Igal aastal seisavad autoomanikud silmitsi probleemiga - millal on parem külmaks aastaajaks "jalatsid vahetada", sest varem pole selle teema kohta ühtegi seadusandlikku projekti tehtud. Muidugi on liikluseeskirjas selgelt kirjas talve- ja suverehvide hooajalise kasutamise tingimused, nende omadused ja märgistus, kuid selle kohta, millal on vaja rehve vahetada, nendest reeglitest ei leia. Õnneks või võib-olla ka vastupidi, kehtestati 1. novembril karmid piirid, millal autojuhid peavad Venemaal talverehvidele üle minema. Seadust arutati aktiivselt juba 2013. aastal, vastav seaduseelnõu töötati välja selle aasta jaanuaris, kuid need nõuded hakkasid kehtima alles 1. novembril 2015. Vaatame lähemalt, millal vastavalt seadusele rehvid talverehvide vastu vahetada .
Millal on lubatud talverehve paigaldada?
Vastavalt TR CU (tolliliidu tehniline määrus) "Ratassõidukite ohutuse kohta" on keelatud kasutada suvekuudel naastrehvidega autot (TRTS 018/2011 lisa 8 punkt 5.5), samuti kui sõitmine "paljaste" rehvidega detsembris, jaanuaris ja veebruaris (punkt 5.6.3). Lisaks tuleb sõiduki kõikidele ratastele paigaldada talverehvid.
Nii on talverehviseaduses kirjas, et talvel võib kasutada naastrehve või naastudeta rehve (kogu hooaeg), millel on märgistus MS, M+S, või M&S ning vastav muster, sügavus ja turvise kõrgus. Kui see märgistus puudub, on rehvide kasutamine talvel keelatud.
Tähtis! Hooajalisi rehvikeeldusid võib vastavalt kohalikele ametivõimudele pikendada või lühendada. Mõnes piirkonnas on naastrehvide kasutamine maist septembrini keelatud, nii et kui olete seadusega huvitatud rehvide vahetamisest talverehvide vastu, tutvuge oma piirkonna õigusaktidega.
Eelnevast tulenevalt on sügise jooksul (septembrist novembrini) vaja suverehvid talverehvide vastu välja vahetada.
Haldusvastutus
Talve- ja suverehvide seadus ei too kaasa tänaseni haldusvastutust eeskirjade eiramise eest, kuid rehvimustri kõrguse nõuete täitmata jätmise või kulunud kummi kasutamise eest võib saada 500 rubla trahvi. Rehvi enim kulunud osa mustrisügavus ei tohi talverehvidel olla alla 4 mm ja suverehvidel vähemalt 1,6 mm. Tõsi, siin on üks oluline nüanss, mis segadust tekitab – trahvi saab määrata vaid autoga sõites tugevalt lumisel või jäisel teelõigul.
Lõppkokkuvõttes juhtub järgmine: autoomaniku trahvimiseks peab liikluspolitseinik siiski tõendama, et juht sõitis jäisel pinnal. Ja turvise kõrgusega saadakse üldse huvitav lugu. Kui juht liigub talverehvidel, mille turvise kõrgus on alla 4 mm, võib teda karistada 500 rubla trahviga. Aga kui ta sõidab suverehvidega, aga samas on mustrikõrgus normaalne, siis rahakoti pärast muretsema ei pea.
Siiski on võimalik, et edaspidi karistatakse autojuhte, kes jätavad hooajarehvide vahetuse hooletusse. Nüüd kaalutakse aktiivselt föderatsiooninõukogu liikme V. A. Tjulpanovi algatust, kes teeb ettepaneku muuta kehtivat regulatsiooni nii, et suverehvide enneaegne asendamine talverehvidega poleks mitte ainult seadusega keelatud, vaid rikkujaid karistatakse rahatrahviga. See eelnõu esitati arutamiseks juba 2013. aastal, kuid siis läks selle sõnastus vastuollu TRÜ-ga ja seetõttu saadeti see läbivaatamisele.
Vahi all
Nagu näha, sisaldavad uued nõuded palju ebakõlasid, mis seni mängivad nende juhtide kätte, kes ei soovi rehve naastrehvide vastu vahetada. Sellegipoolest soovitame autoomanikel neid reegleid eirata ja õigel ajal talverehvide vastu “jalatsid vahetada”. Kui hooajarehvide seadusesse panemine on üks asi ja teie ohutus on teine, siis siin peaksite juhinduma eelkõige mitte hirmust trahvi saada, vaid sellest, et sellest sõltub teie elu.
Viimastel aastatel on regulaarselt räägitud ja räägitud, et Venemaal kehtestatakse peagi trahv suviste talverehvide ja talvel suverehvide kasutamise eest. Kutsuti isegi täpseid kuupäevi ja mõnikord isegi täpset summat 2000 rubla suverehvide trahvisummat talveteel. Esiteks tahame kõiki autojuhte korraga rahustada – neid trahve hooajavälise rehvide eest 2019. aastal ei kehtestatud ning seaduseelnõu N 464241-6 "Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku muutmise kohta (tagamise kohta). Ohutus sõidukite kasutamisel)" , milles olid ette nähtud trahvid suverehvide talvel kasutamise eest, ei võetud esimesel lugemisel vastu.
Aga milliste rehvide eest saab autoomanikku trahvida, kui tema sõiduk liigub talvel suverehvidel ja suvel talverehvidel? Kuidas käituda dialoogis liikluspolitsei autorataste inspektoriga?
Sellegipoolest peavad sõidukiomanikud teadma üht või teist tüüpi autorehvide suve- ja talveperioodil kasutamise seaduslikkuse reguleerimise keerukust, kuna on võimalik, et peagi kiidab riigiduuma järgmise seaduseelnõu heaks ja karistused on ette nähtud. tutvustada. Selles artiklis käsitleme probleemi üksikasjalikult.
Kas hooajaväliste rehvide eest on karistused?
Veel 2014. aastal esitati riigiduumale seaduseelnõu nr 464241-6, mis tegi ettepaneku täiendada Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku artiklit 12.5 osaga 3.2:
"Järgmise sisu osa 3.2: "3.2 Sõiduki juhtimine rehvide ja velgede töönõuete rikkumisega - toob kaasa haldustrahvi määramise kahe tuhande rubla ulatuses."
Kaheks aastaks lükkus selle eelnõu läbivaatamine edasi, kuid 20. oktoobril 2016 saadeti see riigiduumasse arutamiseks ja tuli arutada kolmel lugemisel. Aga tegelikult suverehvide talvel kasutamise trahvide seaduse eelnõu ei läbinud isegi esimest lugemist, ning 1. novembril 2016 otsustati selle arutamine määramata ajaks edasi lükata ning alates 2019. aastast "rehviarve" läbivaatamist enam ei alustatud.
Mis trahv on täna talvel suverehvide eest?
Talve- ja suverehvide vahetamise küsimust EI reguleeri Venemaal täna miski ning autojuhid ei pea kartma trahve suverehvide talvel kasutamise eest ega sanktsioone mõne muu hooaja jaoks sobimatu rehviversiooni eest - lihtsalt sest selliseid trahve pole! Autoomanikud otsustavad omal äranägemisel ilmastikuoludest ja õhutemperatuurist lähtuvalt suverehvid talverehvide vastu välja vahetada. Kui rääkida konkreetsetest kuupäevadest, siis Kesk-Venemaal on väljaütlemata maamärkideks 15. november suverehvide vahetamiseks talverehvideks ja 15. märts - talverehvidelt suverehvidele üleminek.
Loomulikult on need kuupäevad pigem tingimuslikud ja Vene Föderatsiooni teatud piirkondades erinevad. Autojuhid tervele mõistusele tuginedes ei keskendu rehvivahetusel mitte kuupäevadele, vaid ilmastikuoludele.Ehk kui kalender on juba kevadine ja teedel on veel lund ja prognoos lubab lörtsi, siis ei tee seda keegi. “vahetada kingad” suverehvide vastu. Ja kui soojas Krimmis või Sotšis on novembris ja mõnikord isegi detsembris päikesepaisteline, soe ilm ning teekate kuiv ja puhas, siis tõenäoliselt ei lähe juhid kiiresti talverehvidele üle.
Milliseid karistusi pakuti talvel suverehvide eest?
Nagu me eespool ütlesime, on kuuldused, et lähitulevikus keelatakse seadusandlikul tasandil sõidukit väljaspool hooaega "kingastada" juba pikka aega ning riigiduumale esitati läbivaatamiseks mitmeid seaduseelnõusid, kuid erinevatel põhjustel, ükski ei läbinud.isegi esimene lugemine. Nende rehviarvete olemus oli järgmine:
- Karistada väljaspool hooaega rehve kasutava sõidukiga sõitmise eest (juht peab või "autot vahetama" arvestama ööpäeva keskmist temperatuuri.
- Trahv selle eest, et juht sõidab suvel naastrehvidega talverehvidega sõidukiga.
- Keeldumine juhul, kui avarii ajal oli süüdlase sõidukil rehvid väljaspool hooaega.
Kuid nagu näeme, pole kõik need seadusandlikud algatused senini arvetest kaugemale jõudnud ja ikkagi otsustate ise, millal vahetate rehve suvistest talverehvidele ja vastupidi! Talvel suverehvide eest Venemaal trahvi ei tehta!
Kas suvel talverehvide eest on trahv?
Kui uurida tolliliidu tehnilisi eeskirju TR CU 018/2011 "Ratassõidukite ohutuse kohta", selgub, et see tõi Venemaa autojuhtidele uued reeglid. Selle tehnilise eeskirja lisa nr 8 punktis 5.5 on teatud autorehvide kasutamise kohta erinevatel aastaaegadel järgmised sätted:
- Suverehvidega saab sõita juunist augustini (peab olema naelteta).
- Detsembrist veebruarini saavad autojuhid osaleda liikluses talverehvidega (naast- või naastrehvideta) autoga sõites.
- TC 018/2011 määrusest te ei leia mõistet "lamellrehvid".
- Kummi kulumise piiramise normide järgimine on kohustuslik.
Piirkondlike ametiasutuste tasandil on lubatud hooajaks kehtestatud rehvide kasutamise keelu kuud muuta - need nüansid tuleb fikseerida piirkondlike regulatiivsete aktidega.
Kui rääkida sellest, kas talvel on talverehvide eest trahv, siis pikka aega on see teema jäänud lahendamata. Arutelude esimeses etapis tehti selliste rikkumiste eest ettepanekuid määrata rahatrahv 5000 rubla, kuid selline algatus ei leidnud saadikute poolt heakskiitu. Suvise talverehvidega sõitmise trahvi suuruse osas oli ettepanekuid teisigi.
Tegelikult on 2019. aastal Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku artikli 12.5 artikli 12.5 osa 1 alusel trahv suvise talverehvidega sõitmise eest ainult kaudselt, st kui lahkusite suvel tugevalt kulunud rehviga. turvis (“kiilased” rehvid), mille sügavus on alla 4 mm, siis trahv "kiilasrehvide" eest on 500 rubla(või hoiatus).
Millised on trahvid 2019. aastal kiilasrehvidega sõitmise eest?
Juhikeskkonnas on juba ammu levinud väljend "kiilased rehvid", mis tähendab sõitmist kummiga, kus turvis on peaaegu täielikult maha kulunud. Uute reeglite järgi võib kulunud turvisega rehvidel sõitmine kaasa tuua karistus 500 rubla rahatrahvi (või hoiatuse) vormis. Kui pöörduda SDA ja selle sõiduki kasutusloa andmise määruse poole, siis on juhil keelatud liikluses osaleda, kui tema sõiduki rehvimustri mustri jääkkõrgus:
- kaubavedu - alla 1 mm;
- sõiduauto - alla 1,6 mm;
- mopeed või mootorratas - alla 0,8 mm;
- buss - alla 2 mm.
Vastavalt Art. Haldusõiguserikkumiste seadustiku punkti 12.5 kohaselt võivad liikluspolitseiametnikud selle rikkumise eest määrata juhile trahvi - 500 rubla.
Kuulujuttude kohaselt kavatsevad saadikud edaspidi seadusandlikul tasandil tõsta kiilasrehvidega sõitmise trahvi suurust 4 korda. Sellist hüpet võib pidada üsna mõistlikuks, kuna kiilasrehvidega teele sõitvate juhtide süül juhtub tohutult palju õnnetusi, eriti talvekuudel, kui teedel on jää.
Kas naastrehvid keelatakse?
Rääkisime sõidukirehvidele esitatavatest nõuetest erinevatel aastaaegadel ning nüüd käsitleme küsimust, milliseid muudatusi naastrehvide kasutamise osas on seadusandlikul tasandil ette nähtud.
Tolliliitu kuuluvate riikide jaoks kehtestab tehniline eeskiri TR CU 018/2011, millest me eespool rääkisime, järgmised tingimused:
- Naastrehve ei tohi kasutada suveperioodil – juunist augustini;
- Naastturvisega kumm peab olema kõikidel sõiduki ratastel (see tähendab, et korraga ei saa olla nii naastrehve kui ka naaststamata talvetakjapaela;
- Turvise lineaarmeetri kohta on ette nähtud maksimaalne naelu - 60 tükki. See nõue hakkab kehtima pärast 1. jaanuari 2016 toodetud rehvidele.
Kui me räägime täna võimalikest karistustest naastkummi kasutamise eest, siis neid seadusandlikul tasandil ei kehtestata! Seetõttu ei tohiks tolliliitu kuuluvate riikide autojuhid veel karistusi karta. Kuid trahv naastrehvidega autoga sõitmise eest, kui teil pole silti "Naarad", on 500 rubla.
Sõitmine lamellrehvidega (Velcro) 2019. aastal
Eraldi tasub mainida lamellrehve, talvel ja suvel on autoga üsna mugav sõita. Tegelikult on sellised naelteta lamellrehvid mõeldud kasutamiseks maanteel aastaringselt.
Pange tähele, et selliseid rehve saab talvel kasutada ainult siis, kui neil on märgised "M + S", "M & S" või "MS" (mis tähendab "muda ja lumi", see tähendab inglise keeles " pori ja lumi” ) ja kuigi muidu ei ole talvekuudel lubatud lamellrehve kasutada, pole selle eest siiski karistust ette nähtud.
Kuidas saavad liikluspolitseinikud rehvide eest trahvida?
Eespool oleme juba välja toonud olukorra seoses hooajaliste rehvivahetuste seadusandliku raamistikuga ja trahvidega rehvide hooajavälise kasutamise eest. Tekib loogiline küsimus, kui vahetult jälgivad liikluspolitseinikud tee peal ülaltoodud standardite täitmist juhtide poolt?
Tänapäeval on rehvide hooajalisuse vastavuse tuvastamiseks vaid üks võimalik viis - see on tehnoülevaatuse läbimine. Kuid isegi siin ei olnud see probleemideta. Näiteks äsja esindusest lahkunud uued autod ei pruugi ülevaatust läbida. Jah, ja ka töös olevate autode puhul pole kõik selge – nende omanike kohustuste hulka kuulub MOT läbimine vaid kord aastas, mis tähendab, et rehvide hooajale vastavust kontrollitakse vaid kord aastas.
Kokkuvõtteks tahaksin märkida – hoolimata sellest trahve 2019. aasta hooajaväliste rehvide eest EI kehtestata, peab iga autoomanik oma sõiduki praegusteks teeoludeks valmisoleku küsimusesse suhtuma vastutustundlikult! Teie huvides on auto võimalikult palju ette valmistada teatud ilmastiku- ja kliimatingimuste jaoks!
Föderaalne talverehviseadus ütleb, et suvel on naastrehvide kasutamine keelatud. Velcroga saab sõita soojal aastaajal. Hooajarehvide mitteõigeaegne vahetus vähendab liiklusohutuse astet, lühendab rehvide eluiga ja näeb alates 1. novembrist 2018 ette karistus - rahatrahv 500 rubla.
Vastuvõetud eelnõuga kehtestatakse suverehvide ja talverehvide vahetamise tähtajad. Need ei mõjuta lamellrehve, kuid keelavad soojal aastaajal naastrehvide kasutamise. Velcro autojuhid saavad suvel sõita.
Eelnõu põhinormid ja nõuded
Uus talverehvide tööreegleid reguleeriv seadus sisaldab põhjalikku teavet. Ülevaade vastuvõetud seaduseelnõust:
- Talverehvide mõiste, sõiduki tüübist sõltuvad omadused, selle kandevõime.
- Kontrollijaid saab trahvida vaid juhul, kui autole paigaldatud rehvide tehnilised näitajad ei vasta jooksval hooajal ettenähtule.
- Sanktsioonid võivad puududa, väikeste vigadega (liikluspolitsei inspektori äranägemisel antakse hoiatus).
- Seadus sellist määratlust nagu lamellrehvid ette ei näe. Talvel ja suvel teatud kummi kasutamisel arvestatakse tehnilisi parameetreid ja märgistust.
- Võimalik vastutus "kulunud" kummi kasutamise eest - 500 rubla (haldusõiguserikkumiste seadustiku artikkel 12.5, 1. osa).
Uue talverehviseaduse kohaselt peavad autojuhid vahetama talverehvid suverehvide vastu 1. detsembril. Kuid kui konveier oli enne seda perioodi "uuesti varjatud", ei ole see rikkumine. Talverehvidega sõitmine on lubatud 1. märtsini. Kuid mõnes piirkonnas võib hooajaliste kaitsmete väljavahetamise aeg sõltuvalt ilmastikutingimustest erineda.
Seaduse kohaselt võib Vene Föderatsioonis talvehooajal kasutada iga ilmaga rehve, kui on olemas vastav märgistus - “M * S”. Kuid kui temperatuur langeb alla 7 kraadi, tuleks nende tööst loobuda, nagu kuumadel suvedel.
Erinevat tüüpi kummi paigaldamise ja kasutamise hooajalisus
| Tööaeg vastavalt seadusele | Suvine turvise valik | Talverehvid (kui märgitud) | |
| Naastrehvid | Velcro | ||
| 01.12-28.02 | — | + | + |
| 01.03-31.05 | + | + | + |
| 01.06-31.08 | + | — | + |
| 01.09-30.11 | + | + | + |
Selle plaadi abil saab autojuht teada seadusega kehtestatud talverehvi kummi asendamise tingimused. Liikluseeskiri ei näe suvisel ajal naeltega autoga sõitmise eest rahatrahvi ette, kuid kulunud turvise (alla 0,4 cm) eest miinustemperatuuril on inspektoril õigus määrata 500 rubla rahatrahv. Karistus rakendub, kui sõidukiga sõidetakse jäisel või lumisel teel.
Millal vajate veoauto rehvivahetust?
Auto tuleks talveks vahetada kuni jooksva aasta detsembrini. Rehvide tagurpidi vahetus toimub enne juuni algust. Need nõuded on sätestatud ELi õiguses.
Tehnilised eeskirjad nõuavad autojuhtidelt liikumist suvel naastudeta rehvidel ja talvel naastrehvidel. Kuid normatiivne õigusakt sisaldab ainult soovitusi ega kehtesta karistusi. Karistuse võib määrata art. Haldusõiguserikkumiste seadustiku punkt 12.5 "Tehniliselt rikkis sõidukite käitamise kohta." Seaduse järgi tunnistatakse auto selliseks järgmistel juhtudel:
- turvise kõrgus ei vasta teatud standarditele;
- erinevad rattad sõiduki samal teljel;
- kummil on defektid;
- samaaegselt kasutatakse naelte ja Velcroga rehve;
- kettal pole kinnitusosa või on pragusid;
- Rattad sellele automudelile ei sobi.
Me ei tohiks unustada ohutust. Naastkaitsete seadus sätestab ainult nende asendamise aja. Vajadusel on autojuhil õigus sõiduki jalanõud varem vahetada.
Naastrehvidel sõitmine on soovitatav olulise temperatuuri languse ja jää korral. Esimesel külmal hetkel on asendamine ebapraktiline. Kuid te ei tohiks hooajaliste rataste paigaldamisega viivitada. Autot ilma naastudeta rehvidel hoida on piisavalt raske.
DD ohutus sõltub autojuhtide, jalakäijate hoolitsusest ja transpordi tehnilisest korrasolekust, mis hõlmab talvekaitsmete paigaldamist külmal aastaajal. Riigiduuma tegeleb uue seaduse loomisega, mis näeb ette märkimisväärsed karistused suviste naastrehvide kasutamise eest.
Algajad autojuhid otsivad sageli reeglitest kuupäeva, millal on vaja autole “jalanõud vahetada”, aga ka ametlikku põhjendust karistuste kohta hooajale mittevastavate rehvide eest. SDA sellist teavet ei sisalda. Kuid rehvide töötingimusi, talverehvide talveversiooni andmeid ja trahve saab uurida liikluseeskirja lisas.
Trahv 500 rubla. või hoiatus teel kontrollimisel on reguleeritud haldusvastutuse seadustikuga, mis viitab SDA lisale nr 1.
Kus on rehvivahetuse kuupäev?
Naastrehvide, talvehõõrdekummi kasutusaeg on Tehnilistes eeskirjades, mis jõustusid Venemaa territooriumil 2015. aasta algusest. Rahvusvaheline regulatsioon, millega tolliliidu liikmesriigid on ühinenud, viitab naastudega rehve ei saa suvel kasutada. Talverehvid tuleb jalga panna talveperioodiks (1. detsembrist 28. veebruarini (29) ning hõõrdrehvide (kõnekeeles "Velcro") kasutamine on lubatud igal aastaajal.
Liikluspolitseinikele ei ole õigust karistada hooajale mittevastavate rehvide eest, kuna Venemaa seadusandlus ei näe ette sanktsioone talvel suverehvidega autoga sõitmise eest ja vastupidi. Küll aga kehtivad reeglid, mille järgi saab juhti trahvida turvise kulumise, rehvide, ketaste deformatsiooni eest.
SDA rehvide, ketaste seisukorra kohta
2018. aastal on asjakohane Liikluseeskiri lisaga nr 1 „Rikete ja tingimuste loetelu, mille korral on sõidukite kasutamine keelatud“. Viies lõik reguleerib turvisemustri lubatud sügavust ja deformatsioone, mille puhul transpordi kasutamine toob kaasa õnnetuse ohu kõikidele liiklejatele. See lõige määrab kindlaks karistuste kohaldamise summas 500 rubla. Samuti saab autojuhti lihtsalt hoiatada halvas seisukorras auto kasutamise lubamatuse eest.
Turvise sügavus
Turvise sügavuse mõõtmine on vajalik, kui näidik pole saadaval. Kui see on rehvi disainiga ette nähtud, määrab kulumise see. SDA-s määratud turvise sügavus:
- mootorratastele, mopeedidele - 0,8 mm;
- autodele ja veoautodele kandevõimega alla 3,5 tonni - 1,6 mm;
- veoautodele (alates 3,5 tonnist) - 1 mm;
- bussidele ja marsruuditranspordile, milles on rohkem kui 8 reisijakohta - 2 mm.
Sellised näitajad on seatud lume ja jääta teekattele. Jää- ja lumeoludes peab mustri sügavus olema vähemalt 4 mm. Kui indikaator on 3,5 mm või vähem, on ette nähtud karistus - trahv 500 rubla.
Milliseid rehve peetakse talverehvideks?
Kuna rehvisortiment sisaldab mitmeid hooajalisi sorte, siis SDA-s olid talverehvide omadused ette nähtud. See on spetsiaalne märgistus (kolme tipuga lumehelbega tipp, ladina tähed M S), mustri sügavus vähemalt 4 mm. Talviste universaalrehvide puhul on need reeglid samuti asjakohased. Lamellrehvide komplekti soetades tasub tähistuste olemasolu selgeks teha, vastasel juhul võidakse kontrolli käigus jäisel rajal trahv välja kirjutada.
Liikluspolitseil on õigus juhti trahvida, kui kulumisnäidik on rehvil näha. Naastrehve saab kasutada vaid detsembrist veebruarini, kulumismäär on sellel sama.
Millised rehvi töötamise rikkumised on reeglites ette nähtud?
Rakendus näeb ette, et te ei saa autot juhtida, kui:
- rehvid on kahjustatud, paljastades juhtme;
- turvis või külgsein koorub maha;
- puudub kinnituspolt (mutter);
- nöör on kihistunud;
- kettal või velgedel on praod;
- kinnitusavade kuju (suurus) on katki;
- masina rehvimudelis on lahknevus (suuruses, koormuses).
Ühele rattateljele on keelatud paigaldada erinevaid rehve:
- suurus, disain, mudel, turvisemuster;
- kulumisaste (uus ja kriimustatud, uus ja ümbertöödeldud)
- hooajalised omadused (suvel ja talvel).
Kui sõiduk on varustatud naastrehvidega, peavad need olema kõigil ratastel.
Näited liikluseeskirjade rikkumistest, mis on seotud rehvidega
- Ühel autol on talve(märgistusega) ja suve(märgistuseta) rehvid.
- Samal teljel asuvate rehvide turvise lamellide muster on erinev.
- Esisillal on naastrehvid, tagasillal hõõrdrehvid.
Sellise rikkumise eest on trahv 500 rubla, aluseks on haldusõiguserikkumiste seadustik (artikkel 12.5).
Külma hooaja saabudes mõtleb iga autoomanik suverehvide vahetamisele talverehvide vastu.
Seetõttu tekivad küsimused: millal seaduse järgi talveks rehve vahetada ja kas “jalatsite vahetuse” tingimused võivad ilmastikuoludest olenevalt erineda.
Vastused nendele küsimustele sisalduvad tolliliidu tehnilistes eeskirjades, mis kehtivad Vene Föderatsiooni territooriumil alates 2015. aastast.
Pärast selle dokumendi vastava jaotise uurimist saavad selgeks järgmised reeglid:
- Suvi (juuni-august kaasa arvatud) naastrehvid on keelatud.
- Talv (detsember, jaanuar ja veebruar) Lubatud on ainult talverehvid. See kehtib nii naastudega kui ka ilma nendeta rehvide kohta, samas kui need peavad olema märgistatud "M + S" (leitud ka "M & S" või "M S") pluss mägede ja lumehelveste kujutisega märk.
- Kohalikel võimudel on õigus pikendada teatud tüüpi rehvide kasutamise keeldu. Põhjuseks on asjaolu, et Venemaa ilmastikuolud on piirkonniti väga erinevad, mistõttu tuleks otsus, millal rehvid vahetada, langetada kohapeal. Näiteks võib teie piirkond keelata suverehvid novembrist märtsini. Kuid kohalikud omavalitsused ei saa keeluaega lühendada, see tähendab, et igas piirkonnas peavad talvekuudel autodel olema talverehvid.
Mida see praktikas tähendab
Kui arvestada neid reegleid praktikaga, saadakse järgmine pilt.
Kui teil on talverehvid, saate neid kasutada aastaringselt. Kui kasutate soojal aastaajal suverehve, siis septembrist novembrini tuleb need talverehvide vastu vahetada ja kevadel märtsist maini teha vastupidine toiming.
Küsimuse lahendamiseks, millal vahetada talverehvid suverehvide vastu ja vastupidi, saate kasutada järgmises tabelis olevaid andmeid:
| Linn | Talverehvide paigaldus | Suverehvide paigaldus |
| Moskva | 15.10 – 25.10 | 10.04 – 16.04 |
| Novosibirsk | 12.10 – 17.10 | 24.04- 30.04 |
| permi keel | 12.10 – 17.10 | 17.10- 23.10 |
| Irkutsk | 10.10 – 16.10 | 25.10- 30.10 |
Need tähtajad on äärmuslikud, seetõttu on parem "jalatsid vahetada" näidatud kuupäevadest veidi varem - ja rehvide paigaldamise järjekord on väiksem ning suverehvidega jäisele teele sattumise ohtu pole.
Kuid juhtub ka seda, et üldiselt on raske arvata, millisel kuul rehve vahetada – vahel tulevad soojad ilmad peale külmasid uuesti ja jätkuvad talve alguseni.
Samas vastavad kogenud juhid küsimusele, millal suverehve talverehvide vastu vahetada, nii: kui õhutemperatuur püsib mitu päeva alla +7 °C.
Iga ilmaga rehvid on teatud tüüpi rehvid, mida kasutatakse Euroopa riikides pehmes kliimas.
Sellised rehvid on mõeldud kasutamiseks igal aastaajal, nii suvel kui talvel.
Kuid talvel saab selliseid rehve seaduslikult kasutada ainult siis, kui need on märgistatud "M + S".
Seda tüüpi rehvide omanikud mõtlevad, kas nad peaksid vahetama rehvid talverehvide vastu.. Seadus seda ei nõua, kuid eksperdid ei soovita seda tüüpi rehve kasutada temperatuuril alla +7 °C.
Ja kõrgel temperatuuril väheneb nende kasutamise ohutus, kuna pidurdusteekond pikeneb 40%.
2019. aastal puuduvad Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku 12. peatükis juhised konkreetsete trahvide kohta talverehvide puudumise eest.
Kuid trahv on talvisel kasutamisel kummil, mille kulumine ületab kehtestatud norme, nimelt kui turvise sügavus on kõige kulunumas kohas alla 4 mm.
Piisava arvu kilomeetreid läbinud suverehvide mustrikõrgus jääb sageli etteantud väärtusest alla.
Selgub, et sellise kummi talvel kasutamise eest saab just sel põhjusel trahvi. Sama reegel kehtib ka talverehvide kohta.
Seega on talverehvide puudumise eest rahatrahv 1. detsembrist veebruari lõpuni ja see on 500 rubla.
Seega võime artiklist järeldada, et õigusaktid ei näita selgelt, millisel temperatuuril tuleks autodel rehve välja vahetada.
Autoomanikel on sügis- ja kevadperioodil piisavalt aega rehve vastavalt aastaajale vahetada. Siiski peaksite keskenduma konkreetse piirkonna ilmastikutingimustele: alates sellest, mis kuupäevast teisele komplektile üle minna, ütleb loodus ise.
Lõpetuseks tasub selgeks teha küsimus, kas pärast kummi vahetamist on vaja teha rataste joondus. Eksperdid ütlevad, et rehvid ei mõjuta seda parameetrit, mistõttu pole vaja seda pärast rataste vahetamist reguleerida.
Pidage meeles, et rehvivahetus on tegevus, mille eesmärk on tagada kõigi liiklejate ohutus. Ärge asetage ennast ja kaassõitjaid õnnetusohtu ning sõitke läbi lume suverehvidega.
Kui enne külma ilma pole jõudnud rehve vahetada, siis on parem oodata paar päeva ja mitte kasutada autot enne, kui talvekomplekt on paigaldatud.
