Mercedes GLE Coupe sivi test pogon. Mercedes GLE Coupe i BMW X6: Usporedni testni pogon. Zrak zahtijeva ljepotu

Mercedes GLE. 2017 2018: Uspješna kombinacija dizajna i opreme

Ažurirano Mercedes Crossover GLA 2017 deklasificiran prije službene premijere. Službena prezentacija automobila održana je 10. listopada 2016. godine. Nedavno sam saznao da je već počela prodaja novog modela u Europi. Stoga se mreža počela pojavljivati \u200b\u200bsve više i više informacija koje sam pažljivo prikupio. Na ruskom tržištu, automobil neće doći do ljeta. U međuvremenu ima vremena za upoznavanje novost.

Mercedes GLA 2017 pojavio se na mrežnoj fotografiji omogućuju vam da vidite elegantan, moderan i trendy automobil. Veličina tijela novog modela bila je vidljivo više. dimenzije Dugačak 4900 mm, u širini od 2000 mm, na visini od 1731 mm. Automobil me podmislio s urednim svjetlima, punjenjem koje je adaptivnim ksenonom, prekrasnim udarcima LED dnevnog svjetla, kao i masivna i elegantna rešetka radijatora na kojoj je udario veliki kromski amblem.

Čvrsto i strogo izgleda novo prednji branikkoji stekli nove, ogromne dijelove unosa zraka. Kapuljač automobila je ukrašena modernim rebrima za penjanje, koja daje brzu i dinamičnost Mercedes GLA 2017. Novi profil će voljeti mnoge.

Ona pokazuje moć, snagu i pouzdanost. Vrlo skladan izgleda glupi nos haube, veliki otvor bočnih vrata s visokim prozorima, kao i kompaktne naočale.

Impresivan moćan diskovi kotačakoji sada ima veličinu od 22 inča. Savršeno se uklapaju u lukove kotača. Iza automobila također izgleda dobro. Volio sam uredni poklopac prtljažnik, Luksuzna svjetla s LED punjenjem, kao i izvorni ispušni sustav.

Mercedes-Benz GLE 350D 4matska - Big Test Drive / Big Test Drive

Sergej Stallavin i Rustam Wahidov u konfuziji. Mercedes je počeo donositi pisma na tržište.

Sadržaji u kabini

Mercedes GLE Salon 2017 je prostran i visok. Takav učinak postignut je zahvaljujući povećanim dimenzijama automobila. U kabini mogu slobodno smjestiti pet osoba. Eksplicit plus, smatram visokim stropovima, udobno slijetanje stolica, gotovo ravnu površinu, kao i zavidne zalihe slobodnog prostora nad glavama sjedenja.

Vrlo je impresioniran deblo. Većina mišljenja Mercedes GLA 2017 2018 su ujedinjeni da za duga putovanja i putovanja automobila je samo savršen. Teško je raspravljati s ovim, jer je u vašem razredu automobil dobio rekordnih 1650 litara. Nova ploča s instrumentima uzrokuje potpuni užitak. Najviši njemačka kvaliteta Tu je apsolutno u svakoj maloj stvari ovdje. Na središnjoj konzoli je ogroman, višenamjenski zaslon u boji na računalu na brodu, na bočnim stranama su dva deflektora.

U nastavku možete promatrati veliki broj kontrolnih gumba različite moderni sustavi, Upravljač novi Mercedes. GLE 2018 je postao višenamjenski. Stvarno mi se svidio visoku bočnu potporu prednjih naslona. Da, a njihov dizajn sama uzrokuje divljenje. Vozačko sjedalo je opremljeno velikim brojem podešavanja. Modernih opcija u vijestima novosti uključuju:

1. Ukrasne obloge od prirodnog drva, ugljika, aluminija.
2. Adaptivni sustav tempomata u kojem postoji automatska funkcija kočenja.
3. Tri kontrola klime.
4. Prednja sjedala s električnim pogonom, memorijom i zagrijanom.
5. Funkcija masaže i ventilacije prednjih sjedala.
6. Stražnja kamera.
7. Najnoviji navigacijski sustav.
8. Sigurnosni sustavi PRED-SEFE (BAS PLUS s Cross-prometom Assist, Active Lane Održavanje pomoći, aktivan Slijepi Spot Assist), prometna znaka pomoći s šefom prepoznavanja zamke.

Mercedes GLK 2017 također obogaćen tim dodacima.

Tehničke karakteristike zadovoljne

Za ruske kupce proizvođač je pripremio tri verzije opreme za napajanje. Tehničke karakteristike Mercedes GLA 2017 postale su redoslijed veće od one prethodne verzije. Glavni pokazatelji će dati tablicu:

Iza upravljača Mercedes-Amg 63s 4Matic Coupe, vrlo sam se bojim uhititi i čekati policijsku zasjedu. Čini mi se da nisam samo prebrzo, ali preglasno. Prije ulaska u sljedeći njemački grad, okrećem se iz ekstremnih postavki sporta + udoban tako da staklo u kućama ne poplavljuju čašu.

Uz izdavanje GLE Coupe Mercedes-Benz, bio je u ulozi uhvatanja: njegov glavni konkurent BMW objavio je svoj kupe od pet vrata još 7 godina. Međutim, teško je zamisliti da se takav automobil može pojaviti iz Mercedesa prije. Krajem 2007. godine, kada je BMW započeo proizvodnju premium off-road Coupe, Stuttgart je još uvijek izračunat na uspjehu dvosmislenih R-klasa, proizvedenih hibrida i bili su vrlo daleko od sporta.

GLE Coupe s trgovačkim siluetom izgrađena je na M-klasnoj platformi, koja je također doživjela reviziju i promijenila ime na GLE. Dizajneri su uspjeli kombinirati fasiod M-klase hrane i meke linije novog fronta, što je sada gotovo isto u oba strojeva. "Coupe" izgleda više kompaktnije i kraće od uobičajene. Prema mjerenjima proizvođača automobila, novi stroj neznatno inferiorniji od uobičajenog klina i očekuje se u nastavku. Međutim, međuosovinski razmak je nepromijenjen - 2915 mm, au duljini kupe, bilo je još dulje od uobičajenog klina (za 81 mm) - dobitak dolazi iz potplata. Zbog spektakularne linije krova stropa iza, postala je ispod 3 cm, ali mjesto za noge jednako kao i u glavu i jastuk coupe stražnje sjedalo Dugo i postavljen gore. Trunk "Coupe" izgubio je iu minimalnom volumenu (650 l na 690 l) i maksimalno (1720 l protiv litara).

GLE Coupe daje dojam dobro poznatog automobila. I ne toliko zbog svoje sličnosti s BMW X6 (nije nigdje otići nigdje), koliko je stvari poznato na drugim Mercedesu. Feed s karakterističnim "patka" rep, kromirana daska preko duguljastih svjetiljki, uski stražnji stalak - Sve poput S-klase kupe. Unutrašnjost, mjesto gumba i uzoraka općenito su upoznati s M-klasom, ali se prikaz multimedijskog sustava više ne integrira u prednju ploču, a sama ploča je primila zavoj u središtu. GLE Coupe Multimedijski sustav je u mogućnosti koristiti novo-mode povezati mi usluge i podržava brzu LTE (ali samo kroz pametni telefon) i nudi Wi-Fi pristupnu točku. U suprotnom, automobil je prkosno konzervativan, kao da dvorište nije digitalna era: aparati s pravim strijelama, gumbima i ručkama - stvarni, a jedini način da dodirnete virtualnu stvarnost je touchpad koji pokriva Comand Pack. Ali perilica dok je vožnja nekako praktičnije.

Njegov glavni konkurent BMW X6, GLE Coupe Pet-Standard je neznatno inferiorni u veličini. U prostoru za stražnje putnike - paritet, koji su pokazali clitz usporedbu. U GLE Coupeu, unatoč zakrivljenom krovu, visina stropa jednaka je isto kao u X6. To jest, visoki putnici će pomesti glave u meke presvlake. Gospodin Naslovnica u Centru može pasti ispod naslona za glavu na rubovima i predlaže da je mjesto u sredini dizajniran, a za dijete nego za odraslu osobu. Središnji tunel u Mercedesu je veći i širi od BMW X6, ali GLE Coupe Triple nije tako uvjetno, poput "Bavarsa": Mercedesovi salon je malo širi plus mjesto u sredini prikladnije i podsjeća na sjedalo nego skakač valjka.

Programeri GLE Coupea, ispred kojeg je bio zadatak podučavanja automobila da se vozi kao sportski automobil, nastojao je učiniti tijelo "Coupe" što je više moguće za twist, čak i na štetu mase, i oni koristili su lagane legure vrlo ograničene. I premda se ispostavilo da je GLE Coupea lakši od potpuno aluminijskog raspona Rover sportAli bilo je teže od X6 u jednakim izmjenama. Ići brže, trebate više snage, više od trenutka i više osiguravanja elektronike.

Mercedes GLE.

Mercedes-Benz GLE nije novi model, već duboka restyling m-klasa. U usporedbi s "Coupe", postavke ovjesa su udobnije čak i uz pneumatske rezistente. Tako aktivni stabilizatori za GLE su hitna potreba za putovanje u bazu GLE 250D s četverocilindrom dizel, za koji sustav aktivne krivulje nije dostupan. U isto vrijeme, napredak u usporedbi s M-klasom je očigledan: automobil, iako nije tako dobrovoljno slijedi duljeg upravljača kao GLE Coupe, ali ukratko krade i postala je više prikupljena.

Jedinica za struju cilindra ispod poklopca 250d trošenja samo 5,5 litara dizelskog goriva u mješoviti ciklusAli bučni i djeluje manje nego što se točno razlikuje od dizel V6 ponuđenih za verzije 350d. U sličnim verzijama je lagano lakši od GLE Coupea i inferiorna je u ubrzanju zbog najgore aerodinamike i dužeg glavnog prijenosa. A benzin GLE 400 je inferiorna od "kupe" u gospodarstvu, jer je 7-brzinska "automatska" još uvijek instalirana na njemu.

Organizatori testa bili su navikli na AMG verziju uobičajenog GLE-a, koja je, usput, istu dinamiku kao AMG Coupe, ali je doveden HLE 500 E hibrid. Ovaj stroj ima električni motor s kapacitetom od 85 kilovat se nalazi između V6 benzinskog motora i automatskog mjenjača. Pomaže kada overclocking, pružajući dinamiku na razini uobičajenog GLE 500 s turbo motorom V8. U isto vrijeme, SUV troši nešto više od 3 l na 100 km u mješoviti ciklus - manji od najekonomičnijih dizelska verzija G

Baterija se može potpuno napuniti ne samo iz mreže, već i izravno s motora benzina. Također možete odabrati drugu snagu struje, koja će se odraziti na "vrijeme punjenja" baterije. Poseban način koji vam omogućuje da zaštitite električnu energiju, u GLE uglavnom koristi motor benzina. Baterije opskrbljuju Deutsche accumotive, koji pripadaju zabrinutost Daimleru. Njemački proizvođač automobila pokušava razviti i stvoriti hibridne komponente, bez kontaktiranja Tesla, čije su dionice prethodno posjedovali. Prema odgovoru za stvaranje Mercedesian hibridnih sustava i komponenti Elena Alexandrove, nova baterija Čak i uz snažno pražnjenje ne gubi povrat. I njegov servisni život je oko 10 godina.

Nije bilo bez testa vožnje izvan cesta, jer je GLE još uvijek može biti opremljen naprednim prijenosom s spuštenim obližnjim i posebnim načinom rada teška izvan ceste, Stražnji brava na međufaznim naftovima je više nedostupna, ali elektronika pouzdano usporava kotače osovine i s preprekama DEMO rute, mahao u zubne gume, lako se pohranjuje. Ruta se uglavnom obilovala strmim spušcima s različitim vrstama premaza za demonstriranje rada elektroničkog pomoćnika. Uskladivši automobil uz pomoć kružnog sustava pregleda, postavite brzinu od 2 km / h - i cool sklizak padinu koja izgleda impresivno, ispostavilo se da je sitnica.

Promukao, bez digitalnog lažnog zvučnog motora motora moćna verzija Amg 63s kao da je iz ere klipnog zrakoplovstva i utrke Blitzen Benz. Lite S - plus 28 HP i 60 nm u usporedbi sa samo 63 amg, čiji motor razvija 557 KS i 700 nm, i minus 0,1 sekundi u overclocking do 100 kilometara na sat. Ispada 4,2 s na "stotine" - koliko i BMW X6 m i samo jedna desetina je manja od Porsche Cayenne. Turbo S.

U Njemačkoj, na uskim stazama, automobil je dosadno i blisko. Držite brzinu ispod postavljene granice od 50 km / h Amg 63 S je kategorički ne može sposobno, pa čak i točno izračunati brzinu brzinomjera u koraku digitalizacije 30 km / h nije tako jednostavno. Za Europu, "grijani" GLE 450 AMG 4matski kupe s manje snažnim turbo sonomjer (367 KS, 520 nm) je prikladan (367 NM, 520 nm), ali u isto vrijeme kao u AMG verziji, alatima i dovršenim elementima ovjesa. Ovaj automobil, iako sporije, ali u isto vrijeme dovoljno pogleda.

Sreća je kada je moguće proći snop S-oblika bez dodatnih ograničenja brzine i nadolazeći kamione. Okret "Coupe" propisuje marljivo, posebno u sportu + modu. U njemu se čišćenje smanjuje za 25 mm, a apsorptori udara su kamen, aktivni stabilizatori su stegnuti, sprječavajući valjke, a sustav vektoriranja okretnog momenta usporava unutarnje stražnji kotač, Ispis automobila. Najnoviji 9-brzinski "automatski" s opipljivim točkama smatra prijenos. Ispraznite gume (na stražnjem dijelu 325 mm i 285 mm) držeći se do mrtvog stiska za suhi asfalt.

Elektronika je, međutim, uvijek pogoršana. U blagim rotacijama može se gricati, vođena Margupom. U tušem, udarajući duboku lokvu, stražnja osovina "kupe" počinje plivati, ali stabilizacijski sustav nježno i pouzdano ometa. U međuvremenu, brisač se isporučuje na "automatsko" poludjelo. Uz doista njemački perfekcionizam, pokušavaju se nositi s staklom s vodom, radeći s divljem brzinom, usporiti u očaju i učiniti ih opet.

Svjesni - jedva da je najekstremniji test automobila tijekom testa. Pronađite neravnu stolariju ili slomljeni asfalt u Njemačkoj - zadatak je nemoguć. U Austriji je cesta nešto gore, ali su daleko od ruskih stvarnosti. Možda u Rusiji, sportski režimi s 22-inčni kotači neće biti tako udobni. Ali to nije nesreća: u "individualnom" načinu rada, karakter kupe može se prikupljati po vlastitom nahođenju: opustite upravljač, prevesti suspenziju na "udobnost", ostavljajući motocikl i prijenos sportskih postavki. Štoviše, AMG verzija omogućuje vam da pritisnete ukočenost amortizera udara pritiskom na zasebnu tipku.

Uobičajeno bez AMG GLE Coupe 350D konzole također može biti "sportski" način njega samo jedan, a odgovara "udobnom" na AMG 63 S. Aktivne aktivne stabilizatore sustava aktivne krivulje su instalirani na GLE Coupe samo u AMG verzijama, Ali kutna krutost suspenzija je prilično visoka, a valjci su male.

GLE Coupe bilo koja verzija je agresivna nego GLE. Ovo je čelična zvijer stvorena za rivalstvo s istim BMW X6 zvijeri. BMW Mercedesovskaya "Coupe" s oštrim linijama i hladnim tehničkim putem se protivi glatkim linijama i mirnom luksuzu. "X-Šesti" dominira u dizelskom segmentu - to je raznovrsnije, brže i ekonomičnije. Stvoritelji GLE Coupe usredotočili su se, prije svega, na benzin verzije za najveći dio s AMG-om. BMW X6 se nudi samo s stražnjom pneumatskom suspenzijom, a za GLE Coupe je nemoguće naručiti stražnji aktivni diferencijal.

Na poziv BMW zabrinutost Daimler je odgovorio izravno, grubu snagu, udarac u udarac, stvarajući vlastiti analogni X6. U Stuttgartu su odlučili da ne koriste sve svoje tehničke arsenal. Na primjer, u dizajnu Junior Crossover GLC, čija će prodaja početi odmah nakon GLE-a, primijenio mnogo više laganih legura, a također je opremljena svojim najnovijim multi-komorskim pneumatskim rezistenima, posebno dizajniran za Mercedesian SUV i crossovers, i sposoban osigurati udobnost različiti tipovi Premazi. GLE Coupe izgrađen je na nadograđenoj platformi debitira u 2011. godini M-klase (W166). Takva odluka dopustila je da je Daimler zabrinutost bez ozbiljnih troškova za stvaranje potpuno novog SUV-a i otići na nišu kupe-croshevers s pet vrata, u kojem jedan jedan automobil prevladava sedam godina.

Evgeny bagdasarov
FOTO: Mercedes-Benz

Sva fotografija

Stabilnost tečaja čak i brzinom "za dvjesto" ojačanog betona. Upravljač je preplavljen ozbiljnom težinom i omogućuje vam da vozite automobil bez najmanjih napona. Pneumatska šasija pouzdano izglađuje nepravilnosti staze, a buka vjetra i gume se uopće ne smetaju. Je li to u "sportskom" načinu suspenzije crossover počinje pratiti mikropografiju ceste. Stoga sam odlučio koristiti "individualni" način dinamičkog odabira sustava, prijenos šasije u "udoban" način rada, a ostavljajući upravljanja, Motor i mjenjač u sportu.

Na krivoj cesti, gle savršeno sluša vozača, glatko, ali odmah mijenjanjem smjera kretanja. Rukovanje je vrlo pouzdan, iako ne kockanje, što je ono što bi trebao biti Mercedes-Benz. U "sportskom" načinu suspenzije valjaka malo manje, ali se ponašanje automobila praktički ne mijenja. No, glatkoća napretka čak iu udobnosti ne mogu imenovati - ne mogu nazvati - šasija je oštra, "pripovijeda" pukotine asfalta, i u utapanju kanalizacijskih otvora, tijelo zmijano trese. Međutim, općenito, glatkoća poteza je dobra, a ako promijenite dodatne 20-inčne kotače s niskim profilom gumom, u kojoj je testna kopija bila "rana", na bazi 17-inča, problem bi trebao nestati ,

U hibridnoj modifikaciji GLE 500 E 4Matic. Prva misao: koliko je tiho ovdje! Naravno, jer se baterija napuni i plinski motor Utihne čak i s vrlo intenzivnim ubrzanjem. Usput, moguće je prepoznati trenutak uključivanja samo pomoću strelice tahometra koja se pomiče s nulte oznake. I samo naizmjence blizu maksimuma, možete čuti B-oblikovan "bariton". Reakcije na pritisak na trenutak papučice gasa. Električni motor eliminira kašnjenja benzinskog motora turbopunjača, zbog čega kontrola ubrzanja nije inferiorna od najboljih atmosferskih jedinica.

Tijekom prvih 30 km staze, potrošnja goriva kretala se u blizini 2 litre na 100 km. Tada se naknada smanjila, a benzinski motor je počeo raditi češće. Kao rezultat toga, nakon 70 km, brzina protoka bila je 5,5 litara na 100 km. Ako uzmemo u obzir da je to više od 2-tona crossover ubrzava na 100 km / h u 5,3 s, pokazatelj se mora prepoznati kao fantastičan.

Koristite ... paket!

Konačno, test organizatori pripremili su izvan cestovne rute. Otišao sam tamo na opremljenom izvan cestovnog paketa turbo koda 35 4matska, razvijajući 258 KS Veličanstveni agregat sile! Tiho i povucite, sjajno je za sve situacije. A on na terenu izvan ceste mora voljeti, a vrlo je pogodno iskoristiti. Svi načini izvan cesta su tri. Prvi za svjetlo izvan ceste, drugi je za teške. Odabrao sam selektor "tkiva" i možete sigurno otići. Ali treći način se primjenjuje samo ako je automobil sjeo na trbuh. U ovom slučaju, suspenzija se povećava što je više moguće "na prstima", povećavajući se razmak do 285 mm. Nije ga potreban, u većini slučajeva dovoljno prvog režima.

Ali ovdje ispred mene je uslijedila strmo spuštanje, Naredbe instruktora Uključite drugi način i postavite brzinu sustava koji pomaže pri spuštavanju, 2 km / h. Osim toga, uključem prednju komoru koja vam omogućuje da vidite što se događa za infleksiju. Poslat ću auto u pravom smjeru i ... pustiti sve pedale. Glavna stvar nije usporiti, a zatim se kotači mogu blokirati. Iskreno, to je bilo strašno, pogotovo kad se križanja spustio niz prljav sočan. No, pomoćni sustavi odmah prepoznali situaciju i, selektivno "Khrutye" kočnice, polako spustili automobil kroz lukavo područje.

Ostatak staze nije dao nikakve probleme. Zapravo, kako se i očekivalo. Nakon toga, nazovite Mercedes-Benz Gle Crossover, čak i nekako neugodno - s izvan ceste, postaje pravi SUV. Pa, za one koji ne ide daleko od cesta uobičajena uporaba, to je sasvim prikladno i verzija bez ovog paketa, što također omogućuje mnogo. Općenito, restyling je otišao u modelu. Ostaje samo da se navikne na novo ime. U koje vrijeme za mene tijekom ovog testiranja nikada nije uspio.

Tehnički karakteristike Mercedes-Benz 250 d 4matično
Gabariti, mm.	4819x1935x1796.
Baza kotača, mm
Promjer preokreta, m
Razmak, mm.
Volumen debla, l
Težina rubnjaka, kg
tip motora	L4 turbodizel
Radni volumen, kocku. cm
Maks. Power, HP / RPM
Maks. Trenutak, nm
Prijenos	9-Band automatski
Maks. Brzina, km / h
Vrijeme ubrzanja 0-100 km / h, s
Potrošnja goriva (medij), l / 100 km
Volumen spremnika, l

Autor Dmitry Zaitsev, magazin preglednika "Autopanoram" Izdanje Autopanorama # 8 2015. Fotografija fotografije proizvođača

Prije godinu dana njemački automobil zabrinutost Mercedes predstavio je u New Yorku Motor Show Crossover Mercedes-Benz GLE 2016-2017 godina, Ako shvatite, model mijenja još jedan primjer M-klase, debitira u 2011. godini. To jest, ova zamjena je kompletno ažuriranje generacije M-klase, koje jasno ukazuju na dimenzije križanja: u potpunosti ponovi performanse prekursora.

Od jedne riječi Mercedes i odlazi vrhunsku klasu. Stoga B. ovaj slučaj U redu stvari koje treba promatrati zanimljiv izgled sa svijetlim i ekspresivnim karakterom, moćno tijelo automobila, elegantni interijer, solidan paket i bogatstvo tehničkog dekoracije.

Ovdje je vrlo važno razjasniti vrijednost svakog slova u kratici. Prva dva - g i L su referenca na legendarnog gelendanthana i, prema tome, G-klasa. I posljednje slovo E je stvarna klasa kojoj ovaj model posjeduje.

Tako suština Mercedes Benz. U transformaciji cijele M-klase, određeni restyling cijele linije. Promjene koje proizlaze iz rezultata izgleda dostojno, svijetle i izražajno.

Volio je u posljednjih nekoliko desetljeća ruskom kupcu, ažurirano crossover Bit će vrlo zanimljivo u Rusiji, gdje ga njemački autoconern ne može zamisliti. Osigurani su iznimno iscrpni vizualni materijali koji će omogućiti procjenu svih strana elitnog parketa.

Izgled Mercedes-Benz GLE 2016-2017

Oblici novog automobila generacije su vrlo sofisticirani, a izgled je izražajan.

Postoje mnogi savjeti ispred Gle Coupea. Podsjeća novi model I čvrstu haubu s rebrima, uredno dokumentirana okomito i neke druge detalje. Radijator lažno savršeno se uklapa u cijeli prednji ansambl zbog svojih izuzetnih oblika i dva kromirana skakača. Dobro poznati amblem proizvođača u obliku zvijezde s tri zrake je skromno loptiv u centru. Elegantno i izvorno prednji odbojnik, ukrašen kromiranim elementom, plus svjetla za maglu Izgleda vrlo izvanredno. Optika glave, kao da se divergira na stranama, naglašava već vidljivu karizmu novog njemačkog križanja.

Mali mišićni automobil izgleda sa strane, uglavnom zbog lagano napuhanih lukova i vatre na vratima zanimljivog oblika. Usput, kupac može birati između dizajna širokog raspona diskovi kotača, Veliki stakleni, čvrsti retrovizor, savršeno glatki krov s tračnicama - Mercedes je pokušao napraviti praktički punopravni SUV.

U pozadini vidimo potpuno novi odbojnik, modificirane mlaznice za ispušni sustav i prednja svjetla s LED-om. Popunjavanje osnovnih prednjih svjetala BI-Xenon i ljetno svjetlo su ispunjene LED-om.

Što je s kotačima, pa je Mercedes spreman ponuditi klijentima da odaberu od 20 ili 21-inčne gume u kombinaciji s fascinantnim kotačima pogleda istog promjera.

Dimenzije automobila

Dimenzije njemačkog križanja nisu bile podložne promjenama, tako da su u ovom trenutku relevantne bivše dimenzije popularnog modela:

Što se tiče odobrenja, razgovor će biti malo punjen. Proizvođač je osigurao dvije opcije ovjesa: proljeće i pneumatske. Za opciju s oprugama, cestovni razmak će biti 19,1 ili 20,2 cm, ali zračna suspenzija On predviđa prilagodbu odobrenja od 18 cm na 25,5 cm, što je vrlo dobro.

Mercedes Salon GLA 2016 Model godina

Unutarnji metamorfozi su više kao kozmetička transformacija. Usput, postoje elementi premašuju prošle opcije. Prvo, višenamjenski uređaj je došao zamijeniti prilično jednostavan roll, malo produbljeni na dnu - neku vrstu danak sportskim modom. Drugo, središnji tunel je nadopunjen dodirom i selektorom, tako da je separator vozačkog i putnika postao moderniji. I treće, multimedijski sustav može se instalirati na središnjoj konzoli, koja, ovisno o konfiguraciji, bit će na vrhu s 7 ili 8-inčnim zaslonom osjetljivim na dodir.

Dizajneri su savršeno izdali unutarnji ukras: ovdje i ugljik, i aluminij i drveni umetci - sve izgleda vrlo elegantno, zdravo i skupo. Da budem iskren, unutrašnjost može biti stroga, ali u isto vrijeme i Shik. U dokazu o tome, kožne fotelje iz skupa materijala, također su položili vrata i prednje ploče. Klijenti su pružili izbor nekoliko i boja varijacija kabine, a za udobnost možete instalirati pozadinsko osvjetljenje LED pozadinu.

Kao što se može vidjeti iz rezultata, nema granica savršenstva. Ono što se već činilo gracioznost i stil granica, tim svjetske klase donio je na višu razinu. Modernizacija kabine pokazala je da su pravi stručnjaci sudjelovali u radu.

Završetak njemačkih novosti

Osnovni skup opcija već je vrlo opsežan. Korisna i atraktivna Mercedes-Benz GLE oprema prikazana su sljedećim značajkama:

• preventivni sigurnosni sustav;
• start-stop sustava za gorivo
• sustav protiv bočnih naleta vjetra;
• automatsko kočenje na rizik od sudara;
• sustav za odabir načina pokreta;
• kontrola klime u dvije zone;
• multimedijski kompleks s 7-inčnim zaslonom osjetljivom na dodir;
• audio sustav za 20 diskova;
• 20-inčni svjetlo legure.

Opcije za Parketaniku mogu se proširiti na zahtjev kupca. Asortiman dodatnih značajki više od širokog:

• sustav pomoći vozaču;
• automatsko kočenje sustava;
• sustav automatskog povrede;
• automatsko pokretanje start-stop;
• pomoćnik pri vožnji u prometu;
• pomoćnik koji održava automobil u željenom traku i sprječava izlaz iz svojih granica;
• praćenje slijepih zona;
• parktronic;
• sustav inteligentnog prednjih svjetala pomoću LED-a;
• panoramska kamera;
• prednje fotelje zagrijane i ventilacije, kao i električno podešavanje postavki;
• mogućnost otvaranja trupa valnih nogu ispod stražnjeg odbojnika;
• napredna naredba Multimedia sustava na mreži;
• 8-inčni zaslon osjetljiv na dodir;
• vrhunska akustika;
• kontrola klime s četiri zone;
• svjetlo legure za 21 inča, itd.

Crossover cijenaMercedes-Benz.G

Službene vijesti o cijeni novitelosti još nisu učinjene, ali možete usporediti troškove sličnog prekursora. Dakle, Mercedes M-stupanj u primarnoj verziji stoji na znaku od 2.900 tisuća rubalja., DIESEL-a - 2,990 tisuća rubalja, i gornja oprema prišao je 3.900 tisuća rubalja.

Tehnički podaci

Ovdje će najzanimljivije, možda, povećati energiju i ekonomiju agregati, Bolje, naravno, razmotrite svaki primjer odvojeno.

Obitelj benzinskih motora

1. Otvara ovaj vladar do 6 cilindara kapaciteta 3 litre. Ima instaliran bi-turbo sustav koji pruža snagu u 333 HP. I okretni moment je 480 nm.
2. Sljedeći benzinski čovjek daje 435 KS i 700 nm okretnog momenta na volumenu od 4,7 litara i istim bi-turbo sustavom.

Postoje još dvije izmjene motora raspoređenih na AMG sustav, s indeksom snage 557 i 585 KS.

Motori rade na dizelskom gorivu

1. Osnovna verzija ovdje je motor na 2.1 litara s kapacitetom od 204 KS Uz turbopunjače, okretni moment takve instalacije je 480 nm. Dovršiti s njim automatski Prebacivanje stupnja prijenosa 9 brzina. Prosječni protok Kada se kreće miješani način rada je 5,4 litre.
2. Glavni motor ima volumen 3 litre, turbine i 6 cilindara. On daje snagu, jednak 258 konja, s okretnim momentom od 620 nm - ozbiljan pokazatelj. Mjenjač je isti - stroj od devet koraka.

Odvojeno ističe hibridni motor, Ovo je kombinacija motora s šest cilindara s volumenom od 3L i kapaciteta od 333 KS i Električna jedinica izdavanje116 HP To je, općenito, ispostavilo se da ispod haube ima 442 konja i 650 nm momenta. Električni motor povezan je s naprednim 7G-troničkim plus. Takav tandem troši 3,3 l za 100 km puta. S uključenim električnim motorom, stroj je sposoban voziti 30 km bez pauze, stispiti najviše 130 km / h.

Ugrađeni selektor omogućuje vozaču mogućnost odabira načina vožnje. Njihove četiri opcije su prikazane: hibrid, e-spremanje, punjenje, e-način rada. To jest, možete koristiti i svaki od motora zasebno i kako u agregatu.

Nakon upoznavanja s tehničkim pokazateljima njemačkog križanja, ostaje prilično optimistično raspoloženje. Prilično slab dizelski motor u 204 KS Sposoban je raditi vrlo dinamično, čak iu velikoj prikolici iza. Osim toga, potrošnja goriva će biti na niskoj ocjeni, a taj je kriterij sada za mnoge od najvažnijih.

Najviši pokazatelj gospodarstva drži, nesumnjivo, hibridni motor. Istina, dotična je svrga njegove uporabe u Rusiji. Iako je vrlo zgodan za naplatu od jednostavne kućne utičnice. Nažalost, u našoj zemlji nije razvijena mreža benzinskih stanica za hibridne automobile, ali u drugim zemljama Mercedes-Benz GLE će dobiti svoj krug kupaca.

Video test pogon Mercedes-Benz GLE 2016-2017

završna ocjena

Novi Mercedes GLA 2016 je stvarno impresivan: njegov se pojavljivanje značajno transformirao, razina nastave povećao, sklad salonskog uređaja počeo je odgovarati njegovoj kvaliteti. Osim toga, ovdje postoje pomoćni sustavi, u svakom pogledu koji olakšavaju i pomažu vozaču koji se sigurno kontrolira automobilom. Osim svega, raznolikost bogatih paketa nevjerojatna mašta.

Od tehničke karakteristike Može se zaključiti da slabi motor gleda na cestu ne gori od gornjeg motora s impresivnim podacima. Općenito, možemo reći da je raspon može zadovoljiti bilo koga, čak i najizbirljiviji kupac, vozač, žedan brzine i moći, pa čak i ekonomski vozač.

Mercedes-Benz GLE-Class 2018 nastavlja niz premium klasa crossovers s poznatom 3-end zvijezdom na nosu. Temelji se na platformi e-klase, ali ne i sadašnja e-klasa predstavljena za 2017. godinu. Izgled potpuno nove generacije očekuje se tijekom sljedeće godine ili dva. U međuvremenu, 5 sjedala je još uvijek glatka i chic Mercedes-Benz SUV, koji može biti savršena opcija za mnoge vozače.

Tu je i kupe verzija (četiri vrata, krov opsega), koji se smatra odvojeno. Da bi ih razlikovalo, Mercedes-Benz poziva ovu verziju GLE SUV-a.

Što je novo u 2018?

Power Amg GLE 43 porasla je s prošlogodišnje 362 snaga konja do 385 litara. iz. I postoje neke dodatne opcije za završnu obradu za GLE 63/63 S.

Što ti se sviđa

Širok izbor prijenosa, glatke, mirne vožnje, lijep pogled.

Što ne vole

Unutrašnjost pokazuje svoje dob, inferiornije od nekih konkurenata u mogućnostima.

Koliko je?

53,195-110,695 $

Potrošnja goriva

GLE nudi impresivan višestruki prijenos - od glavne razine GLE 350 na vrlo učinkovit AMG GLE 63 S.

GLE 350 ima 3,5-litreni V6, koji razvija 302 litre. iz. i 370 nm okretnog momenta. To se kombinira s automatskim mjenjačem s 7 brzinama. Nakon instalacije stražnji disk Prema defaultu, Agencija za zaštitu okoliša (EPA) ocjenjuje potrošnju goriva na 7,6 km / l u gradu, 9,7 km / l na autocesti i 8,5 km / l tijekom kombinirane vožnje. Ako dodate dodatnu 4matsku pogon na sve kotače, ovi brojevi će biti 7,6 / 9,3 / 8, respektivno.

Model GLE 43 AMG ima 3,0-litreni V6 s uparenim turbinskim motorom koji stvara 385 litara. iz. i 520 nm okretnog momenta. Pogon na četiri kotača Standardne i automatske prijenose 9 brzina. EPA postavlja potrošnju goriva na 7,2 km / l u gradu / 9.7 na autocesti / 8 zajedno.

HLE 550E 4Matic Hibrid je također opremljen uparenom turbinom od 3,0 litre V6 na koji se pridružuje električni motorStvoriti ukupno 436 litara. iz. i 649 nm. Automatski mjenjač s 7 brzinama šalje ovu energiju na sva četiri kotača. Bez snage litij-ionske baterije, potrošnja goriva - 8,5 km / l u gradu / 9.7 na autocesti / 8,9 zajedno. Dodavanje raspona od 18 milja, ekvivalentni izračuni mogu se podići na 16,5 u Grad / 21.2 Highway / 18.2 Kombinirani mPGE.

GLE 63 AMG djeluje u 5,5 litre V8 s uparenim turbinskim motorom koji daje 550 litara. iz. i 699 nm momenta ili 577 litara. iz. i 760 nm u verziji GLE 63 S. pogon na sva četiri kotača je još uvijek standard u oba modela, a oni koriste automatski prijenos s 7 brzina. U bilo kojem modelu potrošnje goriva 5.9 Grad / 7.6 Highway / 6.3 zajedno.

Standardne značajke i opcije

Mercedes-Benz Gle-class SUV 2018 je i dalje završen ovisno o prijenosu.

GLE 350 ($ 53.195) Postoji 19-inčni aluminijski kotači, dvostruka zona automatska kontrola klime, Button Start, daljinski početak, LED prednja svjetla s DRL sustavom, fotoaparat straga stražnja vrata Tijelo, krovni deblo, automatski zamračujući retrovizor i vozačevo bočno ogledalo, središnji zaslon od 8 inča s vlastitim zabavnim i informacijskim sustavom Comand Mercedes-Benz, Bluetooth i audio komunikacija, 4G Wi-Fi LTE, audio instalacija s 8 Zvučnici, HD radio, USB priključak, omekšavanje ubrzanja - sudar, bočni zračni jastuci, pomoćni vjetar i praćenje zamora praćenja.

Opcije su često povezane jedni s drugima. Paket "Premium 1" nudi ulaz / paljenje bez ključa, navigacije, satelitskog radija, Apple Carplay / Android Smartphone integracije, ažurirani Harman Kardon audio, utičnicu za 115 volti, praćenje slijepih zona i sustav kretanja.

Premium 2 temelji se na "premium 1" s LED rasvjetom unutar i izvan, aktivno udaljeno svjetlo, držači za grijanje / hlađenje za čaše, stražnji otvor i zavjese za sunčanje za stražnje strane prozore.

Premium 3 uključuje sve napredne sigurnosne opreme, kao što je prilagodljivo krstarenje, otkrivanje pješaka, sustav komore od 360 stupnjeva i pomoćnik za parkiranje.

550e 4matska ($ 67.695) ima paket "Premium 1" kao standard, zajedno s kožnim presvlakama i 19-inčnim aluminijskim kotačima.

Mercedes-AMG GLE 43 ($ 68.745) je prilagodljiva pneumatska suspenzija, 20-inčni aluminijski kotači, sportski ispušni plinovi i krov s prozorom.

Visoko učinkovit Mercedes-AMG GLE 63 ($ 103.545 po redovnom modelu, 110.695 $ po s) dodaje front i stražnji senzori Parking, Adaptive LED prednja svjetla, automatski daleko svjetlo, Sustav fotoaparata za 360 stupnjeva, automatski paralelni parking, poboljšana kožna tapacijska i aluminijska brzina prekidača na upravljaču i pedale.

Mnoge značajke, standard za više modela dostupni su kao opcije za niže. Ostale opcije uključuju panoramski krov S prozorom, automatska kontrola klime s tri zone, grijana stražnja fotelja, grijani upravljač, stražnji naslonjač, \u200b\u200bprasak i olufsen bezoslozan audio sustav i masažu prednja sjedala.

Prostor tereta je 1,07 kubičnih metara iza stražnjih fotelja i 2,26 kubičnih metara kada su presavijeni. Isto vrijedi i za hibrid.

Sigurnost

GLE ima standardnu \u200b\u200banti-lock kočnica, Alarmni sustav upozorenja prednji sudari, bočni zračni jastuci, upravljački zrakoplov vozača, upravljanja vožnjom i stabilnošću, pomorska pomoć i praćenje zamora. Opcije uključuju sustav komore od 360 stupnjeva, prilagodljivo krstarenje kontrolom s automatskim kočenjem, praćenje slijepih zona i sustav pomoći sustava u traci.

Unatoč činjenici da GLE još nije prošao test sudara u nacionalnom upravljanju sigurnošću prometa (NHTSA), zapravo identična M-klasa zaradila je ukupno rangiranje od pet zvjezdica, a GLE mora postići sličnu razinu.

Za volanom

Pozitivna strana opuštene kontrole GLE 350 i manje uzbudljive performanse je glatko, mirno putovanje s udobnom suspenzijom i tradicionalnim osjećajem luksuza. Međutim, Kruz roll je očigledniji nego što bih želio čak i za opušteni SUV.