مخطط لتغيير دوران المحرك. كيفية توصيل محرك أحادي الطور. تحضير المعدات لعكس محرك أحادي الطور

في كثير من الأحيان، يتطلب وضع تشغيل المعدات الآلية المساعدة تقليل سرعات الدوران القياسية. يمكن تحقيق هذا التأثير عن طريق ضبط سرعة المحرك غير المتزامن بيديك. دعونا نحاول معرفة كيفية القيام بذلك عمليًا (الحساب والتجميع)، باستخدام دوائر التحكم القياسية أو الأجهزة محلية الصنع.

• • المحركات الدوارة الجرح

ما هو المحرك غير المتزامن؟

تأتي المحركات الكهربائية غير المتزامنة في نوعين رئيسيين: مع دوار ملفوف ومع دوار على شكل قفص سنجابي، والفرق بينهما يكمن في التصميمات المختلفة لملف الدوار. يحدث هذا لأننا نقوم بتوصيل محرك ثلاثي الطور بشبكة أحادية الطور. يحتوي الملف الأولي على 120 لفة من السلك بقطر 0.7 مم، مع وجود صنبور من الوسط، أما اللف الثانوي فيحتوي على ملفين منفصلين كل منهما 60 لفة من نفس السلك. تعتمد قيمة الجهد في النهاية على خصائص الجهاز وسعة المكثفات. من المعروف أن مقاومة الفتيل البارد للمصباح المتوهج أقل بعشر مرات من مقاومة الفتيل الساخن.

إذا قمت بتشغيل IM في شبكة ذات مرحلة واحدة، فسيتم إنشاء عزم الدوران بواسطة ملف واحد فقط.

في هذه الحالة، يتم توصيل اللفات المحرك في سلسلة. عندما يضيء الضوء، فهذا يعني أن المحطتين تنتميان إلى نفس المرحلة. يتم وضع العلامات K1 وH3 (أو H2) على المحطات الموجودة في عقدة مشتركة (مربوطة خلال الجزء الأول من العمل) مع H1 وK3، على التوالي. من أجل إنشائه، من الضروري تحويل المراحل على اللفات باستخدام دائرة خاصة.

تم استخدام المكثفات مثل KBG-MN أو غيرها بجهد تشغيل لا يقل عن 400 فولت. عند إيقاف تشغيل المولد، تبقى شحنة كهربائية على المكثفات، لذلك تم تسييجها بشكل آمن لتجنب الصدمات الكهربائية.

قم بتوصيل المحرك وفقًا لدائرة نجمية نادرة إلى حد ما عند بدء التشغيل، ثم النقل لاحقًا إلى دائرة دلتا للتشغيل في وضع التشغيل. يبدأ المحرك بإصدار صوت مميز (همهمة). يتم تحويل المحرك من جهد إلى آخر عن طريق توصيل اللفات. لا ينبغي أن تفرط في تحميل المحرك والعمل "ليلا ونهارا".

إذا كان المحرك لا يزال يصدر طنينًا بعد ذلك، فيجب أيضًا ضبط هذه المرحلة كما كانت من قبل، ويجب تشغيل المرحلة التالية - II.

العيوب هي: انخفاض عزم الدوران النابض لمحرك أحادي الطور. زيادة التدفئة ليست كل المحولات القياسية جاهزة لمثل هذا العمل، لأن... تحظر بعض الشركات المصنعة بشكل مباشر استخدام منتجاتها في هذا الوضع.

إذا استخدمت جهاز خفض الإضاءة وفقًا للغرض المخصص له والتزمت بجميع شروط الاستخدام، فيمكنك تحقيق نتائج جيدة في التحكم بمصادر الإضاءة في الداخل والخارج.

مرحبا عزيزي القراء وزوار موقع ملاحظات كهربائي.

في المقالة الأخيرة التي تحدثنا عنها، تعرفت على مخطط اتصالها بشبكة كهربائية بجهد 220 (V)، وتعيين المحطات ووضع العلامات عليها.

وفي نفس المقال وعدت أن أخبركم في المستقبل القريب عن كيفية تنظيم عكسه، أي. التحكم في اتجاه دوران المحرك عن بعد، وعدم استخدام وصلات العبور في صندوق الأطراف.

اذا هيا بنا نبدأ.

من حيث المبدأ، لا يوجد شيء معقد. مبدأ دائرة التحكم مشابه، باستثناء بعض التفاصيل. في الواقع، لم يسبق لي أن واجهت دائرة عكسية للمحركات أحادية الطور من قبل، وكانت هذه هي المرة الأولى التي أضع فيها هذه الدائرة موضع التنفيذ.

يتلخص جوهر الدائرة في تغيير اتجاه دوران عمود محرك مكثف أحادي الطور عن بعد باستخدام الأزرار (محطة الزر). تذكر أننا في المقالة السابقة قمنا يدويًا بتغيير موضع وصلات العبور على كتلة طرف المحرك لتغيير اتجاه ملف العمل (U1-U2). الآن أنت بحاجة إلى إزالة هذه الوصلات، لأن... سيتم تنفيذ دورهم في هذه الدائرة من خلال جهات الاتصال المفتوحة (NO) للموصلات.

تحضير المعدات لعكس محرك أحادي الطور

أولاً، دعونا ندرج جميع المعدات الكهربائية التي نحتاج إلى شرائها لتنظيم عكس المحرك المكثف AIR 80S2:

1. قاطع الدائرة الكهربائية

نحن نستخدم ثنائي القطب 16 (A)، مع خاصية "C" من IEK.

هناك 3 أزرار في هذا الزر:

• زر الأمام (أسود)
• زر الرجوع (أسود)
• زر التوقف (أحمر)

دعونا نلقي نظرة على وظيفة الضغط على الزر.

نرى أن كل زر يحتوي على جهتي اتصال:

• عادة ما يتم فتح جهة الاتصال (1-2)، والتي يتم إغلاقها عند الضغط على الزر
• جهة الاتصال المغلقة عادةً (3-4)، والتي يتم إغلاقها حتى يتم الضغط على الزر

يرجى ملاحظة أن الزر الخارجي الموجود في الصورة على اليسار مقلوب رأسًا على عقب. إذا قمت بتوصيل الدائرة العكسية لمحرك أحادي الطور بنفسك، فكن حذرًا، فقد تكون الأزرار الموجودة في عمود الضغط مقلوبة رأسًا على عقب. راجع علامتي الاتصال (1-2) و(3-4).

3. المقاولين

تحتاج أيضًا إلى شراء اثنين من المقاولين. في مثالي، أستخدم موصلات KMI-11210 صغيرة الحجم من IEK، والتي تم تثبيتها على سكة DIN. تحتوي هذه الموصلات على 4 جهات اتصال مفتوحة عادةً (NO) وهي قادرة على تبديل الأحمال حتى 3 (كيلوواط) بجهد متناوب يبلغ 230 (فولت). لذا فهم مناسبون لنا، لأن... يتمتع المحرك أحادي الطور AIRE 80S2 الذي تم اختباره بقدرة 2.2 (كيلوواط).

بدلاً من المقاولين، يمكنك شراؤها باستخدام المثال الذي وصفت به هيكلها ومبدأ عملها.

تم تصميم ملفات هذا الموصل لجهد متناوب يبلغ 220 (فولت) ، والذي يجب أن يؤخذ في الاعتبار عند تجميع دائرة التحكم العكسي لمحرك أحادي الطور.

هنا، في الواقع، عملي.

سبق أن قلت في المقال السابق أن أحد قراء موقع "ملاحظات كهربائي" يدعى فلاديمير طلب مني مساعدته بقوة 2.2 (كيلوواط) ورسم (ابتكار) دائرة عكسية له. بناءً على رسوماتي (بما في ذلك الرسومات التثبيتية)، قام فلاديمير بتجميع المخطط أعلاه. بعد ذلك بقليل، أرسل لي بريدًا إلكترونيًا ليخبرني أنه اختبر الدائرة، وكل شيء يعمل، ولا توجد شكاوى.

إذا كان لديك أي أسئلة حول مواد الموقع، اسألني في التعليقات أو على. في غضون 12-24 ساعة، أو ربما أسرع، كل هذا يتوقف على مدى انشغالي، سأجيبك.

الآن سأخبرك كيف يعمل هذا المخطط.

مبدأ تشغيل الدائرة العكسية للمحرك أحادي الطور

أولا وقبل كل شيء، قم بتشغيل مصدر الطاقة.

عند الضغط على زر "الأمام"، يستقبل ملف الموصل K1 الطاقة من خلال الدائرة التالية: الطور - NC. جهة الاتصال (3-4) لزر "الإيقاف" - غير معروف. الاتصال (3-4) من زر "الرجوع" - لا. جهة الاتصال (1-2) للزر "الأمامي" المضغوط - ملف الموصل K1 (A1-A2) - صفر.

يقوم Contactor K1 بسحب جميع جهات الاتصال المفتوحة (NO) وإغلاقها بشكل طبيعي:

• 1L1-2T1 (الاسترداد الذاتي للملف K1)
• 5L3-6T3 (يحاكي العبور U1-W2)
• 13NO-14NO (يحاكي العبور V1-U2)

ليست هناك حاجة للضغط باستمرار على زر "الأمام"، لأنه ملف الموصل K1 "محتفظ بذاته" من خلال رقمه الخاص. الاتصال (1L1-2T1).

يبدأ المحرك أحادي الطور بالدوران في الاتجاه الأمامي.

2. الدوران العكسي

عند الضغط على زر "الرجوع"، يستقبل ملف الموصل K2 الطاقة من خلال الدائرة التالية: الطور - NC. جهة الاتصال (3-4) لزر "الإيقاف" - غير معروف. جهة الاتصال (3-4) للزر "الأمام" - لا. جهة الاتصال (1-2) للزر "رجوع" المضغوط - ملف الموصل K2 (A1-A2) - صفر.

يقوم Contactor K2 بتشغيل وإغلاق جهات الاتصال التالية المفتوحة عادةً (NO):

• 1L1-2T1 (ملف الالتقاط الذاتي K2)
• 3L2-4T2 (الطور إلى المحرك في دائرة الطاقة)
• 5L3-6T3 (يحاكي العبور W2-U2)
• 13NO-14NO (يحاكي وصلة العبور U1-V1)

ليست هناك حاجة للضغط على زر الرجوع بإصبعك، لأن... ملف الموصل K2 "محتفظ بذاته" من خلال رقمه الخاص. الاتصال (1L1-2T1).

يبدأ المحرك أحادي الطور بالدوران في الاتجاه المعاكس.

لإيقاف المحرك، عليك الضغط على زر "إيقاف".

3. الحظر

تحتوي الدائرة العكسية المقدمة لمحرك أحادي الطور مكثف على زر قفل، أي. إذا قمت بالضغط عن طريق الخطأ على زر "رجوع" عند تشغيل المحرك في الاتجاه الأمامي، فسيتم إيقاف تشغيل المقاول K1 أولاً، ثم سيعمل المقاول K2. والعكس صحيح. وبالتالي، لدينا حظر من اثنين من الموصلات التي تم تشغيلها في وقت واحد K1 و K2.

يمكنك استخدام أنواع أخرى من الأقفال، لكنني اقتصرت على هذا.

ملاحظة. بهذا أختتم مقالتي. إذا أعجبتك مقالتي، سأكون ممتنًا جدًا إذا قمت بمشاركتها على الشبكات الاجتماعية. ولا تنس أيضًا الاشتراك في مقالاتي الجديدة - سيكون الأمر أكثر إثارة للاهتمام في المستقبل.

اتصال عكسي DIY لمحرك غير متزامن أحادي الطور

قبل اختيار مخطط اتصال لمحرك غير متزامن أحادي الطور، من المهم معرفة ما إذا كان سيتم عكسه. إذا كان العمل الحقيقي سوف تحتاج في كثير من الأحيان إلى التغيير اتجاه الدورانالدوار، ثم تنظيم الانعكاس عن قصد من خلال إدخال محطة الضغط على الزر. إذا كان التناوب من جانب واحد كافيا بالنسبة لك، فإن المخطط الأكثر شيوعا دون القدرة على التبديل سيكون مناسبا. ولكن ماذا يجب أن تفعل إذا قررت، بعد الاتصال عبره، أن الاتجاه لا يزال بحاجة إلى التغيير؟

صياغة المشكلة

لنتخيل أن محركًا غير متزامن أحادي الطور، متصل بالفعل بإدخال قدرة شحن البدء، لديه في البداية عمود دوران موجه في اتجاه عقارب الساعة، كما في الصورة أدناه.

ولنوضح النقاط الأساسية:

• تشير النقطة "أ" إلى بداية ملف البداية، والنقطة "ب" تشير إلى نهايتها. يتم توصيل سلك بلون القهوة بالطرف الأولي A، وسلك ملون باللون الأخضر متصل بالطرف النهائي.
• تشير النقطة C إلى بداية ملف العمل، والنقطة D تشير إلى نهايته. يتم توصيل السلك المحمر بجهة الاتصال الأولية، والسلك الأزرق متصل بالسلك الأخير.
• يشار إلى اتجاه دوران الدوار بواسطة الأسهم.

لقد وضعنا لأنفسنا مهمة عكس محرك أحادي الطور دون فتح غلافه بحيث يبدأ الدوار في الدوران في الاتجاه الآخر (في هذا المثال، عكس حركة عقرب الساعة). يمكن حلها باستخدام 3 طرق. دعونا ننظر إليهم بمزيد من التفصيل.

الخيار 1: إعادة توصيل ملف العمل

لهذا السبب يتغيراتجاه دوران المحرك، يمكنك فقط تبديل بداية ونهاية ملف العمل (الذي يتم تشغيله باستمرار)، كما هو موضح في الشكل. قد تعتقد أنه للقيام بذلك، سيتعين عليك فتح العلبة وإخراج الملف ولفه. ليست هناك حاجة للقيام بذلك، لأنه يكفي العمل مع جهات الاتصال من الخارج:

1. يجب أن يكون هناك أربعة أسلاك تخرج من السكن. 2 منهم يتوافق مع بدايات العمل وبدء اللفات، و 2 مع نهاياتهم. حدد أي زوج ينتمي فقط إلى ملف العمل.
2. سترى أن شريحتين متصلتين بهذا الزوج: الطور والصفر. مع إيقاف تشغيل المحرك، قم بعكس الطور عن طريق تبديل الطور من اتصال الملف الأولي إلى الاتصال النهائي، والصفر - من النهائي إلى الأولي. أو العكس.

ونتيجة لذلك، حصلنا على رسم تخطيطي حيث تتغير النقطتان C وD مع بعضهما البعض. الآن سوف يدور دوار المحرك غير المتزامن في الاتجاه الآخر.

كيفية التغيير دوران الاتجاهالعمود في محرك أحادي الطور

تم أخذ المحرك من مفرمة لحم منزلية. اتجاهلم نكن سعداء بالحركة، كان علينا تغييرها، كل المعلومات.

كيفية تغيير اتجاه دوران ثلاث مراحل محرك غير متزامن?

دعونا نكتشف مدى سهولة التغيير اتجاه الدورانثلاث مراحل محركإلى العكس.

الخيار 2: إعادة توصيل ملف البداية

الطريقة الثانية لتنظيم عكس محرك غير متزامن 220 فولت هي تبديل بداية ونهاية ملف البداية. ويتم ذلك قياسا على الخيار الأول:

1. من بين الأسلاك الأربعة التي تخرج من صندوق المحرك، اكتشف أي منها يتوافق مع صنابير لف البداية.
2. في البداية، تم توصيل الطرف B من ملف البداية بالبداية C من ملف العمل، والبداية A كانت متصلة بمكثف بدء الشحن. يمكنك عكس محرك أحادي الطور عن طريق توصيل السعة بالطرف B، وبداية C ببداية A.

بعد الإجراءات الموضحة أعلاه، نحصل على رسم تخطيطي كما في الشكل أعلاه: النقطتان A وB قد تبادلتا الأماكن، مما يعني أن الدوار بدأ في الدوران في الاتجاه المعاكس.

الخيار 3: تغيير ملف البداية إلى ملف العمل والعكس

من الممكن تنظيم عكس محرك أحادي الطور 220 فولت باستخدام الطرق الموضحة أعلاه فقط إذا خرجت الصنابير من كلا اللفات مع كل البدايات والنهايات من السكن: A و B و C و D. ولكن غالبًا ما تكون هناك محركات في والتي تركتها الشركة المصنعة عمدًا خارج 3 جهات اتصال فقط. وبهذه الطريقة قام بحماية الجهاز من "المنتجات محلية الصنع" المختلفة. ولكن لا يزال هناك طريقة للخروج.

يوضح الشكل أعلاه رسمًا تخطيطيًا لمثل هذا المحرك "الإشكالي". لديها فقط ثلاثة أسلاك تخرج من السكن. وتتميز بالألوان البني والأزرق والأرجواني. الخطوط الخضراء والحمراء المقابلة للنهاية B لملف البداية والبداية C لملف العمل مترابطة داخليًا. لن نتمكن من الوصول إليهم دون تفكيك المحرك. ولذلك، ليس من الممكن تغيير دوران الدوار باستخدام أحد الخيارين الأولين.

قبل اختيار مخطط اتصال لمحرك غير متزامن أحادي الطور، من المهم تحديد ما إذا كان سيتم عكسه أم لا. إذا كنت ستحتاج في كثير من الأحيان إلى تغيير اتجاه دوران الدوار، من أجل التشغيل السليم، فمن المستحسن تنظيم الانعكاس باستخدام محطة الضغط على الزر. إذا كان الدوران في اتجاه واحد كافيا بالنسبة لك، فسوف يستغني عن إمكانية التبديل. ولكن ماذا تفعل إذا قررت، بعد الاتصال عبره، أن الاتجاه لا يزال بحاجة إلى التغيير؟

لنفترض أن محركًا غير متزامن أحادي الطور، متصل بالفعل باستخدام قدرة بدء الشحن، لديه في البداية عمود دوران موجه في اتجاه عقارب الساعة، كما في الصورة أدناه.

ولنوضح النقاط المهمة:

• تشير النقطة "أ" إلى بداية ملف البداية، والنقطة "ب" تشير إلى نهايتها. يتم توصيل سلك بني بطرف البداية A، وسلك أخضر متصل بطرف النهاية.
• تشير النقطة C إلى بداية ملف العمل، والنقطة D تشير إلى نهايته. يتم توصيل سلك أحمر بجهة الاتصال الأولية، ويتم توصيل سلك أزرق بجهة الاتصال النهائية.
• يشار إلى اتجاه دوران الدوار بواسطة الأسهم.

لقد وضعنا لأنفسنا مهمة عكس محرك أحادي الطور دون فتح غلافه بحيث يبدأ الدوار في الدوران في الاتجاه الآخر (في هذا المثال، عكس حركة عقرب الساعة). يمكن حلها بثلاث طرق. دعونا نلقي نظرة فاحصة عليهم.

الخيار 1: إعادة توصيل ملف العمل

لتغيير اتجاه دوران المحرك، يمكنك فقط تبديل بداية ونهاية ملف العمل (التشغيل الدائم)، كما هو موضح في الشكل. قد تعتقد أنه للقيام بذلك، سيتعين عليك فتح العلبة وإخراج اللف وقلبها. ليست هناك حاجة للقيام بذلك، لأنه يكفي العمل مع جهات الاتصال من الخارج:

1. يجب أن يكون هناك أربعة أسلاك تخرج من السكن. 2 منهم يتوافق مع بدايات العمل وبدء اللفات، و 2 مع نهاياتهم. حدد أي زوج ينتمي فقط إلى ملف العمل.
2. سترى أن خطين متصلين بهذا الزوج: الطور والصفر. مع إيقاف تشغيل المحرك، قم بعكس الطور عن طريق تغيير الطور من اتصال الملف الأولي إلى الاتصال النهائي، والصفر - من النهائي إلى الأولي. أو العكس.

ونتيجة لذلك، حصلنا على رسم تخطيطي حيث تتغير النقطتان C وD مع بعضهما البعض. الآن سوف يدور دوار المحرك غير المتزامن في الاتجاه الآخر.

الخيار 2: إعادة توصيل ملف البداية

الطريقة الثانية لتنظيم عكس محرك غير متزامن 220 فولت هي تبديل بداية ونهاية ملف البداية. ويتم ذلك قياسا على الخيار الأول:

1. من بين الأسلاك الأربعة التي تخرج من صندوق المحرك، اكتشف أي منها يتوافق مع صنابير لف البداية.
2. في البداية، تم توصيل الطرف B من ملف البداية بالبداية C من ملف العمل، والبداية A كانت متصلة بمكثف بدء الشحن. يمكنك عكس محرك أحادي الطور عن طريق توصيل السعة بالطرف B، وبداية C ببداية A.

بعد الإجراءات الموضحة أعلاه، نحصل على رسم تخطيطي كما في الشكل أعلاه: النقطتان A وB قد تبادلتا الأماكن، مما يعني أن الدوار بدأ في الدوران في الاتجاه المعاكس.

الخيار 3: تغيير ملف البداية إلى ملف العمل والعكس

من الممكن تنظيم عكس محرك أحادي الطور 220 فولت باستخدام الطرق الموضحة أعلاه فقط إذا خرجت الصنابير من كلا اللفات مع كل البدايات والنهايات من السكن: A و B و C و D. ولكن غالبًا ما تكون هناك محركات في والتي تركتها الشركة المصنعة عمدًا خارج 3 جهات اتصال فقط. وبهذه الطريقة قام بحماية الجهاز من "المنتجات محلية الصنع" المختلفة. ولكن لا يزال هناك طريقة للخروج.

يوضح الشكل أعلاه رسمًا تخطيطيًا لمثل هذا المحرك "الإشكالي". لديها فقط ثلاثة أسلاك تخرج من السكن. وتتميز بالألوان البني والأزرق والأرجواني. الخطوط الخضراء والحمراء المقابلة للنهاية B لملف البداية والبداية C لملف العمل مترابطة داخليًا. لن نتمكن من الوصول إليهم دون تفكيك المحرك. ولذلك، ليس من الممكن تغيير دوران الدوار باستخدام أحد الخيارين الأولين.

في هذه الحالة، قم بما يلي:

1. قم بإزالة المكثف من الطرف الأولي A؛
2. قم بتوصيله بالمحطة النهائية D؛
3. من الأسلاك A و D، وكذلك المرحلة، يتم إجراء الصنابير (يمكنك عكسها باستخدام المفتاح).

ننظر إلى الصورة أعلاه. الآن، إذا قمت بتوصيل الطور بالضغط على D، فإن الدوار يدور في اتجاه واحد. إذا تم نقل سلك الطور إلى الفرع A، فيمكن تغيير اتجاه الدوران في الاتجاه المعاكس. يمكن إجراء العكس عن طريق فصل الأسلاك وتوصيلها يدويًا. سيساعد استخدام المفتاح في تسهيل المهمة.

مهم!الإصدار الأخير من مخطط الاتصال القابل للعكس لمحرك أحادي الطور غير متزامن غير صحيح. ولا يمكن استخدامه إلا في حالة استيفاء الشروط التالية:

• طول اللفات البداية والعمل هو نفسه؛
• مساحة مقطعها العرضي تتوافق مع بعضها البعض؛
• هذه الأسلاك مصنوعة من نفس المادة.

كل هذه الكميات تؤثر على المقاومة. يجب أن تكون ثابتة في اللفات. إذا اختلف طول أو سمك الأسلاك فجأة عن بعضها البعض، فبعد تنظيم العكس، يتبين أن مقاومة ملف العمل ستصبح كما كانت من قبل بالنسبة لملف البداية، والعكس صحيح. قد يؤدي هذا أيضًا إلى فشل تشغيل المحرك.

في أغلب الأحيان، يتم تزويد منازلنا وقطع أراضينا ومرائبنا بشبكة أحادية الطور 220 فولت، لذلك يتم تصنيع المعدات وجميع المنتجات محلية الصنع بحيث تعمل من مصدر الطاقة هذا. في هذه المقالة سننظر في كيفية توصيل محرك أحادي الطور بشكل صحيح.

غير متزامن أو جامع: كيفية التمييز

وبشكل عام يمكنك تمييز نوع المحرك من خلال اللوحة - اللوحة - التي كتبت عليها بياناته ونوعه. ولكن هذا فقط إذا لم يتم إصلاحه. بعد كل شيء، يمكن أن يكون أي شيء تحت الغلاف. لذلك إذا لم تكن متأكدا، فمن الأفضل أن تحدد النوع بنفسك.

كيف تعمل المحركات المجمعة؟

يمكنك التمييز بين المحركات غير المتزامنة والمبدلات من خلال بنيتها. يجب أن يكون لهواة الجمع فرش. تقع بالقرب من المجمع. السمة الإلزامية الأخرى لهذا النوع من المحركات هي وجود أسطوانة نحاسية مقسمة إلى أقسام.

يتم إنتاج هذه المحركات فقط على مرحلة واحدة، وغالبا ما يتم تثبيتها في الأجهزة المنزلية، لأنها تسمح بالحصول على عدد كبير من الثورات في البداية وبعد التسارع. كما أنها مريحة لأنها تتيح لك بسهولة تغيير اتجاه الدوران - ما عليك سوى تغيير القطبية. من السهل أيضًا تنظيم تغيير في سرعة الدوران عن طريق تغيير سعة جهد الإمداد أو زاوية القطع. ولهذا السبب تستخدم هذه المحركات في معظم المعدات المنزلية ومعدات البناء.

عيوب المحركات المبدلة هي ضوضاء التشغيل العالية بسرعات عالية. تذكر المثقاب والمطحنة والمكنسة الكهربائية والغسالة وما إلى ذلك. الضوضاء أثناء تشغيلها جيدة. عند السرعات المنخفضة، لا تكون محركات المبدل صاخبة جدًا (الغسالة)، ولكن لا تعمل جميع الأدوات في هذا الوضع.

النقطة الثانية غير السارة هي أن وجود الفرش والاحتكاك المستمر يؤدي إلى الحاجة إلى الصيانة الدورية. إذا لم يتم تنظيف المجمع الحالي، فإن التلوث بالجرافيت (من تآكل الفرش) يمكن أن يتسبب في توصيل الأجزاء المجاورة في الأسطوانة وتوقف المحرك عن العمل ببساطة.

غير متزامن

يحتوي المحرك غير المتزامن على مشغل ودوار، ويمكن أن يكون أحادي أو ثلاثي الطور. سنتناول في هذه المقالة توصيل المحركات أحادية الطور، لذلك سنتحدث عنها فقط.

تتميز المحركات غير المتزامنة بمستوى ضوضاء منخفض أثناء التشغيل، لذلك يتم تركيبها في المعدات التي تعتبر ضوضاء التشغيل فيها أمرًا بالغ الأهمية. هذه هي مكيفات الهواء وأنظمة الانقسام والثلاجات.

هناك نوعان من المحركات غير المتزامنة أحادية الطور - ثنائية الفيلار (مع ملف بدء) والمكثف. الفرق كله هو أنه في المحركات أحادية الطور ثنائية الطور، يعمل ملف البدء فقط حتى يتسارع المحرك. بعد ذلك، يتم إيقاف تشغيله بواسطة جهاز خاص - مفتاح طرد مركزي أو مرحل بدء التشغيل (في الثلاجات). يعد ذلك ضروريًا، لأنه بعد رفع تردد التشغيل يقلل الكفاءة فقط.

في المحركات أحادية الطور للمكثف، يعمل ملف المكثف طوال الوقت. يتم إزاحة ملفين - رئيسي ومساعدة - بالنسبة لبعضهما البعض بمقدار 90 درجة. بفضل هذا، يمكنك تغيير اتجاه الدوران. عادةً ما يتم توصيل المكثف الموجود في هذه المحركات بالجسم ويسهل التعرف عليه من خلال هذه الميزة.

يمكنك تحديد المحرك ثنائي القطب أو المكثف الموجود أمامك بدقة أكبر عن طريق قياس اللفات. إذا كانت مقاومة الملف المساعد أقل من النصف (يمكن أن يكون الفرق أكثر أهمية)، فمن المرجح أن يكون هذا محركًا ثنائي القطب وهذا الملف المساعد عبارة عن ملف بدء، مما يعني أنه يجب أن يكون هناك مفتاح أو مرحل بدء التشغيل في دائرة كهربائية. في المحركات المكثفة، كلا الملفين يعملان باستمرار ويمكن توصيل محرك أحادي الطور من خلال زر عادي أو مفتاح تبديل أو آلة أوتوماتيكية.

مخططات التوصيل للمحركات غير المتزامنة أحادية الطور

مع بدء اللف

لتوصيل محرك بملف بدء، ستحتاج إلى زر يتم فيه فتح إحدى جهات الاتصال بعد التشغيل. يجب أن تكون جهات الاتصال المفتوحة هذه متصلة بملف البداية. يوجد في المتاجر مثل هذا الزر - هذا هو PNDS. يتم إغلاق جهة الاتصال الوسطى طوال فترة التثبيت، ويظل الاتصالان الخارجيان في حالة مغلقة.

ظهور زر PNVS وحالة جهات الاتصال بعد تحرير زر "البدء""

أولا، باستخدام القياسات، نحدد أي لف يعمل، والذي يبدأ. عادةً ما يحتوي خرج المحرك على ثلاثة أو أربعة أسلاك.

النظر في الخيار مع ثلاثة أسلاك. في هذه الحالة، يتم دمج اللفاتين بالفعل، أي أن أحد الأسلاك مشترك. نأخذ جهاز اختبار ونقيس المقاومة بين الأزواج الثلاثة. العامل لديه أدنى مقاومة، ومتوسط ​​​​القيمة هو ملف البداية، والأعلى هو الخرج المشترك (يتم قياس مقاومة ملفين متصلين على التوالي).

إذا كان هناك أربعة دبابيس، فإنها ترن في أزواج. العثور على زوجين. الذي يتمتع بمقاومة أقل هو العامل، والذي يتمتع بمقاومة أكبر هو الذي يبدأ. بعد ذلك، نقوم بتوصيل سلك واحد من ملفات البداية والعمل، ونخرج السلك المشترك. يبقى إجمالي ثلاثة أسلاك (كما في الخيار الأول):

• واحد من لف العمل يعمل ؛
• من بداية اللف.
• عام.

مع كل هذه

توصيل محرك أحادي الطور

نقوم بتوصيل جميع الأسلاك الثلاثة بالزر. كما أن لديها ثلاث جهات اتصال. تأكد من وضع سلك البداية على جهة الاتصال الوسطى(الذي يتم إغلاقه فقط أثناء بدء التشغيل)، الاثنان الآخران للغايةأي (تعسفاً).نقوم بتوصيل كبل الطاقة (من 220 فولت) بجهات اتصال الإدخال القصوى لـ PNVS، ونقوم بتوصيل جهة الاتصال الوسطى باستخدام وصلة مرور بجهة الاتصال العاملة ( ملحوظة! وليس مع الجنرال). هذه هي الدائرة الكاملة لتشغيل محرك أحادي الطور مع ملف بدء (ثنائي القطب) من خلال زر.

مكثف

عند توصيل محرك مكثف أحادي الطور، هناك خيارات: هناك ثلاثة مخططات اتصال وكلها تحتوي على مكثفات. بدونها، يطن المحرك، لكنه لا يبدأ (إذا قمت بتوصيله وفقًا للمخطط الموضح أعلاه).

تبدأ الدائرة الأولى - بمكثف في دائرة إمداد الطاقة لملف البداية - بشكل جيد، ولكن أثناء التشغيل، تكون الطاقة التي تنتجها بعيدة كل البعد عن التصنيف، ولكنها أقل بكثير. تعطي دائرة التوصيل بمكثف في دائرة توصيل ملف العمل تأثيرًا معاكسًا: أداء ليس جيدًا جدًا عند بدء التشغيل، ولكنه أداء جيد. وفقا لذلك، يتم استخدام الدائرة الأولى في الأجهزة ذات البداية الثقيلة (على سبيل المثال)، ومع مكثف العمل - إذا كانت هناك حاجة إلى خصائص أداء جيدة.

الدائرة مع اثنين من المكثفات

هناك خيار ثالث لتوصيل محرك أحادي الطور (غير متزامن) - قم بتثبيت كلا المكثفين. اتضح شيئا بين الخيارات الموضحة أعلاه. يتم تنفيذ هذا المخطط في أغلب الأحيان. إنه موجود في الصورة أعلاه في المنتصف أو في الصورة أدناه بمزيد من التفاصيل. عند تنظيم هذه الدائرة، تحتاج أيضًا إلى زر من نوع PNVS، والذي سيقوم بتوصيل المكثف فقط أثناء وقت البدء، حتى "يتسارع" المحرك. بعد ذلك سيبقى الملفان متصلين، مع الملف المساعد من خلال مكثف.

توصيل محرك أحادي الطور: دائرة بمكثفين - العمل والبدء

عند تنفيذ دوائر أخرى - بمكثف واحد - ستحتاج إلى زر عادي أو آلة أو مفتاح تبديل. كل شيء متصل هناك بكل بساطة.

اختيار المكثفات

هناك صيغة معقدة إلى حد ما يمكنك من خلالها حساب السعة المطلوبة بدقة، ولكن من الممكن تمامًا القيام بالتوصيات المستمدة من العديد من التجارب:

• يتم أخذ مكثف العمل بمعدل 70-80 فائق التوهج لكل 1 كيلو واط من قوة المحرك ؛
• البدء - 2-3 مرات أكثر.

يجب أن يكون جهد تشغيل هذه المكثفات أعلى بمقدار 1.5 مرة من جهد الشبكة، أي أنه بالنسبة لشبكة 220 فولت، فإننا نأخذ مكثفات بجهد تشغيل يبلغ 330 فولت وما فوق. لتسهيل عملية البدء، ابحث عن مكثف خاص في دائرة البداية. لديهم الكلمات "ابدأ" أو "البدء" في علاماتهم، ولكن يمكنك أيضًا استخدام الكلمات العادية.

تغيير اتجاه الحركة الحركية

إذا كان المحرك يعمل بعد التوصيل، ولكن العمود لا يدور في الاتجاه الذي تريده، فيمكنك تغيير هذا الاتجاه. يتم ذلك عن طريق تغيير اللفات للملف المساعد. عند تجميع الدائرة، تم تغذية أحد الأسلاك إلى الزر، والثاني متصل بالسلك من لف العمل وتم إخراج السلك المشترك. هذا هو المكان الذي تحتاج فيه إلى تبديل الموصلات.

اتصال عكسي DIY لمحرك غير متزامن أحادي الطور

قبل اختيار مخطط اتصال لمحرك غير متزامن أحادي الطور، من المهم معرفة ما إذا كان سيتم عكسه. إذا كنت ستحتاج في كثير من الأحيان إلى تغيير اتجاه دوران الدوار للعمل الحقيقي، فمن المستحسن تنظيم الانعكاس من خلال إدخال محطة الضغط على الزر. إذا كان التناوب من جانب واحد كافيا بالنسبة لك، فإن المخطط الأكثر شيوعا دون القدرة على التبديل سيكون مناسبا. ولكن ماذا يجب أن تفعل إذا قررت، بعد الاتصال عبره، أن الاتجاه لا يزال بحاجة إلى التغيير؟

صياغة المشكلة

لنتخيل أن محركًا غير متزامن أحادي الطور، متصل بالفعل بإدخال قدرة شحن البدء، لديه في البداية عمود دوران موجه في اتجاه عقارب الساعة، كما في الصورة أدناه.

ولنوضح النقاط الأساسية:

• تشير النقطة "أ" إلى بداية ملف البداية، والنقطة "ب" تشير إلى نهايتها. يتم توصيل سلك بلون القهوة بالطرف الأولي A، وسلك ملون باللون الأخضر متصل بالطرف النهائي.
• تشير النقطة C إلى بداية ملف العمل، والنقطة D تشير إلى نهايته. يتم توصيل السلك المحمر بجهة الاتصال الأولية، والسلك الأزرق متصل بالسلك الأخير.
• يشار إلى اتجاه دوران الدوار بواسطة الأسهم.

لقد وضعنا لأنفسنا مهمة عكس محرك أحادي الطور دون فتح غلافه بحيث يبدأ الدوار في الدوران في الاتجاه الآخر (في هذا المثال، عكس حركة عقرب الساعة). يمكن حلها باستخدام 3 طرق. دعونا ننظر إليهم بمزيد من التفصيل.

الخيار 1: إعادة توصيل ملف العمل

لتغيير اتجاه دوران المحرك، يمكنك فقط تبديل بداية ونهاية ملف العمل (الذي يتم تشغيله باستمرار)، كما هو موضح في الشكل. قد تعتقد أنه للقيام بذلك، سيتعين عليك فتح العلبة وإخراج الملف ولفه. ليست هناك حاجة للقيام بذلك، لأنه يكفي العمل مع جهات الاتصال من الخارج:

1. يجب أن يكون هناك أربعة أسلاك تخرج من السكن. 2 منهم يتوافق مع بدايات العمل وبدء اللفات، و 2 مع نهاياتهم. حدد أي زوج ينتمي فقط إلى ملف العمل.
2. سترى أن شريحتين متصلتين بهذا الزوج: الطور والصفر. مع إيقاف تشغيل المحرك، قم بعكس الطور عن طريق تبديل الطور من اتصال الملف الأولي إلى الاتصال النهائي، والصفر - من النهائي إلى الأولي. أو العكس.

ونتيجة لذلك، حصلنا على رسم تخطيطي حيث تتغير النقطتان C وD مع بعضهما البعض. الآن سوف يدور دوار المحرك غير المتزامن في الاتجاه الآخر.

كيفية تغيير اتجاه دوران العمود في محرك أحادي الطور

تم أخذ المحرك من مفرمة لحم منزلية. اتجاه السفر لم يناسبنا كان علينا تغييره جميع المعلومات.

كيفية تغيير اتجاه دوران محرك غير متزامن ثلاثي الطور؟

دعونا نتعرف على مدى سهولة تغيير اتجاه دوران محرك ثلاثي الطور إلى الاتجاه المعاكس.

الخيار 2: إعادة توصيل ملف البداية

الطريقة الثانية لتنظيم عكس محرك غير متزامن 220 فولت هي تبديل بداية ونهاية ملف البداية. ويتم ذلك قياسا على الخيار الأول:

1. من بين الأسلاك الأربعة التي تخرج من صندوق المحرك، اكتشف أي منها يتوافق مع صنابير لف البداية.
2. في البداية، تم توصيل الطرف B من ملف البداية بالبداية C من ملف العمل، والبداية A كانت متصلة بمكثف بدء الشحن. يمكنك عكس محرك أحادي الطور عن طريق توصيل السعة بالطرف B، وبداية C ببداية A.

بعد الإجراءات الموضحة أعلاه، نحصل على رسم تخطيطي كما في الشكل أعلاه: النقطتان A وB قد تبادلتا الأماكن، مما يعني أن الدوار بدأ في الدوران في الاتجاه المعاكس.

الخيار 3: تغيير ملف البداية إلى ملف العمل والعكس

من الممكن تنظيم عكس محرك أحادي الطور 220 فولت باستخدام الطرق الموضحة أعلاه فقط إذا خرجت الصنابير من كلا اللفات مع كل البدايات والنهايات من السكن: A و B و C و D. ولكن غالبًا ما تكون هناك محركات في والتي تركتها الشركة المصنعة عمدًا خارج 3 جهات اتصال فقط. وبهذه الطريقة قام بحماية الجهاز من "المنتجات محلية الصنع" المختلفة. ولكن لا يزال هناك طريقة للخروج.

يوضح الشكل أعلاه رسمًا تخطيطيًا لمثل هذا المحرك "الإشكالي". لديها فقط ثلاثة أسلاك تخرج من السكن. وتتميز بالألوان البني والأزرق والأرجواني. الخطوط الخضراء والحمراء المقابلة للنهاية B لملف البداية والبداية C لملف العمل مترابطة داخليًا. لن نتمكن من الوصول إليهم دون تفكيك المحرك. ولذلك، ليس من الممكن تغيير دوران الدوار باستخدام أحد الخيارين الأولين.

في هذه الحالة، قم بما يلي:

1. قم بإزالة المكثف من الطرف الأولي A؛
2. قم بتوصيله بالمحطة النهائية D؛
3. من الأسلاك A و D، وكذلك المرحلة، يتم إجراء الصنابير (يمكنك عكسها باستخدام المفتاح).

ننظر إلى الصورة أعلاه. الآن، إذا قمت بتوصيل الطور بالضغط على D، فإن الدوار يدور في اتجاه واحد. إذا تم نقل سلك الطور إلى الفرع A، فيمكن تغيير اتجاه الدوران في الاتجاه المعاكس. يمكن إجراء العكس عن طريق فصل الأسلاك وتوصيلها يدويًا. سيساعد استخدام المفتاح في تسهيل المهمة.

مهم! الإصدار الأخير من مخطط الاتصال القابل للعكس لمحرك أحادي الطور غير متزامن غير صحيح. ولا يمكن استخدامه إلا في حالة استيفاء الشروط التالية:

• طول اللفات البداية والعمل هو نفسه؛
• مساحة مقطعها العرضي تتوافق مع بعضها البعض؛
• هذه الأسلاك مصنوعة من نفس المادة.

كل هذه الكميات تؤثر على المقاومة. يجب أن تكون ثابتة في اللفات. إذا اختلف طول أو سمك الأسلاك فجأة عن بعضها البعض، فبعد تنظيم العكس، يتبين أن مقاومة ملف العمل ستصبح كما كانت من قبل بالنسبة لملف البداية، والعكس صحيح. قد يؤدي هذا أيضًا إلى فشل تشغيل المحرك.

انتباه! حتى لو كان طول اللفات وسمكها والمادة هي نفسها، لا ينبغي إطالة التشغيل مع تغيير اتجاه دوران العضو الدوار. هذا يمكن أن يؤدي إلى ارتفاع درجة الحرارة وفشل المحرك. الكفاءة أيضًا تترك الكثير مما هو مرغوب فيه.

من السهل عكس محرك غير متزامن بجهد 220 فولت إذا تم تحويل أطراف اللفات من الهيكل إلى الخارج. يكون تنظيمها أكثر صعوبة عندما يكون هناك ثلاثة استنتاجات فقط. طريقة العكس الثالثة التي درسناها مناسبة فقط لتوصيل المحرك بالشبكة على المدى القصير. إذا كان العمل مع التدوير العكسي سيكون طويلاً، فإننا نوصي بفتح صندوق التبديل باستخدام الطرق الموضحة في الخيارين 1 و2: وهذا آمن للوحدة ويتم الحفاظ على الكفاءة.

sis26.ru

كيفية تغيير اتجاه دوران محرك غير متزامن أحادي الطور

أرز. 1 مخطط توصيل المحرك لمحرك غير متزامن أحادي الطور مع مكثف البدء.

لنأخذ كأساس محركًا غير متزامن أحادي الطور متصل بالفعل مع اتجاه دوران في اتجاه عقارب الساعة (الشكل 1).

في الشكل 1

• تشير النقاط A و B تقليديًا إلى بداية ونهاية ملف البداية، ومن أجل الوضوح، يتم توصيل الأسلاك البنية والخضراء بهذه النقاط على التوالي.
• تشير النقطتان C و B تقليديا إلى بداية ونهاية ملف العمل، من أجل الوضوح، يتم توصيل الأسلاك الحمراء والزرقاء بهذه النقاط، على التوالي.
• تشير الأسهم إلى اتجاه دوران الدوار للمحرك غير المتزامن

قم بتغيير اتجاه دوران المحرك غير المتزامن أحادي الطور في الاتجاه الآخر - عكس اتجاه عقارب الساعة. للقيام بذلك، يكفي إعادة توصيل إحدى اللفات لمحرك غير متزامن أحادي الطور - إما العمل أو البدء.

الخيار 1

نقوم بتغيير اتجاه دوران محرك غير متزامن أحادي الطور عن طريق إعادة توصيل ملف العمل.

الشكل 2. مع هذا الارتباط لملف العمل، بالنسبة إلى الشكل. 1، المحرك التعريفي أحادي الطور سوف يدور في الاتجاه المعاكس.

الخيار رقم 2

نقوم بتغيير اتجاه دوران محرك غير متزامن أحادي الطور عن طريق إعادة توصيل ملف البداية.

الشكل 3. مع هذا الارتباط لملف البداية، بالنسبة إلى الشكل. 1، المحرك التعريفي أحادي الطور سوف يدور في الاتجاه المعاكس.

ملاحظة مهمة.

هذه الطريقة لتغيير اتجاه دوران محرك غير متزامن أحادي الطور ممكنة فقط إذا كان المحرك يحتوي على نقرات منفصلة لملفات التشغيل والتشغيل.

الشكل 4: مع هذا التوصيل للملفات الحركية، يكون العكس مستحيلًا.

في التين. يوضح الشكل 4 نسخة شائعة إلى حد ما من محرك غير متزامن أحادي الطور، حيث يتم توصيل طرفي اللفات B وC، والأسلاك الخضراء والحمراء، على التوالي، داخل السكن. يحتوي هذا المحرك على ثلاث أطراف، بدلاً من أربعة كما في الشكل. 4 الأسلاك البني والأرجواني والأزرق.

محدث 09/03/2014 أخيرًا، تمكنت من الاختبار العملي لطريقة غير صحيحة جدًا، ولكنها لا تزال مستخدمة لتغيير اتجاه دوران محرك غير متزامن. بالنسبة للمحرك غير المتزامن أحادي الطور، والذي يحتوي على ثلاثة أطراف فقط، فمن الممكن جعل الجزء المتحرك يدور في الاتجاه المعاكس بمجرد تبديل التشغيل وبدء اللفات. يظهر مبدأ هذا الإدراج في الشكل 5

أرز. عكس غير قياسي للمحرك غير المتزامن

zival.ru

كيفية تقليل سرعة المحرك الكهربائي بالرسوم البيانية والوصف | ProElectrika.com

غالبًا ما يكون ضبط سرعة المحرك الكهربائي ضروريًا للأغراض الصناعية وبعض الأغراض المنزلية. في الحالة الأولى، يتم استخدام منظمات الجهد الصناعي - محولات التردد العاكس - لتقليل أو زيادة سرعة الدوران. دعونا نحاول أن نفهم بمزيد من التفصيل مسألة كيفية تنظيم سرعة المحرك الكهربائي في المنزل.

يجب أن يقال على الفور أنه يجب استخدام منظمات طاقة مختلفة لأنواع مختلفة من الآلات الكهربائية أحادية الطور وثلاثية الطور. أولئك. بالنسبة للآلات غير المتزامنة، فإن استخدام منظمات الثايرستور، والتي تعد العناصر الرئيسية لتغيير دوران محركات المبدل، أمر غير مقبول.

أفضل طريقة لتقليل سرعة جهازك ليست عن طريق ضبط سرعة المحرك نفسه، ولكن من خلال علبة التروس أو الحزام. في الوقت نفسه، سيتم الحفاظ على الشيء الأكثر أهمية - قوة الجهاز.

القليل من النظرية حول تصميم ونطاق المحركات الكهربائية ذات العاكس

يمكن أن تكون المحركات الكهربائية من هذا النوع ذات تيار مباشر أو متناوب، مع إثارة متسلسلة أو متوازية أو مختلطة (للتيار المتردد يتم استخدام أول نوعين فقط من الإثارة).

يتكون محرك العاكس من الدوار والجزء الثابت والمقوم والفرش. إن التيار في الدائرة الذي يمر عبر ملفات الجزء الثابت والدوار المتصلين بطريقة معينة يخلق مجالًا مغناطيسيًا يتسبب في دوران الأخير. يتم نقل الجهد إلى الدوار باستخدام فرش مصنوعة من مادة ناعمة موصلة للكهرباء، غالبًا ما تكون من الجرافيت أو خليط من النحاس والجرافيت. إذا قمت بتغيير اتجاه التيار في الدوار أو الجزء الثابت، سيبدأ العمود في الدوران في الاتجاه الآخر، ويتم ذلك دائمًا مع أطراف الدوار، حتى لا يحدث انعكاس مغنطة النوى.

إذا تم تغيير اتصال كل من الجزء الدوار والجزء الثابت في وقت واحد، فلن يحدث الانعكاس. هناك أيضًا محركات مبدلة ثلاثية الطور، لكن هذه قصة مختلفة تمامًا.

محركات التيار المستمر ذات الإثارة المتوازية

يتكون الملف الميداني (الجزء الثابت) في محرك متوازي الجرح من عدد كبير من لفات السلك الرفيع ومتصل بالتوازي مع الدوار، وتكون مقاومة اللف أقل بكثير. لذلك، لتقليل التيار عند بدء تشغيل المحركات الكهربائية بقوة تزيد عن 1 كيلوواط، يتم تضمين مقاومة متغيرة في دائرة الدوار. يتم التحكم في سرعة المحرك الكهربائي باستخدام مخطط الاتصال هذا عن طريق تغيير التيار فقط في الدائرة الثابتة، لأن إن طريقة تقليل الجهد عند المحطات غير اقتصادية للغاية وتتطلب استخدام منظم عالي الطاقة.

إذا كان الحمل صغيرًا، فإذا انكسر لف الجزء الثابت عن طريق الخطأ عند استخدام مثل هذه الدائرة، فإن سرعة الدوران ستتجاوز الحد الأقصى المسموح به وقد يدخل المحرك الكهربائي في زيادة السرعة.

محركات DC ذات الجرح المتسلسل

يحتوي الملف الميداني لمثل هذا المحرك الكهربائي على عدد صغير من لفات السلك السميك، وعندما يتم توصيله على التوالي بدائرة عضو الإنتاج، سيكون التيار في الدائرة بأكملها هو نفسه. تعتبر المحركات الكهربائية من هذا النوع أكثر متانة في ظل الأحمال الزائدة وبالتالي توجد غالبًا في الأجهزة المنزلية.

يمكن ضبط سرعة المحرك الكهربائي الذي يعمل بالتيار المستمر مع ملف الجزء الثابت المتصل بالسلسلة بطريقتين:

1. من خلال توصيل جهاز ضبط بالتوازي مع الجزء الثابت الذي يغير التدفق المغناطيسي. ومع ذلك، فإن هذه الطريقة معقدة جدًا في التنفيذ ولا يتم استخدامها في الأجهزة المنزلية.
2. تنظيم (تقليل) السرعة عن طريق تقليل الجهد. تُستخدم هذه الطريقة في جميع الأجهزة الكهربائية تقريبًا - الأجهزة المنزلية والأدوات وما إلى ذلك.

محركات مبدل التيار المتردد

تتمتع هذه المحركات أحادية الطور بكفاءة أقل من محركات التيار المستمر، ولكن نظرًا لسهولة تصنيعها ودوائر التحكم، فإنها تستخدم على نطاق واسع في الأجهزة المنزلية والأدوات الكهربائية. يمكن أن يطلق عليها "عالمية" لأنها إنهم قادرون على العمل مع كل من التيار المتردد والمباشر. ويرجع ذلك إلى حقيقة أنه عند توصيل جهد متناوب بالشبكة، فإن اتجاه المجال المغناطيسي والتيار سيتغير في الجزء الثابت والدوار في وقت واحد، دون التسبب في تغيير في اتجاه الدوران. يتم عكس هذه الأجهزة عن طريق عكس قطبية نهايات الدوار.

لتحسين الأداء في محركات مبدل التيار المتردد القوية (الصناعية)، يتم استخدام أعمدة إضافية ولفائف تعويض. لا توجد مثل هذه الأجهزة في محركات الأجهزة المنزلية.

أجهزة التحكم في سرعة المحركات الكهربائية

تعتمد دوائر تغيير سرعة دوران المحركات الكهربائية في معظم الحالات على منظمات الثايرستور نظرًا لبساطتها وموثوقيتها.

مبدأ تشغيل الدائرة المقدمة هو كما يلي: يتم شحن المكثف C1 إلى جهد انهيار الدينستور D1 من خلال المقاوم المتغير R2، ويخترق الدينستور ويفتح الترياك D2، الذي يتحكم في الحمل. يعتمد الجهد عبر الحمل على تردد فتح D2، والذي بدوره يعتمد على موضع محرك المقاومة المتغير. هذه الدائرة غير مجهزة بردود الفعل، أي. عندما يتغير الحمل، ستتغير السرعة أيضًا ويجب تعديلها. يتم استخدام نفس المخطط للتحكم في سرعة المكانس الكهربائية المنزلية المستوردة.

هذه هي الطريقة التي يعمل بها جهاز التحكم الجيد في سرعة المحرك:

على سبيل المثال، يحدث تغيير سرعة دوران عمود المحرك في الغسالة باستخدام ردود الفعل من مقياس سرعة الدوران، بحيث تكون سرعته ثابتة تحت أي حمل.

proelectrika.com

التحكم في سرعة الدوران للمحركات أحادية الطور

يتم تشغيل المحركات غير المتزامنة أحادية الطور من شبكة الجهد المتردد التقليدية 220 فولت.

يحتوي التصميم الأكثر شيوعًا لهذه المحركات على ملفين (أو أكثر) - العمل وتحويل الطور. يتم تغذية العامل العامل مباشرة، ويتم تغذية العامل الإضافي من خلال مكثف، والذي يغير الطور بمقدار 90 درجة، مما يخلق مجالًا مغناطيسيًا دوارًا. ولذلك، تسمى هذه المحركات أيضًا بمحركات ثنائية الطور أو محركات مكثفة.

ومن الضروري تنظيم سرعة دوران هذه المحركات، على سبيل المثال، من أجل:

• التغيرات في تدفق الهواء في نظام التهوية
• التحكم في أداء المضخة
• التغيرات في سرعة الأجزاء المتحركة، على سبيل المثال في الأدوات الآلية والناقلات

في أنظمة التهوية، يتيح لك ذلك توفير الطاقة وتقليل مستوى الضوضاء الصوتية للتركيب وضبط الأداء المطلوب.

طرق التنظيم

لن نفكر في الطرق الميكانيكية لتغيير سرعة الدوران، على سبيل المثال، علب التروس، والوصلات، وناقلات الحركة. كما أننا لن نتطرق إلى طريقة تغيير عدد أقطاب اللفات.

دعونا نفكر في طرق تغيير المعلمات الكهربائية:

• تغير في جهد إمداد المحرك
• التغيير في تردد الجهد العرض

تنظيم الجهد

يرتبط التحكم في السرعة بهذه الطريقة بتغيير ما يسمى بانزلاق المحرك - وهو الفرق بين سرعة دوران المجال المغناطيسي الناتج عن الجزء الثابت للمحرك والدوار المتحرك:

n1 - سرعة دوران المجال المغناطيسي

n2 - سرعة دوران الدوار

في هذه الحالة، يتم إطلاق الطاقة المنزلقة بالضرورة - مما يؤدي إلى تسخين اللفات المحرك أكثر.

تحتوي هذه الطريقة على نطاق تحكم صغير، حوالي 2:1، ولا يمكن تنفيذها إلا للأسفل - أي عن طريق تقليل جهد الإمداد.

عند تنظيم السرعة بهذه الطريقة، من الضروري تركيب محركات كبيرة الحجم.

ولكن على الرغم من ذلك، يتم استخدام هذه الطريقة في كثير من الأحيان للمحركات منخفضة الطاقة مع حمولة المروحة.

في الممارسة العملية، يتم استخدام دوائر تنظيمية مختلفة لهذا الغرض.

تنظيم الجهد المحولات الذاتية

المحول الذاتي هو محول عادي، ولكن مع لف واحد والصنابير من جزء من المنعطفات. في هذه الحالة لا يوجد عزل كلفاني عن الشبكة، لكن في هذه الحالة ليست هناك حاجة إليه، لذلك يتم تحقيق التوفير بسبب عدم وجود ملف ثانوي.

يُظهر الرسم التخطيطي المحول الذاتي T1، والمفتاح SW1، الذي يستقبل الصنابير ذات الفولتية المختلفة، والمحرك M1.

يتم التعديل على خطوات، وعادةً لا يتم استخدام أكثر من 5 خطوات للتنظيم.

مزايا هذا المخطط:

• شكل موجة جهد الخرج غير المشوه (موجة جيبية نقية)
• قدرة التحميل الزائد جيدة للمحول

عيوب:

• كتلة وأبعاد كبيرة للمحول (حسب قوة محرك الحمل)
• جميع العيوب الكامنة في تنظيم الجهد

جهاز التحكم في سرعة محرك الثايرستور

تستخدم هذه الدائرة مفاتيح - اثنان من الثايرستور متصلين ببعضهما البعض (الجهد يتناوب، لذلك يمرر كل ثايرستور نصف موجة الجهد الخاصة به) أو التيرستورات.

تنظم دائرة التحكم لحظة فتح وإغلاق الثايرستور بالنسبة لانتقال الطور إلى الصفر، وبالتالي، يتم "قطع" القطعة في البداية، أو في كثير من الأحيان، في نهاية موجة الجهد.

هذا يغير قيمة الجهد جذر متوسط ​​التربيع.

تستخدم هذه الدائرة على نطاق واسع لتنظيم الأحمال النشطة - المصابيح المتوهجة وجميع أنواع أجهزة التدفئة (ما يسمى المخفتات).

هناك طريقة أخرى للتنظيم وهي تخطي نصف دورات موجة الجهد، ولكن عند تردد شبكة يبلغ 50 هرتز، سيكون هذا ملحوظًا للمحرك - الضوضاء والاهتزاز أثناء التشغيل.

للتحكم في المحركات، يتم تعديل المنظمات بسبب خصائص الحمل الاستقرائي:

• تركيب دوائر LRC وقائية لحماية مفتاح الطاقة (المكثفات، المقاومات، الاختناقات)
• أضف مكثفًا عند الخرج لضبط شكل موجة الجهد
• الحد من الحد الأدنى من قوة تنظيم الجهد - لضمان تشغيل المحرك
• استخدم الثايرستور بتيار أعلى عدة مرات من تيار المحرك الكهربائي

مزايا منظمات الثايرستور:

• تكلفة منخفضة
• انخفاض الوزن والأبعاد

عيوب:

• يمكن استخدامها للمحركات منخفضة الطاقة
• أثناء التشغيل، قد تحدث ضوضاء وطقطقة واهتزازات في المحرك.
• عند استخدام الترياك، يتم تطبيق جهد ثابت على المحرك
• جميع عيوب تنظيم الجهد

ومن الجدير بالذكر أنه في معظم مكيفات الهواء الحديثة ذات المستوى المتوسط ​​والعالي يتم ضبط سرعة المروحة بهذه الطريقة.

منظم الجهد الترانزستور

كما يطلق عليه المصنع نفسه، محول ذاتي إلكتروني أو منظم PWM.

يتم تغيير الجهد وفقًا لمبدأ PWM (تعديل عرض النبضة)، ويتم استخدام الترانزستورات في مرحلة الإخراج - تأثير المجال أو ثنائي القطب مع بوابة معزولة (IGBT).

يتم تبديل ترانزستورات الخرج بتردد عالٍ (حوالي 50 كيلو هرتز)، إذا قمت بتغيير عرض النبضات والتوقف المؤقت بينها، فإن الجهد الناتج عند الحمل سيتغير أيضًا. كلما كانت النبضة أقصر وطول فترة التوقف بينهما، انخفض الجهد الناتج ومدخل الطاقة.

بالنسبة للمحرك، على تردد عدة عشرات من كيلو هرتز، فإن التغيير في عرض النبض يعادل التغير في الجهد.

مرحلة الخرج هي نفس مرحلة محول التردد، لمرحلة واحدة فقط يوجد مقوم الصمام الثنائي واثنين من الترانزستورات بدلاً من ستة، وتقوم دائرة التحكم بتغيير جهد الخرج.

مزايا المحول الذاتي الإلكتروني:

• أبعاد ووزن الجهاز صغير
• تكلفة منخفضة
• شكل موجة الإخراج الحالي النظيف وغير المشوه
• لا همهمة بسرعات منخفضة
• التحكم في الإشارة 0-10 فولت

الجوانب الضعيفة:

• لا تزيد المسافة من الجهاز إلى المحرك عن 5 أمتار (يتم التخلص من هذا العيب عند استخدام جهاز التحكم عن بعد)
• جميع عيوب تنظيم الجهد

تنظيم التردد

في الآونة الأخيرة (منذ 10 سنوات)، كان هناك عدد محدود من وحدات التحكم في التردد لسرعات المحرك في السوق، وكانت باهظة الثمن. والسبب هو عدم وجود ترانزستورات ووحدات طاقة عالية الجهد رخيصة الثمن.

لكن التطورات في مجال إلكترونيات الحالة الصلبة جعلت من الممكن طرح وحدات الطاقة IGBT في السوق. ونتيجة لذلك، هناك ظهور هائل في السوق لمكيفات الهواء العاكسة، ومحولات اللحام، ومحولات التردد.

في الوقت الحالي، يعد تحويل التردد هو الطريقة الرئيسية لتنظيم قوة وأداء وسرعة جميع الأجهزة والآليات التي يقودها محرك كهربائي.

ومع ذلك، تم تصميم محولات التردد للتحكم في المحركات الكهربائية ثلاثية الطور.

يمكن التحكم بالمحركات أحادية الطور عن طريق:

• العاكسون المتخصصة أحادية الطور
• محولات ثلاثية الطور باستثناء المكثف

محولات للمحركات أحادية الطور

حاليًا، تعلن شركة مصنعة واحدة فقط عن إنتاج متسلسل لعاكس متخصص للمحركات المكثفة - محركات INVERTEK.

هذا هو طراز Optidrive E2

لبدء تشغيل المحرك وتشغيله بشكل مستقر، يتم استخدام خوارزميات خاصة.

في هذه الحالة، يكون تعديل التردد ممكنًا لأعلى، ولكن في نطاق تردد محدود، يتم منع ذلك بواسطة مكثف مثبت في دائرة لف تحويل الطور، لأن مقاومته تعتمد بشكل مباشر على تردد التيار:

و - التردد الحالي

ج - سعة المكثف

تستخدم مرحلة الإخراج دائرة جسر بأربعة ترانزستورات IGBT للخرج:

يتيح لك Optidrive E2 التحكم في المحرك دون إزالة المكثف من الدائرة، أي دون تغيير تصميم المحرك - في بعض الطرز يصعب القيام بذلك.

مزايا محول التردد المتخصص:

• التحكم الذكي في المحركات
• تشغيل المحرك مستقر ومستقر
• الإمكانيات الهائلة للمحولات الحديثة:
• القدرة على التحكم في تشغيل المحرك للحفاظ على خصائص معينة (ضغط الماء، تدفق الهواء، السرعة تحت الحمل المتغير)
• العديد من وسائل الحماية (المحرك والجهاز نفسه)
• مدخلات الاستشعار (الرقمية والتناظرية)
• مخرجات مختلفة
• واجهة الاتصال (للتحكم والمراقبة)
• سرعات محددة مسبقا
• تحكم PID

عيوب استخدام العاكس أحادي الطور:

• التحكم في التردد المحدود
• غالي السعر

استخدام حالة الطوارئ للمحركات ثلاثية الطور

يحتوي محول التردد القياسي على جهد ثلاثي الطور عند خرجه. عند توصيل محرك أحادي الطور به، قم بإزالة المكثف منه وقم بتوصيله حسب الرسم البياني أدناه:

الترتيب الهندسي للملفات بالنسبة لبعضها البعض في الجزء الثابت للمحرك غير المتزامن هو 90 درجة:

إن تحول الطور للجهد ثلاثي الطور هو -120 درجة، ونتيجة لذلك - لن يكون المجال المغناطيسي دائريًا، ولكنه نابض وسيكون مستواه أقل من مصدر الطاقة مع تحول قدره 90 درجة.

في بعض المحركات ذات المكثفات، يكون الملف الإضافي مصنوعًا من سلك أرق وبالتالي يتمتع بمقاومة أعلى.

عند التشغيل بدون مكثف، سيؤدي ذلك إلى:

• تسخين أقوى للملف (يتم تقليل عمر الخدمة، ومن الممكن حدوث دوائر قصيرة ودوائر قصيرة متداخلة)
• تيار مختلف في اللفات

تتمتع العديد من العاكسات بحماية ضد عدم تناسق التيار في اللفات، وإذا كان من المستحيل تعطيل هذه الوظيفة في الجهاز، فسيكون التشغيل باستخدام هذه الدائرة مستحيلاً

مزايا:

• تكلفة أقل مقارنة بالعاكسات المتخصصة
• مجموعة كبيرة من الطاقة والشركات المصنعة
• نطاق التحكم في التردد أوسع
• جميع مزايا العاكس (المدخلات/المخرجات، خوارزميات التشغيل الذكية، واجهات الاتصال)

عيوب الطريقة:

• الحاجة إلى الاختيار الأولي للعاكس والمحرك للتشغيل المشترك
• النبض وانخفاض عزم الدوران
• زيادة التدفئة
• لا يوجد ضمان في حالة الفشل، لأن لم يتم تصميم العاكسات ثلاثية الطور للعمل مع المحركات أحادية الطور

masterxoloda.ru

طرق تنظيم سرعة المحرك غير المتزامن

تعد محركات التيار المتردد غير المتزامنة من أكثر المحركات الكهربائية استخدامًا في جميع المجالات الاقتصادية على الإطلاق. وتشمل مزاياها البساطة الهيكلية والسعر المنخفض. في هذه الحالة، تنظيم سرعة المحرك غير المتزامن ليس له أهمية كبيرة. الأساليب الحالية مبينة أدناه.

حسب المخطط الهيكلي يمكن التحكم في سرعة المحرك الكهربائي في اتجاهين، أي عن طريق تغيير الكميات:

1. سرعة المجال الكهرومغناطيسي للجزء الثابت.
2. زلة المحرك.

يتم تنفيذ خيار التصحيح الأول، المستخدم في النماذج ذات الدوار ذو القفص السنجابي، عن طريق تغيير:

• ترددات,
• عدد أزواج القطب،
• الجهد االكهربى.

يعتمد الخيار الثاني، المستخدم للتعديل مع دوار الجرح، على:

• التغيير في جهد الإمداد
• توصيل عنصر المقاومة بالدائرة الدوارة؛
• استخدام شلال الصمام.
• استخدام إمدادات الطاقة المزدوجة.

نظرًا لتطور تكنولوجيا تحويل الطاقة، يتم حاليًا تصنيع جميع أنواع محركات التردد على نطاق واسع، مما حدد الاستخدام النشط لمحركات التردد المتغيرة. دعونا نلقي نظرة على الطرق الأكثر شيوعا.

تنظيم التردد

قبل عشر سنوات فقط، كان هناك عدد صغير من وحدات التحكم في السرعة ED في سلسلة البيع بالتجزئة. والسبب في ذلك هو أن ترانزستورات ووحدات الطاقة ذات الجهد العالي الرخيصة لم يتم إنتاجها بعد.

يعد تحويل التردد اليوم الطريقة الأكثر شيوعًا لتنظيم سرعة المحركات. يتم إنشاء محولات التردد ثلاثية الطور للتحكم في المحركات الكهربائية ثلاثية الطور.

يتم التحكم في المحركات أحادية الطور:

• محولات التردد الخاصة أحادية الطور؛
• محولات التردد ثلاثية الطور مع إزالة المكثف.

مخططات وحدات التحكم في السرعة للمحركات غير المتزامنة

بالنسبة للمحركات المستخدمة للاستخدام اليومي، يمكنك بسهولة إجراء الحسابات اللازمة وتجميع الجهاز على شريحة أشباه الموصلات بيديك. يظهر أدناه مثال على دائرة التحكم في المحرك. يتيح هذا المخطط التحكم في معلمات نظام القيادة والحفاظ على تكاليف الصيانة وتقليل استهلاك الكهرباء بمقدار النصف.

تم تبسيط الرسم التخطيطي لوحدة التحكم في سرعة الدوران EM للاحتياجات اليومية إلى حد كبير إذا تم استخدام ما يسمى بالترياك.

يتم تنظيم سرعة دوران المحرك باستخدام مقياس الجهد الذي يحدد مرحلة إشارة نبض الإدخال التي تفتح الترياك. توضح الصورة أن الثايرستورين المتصلين بالتوازي يتم استخدامهما كمفاتيح. غالبًا ما يتم استخدام وحدة التحكم في سرعة الثايرستور ED بقدرة 220 فولت لتنظيم الأحمال مثل المخفتات والمراوح ومعدات التدفئة. تعتمد المؤشرات الفنية وكفاءة التشغيل لمعدات الدفع على سرعة دوران المحرك غير المتزامن.

خاتمة

يقدم سوق التكنولوجيا اليوم مجموعة واسعة من المنظمات ومحولات التردد لمحركات التيار المتردد غير المتزامنة.

يعد التحكم في طريقة تغيير التردد في الوقت الحالي الطريقة الأمثل، لأنه يسمح لك بضبط سرعة المحرك غير المتزامن بسلاسة على نطاق واسع، دون خسائر كبيرة وانخفاض في إمكانيات التحميل الزائد.

ومع ذلك، بناء على الحسابات، من الممكن تجميع جهاز بسيط وفعال بشكل مستقل لتنظيم سرعة دوران المحركات الكهربائية أحادية الطور باستخدام الثايرستور.

electricdoma.ru