گزارش ژاپن Datsun On-Do برادر ما از Lada Granta ما است. آیا "ژاپنی" توسط مشکل نسبی روسیه به ارث برده شد؟ ما تصمیم گرفتیم متوجه شویم و به این نتیجه رسیدیم که در اطراف تمام "درد" در حال انجام سر و صدای بیش از حد است. و به معنای واقعی کلمه.
ارزش این است که به رسمیت شناختن این که تمام اختلالات رسمی Datsun Datsun را تایید نمی کند. با این حال، برخی از مشکلات برای مدل واقعا شناخته شده است، اما چگونه آنها حذف می شوند - و اینکه آیا آنها در همه موارد مرتبط هستند - ما به ما متخصصان نام تجاری به ما گفتیم.
سر و صدای قوی هنگام کار کمپرسور نصب و راه اندازی اقلیمی
کسی از صاحبان آنها شکایت می کند که ماشین خود را مانند یک تراکتور جابجا می کند. کسی که برعکس، شادی و شوخی می گوید که ماشین به نظر می رسد مانند یک supercar. این امکان وجود دارد که این نویز را به روش های مختلف مشخص کنید، اما منبع آن یکی است: این کمپرسور نصب و راه اندازی آب و هوا است. اغلب صاحبان توجه داشته باشید که زمانی که نصب و راه اندازی آب و هوایی روشن می شود، دستگاه باعث می شود بیگانگان - به نظر می رسد که چیزی در جایی قرار گرفته است.
در نمایندگی رسمی Datsun، ما تأیید کردیم که واقعا اتفاق افتاده است - دقیق تر، این اتفاق افتاد. "همانطور که آشکار شد، این نویز به دلیل طراحی لوله های تهویه مطبوع زمانی که کمپرسور در حال اجرا است. برای صاحبان خودرو، یک لوله جایگزین گارانتی بر روی لوله با یک شمعکار معرفی شد، برای اتومبیل های جدید - تغییر در طراحی در تولید. این سوال در پایان سال 2014 حل شده است، یعنی، در فروش شروع، و امروز مربوط نیست "- اطمینان در نمایندگی.
گیربکس گول
اما این صدا "Datsun" به ارث برده از نسل روسی خود، لادا گرانت. در حال حاضر افسانه ها در مورد انتقال مکانیکی "VAZ" و داده های آوازی آن وجود دارد. هام مشخصه به راحتی از هزار نفر به رسمیت شناخته شده است و برای سال های بسیاری عبور نمی کند، حتی اگر طراحی جعبه و به روز شود: و درایو کابل تنظیم شد، و ضربه محکم و ناگهانی برای بهبود کیفیت چرخ دنده ها تغییر کرد، - با این حال، جعبه "آواز" ادامه دارد به ترتیب مکانیک مشابهی داشته باشید و جعبه تغییر نکرده است.
"HUM یکی از ویژگی های این گیربکس است، دلیل ما در طراحی CP، یعنی در نمایه Gears می بینیم. در اواسط سال 2016، اندازه گیری برای کاهش نویز انتقال مکانیکی، که شامل تغییر مشخصات پروفایل است انتقال دوم و اصلی که سر و صدا آن را به میزان بیشتری نشان می دهد. بنابراین، ممکن بود به طور قابل توجهی کاهش سطح MCP سر و صدا، "اشاره شده در نمایندگی.
با این حال، این هذیان یک بیماری کامل "دوران کودکی" است، شاید شما نمی توانید تماس بگیرید - نه آزار دهنده ویژگی سازنده. اما سازنده، به نظر می رسد، به عقب نشسته و طراحی را کم می کند.
ژنراتور سر و صدا
بله، و دوباره - سر و صدا! بنابراین معلوم می شود که "بیمار" در حال انجام است بسیار پر سر و صدا است. منبع دیگری از سر و صدای زیرزمینی بیش از حد ممکن است ژنراتور باشد - به گفته برخی از صاحبان، "آواز" غلتک کشنده را آغاز می کند. با این حال، در نمایندگی رسمی، توجه داشته باشید که در حال حاضر هیچ مشکلی با ژنراتور وجود ندارد، هیچ مشکلی با ژنراتور وجود ندارد، و ماشین ها کمی مسن تر مشکلات را با جایگزینی گارانتی ایجاد نمی کنند.
"هنگام دست زدن به سر و صدا از ژنراتور، فروشنده باید تمام جزئیات را بررسی کند و در صورت خرابی که تحت ضمانت قرار می گیرد. برای اتومبیل های جدید، این سوال امروز مربوط نیست،" آنها در Datsun گفتند.
Skyraply از توپ پشتیبانی می کند
با این حال، برخی از گسل های نمایندگی در تفسیر رسمی تایید شده است - به عنوان مثال، سایش سریع از توپ پشتیبانی می کند. در همین حال، صاحبان اغلب به syligations در تعلیق جلو توجه دارند و در مورد موارد جایگزین گارانتی صحبت می کنند.
با این حال، Datsun یادآور می شود که آنها به طور مداوم در بهبود مدل کار می کنند و شکایات صاحبان را جمع آوری می کنند. "ما آمار را در مورد تجدید نظر مشتری جمع آوری می کنیم، ما بازخورد را مطالعه می کنیم مراکز فروشنده، با تولید کار کنید. علیرغم این واقعیت که در سه سال آماده سازی این پروژه، یک کار مهندسی عظیم در تنظیمات و پالایش بخش فنی مدل ها انجام شد، پایه ای که اتومبیل های ما ساخته شده بود، زمینه ای برای بهبود و از بین بردن آن دارد ویژگی های ارثی. واقعیت این است که ما تغییرات مثبتی را در هر سؤالی به دست آورده ایم، به این معنا نیست که ما در آینده نظارت بر آن را متوقف کنیم. علیرغم نتایج مثبت، ما تجزیه و تحلیل انحرافات را انجام می دهیم که ممکن است منجر به افزایش سر و صدای افزایش یابد، ما با همکاران اتحاد مذاکره می کنیم و بحث می کنیم که چه چیز دیگری در این جهت انجام می شود. همچنین بسیاری از مسائل در سطح تنظیمات تولید برای اتومبیل های جدید و در سطح رسیدگی به فروشنده برای فروشندگان در حال حاضر حل شده است، "آنها می گویند Datsun.
البته، صاحبان همکلاسی ها و رقبا می توانند به اطمینان کامل نگاه کنند و به طور کامل اطمینان داشته باشند که آنها مطمئنا انتخاب صالح را انتخاب کرده اند و ماشین های قابل اعتماد و بدون دردسر را خریداری کرده اند. اما اتومبیل های ایده آل وجود ندارد، و این واقعیت که مدل مورد علاقه شما هنوز در این عنوان ظاهر نشده است، به معنی تنها یک چیز است: ما به سادگی به آن رسیده ایم.
➖ کیفیت رنگ
➖ کیفیت مونتاژ
➖ دست زدن به
➖ مشکلات مکرر با پنجره های جانبی
طرفداران
➕ تنه بزرگ
➕ ترخیص کالا از گمرک
➕ دینامیک
مزایا و معایب Danchesong به سال 2018-2019 در بدن جدید بر اساس بررسی صاحبان واقعی شناسایی می شود. بیشتر مزایا و معایب DATSUN ON-DO با مکانیک و تفنگ ماشین را می توان از داستان های زیر یافت.
بررسی مالکیت
برداشت از هزینه ماشین نیمی از میلیون در نیم سال خراب شد زمانی که من شروع به صعود از زنگ زدن در تمام چهار درب کابین. به دنبال آستانه ها امروز کشف زنگ زد طرف داخلی هود جلو به طور کلی، آهن زودتر از شوروی Zhiguli پوسیدگی می شود، که پس از 3 سال عملیات شروع به پوسیدگی کرد.
بازخورد ویدئو
ماشین ارزش پول خود را دارد، اما تنها در سال 2014. کیفیت در طول زمان تغییر نکرده است، اما قیمت به طور قابل ملاحظه ای رشد کرده است. این خودرو اولین نیست، 2 چهار VAZ 2104 و VAZ 21111 وجود دارد. البته، در راحتی دچار، بهتر است، اما من بدتر از مونتاژ و نقاشی نیستم. داخلی همه رعد و برق است، رنگ با لایه ها سقوط می کند، در موتور نشان می دهد Hamyat و ادعاهایی که گرفته نمی شود، همه چیز را به صاحب تخلیه می کنند.
Kuzma Gerasimov، به Danchen به 1.6 (87 اسب بخار) MT 2014 می رود
ماشین عادی، برای 60،000 کیلومتر، اما نفت تغییر نکرده است. خودکار کار در حالت تاکسی در تمام طول روز. زمستان با یک انفجار، کارخانه بدون مشکل، سیگنالینگ بدون یک کارخانه خودرو، بومی است، نفت پس از 10،000 کیلومتر، Lilly 5/40 سنتتیک نورد خود را تغییر داد.
کورت، سوار بر Datsun On-Do 1.6 (87 نیرو) MT 2015
من آن را در پیکربندی اعتماد دارم، من تعویض VAZ 2114 را گرفتم. من با تقویت کننده فرمان، نورپردازی، حجم تنه خوشحال شدم. سخنران بد نیست در دومین هزار کیلومتر از مسافت پیموده شده در Torpedo، لامپ خرابی موتور گنجانده شده است. در حال حاضر مسافت پیموده شده 9000 کیلومتر، خود را یک سوء عملکرد نداشت. ما در سنت پترزبورگ کار می کنیم، من از طریق CAD می روم. بسیار ناپایدار رفتار می کند در سرعت - آن را به طور قابل توجهی نوسان به سمت چپ راست است. اگر یک چراغ وجود دارد، پس شما می توانید کنترل را از دست بدهید.
پنجره های جانبی به طور کامل کاهش نمی یابد. آینه داخل وریدی از کشتار - هیچ چیز دیده نمی شود، به پانورامیک تبدیل نمی شود - سرپوش های کرم ضد آفتاب دخالت کنید. به اندازه کافی تکرار کننده در آینه ها وجود ندارد، زنگ زدن زنگ زدن به چرخش، شما باید بلافاصله قبل از تبدیل شدن، فقط برای گوش دادن به آن را تبدیل کنید. با شتاب شدید، به خصوص با یک لغزش، موتور می تواند به شدت بازنشانی گردش مالی به حداقل است که هنگام غلبه بر و به ویژه سمت چپ روشن در چراغ راهنمایی می تواند باعث تصادف شود.
سرگئی فلورر، بررسی در مورد Datsun On-Do 1.6 (87 اسب بخار) در مکانیک 2015 G.V.
کجا می توانم خرید کنم؟
او در ژانویه 2017 در پیکربندی رویای 1 سال گرفت. این کاملا یک دستگاه مناسب و معقول (پس از Vaz 15-Ki) است. جعبه وزوز، مانند هر کس دیگری، پودر ترمز سوت زدن، اجاق گاز به نظر می رسد (نه در حالت خودکار وجود ندارد).
مصرف در حال اجرا و تنها شهر 12.5 لیتر است. یکی دیگر از تراشه ها دوست داشت - لاستیک فوم در سمت چپ مرکزی چپ - ادعا شده است ویژگی های تکنولوژیکی. من همچنین متوجه شدم که چراغ های عقب در یخبندان پس از شستشو و مه. در یخ ها در دمای -30 درجه فاقد درب عقب عقب برای باز کردن برای باز کردن، لازم است که به دستان خود کمک کنید.
بررسی مکانیک Danson On-to 1.6 2016
در حالی که تصورات تنها مثبت هستند، من یک ماشین فقط 2 هفته دارم، و در حالی که من 300 کیلومتر را سوار کردم. یک ماشین اجرا شده وجود دارد و من نیز به آن استفاده می شود. من می توانم بگویم که موتور و جعبه به خوبی کار نمی کنند. آب و هوا بسیار سرد است: آب و هوا از +15 تا +28 بود، و آن را در "5" کار می کند.
ترخیص خوب است، به خصوص در جاده های کشته شده ما. تعلیق توازن سفتی و نرمی را خشنود می کند، "4" با دقت به دست می آید، و نیمه شیشه ای. گرفتن استفاده از فرمان. Dananun او قبل از آن الکتریکی است. ظرفیت و نفوذ پذیری من از جامد "5" قدردانی می کنم.
صاحب می رود به DatSun On-Do 1.6 (87 اسب بخار) MCPP 2016 GV
هیچ ماشین کاملا بدون دردسر وجود ندارد. اما سازندگان Dustun او قبل و قبل از آن به عنوان مثال، یک مدل داخلی، به خوبی برای جاده های ما اقتباس شده است. در نتیجه، اغلب به ایستگاه خدمات نیاز ندارد.
"Hodovka" Danchean
طرح جدی از شاسی مدل های Dancheson Oh-to و، کپی شده با داخلی، دارای قابلیت اطمینان و کارایی بالا است. در همان زمان، برچسب قیمت برای خدمات آن بیش از حد متوسط \u200b\u200bاست. و جهت گیری اولیه دقیقا در بازار داخلی است و شرایط آن تنها نقاط به بخش فعال ژاپنی ها را اضافه می کند. با این حال، نسخه کامل در تعلیق Dustun وجود ندارد - هر چند نه به زودی.
قسمت در حال اجرا از Datun IS-UP - نمایش پایین (قسمت جلو).
تشخیص سوء عملکرد در رقص
این نیروها و خود راننده است، زیرا طرح طرح بندی ساده است و کار می کند. در نتیجه، لازم نیست که به ایستگاه خدمات گواهی بروید. علاوه بر این، بخش قابل توجهی از گسل ها توسط خود حذف می شود و فرآیند تعمیر در جزئیات در کتابچه راهنمای سرویس MI-DO شرح داده شده است.
تعلیق Datsun On-Do و mi-do - فرم عمومی پایین
تشخیص احتمالات احتمالی مطابق با جدول موجود ساخته شده است.
| نویز و دست کشیدن در تعلیق هنگام حرکت یک ماشین | |||
| قفسه های تعلیق تلسکوپی معیوب | قفسه ها را جایگزین یا تعمیر کنید | ||
| پیچ و مهره های هفتگی تعمیر نوار تثبیت کننده ثبات عرضی به بدن پوشیدن بالش های لاستیکی علامت های کشش یا میله های کششی | پیچ ها را سفت کنید، بالش های پوشیده شده را جایگزین کنید | ||
| تضعیف نصب و راه اندازی پشتیبانی از قفسه های تعلیق بالا به بدن | آجیل پشتیبانی بالا را تقویت کنید | ||
| رسوب، تخریب پشتیبانی از عنصر لاستیک | |||
| آویز های لوبیای لاستیکی، آویزان، کشش و یا میله های پایدار تثبیت کننده | جایگزین لولا | ||
| پوشیدن لولای لولا لولا تعلیق | جایگزین توپ مشترک | ||
| رسوب یا شکستن تعلیق بهار | جایگزین بهار | ||
| تقسیم بافر بافر | جایگزین بافر | ||
| چرخ دنده بزرگ بزرگ | تعادل چرخ ها | ||
| نشت مایع (جذب شوک تعلیق عقب) | |||
| پوشیدن یا تخریب سهام | غده را جایگزین کنید | ||
| موارد، وام های دامنه، آسیب کروم | میله و غده فرسوده یا آسیب دیده را جایگزین کنید | ||
| انقباض یا آسیب به حلقه مهر و موم قفسه سینه (مخزن جذب کننده شوک) | حلقه را جایگزین کنید | ||
| مقاومت ناکافی قفسه تعلیق (جذب عقب تعلیق عقب) در طول بازگشت | |||
| دقت دریچه بازگشت یا دور زدن دریچه | |||
| مایع ناکافی به علت نشت | جایگزین کردن جزئیات آسیب دیده و پور مایع | ||
| زدیرا در حلقه سیلندر و پیستون | قطعات آسیب دیده و مایع را جایگزین کنید | ||
| پوشیدن یا آسیب به لایه فلوروپلاستی از آستین راهنمای | آستین راهنمای را جایگزین کنید | ||
| حذف شیر چشمه | جایگزین بهار | ||
| مشخصات با مایع یا جایگزین آن | |||
| مقاومت ناکافی از قفسه تعلیق (جذب شوک تعلیق عقب) در فشرده سازی | |||
| دقت دریچه فشرده سازی | قطعات آسیب دیده را جایگزین کنید یا گسل های خود را از بین ببرید. | ||
| مایع ناکافی به علت نشت | جزئیات آسیب دیده را جایگزین کنید و پور مایع | ||
| لباس پوشیدن یا آسیب لینر لایه فلوئوروپلاستی | جایگزین موارد پوشیده شده | ||
| ناخالصی های خارجی در مایع | Profilit یا جایگزین مایع | ||
| پوشیدن، تغییر شکل یا تخریب دریچه های فشرده سازی | دیسک های فرسوده یا آسیب دیده را جایگزین کنید | ||
| مکرر "نشستن" تعلیق | |||
| sipset بهار تعلیق | جایگزین بهار | ||
| ایستاده کار نمی کند (جذب شوک تعلیق عقب) | قفسه را جایگزین یا تعمیر کنید (جذب شوک تعلیق عقب) | ||
| افزایش شکاف در لولای توپ | |||
| پوشیدن سطوح لاستیکی از قطعات لولا توپ به عنوان یک نتیجه از آلودگی ناشی از نشت یا آسیب | جایگزین توپ مشترک | ||
| ایستگاه خودرو از حرکت مستقیم | |||
| فشار هوا مختلف در لاستیک | فشار طبیعی را تنظیم کنید | ||
| زاویه نصب چرخ | چرخش نصب چرخ زاویه | ||
| تخریب عنصر لاستیک یکی از پشتیبانی از قفسه های تعلیق | عنصر پشتیبانی لاستیک را جایگزین کنید | ||
| انعطاف پذیری غیر منتظره SPRINGS SPRESS | جایگزین بهار، الاستیک از دست رفته | ||
| سایش تایر قابل توجه | لاستیک های فرسوده را جایگزین کنید | ||
| افزایش عدم تعادل چرخ جلو | تعادل چرخ ها | ||
| افزایش سایش تایر تایر | |||
| شتاب های تیز بیش از حد تیز با چرخ های لغزش | اجتناب از شتاب های تیز | ||
| استفاده مکرر از ترمز با قفل چرخ | هنگامی که ترمز ها قبل از قفل کردن چرخ ها را به ارمغان نمی آورد | ||
| زاویه نصب چرخ سیمی. بار بیش از حد خودرو | زاویه نصب چرخ را تنظیم کنید. تجاوز نکن بار مجازمشخص شده در کتابچه راهنمای کاربر | ||
| پوشیدن ناهموار از تایر تایر | |||
| افزایش سرعت به نوبه خود | کاهش سرعت به نوبه خود | ||
| لباس های بزرگ از توپ لولا پندنس و لاستیک لاستیک لاستیک | تعلیق را تعمیر کنید | ||
| چرخ SIBALANCE | تعادل چرخ ها | ||
Puddles - حرکت! چاله ها - حرکت! بهار جاده های روسی ما در The Hatchback Datsun Mi-Do سفر می کنیم. دلیل این سفر سال مدل مدل در بازار روسیه است. اما برای ما در یک تازگی انجام می شود. اگر چه با رزرو ...
ما بیهوده نیستیم Datsun ما را در کنار زن پیر "Kalina" پارک کردیم - تصمیم گرفتیم یک پرتره خانوادگی با اجداد ایجاد کنیم! پس از همه، اگر پایه ای برای ایجاد یک سدان در-Do Granta به عنوان پنج درب Mi-Do - Kalina II خدمت کرده است، که فقط جانشینی از "Kalina" نسل اول است.
در واقع هیچ کس "ذات واقعی" خودروهای Datsun را پنهان نمی کند بازار روسیه: توسط و بزرگ، این مدل های گلدان است که توسط مرکز مهندسی نیسان تصفیه شده است. دقیق تر، تصفیه شده: تغییرات در طراحی دائمی است، از جمله در پاسخ به سخنان صاحبان.
به عنوان مثال، زمانی که معلوم شد که درب ها به راحتی فرو برد، محدود کننده ها نهایی شدند. همچنین اعمال می شود روان کننده سیلیکون سکوت بلوکو تثبیت کننده جلو، خرابی را در تعلیق حذف کرد. تنظیمات موتور را با بهبود انعطاف پذیری آن به دست آورد. جفت اصلی 3.7 در هر MCP با 3.9 کوتاهتر جایگزین شد. بر روی دقت کامپیوتر مسیر و به روز رسانی کار کرد نرم افزار سیستم ناوبری، از جمله کارت های خود و کارت های خود. یا، به عنوان مثال، الگوریتم را برای جدا کردن سیستم ثبات دوره تغییر داد - بله، در Mi-do این نیز وجود دارد!
به طور کلی، سطح بالایی از تجهیزات یکی از ویژگی های مدل است که اجازه می دهد تا خود را از "بستگان روسی" فاصله بگیرند. بنابراین، در حال حاضر در "پایه" Mi-do می تواند حضور دو بالش، ABS + EBD + BAS، قفل مرکزی، صندلی های گرم و "جبهه الکتروپکت" را به دست آورد.
و در نسخه های گران قیمت، یک سیستم ثبات دوره، بالشتک های جانبی، گرمایش شیشه جلو اتومبیل و سیستم چند رسانه ای با ناوبری وجود دارد. و بر خلاف اکثر مارک ها، یک نقشه دقیق از بلاروس به آن تزریق می شود!
به طور کلی، تفاوت در طراحی بین MI-DO و Kalina II به طراحی دیگری از جلوی جبهه با یک شبکه شش نقطه ای مشخص شده و اپتیک اصلی، بر روی ضربه گیر اصلاح شده، درهای دیگر تنه و متفاوت از "Kalinovsky" " چراغ های عقب. همانطور که آنها می گویند، طعم و رنگ، اما، در نگاه متوسط \u200b\u200bمن، بیش از حد به "آسیایی" ...
در مورد داخلی Mi-do، آن را از "Kalinovsky" عمدتا پانل اصلی اصلی، در مرکز، بسته به نسخه، یک سیستم چند رسانه ای با صفحه نمایش لمسی صفحه لمسی، سیستم صوتی 2Din یا A وجود دارد محل نصب رادیو.
با این حال، به طور کلی، این همان Kalina همان کالینا با مواد تکمیل ساده است و سر به سر می برد سر پیچ. به طور کلی، بودجه، اما کاملا مونتاژ شد. بنابراین، با تغییر ماشین در طول مسیر، رانندگی در امتداد جاده ها کیفیت متفاوت، ما هیچ گونه جرقه / سنگ / توخالی را نمی شنویم.
اما به طور کامل بدون نظرات در مسابقه هزینه نیست. به عنوان مثال، یکی از اتومبیل ها Barrachlilo کنترل از راه دور قفل مرکزی، و پدال ترمز به طور قابل توجهی مضر بود و با بزرگ سکته مغزی آزاداز بقیه. آیا بهره برداری شدید از نمونه های آزمون تاثیر می گذارد؟
علیرغم عدم تنظیم فرمان فرمان بر روی صندلی های خروج و صندلی های ساده، پیدا کردن "فرود" شما به راحتی. این است که با زانوی راست با کمی لمس پانل جلو - گناه بسیاری از اتومبیل های گران قیمت تر است.
داشبورد ساده است، اما با آموزنده خوشحال است، یک منطقه بزرگ از لعاب بدن، یک بررسی دایره ای خوب را فراهم می کند. همه کاملا؟
ما عجله نخواهیم کرد با توجه به تجربه "ارتباط" با مدل های گلدان، ما می دانیم که چگونه "تونالیت" عملیات جعبه های مکانیکی ممکن است متفاوت باشد: یک کار با صدای بلندتر، دیگری ساکت تر است، اما همه چیز به یک درجه یا دیگری اضافه می شود. Datsun درباره Datsun چطور است؟ پاسخ غیرممکن است، زیرا تمام اتومبیل ها در این سفر با یک دستگاه اتوماتیک مجهز شده اند. به هر حال، به هر حال، جعبه هیدرومکانیکی هیدرومکانیک هیدرومکانیکی 4 سرعته به نظر می رسد. از یک طرف، این خبر خوب است، از آنجا که این جعبه دارای یک روانیوم مناسب و معقول است، با دیگر ...
مشکل این است که، در مقایسه با همان "Viburnum" MI مجهز به تنها یک موتور 8 دریچه VAZ، که با حجم 1.6 لیتر، تنها 87 اسب بخار را توسعه می دهد. بله، این در نظر گرفته شده است الاستیک و مقرون به صرفه، اما اتحاد او با ACP 4 سرعته به هیچ وجه از لحاظ پویایی، که نشان می دهد و زمان اعلام شتاب از فضا تا 100 کیلومتر / ساعت - 14.3 ثانیه، قول داده است.
اما یک چیز خشک است، دیگر احساسات زندگی از سواری است. و آنها شگفت آور دلپذیر هستند! از محل Mi-do، آن را به طور غیر منتظره از بین می رود، به شما اجازه می دهد تا یک لغزش طولانی مدت را بسازید، اگر شما یک راننده "گرم" را می خواهید! به عنوان سرعت رشد می کند نرخ اورکلاکینگ به تدریج کاهش می یابد، اما در شهر پویایی به اندازه کافی برای چشم، به رغم راه، سه نفر در ماشین ما نشسته بودند، و تنه مشغول به مدت دو سوم بود. درست است، مصرف سوخت در همان زمان به طور یکنواخت به مدت 10 لیتر / 100 کیلومتر زنده ماند ...
اما در مسیر شما می توانید در 7، و حتی در 6 لیتر، ملاقات، اگر فلش های سرعت سنج بالاتر از "صدها" افزایش یابد. اما آنچه که با مشکل خاصی داده می شود، بنابراین این ها از بین می روند، نیاز به محاسبه و گاهی اوقات اعصاب قوی دارند. در اینجا آن را به "خودکار" کمک می کند. به عنوان اگر آرامش از سرعت کروز راحت، او بلافاصله "درک"، که راننده خواسته از او، عصبی ردیابی پدال گاز. "AC؟ برای سرعت بخشیدن؟ حالا من مالک را انجام خواهم داد!" - این "در حال حاضر" در حدود یک ثانیه طول می کشد، پس از آن جعبه سوئیچ به پایین تر انتقال، اما در این مورد شتاب سریع از نظم موتور لود شده لازم نیست صبر کنید. به طور کلی، مسیر Mi-do موعظه می کند یک سبک سواری اندازه گیری شده است.
تنظیمات شاسی نیز واقع شده است. رول ها به نوبه خود، به هر حال، کوچک هستند، اما حساسیت و "واکنش پذیری" کنترل فرمان فاقد کنترل است. MI-DO آیا گریه نمی کند، بنابراین راننده واقعی، و همچنین Kalina، جالب نخواهد بود.
در مورد مانورهای شدید، MI-DO ثابت شده است که به طور قابل اعتماد در "آزمون مول" مدیریت می شود. چه چیزی خوشحال است، سیستم ثبات البته به طرز شگفت انگیزی به کار می رود و به همان شیوه، به آرامی، بازگشت ماشین را به مسیر مشخص شده تضمین می کند.
علیرغم این واقعیت که سرعت در Mi-do به خوبی احساس می شود، در حالت های مسیر، معلوم شد به طور غیر منتظره راحت است: در جاده، آن را با هم رشد نمی کند، تقریبا بی تفاوت است، عایق صوتی اصلاح شده شگفت انگیز برای "کارمند دولتی" راحتی آکوستیک. خوب، صافی ...
تعلیق قوی ترین کارت Trump این ماشین است! از لحاظ شدت انرژی، یک مرجع شناخته شده در میان "کارمندان دولتی" همیشه لوگان بود، اما، توسط خدا، شاسی Mi-do در این زمینه بدتر نیست، حتی در چیزی بهتر است! بر خلاف رنو، هیچ فشار بیش از حد وجود ندارد، بنابراین رول ها کمتر از رول ها هستند و مسیریابی در امواج عرضی تقریبا ناچیز است. به عنوان یک نتیجه، در یک جاده شکسته، Datsun نیز رانندگی سخت، بلع همه بی نظمی، اما او بیشتر "مونتاژ" است.
ما یک جاده قابل توجه جاده ای را از 174 میلیمتر اضافه خواهیم کرد - ما یک ماشین را دریافت خواهیم کرد که توسط بسیاری از Crossovers های درایو جلو به طور خاص آموزش داده نخواهد شد.
افسوس، که Mi-do با crossovers مقایسه نمی کند، بنابراین در اندازه کابین قرار دارد: برای مسافران عقب فضاهای نسبتا کمی وجود دارد. و اگر یک مرد فروشنده در جلو باشد ...
اندازه های بسیار متوسط \u200b\u200bدارای یک تنه است - هیچ چیز نمی تواند انجام شود، در فرمت کلاس! اما ما به شکل درست، به بهترین شکل و امکان تحول، که در صورت لزوم بهبود می یابیم، ادای احترام می کنیم.
نتیجه چیست؟ مجهز به ماشین کلاس خود را با تعلیق غیر قابل نفوذ و شگفت آور توسط یک موتور سریع، حتی در ترکیب با "پدربزرگ" 4 سرعت "اتوماتیک". او ارزان تر از اتومبیل های خارجی است مجمع روسیهاما پس از همه، خون روسیه خود را. در عین حال، MI نه تنها به نظر می رسد کمی متفاوت از لادا کالینا، اما همچنین از آن متفاوت است چالش ها و رانندگی راحت، هرچند در سطح کوچک و ظریف.
در روسیه، Trumps مهم در مبارزه برای خریدار شرایط ویژه ای در هنگام خرید در برنامه دفن یا از طریق تجارت، و همچنین پیشنهاد وام با نرخ صفر است. علاوه بر این، نمایندگان نام تجاری تاکید بر سطح بالایی از خدمات با نرخ پایین است. اما ما واقعیت های خودمان را داریم: از ابزارهای فروش موجود فقط اجاره نامه و تنها فروشنده Dutsun در Gomel واقع شده است، که جذابیت نام تجاری را برای خریداران بالقوه شهری کاهش می دهد. با این حال، ما قول دادیم توسعه بیشتر شبکه فروشنده. و همچنین به این واقعیت اشاره کرد که موتورهای جدید و انتقال ممکن است ظاهر شوند.
در عین حال، اخبار اصلی ظاهر یک نسخه محدود از بین المللی در سالن های روسیه از ماشین با پوشش های رنگی بر روی سپر، اسپویلر، آستانه، فرش های نساجی با لبه نارنجی و برخی از سکته های دیگر طراحی شده برای جذب 18-25- خریداران سال به مدل. کار خواهد کرد؟
قیمت گذاری
در بازار بلاروس، Datsun Mi-Do "شروع به" از 470،000 روبل روسیه. در عین حال، کیسه های هوا پیشانی راننده و مسافر در حال حاضر در اعتماد پیکربندی اولیه حضور دارند، سیستم های ABS، EBD و BAS، فرمان فرمان فرمان با تنظیم بلندگو ارتفاع، قفل مرکزی، کامپیوتر بر روی کامپیوتر، صندلی های گرم، پنجره های الکتریکی جلو، آینه های جانبی با تنظیم الکتریکی و حرارت دادن. برای 494.000 افزایش یافته است. مالش شما یک نسخه با تهویه مطبوع، برای 504.000 روبل دریافت خواهید کرد. این خودرو با یک سیستم صوتی 2Din با USB مجهز شده است، یک اسلات برای کارت SD، بلوتوث و دستبند.
بسته رویایی از 525.000 افزایش یافته است. مالش و بیشتر شامل دیسک های 15 اینچی است به جای فولاد با 14 اینچ، چراغ مه، تنظیم ارتفاع صندلی راننده، سنسورهای نور و باران، سیستم تثبیت، پنجره های قدرت عقب و زنگ هشدار. حداکثر تجهیزات شامل یک سیستم چند رسانه ای با صفحه نمایش لمسی رنگی 7 اینچی و سیستم ناوبری با کارت های روسیه، بلاروس، اوکراین و قزاقستان، سنسورهای پارکینگ عقب و کیسه های هوا جلو. این نسخه از MI-DO هزینه 554.000 روبل خواهد بود. قیمت ها در اتومبیل با موتور 87 قدرت 1.6 و انتقال دستی است. جعبه اتوماتیک در دسترس برای همه گزینه ها برای تجهیز و افزایش هزینه های 50،000 روبل.
| فنی مشخصات Datsun می- انجام | ||
| نوع بدن | 5-DAR چت زدن | |
| طول / عرض / ارتفاع، میلی متر | 3950/1700/1500 | |
| پایه چرخ، میلی متر | 2476 | |
| توده ماشین اگزوز، کیلوگرم | 1160 | |
| وزن کامل، کیلوگرم | 1560 | |
| حجم تنه، ل | 240 | |
| حداقل جاده ترخیص، میلی متر | 174 | |
| جلد مخزن سوختL. | 50 | |
| ابعاد تایر | 185/60 R14 یا 185/55R15 | |
| حجم عملیات موتور، مکعب. سانتی متر | 1596 | |
| سوخت | AI-95 | |
| سمیت هنجارها | یورو 4 | |
| قدرت، KW (HP) در RPM | 64(87)/5100 | |
| حداکثر گشتاور، NM در RPM | 140/3800 | |
| انتقال | 5 متر | 4A |
| حداکثر سرعت، km / h | 170 | 165 |
| شتاب 0-100 کیلومتر / ساعت، با | 12,0 | 14,3 |
| مصرف سوخت شهر / بزرگراه / متوسط، L | 9/5,8/7,0 | 10,4/6,1/7,7 |
خاطرات مسافرتی
تصویر نوستالژیک: به جای حالت دستی، "ماشین" Jatco - "پایین" انتقال و Overdrive. با دومی، به هر حال، غرق شدن آسان تر است.
بالای محفظه دستکش که قادر به پذیرش ورق های فرمت A4 است، یک هنگ باز است. تلاش برای تشخیص نور پس زمینه، یک اسلات USB برای یک درایو فلش پیدا خواهید کرد.
نسخه های مختلف رویای از یک اعتماد ساده می تواند باشد مه فام، چرخ های 15 اینچی در دیسک های ریخته گری، نقاشی شده در آینه های رنگ بدن و دستگیره های درب.
در پنجره بالا، ترکیبی از ابزارها، علاوه بر دمای موتور، می توانید اشاره به سیستم ناوبری را ببینید.
شاسی - برای جاده های ما: پاکسازی بزرگ، شدت انرژی خوب و ضروری است که تعمیرات ارزان قیمت را بپذیریم.
کامپیوتر بر روی صفحه بر روی دو دکمه در انتهای سوئیچ فرمان کنترل می شود. مردم با دستان بزرگ کلیدهای کوچک را ایجاد کنید، اما بقیه توانایی "حرکت" منو را به هر یک از طرفین نشان می دهد.
وحشتناک نگاه می کند mi-do overcame بازی با تشکر از بزرگ ترخیص جاده و لاستیک های خوب
تفاوت بین تنظیمات اولیه و حداکثر را احساس کنید!
در عین حال، پر کردن فنی ماشین یکسان است. بنابراین، ما اساسا محصولی از کارخانه اتوماتیک Togliatti هستیم، کمی از سس بازاریابی ژاپن چاشنی شده است. اما تحت آن، همانطور که ذکر شد، همان پایه ای است که Y و "Kalina". در همان زمان، در "ژاپنی" در مقایسه با همتایان روسی خود بهبود یافته است. علاوه بر ظاهر تبدیل شده و کابین، بسیاری از گره ها، مکانیزم ها و بخش های فردی سدان و هتشبک کاملا تصفیه شده اند.
با توجه به یکی از نمایندگان فنی خود از Datsun، بیش از 1000 عنصر ماشین زنده ماندند. در واقع، در مقایسه با همان و "Kalina"، سدان ژاپنی و Hatchback به طور قابل ملاحظه ای در حال حرکت بود - آنها به طور موثر تر، موتور در حالت بیکار کار می کند کوچکتر و ساکت تر، جعبه های مکانیکی به طور جزئی از انتقال مشخصه "فسیل" خلاص شد و انتقال ها روشن و با تلاش کمتر است. به طور کلی، در Datsun On-Do و Mi-Do توجه به نشت در مقایسه با Sobrasases روسیه خود را.
با این حال، همانطور که کلاسیک گفت، آنها در حمل و نقل گذشته دور نخواهند بود. پس از همه، از اتومبیل هایی که بیش از 15 سال پیش توسعه یافتند، دشوار است که رقابتی ایجاد شود ماشین مدرن. تمام نقص ها و نقص های طراحی آنها به طور پیوسته پاپ / می شود. بنابراین، به عنوان مثال، بسیاری از صاحبان ها، و همچنین پیش نمایش داخلی، باز کردن درب های جلو را در 90 درجه باز می کنند. نه تنها آنها می توانند ابتدایی باشند تا مانع نزدیک شدن به مانعی در نزدیکی نزدیک شوند. و اگر آن را در نزدیکی ماشین گران قیمت پارک شده، پس از آن آسان تر از دریافت پول ساده نیست.
بدن یک تضمین کارخانه از 6 سال دریافت می کند. از یک طرف، خیلی خوب است. و از سوی دیگر، برخی از موارد Datsun On-Do و Mi-do می توانند پس از اولین زمستان روسیه، نقاط زنگ زده شوند. علاوه بر این، نه تنها عناصر مشخصی از بدن، مانند آرک های چرخدار و آستانه، و تقریبا تمام قطعات - درب، هود، بال، و حتی سقف. بله، بله، این گاهی اتفاق می افتد، اگر چه ماهیت اپیدمی نیست. البته، تراپزیوم (1500 روبل) بیرون می آید، قفل های درب به خوبی کار می کنند و ثابت می شوند، به سرعت خراشیده می شوند شیشه جلو اتومبیل. به احتمال زیاد، این شراب از ساکنان است. اما هنوز هم ممکن است مصرف کننده را تاخیر دهد.
شکست در تجهیزات الکتریکی نیز برگزار می شود. علاوه بر این، آنها با مشکلات مشابهی در "Grant" و "Kalina" تقسیم می شوند. ممکن است از بلوک صعود کند، از الکتروموتور "نگهبان" یا با لامپ های سوزاندن دوره ای غافلگیر کننده در دستگاه های روشنایی رد می کند. به هر حال، بر روی آزمون Datsun On-Do، یک مورد الکتریکی نیز اتفاق افتاد. من نمی خواستم مه را خاموش کنم حتی زمانی که احتراق خاموش شد، و ماشین در گارد قرار داده شد، مه همچنان به درخشش ادامه داد. تکرار و خاموش کردن گره به چیزی منجر نمی شود.
من مجبور شدم یک ترمینال منهای را از باتری شلیک کنم و صبر کنم تا صبح، از اواخر شب گذشته بود. روز بعد، مخالفت با واحد تعویض حالت های نور، قرار دادن - هنوز هم ادامه به "سوختن" ادامه دهید. به طور کلی، ما تصمیم گرفتیم فیوز های مربوطه را بکشیم، اما قبل از آن آنها یک بار دیگر بررسی شدند - چراغ های جلو خود را خاموش کردند. به گفته Servicemen، گسل های "پیاده روی" می گویند ... پس از آن، من دیگر از مه استفاده نمی کنم، تا زمانی که ماشین را به فروشنده بازگردانم.
همانطور که برای موتورها، موتورهای بنزین 8 سوپاپ 1.6 لیتر با ظرفیت 82 و 87 لیتر بر روی آن نصب شدند. با.، و همچنین یک شیر 106 شارژ 106. در عین حال، Mi-do تنها با یک "چهار" 87 قوی بود. واحدهای هشت فلپ معمولا قابل اعتماد هستند. درست است، در برخی موارد از Datsun متوجه شده است جریان افزایش یافته روغن. با سن می تواند نشت کند دریچه دریچه. با این حال، این ارزش پنی خوشمزه است - کافی است که یک واشر جدید نصب کنید یا پوشش را پوشش دهید. کمربند مکانیسم توزیع گاز برای تغییر هر 75000 کیلومتر تجویز می شود، اما مکانیک توصیه می شود که در مورد به روز رسانی آن پس از 50،000 فکر کنید. پمپ آب (2300 روبل) توصیه می شود که در همان زمان تغییر کند کمربند زمانبندی - معمولا پس از 100،000 کیلومتر شکست خورده است. واقعیت این است که پمپ غرق می تواند مربا شود و سپس دندان ها کمربند را قطع کنند.
اگر چنین سوء عملکرد با یک موتور 106 قوی اتفاق می افتد، دریچه ها با پیستون ها ملاقات می کنند و تعمیرات کردن موتور ارائه شده است. این "چهار"، به هر حال، به طور قابل توجهی به "هشت نقطه" هدایت می شود.
همه موتورها به طور دوره ای کویل های احتراق، سنسورهای اکسیژن (1900 روبل) و جریان جرم هوا (از 2800 روبل). اغلب این واحد کنترل حشره ای از موتور ECU است، به همین دلیل است که موتور به طور ناگهانی متوقف می شود و از شروع دوباره شروع می شود. در طول زمان، غدد میل لنگ و شفت های توزیع - خوب، اگر جلو. برای جایگزینی سنسور عقب میل لنگ باید کلاچ را حذف کند.
به هر حال، گره کلاچ معمولا به 100،000 کیلومتر می رود. درست است، گاهی اوقات ممکن است لازم باشد که دیسک کلاچ را به 30،000 کیلومتر جایگزین کنید. اگر چه بهتر است مکانیزم را به طور کامل با یک سبد به روز کنید و تحمل آزاد. پنج سرعت به طور سنتی از هماهنگ کننده های انتقال دوم استفاده می کند. این درد نه تنها در "Grant" و "Kalina" بلکه همچنین در دستگاه های واز خانواده دهم بود. در اینجا این ارثی است اما تعمیر جعبه ارزان است - از 12000 روبل.
