Spojka automobila pomaže da se glatko kreće od zaustavljanja, a također je odgovorna za prebacivanje brzina, povećanje resursa i produljenje vijeka mjenjača. Problemi mogu nastati kada zrak uđe u sustav i postane potrebno pumpati. Odzračivanje spojke, kao i odzračivanje kočionog sustava, ne radi se često. Sam algoritam nije težak, stoga, nakon što je shvatio kako pumpati kvačilo, svaki vozač može to učiniti sam bez kontaktiranja servisnog centra.
Znanstveno rečeno, odzračivanje spojke je operacija uklanjanja zraka iz hidrauličkog sustava mehanizma koji upravlja sustavom spojke vozila. Zrak može ući u sustav ako je cjevovod neispravan ili ako su vijčani spojevi labavi. Ako zrak uđe, mogu se pojaviti različiti kvarovi, što će dovesti do nepravilnog rada cijelog sustava.
Redoslijed radnji sastoji se od sljedećih koraka:
- priprema sustava za rad;
- spajanje gumenog crijeva na spojnicu;
- pedala se pritisne, a zatim se tekućina ispušta dok ne izađe sav zrak.
Ako zamijenite kočionu tekućinu vlastitim rukama, morate se pridržavati sljedećih pravila:
- tekućina ne smije dospjeti na kožu;
- važno je da prašina ili prljavština ne dospiju u novu tekućinu;
- možete dodati samo isti sastav, inače ga morate potpuno promijeniti;
- bolje je ne koristiti otpadnu tekućinu.
Sama procedura za odzračivanje spojke je jednostavna. Zatim ću vam reći koji su alati potrebni za ovaj postupak i kako pravilno odzračiti spojku. 
Alati za pumpanje
Kao i kod svakog postupka, prije početka rada potrebno je pripremiti potrebne alate i materijale.
Za pumpanje sustava morate pripremiti:
Kako biste kvalitetno obavili sav posao, bolje je pozvati pomoćnike za sebe, po mogućnosti nekoga tko zna pumpati kvačilo.
Upute za krvarenje
Prije postupka otvorite priručnik i dobro pogledajte uređaj, knjiga bi trebala reći o njegovom popravku i pumpanju. Prema shemi navedenoj u priručniku, bit će lakše pronaći potrebne armature.
Postoje dva načina za odzračivanje spojke, oni imaju neke razlike među njima. Ako postoje problemi s papučicom, na primjer, počela se smrzavati u svom najvišem položaju ili se pojavila neka vrsta krutosti, sustav ne radi dobro, prije svega, morate izvršiti prilagodbu. Budući da pumpanje neće biti moguće ako nema slobodnog hoda potisnika klipa glavnog cilindra. Klip i potiskivač imaju osebujnu ulogu zapornog ventila. Ako nema slobodnog hoda, nepovratni ventil će biti zatvoren. Ako se potisna šipka ne kreće slobodno, zrak neće napustiti sustav i neće raditi ispravno. Slična se situacija događa ako je povratna opruga neispravna i, u skladu s tim, u ovom slučaju, papučica zahvaća kada ide u svoj gornji položaj. 
Prva shema je najjednostavnija i koristi se za većinu domaćih strojeva. Najprije se provjerava razina tekućine u spremniku i po potrebi se dolijeva. Od gornjeg ruba treba biti 1,-2 cm. Spremnik mora biti napunjen filterom kako bi se spriječilo ulazak prljavštine ili drugih nečistoća. Zatim se poklopac odvrne s priključka radnog cilindra i stavi jedan kraj crijeva. Drugi kraj crijeva spušta se u posudu, koja mora biti do jedne trećine napunjena tekućinom kako bi se spriječio ulazak zraka. Zatim se napravi nekoliko poteza papučice spojke u razmacima od nekoliko sekundi, a zatim se istiskuje do kraja i drži pritisnutom. Pritisnuta papučica istiskuje tekućinu zajedno sa zrakom kroz crijevo. Kada istječe, čep se obriše do suha i pričvrsti na spojnicu natrag do kvara. Pedala je otpuštena.
Ovaj postupak se mora ponoviti 6 do 8 puta. Tijekom postupka potrebno je stalno pratiti razinu tekućine u hidrauličkom pogonu i stalno je dodavati. Ne smije pasti ispod 3,5 cm od ruba. Razina mora biti iznad spoja crijeva s priključkom. Pumpanje će biti učinkovitije ako je premosni ventil stalno uključen. Nakon odzračivanja spojke provjerite razinu kočione tekućine. Da biste to učinili, prvo morate pritisnuti papučicu. Ako je razina ispod dopuštene razine, tada se dodaje potrebna količina.
Druga metoda je složenija i više se koristi za automobile strane proizvodnje:
- potrebno je podići automobil dizalicom kako bi se nesmetano uklonila zaštita s motora;
- potrebno je ukloniti jedan prednji kotač, jer se spojka pumpa kroz kočioni sustav;
- kapice se uklanjaju s priključka središnjeg cilindra i prednje kočnice, njihova površina se temeljito čisti;
- prvo se gumeno crijevo stavlja na prednju kočnicu i sustav se pumpa tako da zrak ne ulazi;
- nakon punjenja crijeva tekućinom, kraj crijeva se stavlja na priključak glavnog cilindra, oba priključka su otvorena;
- papučica kočnice je potpuno pritisnuta;
- zategnite spoj na prednjoj kočnici i otpustite papučicu;
- zatim ponovno odvrnite spojnicu i pritisnite papučicu;
- postupak se ponavlja nekoliko puta dok se u spremniku više ne pojavljuju mjehurići zraka.
Video "Značajke odzračivanja kvačila automobila"
Video prikazuje kako odzračiti kvačilo automobila.
Pokazujemo i govorimo kako sami zamijeniti podređeni i središnji cilindar spojke u automobilu Fiat Doblo. Spojka je promijenjena na autu prije nekoliko dana, prilikom zamjene pronađeno je curenje u radnom cilindru spojke, prošlo je samo par dana i papučica spojke je "zakazala", zbog čega je postalo teško mijenjati brzine. Kupio sam ovaj radni cilindar spojke:
Počinjemo s cilindrom za otpuštanje spojke, montiran je na dva vijka. Kako biste se lakše približili, uklonite bateriju i njezinu platformu. Odvrnemo pričvrsne vijke, izvadimo crijeva i pričvrsni prsten, skinemo podređeni cilindar spojke. Novi cilindar je bilo moguće ugraditi tek nakon što se odvrne ventil za odzračivanje spojke, izlazi višak zraka i normalno se postavlja. Usput, tijekom popravka, došlo je do problema s glavnim cilindrom spojke, također ga je trebalo zamijeniti. Lako se skida. Prilikom ugradnje glavnog cilindra, prvo ga spojimo na papučicu. Pedala mora biti u položaju "gore".
Video zamjena radnog i središnjeg cilindra kvačila u Fiat Doblu:
Rezervni video zamjene središnjeg i pomoćnog cilindra u Fiat Doblou:
U slučaju kvara bilo kojeg dijela, sklopa ili jedinice u Fiat Doblòu, može se popraviti ili zamijeniti. Kupnja svih potrebnih rezervnih dijelova koji mogu zatrebati tijekom tekućih ili većih popravaka nudi se u Internet trgovini Auto Stok. naša tvrtka se provodi u skladu sa svim pravilima, tako da su originalne komponente prikladne za daljnji rad i prilično su jeftine.
Značajke podešavanja papučice spojke u Fiat Doblo
Ponekad vozači primjećuju da papučica spojke počinje gnječiti odozgo, pojavljuje se prazan hod. Prevelik hod papučice može ukazivati na probleme u glavnom cilindru spojke, oštećenje opruge koja vraća papučicu u prvobitni položaj. Ali ne biste trebali odmah otići u radionicu i oglasiti alarm: možda će biti dovoljno samo ga prilagoditi. Istu manipulaciju spojkom će možda trebati i nakon zamjene papučice u autu, kako novom tako i rabljenom, ili bilo koje druge intervencije u sustavu.
Fiat Doblo može biti opremljen s dvije vrste spojke - hidrauličkom i sajlom. Razgovarat ćemo o tome kako prilagoditi prvi od njih, koji je po svojoj strukturi složeniji. Proces se sastoji od dva koraka: provjera i podešavanje visine pedale; hidrauličko pumpanje.
Provjera i podešavanje visine papučice hidrauličke spojke u Fiatu Doblò
U ovoj fazi se izvode sljedeći koraci:
Odzračivanje hidrauličkog pogona u Fiat Doblò
Odzračivanje spojke je uklanjanje zraka iz hidrauličkog sustava, koji može doći tamo kao posljedica oštećenih cijevi, labavih navojnih spojeva, prilikom popravka spojke. Ako ne uklonite zrak, tada će se pojaviti razni problemi koji se u budućnosti mogu razviti u ozbiljna oštećenja sustava i automobila.
Za postupak je potrebna preporučena marka kočione tekućine (DOT 3 i DOT 4), nemojte je miješati s drugim markama ili vrstama tekućina.
- otpustite vijak za odzračivanje pomoćnog cilindra kvačila;
- Polako pritišćite papučicu dok sav zrak ne izađe iz sustava;
- Papučica spojke se drži pritisnutom dok sva kočiona tekućina ne iscuri iz sustava;
- Ulijte svježu tekućinu u glavni cilindar spojke.
Svi zainteresirani vlasnici automobila ovaj posao mogu obaviti u svojoj garaži jer za to su potrebne posebne vještine i poseban alat. Ali kako bi uštedjeli vrijeme i živce, pomoći će majstori u servisu, koji će ovaj posao obaviti mnogo brže i uzeti ga prilično jeftino. Kontaktirajte Auto Stock ne samo da kupite originalne rezervne dijelove za Fiat Doblò, već i da ih instalirate na svoj automobil.
