Systém, kterému všichni říkají centrální zámek, není instalován na všech vozech VAZ-2110, ale pouze na některých z nich. Účelem tohoto systému je současné zablokování zámků čtyř dveří, kdy řidič pomocí zamykacího klíče zavře levé přední dveře svých „desítek“. Podobný obrázek nastane, když z prostoru pro cestující stisknete tlačítko zámku dveří řidiče.
S provozem centrálního zamykání na „desítky“ je spojeno několik problémů. Za prvéŘidič si musí být vědom toho, že v žádném případě by neměl být vydáván dlouhý nebo častý impuls k ovládání otevírání nebo zavírání dveří, protože to může vést k selhání aktivátorů, které aktivují zámek. Jsou umístěny v každých dveřích vozu VAZ-2110. Dlouhým impulsem se kolektor motoru aktivátoru zahřeje natolik, že se plastový držák kartáčku roztaví a zasekne. V tomto případě bude nutné aktivátor vyměnit.
Druhý problém připojen k pojistce, která chrání elektrický obvod centrálního zámku, protože pokud dojde k jeho poruše, odstraňování problémů obvykle začíná kontrolou neporušenosti této pojistky. Je umístěn na nevhodném místě, za pojistkovou skříňkou v prostoru pro cestující. Tam je velmi obtížné jej najít mezi kabelovými svazky a je k nim přivázán pomocí elektrické pásky. Stojí v růžovém drátu a je uzavřen v plastovém kelímku.
Další problém, na kterém centrální zámek odmítá fungovat, je zástrčkový konektor, který je umístěn pod kobercem v místě nohou řidiče. Postupem času se tam hromadí vlhkost a dochází k oxidaci kontaktů, díky čemuž se na aktivátoru ztrácí výkon.
Je to také možné porucha řídicí jednotky modulu centrální zámek, ve kterém se pomocí dvou relé přivádí napětí k aktivátorům pro otevírání nebo zavírání dveřních zámků. Jeho provozuschopnost můžete zkontrolovat přivedením napětí z baterie na kontakty konektoru modulu (bílý, osm pinů), ke kterému je připojen červený nebo žlutý vodič. Pokud zámky fungují, pak je modul vadný.
Komfort moderních vozů je působivý a kvalita možností komfortu se každým rokem zlepšuje a seznam je doplňován stále více novými „čipy“. Spolu s dalšími vymoženostmi však majitelé automobilů často mají spoustu problémů z přemíry elektroniky a „příliš chytrých“ systémů.
Na pozadí ultramoderních a nových systémů vypadá centrální zámek poněkud archaicky a primitivně, protože tento asistent se objevil již dávno a dnes jeho přítomnost nikoho nepřekvapí. Centrální zámek (CL) však i přes jednoduchost svého designu, který na pozadí dnešní elektroniky působí jen jakousi středověkou, často selhává, což jeho majiteli působí nemalé potíže.
Centrální zamykání za mnoho let své existence prošlo vážným vývojem, stejně jako systém ovládání centrálního zamykání.
Centrální zámek hlídá bezpečnost vozu a chrání vozidlo před neoprávněným vniknutím do interiéru cizích osob. Centrální zamykání je navíc velmi pohodlné, protože umožňuje zavřít všechny dveře vozu najednou, včetně kufru, jedním pohybem. Zpočátku se zavírání provádělo otočením klíče v klíčové dírce v jedněch dveřích. Postupem času byl však i tento zdánlivě snadný a jednoduchý pohyb nahrazen ještě jednodušším, nyní pro aktivaci centrálního zamykání nemusí řidič vůbec zasouvat klíček, navíc se k němu nemusí přibližovat. auto. Zavírání a otevírání všech dveří se provádí pomocí speciálního dálkového ovladače klíčenky, který aktivuje a deaktivuje centrální zamykání pomocí kódovaného signálu. Tento signál je zašifrován a rozpozná jej pouze řídící jednotka a klíč, spojení mezi klíčem a jednotkou probíhá „vzduchem“.
Zjistěte více o centrálním zamykání
Centrální zámek se skládá z:
- řídící jednotka;
- Vstupní senzory (mikrospínače);
- výkonná zařízení.
Řídící jednotka je mozkové centrum, které řídí signály, posílá příkazy výkonným zařízením a analyzuje činnost systému. Blok zpracovává zakódovaný signál, načež rozhodne, zda je možné zavřít nebo otevřít dveře a další prvky, které jsou pod kontrolou centrálního zamykání (sklo, střešní okno, kufr, kapota atd.).
Vstupní čidla neboli mikrospínače, jak se jim také říká, se spárují s koncovými spínači (koncovými spínači) dveřních zámků. Poté, co řídicí jednotka „povolí“ otevřít nebo zavřít dveře, mikrospínače zafixují polohu zámků.
Akční členy jsou uzamykací zařízení, jinými slovy dveřní zámky. K otevření zámků dochází aktivací mikrospínačů, které zase dostaly povel z „mozků“ centrálního zámku. Zámky jsou tedy posledním článkem celého tohoto řetězce.
Nutno podotknout, že centrální zamykání není spojeno s motorem, na rozdíl od autoalarmu, který při neuvolnění zámku neumožní nastartování motoru. Pokud je v centrálním zamykání použito dálkové ovládání, je napájeno z baterie.
Poruchy centrálního zamykání
Selhání kteréhokoli systému může nastat náhle, ale často se budoucím poruchám dá předejít řadou malých poruch, které jsou předzvěstí vážných problémů.
Mezi tyto důvody patří:
- Poruchy zámku . Když se zámky otevírají s obtížemi nebo ne poprvé. Svévolné zavírání a otevírání zámků. Blokování zámků, odmítání reagovat a jakékoli příkazy. V takových případech je často nutné rozbít sklo, pokud nejsou další klíče nebo auto nereaguje na klíč. Pokud nemůžete dveře otevřít zevnitř, můžete se pokusit kartu dveří rozebrat.
- Částečné selhání . Zámky a pracovní mechanismy pravidelně selhávají a přestávají normálně fungovat. Během příjmu signálu může docházet k přerušením.
- Úplné selhání centrálního zamykání . Úplná nefunkčnost systému centrálního zamykání, kdy centrální zámek nereaguje ani na tlačítko, ani na klíč, jednotka nepřijímá nebo nerozumí příkazům přicházejícím z klíče. Důvod je často spíše banální - „mrtvá“ baterie klíčenky, která vám neumožňuje vyslat signál nebo vede k tomu, že se to stane nesprávně.
Nefunguje centrální zamykání - hledáme důvod!
CZ + testování alarmů
Poměrně často je centrální zámek doplněn o poplašný systém, takže při prvním náznaku nesprávné činnosti byste měli zkontrolovat „signál“, často je příčinou všech potíží. Pokud zámky nefungují „z klíčenky“, zkuste je zavřít klíčem, tedy vložením klíče do klíčové dírky.
Pokud centrální zámek nefunguje pouze „z klíčenky“, přičemž se vše otevírá klíčem, měli byste zkontrolovat baterii, ale i ostatní ovládací obvody alarmu.
Centrální zámek se nezavírá a neotevírá, nefunguje úplně
Pokud během testu centrální zámek nefunguje správně nebo je nestabilní v manuálním i dálkovém režimu, je nutné objasnit některé nuance, aby bylo možné učinit „verdikt“. Například, kde došlo k poruše, zda je slyšet nějaké cvaknutí, zda se tlačítka zámku dveří pohybují při pokusu o zamknutí dveří. Měli byste zkontrolovat pojistku centrálního zamykání, stejně jako další elektrické obvody, které mohou být zapojeny.
Pojistky jsou v pořádku, ale nefunguje centrální zamykání
Pokud jsou pojistky v pořádku, ale stále nevíte, proč centrální zamykání nefunguje, měli byste pokračovat v diagnostice, abyste pochopili, co je důvodem.
Pointa však může ve skutečnosti spočívat v zamykacích zařízeních, která by mohla jednoduše selhat kvůli nedostatku napětí na aktivátorech dveří řidiče. K tomu dochází v důsledku špatného kontaktu, oxidace svorek a také v případě přerušení vodiče. V tomto případě ovladač dveří řidiče nemůže odeslat příchozí signál, který jde z dálkového ovládání do ostatních dveří vozidla. K tomuto jevu dochází, když je vadný koncový spínač aktivátoru dveří řidiče. Řídicí signál není detekován.
Oprava centrálního zámku by měla začít diagnostikou napájecího zdroje a řídicího signálu. Je nutná vizuální kontrola kabeláže systému, zda nedochází ke špatnému kontaktu nebo přerušení. Je také povinné zkontrolovat koncový spínač spínače nainstalovaný uvnitř měniče.
Poruchy centrálního zamykání: samovolné zamykání nebo odemykání dveří
Častý jev, kdy se po zablokování dveřních zámků centrálního zamykání "z tlačítka" po nějaké době samovolně otevřou. To znamená, že k otevření dojde i bez signálu z dálkového ovládání. Důvodem tohoto jevu může být nesprávná fixace upevňovacích prvků tyče, která se nachází mezi pohonem a mechanismem zámku dveří řidiče. Dochází tak k narušení otevírání a zavírání dveří.
Možné poruchy centrálního zamykání vysavače
V období intenzivních srážek a také při poklesu teploty vzduchu dochází k přerušením provozu čerpadla centrálního zamykání. Důvod zpravidla spočívá ve vzhledu kondenzátu, ke kterému dochází při prudkém poklesu teploty. Došlo k poruše spínacího kontaktu ovladače dveří řidiče. Řešení této situace je následující, spínač se demontuje, kondenzát se odstraní a pracovní plochy se namazají. V některých případech je nutné zcela změnit mechanismus.
Dveřní zámky se aktivují asynchronně, tedy ne současně.
Někdy u některých dveří zamykací mechanismy nefungují stejným způsobem nebo nefungují vůbec, k tomu může dojít s určitým zpožděním nebo vůbec, v důsledku toho zůstávají dveře stále otevřené, i když dálkové ovládání vydal příkaz k zablokování dveří. V tomto případě může kompresor pokračovat ve své práci, dokud jej ochranný systém nevypne. V takových případech se kontroluje těsnost spojů vakuových trubic linky a také kontrola dveřního vedení, na kterém je pozorován podobný jev. Hledání poškození se provádí jak vizuálními znaky, tak i sluchem, charakteristickým syčením vypouštěného vzduchu. Pokud jsou nalezena poškozená místa, měla by být provedena oprava nebo úplná výměna.
Poškozený elektrický vodič ve zvlnění dveří
Signály se odesílají do řídicí desky čerpadla, ta však stále pokračuje v práci a tyto příkazy ignoruje. Takové poruchy vyžadují demontáž kompresorové jednotky s následným vyčištěním zoxidovaných svorek pneumatického snímače poplašného systému. Pokud se po přijatých opatřeních situace nezměnila, lze předpokládat, že došlo k poruše řídicí desky čerpadla.
Oprava centrálního zamykání auta
Z výše uvedeného můžeme usoudit, že elektrické centrální zamykání je velmi citlivé na změny teplot a vlhké počasí, stejně jako na přerušení elektrického obvodu vozu. Zpočátku se to projevuje "brzděním", předčasným provozem a periodickými poruchami. Každodenní provoz centrálního zamykání tak či onak vede k opotřebení pracovních částí a převodů, stejně jako samotného pohonu. Plastové mechanismy se opotřebovávají vlivem namáhání a také nedostatkem správného mazání. Zamezení provozu centrálního zámku vám umožňuje zabránit vážným poruchám a prodloužit životnost celého systému jako celku. Servisní centrální zamykání a alarm navíc eliminují pravděpodobnost nepříjemných situací, kdy se ocitnete tváří v tvář uprostřed opuštěné dálnice s neoprávněným blokovaným.
To je z mé strany vše, děkuji za pozornost, těším se na vaše komentáře k této problematice. Ptejte se, pokusím se na ně odpovědět. Doporučuji také, abyste se přihlásili k odběru nových, neméně zajímavých publikací našeho webu. Byl bych vděčný, kdybyste tento článek sdíleli na sociálních sítích pomocí příslušných tlačítek níže. Sbohem!
Centrální zamykání je jednoduchý a spolehlivý prostředek umožňující automatické zamykání dveří automobilu. Pomáhá také s ovládáním oken, kufru nebo střešního okna. Jednou z jeho oblíbených funkcí je zamykání dveří, když je vůz v pohybu, což eliminuje možnost náhodného otevření při vysoké rychlosti. Centrální zámek je zpravidla instalován již v továrně, i když existuje mnoho automobilů, kde je instalován nezávisle.
Hlavní prvky tohoto systému jsou poměrně jednoduché a nevyžadují zvláštní údržbu. Problémy se zámkem však nejsou tak vzácné. Stížnost, že centrální zámek nefunguje vždy, zazní od každého druhého majitele vozu. Tato situace není příjemná, protože pokud se centrální zámek neotevře z klíčenky, je extrémně obtížné dostat se do interiéru vozu. V případě problémů se zamykáním se vůz stává proti zlodějům bezbranným.
Centrální zámek a mráz
Pokud centrální zámek přestane fungovat, může to mít mnoho důvodů, ale ve většině případů selže pouze jeden nebo dva pohony nebo se vyskytnou dočasné potíže se zavíráním / otevíráním dveří. Jedním z častých problémů je provoz auta s centrálním zamykáním v zimním období. . Pokud je problém zaznamenán pouze v mrazu, znamená to, že v elektrickém zámku není žádné mazání a voda, která se do něj dostane, zamrzne, což brání normálnímu pohybu. Chcete-li tento problém vyřešit, budete muset demontovat obložení dveří, vyčistit a znovu namazat zámek. Při takovém porušení zpravidla nefunguje centrální zámek na jedněch dveřích.
Dalším důvodem, proč nefunguje centrální zamykání, může být samotné provedení aktivátorů umístěných ve dveřích. Pokud solenoidy působí ve své roli, pak stačí rok provozu, aby se při provozu zadřely. Tento problém je zvláště výrazný v chladném období. Současně jsou takové centrální zámky instalovány na domácí automobily v továrně, a aby se předešlo problémům, mohou být solenoidy nezávisle nahrazeny aktivátory s elektromotory.
Pokud CC nefunguje
Situací, kdy centrální zámek nefunguje při dálkovém ovládání nebo klíčem, je dost. Poměrně často se majitelé automobilů potýkají s tím, že centrální zamykání z alarmu nefunguje. Pokud centrální zámek funguje v „komplexu“ s alarmem, může být obtížné se s takovým problémem vypořádat, zvláště pokud alarm sám funguje správně a adekvátně reaguje na signály z klíčenky. V tomto případě je často příčinou vadné relé nebo problém s kabeláží. Mimochodem, samotné relé může být umístěno nejen vedle řídicí jednotky - pokud byl centrální zámek instalován předchozím majitelem, budete ho muset hledat.
Když centrální zámek nefunguje z klíčenky, ale funguje dobře z klíče nebo z tlačítka, je téměř zaručeno, že je na vině samotná klíčenka- baterie se do něj jednoduše posadí. Problémy s vysílačem nebo přijímačem rádiového signálu jsou vzácné. Pokud centrální zamykání z přívěšku nefunguje, můžete zkusit použít druhý přívěšek ze sady, nebo vyměnit baterii.
Pokud centrální zámek nefunguje z klíče, pak může být důvodem aktivátor umístěný ve dveřích řidiče - je to hlavní a distribuuje řídicí signál do zbytku systému. Měli byste zkontrolovat napájecí vodiče, které k němu vedou - často jsou příčinou. Předtím má ale smysl zkontrolovat stav pojistek celého systému. Chcete-li zkontrolovat napájení aktivátoru, budete muset odstranit obložení ze dveří.
Další problémy s centrálním zamykáním a samokontrolou systému
V případě, že byl zámek nainstalován ve výrobě, prozatím fungoval bezchybně, ale náhle došlo k poruše, budete muset zkontrolovat celý systém. Můžete to udělat sami, pro které budete muset zkontrolovat téměř všechny možné možnosti - od pojistek až po provozuschopnost konečných pohonů.
Kontrola pojistek
V případě jakýchkoli problémů by kontrola měla začít u pojistkové skříňky - často se jeden z nich stává viníkem. Pokud se pojistka systematicky přepálí na jednom okruhu, je třeba ji zvlášť pečlivě zkontrolovat, zejména stav aktivátoru - možná je to on, kdo způsobuje zkrat. Jak hledat pojistky je vidět na videu:
Kontrola elektroinstalace
Pozornost! Když centrální zamykání nefunguje, kontrola elektroinstalace je sice zdlouhavá, ale nezbytná.
Mělo by se začínat od vstupních bodů dveří, protože právě v těchto místech se vodiče často lámou nebo zkratují v důsledku opotřebení izolace. Kontrolovat by se měla i dodávka elektřiny. K tomu jsou vodiče odpojeny od aktivátoru a dálkovým ovladačem je aktivován režim „zavřeno“. Na napájecím vodiči by se mělo objevit napětí. Když stisknete tlačítko, které otevře zámek, napájení by mělo být napájeno dalším vodičem. Tímto způsobem je testován každý aktivátor.
Kontrola aktuátorů
Když centrální zámek neotevře jedny dveře nebo dochází k periodickým poruchám v provozu, může být příčinou samotný aktivátor. Pokud funguje na bázi elektromotoru, může za určitých podmínek shořet jeho vinutí nebo se opotřebovat ozubené kolo, které zajišťuje translační pohyb tyče. Oprava této části je nepraktická, jednodušší a rychlejší je instalace nového aktivátoru.
Rada! Často dochází k situaci, kdy po vyjmutí baterie nefunguje centrální zámek. Mělo by být zřejmé, že tento systém nefunguje bez baterie a je velmi nežádoucí jej vypínat. To může vést k nefunkčnosti řídící jednotky a nutnosti její následné opravy nebo výměny.
Pokud centrální zámek (CL) nefunguje, řidič se nemůže dostat do vozu. Článek pojednává o hlavních typech poruch, o tom, jak otevřít dveře v případě poruch, a také poskytuje doporučení pro opravu vakuového a elektrického centrálního zamykání.
[ Skrýt ]
Typy poruch
Centrální zámek instalovaný na autech má stejný princip činnosti a podobné schéma připojení. Před zahájením oprav byste měli zjistit, jak vypnout centrální zámek a diagnostikovat zařízení.
Pokud je na autě instalován alarm, pak se centrální zamykání ovládá pomocí dálkového ovladače - klíčenky. Po stisku kláves je odeslán signál do řídicí jednotky a funkce jsou nastaveny. Spuštěný centrální zámek otevírá dveře.
Systém centrálního zamykání zahrnuje jako společné prvky spínače, propojovací vodiče a elektrické nebo vakuové pohony. Pohony jsou aktivátory. V předních dveřích je instalován centrální pohon, při aktivaci se vysílají elektrické signály k zavření nebo otevření zbývajících dveří.
Příčiny poruch
Pokud přestane fungovat centrální zamykání, musíte nejprve zkontrolovat pojistkovou skříňku. V systému centrálního zamykání často dochází ke zkratům a různým porušením, což vede k vypálení pojistek.
Centrální zámek nefunguje, když je baterie zcela vybitá. Pro kontrolu je potřeba klíčem otevřít centrální zámek a zkusit nastartovat auto. Pokud se nespustí, důvodem je vybití baterie.
Důvod, proč nefunguje centrální zámek, může být v poruše elektroniky. Auto můžete otevřít bez klíče z klíčenky. Pokud se centrální zamykání neotevře z klíčenky, zkontrolujte baterie a tlačítka ovladače. Mohou se přilepit a nefungovat ve správný čas.
V další fázi byste podle pokynů měli zkontrolovat řídicí jednotku alarmu. Je možné, že kvůli poruše centrální zámek funguje, ale nezavře všechny dveře. Jako poslední se zkontroluje microboard, který je umístěn na motoru aktivátoru, zároveň by se měl zkontrolovat samotný pohon. Vadné díly musí být vyměněny.
Elektrický obvod pro připojení centrálního zámku
Pokud centrální zámek nefunguje, může to být způsobeno mechanickými problémy: hadička pohonu larvy je vadná. Signál z klíčenky přijatý řídicí jednotkou je přenášen do motoru na dveřích, který by měl fungovat a působit na hadici upevněnou v larvě. Pokud jeden konec hadice vypadne z válce, pohon se deaktivuje. V tomto případě se dveře nebudou moci otevřít ani zavřít. Důvody, proč zámek nefunguje nebo provozní poruchy mohou být elektrické i mechanické.
Oprava dílčích poruch vakuového centrálního zámku
V mnoha případech jsou poruchy centrálního zámku doprovázeny prodlouženým provozem čerpadla. Nepřestane fungovat, dokud není deaktivován ochranou.
V tomto případě:
- Centrální zámek otevírá a zavírá dveře, dokud se kompresor nevypne. V takové situaci je příčinou porucha spínače pohonu. Napětí je přiváděno do desky čerpadla z aktivátoru, když je přijat kladný signál, dveře se otevřou nebo zavřou. Přepínač je třeba opravit nebo vyměnit za nový.
- Dveře se zavírají a otevírají, centrální zámek neotevře jen některé z nich, zatímco kompresor pracuje dál, dokud ochrana nezačne fungovat.
Důvodů selhání může být několik:
- těsnost hadic podtlakového potrubí je porušena;
- signály do řídicí desky kompresoru jsou přijímány, ale nereaguje na ně;
- není přijímán žádný signál z koncového spínače pro jedny z dveří do řídicí desky čerpadla, proto i přes skutečnost, že jsou dveře otevřeny nebo zavřeny, kompresor pokračuje v práci.
Pokud nejsou hadice těsné, je třeba zkontrolovat celé vedení. Utržené hadice se vyměňují celé. Pokud jsou trubky neporušené, může být pohon netěsný nebo může být prasklá membrána. Vadné díly se vymění za nové nebo se zakoupí nová sestava zámku (autorem videa je AvtoMalyarka od Scratch).
Ve druhém případě zkontrolují celou elektrickou síť od aktivátoru až po řídicí desku a také napětí na každém vodiči. Pokud je zjištěn přerušený obvod, je nutné jej opravit.
Důvodem může být porucha řídicí jednotky kompresoru. V takovém případě jej musíte rozebrat a pečlivě vyčistit kontakty svorek. Pokud to nedává pozitivní výsledky, musíte zkontrolovat a opravit obvod řídicí desky.
Oprava elektrického centrálního zamykání
Elektromagnety CZ nesnášejí nízké teploty v průběhu času z důvodu vysoké vlhkosti, zejména na jaře a na podzim. Nejprve se začnou zaklíňovat a pak se dveře již nezavírají a neotevírají. Solenoidy lze čistit a mazat, ale je lepší je nahradit motorizovanými pohony.
Aktivátory nemusí fungovat nebo fungovat částečně na jedněch z několika dveří z následujících důvodů:
- Poškození obvodu nebo nekvalitní kontakty v elektrickém vedení.
- Vadné relé.
- Pokud je ovládání prováděno z desky, je možné, že důvodem je její porucha.
- Špatný kontakt na svorkách zařízení nebo poškození ve schématu zapojení měniče.
- Odpisy součástí aktivátoru.
- Vinutí spálené.
Oprava centrálního zámku automobilu by měla začít kontrolou nefunkčních aktivátorů: zda je na ně přivedeno napětí. Pokud je aktivována funkce zavírání dveří, mělo by být na jednom vodiči napětí. Pokud je přijat signál k otevření, napětí opustí 1. vodič a objeví se na 2. vodiči. Na základě získaných výsledků se provádějí další akce: buď se zkontroluje a opraví aktivátor v případě poruchy, nebo se zkontroluje celý okruh a opraví se poškozené sekce. Přerušení drátů se nejčastěji nachází ve zvlnění.
Litujeme, momentálně nejsou k dispozici žádné průzkumy.
Video "Oprava centrálního zamykání"
Toto video ukazuje, jak se zbavit problémů s centrálním zamykáním auta (autorem videa je Ksyu and Den. Live blog).
Centrální zámek, nebo jak se stručně říká „CL“ je nezbytnou a nezbytnou věcí každého auta, umožňuje majiteli otevřít a zavřít jakékoli dveře ve voze jediným pohybem ruky. Stává se však, že tento systém přestane fungovat úplně, nebo některé jeho části nefungují správně.
Existují důvody, proč může jedna nebo druhá část centrálního zámku selhat, a každý podrobně popíšeme níže.
Centrální zámek nefunguje: příznaky a příčiny jejich výskytu
Stává se, že během zavírání centrálního zámku umístěného na dveřích řidiče nedojde k žádné akci na ostatních dveřích. Nicméně stojí za to s ním trochu pohnout, protože dveře se okamžitě zavřely. Okamžitě je jasné, že zde jde o přítomnost poruch centrálního zamykání a některé důvody k tomu přispívají.
Mezi všemi možnými příčinami poruch lze rozlišit všechny nejzákladnější.
Žádný kontakt v pohonu
Při takové poruše kontakty uvnitř ovládacího akčního členu včas neuzavřou potřebné kontakty. To se děje z několika důvodů:
Když se takové problémy vyskytnou při provozu centrálního zámku, musíte se nejprve ujistit, že je tlačítko spuštěno až na úplný konec. Pokud se tak z nějakého důvodu nestane, nejprve zkontrolujte kůži, zda není rýhovaná, a poté zkontrolujte rovnoměrnou a přesnou polohu prutu.
Spálená pojistka
Pokud manipulace s tyčí centrálního zámku nepřináší žádné výsledky a nijak nereagují ani na otevření, ani na zamykání, pak je nutné nejprve zkontrolovat její elektrický obvod a konkrétně pojistku. Protože na centrálním zámku může selhat nejen při zkratu v obvodu, ale také při sebemenším přetížení.
Pojistka centrálního zámku je označena značkou.
K přetížení dochází nejčastěji z nedostatečné polohy táhel, ale i mazání v nich při zimním provozu vozu.
Přerušené dráty centrálního zamykání
Přerušení drátu není hlavní, ale jeden z důvodů selhání centrálního zámku. Hlavním důvodem je přerušení vodičů v místech, kde mají největší zatížení. Takovým místem je jistě průchod zvlnění ze strany regálu a dveří řidiče. A protože se v každém autě nejčastěji otevírají dveře řidiče, je to právě ona, kdo dostane většinu nákladu.
- Identifikovat takovou poruchu je docela snadné, stačí uvolnit jeden z konců zvlnění, ve kterém dráty procházejí do dveří, a zatáhnout za jeden z pěti drátů centrálního zámku. Zpravidla jsou spojeny v jednom svazku nebo jdou vedle sebe.
- Po provedení takových manipulací se drát, který je roztrhaný nebo zlomený, snadno poddá mezi obecnou hromadu.
- Pokud jste si jisti, že určitý obvod nefunguje správně, nebude obtížné jej vyměnit vložením požadovaného vodiče a jeho další izolací elektrickou páskou.
- Při přerušení nebo přetržení vodičů na jiných místech lze poruchu zjistit pouze prozvoněním obvodu multimetrem.
Blok vyhořel
Dalším důvodem možné poruchy centrálního zamykání je vyhoření bloku centrálního zamykání. A abyste to mohli diagnostikovat, musíte použít výše uvedený multimetr a určit přítomnost napětí na kontaktech jednotky.
Takto vypadá imobilizér a centrální zamykání za přístrojovou deskou.
Vezměte prosím na vědomí, že při diagnostice je nutné působit na zámek ve dveřích řidiče, aby z něj byly vysílány impulsy do hlavní jednotky.
Vadný ovladač centrálního zamykání
A posledním důvodem, proč centrální zámek odmítá fungovat, bude porucha aktivátoru na centrálním pohonu. Může selhat jak z mechanických důvodů, kvůli opotřebení třecích částí, tak kvůli vlivu vnějších faktorů vlhkosti a koroze na něj.
V případě poruchy samotného aktivátoru je nutné vyměnit elektropohon za nový a vyměnit jej. Věnujte pozornost skutečnosti, že pohon musí mít pět vodičů různých barev.
Princip fungování centrálního zámku na VAZ-2112
Centrální zámek, který je poháněn pohonem dveří řidiče VAZ-2112, funguje následovně:
Když je zámek zavřený, táhlo na dveřích řidiče jde dolů, čímž se uzavřou určité kontakty na elektrickém pohonu. Z těchto akcí jednotka centrálního zamykání přijímá signály a přenáší příkazy na pohony všech ostatních dveřních zámků. Totéž platí o jejich objevu.
