Okablowanie VAZ 2109 na wtryskiwaczu: instrukcje z filmem i zdjęciami do samodzielnej naprawy schemat kolorów dla wtryskiwacza • Sam elektryk samochodowy

Właściciele „dziewiątek” VAZ prędzej czy później muszą zmierzyć się z koniecznością usunięcia deski rozdzielczej, która może być wysoka lub niska. Jeśli cena za taką pracę od profesjonalistów wydaje ci się zbyt wysoka, nie powinieneś się denerwować z wyprzedzeniem - takie usługi można wykonać niezależnie, korzystając z naszej porady.

Zdejmowanie dolnego panelu

Demontaż dolnego panelu może być wymagany nie tylko w celu jego wymiany, ale także przeprowadzenia napraw o różnym stopniu złożoności. Schemat okablowania VAZ 2109 do wtryskiwacza będzie naszym głównym asystentem. Oprócz niej potrzebujemy standardowy zestaw narzędzi.

Wskazówka: dla wygody zdejmij kierownicę, a deska rozdzielcza stanie się dostępna do usunięcia.

Algorytm pracy będzie w przybliżeniu następujący:

• przede wszystkim będą nam przeszkadzać uchwyty sterujące nagrzewnicą wnętrza oraz tryby pracy silnika elektrycznego układu grzewczego, więc trzeba je będzie usunąć;
• po bokach znajdują się wkręty mocujące listwę ozdobną. Wykręcamy je i trochę naciągamy na siebie;

• wyłączamy wszystkie klocki przewodami, ale lepiej oznaczyć je różnymi kolorami, aby okablowanie do wtryskiwacza VAZ 2109 wróciło następnie na swoje miejsce. Stąd zasilana jest podgrzewana tylna szyba, światła przeciwmgielne, oświetlenie zewnętrzne i systemy alarmowe;
• teraz możesz wyłączyć zapalniczkę i jej podświetlenie;
• panel sterujący ogrzewaniem w kabinie montowany jest na 4 śruby, które należy odkręcić razem w śruby osłony deski rozdzielczej. O innych trudnościach tego modelu przeczytasz w artykule.

Przechodzimy do ostatniego etapu demontażu

Po zdjęciu osłony konieczne jest ściśnięcie zatrzasków i uzyskanie całego zestawu wskaźników:

1. odkręć nakrętkę mocującą napęd prędkościomierza i wyjmij jego kabel;
2. następnie demontujemy wąż ekonomizera, a następnie okablowanie zasilające (czerwono-białe). Wyrzucamy kabel, który odpowiada za dzienny przebieg prędkościomierza, odstawiamy go osobno;
3. zgodnie ze zdjęciem usuwamy pokrętła, które włączają i regulują jasność podświetlenia, a także hydrokorektę oświetlenia. Bierzemy w ręce klucz nasadowy, odkręcamy nakrętki mocujące te regulatory do korpusu panelu;

Teraz możesz chwycić wyłącznik zapłonu. W poniższym filmie możesz dowiedzieć się, jak uruchomić za pomocą przycisku. Odłącz blok przewodami. Teraz musisz oderwać zatrzask blokujący kierownicę.

• Aby to zrobić, włóż kluczyk do stacyjki i pozostaw go w pozycji zerowej;
• rura kolumny kierownicy jest demontowana wraz z zamkiem;
• musisz trochę naciskać siłownik przepustnicy powietrza i zdejmij ozdobny uchwyt;
• odkręć 2 śruby i wyjmij prowadnicę oporową;
• ostatnim krokiem będzie odkręcenie śrub mocujących panel do nadwozia (śruby boczne i dolne). Pozostaje usunąć sam panel.

Teraz możemy przystąpić do właściwej naprawy. Będziemy potrzebować okablowania VAZ 2109 do wtryskiwacza, aby przeprowadzić odwrotną instalację.

Spójrzmy na różnicę między instrukcjami usuwania wysokiego panelu na „dziewiątkach”:

• najpierw zdejmujemy kierownicę, ponieważ będzie przeszkadzać w naprawie;
• możesz zdjąć plastikową rączkę z drążka napędowego;

• podobnie jak w przypadku panelu niskiego wyjmujemy ozdobną osłonę, do której należy odkręcić śruby mocujące;
• wyjmujemy na przemian zapalniczkę z popielniczką oraz uchwyt regulujący moc silnika elektrycznego wentylatora;
• otrzymujemy ozdobne dźwignie grzejnika;
• odłączamy blok przewodów zasilających wentylator pieca i przewody zasilające lampę podświetlenia panelu grzewczego - do tego potrzebujemy schematu elektrycznego VAZ 2109 dla wtryskiwacza;

• zdjąć uchwyt regulujący moc silnika wentylatora;
• Wiązka przewodów zasilających przełącznik trybu nagrzewnicy może zostać usunięta w tym samym czasie, co styki związane z przewodami zasilającymi lampkę podświetlenia panelu. Możesz dowiedzieć się o cechach konstrukcyjnych dziewiątej rodziny, czytając

Wyjmujemy magnetofon i tak dalej

Kontynuujemy procedurę, usuwając ozdobne pokrętła sterujące, z których jedno odpowiada za hydroregulację reflektorów, a drugie reguluje moc podświetlenia deski rozdzielczej.

Teraz możesz przystąpić do demontażu regulatora światła i hydrokorektora.

Będziemy musieli uzbroić się w klucz nasadowy odpowiedni do nakrętek mocujących:

1. wepchnij je do środka, dostaniesz je później;
2. należy odkręcić owiewki, które odpowiadają za ogrzewanie szyb bocznych, znajdujące się po lewej i prawej stronie;
3. weź śrubokręt krzyżakowy i odkręć śruby mocujące górną płytę do powierzchni;
4. regulator oświetlenia zewnętrznego można zdemontować z panelu – w tym celu podważamy go płaskim przedmiotem np. śrubokrętem i wyjmujemy tak długo, jak pozwala na to okablowanie;
5. odłączyć wiązkę zasilania od wyłącznika;
6. odlecieć Zrób to sam magnetofon radiowy i wyjmij standardowe gniazdo dla sprzętu radiowego, jeśli jest;
7. odkręcić środkową śrubę mocującą nakładkę panelu;

Wszystko, sam nakładkę można usunąć.

Wskazówka: Zanim to zrobisz, wsuń zatrzaski pod deskę rozdzielczą. Uzbrajamy się w dwa płaskie śrubokręty, wkładamy je wzdłuż krawędzi panelu i unosimy lekko dociskając z boków. Możesz całkowicie zdemontować całą torpedę.

Teraz przyszedł czas na przewody zasilające od zapalniczki i jej podświetlenie. Możesz odłączyć okablowanie alarmowe i podświetlenie.

• przyszła kolej na ozdobną wyściółkę przedniego głośnika, a także włączniki ogrzewania szyb i tylnych świateł przeciwmgielnych. Możesz usunąć sam głośnik;
• następnie pasjonat samochodów powinien włożyć rękę pod głośnik do otworu, po czym odłączamy wiązki elektryczne zasilające ogrzewanie i światła przeciwmgielne;

Jak usunąć zestaw wskaźników?

Odkręcamy kilka śrub mocujących zestaw wskaźników i usuwamy go. Lekko ciągniemy do siebie, odkręcając nakrętkę mocującą i wyjmując linkę prędkościomierza.

• teraz możesz wyłączyć urządzenie przewodami zasilającymi i odłożyć je na bok;
• postępujemy w ten sam sposób w odniesieniu do wyłącznika zapłonu, a także odrzucamy przewód „masy” z przekaźnika zapłonu;
• z każdej strony odkręć parę dolnych śrub mocujących konsolę;
• można odłączyć przewody zasilające oświetlenie schowka;
• odkręcamy śruby mocujące panel grzejny, po czym można go przesunąć w dół, aby nie powodować zakłóceń;
• odkręcamy śruby grzałki w kabinie;
• pozostaje odkręcić ostatnie śruby panelu - środkowe i górne boczne. Panel jest całkowicie w naszych rękach.

Podsumowując

W ten sposób upewniliśmy się, że okablowanie komory silnika VAZ 2109 do wtryskiwacza nie jest bardzo skomplikowane, a większość prac naprawczych jest w zasięgu zwykłego entuzjasty samochodów. Niemniej jednak, .

Okablowanie wtryskiwacza VAZ 2109, aby pomóc w usunięciu torpedy