Modelu VAZ 2110 nie można nazwać nowoczesnym i zaawansowanym, dlatego zamiast elektrokorektora nowoczesnej optyki głowicy stosuje się tutaj hydrokorektor. Dzisiaj porozmawiamy o tym, jak zidentyfikować awarię i wymienić korektor hydrauliczny oraz czy można umieścić wersję elektryczną zamiast standardowego urządzenia.
Dlaczego to się nie udaje
Przyczyny awarii korektora hydraulicznego są standardowe:
- Wahania temperatury, które wyłączają hydrauliczny element zespołu;
- Zastosowanie gumy do uszczelek nie jest najwyższej jakości, co powoduje wyciek płynu roboczego.
W przypadku wycieku nie można już uniknąć wymiany urządzenia.
Projekt
Strukturalnie hydrokorektor reflektora to zestaw następujących elementów.
Zasada działania urządzenia opiera się na następującym - korektor utrzymuje wymagane ciśnienie. Jeśli kierowca przełączy się na światła mijania, w układzie następuje spadek ciśnienia, drążek wyłącza reflektory za pomocą tłoka. Jeśli ciecz wypłynie, korekta kierunku światła staje się niemożliwa.
Jak znaleźć awarię
Wielu, jeśli regulacja reflektorów się nie powiedzie, natychmiast obwinia hydrokorektor za wszystko i spiesz się, aby go wymienić tak szybko, jak to możliwe. Ale nie wyciągaj pochopnych wniosków. Mogą istnieć inne przyczyny niepowodzenia.
- Zwróć uwagę na obecność wycieków płynu roboczego. Jeśli tak nie jest, sprawdź skok pręta.
- Aby sprawdzić skok drążka, siłowniki podrzędne są demontowane. Normalna liczba mieści się w zakresie od 6,5 do 7,5 milimetrów.
- Naprawa korektora hydraulicznego dostarczonego przez fabrykę dla VAZ 2110 jest niemożliwa, ponieważ konstrukcja urządzenia nie jest składana.
- W przypadku awarii cały zespół, w tym cylindry i dysze, podlega wymianie.
Wymiana hydrokorektora
Najpierw rozważ sytuację, w której uszkodzony hydrokorektor reflektora zostanie zastąpiony podobnym urządzeniem. Procedura wymiany nie jest tak skomplikowana, jak wiele osób myśli. Postępuj zgodnie z instrukcjami, a wszystko będzie dobrze.
- Odłącz wszystkie dostępne łączniki, zaciski rurowe. Urządzenie musi być odłączone od karoserii samochodu.
- Teraz chodźmy do salonu. Demontaż pokrętła korektora jest łatwy. Aby to zrobić, sięga po siebie. Znajduje się, jeśli w ogóle, w kabinie na desce rozdzielczej.
- Zwolnij miejsce potrzebne do naprawy. Trudno jest wymienić korektor hydrauliczny w „pierwszej dziesiątce”, głównie ze względu na to, że otwory na rury urządzenia są bardzo niewygodne. To tutaj większość początkujących ma trudności, woli oddać samochód na stację paliw. Ale nie spiesz się, aby przygotować porządną sumę pieniędzy.
- Aby uzyskać dostęp do urządzenia, wyjmij zbiornik zawierający chłodziwo. To jest środek przeciw zamarzaniu. Po zwolnieniu przejścia od góry będziesz kontynuował procedurę wymiany korektora hydraulicznego bez żadnych problemów.
- Wyjmij cylinder. Ta część pracy jest wykonywana z salonu. Pociągnij pokrętło korektora do siebie, aby umożliwić jego wyjęcie. Teraz zdemontuj cylinder z głowicą 22 mm.
- Zobaczysz tam osłonę bezpiecznika, którą musisz otworzyć i pociągnąć. Tak więc cylinder będzie w pozycji wiszącej, a węże go utrzymają.
- Teraz możesz usunąć korektor. Naciśnij zatrzask na cylindrze podrzędnym i obróć go zgodnie z ruchem wskazówek zegara, aż się zatrzyma. Dzięki temu urządzenie z łatwością wyjdzie z gniazda. Podobna operacja jest wykonywana z drugim reflektorem.
- Korektor hydrauliczny z Twojego samochodu jest wsuwany do kabiny i wyjmowany.
- Montaż nowego urządzenia odbywa się dokładnie w odwrotnej kolejności demontażu.
- Pamiętaj, aby najpierw upewnić się, że nowy korektor hydrauliczny skutecznie poradzi sobie ze swoimi zadaniami, dzięki czemu nie musisz ponownie demontować tego oddalonego od najbardziej dostępnego zespołu.
Wymiana hydrokorektora na elektrokorektor
Z nazwy wynika, że korektor elektryczny działa na prąd, czyli wymaga podłączenia do akumulatora.
Nie trzeba długo szukać przyczyn takich decyzji od właścicieli domowych „dziesiątek”, ponieważ elektrokorektor wyróżnia się niezawodnością i wysoką wydajnością. Jego awaria zdarza się wielokrotnie mniej niż w przypadku korektora hydraulicznego.
Wielu właścicieli modeli wątpi, czy możliwe jest dokonanie takiej wymiany i użycie korektora elektrycznego tam, gdzie wcześniej działał agregat hydrauliczny. Oczywiście, że możesz. W tym celu przewidziane jest użycie standardowego lub pożyczonego urządzenia z innego samochodu.
Sama procedura wymaga kilku kolejnych kroków.
- Odłącz ujemny przewód od akumulatora.
- Wyjmij hydrauliczny cylinder korektora z reflektora, jak opisaliśmy w poprzedniej sekcji.
- Pamiętaj, aby podczas wymiany zamontować nowy O-ring.
- Po przejściu do salonu swojego samochodu wyjmij pokrętło głównego cylindra korektora hydraulicznego. Jest utrzymywany przez nakrętkę 21mm.
- Dodatnia wiązka przewodów jest podłączona do 20 gniazda bloku Ш2 w bloku montażowym Twojego samochodu.
- Minus elektrokorektora jest przymocowany do kołka korpusu. Jest ich kilka i znajdują się pod deską rozdzielczą.
- Wiązkę nowego regulatora można ułożyć wzdłuż wcześniej używanych rurek starego korektora hydraulicznego.
- Wkładki uprzęży są połączone z siłownikami.
- Zwróć ujemny przewód do akumulatora i sprawdź, jak działa nowe urządzenie.
Koszt elektrokorektora dzisiaj wynosi około 1-1,5 tysiąca rubli. W zależności od wybranego modelu otrzymasz określoną liczbę pozycji do regulacji. Są ich co najmniej dwie, ale najczęstsze to 4, 12 i 15 pozycji.
