Andrey o gumi Dunlop SP Winter Ice 02
Zdravo. Rano sam se presvukao - početkom listopada počeli su nam mrazevi i supruga me zamolila da joj uzmem kotače na balansiranje jer je vozač početnik i boji se leda. Na njenom autu su gislaved sjeverni mraz 100 da je ona dobila auto od mene, a ja sam ih potkovao, pa ih nisam više balansirao (gume su prešle cca 35 000 km u 4 sezone, a ima ih još za ovu sezonu). Dakle, nakon što sam stigao na montažu guma, ispostavilo se da je bio mali red i odlučio sam u isto vrijeme promijeniti auto, jer sam morao pretjerati s kotačima (auto sam kupio u proljeće na ljeto i željezo). Istodobno će proći i nalet ... A ona je prošla asfaltom oko 2500 km - postalo je toplije, padala je kiša ... Jesen. Na asfaltu se uz lagano predoziranje plina razbija u osovinske kutije – morao sam se naviknuti. Na suhom koči umjereno, a na mokrom čak i dobro (iako se ne može usporediti s gislavistom, jer se ponaša kao ljetni na asfaltu - tako nešto još nisam vidio). Akvaplaninga praktički nema, naravno, ako lokva nije do koljena, a 120 km/h po pljusku nije problem (nisam ubrzao trčanje kako god). Tijekom vožnje asfaltom sam izgubio samo 2 šiljka na prednjem lijevom kotaču, a onda sam se na istoj liniji (izvan i iznutra) očito izvukao kada sam dovezao na rubnik. Buka na kolniku je vrlo jaka, ne više od šiljaka, već od grube šare gaznoga sloja. Zavija ravno. A onda je došla zima s bljuzgavicom, ledom i snježnim padalinama, a onda je guma otkrila svoj potencijal. Koči na ledu kao da je ukorijenjen na mjestu, drži putanju i uz dodatak plina se uvija u zavoj. Pravokutni trn djeluje red veličine ili čak dva bolje od trokutastog trna s gislavom. Snijeg, kaša, ne šulja, odlično usporava. Propustljivost je izvrsna. Buka na zimskoj cesti odmah nestaje. Ova guma je za oštre zime. Ukratko, želio bih reći da ako ste stanovnik metropole i češće vozite po asfaltu, onda to vjerojatno nije vaša opcija (pogotovo kada postoji takva opcija kao što je gislaved). Ako vam je buka kritičan faktor odabira, također ste prošli. Pa ja živim u svojoj kući, čak i u gradu, ali skoro svaki dan vozim tamo 25 km i isto toliko rano ujutro na posao - u 5:50 cestari još spavaju, iako je ovo M4 Don autocesta, po svakom vremenu, tako da mi je trebala upravo zla guma, na kojoj možete biti sigurni da ćete u svim uvjetima stići kamo želite. A ako uzmete u obzir i cijenu ovog proizvoda (uzeo sam ga ljeti u iznosu od 185 / 65r14 za 2200 rubalja po kotaču) - ovo je općenito dar - zahvaljujući Mosavtoshineu! Sretno svima na cestama i ne zaboravite sta nosite - zima je ZIMA, a ne treba ponovno ne riskirati ni željezo ni još više život i svoj i život onih oko sebe.Vozilo: Daewoo Nexia
Kupiti ponovno? Vjerojatno
Ocjena: 4,62
Nikolaj Anatoljevič o gumi Dunlop SP Winter Ice 02
Želim ostaviti recenziju o ovoj gumi.Koristim je već 3 godine, za ovaj put sam izgubio 1 šiljak s kotača. Guma je umjereno tvrda, plus hvat na preslagivanju, i razumljivo rukovanje tijekom ubrzanja i kolotečine.Rijetko tko tako drži kolotečinu i snježne linije, prolaziš savršeno bez naprezanja ruku, kao ljeti.U drugoj godini od operacija na stazi, ušao sam u oštar zavoj od 140 bilo je fenomenalno, auto nije ni pometeno sa strane ceste. Na drugom bi neki dimili iza rubnika s podignutim kotačima.Bočno prianjanje je odlično. I po dubokom snijegu sve je u redu, samo ja u garaže idem s prednjeg pogona.Ostali idu pješice. Neki crossoveri također ili sjede ili hodaju, ali ovdje je pitanje prije u vještini.Guma dobro ide na djevičansko tlo, ali čim dodate neprecizan plin, odmah počinje da se buši. Greška su duboki blokovi gazećeg sloja.Za cijenu kvaliteta, odlične gume, dobro balansirane.Ali!!! Postoji jedan značajan nedostatak, a to je buka, odnosno tutnjava po pločniku. Nevjerojatno je jaka! Osjećaj je kao da letiš u helikopteru mi8 itd.
Proveden eksperiment, buka se smanjuje nakon 130 na autocesti. S obzirom na proračunski polo za Šumkova, ovo je strašan nedostatak. U svemu ostalom, izvrsne gume kako za laganu vožnju, tako i za brzo i aktivno kretanje u gradu, na autocesti i po dubokom snijegu.
Vozilo: Volkswagen Polo Sedan
Ocjena: 4,38
Konstantin o gumi Dunlop SP Winter Ice 02
Stavio sam ovu gumu na karoseriju Mercedesa 221. Zadovoljan. Šiljci ne prave veliku buku i na ledu je sve predvidljivo. Ugradio sam Yokohamu na svoj zadnji auto. Također šiljak. Jedan zaključak - dunlop glava i ramena iznadAutomobil: Mercedes-Benz W221(S) 6.0L 2006-2007
Ocjena: 3,92
Eugene o gumi Dunlop SP Winter Ice 02
Odlučio odgovoriti na ovu gumu, moram reći, laskavo. Prošao na njemu nešto oko 1,5-2 tisuće km. i u svim vremenskim uvjetima. Prvo je bio suhi studeni, ovdje možemo reći o pozadinskoj buci. On svakako jest, ali apsolutno nije dosadan. Rezervirat ću, auto sa dobrom zvučnom izolacijom, ali u usporedbi s Mostom, jednostavno je vrlo tih. Prilikom trčanja, pri brzini od točno 60 km/h (+/- 5), primijećeno je lagano povećanje buke, kao da je zvuk ušao u rezonanciju. Prilikom promjene parametara brzine, otišao je na svoj uobičajeni parametar. S vremenom je taj "efekat" nestao. Općenito, što se tiče buke, za zimske gume, 5! Na suhom pločniku nisam pao na njega, pa ne mogu suditi kako ga drži, bio je uhodan. Ali, na zimskim gumama po suhom asfaltu treba voziti kao ljeti zimi. Mislim da je razumljivo) Onda je došla zima, ove godine imamo pravu, grad je prekriven snijegom do samih klupa) Moje nove cipele su me jednostavno impresionirale! Vesla tako da se pojavi i neko dodatno samopouzdanje! Samo zvijer, jako sam zadovoljna! Ni pahuljasti, ni mokri, ni rastresiti snijeg nas nikada nije iznenadio. Guma nikada nije zakazala. Štoviše, bilo je čak i slučajeva u dvorištima kada sam ja vozio kada su drugi jednostavno stajali i proklizali! Na cestama je ABS radio iznimno rijetko, uvijek dobro koči. Bočno klizanje - što je to? Nisam čuo. Držite ga čvrsto! ... Općenito, dečki, toplo preporučam! Samo dvije ruke za!!!Automobil: Chevrolet Lacetti
Kupiti ponovno? Definitivno da
Ocjena: 5
Sergej o iskrenoj recenziji gume Dunlop SP Winter Ice 02
Od 2000. kupujem samo Dunlop. Automobili koje sam koristio u ovom periodu na ovim gumama: VAZ 21103, VAZ 21093, Mercedes s180, Mercedes clk320 w209, trenutno je to Ford Focus 2 restilizirani motor 2 litre automatski mjenjač. Kupio sam Dunlop ocu na autu Lada Vesta, tata je sretan.Vozilo: Ford Focus
Veličina: 195/55 R16 91T XL
Kupiti ponovno? Definitivno da
Ocjena: 5
Artemy o gumi Dunlop SP Winter Ice 02
Kupljene su za novi auto. Po asfaltu, bilo mokrom ili suhom, voze se bez pitanja, uopće ne osjećaju kolotečinu. Ponašanje na kolniku ne razlikuje se od dobrog ljeta, osim što samo šum šiljaka. Šiljci prilično jako strše. S tim u vezi treba istaknuti tri točke: stabilnost klinova, buku i postojanost na ledu. Šiljci lete, morate pažljivo voziti. Dovoljno bučno, što i ne čudi. No, prianjanje na ledu je za svaku pohvalu. Pravokutni šiljci, zabijam u većinu uglađenih trka, tobogana, dvorišta. Za led - pet. Gazna površina pruža dobro prianjanje u vožnji po snijegu, kako namotanom tako i svježem. Stroj uključen prednji pogon bez problema vozi na roštilju po snijegu, probijajući kolotečinu. Guma je izvrsna za našu zimu (regija Murmansk) i općenito za arktičke uvjete. Najvjerojatnije bih ga opet uzeo. "Najvjerojatnije" - jer bih želio čvršće šiljke.Automobil: Lada Vesta SW Križ
Kupiti ponovno? Vjerojatno
“Rezultati rada premašili su naša očekivanja!” - ovim je riječima izvršni direktor Sumitimo Rubber Industries, Minoru Nishi, započeo predstavljanje Dunlopovih novih proizvoda s klinovima. Zaintrigiran Nishi-san...
Mostovi između ramena i središnjeg gaznoga sloja osiguravaju krutost
Sudeći po indeksima, SP Winter Ice02 (guma za osobni automobil) i Grandtrek Ice02 (guma za terenska vozila) modifikacija su prethodnog modela - SP Winter Ice01, koji je na tržištu debitirao još 2008. godine i imao dobre prodajne brojke. “SP Winter Ice02 i Grandtrek Ice02 pokazuju visoku kvalitetu, udobnost i pristupačnost,” nastavio je Minoru Nishi. “Ali u isto vrijeme, oba modela su potpuno novi proizvodi.” I u tome Minoru nije zgriješio protiv istine. Treba dodati da su SP Winter Ice02 i Grandtrek Ice02 braća blizanci po dizajnu, fizičkim parametrima i sastavu gumene smjese. Razlike su samo u linijama standardnih veličina. A sada detaljnije o samim gumama. Izvana, prema dizajnu gaznoga sloja, novost se upadljivo razlikuje od svog prethodnika. Štoviše, dizajn je doista vrlo originalan: zaštitnik smjera sav je izrezan oštrim blokovima različitih veličina. No, u ovom prividnom kaosu sve je “složeno”. Središnji rub stvara niz nepovezanih trokutastih blokova. Ovaj dizajn je dizajniran da osigura stabilnost smjera gume u ravnoj liniji. Ali dame periferne zone središnjeg rebra više su usmjerene na osiguranje stabilnosti gume tijekom manevriranja - guma ne bi trebala "plutati" zbog pomaka blokova gaznog sloja, budući da su blokovi ovog dijela središnjeg rebra povezani su skakačima s damama ramene zone. I ova shema funkcionira: kod preuređivanja i na snježnoj površini i na ledenoj površini prekrivenoj snijegom, ponašanje SP Winter Ice02 je jasno i predvidljivo, bez iznenađenja. No, glavni dio predstavljanja guma odvijao se izravno na Bajkalskom jezeru, u uvjetima snijega i leda i gotovo savršene zime. Ali što je s našim krajevima, u kojima je većina zimsko razdoblje Vozimo li se kroz snježnu bljuzgavicu? Brojni i prilično široki poprečni žljebovi (ako ne i kanali) dizajnirani su da se nose s ovom pošašću, osiguravajući prilično učinkovito uklanjanje vlage iz kontaktne mrlje. Pa ipak, zimi nas najviše brine razina prianjanja guma sa snijegom i ledom. Govoreći o gaznom sloju, Dunlop je ponosno govorio o jedinstvenim 3D lamelama blokova gaznog sloja koji doprinose tom prianjanju. Izvorni oblik rubova prilično dugih lamela daje blokovima gaznoga sloja dodatnu krutost, što pozitivno utječe i na rukovanje i na ravnomjerno trošenje gaznoga sloja. A ovu tehnologiju je razvio ... japanski astrofizičar Kore Miura, u čiju je čast dobila ime Miura-ori.
Dakle, 16 redova klipova radi na površini leda
Novi originalni šiljak i "brendirana" rupa za pričvršćivanje
Danas rasprava među automobilistima o tome koje gume su poželjnije nije više tako aktivna - mnogo je determinirano širokim izborom guma i okruženjem u kojem se koriste. Istovremeno, Dunlopovi trgovci vjeruju da su gume s klinovima najtraženiji proizvod. I stoga, još jedna, a možda i glavna, inovacija SP Winter Ice02 i Grandtrek Ice02 bio je novi dizajn klina. U aluminijskom kućištu s povećanom bazom za bolje pričvršćivanje nalazi se pravokutna četverostrana jezgra izrađena od izdržljivog volfram karbida otpornog na toplinu. Rupe u blokovima gaznoga sloja fiksiraju strogo orijentiran šiljak što je učinkovitije moguće. Studded SP Winter Ice02 i Grand trek Ice02 u potpunosti su usklađeni Tehnički propisi Carinske unije, koji stupa na snagu u siječnju 2016. i regulira broj klinova po metru guma - ne više od 60 komada. Pitao sam Minoru Nishija nisu li programeri bili u iskušenju povećati broj šiljaka i testirati kako bi dokazali da je takav model u skladu s ekološkim standardima? Nishi-san je samo slegnula ramenima: „Zašto? Naša shema nudi 16 redova klinova i prilično smo zadovoljni učinkom u ovoj specifikaciji gume.” Na zaleđenim površinama, SP Winter Ice02 gume su stvarno dobre i u kočenju i u ubrzavanju. U odnosu na prethodni model, kočenje i ubrzanje na ledu bolje su za 13%, odnosno 25%. Usput, učinak na snijegu je postao bolji (7% odnosno 10%). A to je već zasluga dizajna gaznoga sloja, zajedno sa sastavom gumene smjese od koje je napravljen. Guma, tradicionalno za zimske modele s klinovima, koristi dvoslojni gazni sloj. Kruti donji dio ne samo da pruža gumi stabilnost u smislu upravljanja, već i poboljšava fiksaciju klina (za što je razvijena originalna rupa u sloju gaznog sloja). A gornja, mekša smjesa s visokim udjelom silicijevog dioksida, pridonosi pouzdanom prianjanju na snježnim i ledenim površinama. A ovdje je još jedan know-how - tehnologija Sumitomo Rubber Industries, Ltd, nazvana 4D Nano Design, koja vam omogućuje simuliranje opcija na molekularnoj razini u fazi razvoja. Tako su programeri uspjeli osigurati optimalno jake kemijske veze u materijalu od kojeg je izrađen gazni sloj te osigurati sam kompromis između prianjanja i upravljanja gumama. I posljednji. Iskreno govoreći, pri odabiru guma pazimo na zemlju porijekla. Recite, je li moguće, recimo, u južnim geografskim širinama razviti pristojnu gumu za rusku zimu? Modeli SP Winter Ice02 i Grandtrek Ice02, koji su razvijeni u sjedištu tehničkog odjela Sumitomo Rubber Industries, Ltd, koji se nalazi u japanskom gradu Kobeu, testirani su kako na sjevernim poligonima Japana, tako i na ispitivanjima. tlo u Älvsbinu u Švedskoj i, kao što je već spomenuto, na našem jezeru Baikal. Što se tiče izbora, model SP Winter Ice02 na našem tržištu predstavljen je u 46 veličina s promjerom provrta od 13 do 20 inča i profilima u rasponu od 35 do 70, a Grandtrek Ice02 model ima 42 veličine s promjerom provrta od 15 do 21 inča i s profilima od 35 do 75.
Dunlop Winter Ice 02 - svatko ima svoj način
Prošivena u 16 redova, originalan smjer gazećeg sloja, iznimna upravljivost na zimskim podlogama - ovo je guma Dunlop Winter led 02. Britanski inženjeri stvorili su gumu tako da svaki vozač može izabrati svoj put. Bez obzira radi li se o ledu, snijegu, suhom ili mokrom, proizvod će uvijek pružiti pouzdano prianjanje.
Dunlop Winter Ice 02 tehnička rješenja
Uzorak gaznoga sloja omogućio je inženjerima da stvore višestruka svojstva izvedbe za gumu. Gdje god vozač krene, guma će jasno pratiti stazu. To je zasluga tehničkih rješenja:
1. Tehnologija 4D modeliranja gazni sloj omogućio je proizvođaču da optimizira gumu na molekularnoj razini. Inženjeri su ojačali vezu između komponenti gumene smjese. Istovremeno je sačuvana elastičnost. Rješenje je poboljšalo prianjanje, smanjilo deformaciju blokova, ali je zadržalo njihovu krutost.
2. Trodimenzionalne letvice "Miura-Ori" - vlastiti razvoj tvrtke. Na elementima su se pojavili rubovi koji sprječavaju lomljenje blokova, odnosno guma je manje sklona prijevremenom trošenju. Letvice izvode i standardna funkcija- formiraju dodatne rubove prianjanja na snježnim i zaleđenim cestama.
3. Inženjeri su smislili optimalan raspored klinova na gaznome sloju. 16-redni čavlići tvori najveći broj aktivnih spojnih rubova duž kontaktne površine. Na svaki metar gume dolazi 60 klinova. Značajke lokacije pružaju stabilan rad prianjanje na svim zimskim podlogama. Redizajnirani oblik jezgre klina i povećana baza poboljšali su sposobnost prodiranja elementa te svojstva ubrzanja i kočenja gume.
4. Gumena smjesa gume sastoji se od dva sloja. Vanjski dio je mekan: odgovoran je za vuču. Unutarnji sloj fiksira šiljke i stabilizira rukovanje, pa su ga njegovi programeri napravili od smjese tvrde gume.
Dunlop Winter Ice 02 guma je pripremljena za oštru zimu. Proizvod će zadržati operativna svojstva na bilo kojoj površini ceste tako da vozač može odabrati vlastiti put.
Sinonimi: Dunlop Winter Ice 02, Dunlop SP Winter Ice 02, Dunlop Winter Ice Two, Dunlop Winter Ice 02, Dunlop Winter Ice 02.
Dogovaranje probne vožnje za novinare je mučan posao, ali se može riješiti. Glavna stvar je odabrati mjesto, iscrtati rutu, a onda sve ovisi o tome za što je dovoljna vaša mašta. Mnogo je teže organizirati testiranje svojih proizvoda za tvrtku za gume. A poanta ovdje uopće nije u tome da je za točna mjerenja kvalitete potrebna posebna oprema, a svi ostali testovi su isključivo subjektivni. Specifičnost ovog segmenta je sezonska potražnja. Krajem ljeta - početkom jeseni ljudi aktivno kupuju proizvode za zimu, a zimi - proljeće počinju razmišljati o ljetnim gumama. Stoga bi za svako godišnje doba već trebale biti recenzije novih proizvoda, ali gdje pronaći snijeg ljeti i sunce zimi? Stoga proizvođači gume moraju tražiti neobične lokacije diljem svijeta kako bi preokrenuli uobičajene klimatske uvjete.
Kad se u Moskvi već pojavilo prvo proljetno sunce, a prolaznici počeli razmišljati o laganim vjetrovkama i praviti planove za ljetni odmor, otišli smo u Irkutsk. Prolaznici se i dalje uvijaju u tople punje jakne, a snježni nanosi leže na ulicama. Iako se i ovdje već osjeća približavanje proljeća, a sunce počinje peći. U samoj metropoli testirati novu liniju zimskih guma Dunlop SP Winter Ice02 I Grandtrek Ice02 tvrtka nije, ali je poslala predstavnike automobilskih publikacija na led Bajkalskog jezera. Može biti, najbolje mjesto ne mogu se naći zimske gume za proljetni test. Cijela površina jezera prekrivena je ravnomjernim slojem od više metara leda, glatkog poput stakla i vrlo skliskog. Svaki korak na takvoj podlozi je težak, a mi smo pozvani otići na površinu jezera u automobilima obučenim s novim Dunlopovim proizvodom i provjeriti kako guma djeluje na skliskim površinama. Ako se guma ovdje dobro ponaša, onda se na stazi u stvarnim uvjetima na cesti možete osloniti na nju sto posto.
Prije odlaska na led, malo teoretskog materijala. Novi Dunlop gume SP Winter Ice02 i Grandtrek Ice02 razlikuju se od prethodnog modela po jedinstvenom dizajnu gaznoga sloja. Lako je prepoznatljiva, a snažni blokovi upućuju na to da je ova guma namijenjena oštrim zimama s velikim zanosima i zaleđenim dionicama cesta. Dizajn bočne stijenke s ledenim vrhovima i snježnim pahuljama naglašava namjenu gume zimski uvjetĭ iskorištavanje. Poseban usmjereni uzorak središnjeg dijela gaznoga sloja u obliku trokuta značajno poboljšava uklanjanje vode i snježne mase, a također povećava stabilnost upravljanja. Jedinstveni dizajn drenažnih žljebova koji se protežu u središnji dio gaznoga sloja također pomaže u učinkovitijem uklanjanju vode i snijega iz područja kontaktne površine. U području ramena blokovi gaznog sloja Dunlopovih zimskih guma s čavlima međusobno su povezani premosnicima, što povećava stabilnost upravljanja na svim vrstama podloga. Veći žljebovi i zakošeni blokovi gaznoga sloja učinkovito zbijaju snijeg za poboljšano plutanje na labavom snijegu.
Zimske gume imaju posebne rezove u blokovima gaznog sloja zvane lamele, što je njihova bitna razlika od ljetnih guma. Oni pomažu blokovima gaznoga sloja da prianjaju za neravnine koje su u kontaktnoj površini gume.
Nove gume koriste ekskluzivnu tehnologiju - 3D Miura-Ori lamele s posebnim rubovima koji sprječavaju lomljenje blokova gaznog sloja, zadržavajući njihove karakteristike i osiguravajući ravnomjerno trošenje. Dulje cik-cak lamele poboljšavaju prianjanje guma na snijegu i ledu, dodatno osiguravajući brži odziv upravljanja.
Smjerni klinovi s pravokutnom valovitom jezgrom glavna su tajna izvrsnog prianjanja novih Dunlop SP Winter Ice02 i Grandtrek Ice02 zimskih guma na ledu. Poseban oblik i veličina jezgre (2,8 mm x 2 mm) i velika baza klina (9 mm x 8 mm) osiguravaju povećanu penetraciju i stabilne performanse na ledu. Jezgra je izrađena od volframovog karbida, materijala koji je tvrd i otporan na pregrijavanje. Tijelo šiljka izrađeno je od aluminijske legure, što mu omogućuje da bude znatno lakše od prethodnih modela.
Sjedalo, posebno dizajnirano za veličinu i oblik šiljka, značajno povećava pouzdanost pričvršćivanja i značajno smanjuje rizik od gubitka. Nova guma ima usmjereni uzorak gaznoga sloja, na koji se na određeni način ugrađuju novi šiljci. Korištenje šiljka novog oblika omogućilo je povećanje broja dodirnih površina između površine i jezgre šiljka na četiri. Ova tehnologija poboljšala je prianjanje novih guma tijekom ubrzanja i kočenja na zaleđenim površinama.
Sumitomo Rubber Industries je također optimizirao kontaktnu površinu Dunlop SP Winter Ice02 i Grandtrek Ice02 sa pločnik poboljšati karakteristike upravljanja, osigurati ravnomjernije trošenje gume i produžiti njezin vijek trajanja. To je postignuto korištenjem dvoslojnog gaznoga sloja.
Gornji sloj, koji se sastoji od meke gumene smjese posebno prilagođene gumama s klinovima, osigurava bolje prianjanje na snježnim ili ledenim površinama. Tvrđi osnovni sloj odgovoran je za održavanje netaknutih klinova i dodatno poboljšava karakteristike rukovanja.
Zimske gume Dunlop SP Winter Ice02 i Grandtrek Ice02 s klinovima imaju pravilan okrugli profil koji smanjuje deformacijski stres gume u području od ramena do bočne stijenke. To poboljšava i ekonomičnost goriva i upravljivost, kao i udobnost vožnje.
Teoretske informacije su, naravno, sjajne, ali želim razumjeti kako nova zimska guma radi u stvarnim uvjetima. Nekoliko specijalnih bina izgrađeno je posebno za test. Prije svega, idemo u zonu gdje možete procijeniti duljinu puta kočenja. Gledajući ravnu ledenu površinu, stječe se osjećaj da se auto neće moći pomaknuti, a kamoli usporiti u zadanom hodniku. Ali vizualni osjećaji varaju. Pritisnemo papučicu gasa, šiljak se zabije u ledenu površinu i sada smo već ubrzali do potrebne brzine. Vozimo se do hodnika radi kočenja, a auto se, zagrizajući u površinu, zaustavlja na dodijeljenom prostoru. To znači da navedene tehnologije rade i kada kočenje u nuždi na golom ledu, vozač može lako izbjeći sudar.
Mijenjamo vježbu i idemo na asfaltiranu stazu s puno zavoja i mogućnošću ubrzanja. I u tim uvjetima nove gume pokazuju dobre performanse. Prilikom ulaska u zavoj, automobil je, iako se lagano ruši, sasvim u prihvatljivom rasponu. Dakle, čak i ako vaša ruta prolazi zimskom cestom s puno skretanja, osjećat ćete se samopouzdano.
Da gume pokazuju izvrsno prianjanje na zaleđenoj podlozi, uvjerili smo se na svoje oči, no stanovnicima megagradova važno je kako se gume s čavlima ponašaju na asfaltu. Stoga napuštamo površinu jezera i odlazimo na visoko brdo, odakle se otvara panoramski pogled na ovdašnju ljepoticu. U početku cesta ide po hladnom asfaltu uz blagi dodir vode. Površina je vrlo slična onoj koju srećemo na ulicama naših gradova. Dunlop SP Winter Ice02 i Grandtrek Ice02 također se ovdje ponašaju prilično dobro, ali što je najvažnije, ne dobivamo dodatnu buku u kabini. Asfalt završava i mi se nalazimo na zemljana cesta. Pokrivenost na ovom području nije jednostavna: tvrdi snijeg se miješa s kašom koja se već počela topiti na suncu, a ponekad se na putu pojavljuju i odmrznute mrlje. Dodajte tome da cesta ide uzbrdo, i tada možete razumjeti složenost predložene rute. Testni automobili čvrsto se drže na tako teškoj površini i penju se do točke koja nam je potrebna.
Jasno je da je za točnu procjenu svih kvaliteta novih Dunlop SP Winter Ice02 i Grandtrek Ice02 zimskih guma koje je deklarirao proizvođač potrebna posebna oprema, tim profesionalaca i poligon za testiranje. No, na temelju svog subjektivnog mišljenja, mogu reći da mi se tijekom vremena provedenog na Bajkalu novitet činio vrlo ugodnim i tihim. A na zimskim cestama najvažnije je da guma pokazuje izvrsno prianjanje, a Dunlop SP Winter Ice02 i Grandtrek Ice02 izvrsno rade s ovim problemom.
Nove zimske gume Dunlop SP Winter Ice02 i Grandtrek Ice02 za automobile i SUV dostupne su na rusko tržište od proljeća 2015. Novost se proizvodi u 88 standardnih veličina i pokriva širok raspon potrošača na ruskom tržištu.
07.01.2020
Anarhist89
Kupio sam ovu gumu za UAZ patriot! Odabrao sam šiljku s gaznim slojem tipa AT s pristranošću prema sposobnosti trčanja, tako da su čisto autocestni hakapeliti odmah nestali. Svidjela mi se ova guma sa zanimljivim i dubokim uzorkom gazećeg sloja koji obećava dobro plutanje. Čim sam ga stavio, bio sam vrlo ugodno iznenađen koliko su gume tihe! jako je tiho, gotovo nečujno čak i na golom pločniku, ljetni je više bučio! Savršeno drži cestu na bilo kojoj podlozi, na bljuzgavici, na ledu i navaljanom snijegu! nije bilo ni naznake proklizavanja, a ovo, želim napomenuti na patriotu, na pogon na stražnje kotače. I nije poznat po kontrolisanosti. 100 km \ h je prošlo tiho, ali više za domoljuba nije potrebno) moglo se voziti u ledene uspone bez spajanja niti prednje osovine, što je opet plus za gumu. Dobro vesla po snijegu! ali ovdje je, naravno, potrebno uzeti u obzir činjenicu da UAZ, u principu, savršeno vozi po snijegu, ali na mokrom gustom snijegu nije bilo ni naznake zaglavljivanja na mostovima. Uopće ne gubi šiljke dok niti jedan ne padne, iako je ovogodišnja zima u Saratovu bila bljuzgava i gotovo cijelo vrijeme se vozi po asfaltu.
Općenito, preporučam gume za kupnju.
Korisne povratne informacije? Ne baš Ne baš (+1 )
02.01.2020
snikulin
Izabrali smo gume prošle godine za tzv starletu mojoj ženi, uzeli dunlop, klizali zimu na njemu, svi pišu puno buke i puno o tome, ali kako se ponaša u sibiru je bajka, kliza na ledu nisu mu problem, odlično preživljava neravne ceste, kočenje odlično, veslanje po umjerenom snijegu nevjerojatno, postoji lagani zanos stražnja osovina u zavojima pri ulasku na brzinu, ali tko ne? Općenito, ako ne buka onda idealna guma, ali je postigla rezultat na buci i guma je idealna, ove godine sam je kupio za mikrik za sebe, samo malo veće veličine, a ribaru treba mikrik da vozi svuda što ja kažem Guma je BOMBA, kome treba povećati sposobnost krosa, uzmi je, nećeš požaliti, jučer su se prelazi vraćali s pecanja na cesti, auti uz ceste, hodao sam kao ljeti, eto, video bonus kako autobus vozi na ovoj gumi https://www.youtube.com/watch?v=mJ2gevvr6K0
Korisne povratne informacije? Ne baš Ne baš (+4 /-1 )
09.12.2019
Murat Isin
Kupio sam ovu gumu za promociju, proizvedenu u Tajvanu. Montiran u listopadu, prešao prema očekivanjima 800-1000 km. U početku je bio bučan u usporedbi s BF Goodrich Stug Force. Nakon uletanja, buka je postala manja, na razini normalnih guma tipa Michelin ili Hankook. Po čisti led drži pouzdano, vjerojatno zbog pravokutnih zuba i gustog reda čavlića na cijelom području dodira gume s asfaltom. na gustom nabijenom snijegu niti ne osjetite da je snijeg, kod čistog asfalta kočnice ranije proklizavaju i ABS se aktivira. što je loše.Savršeno vesla po rastresitom snijegu,bokovi su tvrdi,mislio sam da će biti hrastovine na mrazu. Ali ne na mrazu -27, gume rade dobro, mekane u umjerenim količinama. Nemojte uspoređivati s Michelinom. Ne boje se jame, nedavno sam uletio u jamu na kolniku, progutao jamu bez problema. Bučan pri brzinama od 60 do 80 km/h. Dalje je normalno. Ubrzava do 140 km na sat na autobahnu, vozi se bez problema. Istina je teška, a potrošnja goriva vam daje do znanja. Ali auto vozi glatko, prešao je već 4100 km, šiljci su na mjestu. Dalje će se vidjeti.
Korisne povratne informacije? Ne baš Ne baš (+5 )
27.11.2019
Sega 61
Kupljen prošle sezone 2017-2018. Auto Chevrolet Niva. Taksi. Dakle, dovoljno smo se vozili. Uglavnom u gradu. U proljeće 2018. godine napravio sam dodatno čavljenje - 33 klina na svim kotačima. Mislim da to nije puno, jer je u gradu uglavnom cijela zima asfalt. Ponekad, naravno, ima leda i kaše, ali najviše asfalta. Prije ove sezone ponovno sam odlučio napraviti dodatne šiljke, jer se gazni sloj nije češće trošio, što je bilo iznenađujuće. Vodio dvije sezone. Tau je stavio samo 13 klinova na 4 kotača. Nisam brojao koliko ih ima, ali mislim oko tristo.. Ne znam voziti da bih izgubio pola.
Što se tiče buke. A kamo bi trebao ići? Što bolje vesla, to više stvara buku (ne obraćam pažnju na šuštanje šiljaka, shurgat na bilo kojoj gumi). Buka iz dezena gaznoga sloja. Što su agresivniji, što je više poprečnih žljebova, što su širi, to su bučniji. Odaberite - ili udobnost ili prohodnost. A za Nivu, čak i Chevrolet, iako je tiši zbog bolje izolacije buke, buka kotača često se može zanemariti))) na pozadini buke izdanja. Nakon Pradika čujem ovu buku, iako sam napravio buku i vibraciju dopune. Ubrzanje bez problema i proklizavanja, ali ovdje morate napraviti dopuštenja za pogon na četiri kotača, ali kod kočenja ovo je običan auto na ista 4 kotača. Međutim, pri kočenju do kraja. I zadnja stvar - šiljci pomažu kada ne računate na njih.)))
Korisne povratne informacije? Ne baš Ne baš (+2 )
31.10.2019
Ćiril 080
Kupljen za zimu 2019-20 na Rapidu. idem na tjedan dana. Da se ne bi dugo slikala, sve je u redu. Prije samo par sati, pri 140 km/h, dugo, dugotrajno skretanje, uz prisustvo leda tu i tamo, uz malo taksiranje, prošlo 5+. Odlučio sam riskirati, jer. izvan grada nije bilo auta, a dopuštalo je i rub ceste i sve preko nje. Dok je bučan do 80 km / h, ali nije kritičan. Odlično koči. Početak? Prilično samouvjeren i predvidljiv. Tiha brzina bez nepotrebnog proklizavanja. Pa, na kraju, nismo na automobilu na stazi Formule 1. Super je za predgrađe, za grad je vrlo miran i samouvjeren. Ovo je moj drugi auto poslije wrx sti, gdje 245/40/18 Nokian 9. Ali ovo je za sport i za dušu, a Rapid na Dunlop, ovo je za svakodnevna mirna i sigurna putovanja.
Korisne povratne informacije? Ne baš Ne baš (+8 /-3 )
13.10.2019
Shamma
Najbučnija ikad.
Što se tiče mekoće upravljanja i ostalih voznih kvaliteta, četvorka.
Što se tiče prohodnosti u snijegu, snježnim nanosima, najbolji. Zimi prvi probijam cestu u selu do asfalta. Branik osobnog automobila doslovno se pretvara u smetlište. U dubokom snijegu postajete previše samouvjereni.
Korisne povratne informacije? Ne baš Ne baš (+11 /-2 )
01.10.2019
sandero2
Klizao sam na gumi 3 sezone, bio sam zadovoljan svime, kako se ponaša na stazi i na snježnim cestama, nigdje nisam zapeo. Prodano uz auto, ove godine već uzeo sljedeći model led03. Mi ćemo testirati, siguran sam da će se svidjeti.
Korisne povratne informacije? Ne baš Ne baš (+5 /-1 )
Kao početnik, nemam puno vozačkog iskustva, mogu reći da su mi se gume jako svidjele, ugodne su za vožnju, nema buke, jako mi se sviđa kako drže cestu, dobro usporavaju.
Korisne povratne informacije? Ne baš Ne baš (+6 /-6 )
Prošle su dvije zime na gumama Dunlop sp winter ice 02. Najvažnija prednost koja je identificirana u usporedbi s drugim gumama (Michelin, Nokian, Kama) je mekoća. Zapravo je vrlo mekana i prianja uz kolnik čak i na stalnom mrazu. Naravno, ako je prekasno za presvlačenje - na +10 počinje zviždati u zavojima. Promatram da je istrošenost ujednačena i prosječna. Pri odabiru guma svidjelo mi se što su šiljci raspoređeni u 16 redova. Općenito, guma je najviše za Ural. Drži stazu. Kopanje kaše u gradu. Preporučam da kupi tko ne želi preplatiti za finsku marku.
Korisne povratne informacije? Ne baš Ne baš (+21 /-5 )
Odlične gume za svoj novac. Nisam požalila što sam je odabrala. Po karakteristikama sve odgovara, šiljci odlično drže i drže, dobro se hvata i po snježnim nanosima, ne grca puno po asfaltu. Prilično jaka. Preporučio bih kao gume srednjeg ranga. Oni koji voze Hakku mogu biti razočarani (ali cijena Hakke je previsoka)
Korisne povratne informacije? Ne baš Ne baš (+10 /-2 )
11.02.2019
zizz124
Sve što ću napisati u nastavku vrijedi za nove gume u veličini 185/65/15, proizvedene u Tajlandu.
U veljači 2019. imao sam priliku prestići automobil Toyota Aqua od Krasnojarska do Sankt Peterburga. Zavojnice nisu bile umetnute prema pravilima, ali se pokazalo da je to bio stres test gume u surovim uvjetima zimske staze. Tijekom izvlačenja testirao sam ponašanje automobila na ovim gumama na temperaturama od - 40 u Krasnojarsku do + 6 na prijevojima Urala, na golom ledu, rastresitom snijegu, gustoj kori, u lokvama, čistom asfaltu.
Na svakoj podlozi automobil se ponaša predvidljivo, usporavanje bez iznenađenja, putanja u zavojima je predvidljiva čak i na snijegu, čak i na ledu. Staza se uopće ne osjeti. Bio sam zadovoljan kako guma vesla po rastresitom, otopljenom snijegu u neočišćenim dvorištima. Za cijeli dio (4800 km) nije ispao niti jedan šiljak. Sam sam ga izabrao prema recenzijama na Dromeu, očekivao sam da će guma biti bučnija. Svakako bih preporučio ovu gumu za Toyotu Aqua, veličina 185/65/15, nova, proizvedena u Tajlandu.
Korisne povratne informacije? Ne baš Ne baš (+31 /-3 )
12.01.2019
3 bob
Uzeo sam novi za drugi auto (grant)
Jako sam zadovoljan gumom. Nigdje nisam zapeo, čak ni u najledenijim usponima koje sam zvao. U zavojima se drži samouvjereno, dobro se ponaša i na ledu. Šiljci pravokutnog poravnanja, što je također ugodno, kao i njihov položaj. Sama po sebi, guma je mekana, ne tupi i umjereno bučna. Preporučam.
Korisne povratne informacije? Ne baš Ne baš (+17 /-4 )
29.12.2018
Valeriyone
Vrlo osjetljiva na cestu, (proizvedeno u Aziji: Tajland) ako je asfalt gladak i bez nedostataka, guma će i dalje izdržati, ali ako slučajno uđete u malu rupu pri brzini, tada će sigurno doći do kile (izbočine) pojaviti se. Onda ga samo baci. Poskupi malo.
Korisne povratne informacije? Ne baš Ne baš (+12 /-39 )
27.12.2018
Midet
Dobar dan, dragi čitatelju, pošto čitate, znači da ste zainteresirani za ovaj model guma.
Želim reći da sam se i sam dugo dvoumio između izbora, naravno, gume koje sam izabrao vjerojatno se ne mogu usporediti s onima koje sam napisao, iako su otprilike iste po cijeni, napisat ću oznaku cijene u vrijeme pretrage 20.12.2018. Pirellijeva formula Ice 175/65 R14 T 82 (2700r), Nokian Nordman 7 175/65 R14 T 86 (2960), BF Goodrich G Force Stud 175/65 R14 Q 82 (2490r), Goodyear Ultra Grip 600 175/65 R14 T 86 (2800), Dunlop SP Winter Ice 065 R145/ 82 (2720) + besplatan servis guma za ovaj model - nema na skladištu. Pročitao sam puno recenzija, iskustvo upravljanja autom samo zimi domaća guma. Česta putovanja po neočišćenim cestama, privatnom sektoru, jamama i našim ruskim cestama, navela su me da odaberem Dunlop SP Winter Ice 02 185/60 R14 T 82 (besplatni kotači: 3040 rubalja + besplatan servis guma, nema na skladištu), ali sam kupio to u trgovini Vianor po cijeni od 2779r. s montažom guma za vaš novac je jeftinije (Orenburg)
Sada o samom autobusu:
Guma je čvršća nego na Goodyear Ultra Grip 600, gume koje sam dobio su indonezijske.
(buka) Dok sam gledao, čitao sam da su jako bučni, spremao sam se na najgore, ali očito ovi koji su ovo napisali očito nikad nisu vozili kordiant ili kame... po buci mogu reći da su jako tihi , ne zuje, nema vibracije (nema osjecaja da letis na "kukuruzu") ..., naravno, ima šuštanje trnja, pa kud bez toga, tko ne sviđa se - alternativa čičak
(sposobnost kros-country) Naravno, svidjela mi se gazna površina - vesla uz prasak, možete se voziti kroz snježne nanose dok vam ne legne na trbuh, iako se tu vjerojatno nećete petljati, mirnom vožnjom i uzbrdo prekrivenim ledom kora, možete se penjati bez klizanja...
(Voznost) Ne mogu reći da je idealan, dobro, malo lebdi po kolniku, morate taksirati. Koči normalno (ali iz nekog razloga nije tako vruće zbog takvog gaznog sloja - moja očekivanja nisu ispunjena) ima lagano proklizavanje pri skretanju.
(balansiranje) Sve je u granicama normale, tako su rekli na montaži guma, težine od 10-45g, tolerancija 60g. ovo su njegove riječi
(Šiljci) U presjeku, šiljci imaju pravokutni oblik, kako je opisano od volframa, da budem iskrena, sama trna koja drži jezgru ne ulijeva povjerenje, a to vjerojatno nije uzalud, jer mnogi pišu da su lete šiljci, jesu, kako kažu svi lete (sve ovisi kako se voziš), nema šiljaka koji su još izletjeli, možda sam do sada malo odjurio na njih.
Korisne povratne informacije? Ne baš Ne baš (+22 /-4 )
19.11.2018
Zauvijek gotovo mrtav
Dobar dan.
Živim u Tomsku (Sibir), prelazim u PP Nissan Primera 2001. 2 litre, CVT, vozačko iskustvo 6 godina.
Prednosti:
Dobar crtež, pristojno redove ispod sebe.
Na ledu se ponaša predvidljivo, omogućuje vam upravljanje s ABS-om.
Zbog masivnosti dobro jede neravnine na cesti.
minusi:
Ja to ne vidim za sebe.
Izlaz.
Pogodno za srednji novčanik. Optimalno je u gradu koji je jako loše očišćen - nije da možete parkirati u snježnim nanosima (nemam pravi auto), ali sve dok ne ležite na trbuhu možete otići.
O buci - gluposti. Normalan radni zvuk gume, koja ima šiljke.
Korisne povratne informacije? Ne baš Ne baš (+34 /-1 )
Za 2 sezone, uz aktivnu vožnju, izgubio sam 7 šiljaka na 2 kotača.
Ove godine sam kupio još 2 felge, sada u krugu na WI02, srećom ne bi bilo ograničenja da nije bilo 1 ali, buka, nisam se vozio na drugim gumama s čavlima, ali je stvarno bučno, iako je i bučno u avionu čak i u poslovnoj klasi .
Zaštitna zvijer +
Šiljci - zub morskog psa +
Mekoća +
Općenito, ponavljam, ako ne uzmete kotače za stazu, onda su to bomba.
Korisne povratne informacije? Ne baš Ne baš (+11 /-6 )
09.10.2018
Dimych K.
Toyota Corolla. Veličina gume 175/70 R13. Operacija - 1 sezona, 17-18 godina, 7000 km. Uvjeti rada - 90% grad, 10% autocesta. Za kraj sezone reći ću sljedeće: vesla po snijegu, grize led, ne puše u zavojima, koči na ledu i snijegu sasvim dobro, vrlo izdržljiv. Glasan? Da, ali prvih 1000 km, tada je buka na razini skupljih i poznatijih marki (ima se s čime usporediti) I općenito, ako su gume s čavlima prestale stvarati buku, onda su svi šiljci izletjeli! Tijekom sezone izgubio sam jedan šiljak na prednjem lijevom kotaču prilikom uletanja gume (zakočio sam skoro do poda zbog jedne budale koja se odlučila okrenuti kroz čvrstu ravno ispred mene). Istrošenost gaznog sloja na ovoj vožnji je gotovo nula. Svakako preporučam! Sigurnost na ovoj gumi vam je zajamčena! Sve! Sretno svima na putu!
Korisne povratne informacije? Ne baš Ne baš (+55 /-4 )
15.04.2018
bunsch
Dobra guma za svoj novac, čvrsto drži cestu na asfaltu, snijegu i ledu, radi dobro s trbušnjacima, bio je slučaj zimi kada se minibus nosio u guzi, prvo sam mislio kapets, onda je brzina počela blijedjeti oštro, nisam mogao u stranu, paralelni redovi su bili zbijeni, ukratko, spašeni. Tko priča o buci, nisu vozili bučne, bila je samurajska guma, nalila je praunuka, evo jedan s povećanjem brzine, kao u avionu, krenuo je poletjeti, danchik nakon njega je vrlo udoban. radi u gradskom režimu, gubitak šiljaka samo na prednjem kraju (to je uobičajena stvar) na jednom kotaču je izletjelo 8 šiljaka tijekom sezone, na drugom 5. (Usput, niti jedan šiljak nije izletio na samuraj za 4 godišnja doba)
Korisne povratne informacije? Ne baš Ne baš (+17 /-6 )
16.03.2018
[e-mail zaštićen]
Dovoljno pristojne gume. Uzeo sam 225/60/17 spike. za Forester. Isprva se činilo bučnim, a onda je u kotrljanju postalo tiše. Cesta se odlično drži i suha, i kaša. Maksimalno ubrzao do 190, nema skretanja, auto ide glatko. Šiljci za zimu su gotovo svi na svom mjestu, iako je pola zime topla i asfalt. Izgubio sam 1-2 klina po kotaču, kao prije na bridgestoneu. Cijena je 6300, s 5000 za Kinu i 16000 za Hakku. Ako novac nije s noćnog ormarića, onda po mom mišljenju postoji razlog da uzmete ovu gumu, pogotovo bez gubitka sigurnosti.
Korisne povratne informacije? Ne baš Ne baš (+29 /-4 )
02.03.2018
kolya32
Gume su super. šiljci čvrsto drže. prave veliku buku. držanje ceste izvrsno je na svakoj podlozi. jaka bočna stijenka.
Korisne povratne informacije? Ne baš Ne baš (+21 /-6 )
28.12.2017
Panin_R
Na njemu sam već 3 mjeseca. Od prve o lošem, osjećate se bučno kao u avionu, vibracije, 7 šiljaka je izletjelo na prednje kotače na 1000 km (auto sa AWD). Idemo na dobro. Bio je jedan slučaj po lošem vremenu (led i snijeg na cestama). Vozio sam se uz nestrmo brdo iza autobusa, autobus je počeo naglo kočiti, a ja sam se otkotrljao na njega s kočnicom, trbušnjaci su radili i uspio sam skrenuti ulijevo. Guma dobro funkcionira s trbušnjacima. Veliki gazni sloj koji vam omogućuje izlazak iz dubokog snijega. Imao sam malo vježbe s krugom, reći ću da imam više samopouzdanja na ledu na ovim kotačima. Opravdaju svoju cijenu.
Korisne povratne informacije? Ne baš Ne baš (+28 /-6 )
10.12.2017
Carib AL25
Nakon što sam pročitala recenzije o ovom proizvodu, želim dodati svoja dva centa. Gumu sam uzeo novu u jesen 2017, godina proizvodnje 2015, veličina 185/70R14. Prodavač je protrljao nešto o premium segmentu (dao 12 puta za set, da premium), niskoj buci i izvrsnom prianjanju. Prešao više od 1000 km. Buka, kakva je bila od kupovine na razini amtela, nije se smanjila. Šiljci su svi na svom mjestu, dobro smotani. Pouzdano se drži na ledu, posebno s uključenim 4WD. Na snijegu ponašanje nije toliko predvidljivo: vrlo je teško uhvatiti rub blokiranja pri kočenju, čini se da je guma razvijena za ABS. Ubrzanje i upravljivost na snijegu i ledu su dobri. Međutim, nakon tri sezone na Nordman-4, Dunlop razočarava, iako zarađuje svoj novac.
Korisne povratne informacije? Ne baš Ne baš (+31 /-8 )
28.11.2017
sanykamaz333
U principu sam zadovoljan gumama, kupio sam GAZ 3102 za Volgu, led snijeg, uz optimalnu vožnju, idealno drži prtljažnik prazan. Pogodno, po mom mišljenju, za ekstremnu vožnju.
Korisne povratne informacije? Ne baš Ne baš (+10 )
25.11.2017
Stas 174
Korisne povratne informacije? Ne baš Ne baš (+22 /-6 )
19.11.2017
Jurij Tambov
Dugo sam kupovao gume birajući između dunlopa i amtela neposredno prije toga četiri sezone klizio sam na nord master guma super uzeo dunlop na jednoj osovini na vodstvu prirodno bučan bez sumnje, ali veslanje rulitsya prohodnost na visini stvarno kao
Korisne povratne informacije? Ne baš Ne baš (+13 /-8 )
18.11.2017
Al 17
Gume su dobre. Krenut ću od nedostataka, ima ih 2. Prvi je buka, ali se možete naviknuti, nakon utrčavanja (oko 1500 km) postalo je tiše. Drugo, profil gume je pun, gazni sloj je širok i dodiruje oblogu blatobrana na velikim nepravilnostima. Ljetne gume iste veličine ne škode. Prednosti: čini se da proizvođač Tajvan, općenito, nije s nama, u listopadu-studenom 2017. već je prešao 4800 km na gumama. Šiljci su na mjestu, baš sam neki dan digao auto na lift i imao priliku pregledati šiljke. Sve je na svom mjestu. Možda je to zbog činjenice da je guma puštena u prodaju 2015. godine. stoga guma nije svježa i čvršća od nove, ali činjenica je činjenica. Auto se odlično nosi, usporava na asfaltu, ledu, kaša je vrlo predvidljiva. Sinoć sam upao u jake snježne padavine na autoputu Saransk-Uljanovsk. Svih 230 km. Hodao sam samouvjereno, iako je bilo kaše i brzina je bila ograničena samo preglednošću, ABS ne radi, savršeno upravlja. Cijena je prihvatljiva, vožnja ne smeta, vjerujte, znam o čemu pričam. iskustvo od 20 godina i samo kakve gume nisu testirane. Ali da nije buke. Danas sam ušao u drugi auto u Gislaved NF200, naravno tiho, ali osjećaji nisu isti. Kupujte ako vam buka ne smeta.
Korisne povratne informacije? Ne baš Ne baš (+59 /-5 )
17.11.2017
Roma 072
Kupio sam gume za novu Nivu, vozim je skoro mjesec dana. Što se upravljivosti tiče, sve je u redu, dobro usporava, hrabar je u zavojima, normalno vesla na neprohodnim cestama, očito zbog velikog gaznog sloja. Ali!!! Iako vozim oprezno, izbjegavajući okretanje volana na jednom mjestu, proklizavanje i naglo kočenje na kolniku, nekako su već izletjela tri šiljka, na različitim mjestima... Iritantno! Nove gume, 500km. Što će biti dalje....
Korisne povratne informacije? Ne baš Ne baš (+11 /-2 )
06.11.2017
Nikola 076
Gume sam kupio nakon 300 km vožnje, pola šiljaka je izletjelo, užasna buka, gume su samo za vožnju po govnima malim brzinama...razočaran...
Korisne povratne informacije? Ne baš Ne baš (+12 /-76 )
03.11.2017
Ivan4222
Idem kod nje skoro mjesec dana. dojmovi su drugačiji od ovog modela. pretrčao oko 1000 km po asfaltu vrlo oprezno. nije dopuštao okretanje kotača. na ledu i snijegu jako dobro koči. općenito, nema pritužbi na nositelja uopće. Baš odlično. jako se buči, naravno, jedna od najbučnijih, a buka se najviše čuje na 60 km.h, na 80 = manje. od 100 i više samo kapets, navečer nakon aktivne vožnje može vam zujati u glavi. i još jedan značajan nedostatak. izlijeću šiljci. kilometraža guma oko 2500k. Na pogonskim kotačima se gubi 7-10 šiljaka. strahuje da do proljeća neće ostati. operirao s pažnjom. Pa, općenito, pozitivnije za gumu. a buka samo na golom asfaltu. koje će zamijeniti snijegom prekrivene ceste. regija Kemerovo. auto viburnum 2. gume 185.60.r15
Korisne povratne informacije? Ne baš Ne baš (+11 /-8 )
03.11.2017
Ruslan Moskva
Danas sam kupio ovaj model.Nisam ga jos instalirao,ali nakon sto sam procitao recenzije postaje malo strasan zbog zujanja.Nadam se da necu morati kupovati cepice za usi da izbjegnem buku))))))) ...iako u Moskvi skoro svi preporučuju gumene profesionalce!!!
Korisne povratne informacije? Ne baš Ne baš (+3 /-13 )
29.10.2017
Dimitrij1977
Auto Toyota Corolla, gume R13 175/10. Prije je to bio čičak Dunlop Graspic DS3, ne baš loša guma za svoju klasu, ali vrijeme je za kupnju nove. Vjerno odslužen 7 sezona, postojan, bez kile (iako se dogodilo da je uletio u dobre jame), gazi su bili pohabani, ali živahni, samo s vremena na vrijeme poddubela (teško je bilo startati na laganom ledu, molio se pri kočenju). Jako dugo sam birao novi, i opet čičak. I onda, dok sam pregledavao jednu stranicu, pogled mi je pao na Dunlop Winter Ice 02. Možda bih trebao isprobati spike? Crtež mi se svidio (drenaža bi trebala biti dobra), pravokutni trn je pobudio povjerenje. Čitala sam recenzije, par puta otišla u dućan guma kako bih to osjetila rukama. Prosječna cijena u gradu Omsku je 2200-2350 rubalja. A onda, pregledavajući web-lokaciju centra za automobile, cijena je pala za 1910 rubalja. i 100% popusta na montažu guma pri kupnji baš ove gume (tamo postoji takva akcija). Pa valjda je to sudbina! Zvao, naručio, sutradan došao pokupiti. U dućanu sam ga pažljivo pregledao, okrenuo, pa, cijena ne može biti tako niža i bez dovratnika)))). Ali sve je glatko, proizvodnja na Tajlandu, 14 tjedana 17, šiljci su na mjestu. Promijenio sam cipele otprilike 1,5 tjedan prije zahlađenja i snijega. Kad sam čitao recenzije, gotovo svi su se žalili na buku (zujanje) iz gume. Dakle, prvih 300 km prijeđenih na ovoj gumi, čak sam prestao slušati glazbu u autu, ali sam slušao ovu tutnjavu! Bilo je moćno! Zašto je bilo tako? Jer nakon, kako mislim, ispravnog kotrljanja guma, što sam i učinio (ušao sam u krajnju desnu traku i loše mi je od 40-50 km/h, vrlo glatko kočenje (doslovno nogom pritisnete papučicu kočnice) , glatko skrećete i tako 500 kilometara), tutnjava je postala nekoliko redova veličine tiša. Sad se ni ne obazirem na to! Koristio sam gume u različitim vremenskim uvjetima od +8 (suhi asfalt) do oko nula stupnjeva s kišom - sve je u redu! Nedavno je vrijeme donijelo iznenađenje - kišu u dubokoj večeri (u moru +1), zatim oštar pad temperature na -7 i snijeg (cesta se smrzla i prekrivena snijegom - kompletan set!) I morao sam ići do raditi u tom periodu. Tamo na kiši, natrag u punom kompletu! Ljudi, vozio sam se kao ljeto!!! Na zaleđenoj cesti sa snijegom kočenje odlično, šiljci grizu gotovo do asfalta, u startu bez proklizavanja, u snijegu kao na tračnicama, bez rušenja u zavojima! Pa, naravno, sav pokret bio je glavom i u razumnom roku! Na bivšem čičaku, u ovim uvjetima, samo bih se preznojio! Dakle, gumu svakako preporučam, nisam vidio neke velike nedostatke! Za one koji buku smatraju "manom" - strpite se 500-600 km, zakotrljajte je kako treba, i ova "mana" će nestati! Sve! Sretno svima na putu!
Korisne povratne informacije? Ne baš Ne baš (+99 /-2 )
27.10.2017
aavas72
Vrlo pristojna guma. Tko je zbunjen izborom, savjetujem vam da ga svakako uzmete! Prije toga sam pet sezona išao na Hake 7, stajao na Lanceru X. Sada sam promijenio auto i, sukladno tome, gume. Kao i svi drugi, oklijevao je u izboru. Prvi snijeg i led raspršili su moje strahove. Na rastresitom dubokom snijegu ide puno bolje od Khaki7, Finac se odmah ukopao. Na suhom kolniku, Dunlop je također poželjan. Snijeg s ledom će staviti paritet. Pogledajmo kako se ponaša u uvjetima niske temperature i smrznuti asfalt s tankom koricom leda. Haka 7 bezbožni je klizio prema van u zavojima pod ovim uvjetima.
Korisne povratne informacije? Ne baš Ne baš (+36 /-6 )
19.07.2017
Alexey_Tomsk
Izvrsne gume! Fielder je stajao (pogon na četiri kotača) dvije sezone, gazni sloj je bio kao nov. Dobar raspored šiljaka, šiljci su svi na svom mjestu. Vrlo dobro kočenje na ledu. Otporan na mehanička oštećenja. Otporan na trošenje. Na ovoj gumi vozite samouvjereno, po zaleđenim padinama bez problema, krećete se bez proklizavanja. Da, bučno, ovo je mala nelagoda, ali siguran sam na cesti. Na novi auto uzet ću gume iste marke. Preporučam, dobar model za te novce.
I samo jedan minus: buka. Guma je nakon trčanja izgubila 2 boda na 4 kotača. Izvrsno držanje ceste, čak i po mokrom snijegu, čak i na ledu. Dobro usporava na ledu i rastresitom snijegu, efekt akvaplaninga je prisutan, ali slabo, možda pri brzini većoj od 120 bude jači, ne znam, nisam probao. Supruga starija od 90 godina ne vozi. Nekoliko puta su udarili u rubnik, ali na gumi nema tragova. Bilo je nekoliko naglih kočenja na ledu (vješti vozači su presjekli) pri 40-45 km/h, auto je praktički ustao, put kočenja na ledu bio je oko 1-1,5 metara. Ne usuđujem se reći, nisam mjerio.
Mislim da je vrijedno tog novca. preporučam za kupnju.
Korisne povratne informacije? Ne baš Ne baš (+58 /-12 )
13.11.2016
Zilian
Dečki i cure! Dugo razmišljao o kupnji! Novac je šteta za Nokian i ostale skupe g. Tražio sam ljutu i jeftinu gumu! Nakon instalacije, činilo se da vozim traktor !!! Pri 80 km/h. užasna tutnjava, kao da je ovjes došao kabzdets, a (ovalni) kotači samo što nisu odletjeli, a motor je postao dizel! Ali onda sam se naviknuo na filc, filc je postao stvarno tiši. Tijekom ubrzanja proklizavaju i trbušnjaci tijekom kočenja rade pri brzinama iznad 40 km/h, također se činilo da su se loše držali u rušenju i zavojima. Ne znam možda sve zimske gume takav. Prije toga sam koristio Matodor njemački - nisam znao tugu za 1. zimu, dok nisam izletio sa staze 90 km/h u zavoju, hvala Bogu bez štete))) (prije toga sam vjerovao autu 100 %). Ukratko, ne znam kako nisam 100% zadovoljan gumom. Ne uvjeravam nikoga da kupi ili odbije kupnju, guma se u principu nosi sa zadatkom, samo sam očekivao nešto drugačiji rezultat. Otišao sam s taksistom u Kamu, iskreno se činilo da se bolje ponašao, iako je auto bio Logan) Kvragu, mogu li pokušati uzeti čičak?))) Živim u Tomsku.
Korisne povratne informacije? Ne baš Ne baš (+30 /-95 )
03.11.2016
Safsaf
Kupio sam ove gume prije tjedan dana, radijusa 14. Upravo je pao prvi snijeg u nasem gradu za sto mogu reci nakon tjedan dana koriscenja, dobro se ponasaju na ledu, na nivou vrhunskih guma Nokian/Continental, na mokri kolnik e, super je na nabijenom snijegu, ako uletiš u kašu na brzinu malo baci ali hoće. Što se tiče buke na kolniku, jako se buče, možda ga još nisu zarolali, prešli maksimalno 300-400 km, ali meni osobno ne smeta (zvuk je sličan umirućim ležaj kotača), ne prave buku na snijegu i kaši. Za njihovu cijenu nema zamjerki, kupio sam ih za 2300 po cilindru, npr. Nokian košta 4200 u istom iznosu. Kao rezultat toga, ako ne obratite pozornost na buku, onda je guma u principu dobra, prije njih su bili GOODYEAR ultra grip ice arctik, bočne posjekotine i kile oklijevale.
Svi pišu da je buka, ali buka je na razini bilo koje druge gume s čavlima. Dakle, nema nedostataka! Izvrsne gume. Preporučam. Ona je vrijedna svog novca.
Upravljivost na ledu, kočenje, ubrzanje - izvrsno.
Korisne povratne informacije? Ne baš Ne baš (+68 /-10 )
23.04.2016
Nika.54
Kupio sam ove gume za Ford Fiestu. Dugo sam birao. Njegov izgled i deklarirana svojstva činili su mi se vrlo obećavajućim. Kupljen krajem studenog. Prije toga postojali su Amtel Nordmaster. Prodao ih iako su kao nove. Užasna buka aviona pri polijetanja. Ni novi nisu bili puno bolji u tom pogledu. Morat ću se naviknuti... Lako se balansiralo, na minimum. Cijeli prosinac bio je uhodan. Očekivano 500 km. Sve je odrađeno glatko, bez naglih pokretanja i zaustavljanja. I u budućnosti je tehnika očuvana, budući da je vozačko iskustvo bilo šest mjeseci! Više od 80 km nije ubrzalo. Guma je šira od Amtela. Auto se na cesti počeo ponašati sigurnije. Već tako nije puzao natrag. Snijeg, led, asfalt, voda... Guma se sa svime snašla. Vrijeme je da skinem gumu... Tada sam se jako iznenadio. Šipov 30% izletio! S mojim stilom vožnje... I malom težinom auta... Gaz je dubok, guma masivna. Trebao sam nositi Fiestu kao pero. Zašto je odletjelo toliko šiljaka? Nejasno. Možda je za to kriv dizajn šiljaka. Prianjanje je bolje, ali se povećava i sposobnost polijetanja ... Inercija je velika, kako mi se činilo, za moj auto. Prvo morate početi usporavati. Ne znam što ću s njim za sljedeću zimu ... morat ću ga staviti. Dakle, što učiniti. Počet ću polako voziti pa ćemo vidjeti. Možda će čičak upaliti... Također: bilo je puno kamenja zaglavljeno u gaznoj površini. Morao sam iskopati.
Korisne povratne informacije? Ne baš Ne baš (+61 /-12 )
