Deformacija - To je promjena u veličini ili obliku krutine pod djelovanjem vanjskih sila. Primjenjive gume mogu se razlikovati dvije vrste deformacija:
- Funkcionalna deformacija;
- Kritička deformacija.
Funkcionalna deformacija Uključeno u krug odgovornosti koje se mora obaviti moderna guma. Naime - deformirati, smanjujući vibracije i efekt buke na automobil i vozača, koji se događa kada valjanja gume na površini ceste. Fleksibilnost konstrukcije sabirnice, kao i ispravan tlak unutar omogućuje autobus bez problema za obavljanje ove funkcije, dok obavlja ogromnu količinu deformacija po jedinici vremena bez negativnih posljedica.
Kritična deformacija To je precizno karakterizirana činjenicom da istraga može biti potpuna ili djelomična uništavanje gume, isključujući njegovu daljnju uporabu. Kritične deformacije uključuju:
Skladište;
Koji proizlaze iz dugog stalnog automobila;
Što je posljedica pritiska tlaka ispod preporučene;
Šok s uništenjem bočne stijenke.
Deformacija guma koja proizlazi iz nepravilnog skladištenja
Šteta koja prima autobus u kršenju pravila skladištenja guma su prilično zajednička operativna šteta koja nisu posljedica izvršenja autobusa svojih funkcija. Među ovom vrstom kritičnih deformacija nalazi se sljedeća oštećenja guma:
- letenje bočnih prstenova proizlaze iz dugoročnih guma za pohranu "božićno drvce". Nažalost, skladištenje na taj način je vrlo uobičajena praksa, iako proizvođači gume preporučuju ga samo ograničeno vrijeme potrebno za promet guma. Prsten frakture je nereprezentan defekt, a ne preporučuje se instalirati takve gume na diskovima.
Kako izbjeći:
Pažljivo treba Pregledajte nove gume prilikom primanja: Tire prstenovi moraju imati strogi okrugli oblik bez minimalnog prekida. Osim toga, tijekom dugotrajnog skladištenja preporučuje se stavljanje guma na zaštitnika, u vertikalnom položaju pomoću posebnih regala koji ne oštećuju gume.
- zakrivljujući gumu prilikom skladištenja u hrpi , Takva se metoda skladištenja još uvijek često nalazi, a posebno je i opasna za one gume, koji je bio na dnu hrpe. I viši dizajn, jača guma pate. Takvo skladištenje može dovesti do zakrivljenosti unutarnje gume, koja, zauzvrat može uzrokovati injekcije guma na stranu, kao i nereguliranu neravnotežu ili vibracije.
Kako izbjeći:
Kupite gume i izbjegavajte one trgovine gdje se u trgovačkoj dvorani postoji ogromna količina stog guma (više od četiri gume visine). Budući da se unutarnja zakrivljenost autobusa ne može vidjeti kada vizualni pregled, a samo će uređaj za balansiranje pomoći u prepoznavanju prvih znakova problema u gumama. Kada pohranjivanje guma, vlasnik mora izbjegavati skladištenje stog, čak i ako je količina guma ograničena na četiri.
Deformacija guma koja se pojavljuje tijekom dugog stalnog automobila
Malo ljudi zna da gume mogu biti oštećene i od dugog boravka u okomitom položaju, s zrakom iznutra. U pravilu, to je moguće kada je parkiralište na jednom mjestu. Takav položaj deformira gumu, lišavajući ga savršeno okrugli oblik. Prilikom vožnje vibracije se mogu pojaviti na takvoj gumi. Moguće je i neumoljivo oštećenje unutarnje strukture gume, posebno u gumama, bivši dugo vremena u radu.
Kako izbjeći:
U tehničkim dokumentima preporuča se ograničiti termin tako dugog boravka do dva dana za automobile s punim opterećenjem i do deset dana za iskrcane vozila. Ako trebate duže parkiralište, trebali biste smanjiti opterećenje na gumama pomoću podrške ili kretanja automobila.
Deformacija guma zbog vožnje niske tvari 
Jedan od najčešćih oblika kritičkog deformacije je nepovratna promjena gumekoji je zbog glavnog unutarnjeg tlaka. Zbog ove insuficijencije, obične radne deformacije postaju suvišne, a zidovi guma koje nisu dizajnirane za pretjerano savijanje, počinju zagrijavati nad mjerama. Dakle, počinje uništenje samog gume. U početku, brtveni sloj je uništen: počinje padati na unutarnju površinu zgloba bočne stijenke i treadmill, zatim je odvojen, nastaje gumeni namol. Zatim bočni zid, goli do filamenta okvira, počinje ispucati, a zrak napušta autobus. Daljnja vožnja na takvoj gumi može dovesti do potpunog razdvajanja bočne stijenke od gaze.
Kako izbjeći:
Slijediti pritisak. Osim provjere, morate redovito mijenjati ventile, pravodobno i učinkovito popraviti gume, spriječiti oštećenja guma. Budući da sve to može dovesti do usporenog gubitka tlaka i na pojavu kritične deformacije guma.
Deformacija guma s udarnim opterećenjem
Za udari gumu u jamu, Cestom do stranog predmeta na cesti može biti deformacija gume, koja se može potpuno uništiti proizvod. Ako se to dogodi pri velikoj brzini, a rubovi jame ili subjekt je dovoljno čvrst i oštri, onda su šanse da se instant razaranje gume značajno povećavaju. U takvoj situaciji pojavljuje se bočni stijenka gume između diska i površine, na primjer, u jamama. Utjecaj drugih čimbenika (brzina, agresivnost prepreka) dovodi do pojave sile bubnja koja razbija nekoliko niti okvira. Oslabljeni prostor bočne stijenke gume lako se deformira unutarnjim tlakom, a pojavljuje se kila. Ne preporučuje se daljnji rad gume, Važno je napomenuti da je ponekad ruptura okvira okvira popraćen kvarom unutarnje i vanjske slojeve bočnih stijena gume, što dovodi do gubitka tlaka, koji, naravno, eliminira daljnji popravak guma i njegova uporaba.
Kako izbjeći:
Oprez, redukcijska brzina, prođite cestovna područja s lošim premazom, sprječavaju vožnju na graničnim kamenjem i drugim stranim objektima. Ako su loše ceste prilično česte fenomen, neće biti suvišno da obratite pozornost na tehnologiju zaštitu guma od oštećenja. Na primjer, Michelinova tvrtka koristi tehnologiju IronFlex za neke od svojih modela (, X-Ice North 3, X-ICE 3), što smanjuje vjerojatnost oštećenja bus s bočnom bočnom bočnom deformacijom. Za istu svrhu primjenjuje se dvostruki okvir za off-road gume obitelji, koji također smanjuje vjerojatnost preranog izlaza guma zbog oštećenja okvira okvira.
Guma se koristi u mnogim kućanskim strukturama: razna crijeva, brtvi, adapteri, automobilski rezervni dijelovi. Tijekom vremena, proizvodi iz navedenog materijala ne uspijevaju, suhi, gube elastičnost, postaju nezgodni u uporabi. Odmah kupuju nove stavke ne bi trebale biti, možete pokušati omekšati gumu kod kuće.
Obnovljeni gumeni dio metode pomoću kerozina
Gumeni elementi pod utjecajem vanjskih čimbenika gube izvorna svojstva, postaju manje elastični, stvrdnjavaju. Njihova daljnja uporaba neće donijeti željeni učinak, brtve, na primjer, neće biti u mogućnosti da se sustav potpuno zatvori. Kupnja novih gumenih elemenata ponekad je teško zbog nedostatka proizvoda željene veličine ili njihovih precijenjenih troškova.
Sljedeće tvari mogu omekšati gumu:
- Kerozin. Omogućuje vam da napravite gumene dijelove, koji utječu na strukturu materijala. Nakon obrade, gumeni element postaje potpuno elastičan. Tehnologija oporavka Sljedeća:
- ispunite malu kerozin spremnika (odaberite veličinu spremnika ovisno o veličini proizvoda koji želite dobiti);
- stavite dio u kerozin kontejner 3 sata;
- nakon određenog vremena, provjerite uređaj za meko, ako je rezultat zadovoljavajuće: uklonite materijal i isperite toplom tekućom vodom;
- suhi materijal s prirodnim putem, bez upotrebe sušila za kosu ili baterije.
- Alkohol je amonijak. Proces obnavljanja starog materijala je sljedeći:
- podijelite navedeni alkohol s vodom u omjeru 1: 7;
- stavite gumeni materijal u dobivenu otopinu pola sata;
- nakon određenog vremena uklonite dio i isperite toplom tekućom vodom;
- dati stavke da se potpuno osuši prije uporabe.
Razmislite: ne možete zadržati gumu u otopini amonijaka alkohola i vode dulje od sat vremena. Ako materijal nakon 30 minuta ne postane elastičan, koristite drugi način oporavka.
- Medicinski alkohol s naknadnom upotrebom glicerola. Tehnologija "Reanimacija" gumenih dijelova:
- napunite spremnik medicinskim alkoholom;
- stavite dio u alkohol, koji zahtijevaju oporavak nekoliko sati;
- nakon određenog vremena, provjerite stanje proizvoda ako je dovoljno meka, uklonite element iz otopine i isperite toplom otopinom sapuna;
- nositi na površini dita glicerina pomoću spužve (krpe);
- uklonite ostatke glicerola s površine proizvoda.
Umjesto glicerina, dopušteno je koristiti automobilsko ulje, utrljava se na površinu proizvoda, a zatim se pola sata održava prije korištenja dijela. Tijekom određenog razdoblja guma postaje vrlo elastična.
- Ricinusovo ulje i silikon. Odmah obavijestimo - ova metoda vam omogućuje da brzo "reanimiraju" staru gumu, ali efekt oporavka će trajati dugo, nakon nekoliko dana proizvod će postati čvrst. Za određenu metodu slijedite slijed:
- dio silikona;
- pričekajte 10 min;
- nakon što određeno vrijeme istekne, može se koristiti dio.
Napomena: Sličan učinak se postiže uporabom ricinusovog ulja. Utrljava se na površinu detalja, nakon čega postaje mekana i elastična.
Grijanje - učinkovita metoda
Tara sa pripremljenom vodom za kuhanje gumenih proizvoda Postoje situacije u kojima je težak gumeni element iz strukturnih dijelova zbog njegovog stvrdnjavanja. Moguće je postići željeni rezultat. Možete zagrijati gumom s strujom vrućeg zraka pomoću sušila za kosu. Kada je izložen visokoj temperaturi, materijal će biti mekši, bit će moguće izvući iz dijela.
I "zamišljen" element omekšao kipućom u slanoj vodi. Tehnologija Sljedeća:
- napunite spremnik slanom vodom;
- dati tekućine čir;
- stavite gumeni element u kipuću vodu 10 minuta;
- uklonite gumu i brzo ga koristite po odredištu.
Ova metoda je vrlo učinkovita, ali ima kratkotrajni učinak. Nakon hlađenja, gumena će ponovno postati teška.
Zaključak
Omekšati gumu može se opisati gore. U isto vrijeme, potrebno je razmotriti: dugačak učinak nakon oporavka, ima metodu s kerozinom. Guma, nakon njegove uporabe, ostaje mekana i elastična za dugo vremena, jer se struktura materijala mijenja. Preostale metode ne dopuštaju postizanje takvog rezultata.
Gume su jedna od najosjetljivija na trošenje dijelova automobila. Ali što učiniti ako neravnomjerno nose. Za početak, to bi trebalo pravilno definirati ovu neeligidnost trošenja guma kako bi se odredili njezini uzroci. Kako neravnomjerno nose gume:
- na raznim mjestima kruga - na određenim točkama profila, nosi se snažno (mrlje),
- na raznim stranama guma - vanjski, unutarnja strana gume ili njegovo središnje područje tijekom cijelog opsega,
- jedna guma nosi mnogo brže od ostalih,
- par prednjih ili stražnjih guma dolaze u zapuštenost brže.
Sada ćemo dati uzroke i razmotriti karakter trošenja guma za svaki razum. Uzroci ovih će razmotriti od najčešćih rjeđima.
Guma se nosi u središtu ili sa strane. Razlog je nedovoljan ili prekomjerni tlak u gumama
Neispravno iscrpljivi dovodi do činjenice da se njihova abrazija ne koristi neravno. Pokušavajući identificirati ovaj razlog za određene istrošene kotače - beskorisno vrijeme trošenja. Tlak se može promijeniti u svakom kotaču na različite načine, čak i ako se uvijek pretvorite u sva četiri kotača.
Ali taj se razlog može odrediti prirodom trošenja samog gaze. Činjenica je da je poznata neiskorištena guma, čini se i stoga su strane radne površine brže istrebljene. No, gurne gume su brže izbrisane, naprotiv, središnji dio, budući da je, s overcall tlakom, to je njegov pritisak koji najviše gura, kao rezultat toga, osi kruga čini najviše opterećenja.
Rezultat jahanja na gurnu (odozgo) i neiskoriste (dolje) gume
Na gumi se nose samo određena područja. Uzrok - deformirani disk ili uravnoteženje slomljenog kotača
Deformirani (lijevani, "osam", itd.) Disk također često može uzrokovati neravnomjerno trošenje gume. U tom slučaju, trošenje će se dogoditi na određenim mjestima (mrlje) gazišta. Ako disk "osam", onda će biti u obliku dviju mrlja: jedan na jednoj strani gume na određenom mjestu, a drugi je u dijametralno suprotnom mjestu gume i na suprotnoj strani. Tijekom deformacije diska, guma se vrlo brzo nosi ovisno o stupnju deformacije, naravno.
Slično trošenje autobusa podložno je i neravnoteži kotača. Iako se događa mnogo sporiji nego s deformiranim diskom.
I u oba slučaja, dodatni simptom je na upravljaču ili tijekom stroja. I vizualni pregled istrošenog kotača pomoći će otkriti ovu deformaciju.
Ponekad razlog povećanog trošenja također može biti guma - njegov brak u obliku metalnog vrpca. Kabel može puknuti ako je guma već značajno istrošena.
Nosi se samo unutarnja ili vanjska strana prednjih kotača. Razlog je kolaps kotača
Ako se poravnanje prednjih kotača izgubi, onda to znači da vaši dva prednji kotači nisu paralelne jedna s drugom. Oni ili "bliže" - gledati naprijed, malo do središta projekcije smjera, ili nagnut na jednoj ili drugoj strani u odnosu na okomitu os.
Kao rezultat toga, dobivate prekomjerno trošenje gume samo prednji kotači ili iznutra ili iz vanjskog.
Ako je slična situacija došla s stražnjim kotačima, onda postoji zvona (ako je dostupna) ili jedan od neuspjelih (možda i zakrivljenih) elemenata ovjesa.
Vanjska strana guma također se može istrošiti zbog neispravnog tihog bloka ili lopte.
Treperi samo jedan kotač. Razlog je nešto što se dogodilo u suspenziji ili klinici kočnice
Ako je bilo koja komponenta uhvaćena u vašoj suspenziji, kao što je tekući stalak, to može dovesti do prekomjernog trošenja guma na ovom određenom kotaču. Ako bilo koja stavka ovjesa radi pogrešno, kotač će odskočiti više ili će biti teško proći nepravilnosti na cesti. To stvara dodatno trenje na ovom autobusu, što čini mnogo kako bi se smanjio svoj životni vijek trajanja i stanje gazišta gume.
Ovdje, u pravilu, ujednačeno trošenje samo je gume samo na jednom kotaču.
I sada zamislite da vozite cijeli dan s laganim pritiskom na kočnicu s nogom. To je ono što je kao da je klimat neka komponenta kočenja, kao što je čeljust (njegov klip). To je obično samo na istom kotaču, a to je pretučeno brže zbog toga (događa se ujednačeno trošenje).
Nose samo prednji kotači. Razlog - nešto se dogodilo u upravljanju
Gotovo svaki dio sustava upravljanja može dovesti do trošenja guma. Ali govor ovdje će biti samo o prednjim kotačima, a priroda trošenja može biti potpuno drugačija: obje točke i jednu stranu guma duž cijelog oboda gazišta.
Guma se danas smatra jednim od najčešćih materijala. Tijekom vremena, glavne karakteristike mogu se značajno smanjiti. Prilično uobičajeno pitanje može se nazvati kako provesti gumene omekšavanje. Ovaj postupak se može obavljati neovisno kod kuće, važno je pridržavati se svih preporuka.
Neovisna obnova gume
Svi materijali tijekom vremena gube operativna svojstva. Često možete zadovoljiti situaciju kada guma postane previše čvrsta i gubi svoju elastičnost. Ako želite, možete vratiti osnovna svojstva materijala, nije potrebno baciti. Možete omekšati gumu s različitim metodama. Među značajkama ovog problema bilježimo sljedeće točke:
- Gumene lisice i brtve nekih uređaja tijekom vremena gube osnovna svojstva. U ovom slučaju, možete kupiti nove potrošne materijale, jer je njihov trošak relativno nizak.
- Neki elementi su teško pronaći na prodaju, koji je povezan s neobičnim oblikom i svojstvima. U ovom slučaju, on se omekšava pri primjeni različitih zajedničkih tehnologija.
Postoji veliki broj različitih načina za omekšavanje gume, najčešći je koristiti kerozin.
Što je potrebno za obnovu elastičnosti gume?
Guma se smatra jednim od najopasnijih materijala. Zbog toga se koristi u proizvodnji raznih pečata. Nakon što je pečat zaustavi radno opterećenje, može vratiti svoje dimenzije. Ovaj trenutak određuje raspodjelu problema, kako vratiti elastičnost gume. Tijekom vremena, ova imovina je također izgubljena. Uz previše površine
Moguće je omekšati gumu kod kuće kada koristite uobičajene tvari. Koriste se sljedeće tvari;
- Kerozin može lako vratiti elastičnost. Ova tvar je idealna za rukovanje malim proizvodima, možete omekšati namakanje.
- Ljetni alkohol se može koristiti za omekšavanje strukture. Da biste to učinili, dovoljno je stvoriti malu kupku u kojoj se proizvod spušta nekoliko sati.
Kada se ljulja guma u tekućini za obnovu, vrijedi razmotriti da se materijal može značajno povećati u veličini. Da biste uklonili tvar s površine, proizvod se temeljito ispere s vodom sapunom.
U nekim slučajevima moguće je koristiti tople vode za omekšavanje gume. Ova se metoda koristi za vraćanje izolacije otvora vrata hladnjaka. Moguće je poboljšati učinak postignut vlaženjem površine silikonom.
Brtve iz materijala koji se razmatraju također se koriste u proizvodnji sustava Windows. Povećati izolacijske kvalitete gume s vremena na vrijeme, silikon i glicerin brišu se. Takve tvari mogu se kupiti bez ikakvih problema.
Kako dati elastičnost gume?
- Krutost se povećava u slučaju da je guma duga u suhom stanju. Elastičnost je obnovljena vlaženjem površine ulja. Omekšavanje se preporučuje da se provodi povremeno kako bi se postigao željeni rezultat.
- Automobilski brisači mogu se podmazati silikonskim mazivom, zbog čega se površina omekšala. Naravno, moguće je vratiti stari dizajn samo u slučaju odsutnosti mehaničkih nedostataka.
Osim toga, posebni pripravci mogu se naći na prodaju, što može omekšati strukturu nakon nanošenja.
Kako omekšati gumu kod kuće?
Kod kuće je moguće omekšati gumu prilikom primjene različitih materijala. Primila najveću distribuciju:
- Kerozin.
- Kotač i silikon.
Visoka temperatura također dovodi do činjenice da guma postaje mekša, ali je smanjena brzina otpora otpora.
Kerozin
Kada razmišljate o tome kako omekšati gumu, mnogi plaćaju mogućnosti korištenja kerozina. Takva tvar može vratiti indikator elastičnosti.
Značajke primjene su da je proizvod natečen u posebnoj kupaonici, nakon čega se površina temeljito ispere i osuši. Ako je duljina proizvoda velika, onda se može srušiti. Održava se u kerozinu za omekšavanje nekoliko sati, jer kerozin ne djeluje odmah.
Ova tvar je postala rasprostranjena, ona također može napraviti proizvod mekši. Postupak je sljedeći:
- Odabrana je prikladnost odgovarajućeg volumena.
- Alkohol amonijaka razveden je u vodi kako bi se dobila zahtjevna otopina.
- Produkt se nalazi u otopini sat vremena za omekšavanje.
- Nakon toga, omekšani element dobiva i oprao čistom vodom.
Sušenje se provodi na sobnoj temperaturi. Treba imati na umu da se visoke i niske temperature uvijek negativno odražavaju u stanju gume.
Silikon i casporka
Neuhvatljiv učinak može se postići u slučaju korištenja silikona i nadstrešnice. Među značajkama aplikacije bilježimo sljedeće točke:
- Silikon ima samo privremeni učinak. Može se kupiti u specijaliziranim prodavaonicama.
- Nakon podmazivanja morate čekati neko vrijeme. Silikon može apsorbirati strukturu tako što ga čini elastičnim.
Nakon pola sata, gumena će biti spremna za uporabu. Treba imati na umu da će postignuti učinak biti privremen. Kada razmišljate o tome što se sličan materijal može omekšati, možete obratiti pozornost na kotač.
Grijanje
U nekim slučajevima, potrebno je samo privremeno omekšavanje, na primjer, kada je opremanje crijeva na mlaznici. Problem je moguće riješiti u ovom slučaju privremenim snižavanjem proizvoda u vrućoj kupaonici. Nakon nekog vremena, učinak visokotemperaturne elastičnosti raste.
Uz dugoročnu operaciju, guma može plakati. Problemi možete riješiti samo u slučaju kuhanja proizvoda. Moguće je značajno povećati učinkovitost postupka dodavanjem soli. Kuhanje se provodi do trenutka dok površina ne postane elastična.
Ako postoje poteškoće u uklanjanju cijevi i crijeva, grijanje se provodi utjecajem na topli protok zraka. Da biste to učinili, mogu se koristiti izgradnja ili uobičajena sušila za kosu. U koncentraciji visokotemperaturnog protoka zraka na jednom mjestu, plastičnost se značajno povećava.
U zaključku, napominjemo da je samo u nedostatku nedostataka moguće vratiti materijal. Neke preporučene metode mogu dovesti do pogoršanja nekih operativnih obilježja. Zato je potrebno uskladiti sa svim preporukama.
