Generator odpowiada za dostarczanie prądu do silnika pojazdu. W VAZ-2110 jednostka ta znajduje się przed silnikiem, co ułatwia dostęp. Wymontowanie urządzenia i jego demontaż nie jest trudne nawet dla niedoświadczonego miłośnika motoryzacji. Przyjrzyjmy się głównym awariom, z którymi spotykają się kierowcy.
Zasada działania generatora
Urządzenie to składa się z kilku części:
- rama;
- wirnik;
- stojan;
- mostek prostowniczy;
- przekaźnik-regulator;
- krążek linowy.
Dzięki generatorowi moment obrotowy z elektrowni przekształcany jest w energię elektryczną. Podczas obrotu wirnik wytwarza strumień magnetyczny, który jest regulowany przez przekaźnik, a koło pasowe wykonuje napęd pasowy. Wirnik porusza się za pomocą łożysk, a gdy działają dobrze, wał porusza się łatwo.
Kolejnym zadaniem regulatora przekaźnikowego jest ograniczenie napięcia wyjściowego w zakresie od 13,6 do 14,7 V. Napięcie przekazywane jest poprzez pierścienie komutatora do szczotek, a mostek prostowniczy odpowiada za zapewnienie przekazywania energii w jednym kierunku.
Jakiego rodzaju awarie są częste?
Najczęściej generator 8 i 16 zaworów VAZ-2110 ulega awarii z powodu wilgoci i brudu. Inną przyczyną jest zużycie elementów tego zespołu, a mianowicie szczotek. Najczęściej awaria objawia się w następujący sposób:
- generator nie wytwarza prądu;
- prąd wyjściowy jest albo za wysoki, albo za niski;
- Podczas pracy silnika słychać obce dźwięki, najczęściej pisk lub pisk.
Działanie generatora sprawdza się za pomocą specjalnych stojaków lub woltomierza cyfrowego. Jeśli w obszarze komory silnika słychać obce dźwięki, przede wszystkim należy sprawdzić napięcie paska rozrządu. Najczęściej to jest powód, ale po sprawdzeniu zdejmij pasek z koła pasowego i uruchom silnik. Brak hałasu jest powodem do dokładniejszego sprawdzenia wydajności generatora.
Jak prawidłowo usunąć generator w VAZ-2110
Jeśli masz jednostkę napędową z 8 zaworami, najlepiej pracować z góry. W wersji szesnastozaworowej generator należy zdemontować od dołu. Aby to zrobić, najpierw odkręć patelnię. Przed pracą przygotuj kilka różnych kluczy. Możesz szybko usunąć ten zespół, postępując zgodnie z poniższymi instrukcjami:
- Odłącz zasilanie od układu pokładowego pojazdu – w tym celu wystarczy wyjąć zacisk ujemny z akumulatora.
- Znajdź nakrętkę M10 na dodatnim kołku autogeneratora i odkręć ją.
- Z tyłu urządzenia znajdują się przewody podłączone do generatora, które należy odłączyć przed kolejnym etapem demontażu.
- Za pomocą klucza nr 13 poluzuj górną i dolną nakrętkę.
- Odkręć śrubę napinającą kluczem 10 mm, aby poluzować napięcie paska i zdejmij go.
- Następnie całkowicie odkręć obie nakrętki (górną i dolną) i zdejmij drążek napinający.
- Ostrożnie obróć generator pod kątem prostym i wyjmij go z komory silnika.
Jeśli chcesz naprawić to urządzenie, należy je dokładnie przetrzeć szmatką, aby usunąć wszelki brud.
Jak zdemontować generator
Najpierw wykonaj dwa znaki na metalowych osłonach. Pomoże to później w bezproblemowym zmontowaniu urządzenia.
- Naciśnij metalowe zatrzaski i zdejmij plastikową osłonę.
- Za pomocą śrubokręta krzyżakowego odkręć śruby mocujące regulator napięcia.
- Odkręć nakrętkę M10. Następnie za pomocą śrubokręta odkręć śrubę i wyjmij kondensator.
- Aby zdjąć koło pasowe, zaciśnij obudowę generatora w imadle. Na nakrętkę nakładamy gniazdo 21, a przez otwór w łbie nakładamy na nią sześciokąt 8. Dopiero po odkręceniu nakrętki można zdjąć podkładkę i koło pasowe.
- Wykręć cztery śruby mocujące, aby rozłożyć generator na dwie części.
- Z tyłu obudowy odkręcamy śruby mocujące przewód stojana i mostek diodowy.
- Wymontuj mostek diodowy i uzwojenie oscylatora.
- Palcami wyciśnij rotor z osłony wraz z łożyskiem.
- Ostrożnie zdejmij tuleję łożyska.
- Weź ściągacz i wyjmij łożysko.
