się odpowiedzieć na pytanie "Lada Grant-Liftbek" lub "Priora" - co jest lepsze, na podstawa włączenia do sprzętu samochodów prezentowanych na rynku.
Ogólnie rzecz biorąc, wskaźnik cen
Więc najtańsza opcja "PRIORS" będzie kosztować w przybliżeniu taką samą kwotę jak "Grant" przedstawiony w luksusowej konfiguracji. Jeśli ktoś jeszcze nie zrozumiał, o czym mówimy, spróbujmy wyjaśnić nieco bardziej dostępny i więcej. Jeśli weźmiemy wyżej wymienionego zestawu "dotacji", zaprezentuje wspomaganie kierownicy energii elektrycznej, klimatyzację (która niedawno była bardzo ważna w lecie, zwłaszcza na południu Rosji, gdzie temperatura dnia wskakuje do 50 stopni). Również w "Grant" zostanie zbudowany w poduszce powietrznej. Ale jeśli zajmiemy się porównywanie "wcześniej" dla tych samych pieniędzy, wszystkie te elementy, po prostu nie zobaczysz, ponieważ nie ma ich. Z podobnymi "uzależnionych" "Priora" będzie kosztować znacznie więcej.
"Priora": Zalety i wady
Gdybyśmy przeanalizowali modele osobno, oczywiście można przydzielić, oczywiście kilka mocnych stron. Wystarczy pamiętać, że "Lada Prida" ma ergonomię. Oceniając go na pięciopunktowej skali, możesz dać cztery. I pewny siebie, silny. Wśród naszej młodości model ten podejmuje zauważalny popyt. Produkcja tego, jak wiesz, rozpoczął się kilka lat temu, w 2007 roku.
Ale stojaki samochodowe to prawdziwy model minus. Biorąc pod uwagę, co w naszym kraju są niewiarygodne drogi, stojaki są po prostu zawalone. Jeśli dokonasz werdyktu na podstawie niektórych wspólnych parametrów, należy zauważyć, że w tym planie "Lada Prida" nie jest zła. Wielu klientów w modelu i teraz. "Priora" przychodzi na rynek w dwóch konfiguracjach. To jest "normalny" i "pakiet". Pierwszy obejmuje przednie okna, komputer pokładowy, poduszka powietrzna, korektor reflektorów. Drugi ma te same elementy, ale do nich dodaje się klimatyzacja, a także ABC, EBD. Jest zauważalny, aby przerwać się między wykończeniem a pojawieniem się samochodów. Luksusowy model ma lampy przeciwmgielne, płyty odlewane, czujniki parkowania.
Grant: Zalety i wady
A "Lada Grantina" jest wyposażona w silnik, który wytwarza znacznie mniej hałas. Osiąga się to dzięki wykorzystaniu nowoczesnych modułów izolacji hałasu w projekcie. Linia Grant Lada jest reprezentowana przez trzy modyfikacje, których moc silników jest odpowiednio 80, 90 i 98 KM.
Salon samochodowy jest wykonywany, możesz powiedzieć w stylu europejskim. Posiada jego charakterystykę, a mianowicie wysoki poziom ciszy i komfortu podczas jazdy. Produkcja modelu rozpoczęła się nie tak dawno temu, tylko w 2011 roku. Podstawa serwowana jest urządzenie poprzedniego samochodu - "Lada Kalina". Już na rynku pojawiły się trzy konfiguracje o nazwie "Suite", "Standard" i "Norma".
Pień "dotacji" jest bardziej zgodny niż "PRIORS". Jego objętość jest równa 5 stu litrów. Ale model ma swoje wady, takie jak każdy samochód. Przeszliśmy kilka tysięcy kilometrów na tym samochodzie, wszystkie kierowcy stoją, aby transport zaczyna płukać. Czujnik, który pokazuje, że temperatura ma silnik, nie jest dostarczany.
Kto jest odpowiednią "grantem"?
Ale pod względem bezpieczeństwa samochód jest zgodny z absolutnie wszystkimi standardami i wymaganiami. Wejdź do obrotu, poruszając się z prędkością 60 kilometrów na godzinę, ciężko. Ludzie często nabywają samochód od 30 do 59 lat. Ale jeśli ponownie odpowiesz na pytanie o to, co jest lepsze: "Priora 2" lub "Grant", oparte na uśrednionych cechach i faktach, odpowiedź jest oczywista tutaj: "Grant". Model okazał się bardzo udany, nie możesz się z tym kłócić.
Co jest lepsze: "Grant" lub "Priora"? Opinie własnościowe
Prawie wszyscy właściciele zauważają, że wyposażenie techniczne "dotacji" będzie lepsze niż jego rywal. Bardzo często istnieją problemy z pompe. Ponieważ "Grant" został opracowany później, nie jest niesamowity fakt, że samochód jest ulepszony na warunkach technicznych. Wielu kierowców, którzy używali samochodu "Kalina" przeniósł się do "Grant", motywując go przez jego zalety.
Przyciąga swoich nowych nabywców, przede wszystkim, niski koszt i niedroga usługa. Tak się wydarzyło, że samochody Avtovaz słynie z reputacji sprawdzonych pracowników, którzy będą służyć jako korzyść z rodziny i małych przedsiębiorstw. Produkty zakładu samochodowego Volga i serwis w strukturach stanowych są na żądanie.
Około jedna nisza wśród samochodów Lada to dwa modele: Priora i stosunkowo świeży model Grantina. Nie każdy z fanów tych modeli będzie mógł odpowiedzieć na pytanie o to, co jest lepsze :. Dlatego, aby zorganizować akcenty o każdym samochodzie i zidentyfikować pewne pozytywne zalety obu modeli, konieczne jest szczegółowo badania ich szczegółowo.
Pozycje wyjściowe, cechy
Chciałbym przypomnieć, że Lada Prida, model samochodu rodzinnego, jest już wystarczająco długo wytwarzany. Dokładniej, uprzednia przyszła na rynek w 2007 r. Wydawała się po opuszczeniu produkcji poprzednika - Vaz 2110 modeli. Lada Priora przetrwała w 2013 r. I zyskała całą linię maszyn z różnymi rodzajami ciała.
- Model sedan wyprodukowany od 2007 roku
- Samochód z korpusem Hatchback poszedł do serii w 2008 roku
- Priora z organem Universal został wydany w połowie 2009 roku
- Priora z body coupe, które pojawiły się w 2010 roku, jest bardzo popularne.
Jeśli mówimy o wieku samochodu, pojawi się tutaj jedną znaczącą zaletę. Samochód o ostrożności jego życia na przenośniku pojawia się przed przyszłym właścicielem w już dojrzałym wieku. Jeśli porównujesz nowy model samochodu, który znajduje się na przenośniku przez ponad 5-6 lat, wtedy "Old-timer" prawdopodobnie nie ma dużej liczby "rano" dziecięcych ".
Technicznie, maszyna w procesie jego uwalniania przechodzi modernizację, pewne modyfikacje. Dlatego prawdopodobieństwo zakupu pojazdu, który spowoduje problemy w planie technicznym jest prawie zminimalizowane. Ponadto samochód nie opóźnia od czasu od pozycji wyposażenia różnych opcji lub systemów bezpieczeństwa. W tym względzie uprzednio lub inny samochód jest również aktualizowany z czasem.
Dotacja Lada wszedł na rynek jako alternatywa dla przestarzałych modeli "Zhigulevskaya" - modele Vaz-2105 i 2107. W 2011 r. Pojawił się samochód, który wykonał świeży strumień do linii Avtovaz. Samochód podczas wydania otrzymał kilka rodzajów ciał od razu:
- Na początku 2011 roku pojawiła się wersja samochodu z korpusem sedanowym.
- W połowie 2012 roku pierwszy samochód z korpusem Hatchback został wydany, dokładniej - Liftbek.
Zaktualizowany wygląd i popularność modelu w udanym typie ciała (ELEFBECK) umożliwiają dokonanie wyboru bardziej pewnie do potencjalnych właścicieli. Jednocześnie najbardziej budżetowe wersje maszyny nie są w dużym zapotrzebowaniu, ponieważ wygląda dobrze.
Porównawczy napęd testowy LADA
Aby w pełni porównać te dwa samochody i zobaczyć, co może sprzeciwić się świeżym grantowi wobec samochodu Lada Priora, musisz porównać je na wszystkich stanowiskach. Wśród głównych - możesz wywołać takie parametry jako długość, rozstaw osi i szerokość samochodu. Tutaj wyraźny ulubiony wykonuje Lada Priora, który o całkowitej długości 4350 mm ma rozstaw osi w 2492 mm. Od PRIORS model dotacyjny wykazuje następujące - 4260 mm, a rozstaw osi - 2476.
Można zauważyć, że przy mniejszej długości dotacji Lada jest gotowa zapewnić swoich tylnych pasażerów z wolną przestrzenią ze starszym modelem. Biorąc pod uwagę bardziej nowoczesne budowy architektoniczne, samochód ma więcej możliwości i przewozu towarów. Samochód z korpusem sedana może zaoferować 480 litrów przedziału bagażowego przed 430 litrów PRIORS. Podobnie sytuacja wygląda jak samochody z 5-drzwiowym hatchback, biorąc pod uwagę fakt, że rozstaw osi nie zmienił:
- długość - 4210 mm;
- komora bagażu wynosi 360 litrów.
- długość - 4246 mm;
- komora bagażu - 440 mm.
Zatem, jeśli weźmiemy pod uwagę wskaźniki techniczne w dziedzinie parametrów geometrycznych, a następnie w sporze ", który lepiej" bardziej nowoczesny samochód Lada Drota dla głównych wskaźników konsumentów pokonali przeciwnika. Biorąc pod uwagę bardziej oryginalny wygląd, prawdopodobieństwo zakupu dotacyjnego sedana lub dotacji z ciałem windbek jeszcze bardziej wzrasta.
Jednak Lada Priora nie spada tak prosty. W jej arsenale znajduje się tylko niepodważalna karta atutowa w formie samochodu z wagonem ciała. Objętość tułowia może się różnić w zależności od wskaźnika 444 litrów do zwykłego stanu i zwiększenie do 777 litrów z składanymi tylnymi siedzeniami. Jego nabywca, który jest zaniepokojony przewozem ogólnego ładunku, często sprawia, że \u200b\u200bwycieczki do kraju, wędkarstwa lub po prostu podróżuje, wcześniejsze wagon nie będzie przegapić.
Samochód z korpusem 3-drzwiowych hatbacku (lub coupe), dzięki atrakcyjnym wyglądowi, ma własną docelową publiczność, na przykład, aktywna młodzież, która nie kupi samochodu, na podstawie pojemności pnia. Taki samochód zwykle wybiera serce.
Aspekt zasilania i element estetyczny
Ostatnio Linia Motor Avtovaz została znacznie zaktualizowana. Trudno powiedzieć, że w wyposażeniu różnych modeli firma ma szeroką gamę. Można zauważyć, że do wyposażenia modelu dotacji, linia silników benzynowych w objętości 1,6 litra, który ma 2 i 4 zawory na cylinder, a moc waha się od 81 do 120 litrów. z. Hatchback jest pozbawiony najpotężniejszej wersji silnika. Aby pracować w parę z silnikiem, nie tylko przekładnia mechaniczna jest oferowana, ale także automatyczna skrzynia biegów.
Przyspieszająca dynamika samochodu mieści się w zakresie od 9,5 s na "sto", do 13,5 sekundy dla silnika, której moc wynosi 81 litrów. z. W przeciwieństwie do dotacji, cięższy wcześniej nie był tak dawno, otrzymał inny silnik. Bardziej wydajna jednostka w 1, 8 litrów może przyspieszyć 5-drzwiowego hatchback lub wagon do 100 km / h w ciągu 10 sekund. W tym przypadku silnik ma wystarczająco stały wskaźnik do momentu obrotowego - 165 Nm, co pozwala na 123-silny silnik załadowanej maszyny, aby nie stracić suquestness. Jest to mały zapas trakcji samochodowy, którego brakuje czasami na przedłużonym wzroście lub podczas wykonywania wyprzedzania.
Możesz zgodzić się, że samochód zostanie wybrany na podstawie holistycznego percepcji. A tutaj możesz polegać zarówno na własnym uczuciu, jak i licznych opinii ekspertów motoryzacyjnych.
Mimo to wygląda nieco niegrzeczny. W większości stosuje się to do rufy, gdzie bagażnik wygląda nieco obce. Ale dotacyjny liftback to prawdziwe piękno. Biorąc pod uwagę nowoczesny projekt kabiny, a także z zastrzeżeniem wyboru bogatej wersji sprzętu, samochód może odważnie kłócić się z dowolnym zagranicznym samochodem.
Jeśli chodzi o wnętrze, a następnie po modernizacji starszego modelu dużych rozbieżności na temat funkcjonalności i ergonomii fotela kierowcy, jakość materiałów wykończeniowych, bezpieczeństwo kierowcy i pasażerów nie jest dostępny. Dlatego jasno powiedzieć, że jest lepszy: uprzedniej lub Lada Grant, jest tutaj niemożliwe. Jeśli salon ma młodszy model, nadal wygląda nieco nowoczesny, potem starszy - może sprzeciwić się lepszej izolacji szumów.
Jednocześnie uniwersalny i hatchback wcześniej można przypisać tym samochodom, którego pojawienie się jest zawsze istotne. Koncepcja "pięknego wagonu" nie istnieje w takiej kategorycznej formie, jak w przypadku innych modyfikacji. Dlatego samochód można bezpiecznie wybierać za jego praktyczność. A trzy drzwiowe hatchback można podjąć jako uroczy pierwszy samochód lub drugi samochód dla rodziny.
Koszt modyfikacji
Przed podsumowaniem niektórych wyników w próbie ustalenia, który model w celu zapewnienia preferencji: Lade przed uprzejmością lub dotacją, należy zwrócić uwagę na taki wskaźnik jako koszt samochodu.
1. Lada Priora. Jako robo robocze możesz kupić samochód w następnej cenie za różne rodzaje ciała:
- hatchback - od 350 tysięcy rubli;
- sedan - od 335 tysięcy rubli;
- uniwersalny - od 375 tys. Rubli.
W związku z tym samochody w bogatych wersjach będą kosztować - 452, 447 i 458 tys. Rubli.
2. Szacuje się, że szacuje się więcej nowoczesnej klasy B:
- wersja budżetowa z silnikiem 1,6 litra (82 litry. Str.) - 289 tysięcy rubli;
- wariant samochodu w górnym pakiecie kosztuje około 420 tysięcy rubli;
- wersja sportowa szacowana jest na 482 tys. Rubli.
Można założyć, że wiele wybiera się w jakości samochodu rodzinnego. Nie ma różnicy w maszynie roboczej, a ponieważ programy ćwiczeń pokazuje, dotacja i wcześniejsze wykorzystanie wagonu w dużym zapotrzebowaniu. Jeśli oceniasz, co jest lepsze do zakupu duszy, tutaj jest mało prawdopodobne, aby upewnić się, że coupe może sprzeciwić się wielu ciężkich argumentów wersji sportowej Drota Liftbek.
Możesz rozpoznać, że rosyjski przemysł motoryzacyjny nie tylko podniósł pasek swoich samochodów. Maszyny stały się bardziej nowoczesne: od początku stworzenia platformy do wyposażenia technicznego, zewnętrznego wyglądu wyglądu. Avtovaz nauczył się robić samochody dla różnych odbiorców docelowych. A kupujący ma prawo wybrać maszynę zgodnie z jego celem funkcjonalnym, biorąc pod uwagę możliwości finansowe.
Dla tych, którzy szukają niedrogiego i nowego samochodu, pierwszą rzeczą jest kreacje Avtovaz. Chociaż krajowa troska motoryzacyjna stopniowo przenosi się do wydania bardziej komfortowych i drogich modeli, które mogą uczynić przyzwoitą konkurencję dla zagranicznych samochodów, wybór opcji budżetowych jest nadal szeroki. Zasadniczo jest to dość rozsądne - cena jest niska, nie ma żadnych problemów z częściami zamiennymi, właściwości techniczne są na ogół na poziomie, nie za dużo w porównaniu z chińskimi samochodami, a nawet przekraczają je.
Jednak często istnieje dylemat między dwoma modelach. Więc co jest lepsze - dotacja lub wcześniej? Dzięki temu pytaniu i musisz to rozgryźć.
Prestiż
Oczywiście, niewiele dziwne kłócić się o niego w świetle takiego porównania, jednak konieczne jest przyznać, że w medium młodych ludzi (zwłaszcza facetów), wcześniej jest znacznie wyższy niż dotacja. Zarobiła nawet status pewnego samochodu "Patdzskaya". Nadal, Grant Lada jest zorientowany, przede wszystkim dla starszego pokolenia, którego przedstawiciele nie płacą specjalnych. Oznacza to, że w tej rundzie zwycięstwo pozostaje za poprzednią.
Video: 2013 LADA GROT LUX. Przegląd (wnętrze, zewnętrzne, silnik)
Gamma i wymiary ciała
W związku z tym Grantę jest wyraźnym ulubionym, ponieważ można go wybrać zarówno jako sedan, jak i podobnie jak Liftbek, podczas gdy Kupujący Priora będzie musiał być zadowolony z alternatywnego 5-drzwiowego sedana.
Jeśli porównujesz parametry konkurentów, jest zauważalny, że wcześniej jest lepszy od ich pozwów długości, ale dotacja jest odtwarzana szerokością i wysokością. Rozstaw osi w PRIORS jest bardziej jednak przednie i tylne wskaźniki są już, a pień jest zauważalnie mniej. Wizualnie porównywanie parametrów przedstawiono w tabeli:
| Wymiary / model. | Lada Prida (sedan) | Lada Grantina (Sedan) |
| Długość | 4 350 mm. | 4 260 mm. |
| Wysokość | 1 420 mm. | 1 500 mm. |
| Szerokość | 1,680 mm. | 1 700 mm. |
| Rozstaw osi | 2,492 mm. | 2 476 mm. |
| King of Front Wheels | 1 410 mm. | 1 430 mm. |
| Pismo tylne koła | 1 380 mm. | 1,414 mm. |
| Luz | 165 mm. | 160 (145) mm |
| Objętość pnia | 430 L. | 520 L. |
Oddzielnie warto wspomnieć o prześwitu podłoża. Na pierwszy rzut oka samochody są prawie równe, ponieważ różnica wynosi tylko 5 mm na korzyść PRIORS. Jest to jednak prawdą tylko przy porównaniu obu rywali z przekładniami mechanicznymi i robotem. Jeśli dotacja jest wyposażona w klasyczną automatyczną transmisję, wysyła go zauważalnie, ponieważ jego prześwit zmniejsza się tylko do 145 mm. W świetle tego można uznać, że istnieje losowanie bojowe pod względem wymiarów.
Zewnętrzny
Tutaj wszystko subiektywnie. Jest zauważalny, że wcześniej został utworzony w pierwszej dekadzie XXI wieku, kiedy Lancer IX, KIA CEED, a inni zostały przyjęte jako przykład. To narzucone jej znak.
PRIORS posiadają wypukły optykę światła głowy, ogromny opadający kaptur i wkładnikowy zderzak. Z przodu przedniego, ozdobione malutką runską mgłą i trapezową kratką grzejnikową z chromowaną krawędzią.
Profil jest natychmiast zauważalny przez duże drzwi i długie łyżki ciała, a obszar przeszklenia jest imponujący. Ponadto cały boczny przecina długą linię łodzi podwodnej. Ale nie ma plastikowych listwy. Nieźlika - gładki zderzak, wysokie stóp, ogromna pokrywa bagażnika z błyszczącą podszewką. Nie za długi, ale też nie ma nic krzyczeć.
Grant Lada jest wykonany w bardziej nowoczesnym stylu, ale jej wygląd jest szczerze nudny. Jest zauważalny, że projektanci przedstawiono cel stworzenia rodzaju "uniwersalnego" modelu. Jest podświetlony przed dużymi reflektorami, kratką grzejnikową i wlotem powietrza, który w rzeczywistości i zajmuje całe FAS. A skład dużych kaptur i okrągłej mgły zostanie zakończona.
Z boku znajdują się podobne umywalki ciała, a także plastikowe okładziny na drzwiach, pomalowane na czarno. Tak, a okna boczne nie są mniejsze niż tego z prawników. Za oczami pędzi ogromną pokrywę bagażnika z parą okrętów podwodnych "pazurowania". A fakt, że płyta rejestracyjna jest instalowana w tylnym zderzaku, poprawia tylko wrażenie.
Video: 2014 Lada Prida Prite. Recenzja (wnętrze, zewnętrzne, silnik).
Specyfikacje
Silniki
Lada Priora szczyci się parą silników, podczas gdy odwiedza go 3 silniki. Pod wieloma względami te jednostki mocy są podobne - mają konstrukcję atmosferyczną, wtryskiwacz, układ rzędu 4 cylindrów i układu krzyżowego w komorze silnika.
Lista PRIORS i dotacji otwiera benzynę 8-zaworową, objętość 1,6 litra. Pojemność jest szczerze mała i ma 87 litrów. Z., Które osiąga się na znaku 5100 obrotów. Pomaga jednak dobrym momentem obrotowym, który jest nie tylko równy 140 nm, ale jest już 3800 rewolucji. Zużycie modeli jest identyczne i dość dopuszczalne - 9,0 / 7,0 / 5,8 litra. Przy takich cechach uprzedniej przyspiesza setki do dość godnej 12,5 sekundy, wydając maksymalnie 176 km / h. Maksymalna prędkość dotacji jest zauważalnie mniej (167 km / h), ale dynamika jest trochę lepsza - 12,2 sekundy.
Jest inny wspólny silnik. Stały się już silnikiem 16 zaworami, również z objętością 1,6 litra. Ma dużo mocy i osiąga 106 koni o 5800 obrotach, ale popychanie się lekko wzrosły, zatrzymując się na 148 "Newtons" na 4200 obrotów. Zużycie paliwa jest prawie takie samo. W Priory jest 8,9 / 6,8 / 5.6, podczas gdy dotacje - 8.6 / 6.7 / 5.6. Jeśli chodzi o dynamikę, wcześniej odpowiada stu przez 11,5 sekundy, osiągając maksymalną prędkość 183 km / h. Wyniki dotacji - 10,9 sekundy. i 183 km / h. Jest to jednak prawdą dla wersji z MCPP5. Z wskaźników AMT5 Gorsze - 12,3 sek. oraz 180 km / h, uzupełnione apetytem w 9.0 / 6.6 / 5,2 litra.
Ale okrągłe pozostaje za dotacją, ponieważ ma "w plastrze miodu" jest inna jednostka - 1,6 litra, 98-silna 16-zawór. Jego szczyt ma 5600 obrotów, a maksymalnie 145 nm osiąga się przez 4000 rewolucji. Jednak z powodu agregacji wyłącznie z AT4 wyniki są średnie - 13,3 sek. Do setek, maksymalna prędkość 173 km / h i apetyt na 9,9 / 7,6 / 6,1 litra.
Skrzynki biegów
Istnieje całkowite zwycięstwo dotacji. W końcu uprzednia może zaoferować tylko 5-biegową "mechanikę", która jest również w przeciwniku. Ogólnie rzecz biorąc, pudełko nie jest złe. Jednak podczas jazdy, wiele uwagi dyskomfort - Dźwignia wibruje, transfery są dalekie od zawsze włączać wyraźnie, aż fakt, że ich uchwyt PPC musi dosłownie jechać do rowka. Tak, czasami odjazdy, czasami.
Jednak oprócz "pokrętłach", Lada Grantę ma również klasyczny 4-zasięg z JATCO (model JF414E) dla 98-silnego silnika, a kolejny 5-biegowy robot produkcji krajowej AMT 2182. Oczywiście, z takimi transmisjami, a dynamika jest nieco gorsza, a konsumpcja jest wyższa, jednak te skrzynie biegów są dość na poziomie konkurencji sprzedawanych o tej samej cenie, a co najważniejsze, możliwe jest zapomnieć o stałych zmianach że w megalopolis więcej niż istotne.
Podwozie
Układ układu w modelach jest taki sam. Jest to standardowy, podobnie jak w przypadku takiego segmentu, schematem półkonwencyjnym, z wiązką skrętną na tylnej osi i stojakach Macpherson z przodu. Dysk przedni i za bębnami. Oczywiście zawieszenie obu modeli nie można nazwać sterownikiem, ale jego intensywność energii jest na wysokości, która w połączeniu z dobrym prześwitem (jak niektóre crossovers), sprawia, że \u200b\u200boba maszyny ideały do \u200b\u200bdróg w dziedzinie wiejskich (i nie tylko).
Wnętrze
Oczywiście wystrój wnętrz jest jednak subiektywny, jednak większość na korzyść PRIORS. Po restleningu salon Sedana został zauważalnie wygładzony. Jest wykonywany w klasycznym stylu z notatkami sportowymi.
Warm-up 3-szprychowe wieże kierownicy przed kierowcą, a następnie elegancki deska rozdzielcza z wygodnymi skalami wbudowanymi w małe studnie. W prostokątnej konsoli centralnej wszystkie opcje opcji sterowania są zatężone, chociaż są szczerze niskie, zwłaszcza regulatory płytowe temperatury i przepływu powietrza. Jest to jednak konsekwencja dużego wyświetlania i dmuchania deflektorów, którzy zajmują prawie połowę całej przestrzeni. Cała torpeda opracowuje się z monofoniczny ciemny plastik.
Siedzenia nie są złe, ale nie ma najważniejszego, ponieważ samochód nie jest łatwy w stromych skrętach. Przegląd na poziomie, chociaż szerokie regały przednie ograniczają sektor. Za spotem jest wystarczająco dość, a bagażnik nie jest najmniejszy.
W dotacji wszystko jest trochę inaczej. Deska rozdzielcza jest idealnie odczytywana, ale wygląda znacznie łatwiej, a centralna konsola nie jest tak dobra na dole, ale na szczycie torpeda jest umieszczona, jak dysza rakietowa, przyrostowe deflektory dmuchanie. Z drugiej strony ergonomia na niej przemyślana jest lepsza, a dolne ciała elementów kontrolnych nie pokrywają się przez dźwignię kota, jak w poprzednio. Nad rękawiczką przestronną niszą. Kierownica jest prawie taka sama jak PRIORS, a czarne wykończenie również plastikowe.
Widoczność rzeczy są w przybliżeniu tak samo jak z siedzeniami. Tył jest dość wygodny, ale granty bagażnika są znacznie więcej - o 90 litrów.
Ekwipunek
Konfiguracja modeli jest w przybliżeniu taka sama. Różnica polega tylko na to, że w podstawowej konfiguracji standardy dotacji ma tylko jedną poduszkę powietrzną, EBD, ABS i systemy BAS, DRS i przygotowanie audio. Priora W wersji standardowej ma dodatkowo głośnik, komputer pokładowy, podłokietnik, wspomaganie kierownicy elektrycznej i uchwyty malowane do Kelner ciała. A cena prawie nie różni się - dotację kosztuje 383 900 rubli, a przed otrzymaniem przez 389 000 rubli. Taki sprzęt taki jak Priora (trochę lepiej) w dotacji można uzyskać tylko w wersji NORM / Classic, która za 419,600 rubli.
Wraz ze wzrostem kosztów, wskaźniki techniczne rosną, a sprzęt staje się bogatszy - Pojawia się klimatyzacja, ogrzewane siedzenia, ogrzewane lustra i regulowanie elektrycznie, podłokietnik w tylnej kanapie i innych opcjach.
W najwyższej cenie uprzedniego osiągnięcia 491 000 rubli., Natomiast na dotację jest 541 400 rubli. Jednak różnica 50 000 rubli, biorąc pod uwagę w przybliżeniu te same dane techniczne, jest dość uzasadnione, ponieważ Lada Grantę nie ma dostępnego dla zawodnika z kompleksem multimedialnym z 7-calowym ekranem dotykowym, bluetooth, czujnikami parkingowymi, poduszką dla Pasażer, czujniki światła, deszcz i inne opcje.
Jak widać, wybór między Grantem Lada Prida i Lada nie jest tak prosty, ale nie zbyt skomplikowany. Biorąc pod uwagę niemal identyczne cechy silników (z wyjątkiem 98-silnych), pozostaje tylko pytanie transmisji, ponieważ fani automatyce będą musieli wybrać tylko dotację. Jego cena jest nieco wyższa, jednak biorąc pod uwagę dostępność automatycznej transmisji, robota i bardziej hojnego sprzętu, różnica jest dość uzasadniona.
Niedawno coraz więcej właścicieli samochodów preferuje maszyny LADA. Wiodące pozycje na temat sprzedaży tego problemu zajmują. Co więcej, ci, którzy planują nabyć samochodu krajowego, długo nie mogą zatrzymać wyboru na konkretnym modelu. Priora lub Grant, co jest nadal kupowane?
Odpowiedź zdecydowanie na tym pytaniu jest trudne, co najmniej dwa z tych "bracji" z LADA oraz w różnych kategoriach cenowych, ale mają wiele wspólnych cech i cech, a to sprawia, że \u200b\u200bwybór jest jeszcze trudniejszy.
Wielu jest zaskoczonych niż taka miłość do rosyjskiej branży motoryzacyjnej. Ale tutaj wszystko jest proste, wiąże się z niską ceną "żelaznych koni" i dostępnych komponentów. Coraz więcej osób wolą cieszyć się nowym samochodem, choć produkcją krajową niż zagraniczny samochód b / r. Dlaczego tak się dzieje, wyjaśnij łatwe. Kup dobrej jakości mocno. Zasadniczo wszystkie samochody są naprawiane po silnych wypadkach i zabierze niechęć do każdego w torbie.
Ale jak zidentyfikować zwycięzcę w bitwie o dotacji przed vs? Aby to zrobić, konieczne jest wytworzenie porównawczej analizy samochodów na wszystkich pozycjach, takie podejście pomoże określić przy zakupie.
Granta przeciwko PRIORS: porównaj zewnętrzną i wewnątrz
Pierwszą rzeczą, którą zwraca uwagę na zakup samochodu, jest jego zewnętrzny i wewnętrzny widok. A jeśli na przykład porównaj model z pojazdami importowymi, a następnie wnętrze i na zewnątrz samochodów krajowych będzie tracą, wyglądają biedniejsze i bardziej nudne.
Jeśli jesteśmy abstrakcyjnym z zagranicznych samochodów i porozmawiamy o każdym samochodzie, dotację ma bardziej nowoczesne ciało i atrakcyjny design, a nie jej rywal Lada Priora. Ponadto wcześniej w podstawowej konfiguracji jest znacznie droższa niż jego rywal. Dlatego w walce przed dotarciem w wyglądzie, a projekt wewnętrzny wygrywa drugi. I jeszcze jeden plus na korzyść grantów - w 2014 r. Samochód zaczął produkować w ciele windbek (wcześniej, że był tylko sedan). Ta wersja samochodu wygląda bardzo przedstawienna i nowoczesna. Jeśli nie widzisz tabliczki znamionowej Lada, a następnie Grant Liftbek może dobrze się spotkać dla "cudzoziemca". Priora jest produkowana w ciele sedana, wagonu i hatchbacka, ale samochody nie wyglądają tak spektakularne jak dotacyjny dźwig.
Wygląd ciała jest pierwszym zapłacenie kupującego
W 2014 r. Lada Priora przeszła restaurację. Prawda, że \u200b\u200bciało się zmieniło nie radykalnie. Lada Priora 2014 różni się od poprzedniej wersji z zaktualizowanym zderzakiem, grillem chłodnicy i zmodyfikowanymi reflektorami. Również samochód uzupełniony nowymi sygnałami stopu LED i tylnymi wymiarami.
Ale wewnątrz Lady Priora 2014 zmieniono prosto. Panel przedni przyciąga zaktualizowaną konstrukcję, w drogich hołdach, można obserwować Cruise Control i Nowoczesne.
Mechanizm nachylenia z powrotem w Lada Priora 2014 został również sfinalizowany, teraz działa płynnie i wyraźnie, jak w dotacji. System ogrzewania siedzeń Przerinami stał się trokiem. Pod siedzeniami pojawił się plastikowa okładzina zamykająca wolna przestrzeń. Ogólnie rzecz biorąc, wewnątrz wcześniejsze było bardzo przekształcone, na zewnątrz - tak. I tutaj tylko ty decydujesz, czy zgadzasz się na przepłaceń do wnętrza salonu bardzo przyzwoita kwota.
Porównaj specyfikacje
Oprócz atrakcyjnego wyglądu i niedrogiej ceny, każdy właściciel samochodu zwraca uwagę na różne cechy silnika. Jeśli wrócisz do konfrontacji dotacji lub wcześniej, obie maszyny są wyposażone w niemal identyczne silniki. Różnica różni się nieznacznie od wybranej konfiguracji. Według ekspertów skrzynia biegów w dotacji jest lepsza niż jego konkurenta. Obecnie dotacja jest produkowana z zaktualizowaną transmisją ręczną, co jest wiele razy lepsze niż poprzedni. Prędkość przełączania jest teraz znacznie wygodniejsza, a wibracje, które były obecne wcześniej, nie było.
Ilość benzyny, która zużywa jeden i inny samochód z tymi samymi specyfikacjami nie jest szczególnie inna. Od 2014 r. Proporowany jest wyprodukowany za pomocą robotycznej skrzyni biegów, jak dotacja. PRAWDA, Koszt PRIORS z takim pudełkiem będzie około 500 tysięcy rubli, ale nie chodzi o to teraz.
Jakość zawiesiny Grand i zaktualizowana wcześniej była praktycznie równa
Zarówno "brainy" troski LADA, mogą pochwalić się niezawodnym zawieszeniem. A jeśli najpierw w pojedynek między maszynami pod względem jakości jazdy wyraźnie wygrał grant, a następnie po 2014 r., Kiedy poprzednio przeszedł szereg zmian, prawie wyrównali.
Ale do smutku wielu właścicieli samochodów wszystkie zmiany, które wystąpiły wraz z poprzednią w 2014 r., Nie dodały elektrowni, nie jest to samochód. Jego potencjał jest 98 i 106 KM Ale grant ma modyfikację sportu, a ona ma 118 "koni" pod maską. Ktoś powie, że jest to również małe, ale recenzje właścicieli mówią o przeciwnym. Maszyna z napełnianiem sportowym jest bardzo ostra.
Lada Grant lub Priora: Kompletny zestaw i cena
Oczywiście każdy chce mieć niezawodny i nowoczesny samochód wyposażony w potężny silnik, ale także o koszcie samochodu nie trzeba zapomnieć. Więc najtańszy model PRIORS w podstawowej konfiguracji, niezależnie od ciała, będzie kosztować w przybliżeniu oba (windbek) w luksusowej konfiguracji. Oczywiście, nie w najbardziej wyznaczonym, ale wciąż pakiet.
Aby łatwiej było zdecydować, uprzedniej lub Lada Grant, rozważ każdy samochód oddzielnie. Tak więc, przed - ten model jest bardzo ergonomiczny, aw pięciopunktowej skali może uzyskać firmę cztery. Samochód cieszy się wielką miłością od młodszego pokolenia, które z przyjemnością strojając poprzednio, sama "dla siebie".
Produkcja tego pojazdu rozpoczęła się w 2007 r. W 2014 r. Odbyła się restaurację, co, jak wspomniano, nie zmieniło szczególnie wyglądu, ale dodane w charakterystykach technicznych i we wnętrzu. Najważniejsze wyrafinowanie w obozie 2014 r. - stojaki, które w poprzedniej wersji po prostu zawaliły się. To był ogromny samochód minus. Ogólnie rzecz biorąc, model jest bardzo dobry i wykorzystuje nabywców z dobrym zapotrzebowaniem. Pojazd jest prezentowany w dwóch konfiguracjach: norma i pakietu, które różnią się obecnością dodatkowych funkcji.
Lada Grant zaczęła być produkowana w 2011 roku. Natychmiast zainteresowała wielu kupującymi z atrakcyjnym wzorem i niską ceną. Maszyna jest wyposażona w dość cichy silnik i nowoczesny system izolacji szumów. Salon nie różni się w szczególności elegancki, ale po jazda jest dość wygodna. Z przenośnika, model poszedł w 2011 r., Oprócz sedana, został również zwolniony. Grant jest dostępny w trzech zestawach: Standard, Norm and Suite. Najtańszy i "pusty" samochód będzie kosztować kupującego trochę więcej niż 300 tysięcy rubli.
Jeśli porozmawiamy o bezpieczeństwie, dotacja zrobiła sobie radzenie sobie z europejskimi testami katastrofy. Oczywiście, w samochodzie znajdują się urządzenia, ale w ogóle model można nazwać udanym. A jeśli porównujesz pierwsze samochody tego modelu, a te, które pochodzą z przenośnika w 2014 r. Po drobnym restauracie, to jakość ma znacznie wzrosła.
Więc jaki samochód jest lepszy
Różnice samochodów nieistotnych i wygranych dotacji raczej związanych z rokiem jej wydania
Oczywiście każda osoba wybiera samochód do jego smaku i kieszeni. Ale biorąc pod uwagę wszystkie opisane powyżej charakterystyki, dotację wygrywa kilka punktów na PRIORS, przynajmniej dlatego, że pierwszy bardziej nowoczesny niż jej rywal. Nawet fakt, że wcześniej został zaktualizowany w 2014 r., Nie ma szczególnie zapisywania go. Nawiasem mówiąc, istnieje informacje, że ostatni rok jest tym ostatnim, gdy produkują przed uprzednim, powinien zastąpić doskonały nowy model.
Oprócz wyglądu i charakterystyki technicznej, dotacja jest tańsza niż rywal. Jest to również związane z faktem, że gdy jest montaż, jest używany mniej szczegółów.
Ale priors mają niewątpliwe korzyści. Ta maszyna doskonale się pokazała. Problemy i modele "SENES" od dawna wiadomo, czekają na pewne niespodzianki, nabywanie go, nie musi. Grant jest już nie tak "surowy", ponieważ kilka lat temu, ale może to być nieprzyjemne, by zaskoczyć swojego właściciela.
Dlatego lepiej, aby zdecydować, że dotacja lub wcześniej jest prerogatywą kupującego. Zważyć wszystkie zalety i minusy każdego modelu, siedzieć w nich, docenić objętość pnia, salonu, specyfikacji. Jeśli słuchasz opinii ekspertów, istnieje pewna znacząca różnica między dwoma pojazdami. Przy wyborze, polegaj na dostępnych środkach i własnych preferencjach. Udany wybór!
Co jest preferowane lub co jest lepsze - wcześniejsze lub dotacje?
W odniesieniu do tych dwóch samochodów krajowych są wybrane, przede wszystkim z tego powodu, że ich koszt jest znacznie niższy niż większość analogów wyprodukowanych za granicą. Jest już wystarczająco dany, że wszyscy wiedzą, że samochody Avtovaz są uważane za dobre, niedrogie i wysokiej jakości pracownicy, które mogą być wykorzystywane do małych rodzin i biznesu. Warto podkreślić fakt, że samochody tej produkcji są aktywnie stosowane w strukturach państwowych różnych rodzajów.
W przybliżeniu w jednej kategorii znajdują się dwa krajowe pojazdy produkcyjne i. Nie każda osoba, nawet aktywnie zainteresowana krajowym przemysłem samochodowym, będzie mogła odpowiedzieć na pytanie, do którego samochód jest lepszy. Z tego powodu, aby dokonać wysokiej jakości, prawidłowego i wiarygodnego werdyktu, konieczne jest dokładne przestudiowanie każdego składnika samochodów.
Początkowe pozycje i cechy
Przy okazji, to samochód rodzinny, który jest już produkowany przez długi czas. Jeśli mówimy bardziej dokładne numery, samochód pojawił się na rynku krajowym, na kolejne 2007 roku. Model ten zastąpiony przez Vaz 2110 zasłużony resztę. W 2013 r. Proporowano prawie całkowicie poddane recyklingowi. Z tego powodu pojawił się kilka samochodów, z różnymi typami ciał.
- Pierwszy model został wydany w ciele sedana, od 2007 roku.
- Następnie samochód został wydany z treścią Hatchback, który pojawił się w 2008 roku.
- Uniwersalny typ ciała, pojawił się w PRIORS w 2009 roku.
- Ciało coupe, które pojawiły się w 2010 roku, cieszy się dużą popularnością, do dziś.
Jeśli rozmawiamy o wieku modelu, w tym przypadku pojawi się jeden niezaprzeczalny zaletę. Faktem jest, że samochód jest już produkowany przez długi czas, a zatem przez te lata, wiele zostało przerobione. Ostatnia reamka samochodu pokazała, że \u200b\u200bw pracy praktycznie nie ma znaczących wad.
Rosyjski sedan.
Z technicznego punktu widzenia samochód stale przechodzi modernizację i zostanie poprawiony we wszystkich wskaźnikach. Z tego powodu uzyskanie nowego samochodu, który dałby poważne kłopoty w warunkach technicznych, zmniejszonej do zera. Ponadto samochód ustanawia wszystkie najnowocześniejsze technologie i systemy, które nie pozwalają spadać za nim w tym zakresie, z nowych produktów. Priora w tym planie pokazuje dość godny wynik.
W odniesieniu do nie mniej znanych klientów krajowych dotacji LADA, dotarł do rynku, aby zastąpić już znacznie przestarzały Vaz 2105 i Vaz 2107. Samochód ten wniesiony na krajowy rynek motoryzacyjny, łyk świeżego powietrza. Podczas istnienia tego samochodu stał się właścicielem dwóch różnych ciał.
- Ciało sedana była pierwsza, a on pojawił się w 2011 roku.
- Po tym pojawił się samochód z ciałem windbek w 2012 roku.
Porównawcze dyski testowe.
Aby uzyskać dokładną odpowiedź na pytanie, co może zaoferować stare wcześniejsze, znacznie bardziej świeże i zaktualizowane dotacje, musisz porównać samochody w każdej pozycji. Głównymi parametrami zawsze były wskaźniki długości, szerokości i wysokości samochodu, a także rozmiar osi. W takim przypadku oczekuje się, że naprzód wychodzi z organizmu, w którym długość ciała wynosiła 4 metry 35 centymetrów, a wielkość rozstaw osi wynosi 2 metry 49,2 centymetrów. W dotacji, wskaźniki te są znacznie niższe. W tym przypadku długość pojazdu wynosiła 4 metry 26 centymetrów, a rozstaw osi wynosi 2 metry 47,6 centymetrów.
Pomimo faktu, że dotacje są znacznie mniej niż długość samochodu, była w stanie zapewnić dokładnie tak wiele przestrzeni dla tylnych pasażerów jako przeorników. Ze względu na fakt, że dotacje mają znacznie bardziej zaawansowaną konstrukcję architektoniczną, może transportować i małe ładunki. Droty samochodu z korpusem sedanowym ma przedział bagażowy na 480 litrach, ale prioruje się tylko 430 litrów wolnego miejsca. W ten sam sposób sytuacja wygląda jak pięciokrotny hatchback, ponieważ wskaźnik osi w tym przypadku pozostał niezmieniony.
- LADA LADA PRIORS - 4 metry 21 centymetr.
- Komora bagażu wynosi 360 litrów.
- Dotacje Lada Lada - 4 metry 24.6 centymetrów.
- Komora bagażu - 440 litrów.
Jeśli oceniasz wyłącznie na wymiarach i funkcjach przestrzennych, w tym przypadku, w tym przypadku nowy model samochodu wygląda na wiele bardziej atrakcyjne. Test, dotację omijając poprzednią, we wszystkich wskaźnikach. Między innymi dotacje mają znacznie bardziej niezwykły i ciekawy wygląd.
Pomimo tego, wcześniej nie poddaje się nawet zrezygnować. W końcu ten samochód ma jedną osieroconą kartę atutową w rękawie, w postaci wagonu stacji body, która po prostu nie jest w dotacji. Komora bagażu w tym przypadku ma już wskaźnik 444 litrów. Ponadto możliwe jest złożenie tylnych siedzeń i zwiększenie tego wskaźnika do 777 litrów wolnego miejsca. Jest to tylko idealna opcja, dla osób, które muszą często nosić mały ładunek towarowy, co często prowadzi do kraju i natury. Dotację tego zaproponuje kupującego, niestety, nie może.
W odniesieniu do Car Coupe na 3 drzwiach, ta opcja ma również swoich fanów i wielbicieli. Jest to doskonała opcja dla osób, które kochają niezwykły styl z samochodów.
Parametry mocy i dane estetyczne
W ciągu ostatnich kilku lat Avtovaz wydał kilka aktualizacji na raz, dla swoich samochodów. Nie można powiedzieć, że w planie technicznym jest prosta różnorodność, ale sytuacja w tym planie przynajmniej przeniósł się z martwego punktu. Granta wykorzystuje silniki benzynowe w 1,6 litra, które mają dwa i cztery zawory na cylindrach. Moc takich samochodów wyniosła 81 i 120 koni mechanicznych. Hatchback nie będzie mógł korzystać z najmocniejszego silnika od wszystkich dostępnych. Możliwe jest również odebranie samochodu z transmisją mechaniczną i automatyczną.
Samochód jest zdolny do przyspieszenia do 100 kilometrów na godzinę, na 9,5 sekundy, na najpotężniejszej wersji silnika, a przez 13,5 sekundy, samochodem biegnącym w 81 koniu. Jeśli chodzi o PRIOR, a następnie niedawno pojawił się inny typ silnika. Znacznie silniejszym analogiem 1,8 litra ma możliwość podkręcenia hatchback do 100 kilometrów na godzinę, w ciągu 10 sekund. Moment obrotowy w tym przypadku wynosi 165 nm. Dzięki temu silnik o pojemności 123 koni mechanicznych, może wystarczy czuć się na drodze. W niektórych sytuacjach były wcześniej brakowało trakcji na wygodną jazdę.
Bez wątpienia warto wybrać samochód, wypychając ogólne wskaźniki. Dlatego w tym przypadku konieczne jest ważenie wszystkich wad i zalet, każdy samochód.
W odniesieniu do dotacji wygląda znacznie bardziej niegrzeczny i nie estetyczny. Większość skarg była taka sama na tle samochodu, gdzie bagażnik wygląda jak całkowicie obce ciało. Jednak sytuacja bardzo poprawiła Grant Elefeck. Jest już znacznie bardziej interesujący i wysokiej jakości salon, a także możliwość wyboru kilku opcji do wyposażenia.
Jeśli mówimy o Wagiistach i Hatchback Przerach, to wyglądają świetnie. Jest to dość praktyczna wersja samochodu, która nie ma linii dmuchających i innych niezwykłych elementów. Można powiedzieć, że jest to potężny klasyk.
Polityka cenowa
Przed dokonaniem ostatecznych wniosków konieczne jest zapoznanie się z tym komponentem.
- Priora może być używany jako pojazd roboczy, istnieje w różnych modyfikacjach i jest sprzedawany w danej cenie:
- Hatchback - 350 tysięcy rubli.
- Sedan - 335 tysięcy rubli.
- Uniwersalny - 375 tys. Rubli.
Wersje samochodów Ricor będą kosztować znacznie więcej kosztów.
- Grant to znacznie bardziej nowoczesny model samochodu klasy B, warto tak bardzo:
- Najtańsza wersja samochodu z silnikiem 1,6 litra i 82 koni mechaniczna będzie kosztować 289 tysięcy rubli.
- Najlepsze wyposażenie - 420 tysięcy rubli.
- Opcja sportowa - 482 tys. Rubli.
Ci ludzie, którzy szukają samochodu na wycieczki rodzinne na pewno wybrają wcześniej. Jeśli jednak potrzebujesz uzyskać więcej komfortu podczas jazdy, zwróć uwagę na dotacje. W każdym przypadku te dwa samochody wyglądają dobrze.
