Jaki olej wlewa do Volkswagen Golf 1.6. Jak wymienić olej silnikowy w Volkswagen Golf Silnik. Dopuszczalne standardy od producenta VW

Każdy producent reguluje tolerancje i specyfikacje oleje samochodowe.. Niektóre firmy motoryzacyjne cieszą się tolerancjami innych producentów. Na przykład troska Volkswagen tworzy je nie tylko dla własnych samochodów, ale także innych marek: Audi, SKODA, SEAT.

Tolerancje Golf 2.

Wlał się niemiecki producent silniki golfowe. 2 samochody całoroczne odpowiednie do pracy niezależnie od roku. Wyjątek były tylko zimne pasy klimatyczne.

Również dla systemu DVS można zastosować oleje innych specyfikacji. Jeśli chodzi o lepkość, jest wybrany na podstawie warunków operacyjnych. Zalecany indeks lepkości 5W30 lub 5W40. Jeśli wskaźniki temperatury zmieniają się na okres krótkoterminowy, producent zaleca korzystanie z całego sezonu opartego na minerałach z indeksem 5W30.

Dla silniki benzynowe. Golf 2 Stosowane maszyny zatwierdzone:

• z dodatkami i tolerancjami antyifrykcji VW 500;
• odpowiednie kategorie SF / SG klasyfikacja API;
• ze specyfikacjami VW 501.01.

Dla Diesla:

• cały sezon VW 505;
• z pakietem dodatków do antyifrykcji i detergentów VW 500. W obecności zaleca się turbiny, specyfikacje 505;
• VW 501.01.

Golf 3.

W jednostkach energetycznych. modele Volkswagen. Golf 3 1991-1997 Zaleca się wypełnienie smaru na zasadzie syntetyzowanej lepkości 5W40 lub 5W30. Możesz również użyć pół syntetycznych 5W40, 10W40. Ponieważ silniki należą do starego pokolenia, zaleca się stosowanie olejów na bazie półsyntetycznej. Muszą spełniać tolerancje 502/505.

• Lukoil 10w40;
• Mobilny ultra;
• Fuch Titan Sin;
• Ćma płyna.

Zastosowany wolumen:

• EA 827 1.8 - 3,5-4,0 l;
• EA 827 1,6 - 4,5 litra.

Częstotliwość wymiany - od 7 do 10 tysięcy km przebiegu.

Tolerancja Volkswage Golf 4

W bardziej aktualizowanych silnikach zainstalowanych Volkswagen Golf. 4 zaleca się wylewanie HD. W ramach tego skrótu rozszyfrowane są smary storowe o ulepszonych właściwościach i właściwościach.

Niemiecki producent zidentyfikował nowe normy oleju VW do modeli golfowych 4. W systemy benzynowe DVS powinny być używane przez smary zdolne do pracy maksymalne obciążeniai spełniają wymagania VW 500/505 producenta.

Pozwoliło również zastosować oleje płynne z tolerancjami VW 500/501. Jeśli nie można wlać smarowania za pomocą specyfikacji VW 501, zaleca się analog, który pasuje do standardów API SG.

Jeśli chodzi o silniki wysokoprężne, smary z tolerancjami VW 501.01 / 505 lub płynem VW 500 mogą być dla nich stosowane. Zgodnie z klasyfikacją API kategorie CD odpowiadają.

Dla silników z Golf 4 modele wyprodukowane w latach 1997-2003, optymalne cieki silnika. Na zasadzie syntetycznej o lepkości 5W40 lub 5W30:

• Ćma płyna;
• Motul;
• Castrol Motogany.

Ilość oleju wlewa do systemu DVS:

• 16 V 1,4 - 3,2 L;
• AVU 1.6 - 4,5 L;
• 8 - 4,5 litra;
• 9 TDI - 4,5 litra;
• 0 - 4 l;
• V5 2.3 - 3,9 L;
• V6 2,8 - 5,5 litra.

Tolerancje oleju dla systemu silnika Golf 5

Dla Volkswagen Golf 5 producent samochodów umożliwia stosowanie olejów VW 502/504. Zaleca się stosowanie smarów o wskaźnikach lepkości 5W40, 0W30, 5W30, 0W30.

Wymiana jest wykonywana po 10 tysięcy km przebiegu. Przy późniejszej wymianie znajduje się charakterystyczny olej zhor.

• Mobil;
• Castrol;
• Aralny;
• Powłoki ultra;
• Liqui moly.

Tolerancje do smarów w systemie silnikowym Golf 6

W przypadku jednostek zasilania zainstalowanych na 6 wersji golfowej zaleca się stosowanie syntetycznych lub półsyntetycznych płynów z indeksami 5W40, 5W30. Producent umożliwia stosowanie olejów z przepisami VW 502/504/505/507.

Właściciele wolą wypełnić:

• Mobil 1;
• Krawędź Castrol;
• Liqui moly;
• Idemitsu zepro;
• MOTUL 8100;

Częstotliwość wymiany - od 8 do 10 tysięcy km przebiegu.

Historia rodziny Golfa z Volkswagena jest bardzo godna uwagi dla tego niemieckiego troski - według podobnego scenariusza, ewolucja innego słynnego i czczonego modelu - Passat.

Schematycznie można to reprezentować w następujący sposób:

• pierwsza generacja uosabia tak wiele innowacji, że jest uważany za rewolucyjny;
• druga generacja jest żmudną korektą niedociągnięć i błędów związanych ze wszystkimi projektami pilotażowymi;
• trzecie pokolenie jest doprowadzenie modelu do perfekcji, ostateczne szlifowanie małych części;
• wszystkie kolejne pokolenia są jeszcze bardziej nowoczesnymi poprzednikami.

Więc czwarty golf, wyprodukowany w 1997 r. - 2003 r., Nie ma tak poważnych innowacji, aby nazwać go co najmniej rewolucjonistą, ale z pewnością dostępne są oznaki ewolucji.

Jeśli rozmawiamy o linii elektrowni, następnie Volkswagen Golf 4 w tym względzie może być bezpiecznie nazywany uchwytem rekordu: w różnych czasach produkowaliśmy modyfikacje z siedmioma silnikami pracującymi na spalaniu oleju napędowego i całym tuzin silniki benzynowe..

W Rosji, zarówno modyfikacje benzyny są popularne wśród popularności (głównie modeli na poziomie juniorów, z 1,4-litrowym szesnastym rowkiem o pojemności 75 koni i starszych braci - jednostek 1,6 litrów na 101/105/110 l. P.).

Jednak silniki osiemszowe są uważane za najbardziej niezawodne, zdolne do pokonania bez problemów bez naprawy baru na 300 000 - 400 000 kilometrów. Oczywiście, z zastrzeżeniem terminowego spełnienia wszystkich prac regulacyjnych.

12-zaworowe jednostki energetyczne są bardziej inteligentne, są one szczególnie wrażliwe na jakość smaru i paliwa. Wersje turbiny są uważane za trochę bardziej niezawodne, ale w naszych warunkach, w większości przypadków jest niepełnosprawność, ponieważ naprawa i wymiana turbiny może wylać bardzo przyzwoite kwotę.

Samego siebie potężne silniki Golf 4 - Silniki 2,3 / 2,8 / 3,2-litrowe są wystarczająco wiarygodne, ponieważ są one wyposażone w napęd łańcuchowy, głównym warunkiem ich długowieczności jest wymiana oleju i filtrów w czasie regulacji.

Niezależnie od wersji agregat mocy, podstawa ich bezproblemowej pracy na dziesięciolecia - terminowa wymiana Oleje w silniku Volkswagen Golf, Powietrze lub filtry olejowe., świecy zapłonowa i pasek rozrządu.

Jeśli chodzi o na zewnątrz, potencjalny kupujący oczekuje ogromnej liczby opcji - od 3/5 drzwi hatchbacków do kabrioletu, z sedanów boru i Jetta do opcji wagonu, a nawet podstawowe modyfikacje mieć solidny pakiet. Nie jest zaskakujące, że nazwa golfa nazywa się ogromną rodziną samochodów tej klasy od różnych producentów samochodów, a sama sprawca nadal cieszy się wielką popularnością na całym świecie.

Częstotliwość wymiany oleju w VW Golf IV

Jeśli samochód jest obsługiwany w trudnych warunkach (jazda w metropolii, w warunkach wolnych, trwała tryb prędkości Na drogach), a filtr potrzebuje częściej - po 10 000 kilometrach przebiegu.

W odniesieniu do zalecanej okresowości wymiany oleju w silniku Golf 4, należy wykonać mała uwaga. Faktem jest, że najbardziej doświadczeni właściciele samochodów, którzy oddalili się niezależnie i uznani specjaliści w dziedzinie służby i naprawy zagranicznych samochodów są daleko od jednomyślności w tej sprawie. Interwał wymiany płynu silnika to bardzo płonący temat i profil forów. Właściciele, a także wiele innych marek, dobrze wiedzą, że czasowa polecana przez producenta samochodów jest dość odpowiedni, bez żądania nawet statusu średniej.

W każdym przypadku, w rzeczywistości należy określić, aby określić potrzebę zastąpienia oleju, biorąc pod uwagę zestaw czynników, w tym wiek samochodu, jego całkowity przebieg, warunki pracy, styl jazdy. Jeśli mówimy o Rosji, takie współistniejące czynniki jako państwo powinny być brane pod uwagę płaszcz drogowy I z dala od najbardziej korzystnych warunków klimatycznych na znaczną część terytorium kraju. Cechy montażu i konfiguracji określonego samochodu odgrywają pewną rolę.

Wreszcie, jedna z decydujących wartości ma jakość płynu silnika, wypełnionego do samochodu. Jeśli nie jest wystarczająco wysoki, wymiana powinna być częściej.

Tak więc uważnie czytając odpowiednie zalecenia w książce usługi Volkswagena Golf 4, nie wystarczy do podjęcia ostatecznej decyzji. Dowiedz się, że pogląd na uznanych specjalistów w dziedzinie napraw, zapewniając im kompleksowe informacje na temat warunków działania pojazdu i wskazane jest wywiad z kilkoma profesjonalistami. Wreszcie nikt nie został odwołany najprostszej inspekcji jakości ropy naftowej (wystarczającą ilość pary kropelek z sondą). Jeśli upuścisz smar na pustym arkuszu białej księgi, po kilku minutach powinna być przezroczysta plama. Co jest ciemniejsze, gorsza jakość ropy konsumenckiej, a jeśli istnieją wyraźnie odróżnialne zanieczyszczenia na miejscu - jest to bezwarunkowy powód, aby zastąpić swój termin smar.

Jaki olej wlewa do silnika Golf 4

Ze względu na rekordową liczbę modyfikacji jednostek energetycznych wykorzystywanych do uzupełnienia tego modelu w różnych latach, w którym olej jest wypełniony silnikiem Golf 4, należy rozważyć w prymieniu zaleceń samego producenta samochodów, ponieważ w Zgodnie z specyfikacją API, nawet rok uwalniania silnika jest ważny.

Parametry dopuszczalnych olejów w zależności od roku wytwarzania energetyki Golf 4 są przedstawiane w poniższej tabeli:

Należy zauważyć, że lista zawiera tylko te oleje, które otrzymały oficjalny wstęp. Nikt nie przeszkadza wlewania płynów od innych producentów, co odpowiada określonym specyfikacjom (oczywiście na własnym ryzyku).

Woluminy napełniające

W tym pytaniu często występują również rozbieżności związane z dużą liczbą modyfikacji agregatów siłowych. Naprawić sytuację pomoże następującej liście, która wymienia, ile wylewa się oleju betonowy silnik Golf 4:

• rodzina 1,4-litra (AHW / AXP / BCA / AKQ / APE) - 3,2 l.;
• 1,6-litr silników (BFQ / AVU) - 4,5 l.;
• 1,8-litrowe jednostki energetyczne (BAF / AGN) - 4,5 litra;
• 1,9-litrowy TDI Turbo Diesel Silniki (ASV / AHF) - 4,5 litra;
• 2,0-litrowe silniki (AEG / AVH / AQY / AZG / BER / AZJ / APK / Bev) - 4.0 l.;
• 2,3-litrowy pięciocylindrowy AGZ - 3,9 litra;
• 2,8-litrowy agregatów sześciocylindrowych (AQP / BDE / AUE) - 5,5 litra.

W rzeczywistości wszystkie te informacje są dostępne w książce serwisowej dla określonej modyfikacji pojazdu.

Instrukcja krok po kroku

Jeśli roztwór do wymiany oleju zostanie wykonany, konieczne będzie przygotowanie pary kluczy, zasilania pojazdu i nadaje się do objętości środka smarnego odpadów. Aby płyn połączył łatwiej i szybciej, zaleca się lekko ogrzać silnik.

Zasadniczo można zmienić olej silnikowy z własnymi rękami bez specjalny treningPonieważ jest to jedna z najprostszych procedur zawartych w wykazie konserwacji regulacyjnej. Dajemy jednak procedurę wykonania tej operacji:

• zapewniamy swobodny dostęp do dolnej części samochodu (jego przodu), przy użyciu pit do widzenia, windy, wiaduktu;
• mamy wcześniej przygotowaną pojemność odplyw;
• połączamy starego oleju, przeładowując wtyczkę (najpierw osłabianie go na połowie obrotu). Konieczne jest to, aby zrobić to ostrożnie, aby nie palić, ponieważ olej może być bardzo gorący i nie brudny;
• czekamy, aż trening przestanie przeciekać z otworu spustowego;
• wytaramy korek i umieść wokół otworu spustowego z szmatką, dokręć wtyczkę do regularnego miejsca (siła dokręcania silników 4-cylindrowych wynosi 30 nm, dla 5-cylindrowych jednostek mocy - 40 nm);
• przesuń pojemnik pod;
• ponieważ filtr oleju zwykle ośmiela się sadzenie osadyZa jego awarię stosuje się specjalne narzędzie, po którym filtr można łatwo odkręcić ręcznie;
• ponownie przetrzymy miejsce instalacji filtra ze śladów zanieczyszczeń, jesteśmy przekonani o obecności gumowej uszczelki umieszczonej na BC;
• usuń uszczelkę, smaruj go Świeży olej, przykręć nowy filtr rękami, aż zatrzymasz się, po dotknięciu gumowa uszczelka Kończę kolejne obroty;
• zdejmij pokrywę szyi do wypełnienia cieczy smarowej;
• wlać olej do silnika Volkswagen Golf 4, robimy go w kilku podejściach, czekając, aż do łodygi oleju do palety skrzyni korbowej;
• kontynuujemy działkę, poziom na dyplomie powinien być w środku między Min / MAX MAX;
• dokręć pokrywę rozmytej szyi;
• rozpoczynamy silnik przez 3 do 5 minut, w tym czasie starannie sprawdzić, czy olej jest w miejscu mocowania filtra oleju i z wtyczki spodowej.

Po wymianie oleju należy zauważyć, że światło kontrolne wskazujące na brak wystarczającego ciśnienia w układzie smarowania może się spalić dłużej niż zwykły. Nie jest konieczne przestraszenie tego - po kilku sekundach olej wypełnia wszystkie kanały, a żarówka wyjdzie. Jednakże w modelach wyposażonych w silniki Turbo Diesel silnik nie powinien się uruchamiać - może to spowodować awarię turbosprężarki, szczególnie wrażliwej na. Zamiast tego konieczne jest wykręcenie klęki kilkakrotnie za pomocą rozrusznika, czekając, aż wyjdzie światło ciśnienia.

Teraz marnowanie mocy, po 3 do 5 minut, sprawdzamy poziom płynu na roztropności sondy (w razie potrzeby wykonujemy to co najmniej dwa razy), w razie potrzeby wypełniamy smar do wymaganego poziomu.

Volkswagen Golf 1.6 TDI (Volkswagen Golf) Olej (Volkswagen Golf). Nie ma wycieków, turbina jest nowa. Casler i Motoull stali. Ale 1 000 km. Oddalony! Niech radę, proszę, co wylewanie oleju! (Sergey)

Dobry dzień, Sergey. Twój problem dotyczy wielu "Foluzefrodowa", spróbujemy dać ci skuteczne zalecenia w tej kwestii.

[Ukryć]

Jakiego oleju nalewa do Volkswagen Golf?

Jeśli już surfujesz w Internecie w tym problemie, prawdopodobnie wiesz, że wielu właścicieli samochodów Volkswagenov zalecamy użycie MOTUL lub Castrol. Motywują to przez fakt, że producenci ci ściśle współpracują z niepokojem Auto, a zatem produkują wyłącznie ten smar, który pasuje do tego samochodu. Ale jeśli masz problemy z wyżej wymienionymi olejami, a następnie spróbuj innego smaru. Na przykład, w praktyce właściciele golfa są często nalani powłoką - zgodnie z przeglądami, taki płyn praktycznie nie wchodzi do silnika i nie tworzy samochodu.

Próbowałeś wlać olej oryginalny Volkswagen? Mimo to firma nie działa na próżno. Być może ma sens, aby spróbować tego smaru i ocenić skuteczność jego zastosowania. W sklepach taki olej jest trudny, aby go kupić, skontaktować się ze sprzedawcą lub spróbuj zamówić produkt w Internecie. Jeśli chodzi o Big Ugon, jest to daleko od tego, że stosowanie specjalnie smarów pod markami MOTUL lub Castrol. Jeśli przejdziesz z jednego smaru na drugi, silnik powinien zostać spłukany, w przeciwnym razie, cokolwiek te mm nie były jakościowe, utworzą Nagar, który jest przyczyną płynnej firmy.

W każdym razie musisz umyć silnik przed użyciem nowego materiału eksploatacyjnego.

Istnieje kilka sposobów prania:

1. Pierwszy i najbardziej skuteczny - wlewasz płyn do mycia, Korzystnie długie gra w silniku pojazdu. Potem trochę czasu na to, w zależności od producenta, będziesz musiał jechać od 50 do 500 km. Zastanów się, czy smar jest bardzo szybko, odpowiednio, w silniku jest wiele wnikania i osadów. Do spłukiwania może rozpuścić wszystkie osady, musisz jeździć na nim tak długo, jak to możliwe. Po tym, "testowanie" łączy się i wylał nową mm.
2. Inną metodą przemywa się po opróżnianiu MM. Do silnika wylewa się kilka litrów do mycia. Silnik rozpocznie się, przez jakiś czas działa. Po tym płukanie łączy się i nalewa nowy smar. Przy właściwym czyszczeniu silnika spalinowego, odpowiednio pozbyć się Nagara w systemie, zapomnij o potrzebie regularnego dodania oleju.

Wideo "Jak czyścić OI z brudu i depozytów"

Możesz dowiedzieć się więcej o czyszczeniu urządzenia z filmu.

Prawidłowo wybrany motoryzacja zapewnia funkcjonalną wydajność mechanizmów silnika. Oprócz jakości ważną rolę odgrywa tolerancje od producenta samochodów, a także odstępów wymiany. Wybierając, jaki olej silnikowy jest lepszy dla Volkswagena, konieczne jest uwzględnienie wszystkich tych parametrów, aby nie wysłać samochodu do remontu z wyprzedzeniem.

Rodzaje smarów silnikowych na samochodach Volkswagen

Niemieccy producenci. samochody Volkswagen. Zapobiegaj wymaganiom K. produkt smarującyNa podstawie zestawu dodatków. Z reguły takie wymagania spełniają wielu producentów smarów, ale Mobil jest przydzielany szczególnie na ich tle.

Polecany samochód mobilny niemieckie samochody. Ponadto brytyjsko-holenderska firma produkuje płynów silnikowych producentów VW. W szczególności kompozycje Mobil 1 nadają się do Volkswagen Golf i Volkswagen Polo.

Mobil 5W30.

Mobile 5W30 olej silnikowy został specjalnie zaprojektowany do silników benzynowych Volkswagen z tolerancjami 504. Dla jednostek na bazie diesla stosuje się przyjęcie Volkswagen 507.

Mobil 0W-40

Dopuszczalne standardy od producenta VW

Z reguły do \u200b\u200bkażdego materiały smarujące Przedstawione są pewne wymagania. Niemiecka koncerna Volkswagen również nie stała się wyjątkiem, wskazując tolerancje na opakowaniu ze środkiem smarującym.

Ich wartość wskazuje na przyjęte standardy jakości, które określają cechy i wskaźniki techniczne produktu w zależności od marki Volkswagen Car.

Aby uzyskać tolerancję, samochód podlega certyfikacji od niemieckiego producenta samochodów. Przed uzyskaniem tolerancji jest testowany i sprawdzaj treść zestawu dodatków w laboratorium ekspertów. Warto również zauważyć, że tolerancje z Volkswagena są wskazane w książce serwisowej na temat działania samochodu.

Tolerancje Volkswagen.

W tej chwili niemiecki autoconecern Volkswagen ma następujące tolerancje:

1. Płyn do oszczędzania energii silnika do użytku przy pomocy. Służy do dowolnego typu zespołu mocy, niezależnie od układu paliwowego;
2. Dla silników z bezpośrednim wtryskiem paliwa;
3. Dla benzyny;
4. Dla agregatów ze zwiększonym okresem interserwanica;
5. Na podstawie opartego na wysokościach z długą żywotnością, w tym zainstalowaną z filtrami SUMP;
6. Dla pojazd pasażerski typ na system Diesel., jak również do silników turbodoładowanych;

505.01. Smary do silników dieslowych z dyszami pompami;

1. Dla nich z turbodoładowaniem;
2. Ta tolerancja obejmuje wszystkie powyższe. Dotyczy również Diesla.

Olej silnikowy w Volkswagen Passat

Producenci samochodu Volkswagen Passat zaleca stosowanie syntetycznego dla silnika o lepkości 5W40 / 30, 0W30 i VW 507/504 tolerancje, VW 505/502. W przypadku wypełnienia zaleca się oryginalny Longlife Longlife 5W30 G 052 195.

Tak jak alternatywna opcja może być użyte:

• MOTUL 8100 5W40 i specyficzne 5W40;
• Shell Helix 0W30;
• LIQUI Moly Top-TEC 5W30 i Molegen 5W40;
• Mobil ESP Formula 5W30.

Woluminy wymiany oleju w silnikach Volkswagen Passat.:

• 1,4 TSI Multi Paliwo - 3,6 L;
• 1.8 TSI - 4,7 litrów;
• 2.0 TDI - 4 L;
• 2.0 TSI - 4,7 litra;
• 3.6 4motion - 5,5 litra;
• 3.6 FSI 4Motion - 5,5 litra.

W silnikach na Volkswagen Passat z woluminami 1,8; Używane są 2,0 TSI filtry olejowe. Mann W71945. Filtr fabryczny VAG 06J115403Q może być używany w dowolnych silnikach Volkswagen Passat. Interwał zastępczy wynosi 10 tysięcy km przebiegu zalecanego przez producenta 15 000 km.

Olej w Tiguang.

Dla silników Volkswagen Tiguan. 1.4 TSI, a także 2,0 TDI i 2.0 TSI, zaleca się wypełnienie 4 litrów samochodu. Idealnie polecany syntetyczny Volkswagen Długie życie. III 5W30.

Również w skrzyżowaniu Volkswagen Tiguan można wlać olej o lepkości 5W40 i tolerancji VW 505/502, VW 507/504. Na przykład, jako alternatywa dla MOTUL 5W40 / 30 lub Castrol 5W30, ponieważ mają tę samą kompozycję.

Olej w Volkswagen Jetta

Dla silników Volkswagen Jetta. 1,6 C o pojemności 105 L / s. Zaleca się stosowanie syntetycznego poziomu lepkości 0W30, 5W30, 5W40 i tolerancji VW 502. Podobnie jak w przypadku silników z turbodoładowaniem, oleje wlewają olej do przyznania 507 / 504.

Jednak sytuacje występują, gdy kierowcy stosują zarówno tolerancje zarówno dla turbodoładowanych, jak i atmosferycznych DVS. Zasadniczo jest to dozwolone przez producentów Volkswagena Jetta.

Aby zastąpić, musisz użyć 4 litrów. Zalecany olej do wypełnienia silnika:

• Castrol Long Life III 5W40;
• VAG Long Life II 0W30;
• Pentosin Long Life III 5W30;
• Liqui moly 5w40.

Interwał zastępczy wynosi 15 000 km od biegu, zgodnie z regulatorami producenta pojazdu. Oznacza to, że wymiana odbywa się raz w ciągu roku.

Oleje w Golf Volkswagen

Wymiana samochodu w Volkswagen Golf Silnik jest wykonywany przez osiągnięcie 10 000 km. Dla duży przebieg Zauważa olej olejowy.

Jeśli chodzi o poziom lepkości, a następnie dla silnika 1.6 o pojemności 102 KM Konieczne jest użycie produktów 5W30, 0W40, 5W40. Zaleca się około 4-4,5 litra, więc zaleca się zakup 5-litrowego kanistra olejowego.

Oleje, które mogą być używane jako alternatywa dla fabryki:

• Castrol Edge 5W30;
• Shell Ultra Extra 5W30;
• Mobil 1 0w40;
• Mobil 5W30;
• Aralny;
• MOTUL 5W30, 5W40.

Olej w silniku Cuddy

Zgodnie z zaleceniami producenta Caddy Volkswagena, dla Diesla i agregaty benzynowe. Musisz użyć syntetycznego VAG Long Life III 5W30. Możesz także wlać analogi od innych producentów z tolerancjami VAG.

Optymalny w Volkswagen Caddy preferuje następujące oleje o lepkości 5W30:

• Motul;
• Castrol;
• Repsol Evollion;
• Castrol Professional;
• Aral Super Tronic;
• Helix Shell;
• Xenum VX.

W celu wymiany będziesz potrzebować +/- 5 litrów oleju. Na przykład, dla wewnętrznego 2.9 TDI, wystarczy użyć 4 litrów.

Wybierając olej do silnika Volkswagena, wystarczy kierować standardami i tolerancjami producenta samochodów. Nie zaleca się stosowania niewłaściwych smarów, ponieważ doprowadzi to do odkształcenia silnika.