Pokładowy system sterowania VAZ 2110 jest reprezentowany przez kilka czujników i urządzeń sygnalizacyjnych, które pomagają wyeliminować niedociągnięcia w działaniu układu pojazdu. W jednej chwili mogą przestać być potrzebne, a w innej mogą uratować od nieoczekiwanych awarii, a nawet uratować życie.
Ich użyteczność musi być stale monitorowana. Aby pokładowa jednostka wskazująca układu sterowania VAZ 2110 zawsze pozostawała w stanie roboczym, konieczne jest poznanie ilości danych z czujnika.
Wszystko o systemie pokładowym
Poniżej znajduje się lista czujników dostępnych w systemie samochodowym VAZ 2110?
- Alarm niskiego poziomu oleju w skrzyni korbowej.
- Alarm poziomu cieczy w układzie wycieraczek (patrz).
- Alarm braku płynu chłodzącego.
- Alarm otwartych drzwi.
- Sygnalizacja podczas awarii świateł hamowania i świateł postojowych.
- Ostrzeżenie o zużyciu przednich okładzin hamulcowych.
- Alarm pasów bezpieczeństwa.
Każdy z tych alarmów ma kilka trybów działania:
- Stan wyłączony.
- Tryb czuwania.
- Kontrola przed wyjazdem.
- Podstawowy tryb sterowania parametrami.
Stan wyłączony
Stan wyłączenia pokładowego systemu sterowania występuje, gdy kluczyk zapłonu nie znajduje się w dziurce od klucza.
Tryb czuwania
Stan czuwania ma miejsce, gdy kluczyk zapłonu jest tylko włożony do gniazda, ale nie jest aktywowany.
Kontrola przed wyjazdem
Jeśli drzwi zostaną otwarte w tej pozycji, zostanie aktywowany alarm otwartych drzwi. W takim przypadku należy zamknąć drzwi lub przekręcić kluczyk w stacyjce i uruchomić silnik samochodu.
W tym momencie następuje przejście do kontroli przed wyjazdem.
Tryb podstawowy
Na ostatnim poziomie kontroli parametrów głównych można aktywować alarm:
- Sygnalizacja parametru odbiegającego od wartości nominalnej.
- Wraz z sygnałem świetlnym może być wydany sygnał dźwiękowy, który poinformuje kierowcę o usterce w ciągu 3 sekund.
- Jeśli w tym samym momencie pojawi się kolejna awaria, system zacznie pracować w trybie priorytetowym, któremu ważniejszy jest problem. W tym momencie stale podkreśla się mniej ważne załamanie.
Rozwiązywanie problemów
Aby wyeliminować awarie wskazywane przez alarm, należy podjąć ważne kroki w celu ich wyeliminowania:
- Jeśli alarm braku oleju jest włączony, dolej oleju do skrzyni korbowej silnika.
- Alarm układu spryskiwacza - uzupełnij płyn do spryskiwaczy.
- Alarm - doprowadzenie poziomu płynu chłodzącego do normy.
- Alarm otwartych drzwi - zamknij drzwi lub wyjmij kluczyk ze stacyjki.
- Awaria świateł hamowania i świateł obrysowych - popraw działanie tych układów.
- Brak klocków hamulcowych - napraw awarię.
- Alarm pasów - zapnij pasy w pożądanej pozycji.
Wszystkie te wskaźniki sygnalizacyjne są umieszczone w specjalnym miejscu i nazywane są wyświetlaczem systemu pokładowego w VAZ 2110. W czasie pracy emitują zarówno sygnał świetlny, jak i sygnał dźwiękowy.
Istnieją dwa czujniki, które stale działają podczas pracy silnika. To jest czujnik zużycia klocków hamulcowych.
Jeśli są wadliwe, pokładowy system sterowania, a raczej wyświetlacz pokładowych systemów VAZ 2110, nie pokaże wiarygodnego wyniku. Konieczne jest stałe monitorowanie działania tych czujników.
Należy zauważyć, że w momencie przekręcenia kluczyka w stacyjce wszystkie wskaźniki na desce rozdzielczej są w pełni przetestowane. W tym momencie konieczne jest sprawdzenie działania każdej lampy alarmowej.
Włącza się, gdy drzwi są otwarte. Musisz uważnie monitorować te urządzenia, ponieważ ich stan pracy jest konieczny i bardzo ważny.
Naprawa układu sterowania
Aby naprawić ten system sterowania, musisz wykonać następujące czynności:
- Przede wszystkim musisz usunąć „ujemny” zacisk z akumulatora.
Uwaga: Aby ułatwić dostęp do systemu sterowania, w kabinie odbywają się działania, ponieważ tutaj znajduje się wyświetlacz pokładowego systemu sterowania VAZ 2110.
- Śrubokrętem lekko podważ zegar w samochodzie.
- Po wyjęciu ich ze złącza należy rozłączyć mocowanie przewodu.
- Zegar jest odłożony na bok.
- Wyświetlacz pokładowego systemu sterowania jest usuwany przez wolną przestrzeń z zegara.
- Odłącz wszystkie mocowania przewodów.
Po wykonaniu tych prac konieczna jest naprawa tego urządzenia lub wymiana na nowe. Tę pracę najlepiej powierzyć specjalistom, jeśli kierowca nie ma umiejętności pracy ze sprzętem elektronicznym.
Być może będziesz musiał dokonać zakupu tego urządzenia. Jego koszt może się zmieniać, ale cena pozostanie w granicach 1000 rubli rosyjskich.
Po odłączeniu tego układu i wykonaniu naprawy/wymiany, konieczne jest odłożenie wszystkich części z powrotem na swoje miejsce w odwrotnej kolejności.Jednym z problemów może być odłączony lub przepalony przewód elektryczny.
W takim przypadku konieczna jest analiza sygnału odbieranego z czujników na całej długości przewodu za pomocą specjalnych urządzeń. Taka diagnoza musi być przeprowadzona ostrożnie.
W każdym razie możesz samodzielnie wykonać powyższą pracę. W tym celu zaleca się obejrzenie odpowiedniego filmu zastępczego i wykorzystanie zdjęcia jako pomocy wizualnej.
Własnymi rękami musisz robić wszystko ostrożnie, zgodnie z instrukcjami, a wtedy wszystko dobrze się ułoży. A po co dopłacać specjalistom, skoro wszystko tak się ułoży?
