Generator każdego samochodu, nawet oleju napędowego, jest szarym kardynałem pod maską. Bez niego samochód i krok nie kończą się. Zdarza się irytujące, gdy silnik jest dobrze skonfigurowany, działa w granicach przyzwoitości, ale z jakiegoś powodu sprzęt elektryczny odmawia prawidłowego działania. Jeśli mówimy o naszym Vaz 2106, a następnie z dużym prawdopodobieństwem, cały problem jest w generatorze G 221, który został zainstalowany na potomkach Fiat 124.
Właściwie, jeśli weźmiemy pod uwagę obwód elektryczny Vaz 2106, który został nam doprowadzony do każdego przypadku, okazuje się, że różni się od schematu 2101 tylko przez obecność dodatkowych urządzeń elektrycznych, co spowodowało pewne zmiany. A generator w bazie danych w sześciu jest taki sam jak w 2101, jego nazwisko G 221.
Żadne skargi na to może wystąpić dokładnie, dopóki nie działa. Ale faktem jest, że projekt samochodu elektrycznego nie jest w ogóle zaprojektowany, aby użyć tak wielu konsumentów. W rezultacie stosuje się niewystarczający prąd do regulatora przekaźnika, to z kolei prowadzi do niedostatecznego i powolnej śmierci baterii. Nieład.
Jak połączyć regularny generator G221
Jest wyrażony wyraźnie. Zwłaszcza w przypadku, gdy gospodarz ustanawia dodatkowych, nieprawidłowych konsumentów, którzy pracują prawie stale. To może być:
Jednym słowem każdy krok prowadzi do wzrostu zużycia energii elektrycznej zagrażają przedwczesnemu rozładowaniu baterii nawet po drodze, gdy silnik pracuje i z dużą prędkością. Dlatego warto dowiedzieć się, jak rozmieszczony jest schemat połączenia generatora Vaz 2106 i które są alternatywne.
Wymiana generatora Vaz 2106 na G222
Najprostszą opcją jest wymiana standardowego generatora. Na nowym. Nie ma żadnego punktu rozmowy o urządzeniu generatora, jako elektryczna trójfazowa maszyna synchroniczna. Teraz nie chodzi o to. Stoi przed problemem podłączenia standardowego generatora G 221, aby zapobiec błędom podczas instalacji innego, mocniejszego i stabilnego generatora G 222, który został już zainstalowany na Vaz 2105.
Co jest lepsze niż przekładnie pracownicze? W rzeczywistości nic. Z wyjątkiem kilku niuansów, które mogą być decydujące wraz z rosnącym obciążeniem obwodu elektrycznego na pokładzie. Można go zainstalować na silniku Vaz 2106, jedną z dwóch technik:
- Zainstaluj generator z wbudowanym przekaźnikiem zamiast regularnego.
- Zainstaluj aktualizowany generator G 222.
Właściwie jest on znacznie łatwiej nie skomplikować życia zmiany okablowania, pozwól i niewielki i idzie prosty sposób.
Udoskonalenie generatora G222 dla Vaz 2106
Stosunkowo proste. Dokonaj pewnych regulacji urządzenia 222 generatora. Zewnętrznie te dwa agregaty są prawie identyczne. Wyróżniają się tylko przez wbudowany przekaźnik ładowania baterii. Jest zainstalowany w 222. Generator wraz z blokiem pędzli, a tył jest wyraźnie widoczny, nawet jeśli nie czytasz znakowania.
Złożoność instalacji 222. generatora jest fakt, że musisz dokładnie znać schemat połączenia. Po zbadaniu wszystkich niuansów obwodu można po prostu podłączyć regularny przekaźnik ładowania baterii, zdalny, do nowego generatora, bez wprowadzania zmian w obwodzie. Jest to najłatwiejszy i najbardziej racjonalny sposób.
Różnica w tych dwóch generatorach jest nie tylko w obecności zintegrowanego przekaźnika ładowania. Faktem jest, że G221 działa z powrotem 42 A, a generator z 2105 G222 daje 50 amperów. Zwiększenie pojemności osiąga się poprzez zwiększenie przekroju wirnika wirnika i konstruktywnie, jest to ten sam generator, który został zainstalowany na całym Classic Classic.
