Krótko o pierwszych wrażeniach o Hankook Winter Ipike RS2 W429. Po raz kolejny prognostycy pogody rzucali mnie śniegiem))). Zdecydowałem, że już nie będę czekał i umieścił z góry gumy.
Start: Równoważenie nie było złe - na poziomie opon, które są droższe i są uważane za premium. Obalił się, gdy ciepły i asfalt 2.3, aby samochód nie był silnym chłodem na talerzu. Z tego, co prawdopodobnie warto zwrócić uwagę na: boczne ramię na oponie jest bardziej prawdopodobne, niż zima. We wszystkich moich poprzednich oponach ten element był oczywiście wyraźniejszy. W pobliżu samochodu w Goodyear Ultragrip Ice Arctic - tutaj jest ramię, więc ramię, nawet jeśli kawałki graniczne są odcięte))). Ale jak będzie prawdziwe życie, pokaże już zimę. Chociaż istnieje jedna chwila, której nie chcę powiedzieć z góry, dopóki nie sprawdzę w praktyce.
Moment 2: Po zainstalowaniu na dysku i pompowanie opony miałem wrażenie, że rowki między warcabami stały się jeszcze szersze. (Może jeździłem ...) W rezultacie opona wygląda już i nie ma nawet celuj. Duże warcaby i głęboko duże rowy między nimi. Nie było to dokładnie jeden z poprzednich opon takich zrozumienia.
Moment 3: Hałas z opon. Tutaj byłem mile zaskoczony prędkościami do 70. Nie próbowałem jeszcze w mieście. 190 małych kolców były cichsze z wielu opon, w których 130 kolców. Z tego ostatniego pamiętam - moim zdaniem, jest dokładnie cichsze niż Michelin X-Ice North 2 i Nokian Hakkapelitta 7. i o tym samym poziomie z Michelin X-Ice North 1.
Moment 4: Hamulce, podkręcanie i obsługa. W tej pogodzie, dobrze, słusznie śliski podczas uruchamiania. Przez kilka pierwszych, nawet schlifanowane na asfalcie, naciskając gaz jak zwykle na licznych oponach (naturalnie nie idzie na żaden tenisek na podłodze). Potem poszedłem uważnie. Hamulce naprawdę nie rozumieją, ponieważ starannie zwolnił. I tak, tak ... Keet ponownie przyszedł do mojego życia))). Chociaż nie znam ani jednej dobrej opony zimowej (nie przyjmuję obliczeń w obliczeniach), który byłby w temperaturze plus i na suchym asfalcie wyglądają jak letnie zachowanie. Płyń na nich samochód, ale sprawiedliwość ze względu na nic więcej niż inne opony zimowe. Jedyną rzeczą, której jeszcze tego nie lubiłem: to taksówka na bardzo małych prędkościach. Po odwróceniu i zamienia się pod kątem prostym, guma silnie slajduje się, gdy zaczynają od miejsca. Z rosnącą prędkością sytuacja staje się lepsza. Najwyraźniej, przy minimalnym, suchym asfalcie i pewnie plus na ulicy nie jest jej tematem. Ponownie, nie było takiego wyraźnego wpływu na wszystkie poprzednie opony. Ze względu na sprawiedliwość należy zauważyć, że w testach opon wykazało, że na asfalcie pozostawia wiele do życzenia. Ale nie dla takich warunków, które go kupiłem.