Prantsusmaal toodetud sõidukite käigukastid peavad töötama sisemiste komponentide ja komponentide regulaarse määrimise tingimustes. Määrdeaine puudumine käigukastis põhjustab seadme rikke. Oluline on teada, millist õli Renault Logani kasti valada ja järgida ise vedeliku vahetamise juhiseid.
[Peida]
Õlivahetuse intervallid
Kõigepealt vaatame, kui sageli tuleb Logani käigukastides määrdeainet vahetada. Ametlikes eeskirjades ei märgi Renault Logani tootja 2006., 2014. ja teiste tootmisaastate autode määrdevedeliku vahetamise sagedust. Määrdeainet valatakse käigukasti kogu sõiduki kasutusaja jooksul. Kuid karmides töötingimustes ja auto korrapärasel kasutamisel meie riigile tüüpilistel ebatasastel teedel soovitavad eksperdid Renault Logani õli vahetada iga 60–100 tuhande kilomeetri järel.
Millal on määrdeaine vahetus vajalik:
- kui vedelik on kaotanud oma omadused ja ei suuda osi korralikult määrida;
- kui käigukasti töös tekib vibratsioon;
- käigukangi väljalöömisel;
- kui karbist tuleb põlemislõhna.
Millist õli on parem valida?
Tehasest valatakse käigukasti õli, mida soovitatakse hiljem edasiseks kasutamiseks. Näiteks kui üksusesse on vaja ainet lisada.
Tootja soovitab hoolduse raames valada 16-klapilise mootoriga Renault Logani manuaalkäigukasti Elf TRANSELF NFJ 75W-80 määrdeainet.
Sellel mehaanilisel õlil on järgmised omadused:
- suurenenud voolavus madalatel negatiivsetel temperatuuridel, mis võimaldab talvel lihtsustatud käiguvahetust;
- stabiilsed viskoossusparameetrid, välistades müra võimaluse käigukangi režiimide vahetamisel;
- Toode sisaldab valemit, mis võimaldab vältida käikude meelevaldset väljalülitamist;
- õlitootja tagab tarbijatele seadme mehaaniliste komponentide usaldusväärse kaitse kiire kulumise eest;
- toote suurepärane termiline stabiilsus temperatuurimuutustele;
- lisandite kompleksi olemasolu vedelikus, mis võimaldab hammasratta hammaste äärmise survekaitset, kui seade töötab suure koormuse tingimustes;
- määrdeaine stabiilsus oksüdatsiooni suhtes;
- käigukasti sisemiste osade kaitse korrosiooni eest.
Automaatkäigukastides soovitab autotootja kasutada Elf Renaultmatic D3 SYN vedelikku.
GARAGE NN kanal oma videos soovitab tutvuda määrdeaine vahetamise protseduuriga.
Analoogid
Praktikas on Logani omanikud tuvastanud mitu tõhusat analoogi, mis tagavad käigukasti kvaliteetse töö:
- Castrol Syntrans Transaxle 75W-90. Sünteetilist tüüpi vedelikku peetakse üheks parimaks analoogiks. Määrdeainega täitmise tulemusena lülitub käigukang kergemini ja sujuvamalt. Kui tagurpidikäigu sisselülitamisel kostab krigisev heli, siis selle õli kasutamine vabastab auto probleemist.
- MOTUL Gear 300 75W-90. Mitte vähem kvaliteetne analoog. Eemaldab kasti kolmanda osapoole helidest.
Taseme reguleerimine ja vajalik helitugevus
Kui Renault Logani käigukastis on vaja õli vahetada või lisada, peab autoomanik teadma, mitu liitrit on käigukastis. Manuaalkäigukasti vedeliku maht on umbes 3,5 liitrit. Automaatkäigukasti määrdeaine kogus on 4 liitrit.
Õlitaseme kontrollimiseks tehke järgmist.
- Soojendage autot ja asetage see tasasele horisontaalsele pinnale.
- Renault Loganis pole helitugevuse kontrollimiseks õlimõõtevarda. Diagnostika viiakse läbi kontrollava kaudu, mis asub käigukasti korpuse esiosas. Aukus on plastkate, see tuleb lapiga pühkida ja lahti keerata.
- Peate auku vaatama. Kui te ei näe õlitaset, määrake see puudutusega, asetades sõrme auku. Määrdeaine kogus peaks jääma alumise serva ümber.
Helitugevuse kontrollimise kohta saate teada kasutaja Roni avaldatud videost.
DIY õlivahetus
Renault või Dacia Logani määrdeainet saate vahetada teenindusjaamas või ise. Vaatame, kuidas toodet ise vahetada.
Tööriistad ja materjalid
Määrdeaine vahetamiseks valmistage ette:
- vana ämber või kraanikauss, seda konteinerit kasutatakse jäätmevedeliku kogumiseks;
- uus õli;
- mutrivõtmed 8 ja 10;
- läbipaistev voolik kastekannuga.
Töö etapid
Rasva tühjendamise ja täitmise protseduur on järgmine:
- Auto läheb soojaks ja sõidetakse süvendiga garaaži.
- Peate pugema auto põhja alla ja keerama lahti poldid, mis kinnitavad mootori kaitset. See muudab õli vahetamise lihtsamaks.
- Jäätmete kogumiseks on vaja leida tühjenduskork ja asetada selle alla konteiner.
- Seejärel tuleks polt lahti keerata ja oodata, kuni kogu õli käigukastist välja tuleb. Seejärel hinnake äravoolukorgi ja selle tihendi seisukorda, mis tuleb kiiresti kulumise tõttu välja vahetada.
- Taseme kontrollimiseks peate leidma augu. Seejärel sisestage ettevalmistatud vooliku üks ots sellesse ja ühendage kastekann teisega. Võite alustada vedeliku täitmise protseduuri. Seda tehakse seni, kuni õli hakkab kontrollavast välja tulema. Täidetava määrdeaine kogus sõltub käigukasti tüübist.
- Kasutage kaltsu, et eemaldada käigukasti korpusest järelejäänud aine. Keerake täiteava kork peale.
- Vaja on uuesti paigaldada jõuallika kaitse ja puhastada käigukasti õhutus.
Pildigalerii
Allpool on toodud fotod määrdeaine vahetamisest.
Keerake poldid lahti ja eemaldage mootorikaitse Keerake ära tühjenduskork ja tühjendage vana määre Täitke seade värske määrdeainega
Võimalikud talitlushäired pärast asendamist
Üks probleem, mis võib tekkida pärast vedeliku vahetamist, on õli lekkimine kastist. Probleemi parandamine toimub pärast ülekandekorpuse diagnoosimist ja lekke asukoha kindlaksmääramist. Tavaliselt väljub määre kastist läbi äravooluava, kui sellel olev tihend kulub. Sel juhul on vaja tihend uue vastu välja vahetada.
Hinna küsimus
Mis juhtub, kui te ei muutu?
Kui õli kasutusiga on lõppenud, ei suuda see oma ettenähtud funktsioone täita. See tähendab, et aine ei suuda seadme hõõrduvaid komponente korralikult määrida. See toob kaasa osade kiire kulumise.
Esimesena lähevad rikki laagrid, mille rikkest võivad viidata sellised sümptomid nagu müra ja sumin käigukasti töös. Mõnikord kostab heli, kui lülitate teatud käigu sisse. Samuti on võimalik kiirustel spontaanselt välja lülituda. Kui te ei võta õli vahetamiseks viivitamatult meetmeid, läheb kogu käigukast üles.
Renault Logani, Sandero, Larguse, Logan 2, Sandero 2 remondi- ja kasutusjuhendis on kirjas, et manuaalkäigukasti õli on täidetud kogu käigukasti kasutusea jooksul ega vaja väljavahetamist. Kuid masina töötamise ajal ebaõnnestub vasaku draivi sisemine alglaadimine sageli. Saabas muutub külmaga pruuniks, läheb katki ja vett satub õli sisse, mis nõuab õlivahetust.
Millist õli peaksin kasutama?
Koosteliinil täidab tootja manuaalkäigukasti Elf Tranself NFJ 75W-80-ga, mida Renault soovitab JXX, TL4 ja NDX seeriate käigukastidele.
1,4-liitriste mootoritega Renault Logan, Sandero, Logan 2, Lada Largus varustati jH1 manuaalkäigukastiga, 1,6- ja 1,2-liitrise mootoriga autod aga jH3-ga. Struktuuriliselt erinevad agregaadid siduri korpuse suuruse poolest, seega ei mõjuta see käigukastiõli valikut. Autodel vähem levinud on JR5 manuaalkäigukast.
Lisamiseks kasutage ainult Elf Tranself NFJ 75W-80, kuna õlide segamine ei ole keelatud. Täielikuks asendamiseks ei ole vaja originaaltooteid osta. Saate valida vääriliste analoogide hulgast:
- Liqui Moly Getriebeoil 75W-80 (GL-5);
- Castrol Syntrans Transaxle 75W-90 (GL-4+);
- Motul Motylgear SAE 75W-80 (GL-5);
- Castrol Syntrans V FE 75W-80 (GL-4+);
- Shell Getriebeoil EP 75w90 (GL-4);
- Valvoline Maxlife MTF SAE 75W-80 (GL-4).
Käigukastide jH1 ja jH3 täitemaht on 2,8 l, JR5 2,5 l. Enne ostmist soovitame teil seda teavet oma automudeli remondi- ja kasutusjuhendist kontrollida.
Valikukriteeriumid
Käigukasti vedeliku valimisel pöörake tähelepanu spetsifikatsioonile ja viskoossusele. API klassifikatsioon on üldtunnustatud klassifikatsioon, mis testimise teel määrab äärmusliku rõhu ja korrosioonivastaste lisandite efektiivsuse. Elf Tranself NFJ 75W-80 vastab GL-4+ klassile, mida soovitatakse kasutada sõiduautode sünkroniseeritud manuaalkäigukastides. Siiski on lubatud kasutada GL-4 ja kõrgeimat klassi - GL-5, mis on mõeldud koormatud hüpoidülekande jaoks.
SAE-märgis näitab madala temperatuuri (number indeksiga W) ja kõrge temperatuuri omadusi. 75 W koostisi soovitatakse piirkondades, kus temperatuur ei lange alla -40 °C. Kui autot kasutatakse temperatuuril, mis ei ole madalam kui -26 ° C, valatakse manuaalkäigukasti õlid indeksiga 80 W. Kõrgtemperatuuriliste omaduste osas võib parasvöötmega piirkondades kasutada viskoossusastet 85–90.
Renault Logani, Sandero, Logan 2, Sandero 2, Lada Larguse jaoks saate ohutult kasutada SAE-indeksitega õlisid: 75W-80, 75W-90, 75W-85 ja API spetsifikatsiooniga vähemalt GL-4.
Õlivahetuse intervallid
Erinevalt automaatkäigukastist, milles ATF mängib töövedeliku rolli, aitab käsikäigukastis õli eemaldada kuumust ja vähendada hõõrduvate paaride kulumist. Kuid isegi selles töörežiimis toimuvad pöördumatud keemilised ja füüsikalised protsessid, mis on täidetud metallpindade hõõrumisel tekkivate kulumistoodete suspensiooniga. Sellised negatiivsed tegurid vähendavad sünkronisaatorite ja hammasrataste eluiga. Seetõttu on hoolimata Renault hooldussoovitustest siiski vaja manuaalkäigukasti õli vahetada.
Soovitame esimese vahetuse teha 60 tuhande km kaugusel. Sõiduki esimestel kümnetel tuhandetel kilomeetritel kuluvad osad käigukasti sees. Pärast sissemurdmisperioodi kulumistoodete hulk õlis väheneb, seega saab järgnevate asendamiste vahelist intervalli suurendada 80-100 tuhande km-ni.
Video: Renault Logani manuaalkäigukasti õlivahetus
Õli vahetamise juhised
1. Asetage masin tasasele pinnale.
2.Keerake lahti mootori ja käigukasti karteri kaitse. Mõnes variandis on kaitsel tehnoloogiline auk tühjenduskorgi lahti keeramiseks.
3. Puhastage käigukasti korpus mustusest ja tolmust äravoolualas ja täiteava lähedal. Kui tühjendatud õli kavatsetakse uuesti kasutada, peab tühjenduskorgi lähedal asuv ala olema puhas.
4.Keerake äravoolukork 8-ruudulise korgi abil välja. Pärast mutrivõtmega/põrkmehhanismiga lahti keeramist soovitame pistik käsitsi välja keerata, et see kiiresti äravoolujäätmete voolu alt eemaldada. Mängu suurenemine näitab niidi lõppu.
Kui nõrutatud õli värvus on hägune, emulsiooniga, siis on õlis vee lisandeid.
5. Keerake tangide abil lahti täitekork, mis asub karbi parema külje otsas. Selle pistiku tihendit pole vaja vahetada.
6.Keerake tühjenduskork kinni. Tihendi tihend on soovitav välja vahetada.
7. Uue õli täitmiseks kasuta isetehtud lehtrit koos voolikujupiga või spetsiaalset tehniliste vedelike täitmiseks mõeldud süstalt. Viige voolik esmalt läbi mootoriruumi ülaosa ja seejärel suunake see altpoolt täiteavasse.
Valage kasti õli, kuni see täiteavast välja voolab. Sama meetodit kasutatakse reasisese taseme kontrollimiseks. Niipea, kui õli on täiteavast välja voolanud (sellepärast on auto asetatud tasasele pinnale), keerake kork käsitsi kinni, pühkige õlijäljed ära ja paigaldage mootorikaitse.
Midagi muud teile kasulikku:
- Enne töö alustamist sõitke vähemalt 10-15 km, et käigukasti sees olev õli soojeneks ja muutuks vähem viskoosseks.
- Kui täitekorgi tihend ei ole rebenenud ja on elastne, saab selle uuesti paigaldada.
- Pöörake tähelepanu töötlemise olekule. Emulsiooni olemasolu näitab õli ja vee segunemist. Sageli on selline ebameeldivus tingitud vasaku veovõlli sisemise CV-liigendi pagasiruumi lekkest. Seetõttu kontrollige pakiruumi rebenemiste või lahtiste klambrite suhtes. Pöörake tähelepanu käigukasti õhutusseadmele, mille kaudu satub valesti paigaldamise korral vesi ja mustus manuaalkäigukasti. Sageli jätavad käsitöölised pärast kvalifitseerimata remonti hingetõmbe õiget paigaldamist tähelepanuta.
4. Ennetuslikel eesmärkidel loputage ja puhuge õhutustoru suruõhuga välja. Kui käigukasti sees rõhk suureneb, võib täielikult ummistunud "hingamisventiil" välja tõrjuda. Kui riket õigel ajal ei märgata, muudab tolm, mustus ja niiskus uue käigukastiõli kasutuskõlbmatuks.
Tihend
Tere. Vahetame Renault Logani manuaalkäigukasti õli. Samuti räägime teile, kuidas õlitaset ja seisukorda kontrollida.
Tootja ei reguleeri õlivahetust manuaalkäigukastis. Töötingimustes see sageli ebaõnnestub. Renault Loganil hoiab vasakpoolne veopakiruum õli manuaalkäigukastis.
Tasuta konsultatsioon manuaalkäigukasti remondi kohta https://avtorusservis.ru/remont-mkpp
- ruut 8 x 8 mm
- nupp
- metallist pintsel
- vanaõli konteiner
- tangid
- lehter voolikuga
Tarnija kood:
- 194757 (1l) — Õli ELF Tranself NFJ 75w-80 manuaalkäigukastile Renault Logan
Vahetamiseks kulub kolm liitrit
Samm-sammult asendamine
1. Asetage auto auku.
2. Mugavuse huvides eemaldage manuaalkäigukasti kaitse.
3. Puhastage käsikäigukasti õli väljalaskepolt harjaga mustusest.
4. Vabastage äravoolupolt.
5. Võtke vanaõli mahuti vasakusse kätte ja keerake parema käega ära tühjenduspolt.
6. Õli täielikuks väljalaskmiseks keerake täiteava kork lahti. Keerame seda käsitsi, kui see ei tööta, saate end tangidega aidata.
Täitekork aitab kontrollida ka õlitaset. Tase peaks olema kuni täitekorgini, kui masin seisab tasasel pinnal.
7. Pingutage ja pingutage äravoolupolt. Vasest tihend on soovitav välja vahetada.
8. Õli saab lisada erineval viisil. Kõige mugavam on voolikuga lehter.
Avage kapott, sisestage voolik kasti ja valage mootoriruumist rahulikult õli kasti.
Valame õli täitekorgi alla, see tähendab seni, kuni see täitekruvist veidi voolab. Tavaliselt on see kolm liitrit, kui auto on pargitud tasasele pinnale.
9. Keerake kinni täitekork ja keerake see käsitsi kinni.
10. Paigaldage kaitse ja töö on lõpetatud.
Soovitan kontrollida, kas kasti õhutus on paigas. Allolev foto näitab, kus see peaks olema. Õhutusvoolik peaks samuti kasti mahtuma. Eemaldage ka õhutusvooliku silinder. Kui selles on mustust, tuleb see pesta. Vastasel juhul satub prügi kasti.
Kui tünn on mustusega ummistunud, võidakse voolik karbis olevast pesast välja lükata. Sõidu ajal satub sellesse auku mustust. See ei ole manuaalkäigukasti jaoks eriti hea.
Videotund
Tere kõigile! Tänase artikli teema on Renault Logani käigukastiõli. Nagu pealkirjast arvata võis, sisaldab artikkel videojuhiseid õli vahetamiseks, soovitusi õli valimiseks ja täitmismahtudeks.
Tootja usub, et õli säilitab oma omadused kogu sõiduki eluea jooksul.
Aga me elame Venemaal, kus pole teid, palju tolmu ja mustust ning temperatuuride vahe 80 kraadi ning kõik need tingimused mõjutavad autode tervist negatiivselt. Seega, kui granaadi saapad purunevad ja õlitihendid kuluvad, satub mustus, tolm ja vesi paratamatult käigukasti! Loomulikult on Venemaa tegelikkuses parem õli kastis vahetada ja omanikud on eksperimentaalselt kindlaks teinud, et seda tuleks teha 60–100 tuhande km järel. läbisõit või kasti ja sellega seotud elementide parandamisel.
Millist õli tehases Renault Logani kasti valatakse?
ELF Tranself NFJ 75W80 Logan 1.4 ja 1.6 karbis on 3 liitrit ja näeb välja selline:
Millist õli on lubatud Vene Föderatsioonis tegutsedes Logani kasti valada?
Sõbrad, lepime kokku, et ELF Renault õli soovitus pole midagi muud kui turundustrikk... Õli viskoossus on näidatud SAE järgi ja pole midagi hullu, kui valate kvaliteetset GL4 sünteetilist õli viskoossusega 75w-80 mõnelt teiselt tootjalt. Peaasi, et õli oleks kvaliteetne.
Mineraalse, poolsünteetilise ja sünteetilise valiku probleemi osas tuleks kindlasti valida sünteetiline õli, kuna see on stabiilsem kogu temperatuurivahemikus ja pikema kasutuseaga. Kuigi selle artikli autor on näinud taksost 280 000 km läbisõiduga Loganit, mille omanik Lukoili mineraalvett kasti valas, ei soovita autor seda teha.
Kuidas vahetada õli Renault Logani manuaalkäigukastis 1,4 mootoriga
- Vorotok
- Ruudukujuline nagu mootori tühjenduskorgi jaoks
- 10 mm mutrivõti või pesa
- Tühjenduskorgi tihend
- Õli äravoolu konteiner
- Süstal või lehter õli valamiseks.
Toimingute jada õli vahetamisel Logan 1.4 kastis
Kruvime mootorikaitse lahti (nii on palju lihtsam ja kiirem töötada)
Valmistage õli väljalaskmiseks ette anum ja keerake käigukasti tühjenduskork lahti
Tühjendage õli, kuni see otsa saab, keerake tangidega kasti täitekork lahti
Pärast õli võimalikult palju väljalaskmist keerake tühjenduskork pärast tihendi vahetamist oma kohale tagasi.
Kasutades süstalt või voolikuga lehtrit, valage õli kasti läbi täitekorgi, kuni see tagasi jookseb! Tavaliselt mahub kasti täpselt 3 liitrit õli.
Pühime karbi korpuselt ära liigse õli ja keerame täitekorgi kinni.
Mootori kaitse paika keeramine
Karbi õhupuhasti puhastamine
Naudime tulemust ja loeme kokkuhoitud raha.
Noh, selguse huvides on siin video:
Kuidas vahetada õli Renault Logani manuaalkäigukastis 1,6 mootoriga
1,6 mootoriga Logani kasti õli vahetamiseks pole mõtet eraldi juhiseid kirjutada, kuna kastide konstruktsioon erineb ainult siduri korpuse suuruse poolest, samas kui kastid ise on samad ja täitekogus õli ja selle tüüp on samuti samad. Seetõttu saate teha kõike vastavalt ülaltoodud juhistele.
See on minu jaoks täna kõik. Edu teile, edu teedel ja tervist.
Vaadake sellel teemal huvitavat videot
Renault Logan peab käigukasti õli vahetama vastavalt eeskirjadele, see tähendab iga 10–15 tuhande kilomeetri järel, samuti käigukasti remondi ajal. Renault Logan, käigukasti õli vahetamine - see artikkel on pühendatud sellele. Vaatleme üksikasjalikult nii käigukasti õlivahetuse põhimõtet kui ka ohutusnõudeid, aga ka Logani (manuaal) käigukasti õli kogust.
Renault Loganil toimub õlivahetus käigukastis koos õlitihendiga. Renault käigukastile on õli väga raske valida, kuna selle asendamist tootja ei paku. Kuid ikkagi on neis autoraamatutes märgitud käigukasti jaoks vajalik õli ja see on ELF TRANSELF NFP 75w-80, allpool käsitleme selle õli eeliseid, omadusi ja seda, kui palju seda tuleb täita.
Renault Logani (Renault Logan) käigukastiõli vahetus
Logani käigukasti õlivahetus on vajalik, olenemata riketest või suurest läbisõidust. Kui teil on uus auto, peate pärast kuuekuulist auto kasutamist (või pärast 15 000 kilomeetrit) õli vahetama. Tavaliselt on tehases kastis õli veidi alatäidetud (vastavalt standarditele) ja kasti sissejooksu ajal lihvitakse selle sees olevad osad (hammasrattad) sisse. Sellel esialgsel kasutusperioodil satub õli sisse palju metallilaastude osakesi. Seetõttu on parem seda ise muuta, hoolimata teeninduskeskusest, mis eitab selle protseduuri kohustust. Pealegi on küsitav hind pool tundi aega ja 17 dollarit! Aga sõita saab 5 aastat ja mitte muretseda käigukasti kangi kriuksumise või kinnijäämise pärast.
Kõik üksikasjad Renault (Renault) käigukastiõli vahetamise kohta
Esimene samm käigukasti vedeliku õigeks vahetamiseks on õige segu ostmine. Pidage meeles, et käigukasti segu ja mootoriõli on erinevad tooted. Ja need autojuhid, kes valavad rahulikult mootorimääret käigukasti, on suures ohus.
Enne Renault Logani kasti uue õli valamist peate veidi sõitma, soojendades seeläbi määrdevedelikku ja segades seda (mustuse ja lisanditega). Seda tehakse õli hilisemaks lihtsaks tühjendamiseks ja karbiõõne maksimaalseks puhastamiseks. Kõige praktilisem koht käigukasti õli vahetamiseks saab olema auto remondi- ja ülevaatuskaev.
ELF Tranself NFJ 75W80 õli eelised ja omadused:
- Loomisprotsessis kasutatav valem välistab kiirushüppe probleemi;
- Omab kõrgeimal tasemel kuumakindlust;
- Isegi kõige tugevamate külmade korral säilitab see vedela struktuuri, mis hõlbustab käiguvahetust;
- EP lisandid käigukasti osadele säilitavad vastupidavuse koormustele;
- Kaitse korrosiooni ja oksüdatsiooni eest;
- Hea viskoossuse stabiilsus ja veekindlus.
Ohutu asendusprotseduuri jaoks tasub kaaluda järgmisi ettevaatusabinõude näiteid:
- Kasutada tuleb kaitsekindaid ja gaasi väljatõmbeseadet;
- Samuti on vaja kasutada kaitseprille;
- Kasutage ainult hooldatavaid tööriistu;
- Võimalusel kasutage mütsi.
Õli vahetamiseks kasutatavate tööriistade loetelu on väike:
- Ruudukujuline 8 mm mutrivõti.
- Tangid.
- Kaasaskantav valgustus.
- Traathari.
- 10 mm mutrivõti.
- Lehter vooliku (0,5 m) või puhuriga.
- Konteiner kasutatud õli tühjendamiseks.
Renault Logani käigukasti õli vahetamise protseduur
Õli vahetamine käigukastis toimub ise järgmises järjekorras:
Kui teil on vaja Renault Logani käigukasti õli lisada, hoidke pärast vedeliku valamist alles jäänud anum alles (sel juhul saate osta 1 liitri). Võite ka nime lihtsalt ümber kirjutada, et te seda ei unustaks. Ja jäätmeid saab kasutada ka garaaži või auto all oleva boksi kütmiseks (kui sul on selline ahi). Kui mitte ja kellelgi pole seda vaja, tuleb jäätmevedelik ära visata. Seda teeb linna ohtlike olmejäätmete kõrvaldamise organisatsioon. Pealegi on pea igal garaažikooperatiivil selliste jäätmete kogumismahuti.
